Отзывы о Pirelli Ice Zero FR зимняя

Сравниваю с Nokian Hakkapeliitta 5 185/65 R14.

Pirelli на сухом и мокром асфальте на голову обходит Nokian, отлично оттормаживается там, где Nokian уже ушла бы в юз (машина без ABS).

Хорошо держит курсовую устойчивость - ехал по M11 около 120-140, как по рельсам.
При малом радиусе поворота и большой скорости чувствуется, как шаркают шипы, но машину не сносит. По боковой устойчивости на уровне хакки.

По шуму она немногим более шумная, нежели Nokian. Вся моя шипованная резина шумела, ещё не встречал тихую шиповку.

В морозы показала себя отлично, на льду управляемость отличная.

По снежному насту идёт хорошо, но колею + снег не любит, начинает очень сильно болтать.

В целом, отличная резина для стиля город 70%, загород 30%.

Если большую часть времени приходится ездить по снежному насту и нечищеным дорогам, я бы рекомендовал Nokian, но для города и периодических поездок туда, где липучки начнут шлифовать по льду, Pirelli гораздо лучше.

Эти колеса беру уде на вторую машину. Шипы не теряет, дорогу держит хорошо. Особенность - легче аналогичных.

215 r17 55
Второй сезон и все шипы на месте.

Дополняю отзыв: за две зимы два прокола. Попались саморезы 100 миллиметров.

Когда выбирал шины на зиму посмотрел и почитал отзывы: во всех было написано, что шина замечательная, отлично держит дорогу, но шумная. При этом все оценивали шумность по разному: кто-то говорил, что шум как и у любой другой шиповки, кто-то, что шум просто нестерпимый.
На мой взгляд истина посередине: у меня была до этого шипованная резина, но тут шумность явно выше, особенно на скорости выше 50-60 км/ч. При этом для меня звук терпимый, но конечно, если для Вас крайне важен комфорт, то скорее всего Вам лучше воздержаться от покупки шипов. По остальным характеристикам резины нареканий нет - уже успел поездить и по льду, и по каше, и по сухому асфальту. Использую месяц.

Пока шинами доволен, хоть и поставил буквально только что. шипы полностью себя оправдывают, когда на дороге лед. Это уже случилось проверить почти сразу после установке - на обледенелом асфальте с коркой льда держат просто шикарно. Считаю, что даже если пару раз за зиму шины реально спасут в экстремальной ситуации - это уже полностью оправдывает их приобретение. В остальных случаях небольшой дискомфорт полностью оправдан.
Пока по качеству можно судить только чисто визуально, но понравилась ошиповка и протектор. Шипы выглядят крепкими и сидят прочно. Протектор обещает неплохие показатели не только на льду, но и по снегу. С балансировкой кстати проблем не было.

Мне нравится,люблю уверенно ехать в любую погоду.шипы в Москве не помеха.уже не первая покупка.

все в ней вроде бы неплохо, снег гребет нормально, едет, тормозит. Пробег небольшой всего 2000км, поэтому неизвестно что там еще вылезет по весне. С задачами зимней резины справляется, НО. Если бы мне предложили переодеться в хакку 8 с доплатой, я бы первая побежала переобуваться. На ней я отъездила 4 сезона, правда на другом авто, и никогда никаких подобных проблем не было:

1) колея это кошмар, даже мою 5 метровую баржу (i40 универсал)кидает на скорости 10-20кмч. Я читала отзывы, и не придала этому значения, так как подумала, что имеется ввиду колея на асфальте на трассах, в левой полосе например. Но нет! Мы живем за городом, и небольшой участок дороги есть, где чистят, но не каждый день, и вот накатают колею, и волей-не волей, ты там оказываешься. Едешь и волнуешься, доедешь или нет. Страшно подумать, как на ней ездить в плотном потоке при сильном снегопаде. Не должно быть такого. Зимнюю резину переодевают для безопасности, вот так ездить можно и на летней, уж поверьте.

2) шум. вся зимняя резина шумит, это факт, но эта... как в вертолете едешь, не хватает микрофона и наушников. можно решить вопрос по русски, и погромче сделать музычку, но у меня к примеру, сзади ездят маленькие дети, которые обычно спали) и для меня этот лайфхак увы, не сработает.

короче разница с хаккой около 4-5 тыр, и я очень жалею, что мы сэкономили.

Качество шины сложно определить визуально и на ощупь. Объективным показателем качества шины является ее балансировка.
На прошлой неделе приобрел новое колесо с шиной Пирелли Зеро . Колесо отбалансировано с грузом в 55 гр. Это не преемлемо для современной шины, тем более в не большом 15 радиусе.
Похоже Пирелли утратили контроль над качеством шин, производимых в России.
Впрочем, возможно проблема не в шине, а в диске. Отсюда вывод, не надо покупать готовые колеса в сборе. Лучше стоять над шиномонтажником и наблюдать весь процесс монтажа шины на диск.

Отличные зимние шины для SUV (у меня 225/65 R17). Про другие размеры сказать не могу

Второй сезон езжу и никаких нареканий к шинам. Хорошая липучка - это вещь! Еще раз скажу - именно хорошая и именно настоящая "липа". Просто даже продавцы в магазинах часто называют липучкой простые нешипованные зимние шины. Здесь же именно настоящая фрикционка. Отлично показывает себя на любом асфальте - сухом, мокром, промерзлом и т.д. (а это у нас больше половины зимы). Если случается ледок, то авто управляемсости и ходовых свойств не теряет, ведет себя предсказуемо. По снегу гребет шикарно. Также отлично держит на "соплях", когда поверх асфальта пленка реагентов или просто каша под колесами. В общем, удачный вариант.

До этого ездил зимой на мишлене и контике, в сторону пирелли даже не смотрел, вроде как итальянская резина для нашей зимы не подходит.

В прошлом году купил-таки комплект айс-зиро и ни минуты не пожалел. По ездовым качествам и предсказуемости рулежки это просто отличная резина. Снега и льда не боится, шипы свое дело делают. В снежной каше и в лужах не плывет. На асфальте ждал, что будет шум и вялая рулежка, но нет - все четко, сцепление с дорогой отличное, шума не больше чем от любой шипованной резины.

Понравилось, что за сезон износ вообще незаметный, протектор как новый, все шипы на месте. Посмотрю, что дальше будет, но пока думаю, что по соотношению цена-качество-безопасность-комфортность это самая приличная зимняя резина.

Покупаю это марку и модель шин не на первый автомобиль. Радует цепкость на гололеде и как копает снег.
На предыдущей машине брал шину R15. В процессе зимы пару раз всего abs сработала.
Потом с супругой купили Ford Focus 3. На нем стояли Ханкок I*pick. По сровнению с пирелли резина не тормозит вообще.
Продал ее и купил ice zero. Езжу не нарадуюсь. За зиму не одного шипа не вылетело и не сточилось.
Единственный минус - шумновата. Но все дело в шипах.

Живу в пригороде Санкт-Петербурга. Каждый день езжу по трассе - часто обледенелой зимой. Шины отлично тормозят и управляются по любому покрытию. Позволяют безопасно перемещаться зимой на скоростях 130+ км/ч. В феврале 2017, когда на Киевском шоссе столкнулись сразу 40-50 машин, я успел оттормозиться за 100-150м по льду с 80 км/ч (правда в конце уже гасил с помощью сугроба около отбойника слева). Это не первые зимние шины Пирелли, которые я покупаю. Крайне рекомендую.

Совершенно подходит под все типы езды, кроме "идиот". Любителям неспешного серфинга по дорогам обеспечит вдумчивое управление и отменную курсовую устойчивость, а так же отработает некомфортные участки. Качественный старт без пробуксовок, хотя и с неизменной задумчивостью "липучки". На льду вы сразу ощутите работу шипов и ламелей по срабатыванию АБС, где раньше была "вата" и нужно было давить педаль - тут сразу отсечка "опасностью" и прогнозируемое поведение после сброса скорости.

Использую шины на Тиагуан 2017 4х4 1.4 150 л.с - R17, 215, 65. Использовал до этого липучку и скорее всего вернусь к такому формату поскольку шум утомляет, особенно на трассе.

Проехал на этих шинах 2000 км Честно сказать не могу оценить все характеристики данного продукта по причине нижеуказанной.

215/65/16 После установки этой резины перетряс всю подвеску, раза три делал балансировку колес, менял их местами - шум, вибрирующий(ухающий) шум такой, что начинаешь невольно сомневаться, можно ли на такой резине вообще ездить. Думал, что что то с ходовкой произошло, переставил опять летний комплект и тишина, ни каких уханий, ни каких претензий к ходовке.

Как уже писали выше, на скорости 40-60 полный трындец, ощущение, что или колесо овальное или половины шипов нет, от 80 до 100 звук напоминает отжим в стиральной машине, в которой скоро выйдет из строя подшипник, на 120 насильно пытаешься отвлечь себя от неприятного гула, издаваемого этой резиной.

Брал в этом магазине, на третий день пользования этих шин, написал им, в гарантийный отдел претензию и высказал свое огромное желание вернуть или обменять покрышки. В ответ до сих пор тишина.

Пообщался с Анастасией Клементьевой - ответственной за качество продаваемой ими продукции. Её вердикт, что они не могут обменять старые покрышки на новые и что на то она и зимняя резина, что бы гудеть. В общем был культурно послан.

Очень не рекомендую данные покрышки!!! Получите дискомфорт на 100% и потеряете уверенность в управлении автомобилем.

Ездил в соседний город 500 км . Минус 55. Отлично.

Приобрел осенью 2018 шины Pirelli Winter Ice Zero 185/65 R15 92T XL и после зимнего сезона эксплуатации могу сообщить следующее: покрышки зарекомендовали себя хорошо, лед держат отлично, по снегу гребут, не рыскают. Шипы держатся отлично, не потерял ни одного. Цена приемлема. Шумноваты на асфальте, но это ведь зима!

Поставила эту резину после отслуживших свое Gislaved NF5, теперь при скорости выше 40 км/ч в салоне появляется гул, как будто турбины какие-то работают. Уровень звука вполне приемлемый, ездить можно, просто на предыдущих шинах похожий гул появлялся на скорости выше 80 км/ч, и на это волей-неволей обращаешь внимание. Возможно, после обкатки шин звук уменьшится, по крайней мере надеюсь на это. О ездовых качествах шин сказать пока нечего, по первым ощущениям все хорошо. Оценку 4 поставила из-за гула в салоне.

Нет курсовой устойчивости!ребята...я 300.000 на своём Федоре наездил и знаю,как он себя на всех типах дорог ведет,укатал Мишлен Энерджи (лето)Данлоп Винтер айс01,потом ойкогаму sдраййв,опосля опять зиму Гиславед норд Фрост 100,потом опять лето Мишлен но уже примаси...и на зиму решил взять новую Пирелли...машине 5лет,эксплуатируются по полной,не стоит-летает каждый день!так вот мои родные,в городе эта резина себя оправдывает только на чищеной,политой солёным говном дороге,там где Москва или Питер....но, это не Россия,Россия там где за МКАДом дороги...и там Вы будете плестись по городу в поворотах 25максимум,т.как на встречку так и норовит выбросить на этих шинах,загородного беда вообще!!!!где я ходил 80-90 спокойно по прямой с лёгкими поворотами-забудь!60-70твой предел,чуть снега по-больше под правое возьмешь-пипец!если бы не Форд а другая какая машина быть бы мне глубоко в Жо!причем на крыше...а так конечно же,хорошая резина, берите,те кто много не ездит,те,кому плевать на безопасность своей семьи,кто дружит с жестянщиками,кому в кайф геморрой со страховыми...как раз для такой категории Людей резина...второй сезон на ней ездить не буду,скину,возьму что-то проверенное временем опять,пусть старое-зато надежное,до боли предсказуемое и понятное!

Хорошая резина на уверенную 4-ку.Хорошо гребет по снегу и каше,предсказуемая на льду.
Про шум не буду писать,все шипованные шины шумят. Ездил на мерсе за 6млн и на нём тоже был аналогичный шум.Берите, свою цену она оправдает.Если гул у вас очень сильный, скорее всего ваш ступичный на исходе.

Отъездил на комплекте айс-зиро два сезона, все супер. Резина сделана на совесть, не для "еврозимы", а для нормального снега и льда. В такое покрытие вгрызается мощно - шипов для этого предостаточно.
На асфальте шипы на управляемость не влияют, авто не плывет, что тоже плюс. Ну и самое, пожалуй, приятное, что шипы тут не расходники, держатся крепко - за два сезона вылетело несколько штук, но это некритично, так что планирую еще и этот сезон на том же комплекте отъездить.

Выбрал данную резину по отзывам на этом и других сайтах. Езжу исключительно на "пирелли". До этого- юзил зимой "пирелли мад энд сноу", липучку. Теперь об "айс зеро": взял для пробега из Астрахани до Архангельска и обратно..... До этого, тоже в феврале, гонял по этой трассе именно на ней! То есть- есть с чем сравнить!

Итак по городу: шумновато первые несколько тысяч, но в Архангельске оценил "цеплячесть" резины, на укатаном снегу и гололёде, на все сто процентов! Хороша! Но собственно и липучка меня не подводила в предыдущих поездках!..... Скажем так- айс зеро в городе льда- лучше!

По трассе: ощущения отличные, устойчивость хорошая, но всё же- что-то чувствуешь, что не то!.... на могу словами объяснить, но липучка меня так не напрягала внутренне! Кажется что она не такая мягкая как хотелось бы..... Была неординарная ситуация- зацепил ночью на трассе колею! Асфальт почти чистый от снега, только ледяная корка! Зацепил по причине входа в плавный поворот на право с уклоном больше положеного в ту же сторону, край асфальта- не виден, по причине хреновой очистки дороги снегоуборщиками + метель лёгкая..... А дорога- узкая в Архангельской губернии. По дороге- след только от двух колёс на запорошённом асфальте! Все едут по середине, прижиматься к краю начинают только завидев встречку! И ближе к колее конечно берёт тот, кто меньше размером! Ему- страшнее!))) Поэтому во избежание неприятности, всегда едешь как по натянутой нитке!... Со встречками там расходишься чуть ли не в плотную!.... В кюветах машин, особенно дальнобоев- не меньше 3-4 штуки за поездку видишь!....Руль повернул на дорогу, меня стало разворачивать...., сразу же нажал на тормоз, остановился задом на перёд на встречке как вкопанный ( а мог бы улететь нах.... за обочиной встречки был достаточно глубокий овраг)!!!!! Скрежет стоял по асфальту- пипец! Произвёл осмотр колёс- все шипы на месте!

Вне дорог: два раза влезал по пузо в снег, садился намертво.... но выбрался сам! Пневмоподвеска конечно же сыграла немаловажную роль, но резина тоже гребёт хорошо!

По возвращении домой в Астрахань, резину не снимал до отттепели, хотя льда и снега у нас не было, только- грязь. Шипы подстёрлись, резина стала потише.

Итак: 8 тысяч за зиму. скорость по зимней трассе- 140-150 без проблем, шипы закруглились, но все на месте. Резина стала по-тише.

Итог: Хорошая резина! Но!....

Айс зеро хорош в городе, где снег укатаный и лёд. На трассе и в повседневной жизни в городе с умеренным или субтропическим климатом я бы предпочёл "мад энд сноу" липучку от Пирелли.

Автомобиль Kia Ceed.Две недели использования. До этого стояла Nordman 4. Гул действительно сильный, но чувствуется только после 120 км/час. Предыдущая резина после 3 сезонов потеряла более 80% шипов, и, как следствие, появились сносы и заносы. При установки Pirelli все это пропало, но если на нордмане машина шла по свежевыпавшему снегу как по рельсам, то на этой чувствуются небольшие смещения(зависит от скорости). Торможения и разгон на льду-уверенные без пробуксовки и без срабатывания АБС. В целом твердая четверка...
Дополню-после года использования все шипы на месте.