Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Pirelli Powergy?:
- Высокий акустический комфорт и сниженный шум:
- Многие пользователи отмечают, что шины практически бесшумны на скоростях до 130 км/ч, особенно на гладком асфальте. Шум появляется только на крупнозернистом покрытии, но остается в пределах допустимого.
- Специальный рисунок протектора и оптимизированный состав резины снижают резонанс, что подтверждается сравнением с более шумными моделями Michelin и Bridgestone.
- В салоне автомобиля шум от шин маскируется даже без усиленной шумоизоляции, что важно для длительных поездок.
- Превосходная курсовая устойчивость:
- Шины демонстрируют стабильность на прямой даже в набитой колее, исключая рысканье. Это связано с жестким каркасом и асимметричным протектором.
- На трассе при скоростях 140-170 км/ч автомобиль не требует постоянного подруливания, что снижает усталость водителя.
- Отсутствие "плавания" при перестроениях и обгонах, особенно на мокрой дороге, благодаря продольным водоотводящим канавкам.
- Эффективное торможение и сцепление:
- Пользователи подчеркивают предсказуемость торможения даже на скоростях свыше 100 км/ч, без срабатывания АБС на ровном покрытии.
- Состав резины обеспечивает стабильное сцепление как на сухом, так и на мокром асфальте, включая ливневые условия (тесты в дождь не выявили проскальзываний).
- На горных серпантинах с частыми торможениями характеристики шин не ухудшаются из-за перегрева.
- Комфорт и поглощение неровностей:
- Несмотря на низкий профиль (например, 40 серии), шины смягчают удары от стыков плит, трещин и мелких выбоин благодаря гибким боковинам.
- Сравнение с Michelin Primacy 4 показало, что Pirelli Powergy мягче проходит неровности, даже при меньшем размере профиля (245/40 против 245/45).
- На автомобилях с жесткой подвеской (например, спортивные седаны) шины частично компенсируют тряску, сохраняя обратную связь.
- Износостойкость и долговечность:
- При спокойной манере езды шины сохраняют равномерный износ протектора даже после 18 000 км пробега (визуальный износ — не более 0.5 мм за сезон).
- Жесткая боковина предотвращает появление грыж при попадании в ямы, что подтверждается тестами на кроссоверах и тяжелых седанах.
- Гарантия производителя и отзывы о пробеге до 70 000 км на предыдущих поколениях модели подчеркивают надежность.
- Уверенное поведение на мокрой дороге:
- Шины эффективно отводят воду благодаря направленному рисунку протектора и глубоким канавкам (до 7 мм), предотвращая аквапланирование в лужах глубиной до 3-4 см.
- Тесты на торможение с 80 км/ч на мокром асфальте показывают короткий тормозной путь, сравнимый с Continental PremiumContact 6.
- Сцепление в поворотах остается стабильным даже при боковом дожде, без резких срывов.
- Оптимальный баланс цены и качества:
- При стоимости на 30-40% ниже Michelin или Bridgestone, шины предлагают сопоставимые характеристики управляемости и комфорта.
- Локализация производства в России не повлияла на качество: отзывы о балансировке (10-45 г грузиков) и отсутствии брака подтверждают стабильность стандартов.
- Расширенная гарантия и доступность размеров для популярных моделей авто (от Kia Ceed до Volvo XC90) делают их универсальным выбором.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на определенных покрытиях:
- На крупнозернистом асфальте и бетонных трассах появляется выраженный гул, сравнимый с зимними шипованными шинами. Это связано с жесткостью резиновой смеси.
- При скорости выше 100 км/ч шум усиливается, что критично для автомобилей с плохой шумоизоляцией.
- Субъективное ощущение «резонанса» в салоне на неровных поверхностях, особенно на низкопрофильных версиях (например, 225/40 R18).
- Жесткость, влияющая на комфорт:
- На авто с жесткой подвеской (спортивные модели, машины с укороченными пружинами) шины передают в салон удары от мелких неровностей, камней и стыков рельсов.
- Давление выше 2.5 бар усиливает тряску, требуя точной настройки под конкретный автомобиль.
- Сравнение с Continental и Hankook выявило меньшую плавность хода, особенно на гравийных и грунтовых участках.
- Склонность к неравномерному износу:
- При агрессивной езде переднеприводные автомобили показывают ускоренный износ передних колес (до 3 мм за сезон против 1.5 мм на задней оси).
- Недостаточная жесткость каркаса в версиях с индексом нагрузки ниже 94 приводит к деформации плечевых зон протектора.
- Пользователи отмечают, что после 20 000 км шины теряют 40% характеристик сцепления на мокрой дороге.
- Проблемы с балансировкой и качеством производства:
- Часть шин требует 40-60 г грузиков для балансировки, а после 500-1000 км пробега возникает необходимость повторной процедуры из-за смещения слоев.
- Отдельные экземпляры имеют дефекты формы («яйцо»), что критично для премиальных автомобилей.
- Разница в датах производства в одном комплекте (например, 2023 и 2024 г.) может влиять на равномерность характеристик.
- Ограниченная управляемость в экстремальных условиях:
- Резкий срыв в занос при входе в поворот на мокрой дороге на скорости выше 70 км/ч, особенно на заднеприводных авто.
- Сравнение с Toyo Proxes TR1 выявило худшую реакцию на руль и тенденцию к недостаточной поворачиваемости.
- На снегу и льду (всесезонные версии) шины демонстрируют пробуксовку даже при температуре около 0°C.
- Чувствительность к температуре и давлению:
- При температуре ниже +10°C резина «дубеет», теряя эластичность, что увеличивает тормозной путь на 15-20%.
- Требует частой проверки давления: разница в 0.2 бар между колесами приводит к ухудшению курсовой устойчивости.
- На легких авто (до 1.3 тонн) шины склонны к избыточной жесткости, рекомендованы для машин от 1.5 тонн.
- Слабые боковины в некоторых партиях:
- Отдельные пользователи столкнулись с грыжами после попадания в ямы на скорости 50-60 км/ч, несмотря на заявленную прочность.
- Боковины маркируются как «усиленные», но уступают по стойкости к порезам аналогам от Continental и Nokian.
- Отсутствие защитного канта для дисков повышает риск повреждения колес при парковке.
Обзор Pirelli Powergy*:
Основная аудитория продукта — водители среднеразмерных седанов и кроссоверов (Volkswagen Passat, Kia Sportage, Hyundai Tucson), ценящие плавность хода и безопасность. Шины идеальны для эксплуатации в умеренном климате с преобладанием асфальтовых покрытий. На бездорожье или в регионах с частыми перепадами температур их потенциал раскрывается не полностью: состав резины теряет эластичность на холоде, а протектор не адаптирован для грязи и снега.
Инженерные решения, такие как направленный рисунок протектора и усиленные плечевые зоны, обеспечивают устойчивость к аквапланированию и продлевают срок службы. Но качество контроля на производстве остается слабым звеном: разброс в балансировке и дефекты формы встречаются чаще, чем у конкурентов. Это делает обязательной тщательную проверку шин перед установкой.
Для агрессивной езды или мощных автомобилей (свыше 200 л.с.) модель недостаточно спортивна: срыв в занос на мокрой дороге и постепенная потеря сцепления при перегреве требуют от водителя повышенного внимания. Зато в размерностях до 18 дюймов шины выигрывают у китайских аналогов за счет предсказуемости и плавности износа.
В итоге, Pirelli Powergy — разумный выбор для тех, кто ищет надежные шины для повседневной эксплуатации без переплаты за бренд. Они справляются с базовыми задачами (город, трасса, умеренный дождь), но не рассчитаны на экстремальные условия. При правильной балансировке и соблюдении давления эти шины становятся верным спутником на 3-4 сезона, подтверждая статус «рабочей лошадки» в линейке Pirelli.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
306 отзывов пользователей o Pirelli Powergy
Пользовались
Pirelli Powergy?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Александр
17.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Отличная жесткая резина!
В магазине пытались спихнуть ненаправленный Амтел Плэнет 310, но русские не хотелось. Мне понравился направленный протектор какого то Континенталя. Продавцы пытались настоять на своем, мол зачем направленный, если что колеса не поменяеш местами, к тому же Амтел дешевле и качество хорошее. Беспрестрастность продавцов вызвала сомнения, т.к. в магазине заваленном шинами не было мне придложено никаких шин кроме амтела. Вспомнил что в интернете смотрел пирелли, спросил на вскидку. Оказывается есть не только Амтел, но и пирелли, которые с их слов, должны быть потише. Но если что, есть и бриджик подороже. С этого и нужно было начинать, а то Амтел, Амтел. В общем шины импортные, цена приемлимая, взял Pirelli P400 Aquamile 1856515. Переобулся с лысого мишлена, на котором ездил 2 раза, заметно жесче (на мишлене были подспущены колеса). С тех пор проехал на них 10 000 км, как по городу так и по трассе, разок пробирался по размытой дороге через поле, ездил на дальние расстояния. В целом резина показала себя превосходно. Дорогу держет отлично, повороты проходит четко, руль точный. Но шины шумные, жесткие (вроде как для лета и советуют пожесче). У меня подвеска довольно жесткая, поэтому жесткие шины = оч сильно все стучит в салоне и трясет, каждый камушек ощущается. Видимо эту резину желательно ставить на более тяжелые машины с более мягкой подвеской (например калдина). В дождь едут так же как и по сухой. Пробывал пару раз оттормаживаться на сухой дороге с ямами, результат оставляет желать лучшего, но видимо тут не только дело в шинах, но и в абс и в ямах, из-за которых теряется сцепление с покрытием в момент торможения. Тормозил на убитом деревенском асфальте, тот же результат. На трассе тормозил, шины не подвели. Недавно ехал по грунтовке, а сверху грязь, машину особо не носило, но чувствовалось легкое рысканье передка (передний привод), но держалась уверенно. В целом шинами очень доволен, жесткость и шум компенсируются отличной управляемостью и точным рулем. Сейчас поставил зимнюю липучку от бриджстоун, машина на сухом асфальте заметно плывет в поворотах, на пирелли без проблем входил по любому радиусу, тут радиус увеличился, стыки и кочки проходит гараздо мягче, в салоне так не гримит, заметно тише и приятнее, но ведь и резина для другого времени года. Пирелли не дают вам расслабиться и дадут вам знать где плохая дорога и где надо ехать потише! Будьте внимательны и не торопитесь, всем удачи на дорогах!
Плюсы: Отлично держат дорогу, точный руль, прекрасно входят повороты, износостойкость
Минусы: Жесткие, шумные
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Реально хорошая резина. На самом деле даже сам не ожидал. Размер у меня 245/40/18. Даже в таком размере резина действительно очень комфортная. По акустическому комфорту тоже все отлично.
До нее стоял мишлен примаси 4. Правда размер у него был с чуть более высоким профилем, а именно 245/45/18. Мишка брался новым в 20 году. Машина при этом осталась та же. Просто наслушался советов "советчиков" и начитался "писателей", рекомендующих ставить профиль чуть повыше для комфорта и небольшого увеличения клиренса. На деле от такого "улучшения" сплошные минусы как оказалось в итоге. Именно по этому пришлось снимать и продавать годовалого мишку.
Так вот, сравнивая с примаси 4 смело заявляю, что данная модель от пирелли мне понравилась больше, особенно в плане комфорта. И это даже с учетом более низкого профиля в случае пирелли. А если сравнить еще и разницу в цене, то преимущество паверджи увеличивается многократно.
Без шуток. У примаси 4 невероятно мягкая боковина, казалось бы, что комфорт должен быть на высшем уровне. А не тут то было. Паверджи гораздо комфортней проходит всякие стыки и неровности.
Курсовая устойчивость на данной модели паверджи мне тоже понравилась больше предыдущего мишлена и в целом меня полностью устраивает. На мишлене постоянно было ощущение, что на высокой скорости на трассе ты только и делаешь, что пытаешься поймать машину. Правда, не исключаю, что это было из-за нестандартного, увеличенного профиля резины. Но тем не менее, вернувшись вчера из поездки по трассе 700км туда и 700км обратно, точно уверен, что на данных пирелли такого ощущения не возникало.
Во время поездки 50% времени лил дождь. Никаких недоразумений на мокрой дороге не обнаружил. В лужах не всплывал. Но я и не залетаю в них на огромных скоростях.
В остальном никаких претензий.
Описать то как резина тормозит или цепляется при разгоне, или держит в поворотах на неадекватной скорости не смогу, да и не вижу смысла. Новая модель топового производителя. Неужели могут быть какие-то проблемы в базовых возможностях резины? Да и торможу и разгоняюсь я не как гонщик, а в повороты стараюсь заходить так, чтобы пассажирам было комфортно, а не на грани срыва автомобиля с дороги.
В общем резиной доволен, а с учетом цены - очень доволен.
Страна производства - Россия. К этому моменту относился крайне скептически. Но тем не менее отбалансировалась хорошо. После установки их новыми на диски так вообще два колеса сразу были "0 0", а два колеса "10 10". Спустя две недели езды по городу и преодолев первую часть пути по трассе недавно, обнаружилась вибрация на скоростях выше 100. Повторная балансировка уже потребовала около 15-45 граммов на колесо. Обратная дорога была без вибраций.
Дмитрий Притула
29.04.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Действительно очень тихие и при этом мягкие — в этом есть свои плюсы: стали менее заметны мелкие неровности на дороге. Всегда ездил на более жесткой резине, к этой пришлось немного привыкать. Использую с 18 марта 2025 года.
Проходимость отличная на любом покрытии: асфальт, мокрый асфальт, гравий, лесная дорога. Самый большой сюрприз случился в начале апреля 2025 года, когда внезапно выпал снег — шины и тут показали себя отлично (конечно, при соблюдении дистанции и скоростного режима).
Рекомендую всем! Шиномонтаж прошел идеально с первого раза, ставил на диски, которым уже 13 лет. - - Не обнаружил.
Проходимость отличная на любом покрытии: асфальт, мокрый асфальт, гравий, лесная дорога. Самый большой сюрприз случился в начале апреля 2025 года, когда внезапно выпал снег — шины и тут показали себя отлично (конечно, при соблюдении дистанции и скоростного режима).
Рекомендую всем! Шиномонтаж прошел идеально с первого раза, ставил на диски, которым уже 13 лет.
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Размер 225/40/18. Передняя ось мощного заднеприводного авто.
Шина откровенно средняя.
Она безусловно закроет потребности любого городского автомобиля, обеспечит комфорт и уверенность на трассе, но каких-то выдающихся характеристик не имеет.
Это что-то среднее между китаем и хорошими брендовыми шинами.
Сравнивать буду с Toyo Proxes TR1.
Торможение - примерно также. Достойно. Можно быть уверенным, что вовремя остановишься с высокой скорости.
Повороты - явно хуже. Там, где тойо приклеивалась к дороге и обеспечивала нейтральную поворачиваемость, пирелли откровенно хочет уйти в недостаточную.
В мокрую погоду торможение на уровне тойо, повороты также хуже. Причём срыв идёт достаточно резкий, щелчком, неприятно.
Износостойкость - на удивление также, или даже хуже, чем на Toyo. Ещё половины сезона не проехал, уже заметно, как подтёрлась. Тойо хватило на 2 сезона, хватит ли на 2 сезона пирелли - вопрос.
С оправданностью цены тоже вопросы. Пирелли сейчас стоит 8 за баллон. А хорошая брендовая шина типа бриджстоуна, континенталя, тех-же тойо тр1 стоит 10-11. Большая ли это разница за более высокий уровень сцепных свойств? Решайте сами.
В общем, своей цели она послужит, но повторно не куплю. Только если не будет нормальных альтернатив (а в начале года их и не было, потому выбор пал на данную шину).
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Отъездил на данных шинах 2 сезона. Куплена была свежей, 5 неделя 23 года. Made in Russia.
Достались мне на тот момент примерно по 6000 рублей за штуку, даже на тот момент - достаточно дешево за 225/40 R18 92Y.
Ожидал от них многого после предыдущих Vredenstein Sessanta.
Что действительно порадовало - зацеп и управляемость. Автомобиль на спортивной подвеске, привод передний, езжу достаточно агрессивно, ESP срабатывает очень редко, в отличии от предыдущих.
Боковина достаточно жесткая. Езжу временами по не очень хорошим дорогам и попадаю в серьезные ямы - ни одной грыжи при таком низком профиле не было при давлении 2,5.
Что не порадовало - очень шумные, помимо этого в зависимости от типа асфальта появляется гул. Езда на данных летних шинах по уровню шума и гула напоминает езду на шипах зимой.
К тому же, стоит отметить управляемость на мокрой дороге - попадания в лужи даются ей довольно тяжело, даже при попадании в неглубокие лужи автомобиль немного кидает в сторону, приходится ловить. Аквапланирования к счастью не ловил.
В целом, неплохая резина за те деньги, что я ее приобрел, но от такого именитого бренда ожидаешь лучшего, особенно в плане шума. Для города вполне устроит, но в моем случае - это 80% трассы и шумность влияет большую роль.
Михаил
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
По сравнению с штатной на субару yokohama geolandar разницы нет особой. Жёсткая шина, держит хорошо, скорость 140 км/час хорошо, 120 км/час на круизе подолгу тоже хорошо, уверенное торможение, в ливень держит отлично.
Шум от дорожных неровностей присутствует и немалый (штатное давление производителя). Но меня не беспокоит.
Рисунок мне нравится (камни мелкие не забиваются), боковины гладкие.
Но! 2 колеса были с одного склада и отлично отбалансировались, 2 с другого склада и их вращали на дисках для балансировки. Чтобы по 60 грамм не вешать. В шиномонтажниках уверен, 15 лет езжу только к ним и такое первый раз. Если сравнивать с континенталем и кумхо экста (на другой машине), то пирелли будет менее комфортной, учитывайте. Но континенталь у меня быстро стирался, закономерно, что мягче, комфортнее, но повышенный износ. Если храните без дисков, то думайте, тут некоторый риск с переобувкой. Но с другой стороны в нынешних условиях твёрдая 5. Что брать? Кумхо тоже зимой взял на вторую машину, они типа континенталя, но там больше городская эксплуатация, а пирелли на трассу. Думаю, может, надо было все пирелли брать, но решил сравнить - интересно.
Цена на континенталь отличная. Брал зимой 23/24
Кирилл Л.
06.05.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + На идеально ровной дороге, очень хорошая резина. В дождь без нареканий, в поворотах держит хорошо.
- - После 120км/ч по трассе перестает держать дорогу, приходится очень крепко держать руль двумя руками, иначе убежит.
Малейшая колея, машину бросает из стороны в сторону, руль ведет себя как хочет. В сравнении с китайской резиной, которая в 2 раза дешевле, пирелли даже рядом не стоит.
По идеально ровной дороге на скорости 250+, чувствует себя замечательно. Но малейшая колея в потоке, даже при скорости 60 км/ч , просто сводит с ума.
На даче есть 3я машина в семье, 13шка, так вот она на очень дешевой резине, держит колею в разв лучше..
Александр
17.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Эта резина может из бавить от ненужных "знакомств" на дороге...
Резина заинтересовала своей ценой... После инсталяции данных шин, машину перестало вести... В первый же ливень мне стало ясно на 100%, что в выборе не ошибся, особенно, когда влетел в приличную лужу, а машина проехала по ней как по асфальту! Тормозит как на мокрой, так и сухой дороге без визга об асфальт, даже там где этого уже ждешь... Этим и выручила в один момент, когда я немного зазевался... Износ после 20-ки не сильно заметен - равномерный, хотя езжу часто загруженый (от чего задние колеса расходятся)... Вообщем, не задумываясь, прокачусь до 50 000, а там уже смотреть буду... Мне кажется - довольно крепкая, поскольку - машина тяжелая, а бывало в такие ямы попадал, что думал менять прийдется... Тьфу-тьфу-тьфу! Без вопросов при осмотре после ямы...
Плюсы: ЦЕНА-КАЧЕСТВО!
Минусы: Застрял в грязи в селе... но думаю - больше проблема в весе машины и заднем приводе
Кирилл
17.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Использую Р400 летом. Когда переодеваю после зимней резины (Клебер) очень радует точность реакций на руль, тишина, хорошие тормозные свойства. Особенно жесткости на ней не заметил. Громко стучит на стыках мостов, шумновата на асфальтобетоне (камушки выступают из асфальта), на новом асфальте достаточно тихая. При попадании в колею машину мотает. Но это больше придирки, за свои деньги это очень качественная шина, повоторю - торможение на сухом и мокром асфальте - хорошие, реакции на руль точные. Да, брал "всесезонку" специально чтобы при случае по дороге через мокрую траву на дачу проехать, и пару раз после дождя буксовал почти на ровном месте (( . Может, конечно, остальные летние "слики " еще слабее выступили бы, но - факт.
Александр
17.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Доволен
Вообще это был мой первый опыт эксрлуатации шин. Покупал я резину как "всесезонку". Так как основной мой пробег летом, а зимой буквально 2-3 тыс. км. Чем понравились - качеством, никаких проблем с балансировкой (в отличие шин белорусскго и российского производства по наглядному опыту друзей и коллег), износостойкостью, прогнозируемостью поведения авто на дороге. Достаточно уверенно вели сябя в снегу и мокрой снежной каше даже на фоне других авто, обутых в зимнюю бу-шку. За 2.5 года эксплуатации остались только хорошие впечатления и воспоминания, так как этой весной продал авто с резиной в отличном состоянии.
Плюсы: Уверенность и прогнозируемость на сухой и мокрой дороге
Минусы: для данного сегмента шин нет
Nejrocom
15.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо зарекомендовавшая себя фирма (Pirelli), выпуск довольно свежий - 14 неделя 24 года.
Владимир
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Вопрос выбора шин в нынешних условиях весьма трудный.
Долго выбирал.
Остановился на pirelli powergy 245/45 18. Шины сделаны в России, что вызывало некоторые опасения.
Шины мне достались производства декабря 2021.
Проехал на этих шинах уже почти 7000 км. Могу сказать что я в восторге от этих шин - особенно при оценке соотношения цена/качество.
Основное, что сразу ощущается - это конечно акустический комфорт на скоростях 80-130 км/ч. Прям почти не слышно шин, и в тои числе по шершавому покрытию.
На городских скоростях и при низкой температуре есть небольшой гул. Но не критично.
Дорогу держит хорошо. Колейность не выражена.
В дождь по колее до 100 км/час комфортно, при скорости выше - уже не очень уверенно. На ровной дороге в дождь и до 120-130 км/час комфортно.
Ещё раз повторю - на текущий момент от шин в восторге.
Остаётся только вопрос в износоустойчивости. Но это уже покажет время.
Федор Сулинич
26.09.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена, балансировка, качество резины, комфортные, уверенное сцепление на сухой дороге, на мокрой дороге, медленный износ
- - не нашел
V B
08.05.2025
Оценка пользователя
Плохо
- + не шумные, не дорогие
- - не нравятся. на скорости выше 100 машина чувствуется не уверенно, кажется, что оскальзывается при маневрировании даже на сухом асфальте. очень разочарован.
Виолета Власова
04.05.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошая резина пришла целая.
My.alcatras
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + круглые, резиновые
- - Шумность, надежность
У меня тойота неахти какая спортивная но купил я диски литые радиуса 15 (СКАД) и резину Прирелли П600 195.50.15 соответственно. Два сезона это потолок!! В певое же лето на рельсах трамвайных попал в ямку и пробил насквозь эту самую резину без возможности восстановления. Ну бывает. кубил новый балон и в путь, сезон доездил и нашел грыжицу. А на следующий сезон еще две выпучились. Сезон я докатал и выбросил это добро с облегчением. И не то чтобы денег великих она стоит. И не по ямам я езжу, машуну то жалко. И вроде году в 2007-2008 их не в подмосковье делали. А резина оказалась просто паршивой. Хотя может быть не на низком профиле она и прекрасна,я не знаю. Но впредь для меня Пирелли не существует.
Мария
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбирала между этими шинами и китайцами, но остановилась на Pirelli. Резина отбалансировалась и села хорошо, проблем не возникло. Даже не пришлось переделывать баланс после пары тысяч км. Слегка шумит, но так как я накатываю себе музыку погромче - это меня никак не смущает. Я успела на ней попадать в лужи на трассах, успела экстренно затормозить - нареканий к резине не возникло, точно так же как аквапланирования в крайней левой полосе на МКАД. Оттормаживается очень хорошо. Не сцепление с дорогой отличное при резком старте, даже почти нет пробуксовок (моя старая бриджстоун таким не могла похвастаться в последнее время). На высоких скоростях не бьет. В общем я не жалею о своем выборе, он был правильный. Конечно, дороговато для такой резины, но все же лучше, чем откровенный китаец.
Рогов Илья
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
На зиму приобрёл резину Pirelli Ice Zero 2 размером 225/40 18. Покатался вторую зиму, дело шло к замене летней резины т.к. 5 сезонов откатал на goodyear eagle f1 asymmetric 3 той же размерности. Выбор остановил на Pirelli Powergy по причине личного опыта зимней резины и если честно более менее адекватного ценника за резину из известных брендов. Изначально рассматривал китайскую, но не стал рисковать. Хотя много коллег уже испытали резину различных китайских производителей пересев на неё с известных брендов и не пожалели об этом.
В общем резина понравилась, по субъективным ощущениям ни чуть не хуже goodyear eagle f1 asymmetric 3. Также goodyear eagle f1 asymmetric 3 в дождь была просто идеальной, pirelli еще не испытал в дождь, надеюсь и не подведёт.
Данная резина достаточно тихая, мне кажется что goodyear eagle f1 asymmetric 3 был шумнее.
Федор К
26.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная, понятная управляемость, комфорт, не шумные. Покупал уже на 2-ю машину. Прошлый сезон отъездил полностью на таких же шинах. Торможение, объезд препятствий, движение в дождь-показали себя с сильной стороны.
- - Не нашел. Защитного кантика для кромки диска нет, кому важно.
Мурад Байрамов
18.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Хорошо держат - Рисунок протектора по заверениям противодействует аквапланированию - Легкие ( по ощущениям, как будто в летних кроссовках авто) - Не очень шумные - Мягкие
- - Пока не выявил Из небольших минусов шин от конкретного продавца - 3 колеса одной партии(0224), 4е- 12неделя 23го года. После первых 50 км давление в шинах стало разным , от 2.3 до 2.7 (причем разница была на одной оси).Буду наблюдать (поэтому 4)
Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Купил данную резину на Ауди а6с7. В этом размере выбор огромный и цена разная. Долго выбирал какую взять китай или нет. Думал и трианг и матадор и бриджстоун Ecopia. И решил взять пирелли потому что более понравился протектор и состав резины. Боковина мягкая, сделана в РФ. Проехал около 250 км и скажу что довольно таки тихая после зимней пирелли шипованной, но на а6 хорошая шумка и звук на другом авто может быть другой, тут все субъективно. Управляется хорошо, не раскачивается. По колее хорошо едет а на Новорижском шоссе левый ряд одна сплошная колея.
По дождю ещё не ездил, но думаю должно быть хорошо.
Взял по рекомендациям ребят кто 2021 году купил новинку. Я доволен.
Андрей
17.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Резина для более тяжелых машин
ВАЗ-21099 На этой резине отъездил 12000 износ минимальный. Общее впечатление - неплохо. При движении в дождь и ливень отлично проходит мелкие лужи, хорошо средние - не сносит. Повышенная информативность о дорожном покрытии - шумит. Прохождение неровностей - грубоватое. Резина для автомобилей массой более 1400 кг
Плюсы: Отличное прохождение луж на скорости
Минусы: жестковата
Юрий В.
22.05.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличные шины, комфортные, мягкие.
Прощают все дорожные неровности.
Тихие.
Держат дорогу отлично как на сухой так и на мокрой поверхности.
Резина раскрывается после обкатки 200-400км - - За эту цену их нет.
Готовился к лету , преобрел себе оригинальные новенькие диски BBS 19 радиус, решил сэкономить на резине , взял на авито б/у continental premium contact 6 в размере 235/45 р19 с пробегом 2 сезона , с протектором 5,5 5,2
Вообщем что я хочу сказать, контик это дубак конкретный , резина жесткая ( возможно для моего авто) шумная адски,на крупнозернистом асфальте автомобиль резонирует как вибратор! Вообщем без слов один мат. Возможно одна из тех шин которая с износом ближе к 50% теряет все свои плюшечки.
Долго не мог определится с выбором, остановился на этой модели .
Шина суперская даже не сравнить,
Да у контика тоже отличный держак машина как литая никуда не срывает не кидает.
Но с пирели не сравнится , ощущения что после ведра сел на премиум, в Солоне тихо, стыков и выбоин не чувствую вообще.
Доволен рекомендую!
Артем
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Откатал один сезон(2023) 20000км, в этом году достал, решил переобуться и был крайне удивлен, что 2 колеса последний сезон и всё, хотя резина 23 года и пробег 20000км(авто переднеприводный). В целом, на мокрой дороге отлично, на трассе 140-170 держит отлично. В поворотах заваливается, после переобувки (липучка pirelli ice zero fr) летняя показалось слишком шумной. Резина начала потрескиваться, прошел ровно 1 год, шо?! Износ ещё один сезон и можно выбрасывать, максимум 50000км. Цена что-то среднее, следующий раз буду смотреть на Китай. Резина мягкая. На улице ещё +2, поэтому возможно шум уйдет по теплу. К покупке не рекомендую.
Лучшие цены сегодня на Pirelli Powergy
График изменения цены Pirelli Powergy
Обзоры и руководства на Pirelli Powergy
Характеристи Pirelli Powergy
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18, R19 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 245, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
