Отзывы о Pirelli Ice Zero FR зимняя

Сцепление с дорогой на льду, в снегу, на льду, покрытым снегом и на сухом/мокром/каше асфальте лучше всех ожиданий и похвал.
Эффективность торможения на льду и укатанном снегу очень высока. На льду, покрытым снегом ощутимо хуже. Срыв в боковое скольжение на льду, снегу, льду, покрытым снегом, в каше происходит значительно позднее, чем на другой резине, которую эксплуатировал. Боковое скольжение довольно-таки линейное, т.е. машину вернуть в режим без соскальзывания довольно-таки легко, присутствует ощущение пружины, которая возвращает автомобиль на место.
На чистом сухом/мокром асфальте ведет себя очень близко к летней (если не считать колоссальный шум) - минимально пробуксовывает при трогании, практически не срывается в боковое проскальзывание, обеспечивает очень эффективное торможение.
После установки шумела колоссально. Шум прошел после 1000 км по асфальту.
На момент написания резина прошла около 8 000, из которых около 2 т.к.м. по льду и снегу русской зимы. Заметил потерю всего одного шипа.

Добавляю после трех лет эксплуатации (пробег на этой резине около 40 000).
За 3 года колеса потеряли 25-50% шипов. Я решил дошиповать, но не получается пока, т.к. из-за нестрандартности родного шипа шиноремонтники не могут установить в существующие отверстия ремонтные шипы, не смотря на то, что высота протектора позволяет это сделать с запасом.
Липучка держит довольно-таки хорошо. Честно говоря, даже не думал, что потерял столько шипов, т.к. управляемость заметно не ухудшилась (шиномонтажники обратили мое внимание на шипы).

Брал на джетту. Какой-то хитрый шип в виде параллелограмма. Возможно маркетинг, но за 4 зимы на всех колесах потерял около 10 шипов. Износостойкость считаю очень достойной. По снегу и льду едет уверенно и предсказуемо. По лужам на высокой скорости не швыряет. Но если попадаете на сухой асфальт гул такой, как будто все ступичные подшипники заклинили. Для суровой зимы отличная резина. Для средней полосы, где часто голый асфальт, не годится.

переобулся осенью до снега, пока резина была новой, была шумная, дальше уже обкаталась, но все равно кажется шумноватой, но не критично, в целом доволен, и рекомендовал бы.

Брал год назад. Отъездил с ноября по начало апреля. Остался доволен выбором и поведением резины, хоть и первый раз в жизни ездил зимой без шипов. Из однозначных плюсов - это тишина и более стабильное движение на асфальте в сравнении с шипами...

Приобрел Pirelli Winter Ice Zero 215/65 R16 102T XL (шип), на моноприводную Мокку . С начала сезона сильно огорчился - шум в районе 60 кмч и выше 120 кмч просто жесть. Но это единственный, пусть и большой минус это резины. Сейчас шум вроде уменьшился, хотя может привык просто. Понравилось то, что за всю зиму ни разу не поймал занос, хотя машинка достаточно высокая. По снежной каше гребет не хуже полного привода. На голом льду цепляет с небольшим буксом когда трогаешься, наверное в пол оборота колеса. Тормозит предсказуемо. На автостраде разгонялся до 140, авто идет ровно как утюг. Аквапланирования не заметил. За зиму проехал около 4000, может чуть больше, износа не видно. В общем мне понравилось, безопасность все таки важнее комфорта.

Начитался хвалебных отзывов, решил взять, если честно пожалел. По льду едет не уверенно, по трассе постоянно нужно держать руль двумя руками, ибо машину при скорости 110+ начинает водить из стороны в сторону, думал проблема в подвеске или давлении, но нет, в сервисе все проверили, давление в шинах и подвеска в полном порядке.
Гудит резина знатно.
Может быть мне не повезло с партией, но не рекомендую данную резину к покупке.
До этого был опыт на хэнкуке, бриджах и данлопе, за ними такого поведения не наблюдалось.
Hyundai Elantra

Купил что хотел

По причине ограниченного ассортимента в моем размере резины (а менять размер особо нет желания) выбор пал на эту модель. Опыт ежедневной эксплуатации на разных покрытиях с ноября по февраль (примерно 9 000 км пробега на них), так что могу уже что-то написать. Условия эксплуатации - Московская область. В отличии от Мск, в области дороги практически не чистят, кроме основных и то не всегда. Поэтому создаются вполне себе хорошие условия для теста шин. Как поведет себя на других моделях авто - не знаю, рисунок это что-то среднее между "скандинавским" и "европейским", точнее сказать середина протектора - "европа", бока "скандинавка".

Отличная резина. Стоит на bmw3 f30 полный привод 17 радиус ранфлет. Отъездил 2 сезона почти все шипы на месте. Сейчас 3 сезон катать буду. До этого была другая резина на гольфе - почти все шипы повылетали за 2 года. Лёд отлично держит и снежную кашу тоже. Шумит сильно, но это может потому, что в трёшке шумка плохая. По асфальту плавает немного, но это в сравнении с летней????. А так в принципе до 170 км/ч норм. Учитывая мой стиль вождения думал шипов уже не будет????. Шипы конечно не так комфортны как липучка, но если ездите на дальняк по трассам, то лучше их. Да и ходят дольше. Шипованных на 4 сезона обычно хватает, а липучка у меня за 2 стиралась и не держала потом. Так что экономия????. Вообщем если шум от шипов не раздражает - советую. Зато на обледенелой и снежной трассе уверенный держак. Всегда быстрее потока еду

Поставил в ноябре, езжу первый сезон. Доволен. Чувствую себя готовым к выездам в любую погоду. По снегу шины гребут отлично. Это касается и снежевыпавшего рыхолого глубокого снега, и разъезженной снежной каши. По гололеду держат шикарно - ехать можно стабильно, с торможеним проблем не возникает. По асфальту тоже стабильное поведение, нет ярко выраженного эффекта плывучести, как было на моих предыдущих шипованных шинах. Думаю, здесь в плюс срабатывает эффект широкого (двойного) и довольно глубоко сидящего шипа - такя шиповка дает больше стабильности не только на льду, но и на асфальте. Про шумовые эффекты написал вышу - да, они есть. Уровень шума сильно зависит от дорожного покрытия. Но в целом мне шум не мешает. Из дополнительных плюсов хочу отметить такой момент как прочные боковины. Довольно часто приходится ездить провдоль трамвайных рельсов, предыдущую свою зимнюю резину из-за этого и пришлось досрочно поменять: хотя запас высоты протектора еще был солидный, уже повылезали грыжи и в конечном итоге одна из покрышек окончательно пришла в негодность. На айс зеро пока проблемы с грыжами нет.

Очень нравиться резина, хорошо держит дорогу.Эта уже второй мой комплект.не жалею ,что взял повторно.Ашиповка отличная!

Проехал на этих шинах один сезон, порядка 6000-7000 км.

Ездил аккуратно, без лишних пробуксовок по асфальту, все-таки резина не казенная...

Выбирал шины с современными шипами, чтобы крепко сидели в протекторе, да и в целом чтобы сама резина хорошо держала дорогу на снегу. В обзорах эти шины хвалили, что на снегу она именитой хакке практически не уступает.

Действительно, всю зиму она нагло тащила машину по любым заснеженным колеистым дворам, когда морда уже ехала по колее на защите. Проходимостью и держаком шины очень доволен!

По весне было несколько казусов с засреваниями, когда парковался в подтаявший снег, под которым была земля... Поскольку шины очень хорошо гребут, то моментально при повисшей на защите машине, шины выкапывают под собой ямы и уже вывесившаяся подвеска позволяет шинам крутиться в воздухе... Но эти случаи отношу исключительно к своим просчетам при парковке.

За сезон ни одного шипа не потерял, буду с радостью их эксплуатировать в следующем сезоне.

Единственный минус этих шин, что они достаточно шумные по асфальту, ну и где на асфальте продавливаемая каша из снега и слякоти. Но даже к шуму я привык, чем-то всегда приходится жертвовать.

За прошлую зиму проехал на таких шинах около 10 тысяч км. Износ, пожалуй, уже немного виден, но глубина протектора, ламели, шипы - все еще позволяют говорить о том, что миниум еще на одну зиму хватит примерно с таким пробегом. Дальше время покажет. Шипы пока на месте фактически все, потерял может штуки 3, точно не подсчитывал, визуально все на месте. Резина мягкая, поэтому на слишком большую долговечность не рассчитываю, но два сезона для зимней резины нормально. Цена высоковата, но для меня кошелек - не основной критерий выбора. Важно то, что резина надежная. Лед грызет, как зубами. Даже в подъем по льду нормально поднимался. Снег в любом варианте (рыхлый свежи, перемешанный с песком и реагентами, мокрая снежная каша) - абсолютно не преграда. Мокрую дорогу держит хорошо. На сухом асфальте зацеп также хороший. Из минусов - шум, но на поведении это не сказывается. В целом, резина показала себя как надежная.

Резина очень крутая если требуется зимой\осенью "наваливать". Ощущаешь себя как будто летом по асфальту. Но есть минус, который перекрывает все плюсы:
- Шумность. Причем шум от шипов не так досаждает, как шум от протектора, гул как будто ступичные подшипники умерли, все четыре.

Автомобиль Mitsubishi Outlander XL V6 3.0, моя история:
1) Заплатил 1 тыс, за диагностику. После установки данной резины ездил в сервис, думал навернулись подшипники, но нет всё исправно.
2) Заплатил 10 тыс, за установку шумоизоляции арок, не помогло практически никак. Деньги на ветер.
3) Заплатил 20 тыс, за покупку и сам установил переднюю подвеску от Outlander 3, по отзывам подвеска мягкая и из-за формы пружин, надеялся вибраций в салон будет проникать меньше. Не помогло, почти никак. Но зато подвеска стала мягкая.
4) Установил на пружины передней подвески армированные шланги, чуть-чуть изменилась тональность шума.

Если вам ооочень нужно "наваливать" резина для Вас! Если сравнивать с Хаккой 7, намного лучше тормозит и управляется на любых покрытиях, особенно на зимнем асфальте. Хакка на асфальте вообще печаль.

Но говорить о комфорте увы не приходится. Всех знакомых кого возил зимой - в один голос удивляются почему так шумно, как будто самолёт идёт на взлёт. Честно говоря каждый раз стыдно, что не могу подвезти с комфортом родственников и хороших знакомых.

Резина очень неоднозначная. С виду вызывает уважение. Красивый протектор, знаменитый бренд.
Купил Pirelli Ice Zero 195/65/15 на смену Bridgestone Ice Cruse 7000.
На старых колесах катался без проблем до победного, В один прекрасный день на скорости 60 км/ч, на S извилистой дороге закрутило. Резко машина стала ватная, стало сносить вправо. Попытался стабилизировать рулём, не прибавляя газа. Заносило вправо, влево, попутно гася скорость. В финале крутануло. Повезло что на светофоре проскочил на зелено/желтый, и рядом машин не оказалось.
На зиму 2017/2018 было принято решение, купить новые колеса. Перечитал множество форумов, кучу обзоров, пообщался с коллегами. Липучка или шипы, вроде живу в городе, но иногда на дорогах можно встретить гололед. В итоге остановился на Pirelli.
Первое время ездил не более 60 км/ч, без резких ускорений и торможений.
Далее позволял себе до 80-100 на КАД притопить. На асфальте все хорошо, резина вгрызается в дорогу. Но, стоило попасть на заснеженный участок, машина становилась вялая, терялось острота руля. Такое ощущение возникает, как при заносе на Bridgestone. В колее машина стремится жить своей жизнью. За первый сезон все шипы на месте.
Сегодня 23.12.2018 при повороте на светофоре, машина немного вильнула.

Решили купить зимнюю резину пирелли, то советую лучше взять Каму или ещё что подешевле, иначе вас начнут узнавать в лицо все шиномонтажники вашего
города.

Купил в октябре и сразу переобулся. Резина свежего года производства была - 2018, отбалансировалась отлично. По поведению на асфальте сначала была шумновата и было определенное "размыленное" впечателение от рулежки, видимо это то что называют "плывет по асфальту". Впрочем, это мелочи, так как зима (в этом году особенно!) не сильно радует расчищенными до голого асфальта дорогами. По нечищенным дорогам ход уверенный. По еще менее расчищенным дворам с сугробами снега прохожу отлично, машина не закапывается, а уверенно давит снег и отлично проходит. Рулежка чуть менее четкая, чеп на летней резине, но абсолютно предсказуемая. Даже на льду не возникает чувства неуверенности, т.к. зацеп на льду отличный, разумеется если не лихачить. Шипы кстати мне сразу понравились еще при покупке и надежды на их поведение на льду полностью оправдались. Шипы не выпали, по крайней мере за несколько месяцев визуально все на месте. И даже особенно не скруглились, все еще острые. Да и в целом (не только по шипам) впечатления пока от резины отличные. Осталось проверить на долговечность, но пока рассчитываю, что сезона на три их хватит.

Опыт езды на данной резиной - 2 года. При этом на второй машине стоит другая резина и есть с чем сравнить! Кто тут пытается отвечать и оправдать эту резину - вы похоже слаще Г...А ничего не пробовали. Когда сажусь за руль другой машины с нормальной резиной у меня нет проблем войти в поворот, разогнаться и затормозить. На Pirelli ice zero ты постоянно в напряжении, постоянно думаешь и напрягаешься чтобы машину не занесло. Боковые заносы это вообще просто песня! Тебя ведет в бок на голом асфальте на 40 км. час! Такого я не испытывал ни на одной резине, даже на липучке! Учитывая что она сильно шумит и её сильно водит на асфальте можно сказать одно - качество изделия просто ниже плинтуса! Она сделана из резины, которая дубеет при минусовых температурах! Никому не рекомендую это недоразумение от Pirelli.
Да и вообще отношение к данной марке у меня не самое хорошее:
1. довелось ездить один сезон на липучке Pirelli ice and snow (досталась вместе с авто). Так вот - на ней ездить можно было ТОЛЬКО по асфальту. Снег и лёд это не для неё: очень скользит! В итоге продал и купил финскую шиповку.
2. Также летом ездил на Pirelli P ZERO с Runflet - дубовая просто адово! Понятно что она жесткая из за технологии Runflet, но тормозить то она должна! Но как оказалось должна, но не обязана...в итоге поменял на более достойную.
Как итог, из своего опыта могу сказать - Pirelli для меня как производитель шин больше не существует. НИ ОДИН из вариантов опробованных мною мне КАТЕГОРИЧЕСКИ не понравился. При этом переходя на другого производителя я просто испытывал облегчение, что больше не нужно работать там, где должна работать резина!!!
PS: я умышленно не говорю на какую резину я переходил, дабы не сочли за рекламу.

Отличные шины по соотношению цена качество! За мои три сезона примерно по 20 т. км. в сезон показали себя только с лучшей стороны. За все это время не потерял ни одного шипа, а просто напросто сносил их. В углублениях остались площадки но уже закончились твердосплавные сердечники. Есть слегка увеличенная шумность данных шин особенно при первых 3-5 т. км которая со временем уменьшилась.

В эксплуатации размерность 215-60-16. Первую тысячу километров гудели-гремели нещадно, хоть уши руками закрывай, но потом прикатались в достаточно тихие. Пробег примерно 22 ткм за 2 сезона, в основном по Московской области и Москве. Стиль вождения спокойный, не быстрее 100-110 км/ч. За всё время не потерял ни одного шипа и практически полное отсутствие износа протектора. Далее опишу поведение на разных типах покрытия.
1. Асфальт. На сухом и мокром асфальте проявляет хорошие сцепные свойства и при разгоне, и при торможении. При входе в достаточно крутые повороты на скорости, возможно, из-за относительно высокого профиля, начинают сползать с дуги. Прям чувствуешь, как профиль "складывается" вбок.
2. Мокрая снежная "каша" и сухой рыхлый снег. Отличное поведение.
3. Лёд и плотно укатанный снег. А вот здесь ждал неприятный сюрприз. При прямолинейном разгоне-торможении - отлично. Цепляются сразу. Но при прохождении дуги на таком покрытии неожиданно рано начинается боковое скольжение. Есть какой-то предел соотношения крутизны дуги/скорости при которых шины ещё цепляются, но стОит войти в дугу покруче/побыстрее, как машина начинает целенаправленно скользить вбок.
Может, есть модели шин ещё менее цепкие в боковом направлении, но сравниваю с бюджетными шинами Hankook iPike W409 предыдущей машины, на которых проехал примерно 60 ткм за 4 сезона при том же стиле вождения. Там такого скольжения не было, правда, были и свои недостатки.
В общем, для спокойного стиля вождения - очень хорошие шины, но в крутых поворотах требуют внимания.

Для авто с задним приводом очень хорошо подходит. Машина идет уверенно, тормозит тоже, в поворотах не сносит, руль чуткий и управляемость отличная. В плане шумности - спасибо баварцам, никаких особых проблем не вижу, точнее не слышу. Конечно, резина более шумная, чем летняя, но это ж шипы. Конечно, от зимних шин не ждал таких же повадок и поведения, как от летней резины. Но с поправкой на зиму и сезонные особенности резины, можно сказать, что в сравнении с летом фактически не потерял в возможности ехать динамично и уверенно. По погоде резина пока что справляется со всеми условиями: сухой или мокрый асфальт, снежный накат, наледь или рыхлая каша под колесами.

Проехал на шинах около 2000 км. За это время была и городская эксплуатация, и по трассе 1200 км.

На трассе попал в снег. Поведение очень понравилось. Машина у меня заднеприводная и мощная 280 л/с, поэтому были опасения, что будет таскать зад по гололеду.

Сухой асфальт на 4, до 140 вообще не ощущается, что едешь на зимней резине. Дорогу держит очень четно, после 140 немного начинает плавать, но это я сравниваю с поведением летней резины, с учетом что это шипованная зимняя все очень даже не плохо. Особенно понравилось по льду и укатанному снегу. При скорости 120 км/ч дорогу держит превосходно, ни намека на скольжение, даже при наборе скорости. Немного похуже ведет в снежной каше, разбавленной реагентами, но я так думаю из-за того что не достает шина до покрытия.

До этого откатал 2 сезона на китайской липучке, теперь жалею что сразу не поставил подобную резину.

Что касается шумности, то для шипованной резины вполне нормально. Плюс у меня дополнительная шумка в машине. У супруги стоит на теане Бридж Айс Крузер 7000, шум примерно такой же, по управляемости Пирелли гораздо лучше. Несколько лет назад ездил на шипованном Амтеле 1 сезон и 3 сезона на разных Кордиантах, вот там был действительно шум как в самолете при скоростях от 60 км.ч.

Рекомендую всем данные шины по соотношению цена/качество наверное одни из лучших!

Ну что можно сказать о шинах Pirelli Winter Ice Zero, для начала, использую на семиместном Ларгусе как маршрутное такси первые, 10000 тысяч по шуму и вою просто караул, но шины с агрессивным протектором и с большим флянцем шипа. Когда шип стал заподлицо, все стало просто хорошо, что касаемо поведения на разных поверхностях - кашу шины режут не задумываясь 5 балов из 5. Накатанный снег просто прилипают (на 5). Лед есть лед, все зависит от скорости и мозгов, у меня они намести ставлю 5. Рыхлый снег - лезет пока не сядет на брюхо опять все связано с мозгами я считаю на 5. Ну и по сухому асфальту претензий к ней нет, не водит, тормозит хорошо. Что касаемо балансировки - у меня новые диски, больше 25 г. нет, за 50000 тысяч не разбалансировалась, хотя ямы ловил груженый, это говорит о том что каркас шин просто супер. Шипы дай им прижиться и они останутся на месте. У меня все на месте, но может 1 - 2 на шину. Эта шина стоит своих дене, да и самое главное износостойкость. По осмотру шин на них смело можно проехать еще тысяч 10000 и это будет не предел, но я вожу пассажиров и до конца я никогда не истираю. Лучше цен чем на "Мосавтошине" я не нашел. Заказ №799387.

Ну что ж... Надеюсь мой отзыв заставит задуматься о том, стоит ли покупать зимнюю шипованную резину Перелли Айс Зеро или нет...
Я купил себе на Киа Рио 3 с шумоизоляцией 185/65 р15 и как-то пока не особо рад..
Проблема в шуме!!! На скорости от 40 до 60 ощущение такое, что едешь на уазике..
На скорости 90-100 как будто рядом камаз едет гудит.
Проехал на ней уже около 700 км, обкатывал резину аккуратно.
Поставил 3 звезды в надежде, что на снегу она меня обрадует своей обещанной управляемостью!!
Для справки... Брат купил Гиславед 200, 215/60 вроде, на Кошкай, доволен!
А я бы наверное Нокиан Нордман 7 взял, либо Хенкук РС какая-то вроде... Но теперь буду на Педрелли гонять!!!(() Че уж тут...