Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nokian Tyres Hakkapeliitta R3?:
- Высокая шумоподавляющая способность и комфорт:
- Резина практически бесшумна даже на асфальте, что подтверждается сравнением с летними шинами.
- Мягкий состав снижает вибрации, обеспечивая плавность хода на неровных дорогах.
- Отсутствие гула на скоростях до 130 км/ч повышает комфорт дальних поездок.
- Эффективное сцепление на снегу и в каше:
- «Ёлочный» рисунок протектора с острыми ламелями уверенно гребёт даже в глубоком снегу (до 20 см).
- Поперечные канавки быстро отводят снежную кашу, предотвращая аквапланирование.
- На укатанном снегу машина сохраняет стабильность при маневрах на скорости до 100 км/ч.
- Уверенное поведение на асфальте:
- Специальная силикатная смесь обеспечивает предсказуемое торможение на мокром асфальте (ABS срабатывает реже, чем на шипах).
- Ширина шашечных блоков снижает деформацию при резких поворотах, улучшая управляемость.
- Низкое сопротивление качению экономит топливо (до 0.7 л/100 км по сравнению с шипованными аналогами).
- Морозостойкость материала:
- Резина не дубеет при -30°C, сохраняя гибкость ламелей для контакта с обледенелыми участками.
- Равномерный износ протектора (1.5–2 мм за сезон при пробеге 15 тыс. км).
- Отсутствие трещин на боковинах после 5–7 лет эксплуатации при правильном хранении.
- Сбалансированная управляемость:
- Плавный переход в занос на льду позволяет легко контролировать траекторию.
- Жёсткий каркас предотвращает «проваливание» в колейности на скоростях до 80 км/ч.
- Быстрая реакция на руль благодаря асимметричному рисунку протектора.
- Долговечность конструкции:
- Защитный бортик у диска предотвращает повреждения при парковке у бордюров.
- Многослойный корд выдерживает удары о ямы (только 2–3 грыжи на 100 шин в регионах с плохими дорогами).
- Остаточная глубина протектора 4–6 мм после 40–60 тыс. км пробега.
- Адаптивность к межсезонью:
- Стабильное поведение при температурах от -25°C до +7°C без «поплавка» на мокрой дороге.
- Минимальная пробуксовка на грязи и мокрой листве благодаря микроскопическим порам на поверхности.
- Возможность использовать шины до поздней весны без риска перегрева резины.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая эффективность на льду:
- Тормозной путь на гладком льду на 20–30% длиннее, чем у шипованных конкурентов.
- Пробуксовка при старте на обледенелых подъёмах крутизной более 10%.
- Ламели быстро теряют остроту после 50% износа, ухудшая сцепление.
- Уязвимость боковин:
- Мягкие боковины легко повреждаются при боковых ударах о бордюры (риск порезов).
- Деформация при длительном хранении в стопках (требуется подкачка до 3 атм).
- Грыжи после попадания в ямы на скорости свыше 60 км/ч.
- Проблемы с аквапланированием:
- Потеря контакта с дорогой в лужах глубиной более 5 см на скорости выше 100 км/ч.
- Забивание протектора мокрой снежной кашей, снижающее управляемость.
- Долгий прогрев резины при околонулевых температурах.
- Температурные ограничения:
- «Ватообразный» руль и повышенный износ при температурах выше +7°C.
- Снижение курсовой устойчивости на сухом асфальте в мороз (-15°C и ниже).
- Дисбаланс при резких перепадах температур (требует повторной балансировки).
- Быстрый износ центральной части протектора:
- Утонение шашек на 1–2 мм после 20 тыс. км у переднеприводных авто.
- Появление «ступеньки» между плечевыми и центральными блоками после 3 сезонов.
- Снижение дренажа воды при остаточной глубине протектора менее 4 мм.
- Завышенная цена для РФ:
- Стоимость на 15–20% выше, чем у Michelin X–Ice Snow при сопоставимых характеристиках.
- Отсутствие гарантии на шины российского производства.
- Проблемы с биением новых шин (разброс массы до 70 г против 20 г у финских аналогов).
- Ограничения по скоростным режимам:
- Индекс скорости T (190 км/ч) не позволяет использовать потенциал мощных авто.
- Вибрации на скоростях свыше 120 км/ч из-за мягкости боковин.
- Риск расслоения корда при экстремальных нагрузках (драйв в горах).
Обзор Nokian Tyres Hakkapeliitta R3*:
Главная проблема — неоптимальная адаптация под российский климат. Шины, разработанные для скандинавских зим, плохо справляются с резкими перепадами температур и обледенелыми склонами. Мягкие боковины, рассчитанные на европейские дороги, не выдерживают ударов о ямы, что приводит к грыжам. При этом цена остаётся «премиальной», хотя качество российского производства (особенно балансировка) вызывает нарекания.
Для кого эти шины? Идеальный выбор для городских жителей, эксплуатирующих авто в умеренно-снежных регионах с развитой дорожной инфраструктурой. Они оценят тишину, комфорт и экономию топлива. Водителям, часто выезжающим на загородные трассы с обледенелыми участками или живущим в районах с частыми оттепелями, стоит рассмотреть альтернативы — например, Continental IceContact или шипованные версии Hakkapeliitta.
Технологически шины заслуживают уважения: инновационный состав резины, многослойный корд, продуманный дренаж. Но в реалиях РФ их потенциал раскрывается лишь на 70–80%. Если использовать Hakkapeliitta R3 строго по назначению — для спокойной городской езды с редкими выездами на трассу — они станут надёжным спутником на 4–5 сезонов. Для экстремальных условий нужен иной подход: либо шипы, либо смена стиля вождения.
В заключение: это достойный, но нишевый продукт. Его сильные стороны — комфорт и универсальность в мягкие зимы — перечёркиваются высокой ценой и ограниченной прочностью. Покупать стоит только при уверенности, что эксплуатация будет соответствовать заложенным инженерами сценариям. В противном случае разочарование неизбежно.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
397 отзывов пользователей o Nokian Tyres Hakkapeliitta R3
Пользовались
Nokian Tyres Hakkapeliitta R3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
GET-A-CAR.RU
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Не лучшее +/- цена-качество, Нокиан на прощание испортилась и обнаглела! Даже до всех кризисов и "событий" были Финские в топ-2 по дороговизне (для своих парков берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). За кучу $$$ наклейка новой шины исчерпывающе обещает: "Russia", цепкость В / снег-лёд (хорошая) и Е / асфальт (худшая), не выдерживая сравнений с любым конкурентом в классе... тут бы отзыву конец )) но слёз-сопель оставит массу! А именно >>>
Рады те, кто не ездил на прошлых R и R2 поколениях. А сравнивая, понимаем: не смотря на углы, НЕ сполированные с завода, острые боковые ламели лишь до 45% износа классно цепляют, не позволяя гонок на льду / накате / колеях. Далее, истираясь ДО гениальных перемычек между ламелями, перестают отводить наружу воду / снег / кашу !!! с середины износа. Становится почти беспомощной, чтоб скорее бежать за новыми? Пока свежие, на снегу благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Вот маневры бы на мокрую и торможение в снегу / "каше" зубастее, в лужах не стабильны, да на скоростях подруливаешь... Износ бы по-ниже для премиум-марки и такой цены: на 5-10% он больше по кромке, боковины нежные и стопкой чуток слёживаются.
Шумы в сравнении с прошлыми R2 выше в версии из РФ (мягкости Финских почти не осталось - только топ-цена - свезло успевшим купить в первые годы), супер-экономия топлива (дааалеко катятся без газа, НЕ сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С )) порода и технологии, однако - из-за чего идеальное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 5-6 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют аж 4-6 грыж, примерно <55 кмч выдерживают на пробой (норм для Европы и мало для дорог РФ, а податливый корд даёт не мало комфорта с другой стороны). Гарантия завода в 1 год не спасает. Собирая средние ямы, шина деформируется по протектору, а "вылазит" фаталом лишь спустя 3-4-5 лет...
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Если брать, лучше живые б/у !!! но менее 25% износа (к половине сильно сдают)
Елсуков Евгений
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая, хорошая управляемость на любом покрытии (снег, лед, "каша", асфальт).
- - Возможно чуть высокая цена.
1. Резина очень тихая (даже если сравнивать с летней, то она будет потише), нет никакого свиста, гула. Комфорт на очень высоком уровне.
2. На снегу цепляется за покрытие мертвой хваткой, в занос отправить - надо очень даже постараться.
3. По не чищенным дорогам, каше, снегу гребет "будь здоров".
4. На чистом льду: главное выбрать нужный скоростной режим, не переборщить. Оттормаживается уверенно, в повороты входишь не боясь (Даже на трассе где скорости за 120 км/ч по управляемости в поворотах, как крутых, так и затяжных, вопросов не возникает).
5. Езда в межсезонье, когда то снег, то дождь, то все вместе, дискомфорта не доставляет, езда уверенная. Главное пока минус не установился, ездить в бережном режиме ( температура 0 +/-5), т.к. резина довольно мягкая и при не щадящем режиме фрикционное покрытие ("липучка" в народе) активно стирается, соответственно резина теряет все свои свойства.
6. На голом асфальте (а такое бывает зимой, как в городе, так и на трассе) на данной липучке езда более уверенная чем на шипах, оттормаживание идет уверенное, предсказуемое (на шипах на больших скоростях по факту едешь шипами-железом по асфальту, при резком торможении получается скольжение шипами по покрытию, порой напрягало).
7. Износ минимальный при разумной эксплуатации (не рвать с места на голом асфальте). За три сезона и пробеге примерно 45 т.км. на зимней резине, город/трасса 60/40 % - индекс показывает остаток протектора 6-8.
8. Цена может и высокая, но приемлемая за такое поведение и контроль над машиной.
Мнение чисто мое, никому не навязываю. Резиной доволен.
P.S. За 3 сезона порвал одно колесо (попал в яму, а там арматура, в итоге боковой порез 2 см, колесо на замену) и схватил одну грыжу (попал на трассе в крайне большую яму на большой скорости, подвеска, диск - в норме, но колесо на замену). До этого бывали случаи попадал в ямы, но грыж не было. удары держит хорошо.
Marysik05
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Надежная, износостойкая, не шумная.
- - Буксует на льду и глубоком снегу.
Это мои первые зимние шины на первой машины, потому сравнивать не с чем.
За 6 лет ни грыж, ни проколов, ни каких либо других повреждений.
Проездил бы наверно еще сезон, протектор вполне позволял, но шиномонтажники посоветовали все таки поменять, т.к. ламели уже были слабые.
Никаких проблем в плане безопасности езды зимой эти шины мне не доставляли. Если много снега - я еду аккуратно, держу дистанцию, в поворот под 120 не вхожу, резких движений стараюсь не делать. Проблем не было. Иногда срабатывала ЕСП при развороте 180 град. на снегу.
Были локальные проблемы. Например, не мог заехать передними колесами на обледенелый бордюр, колеса скользили. Приходилось заезжать "с разбегу". Или не мог заехать на неочищенное от снега парковочное место, особенно если там недавно прошлись уборочные машины и снег смели к парковке. В этом случае колеса начинали буксовать и машина садилась брюхом на снег. С трудом, с пробуксовкой, чтоб не зарыться окончательно, выезжал просто обратно задним ходом, и искал другое место. Или, например, надо было задом заехать в карман чуть в горку, а дорога обледенела - колеса буксовали, заезжать не удавалось. Помню в Москве выпал какой то адский снегопад, с парковки выехать не смог. Не знаю, виноваты ли тут шины, и было бы по другому если бы были шины другой марки? Но все это было какие то единичные случаи в определенные моменты.
Т.к. зимние шины использовал с начала октября и по середину мая, то много ездил и по сухому асфальту в плюсовую температуру. Шины ведут себя как летние, только тише и мягче. Сухой асфальт, мокрый, лужи, колея - без разницы все. Единственное, камушки очень любили забиваться в протекторе.
Сейчас вот думаю, что купить взамен? По идеи, от добра добра не ищут, надо брать Хаку R2, но смущает завышенный ценник и неоднозначные отзывы. Буду думать. благо время до зимы еще есть)
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + 1. Хорошее поведение на сухом и мокром (в т.ч. по соли) асфальте при любой температуре (от -30 до +30).
2. Экономичность (примерно на 1литр/100км меньше по сравнению с летней Uniroyal).
3. Износоустойчивость(за 80000км - 2лета+4зимы износилась на 60-70%)
4. Возможность использовать круглый год (при использовании летом нет никаких отрицательных ощущений, кроме шума) - - 1. Повороты и торможение на льду - скорее напоминает летнюю резину. На раскатанном льду перед поворотом лучше почти остановиться, причем начинать торможение задолго, а на дороге с плавными поворотами приходится ехать медленнее потока - иначе сносит наружу, при этом связь с дорогой теряется полностью - ни притормозить, ни подрулить, пока скорость не упадет хотя бы до 30-40км/ч.
2. Сложности с парковкой во дворе зимой - бетонные поребрики и колея выше 10см - шлифует ледяную (бетонную) поверхность - часто бывает не взобраться, ни плавно, ни по инерции, ни в раскачку (имеются 4х4 с ПБС и ESP).
3. Шум - гул как от умирающего ступичного подшипника - особенно накатом на скорости ок.40-50 км/ч. Тише, конечно, чем шипованная, но гораздо шумнее летней.
YaPR79
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + название Nokian.....
- - Цена, но это пол беды - было бы качество соответствующее...
Тормозит НИКАК...
Если остановился в "каше" которая обычно на дорогах зимой, и не дай Бог на подъеме или под ней лед - продолжить путь целая проблема, резина гребет, но только на месте...
Расход бензина как на летней 205/50/15R - 11л против 8,5 на Бриджике WS-50...
Короче резина не в дугу. Хотя написано made in Finland. Где-то читал, что для Европы зимнюю резину делают больше для дождя, чем для снега, может в этом проблема.....
В общем очень недоволен, и тем более за такие деньги.....((((((
Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Отъездил прошлую зиму. Москва, Моск. обл.. Стараюсь ездить аккуратно, стиль езды не агрессивный.Ранее была почти такая же только на легковой машине(R). Резина нравилась и удовлетворяла по всем параметрам за исключением одного момента - заноса задней оси (это на асфальте) автомобиля при вхождении в поворота 90 гр. на скорости менее 20 км/ч.. Списываю на задний привод. Исходя из опыта приобрёл R SUV. Впечатления крайне неоднозначные. Я бы сказал резина "ЗАПАДЛЯНСКАЯ".
1. При всех положительных моментах эксплуатации был случай когда машину начало неожиданно разворачивать поперёк дороги и это на асфальте из за небольшой колейности при перестроении на скорости около 100км/ч. Чудом не развернуло, то ли полный привод включился и спас то ли системы стабилизации. Полные штаны и эмоции)
2. не нравится то, что где то при -15 и ниже, появляется трансмиссионный гул. Поначалу думал - досвидание редуктор. Был на диагностике у дилеров и не дилеров, все в один голос говорят что с агрегатом всё норм. И я им верю, сейчас и всю весну, и лето его не нет. Направленность протектора и давление - ок.
3. У нас проблемы с парковками и иной раз приходится "запрыгивать" на тротуар. Так вот особенность этой резины скользить вдоль бордюрного камня, заехать сложно даже при включенных системах, наверное чересчур мягкая или ещё чего. К слову Астра туда заскакивает "на ура".
4. тут писали про грязь, это тра-та-та, пусть не лукавят. Протектор сразу забивается-проверенно.
О плюсах не буду, тут и так много положительных отзывов. Если нравиться берите, решать Вам. Что касается меня я бы R SUV сейчас не купил.
GET-A-CAR.RU
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Даже до всех кризисов и "событий" были дороговаты (для своих парков берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Норм баланс качеств во всех испытаниях.
Вот торможение и маневры бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели прогнозируемо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ высок для премиум-марки и такой цены: на 5-10% больше по кромке, но боковины НЕ жёсткие и стопкой чуток слёживаются.
Уменьшены, но шумы на 130> кмч остаточные в сравнении с прошлой RSi, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С )) порода и технологии, однако - из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 7-9 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (норм для Европы и мало для дорог РФ, а мягкость корда даёт комфорт с другой стороны).
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Брать можно, б/у даже !!! но менее 50% износа
Илья Сырников
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
У данных покрышек отличное соотношение цены и качества. Комплект будет стоить не больше 20000 рублей (во всяком случае так было, когда я приобретал). Что можно сказать о, так сказать, "поведении" данных покрышек на дороге, о их плюсах и минусах. Использовалась она круглый год, и зимой и летом. Начну с плюсов. Первое - резина довольно тихая. Если зимой от шипованой резины присутствует некоторый шум, то от данных покрышек такого шума нет. Летом также резина показалась не шумной (но это мое субъективное мнение, как покажется другим - не знаю). Второе. Как резина справляется с дорожным покрытием. Когда дорога сырая. С водой протектор справляется отлично. Колесо как бы "режет" воду, и сцепление с дорогой не теряется. Когда дорога снежная или ледяная. Ну данная резина не шипованая, а так называемая "липучка". И зимой, когда покрышки прогреты, они достаточно хорошо "цепляются" за дорогу и уверенно держат машину. И напоследок, думаю, можно вот еще что сказать. Как резина справляется с непосредственно НАШИМИ дорогами, русскими дорогами, где, наверное, не проходит и пяти секунд, что колесо не словило дырку или кочку. Резина в меру мягкая и с большинством неровностей справляется хорошо. Но отсюда и вытекает ее МИНУС - так как резина мягкая, словив хорошую яму, на ней скорее всего вылезет "яйцо", или, и того хуже, покрышка и вовсе порвется.
Отсюда вывод такой: данные покрышки очень хорошие. Плюсов больше, чем минусов. А единственный минус можно "спустить на нет" просто более аккуратно и внимательно управляя автомобилем, стараясь не ловить больших ям.
Михаил К.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Для своей новенькой Skoda Octavia я выбрал Nokian Hakkapeliitta R3 205/55-R16, и это лучший выбор для зимней поры. Марка от Финской компании Nokian Tyres уже говорит сама за себя, давно предпочитаю шины (летние и зимние) от компании Nokian Tyres.
Я лично протестировал шины на непредсказуемых зимних дорогах, и результаты превзошли мои ожидания.!Шины превосходно сохраняют сцепление с дорогой и на обледенелых участках, и на снегу, и на шуге! На участках, где дорога очищена до асфальта, наслаждаешься тишиной в салоне авто и отличной управляемостью на любой скорости. Качество позволяет с наслаждением кататься, не испытывая дискомфорта от неровностей, обледенелости, сугробов и дефектов дорог. Эти шины лидируют по всем характеристикам и позволяют максимально реализовать возможности моего нового автомобиля (система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, абс)!
Нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R3 обеспечивают идеальное соприкосновение с поверхностью любых дорог, даря комфорт, экономя топливо. Достаточно эластичные и практичные шины. Отличаются повышенной износоустойчивостью, как обещают производители, и это докажет время. - - Нет
Nokian Hakkapeliitta R3 рекомендую всем. Попробуйте, и Вы не сможете от них отказаться!
Варварин Валерий
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина реально тихая, накат не хуже, а может быть и лучше летней. Управляемость прекрасная, полная предсказуемость реакции, ни разу не подвела. Как-то в метель по узкой дороге, когда неуверенные в себе водители за собой целую колонну ведут, пришлось не раз, захватывая заснеженную обочину, обходить эти колонны - без вопросов. Про асфальт, даже мокрый, сказать вообще нечего, влетал в довольно глубокие лужи - никуда не уводит. Проходимость тоже на должном уровне, по снежной колее запячивался после Камаза - даже не споткнулся, кто-то даже спросил про полный привод (которого на Фабии само собой никогда и не было).
- - Наверное только цена.
Gsg110
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Продавцы поменяли мне это чудо инженерной мысли на Continental ContiIceContact с доплатой около 3500 р.
- - Нокиа + российское производство + особенности отечественного хранения шин - вещи меня пугающие с прошлой субботы.
Заказал Nokian Hakkapeliitta R 215/55 R16. Стоимость с доставкой около 6600. Привезли в пятницу. Все отлично, только шины были мокрые и немного в песке.Данному факту значения не придал - это же нокиа! Но увы. В субботу на шинамонтаже при установке и балансировке 3 шины имеют боковое и диагональное биение заметное даже визуально (на мои вопросы мастер с кривой улыбкой выдал - "ну что вы хотите это же российская нокиа, здесь даже разброс по массе около 70 рамм, кроме того их хранили скорее всего в низу кучи, поэтому вероятно помяли" и далее настальгировал о финской нокии с разбросом по массе не болле 20 грамм). 4 шину даже не стал пробовать одевать. Беру все добро и еду к продавцу с законным вопросом "что за хрень?". Забирать колеса не хотят, говорят необходимо заключение спеца и вообще ее (резину)необходимо раскачивать до 5-7 атм. тогда она выравнивается. Короче "приходите завтра". Немного поскандалил, доплатил и взял Continental ContiIceContact (сделано в Германии) с доплатой. Поставил. Вsдохнул. К земе готов. Вот такая история. Страну свою люблю, но в России слишком большая зависимость от понедельников, увы. Делайте свой выбор господа.
Xrecons
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + - Разгон/торможение и управляемость на сухом и мокром асфальте
- Предсказуемое поведение на свежем снегу и снежной каше при прямолинейном движении - - - Чудовищный боковой снос на свежем снегу и каше.
- Не плохо тормозит на снегу и каше если не бить педаль в пол. Если все таки дошло дело до АБС (если таковая есть), то заставляет поволноваться, но в конце встает уверенно.
- Вполне уверенно и предсказуемо ведет себя при прямолинейном движении по снегу и каше. При перестроении с ускорением сначала пробуксовывает, потом резко цепляется.
- Не прощает ошибок при поворотах и маневрировании на свежем снегу и снежной каше, заставляя входить в повороты со значительным сбросом скорости. Иначе сносит заднюю, а то и переднюю ось. Но если ситуация позволяет, можно входить в повороты с заносом, выгребая на переднем приводе. В какой то момент скольжение резко прекращается, только не пойму чья это заслуга, систем стабилизации или самой резины. Больше склоняюсь к последнему, но проверить не было возможности.
- Плохо загребает на снегу при движении задним ходом. Про лед вообще молчу.
Резюмировал бы так: Очень странная резина для наших условий. С нашими зимами так лажать на снегу нельзя. Но при этом достаточно уверенно ведет себя в остальных погодных условиях.
Стиль вождения активный, автомобиль Volvo s80 2011г.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + - четкий руль;
- управляемые заносы;
- реальный кайф от вождения по заснеженным дорогам (не в сугробах) - - - проблемы на льду и мокром асфальте;
- неадекватная цена в России
На паркетнике проехал путь 2600 тыс. км в межсезонье с Украины до Белгорода, затем на Урал. За три дня был дождь, сильный снегопад, слякоть, грязь, гололед. Средняя скорость движения - 80 км/ч. Из нареканий к резине - только плохое торможение на мокром асфальте и сложности на гололеде.
До 2012 г. ездил на Мишлене, Гудиере, Тойо, Йокогама (вся была в разной степени б/у) - это была езда с постоянными проблемами и головной болью.
Общее резюме: хорошая резина, хорее качество. Езжу и не думаю, что у меня "одето" на диски, а это главное.
"Тупизма" с ценой. Комплект этой резины на Украине был куплен за 20.800 рублей. В России в интернет-магазинах дешевле 34.000 не видел. Резина - маде ин Раша.
Roussakov
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Зимние, бывают в нужном размере.
- - Расширенная гарантия - полный развод!
Шины я брал Nokian Hakkapeliitta R размера 195/50 R16. Но вскоре выяснилось, что по всей Москве, у авторизованных дилеров шины для замены нет, и ждать мне её только к следующему сезону (или 90 дней, по условиям расширенной гарантии, что в общем то равнозначно). Но стоило заказать шину с сайта Nokian за живые деньги - как мне привезли её на следующий день, не смотря на новогодние каникулы...
Я конечно же спросил, вот вы мне её привезёте, выпишите очередной талон, на расширенную гарантию, но если ситуация повторится мне снова придётся покупать шину? Мне ответили, что в ситуации разберутся и шину поменяют. Мне после этого действительно перезвонил сотрудник тех-поддержки и заверил, что я оказывается не всех дилеров обзвонил, и шины то на самом деле есть, рассказал о том как работает процедура заказа между Nokian и дилерами. Но в итоге, где же мне брать новую шину, я от него так и не добился. Перезвонить этому сотруднику невозможно, так как на горячей линии сидит специально обученный человек и ни с кем не соединяет, никакие вопросы не решает.
В общем, вот такой замечательный российский сервис у Nokian.
GARIK-1354
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мягкая
Очень прочная
на дороге держет идеально
Очень тихая, при обгоне попотной машины слышно как шипы обгоняемой машины шкрябают а ты в тишине...
Дорогу держет идеально, за счет ее качеств и отсутствия шипов экономия топлива
держет и на гололеде и на зимниках ездил со скоростью свыше 140 км/ч в резине уверен - - в городе когда во дворе лед и немного посыпал свежий снег его перемешали машинами немного буксуем но исправимо плавным троганием.
Игорь Т.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Очень тихие, даже тише чем R2. Хорошее сцепление с дорогой. См. подробнее в комментарии.
- - Пока не обнаружил
Конечно если на дороге лед и рыхлый снег, то торможение будет хуже чем на шипах, это надо иметь ввиду! Но плюсов липучек тоже много - и тишина и уверенное, хорошее торможение на зимнем асфальте (даже политое реагентами). Лично для меня шум шипов невыносим, поэтому альтернативы R3 для меня нет.
Никакой валкости я не заметил, не особо отличается от летних Continental. VW Golf славится хорошей управляемостью и на мой взгляд шины R3 ее не ухудшают.
Старков Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Про достоинства - из личного опыта...
1. Залез на подъем, глинистый берег у речки метров 70 длинной, примерно в 10 гр. по первому снегу!!!!! Присутствующие были в шоке... таскало конечно по подъему и даже пару раз мужики подмогли из колеи выползти, но выполз!
2. Дважды преодолено расстояние из Ямало-Ненецкого АО в Московскую обл. и обратно в декабре и в феврале. Рассказывать про наши зимние трассы не буду, все и так понятно.
3. Эксплуатировалась 3 зимних сезона в ЯНАО и 3 сезона в МО, заметьте 6 сезонов!!! и только этой осенью меняю на новый комплект. За это время ни одного проблемного случая на дороге, за исключением незначительных сносов задка на поворотах в гололед. - - Недостатки только от наших дорог - резина слишком мягкая для них, за время эксплуатации было три ремонта покрышек, два боковых и один по протектору - не проколы, а удары.
Из общего пробега авто (160000) на эти пришлось не меньше 60000, эксплуатация была и по снегу и по гололеду, причем сильному и по каше из снега и реагентов и по сухому асфальту. Могу сказать одно - эта резина полностью оправдала свое назначение.
Для сведения - стиль вождения у меня агрессивный в классическом его понимании.
Msnab-el
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличная управляемость по снегу, сухому и мокрому асфальту, отсутсвие шума
- - страшно экстренно тормозить, цена
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Бесшумность и крепость боковин.
- - То, что на седьмом сезоне сразу же после переобувки на одном из колес вылезла продольная грыжа по корду - машину затрясло. Хранил по фэншую, в стопке, на дисках, давление не стравливал. Единственное оправдание тому - время.
Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Не могу сказать что в большом восторге...
Перед тем как взять на нового Грандиса,именно здесь читал отзывы о данной резине... В магазине продавцы в один голос тоже сказали,что резина ХОРОШАЯ. Действительно совершенно не шумная!,с хорошим накатом!, в плюсовую температуру ведёт себя не совсем уверенно,но она не для этого создана,тем более сейчас на улице +10... , но вот при заморозках попадал на ней на подмёрзшие лужи - должен сказать что назвать поведение автомобиля стабильным или хотя бы контролируемым не могу,после работы,возвращаясь,слегка поигрался на скользком учаске на стоянке возле супермаркета чтобы ощутить и привыкнуть к скользкому покрытию,был в недоумении и крайне удивлён! 2 зимы ездил до этого ездил на УльтраГрипе 500 на Лансере арабе , где не было даже АБС- вот это СУПЕР!!!,а Грандис зафарширован стабилизирующими системами под завязку,но стабильности небыло,особенно при торможении АБС СХОДИТ С УМА и никакого торможения-замедления... Чем люди довольны не пойму?! Посмотрим что будет на снегу,хотя в основном приходится ездить или в +, или по накатанному снегу-льду возле перекрёстков и поворотов.
Вячеслав Вячеслав
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отлично ведёт себя на всех типах зимне-демисезонной дороги: снег, асфальт, гололёд, снежная каша, грязь... Не шумит, устойчива к истиранию. За три года эксплуатации очень доволен этими шинами.
- - Была высоковатая стоимость. Камешки мелкие немного застревают между рисунком (я перед зимней установкой трачу минут 15 на весь комплект, чтобы их удалить, чем то типа отвёртки)
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина реально тихая, накат не хуже, а может быть и лучше летней. Управляемость прекрасная, полная предсказуемость реакции, ни разу не подвела. Как-то в метель по узкой дороге, когда неуверенные в себе водители за собой целую колонну ведут, пришлось не раз, захватывая заснеженную обочину, обходить эти колонны - без вопросов. Про асфальт, даже мокрый, сказать вообще нечего, влетал в довольно глубокие лужи - никуда не уводит. Проходимость тоже на должном уровне, по снежной колее запячивался после Камаза - даже не споткнулся, кто-то даже спросил про полный привод (которого на Фабии само собой никогда и не было).
- - Наверное только цена.
Andrey S.
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Только положительные впечатления! Шина замечательная, мягкая, тихая. Для зимы со снегом -- то что нужно. Ведет себя хорошо как на свежем, на укатанном снегу, так и на снежной каше. Дорогу держит, тормозится очень хорошо. Конечно, на сухом асфальте при +10 тормозной путь длиннее, чем на летней резине, но собственно, для высоких температур эта резина не предназначена. Один раз только пришлось откапываться, когда будучи уверен в колесах, не рассчитал глубину снега и посадку машины... сел на брюхо... шина здесь не виновата. Когда на буксире вытаскивал товарища из такой же ситуации -- даже не было пробуксовки...
Установлена на Civic 4D. Отъездил на ней 3 сезона. Остаток протектора 5-6 мм. Т.е. износостойкость отличная
(летнюю резину уже был вынужден сменить. стопталась за 3.5 сезона)
Кстати... моя Hakkapelita российского производства. Но, как ни странно, какие-либо нарекания за все время эксплуатации отсутствуют.
P.S. на момент написания отзыва, на этом сайте, вместо Hakkapelita R выложено фото от другой шины...
Лаки Леха
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, Тихая, Проходимая,комфортная,Отлично держит дорогу снег,асфальт,Лед+-(хорошо,но надо не забывать про отсутствие шипов),Мокрый асфальт +- (немного обманчивы чувства) Отлично тормозит зимой, а вот на разгон надо плавно пробуксовывает ,по ощущением спроектирована так что бы лучше тормозила а не ускорялась =) Так же не очень хорошо по грязи с глиной,но назад всегда гребет=)
По асфальту 220 бегала, зимой больше 180 не разгонял - - Очень слабые бока( мб в ран флет это исправлено)
В теплую погоду больше +10 есть ощущения ватного руля, начинает казаться что она плавится прям на колесах.
И главный недостаток для меня ЦЕНА(дорого)но хотябы понятно за что
Самое главное ее не перекачивать!
Теряет все свойства в управлении
Едет как танк прямо, что в слякоть что влетаешь воду ни куда не уводит.
Первую зиму отъездил на НЕ шипах , и очень доволен, больше не поставлю себе шипы ни когда это лишний шум,лишний расход, да и по асфальту на шипах очень не комфортно
Лучшие цены сегодня на Nokian Tyres Hakkapeliitta R3
График изменения цены Nokian Tyres Hakkapeliitta R3
Обзоры и руководства на Nokian Tyres Hakkapeliitta R3
Характеристи Nokian Tyres Hakkapeliitta R3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | многослойный протектор, концепция arctic sense grip |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
