Отзывы о Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 зимняя

Сразу после покупки я не стал писать этот отзыв, не люблю рекомендовать людям то, чем сам не пользовался, на этих шинах проехал более 3000 км, поэтому теперь уверенно могу их рекомендовать. Я однозначно доволен и рад своему выбору, а также соотношению цены и качества!

Nokian Hakkapeliitta R3 рекомендую всем. Попробуйте, и Вы не сможете от них отказаться!

Достойная резина. Сначала ставил на Шкоду Фабию четыре сезона. Осенью 14-го взял Шкоду Румстер и уже два сезона откатал на ней. Износ на передних колесах - только 8-ка стерлась, сзади износа практически нет. Тем, кто на дорогах гонки устраивает эта резина может и не подходит, но у Nokian есть для этого и спортивные модели. Думал на следующую зиму менять - все-таки шесть лет, да и типоразмер у Румстера чуть другой, хотя и не критично. Но сегодня вечером в дождь задел канаву на краю дороги в повороте на скорости под 90 - диск в металлолом, резина в лоскуты. Жаль Hakkapeliitta R снята с производства в 2011-ом, хотя остатки у продавцов еще есть. Но ездить на 5-ти летней резине как-то призадумаешься. Скорее всего буду брать Hakkapeliitta R2, можно посмотреть на Nordman RS, в типоразмере 175/70 R14 рисунок протектора у нее как у Hakkapeliitta R.

Все начиналось не так уж и плохо. До прошлой субботы я считал, что лучше нокиа ничего нет.

Заказал Nokian Hakkapeliitta R 215/55 R16. Стоимость с доставкой около 6600. Привезли в пятницу. Все отлично, только шины были мокрые и немного в песке.Данному факту значения не придал - это же нокиа! Но увы. В субботу на шинамонтаже при установке и балансировке 3 шины имеют боковое и диагональное биение заметное даже визуально (на мои вопросы мастер с кривой улыбкой выдал - "ну что вы хотите это же российская нокиа, здесь даже разброс по массе около 70 рамм, кроме того их хранили скорее всего в низу кучи, поэтому вероятно помяли" и далее настальгировал о финской нокии с разбросом по массе не болле 20 грамм). 4 шину даже не стал пробовать одевать. Беру все добро и еду к продавцу с законным вопросом "что за хрень?". Забирать колеса не хотят, говорят необходимо заключение спеца и вообще ее (резину)необходимо раскачивать до 5-7 атм. тогда она выравнивается. Короче "приходите завтра". Немного поскандалил, доплатил и взял Continental ContiIceContact (сделано в Германии) с доплатой. Поставил. Вsдохнул. К земе готов. Вот такая история. Страну свою люблю, но в России слишком большая зависимость от понедельников, увы. Делайте свой выбор господа.

- Хорошо тормозит на мокром и сухом асфальте

- Не плохо тормозит на снегу и каше если не бить педаль в пол. Если все таки дошло дело до АБС (если таковая есть), то заставляет поволноваться, но в конце встает уверенно.

- Вполне уверенно и предсказуемо ведет себя при прямолинейном движении по снегу и каше. При перестроении с ускорением сначала пробуксовывает, потом резко цепляется.

- Не прощает ошибок при поворотах и маневрировании на свежем снегу и снежной каше, заставляя входить в повороты со значительным сбросом скорости. Иначе сносит заднюю, а то и переднюю ось. Но если ситуация позволяет, можно входить в повороты с заносом, выгребая на переднем приводе. В какой то момент скольжение резко прекращается, только не пойму чья это заслуга, систем стабилизации или самой резины. Больше склоняюсь к последнему, но проверить не было возможности.

- Плохо загребает на снегу при движении задним ходом. Про лед вообще молчу.

Резюмировал бы так: Очень странная резина для наших условий. С нашими зимами так лажать на снегу нельзя. Но при этом достаточно уверенно ведет себя в остальных погодных условиях.

Стиль вождения активный, автомобиль Volvo s80 2011г.

РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ПОКУПАТЕЛЯ. Покупаю уже второй комплект резины Hakkapeliitta R на 3-й автомобиль: 185/70 R15 отъездил 2 года на двух разных универсалах, 225/65 R17 езжу сейчас на паркетнике с передним приводом. В первый год эксплуатации на универсале получал реальный кайф от вождения авто по заснеженным дорогам. На следующий год при износе резины менее 10% таких ощущений уже не было. Порой были реальный проблемы тронуться с места на гололеде. Возможная причина - другой автомобиль.

На паркетнике проехал путь 2600 тыс. км в межсезонье с Украины до Белгорода, затем на Урал. За три дня был дождь, сильный снегопад, слякоть, грязь, гололед. Средняя скорость движения - 80 км/ч. Из нареканий к резине - только плохое торможение на мокром асфальте и сложности на гололеде.

До 2012 г. ездил на Мишлене, Гудиере, Тойо, Йокогама (вся была в разной степени б/у) - это была езда с постоянными проблемами и головной болью.

Общее резюме: хорошая резина, хорее качество. Езжу и не думаю, что у меня "одето" на диски, а это главное.

"Тупизма" с ценой. Комплект этой резины на Украине был куплен за 20.800 рублей. В России в интернет-магазинах дешевле 34.000 не видел. Резина - маде ин Раша.

В общем, порвала жена боковину, и я тут же вспомнил про замечательную расширенную гарантию...

Шины я брал Nokian Hakkapeliitta R размера 195/50 R16. Но вскоре выяснилось, что по всей Москве, у авторизованных дилеров шины для замены нет, и ждать мне её только к следующему сезону (или 90 дней, по условиям расширенной гарантии, что в общем то равнозначно). Но стоило заказать шину с сайта Nokian за живые деньги - как мне привезли её на следующий день, не смотря на новогодние каникулы...

Я конечно же спросил, вот вы мне её привезёте, выпишите очередной талон, на расширенную гарантию, но если ситуация повторится мне снова придётся покупать шину? Мне ответили, что в ситуации разберутся и шину поменяют. Мне после этого действительно перезвонил сотрудник тех-поддержки и заверил, что я оказывается не всех дилеров обзвонил, и шины то на самом деле есть, рассказал о том как работает процедура заказа между Nokian и дилерами. Но в итоге, где же мне брать новую шину, я от него так и не добился. Перезвонить этому сотруднику невозможно, так как на горячей линии сидит специально обученный человек и ни с кем не соединяет, никакие вопросы не решает.


В общем, вот такой замечательный российский сервис у Nokian.

Резину купил когда был на украине летом в отпуске (за 3500 руб за скат а приехав домой они стояли по 7960 руб за скат) но производства Российского и очень боялся что это может сильно повлиять на кечество... купил причем по интернету. это у меня первый сезон в условиях крайнего севера и она себя показала на высоте, проехал на ней 57000 км за два сезона и к концу зимы еще тысяч 6 прибавится к пробегу и еще ездить и ездить. держет очень хорошо и на асфальте и на льду не шумит один косяк ее надо как пишеться обкатать проехав около 500 км перед тем как резина начнет нормально держать. я это сделал быстро буквально за день сначала как на конках ездил но после 600 км летал как угорелый и не одного заноса... советую всем но проверяйте сразу как сказали выше на мятены и пересушенность(трещины) и будет вам счастье

Я отъездил 3 зимних сезона на Nokian Hakkapelitta R2 и в целом был доволен. В начале этой зимы решил обновить шины, продав старые пока износ небольшой, и купил новинку R3 195/65/15. Так вот хотя R2 и так были довольно тихими шинами, но новое поколение R3 оказались еще лучше - вообще почти тишина! R3 на асфальте даже тише чем летом на ContiPremium Contact5 (которые очень хороши для лета). У меня VW Golf 6. Также управляемость стала заметно лучше. И что особенно приятно, шины R3 стали лучше грести в густом снегу в нечищенных дворах. Если на R2 иногда застревал, то на R3 пока за 3 месяца зимы еще нигде не застрял. На мой взгляд, R3 являются лучшими шинами для тех, кто ценит комфорт и тишину, при этом имея хорошую управляемость и торможение.
Конечно если на дороге лед и рыхлый снег, то торможение будет хуже чем на шипах, это надо иметь ввиду! Но плюсов липучек тоже много - и тишина и уверенное, хорошее торможение на зимнем асфальте (даже политое реагентами). Лично для меня шум шипов невыносим, поэтому альтернативы R3 для меня нет.
Никакой валкости я не заметил, не особо отличается от летних Continental. VW Golf славится хорошей управляемостью и на мой взгляд шины R3 ее не ухудшают.

Даже после 6 полных зимних сезонов индикатор износа показывает "4".
Из общего пробега авто (160000) на эти пришлось не меньше 60000, эксплуатация была и по снегу и по гололеду, причем сильному и по каше из снега и реагентов и по сухому асфальту. Могу сказать одно - эта резина полностью оправдала свое назначение.
Для сведения - стиль вождения у меня агрессивный в классическом его понимании.

Добрый день! Купил новую машину в начале ноября (естественно на лете), целый месяц клевал до этого мозг друзьям и знакомым по поводу совета по выбору резины, достал всех(т.к. хотелось сэкономить и при этом не лохануться)... Так как живу 10км от МКАД и езжу в основном по Москве, выбрал Hakkapeliitta R (215/60/16). уже проехал на ней 1,5тыс км, конечно не много, но плюсы и минусы уже оценил... через пару недель после установки на перекресте один тормоз на портере создал условия для ДТП(мокрый асфальт плюсовая темп), я вовремя среагировал и придавил тормоз (сработала АБС, ЕСП), остановился без каких либо проблем и заносов, а вот сзади Кашкай кидало 10-15 метров и все же подтолкнул меня в бампер(как потом оказалось он на шипах)... Вчера жена на МКАД(гололед) подобная ситуация: ваз 2111 начало швырять по дороге, жена по тормозам, слава богу Жигуленок выбросило на соседнюю полосу которая была свободна и жена придавив газ начала ускорятся, наблюдая как стремительно быстро ее догоняет Фокус, но не догнал... инфа для размышления, думайте сами, возможно мой комент поможет сделать правильный выбор. Удачи

Взял 195/65 R15. Хорошо что летом,по очень адекватной цене,финская,не питерская.Думал-о как здорово,зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии,поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа,то разницы вообще нет никакой. Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости - их нет.Я бы не мог выделить ту среду, в которой они себя вели бы замечательно. По рыхлому снегу гребут неплохо по сравнению с прежней резиной, но и прежняя изношена была, новая конечно лучше будет грести. На льду и укатанному снегу на скорости до 50 км/ч тормозит хорошо,при срабатывании АБС тормозной путь увеличивается в разы. Давление в шинах нормальное. На сухом морозном асфальте та же картина. На колее машину иногда мотает, не держит дорогу. В общем, по моему мнению, обычная зимняя резина, хорошо что не воет как наш Амтел,но дальше города на ней выезжать страшновато.

Не могу сказать что в большом восторге...

Перед тем как взять на нового Грандиса,именно здесь читал отзывы о данной резине... В магазине продавцы в один голос тоже сказали,что резина ХОРОШАЯ. Действительно совершенно не шумная!,с хорошим накатом!, в плюсовую температуру ведёт себя не совсем уверенно,но она не для этого создана,тем более сейчас на улице +10... , но вот при заморозках попадал на ней на подмёрзшие лужи - должен сказать что назвать поведение автомобиля стабильным или хотя бы контролируемым не могу,после работы,возвращаясь,слегка поигрался на скользком учаске на стоянке возле супермаркета чтобы ощутить и привыкнуть к скользкому покрытию,был в недоумении и крайне удивлён! 2 зимы ездил до этого ездил на УльтраГрипе 500 на Лансере арабе , где не было даже АБС- вот это СУПЕР!!!,а Грандис зафарширован стабилизирующими системами под завязку,но стабильности небыло,особенно при торможении АБС СХОДИТ С УМА и никакого торможения-замедления... Чем люди довольны не пойму?! Посмотрим что будет на снегу,хотя в основном приходится ездить или в +, или по накатанному снегу-льду возле перекрёстков и поворотов.

Рекомендую. Те кто пишет про худшие показатели на гололёде против шиповки - не умеют ездить или искажают факты. Возможно, что шипы лучше вгрызаются в лёд, если резко долбить по тормозам прямо перед препятствием. Но, зачем так делать? Я уже лет 7 как отказался от шипов, т.к. при достаточном опыте, здравомыслии, современном автомобиле с АБС... липучки дают несравнимый комфорт по тишине, нет проблем с вываливающимися шипами, повышенным износом. Кроме того, именно липучки намного лучше себя ведут на зимнем асфальте, т.к. шипы просто как на коньках везут автомобиль после торможения. В общем, т.к. я больше катаюсь по улицам города, а не по льдинам, то комфорт и безопасность липучек (в частности рассматриваемых) для меня очевиден.

Достойная резина. Сначала ставил на Шкоду Фабию четыре сезона. Осенью 14-го взял Шкоду Румстер и уже два сезона откатал на ней. Думал на следующую зиму менять - все-таки шесть лет, да и типоразмер у Румстера чуть побольше, хотя и не критично. Но сегодня вечером в дождь задел канаву на краю дороги в повороте на скорости под 90 - диск и резина в лоскуты. Скорее всего опять буду брать Hakkapeliitta R, ну можно посмотреть на R2, но у той цена на 1000 больше.

Только положительные впечатления! Шина замечательная, мягкая, тихая. Для зимы со снегом -- то что нужно. Ведет себя хорошо как на свежем, на укатанном снегу, так и на снежной каше. Дорогу держит, тормозится очень хорошо. Конечно, на сухом асфальте при +10 тормозной путь длиннее, чем на летней резине, но собственно, для высоких температур эта резина не предназначена. Один раз только пришлось откапываться, когда будучи уверен в колесах, не рассчитал глубину снега и посадку машины... сел на брюхо... шина здесь не виновата. Когда на буксире вытаскивал товарища из такой же ситуации -- даже не было пробуксовки...

Установлена на Civic 4D. Отъездил на ней 3 сезона. Остаток протектора 5-6 мм. Т.е. износостойкость отличная

(летнюю резину уже был вынужден сменить. стопталась за 3.5 сезона)

Кстати... моя Hakkapelita российского производства. Но, как ни странно, какие-либо нарекания за все время эксплуатации отсутствуют.

P.S. на момент написания отзыва, на этом сайте, вместо Hakkapelita R выложено фото от другой шины...

Катаю на Ауди С4 , резина 225/45/17

Самое главное ее не перекачивать!

Теряет все свойства в управлении

Едет как танк прямо, что в слякоть что влетаешь воду ни куда не уводит.

Первую зиму отъездил на НЕ шипах , и очень доволен, больше не поставлю себе шипы ни когда это лишний шум,лишний расход, да и по асфальту на шипах очень не комфортно

Для меня самая лучшая шина.

Идеальный накат, люблю спокойную езду, торможение двигателем и плавную динамику.

Мягкая и бесшумная ездил бы на ней и летом. Когда приходит зима, приходит удовольствие от движения.

На лето у меня Bridgestone Adrenalin Potenza re 50 - полу спортивные. Такое ******. Жалею что купил.

Лучше чем серия R найти не могу, шипы мне не нужны, так как не нужна и динамика разгона и торможения. Машина S80, ей некуда гонять, медленно и спокойно, бесшумно как на лимузине.

Скорость, воду, снежную кайму, сугробы, торможения держит лучше всех. Я еду там где даже SUV ехать боиться. Меня никуда не носит, на этих шинах не было ни одного заноса.

В ледяную горку крутую может не заехать, передний привод без шипов просто не будет цеплять. Если съехал с трассы и выезд крутой и покрылся льдом - надо брать разгон.

Серия R (липучка) идеальна для Москвы, все равно одни пробки, лед и сугробы только иногда. Зимой 60% афсфальт, 10% сугробы, 30% каша.

Я никогда не возьму другую. Мне шипы не нужны.

ABC не спасёт

отзыв буду описывать на опель астре 1,6, R-ка в некоторых ситуациях обманывает ABC и заставляет его срабатывать в тех ситуациях в которых только торможение юзом может спасти ситуацию. Был аварийный случай где я попал на дорогу с асфальтом-лысой щебёнкой и на таком порытии я не смог затормозить. Считаю 2 самых опасных момента с этой резиной это покрытие трамвайных путей и шлифованый гравий в асфальте..... по этим покрытиям невозможно контролировать тормозной путь, он в разы будет больше на этой резине. В остальном резина отличная и сцепление с дорогой самое адекватное, руль ведёт себя чётко и реагирует на любые корректировки без замедления. объезд припятствий при экстренном торможении на высоте - моментальная реакция на траекторию. по снегу идеальная резина. по льду слабовата, по каше я бы не рекомендовал тормозить сильно.

Плюсы: экономичность, не шумные

Минусы: зима есть зима, всёравно нодо быть аккуратным и не надеятся что тебя спасёт резина

Отличная резина, но при только при температуре ниже +7

Очень хорошая резина по всем показателям. Преимуществ масса, тормоза и разгон на скользкой дороге и на мокром асфальте просто супер (нужно беречь задний бампер). Самый большой недостаток очень мягкая и поэтому плывет на скорости при температуре выше +7 (свыше 120 кмчас лучше не ехать). При температуре ниже +7 никаких замечаний. А от при - 18 на трассе ей нет равных. В снегопад ехал 130-140 км/час без проблем, все джипы отдыхают. Живу за городом поэтому приходилось ездить как по нечищеному снегу так и по чистому льду - просто отлично. За все время удалось пару раз по скользить, на чистом льду при резком торможении (специально провоцировал скольжение) и при резком разгоне на льду, но грань перехода к скольжению очень чувствительна и было достаточно начать процедуру плавно (торможение/разгон) и сразу все нормально.

Плюсы: Проходимость, торможение, держит трассу,

Минусы: +7 и выше плывет на скорости выше 110-120 кмчас

Отъездил всю минувшую зиму на этих шинах. Очень доволен их поведением. Автомобиль уверенно движется по занесенным снегом и частично обледенелым дорогам. За зиму довелось поездить по Москве, Московской, Ярославской, Владимирской и Калужской областям. По поведению на снегу даст фору многим шипованным шинам, а некоторым - даже по поведению на льду. Управляемость машины очень плавная, предсказуемая и надежная - то, что нужно в зимних условиях.

Шина экономно расходует топливо, сопротивление качению действительно очень мало. Расход топлива в целом не выше, чем на летней резине. Шум при движении умеренный (субъективно по сравнению с моими летними шинами Hankook Optimo).

На мой взгляд, оптимальный вариант для зимы по соотношению цена/качество.

Нет такой зимней резины, которая позволит тебе вседозволенно лупить везде и всюду, стиль езды нужно адаптировать под погодные и дорожные условия. При покупке нового комплекта любой резины, да и вообще новым сезоном, советую пристреляться на какой-нибудь площадке, чтобы понять, чего ждать от машины при манёврах и торможениях, чтобы при повседневной езде не было неприятных сюрпризов.

Отъездил прошлый сезон. Размер 195/65 Р15. Опель Астра. На первом снеге пару раз развернуло. Но резина была новая. Через некоторое время я к ней привык. Очень предсказуемое поведение, если и происходит снос, то плавный и управляемый. Автомобиль все равно продолжает выполнять заданный маневр, поворачивает как на рельсах. При установлении снежного покрова и наступлении холодов, недостатков не обнаружил. По асфальту, а это основное покрытие даже у нас в городе областного подчинения, однозначно лучше шипов. По снегу гребет неплохо. Единственное, где она хуже шипов, это гладкий укатанный лед. Как, например, на автобусных остановках. Но такой лед есть только на озерах и на этих же остановках. Резина очень тихая. Вообщем, сначала я боялся брать липучку, но теперь буду ездить на них всегда. Машина у меня без стабилизации, только АБС

отличная зимняя резина

Не очень хорошая для сухого асфальта, особенно плюсовая температура. Но при минусе, мокрая дорога, лед, .. просто супер!!! У меня BMW 535i V8 машина тяжелая, поэтому для зимы (мое мнение) не главное как она себя ведет на сухом асфальте, в плюс, и т.д. На сухом можно и на лысых откатать. Да, пока минуса особо нет боковина мягкая, особо не погоняешь и т.д., но зато, если вдруг (ни кому не желаю) попадете на лед, мокрая дорога, небольшой снег и т.д. то сдесь она - Лучшая!!! (смотрите все тесты, из нешипованой). 3 месяца можно и не больше 170 км/ч поездить зато ОЧЕНЬ уверенно при морозе и осадках!!! (5+) Разве ни это главное для зимней резины - БЕЗОПАСНОСТЬ в суровых условиях (пускай их даже за эту зиму будет и не много, а в следующую, кто знает?)

Плюсы: Отличная зимняя резина для разной погоды (особенна хороша в сильные морозы, лед)

Минусы: на сухом асфальте и при плюсовой темп. сильно не погоняешь - очень мягкая

Взял 195/65 R15.Хорошо что летом,по очень адекватной цене,финская,не питерская.Думал-о как здорово,зимой будет ваще. Ваще не случилось, до неё у меня стоял Бриджик Рево2 еще с Японии,поношенный, если сделать поправку на изношенность Бриджа,то разницы вообще нет никакой.Может быть я ждал сверхествественных свойств и управляемости - их нет.Я бы не мог выделить ту среду, в которой они себя вели бы замечательно. По рыхлому снегу гребут неплохо по сравнению с прежней резиной, но и прежняя изношена была, новая конечно лучше будет грести. На льду и укатанному снегу на скорости до 50 км/ч тормозит хорошо,при срабатывании АБС тормозной путь увеличивается в разы. Давление в шинах нормальное. На сухом морозном асфальте та же картина. На колее машину иногда мотает, не держит дорогу. В общем, по моему мнению, обычная зимняя резина, хорошо что не воет как наш Амтел,но дальше города на ней выезжать страшновато.

Предыдущая зимняя резина: Gisloved NordFrost, Continental ContiIceContact.

Первый опыт эксплуатации авто на не шипованной зимней резине.
Привод передний.
Эксплуатация: город, пригород (50/50), проселочные дороги.
Интервал температур: +7 / -20
Условия эксплуатации: мокрый асфальт, мороженный асфальт, свежий снег, накат, лед, лед со снегом сверху, ледяная колея и т. д., то есть все зимние радости довелось попробовать.
Впечатления только положительные.

При отсутствии снега и температурах до -10 (это то о чём могу сказать по собственному опыту) движение ни чем не отличается от летнего на летней резине.
В условиях русской зимы - добротные зимние колёса во всех режимах.

Езжу преимущественно в городе, но и на загородных трассах частенько. При годовом пробеге в 40 т.км за 2 года осталось 6мм протектора (из 8,5 что ли)

Резину меняю в середине-конце октября и до конца апреля-начала мая.

На трассе скорость 110-130 держит хорошо, в непогоду конечно так не поедешь.

На лесной дорожке к даче пропахал по целине 3,5 км - нигде не садился, гребет хорошо.

Размер 205/60/16, передний привод, Toyota Verso

Порадовала резина на глубоком снегу, у всех рядом стоящих, повторюсь стоящих, водителей глаза на лоб лезли когда я их обежал.( машины подобного класа) После этого постоянно тянуло залезать по глубже.

Конкретный пример: без пробуксовок выехал на подъём по укатаному снегу с прицепом, задним ходом. На старой резине это было невозможно, или возможно когда растает снег:)

кто выбирает шиповку или липучку советую липучку(при наличии средств - обе)по асфальту , что чаще всего в моих климатических условиях шипи вылетают и надо часто балансировать колёса или что хуже менять подшипники.

Износ: за 10 т. км износа невидно

Совет: при замене резины делайте балансировку, диагностику ходовой, регулировку розвал-схождения. После этого я спокойно езжу весь сезон.

И так.
резину поставил в сентябре еще, была до этого Хака 8, которую я искатал до лысины
R3 - идеальна тиха и цепка по асфальту, просто супер. держак и управляемость как на спорт резине летом. Стартует по каше и снегу отлично ( привод передний, механника).
Всё хорошо, кроме торможения. Я с ужасом представляю, что будет в январе, когда начнется реальная зима.
Резина не тормозит по каше, чуть обледенелой каше и просто асфальту в минусовую температуру. Неоднократно чуть не въезжал в машину перед собой.
Несколько дней назад ехал со скоростью примерно 50км, пришлось резко в пол тормозить. Было покрытие чуть примерзшая каша из грязи и снега. Тормозной путь был корпуса 3\4, ввиду чего я всё таки догнал машину.

Имейте это ввиду, держите дистанцию и без резких торможений.

Абсолютно предсказуемая резина во всех погодных условиях, начиная от околонулевой температуры поздней осени/весны, заканчивая морозами в январе-феврале. Свежий снег, снежная каша, лед, вода, асфальт - всегда понимаешь как поведет себя машина.


Шипов не хватало лишь два раза, когда надо было с места забраться в крутую горку, покрытую укатанным снегом (и все это - на загруженной машине). В первый раз помогла ESP (ползли на "антибуксе" 5 км/ч, во втором случае взял с разгона.


Рекомендую всем друзьям и знакомым.


Регион - Петербург. Катаюсь по городу 80% и за город 20% (типа Карабицино, Финляндия т.д.).

Размерность 205/55/R16, машинка KIA Koup, передний привод 150 л.с., ABS/ESP/прочее есть.

Очень хорошая и сбалансированная шина! Про-ва Россия усиление SUV. Отъездил 4 сезона и продал за 10000. износ на индикаторах где 6 где еле проглядывались 8. У меня передний привод, и даже на нем проходимость финоменальная. Шина ведет себя превосходно на всех типах покрытий, не важно глубокий снег, асфальт или каша. На голом льду или накатах при выезде на дорогу с прилегающих территорий лучше притормаживать заранее, т.к. если попасть на чистый лед эффективность торможения падает. Шина долгожитель, при этом очень тихая и комфортная. Недостатком считаю завышенную цену, на 20% бы по дешевле и цены бы ей не было!! Я доволен покупкой и жалею что продал! Этой зимой ездил на Данлоп айс тачхотел шипы попробовать) попробовал, на чистом люду конечно по лучше, но по остальным параметрам R выигрывает с отрывом. Всем советую! шина хорошо катится и экономит топливо.

Резина со скоростным протектором, без шипов, но почему, черт побери, индекс скорости всего 170 км/ч, даже у шипованной Хаккапелиитты 190!

Если не попадать в критические ситуации, то и не заметишь коварных свойств этой резины, стоя в пробках все вполне прогнозируемо.

Но как известно, самые важные качества те, которые проявляются в нештатных ситуациях и вот тут Hakkapeliitta R преподносит сюрприз за сюрпризом, совсем не лояльные к нервным клеткам. Эта резина отвратительно работает по мокрому асфальту и каше. Учитывая, что в городе такое покрытие преобладает практически всю зиму, а за городом лед и снег, и там рулят "шипы", назначение этой резины становится совсем не понятным.

Уверен, единственное, что продает эту никчемную резину, имя - Nokian!

Категорически не рекомендую для городского использования зимой, пожалейте свое здоровье и жизнь!

Управляемость и проходимость по снегу великолепна, иногда кажется, что нарушает законы физики, ну не может она в такой каше зацепиться, а цепляется.
К поведению на асфальте при этом есть много вопросов.
В целом можно рекомендовать.

Машина - Форд Фокус III, универсал, 225х55-R16.

Имея опыт эксплуатации достаточно большого и разнообразного количества покрышек, на следущую машину поставлю опять Hakkapeliitta R.


Езжу на размерности 225/50/17.

Машина с полным приводом, 280 л.с. 400 Нм.

в общем моё мнение сто хакка 7 лучше чем хакка 5, а сам сейчас голову ломаю брать новый гудиеар айс грип или хакку.

Краснодарский край. Резина проходила 5 лет с ноября по апрель и с зимним пробегом где-то 30 Ккм. Стерлись до 6. Брал 1856014 в 2012 году, изготовлена была 46 неделя 2011. Первые 4 года ездил как на летней, проблем ни каких. Снег, каша, лужи, укатанный снег - отличное сцепление. В гололед, конечно, по-хуже будет. Но тут и понятно, фрикционка. Зимой 16-17 гг уже почувствовал, что она "сдала" позиции. Появилось стягивание на колее, если снега более 20 см - пробуксовывала конкретно. Шумность в пределах нормы. При температуре выше +10 её прям как "отпускает" - мягко, валко и т.п. Похоже она для широт от Ростова-на-Дону и севернее. Попадал с ней на конкретную ямину. Оба диска на реставрацию. Резине хоть-бы что. Даже места удара не видно было. До этого ездил на Мишлен Алпин A2, так Хакка точно по комплексу характеристик по-лучше будет.

первый год использую. на чистом, мокром асфальте - здорово. На льду - неплохо. На снегу - плохо. Впрочем, на снегу на почти всех плохо. Кроме резины Снежок (кто-то наверно помнит). Никакая АБС не помогает на снегу. Вчера был аццкий снегопад. в пробке еле ехал. Из соседнего ряда вынырнул бумер. я ехал может км 10 в час. так я в него чуть не вписался. нажал тормоз. сразу заработала абс, а толку - 0. Такая ж фигня была на GY UG 500 шипы.

Отмечу еще, что если в машине нет антибуксовочной системы, ты разгон по снегу будет долгим и на высоких оборотах. приходится использовать ручное переключение передач.

Боковое скольжение на снегу аццкое.

Короче, покрышка лучше остальных для москвы, когда нет снега. В слякоти, на льду и по мокрой дороге - пока лучше не встречал. А вот в снег - буду пользовать метро.

купил на сезон 2014-15. Снега и льда было пока ещё мало.

По сухому и мокрому идеальные шины. Тихие и экономичные.

На льду надо быть аккуратней, ABC работала не раз. На снегу держит хорошо.

По мере пользования буду дополнять.

Дополняю отзыв

Могу сказать одно - это самые лучшие шины из зимних которые у меня были. Стабильность, курсовая устойчивость и тишина в салоне будут сопровождать вас. Они реально тихие ( тише даже некоторых летних шин).

Большой плюс, что можно одеть на авто заранее начала ажиотажа на шиномонтажах.

Не одной грыжи не выскочило за сезон.

На льду чуть аккуратней, чем на шиповке.

Очень советую к покупке.

Спасибо за внимание.

Всегда отношусь к выбору шин очень трепетно ,так как шины это моя безопасность и уверенность! Пусть они дороже но я готов заплатить больше и ездить зимой почти как летом! Всем рекомендую!!!!

Езжу на ней на Крайслере 300С с 2012 года, то есть 5 зим уже. Износостойкость радует. Размер 245/50 R20. Идеальна для мягкого калининградского климата. То дождь, то снег, морозы если и бывают, то как правило слабенькие. Очень удобно, что на ней без проблем можно ездить по Европе, так как резина не шипованная. Почти во всех европейских странах шипы запрещены, а мы ввиду нашего географического положения по европам часто катаемся. Дорогу держит неплохо, шумит мало. На льду, конечно, слабовата по сравнению с шипами, но тут надо выбирать: либо шипы, либо заграница. Одним словом рекомендую. "Хорошие сапоги! Надо брать."

мой первый сезон на липучке и я полностью доволен, это то, что нужно в городе, где зимой вода в луже не замерзает в минус 20 мороза :)


205/55 R16 брал в августе 2012г. по 5800р. за колесо. Сейчас она прилично подорожала, наверно это тоже можно считать недостатком, только не резины, а всей страны. Всем удачи на дорогах.

Прошлые шины были предыдущего поколения - Нокиа Хакапелита Р2, ездил на них по Москве 2 зимы и 2 лета (решил не менять), истерлись в ноль. Перед зимой решил купить новые - эти. Поставил в начале октября, когда погода устаканилась с температурой +7 градусов и холоднее. Сейчас ноябрь, снегов, льда и холодов не было. В этих условиях шины отличные. Сразу в салоне стало тише, в поворотах, которые раньше боялся заходить на 40 кмч, теперь еду 60 кмч. Сначала было страшно, боялся, что в сторону унесет, но не уносит. При разгоне ощущение, что асфальт липкий. При торможении (даже резком) АБС не срабатывает. Про эксплуатацию в нормальную зиму пока ничего сказать не могу. Предыдущие шины - без проблем и нареканий. Эти должны быть как минимум не хуже.

Хорошая резина, зимой 2010-11 проблем не было на льду, в снег на трассе. Заднеприводную машину заносит немного, но занос полностью контролируемый. В горку на в меру обледенелой дороге - тоже все впорядке. Отлично держится на укатанном снеге при морозе. На мокром асфальте все отлично, аквапланирование возможно в глубокой луже, однако на скорости до 70 все совершенно контролиуемо. Нормальный уровень шума для зимней шины.

Но: на намокшем снеге, если температура около -3 - 0С закапывается машина, буксует, порядочно сожгли сцепление.

Вывод: резина хорошая, никаких грыж или трещин, хотя ямы были. Самое главное для зимней резины - это безопасность, и эта резина этим качеством обладает впоне. Но будьте готовы возить с собой мешочек с песком и лопату.

Отличная резина для нашей северной зимы, в городе по вычищенным дорогам намного лучше шипов, которые по замерзшему асфальту тоскают из стороны в сторону.

Дописываю отзыв. После поездки в Европу получил большой боковой порез под Брянском, благо местные умельцы, сославшись на хорошую резину залатали дыру. Поставил на заднюю ось. Проехали 12 тысяч туда-обратно ни намека на спускание. Вылезла маленькая грыжа - по причине большой заплатки изнутри. Сейчас уже пошел 2-й сезон использования данной резины, конечно с изначальными характеристиками не сравнить, но на мерзлом асфальте я торможу - шиповки едут дальше)))

Использовал 205/70/15 в качестве всесезонных на минивене, итоговый пробег за 4 года порядка 70 тысяч.
Не видел никакого смысла менять по весне, в качестве летних полностью устраивали.

Запас протектора оставался (не верьте маркетингу о быстром износе зимней резины летом), смерть колес наступила из-за разрыва корда, одно за другим пошли винтом.

Первый порвался когда проехал 200 метров на спущенном колесе, затем еще одно умерло, через полгода - третье. В целом, 70 тысяч - срок, но все равно хотелось бы корд посильнее, раз уж протектор есть.

Заменил на Nokian R2 SUV с надеждой, что там корд покрепче.

досталась от прошлого владельца, сам не купил бы(сейчас мнение изменилось)175/70/13 машина лада пп, езжу и по мск и по трассе м6 до самого влг, ну и соответственно у себя в провинции где из. реагентов только соль/песок, все устраивает, ездить комфортно, по лужам на трассе не сбрасывая скорость, по сухому разгонялся до 190км/ч и ничего, едет как летом на летней, по укатаному снегу/льду чуть аккуратнее чем на шипах, но все таки достаточно уверенно, для мск и области 6 из 5 баллов))))для провинции лучше шипы конечно)))ездил на екогама айс гуард с утопленными шипами, по прямой как хакка р, тормоз/газ или руль в сторону-слышно как по асфальту цокотят шипы-было увереннее)))

Первый раз взял Нокиан. Сомневался. Но оказалось - не прогадал. Резина ОТЛИЧНАЯ. До этого стояла Dunlop Grandtrek SJ6. Нокиан, по ощущениям, намного лучше.