Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 зимняя

Смотрите фото. Качество резины говорит само за себя. Шины производства 12/22, использовались 2 сезона: 23-24, 24-25. Производство Россия. Летнее хранение в гараже. Сейчас все в трещинах, полагаю, так точно не должно быть.

С одной стороны, управление что на чистом асфальте, что в каше снега очень хорошее. С другой стороны, надолго шин не хватит, если уже за 2 сезона вся в трещинах.

Резину поставил сдуры ( так как на предыдущей машине ягуаре, стояла эта резина, остался доволен), когда покупал машину у дилера, и они тоже те еще валенки. Резина совершенно не подходит для внедорожника, тем более такого тяжелого. На снегу управляемость слабенькая, на льду ее несет, в мокрой каше несет, стойкости к аквапланированию практически нет. Все что я тут написал, ни как не относится к легковой машине, на ягуаре все было отлично. Но резиной в крайней степени не доволен, НО могу сказать что на ней отлично лазиется по снегу и грязи. Я просто к сожалению не знал что есть хакка Р САВ для внедорожников. Люди, не берите ее на внедорожник или кроссовер, пожалеете ;) Удачи

Купил в ноябре прошлого года автомобиль РАВ4 передний привод на этих шинах, почти новых. Отъездил зиму кое как. Самое плачевное - это езда по снегу, точнее буксование на месте, когда там другие переднеприводные авто на нормальной шиповке спокойно едут и смотрят на меня как на дурака на летней резине зимой. Зацепа нет в принципе, как будто на сликах. На льду и еще хуже - на мокром льду то же самое. Никогда я зимой не чувствовал себя таким беспомощным. Хорошо едут по мокрому холодному асфальту. Шумные и совсем не отрабатывают мелкие неровности. Не тратьте деньги на это г, берите нормальную шиповку с развитым поперечным протектором, который будет цепляться за снег.

Использовал 205/70/15 в качестве всесезонных на минивене, итоговый пробег за 4 года порядка 70 тысяч.

Не видел никакого смысла менять по весне, в качестве летних полностью устраивали - и весом, и бесшумностью, и управляемостью, не плавают.

Запас протектора еще до сих пор остался (не верьте маркетингу), смерть колес наступила из-за разрыва корда, одно за другим пошли винтом.

Первый порвался когда проехал 200 метров на спущенном колесе, затем еще одно умерло, через полгода - третье.

НЕ понравилось - торможение на голом льду, чувствительность к колее (хотя по колее возможно вопрос ширины.

Заменил на Nokian R2 SUV с надеждой, что там корд покрепче.

История общения с Nokian:

Nokian Hakkapeliitta Q - шишка на одном из колес в 3 сезон;

Nokian Hakkapeliitta 2 - шишка на одном из колес в 3 сезон;

Nokian Hakkapeliitta R - в самом начале второго сезона порвана боковина-??? при наезде на тупой деревянный колышек диаметром около 6-6.5 см

Nokian Hakka Green - шишка на одном из через две недели после начала эксплуатации (колесо пока лежит в гараже, может кому понадобится).

Сам перед собой решил - Nokian никогда!

Приличная Зимняя резина

Выше +5С начинает плыть в скоростных поворотах и перестроениях. В минусовую температуру всё хорошо, тормозит уверенно, трогается бодро на любом покрытии. Основное достоинство - проходимость в глубоком снегу и управляемость на укатанном снегу. АБС практически не докучает своим цокотом при торможении. Шумность на достойном уровне. Стоит отметить топливную экономичность(около 0,5л на 100км). В общем лучшая среди шин с которыми я сталкивался(Gislaved EuroFrost3, Fulda Montero, Nokian WR-G2, Pirelli Winter Carving)

Плюсы: Проходимость и управляемость на заснеженном покрытии, экономия топлива, низкий уровень шума

Минусы: не замечено

Откатал 3 южных зимы в Краснодарском крае / не путать с г. Краснодар. Дороги у нас зимой не чистят, а ждут пока само растает и 75% грунтовка или ямо-асфальт. R3 -идеальная шина для аккуратных водителей. Реально на льду тормозила, разгон по льду нужен только очень плавный. При гололёде - отпускал газ до поворота, и с лёгким набором выползал во второй половине без юза. А вот с середины третьей зимы вылезли сразу по одной грыже на трёх колесах, а на четвертом - сразу две. Все грыжи - нижние. При этом лучше чем R3 у меня были только шины б.у. с Японии - Якогама G20. А самое Г. - G30 маде ин ру - они плавали по трассе даже после обкатки, быстро их продал.

Москва, Купили новую резину на рабочую машину (VW Golf, R15) и обули в начале ноября. Ноябрь отъездил еще туда-сюда, хотя разгоняется очень тяжело и заходит в повороты с большим креном. Но когда выпал снег - стало ездить реально страшно, резина вообще не тормозит по снегу, приходится ехать ОЧЕНЬ медленно и держать огромную дистанцию. похожие ощущения у меня были при езде на абсолютно лысой резине. НОКИАН обнаглели, продают лажу за хороие деньги. Не дайте себя развести.

нормальная резина

Зимняя резина небудет вести себя как лтняя и это надо всегда помнить и неожидать супер показателей. Про комфортность и шум могу сказать следующее - она нетакая уж бесшумная и комфортная. Резина реально создаёт ГУЛ на асфальте и снегу, и мягкость хоть и лучше чем у летней но далеко от идеала. Относительно основных показателей снег, каша ведёт себя прогнозируемо помогают ей сесмемы стабилизации и пробуксовки. На сухом асфальте конечно вяловато на разгон и торможение, после переобувки чуть недогнал стоящую машину столько было писка. По льду небуксовалю Вобщем надо понимать зима есть зима

ездил на этой же резине, но на другой машине. впечатления не совсем те. видимо дело в размере и динамических качествах собственно автомобиля. для мерса идеальное на мой взгляд соотношение всех характеристик и качеств. что на дороге гололедица, понимаю только визуально и по морганию ESP. скорость на обледенелой трассе часто сильно превышаю. причем особой разницы между 100 и 180 км/ч не заметил.цена более чем удовлетворяет. кстати ставлю ее второй сезон, визуально как новая. вот с летом есть проблемы,каждый сезон приходиться подбирать.пока не удовлетворен. ставил нитто неоген,мишлен пилот спорт,пока не доволен.

Долго думал, какой резиной обзавестись, с учетом перехода на моноприводный автомобиль. Выбор пал на данную покрышку. "Кто, как не финны знают, что такое зима?" - думал я тогда. В целом, ведет себя нормально в любых дорожных условиях. Валкая при околонулевой температуре, как и любая липучка. Нигде не застревал.
Но есть одно НО и оно портит все на корню. На передней оси за один сезон ушло 2 мм протектора: появилась цифра 6, на задней так и осталась 8. Я не любитель давить тапку в пол со светофора => старт с пробуксовкой сведен до минимума. Пробег за зиму менее 5000 км, 90% - город.

Предыдущая зимняя резина: Gisloved NordFrost, Continental ContiIceContact, PirelliIceZero.Первый опыт эксплуатации авто на не шипованной зимней резине.Привод передний.Эксплуатация: город, пригород (50/50), проселочные дороги.Интервал температур: +12 / -28Условия эксплуатации: мокрый асфальт, мороженный асфальт, свежий снег, накат, лед, лед со снегом сверху, ледяная колея и т. д., то есть все зимние...

Покупайте смело, Nokian качественный производитель.

Отличные суперкомфортные шины для русской зимы. После бриджей ice cruiser 5000, дубовых и скользких, ощущение мягкого полёта. Размер 195/65R15

Купили б/у на литых дисках у частника за 10000, первый индикатор был чуток стерт, осталось соответственно два, ездить и ездить.

В основном езжу по Симферопольской трассе до Брянской области.

Очень довольна, однозначно лучшая управляемость из того, что у меня было.

Ездила на Nissan Almera N16 2006 г.в. На эту зиму перекину на новую машину Kia Rio 2015, дополню отзыв.

Использую на Паджеро 4. После летней более комфортна из-за ее мягкости. По шуму - как на летней. На льду - очень посредственно после шипованной Nordman, тормозить нужно с осторожностью при наличии запаса расстояния до впереди движущегося автомобиля. Неплохо ведет себя на снежной каше - автомобиль устойчив и не рыскает. По снегу - без выдающихся показателей, вследствие отсутствия крупных ламелей и боковых зацепов, но едет. По асфальту идет отлично.

В основном катаюсь в черте города, где дороги посыпаны солью или песком. В очередях на шиномонтаж стоять не приходится, т.к. зимой переобуваюсь раньше, а весной позже. Поэтому имеет смыл «обуть» автомобиль в нешипованные зимние шины, чтобы не цокать по асфальту )) Брал на Lacetti hetch 185/55/R15 за 3500 руб. Откатал не ней уже 4 года нареканий нет

Будьте очень внимательны с шиномонтажём! С первого раза резина садится ОЧЕНЬ тяжело на диск из-за усиленного каркаса! Изначально 3 колеса были яйцом,а одно Восьмёркой и везде грузы более 120гр! Приехал на нормальный ш/монтаж,где колёса сняли и прокатали покрышки на специальном станке! Итог: 1 колесо,что с 8-кой без единого груза,а остальные не более 60гр.

Так что берите смело,но обувайте на хорошем сервисе!!!

Безопасной вам дороги и счастливого пути!!!

До этого отъездил зиму на Бридже рево1, которая лажала на всех покрытиях кроме сухого асфальта. Nokian Hakkapeliitta R для опытного водителя это песня! Езжу по Екатеринбургу и окрестным регионам.

в 2008 году покупал на калину - это была первая моя нешипованная резина, первое время ездил с аккуратностью, потом привык. езжу до настоящего времени и этот год летом (весной не переобувал, т.к. в лес по грибы гоняем с супругой). Претензий никаких, пробег 88000 км. Зимой нигде не застревал и лето в лесу тоже. В 2012 году зимой купил пассат в7, решил тоже возьму липучку, ведь проверено. Но на пассат надо ошипованную резину брать, абс работает постоянно, ездил шустро теперь аккуратничаю. общая оценка - 4+. спасибо если понравилось. да на обоих машинах финская попалась.

Удерживает много камешков.

Хорошая зимняя шина, БЕЗШУМНАЯ и комфортная

Несчем сравнить, первая зимняя резина которую я купил. Первые впечатления, на сухом асфальте немного проскальзывает при быстром торможениии и разгоне по сравнению с летней. Зато даже в мокрую погоду уже можно увидеть ее преимущества. Приятная в вождении, безшумная абсолютно, комфортная. Суровых морозов еще не было, но на тонкой корочке льда ведет себя прогнозируемо, не могу сказать что прямо супер, повторяю, просто не с чем сравнивать.

Плюсы: безшумная

Минусы: особых недостатков не заметил

итого 1 колесо боковой порез - поклейке не подлежит, поставил камеру от нивы

3 прокола - заделал сам

С ноября месяца эксплуатирую, после айс крузера 5000 ну просто мега тихая и + ко всему расход упал, а вот боковина подвела, на ровном месте оказалась покрышка неремонтопригодной. Новую искать - не найдешь, сняли с производства. Не ясная система с Хакка Гарантией, по ней обязуются поменять, однако на данный момент такой возможности нет, и предлагают хаккапеллиту Р2 один баллон, что с ним делать не понятно...

Вопреки всем убеждениям товарищей в жизни не сяду на шипы, и если бренд не испортится дальше, то и из хакап-ы Р не слезу

Отличные шины

Отлично выгребает из снега и каши, на льду при умеренной езде ведет себя не хуже шипованых. Без боязни можно зацепить заснеженную обочину - шины выгребут. Тормозить надо плавно, так как шины хорошо тормозят по снегу, по накатаному снегу и каше. В дождь вялые. Плывут при температурах выше 7-8 градусов. В общем шины не шумные. Также отмечу экономность, по сравнению с летними, расход практически незаметный

Плюсы: предсказуемые, надежные шины

Минусы: при плюсовых температурах; в дождь - вялые. в грязь - плывет

Идеально для города где чистят и сыплют солью дорогу, для ледяных дорог не подходит, если например соберетесь ехать в Финляндию, лучше поставить шипованный вариант.

Отъездил на ней по Москве и области уже два сезона. Могу сказать следующее: АБС почти не беспокоит, дорогу держит очень уверенно, на скорости 60-80 км/ч пересекая при обгоне снежный бруствер между рядами даже в руль не отдает - идет как по рельсам. Оттормаживается надежно надежно.

За два года ни разу не пожалел о потраченных деньгах, стоит каждого заплаченного рубля. Рекомендую

По глупости и в спешке купил новый комплект этих чудо-шин в размере 245/40r19 на оригинальных...

В целом для наших дорог не приспособлена, за месяц уже 3и колеса порвалось,1а грыжа, как только весенние ямки пошли.да комфортно, но безопасность главнее. В гололедицу более 40 60 ехать не стоит, иначе уделаешься, шиповки умудрялись спокойно обгонять.машина BMW 530XI.в след раз Gisloved .на 3х машинах, с разным размером были без проблем.

Ездил и зимой и летом. На снегу копает хорошо, никогда не застревал. Но вот в гололед очень и очень плохое торможение, постоянно работает абс. На этой резине ездил и летом (по городу и даже на море). ведет себя адекватно, но опять же в самую жару, когда асфальт расколен, при торможении машина себя чувствует как на гололеде. Считаю что резина хорошая, у меня была русского производства. износ за 2 года (2 зимы и 2 лета)- перед 30%, зад - 20%. Но вот бы еще стоила она подешевле. Вообщем следующую летнюю резину я купил нокиан.

Изначально мечтал о Н7,но так вышло что взял НR получилось 2 финских колеса 2008 года и 2 русских одно 2008 другое 2011г.поставил финские в перед русские на зад.до этого была кама уже практически без шипов, так вот она обледенелую дорогу держала лучше на порядок.резина предназначена для авто с ABS как минимум.разгон на льду в горку с места не возможен.сухой асфальт на отлично,лучше летней.брать не советую лучше взять Н5 или Н7.

В замен возьму что-нибудь такое же.

Катаюсь уже 4 год, очень довольна! Стиль вождения не агрессивный, больше 140 км/ ч не гоняю, да в Москве особо негде гонять. Дорогу держат отлично, воду отгребают, только " пыль" столбом сзади, совсем бесшумные и, как мне кажется, руль с ними крутится легче и машина слушается лучше, это в сравнении с летней резиной. Заносов за 4 зимы ни разу не было. Износостойкость отличная, хоть езжу не далеко и пробег за 4 года совсем небольшой, но все равно...вообщем советую! Следующие буду брать только хаккапелитту липучку )))

Для тихой езды, для европейской зимы - думаю идеал, а поездка в лес на этой резине - отменяется. Да же на китайском Maxxis SS-01 чувствовал себя увереннее.

Купил отцу на рио в 12году и до сих пор в хорошем состоянии. Сейчас 19 год и она прошла порядка 70т.км если не больше. Для того времени она была пожалуй лучшая из не шипованных. Хорошо рулится, проходимость на высоте, на льду тоже нормально. Немного шумновата и по сравнению с покрышками современными уже проигрывает в комфорте. Но все это не критично! Сейчас она значительно дешевле конкурентов, а в северных регионах, где держится хороший минус, она многим даст фору!

отъездил уже 3 сезон на данной шине. износ нормальный. что радует не гудит. отличсно держит дорогу. но надо учитывать что стоят на внедорожнике, массой под 2 тонны. и если на льду то в плотную не ехать к передиидущему авто. можно просто не успеть среагировать.

К сожалению (данный размер) не для наших дорог. Итог: за зиму замена 4-х покрышек!!! В первой яме легли два левых колеса (разрезы залатали. Но это не для езды далее - поменял). Потом по очереди еще 2 колеса. В общем дороговато выходит. Эту зиму на трассу стараюсь ночью не выезжать, ибо ямки не видно.

Эксплуатировал пару зим назад на Туареге - иногда подносило заднюю ось. Сейчас стоит на Ниссан Джук жены (полный привод), субъективно, в текущем типоразмере и на этой машине, лучшие зимние шины из тех , на которых мне приходилось ездить. (как шипованных, так и не очень)

З.Ы. Возможно, актуально только для полного привода.

Вот многие пишут, что липучка только для города. Но я вам скажу, что именно эта Хака R спокойно подходит и для трассы и загорода. Я всю зиму ездил в командировку (М.О.) за городом и по трассе снежной и справлялась она отлично, и кашу снежную гребет и даже заезжал на горку ледяную... Тут важен опыт вождения еще.

Поворот проходить по "глубокой воде" советую оооочень осторожно. Один раз уплыл всеми четырмя на 1м в сторону ("река", текущая через дорогу глубиной около 2-3см).
В целом - очень доволен! Рекомендую, особенно, если не гонять по лужам.

Данные недостатки резины будут менее заметны на переднем и полном приводе, не подходит для активных водителей и заднего привода, жалею что не взял Хаку 7.

Езжу на ней уже около 800 км.

Очень, очень не плохо.

Прошлый год отъездил на нокиан W - остался недоволен, в этом году поставил Rку - супер! Снег, грязь, гололёд - отлично. Ездил в командировку, трасса дождь переходящий в гололёд, 80 - хорошо, 100 - хорошо, и до 120-130 устойчиво !!! Единственная проблема, +7-10 и влажная дорога, через чур мягкая, просто повезло, что на Бориспольской трассе не раскрошил задницу впереди затормозившему...

Плюсы: много

Минусы: осторожно при плюсовой температуре

Никогда до этого не встречал чтобы протектор у резины был в порядке, а сама резина вся кривая становилась... Обычно резину укатываю до состояния лысой :) но никогда не встречал чтобы корд рвался и её перекашивало... сейчас две из четырех покрышек просто восьмеркой, на выброс, хотя протектора ещё ездить и ездить... проехал всего три зимы...

Когда-то давно пересел на фрикционные шины, на шипы возвращаться не планирую, по моему мнению, больше плюсов чем на шипах.Но вот с этими шинами возникло двоякое ощущение. 6 лет ездил на Nokian nordman RS, резина на столько превосходная, что ни когда не подводила в любой ситуации. Торможение на льду отличное, достаточно глубокий...

Дуже добре

По спражньому довелось випробувати під час поїздки з Київа в Карпати і назад, коли весь час супроводжквав снігопад, а покриття дороги мінялося від 5-ти сантиметрової каші і до трамбованого снігу і голольоду. Враження залишилися тільки позитивні: шини дозволяли їхати зі середньою швидкістю 100 км/год (коли інші машини тянулися біля 50-60), при обгонах і відповідно виїздах на не укатані ділянки машина залишалась повністю контрольованою.