Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Nitto Therma Spike?:
- Отличное сцепление на льду и укатанном снегу благодаря асимметричному протектору и плотной ошиповке:
- Шипы расположены в 2-5 рядов, включая зоны повышенной концентрации для машин с ABS, что обеспечивает стабильный зацеп даже при резком торможении.
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -35°C, улучшая контакт с поверхностью.
- Пользователи отмечают, что ABS срабатывает реже по сравнению с аналогами, например, Gislaved NF100.
- Превосходная курсовая устойчивость на высоких скоростях (120-140 км/ч) за счет жесткой боковины:
- Асимметричный рисунок протектора снижает смещение в колее.
- Ширина профиля 215 мм в сочетании с усиленным каркасом минимизирует деформацию при маневрах.
- Эффективное самоочищение протектора в рыхлом снегу:
- Глубина протектора 9-10 мм и открытые ламели предотвращают забивание снегом.
- Владельцы подчеркивают, что шины "вытягивают" из сугробов даже при полном погружении колеса.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Шум шипов маскируется после обкатки (500-1000 км), на скоростях свыше 80 км/ч доминирует аэродинамический шум.
- Специальная форма шипов снижает вибрации на асфальте.
- Предсказуемое поведение в заносе:
- Прогрессивный срыв сцепления позволяет контролировать скольжение.
- Закрытые ламели на внешней стороне протектора стабилизируют машину в поворотах.
- Хорошая балансировка и износостойкость:
- Максимальный дисбаланс при монтаже — 25 грамм, что снижает вибрации руля.
- После 3,000 км пробега износ протектора не превышает 10%.
- Универсальность для разных типов покрытий:
- Сочетание V-образных канавок для снега и плотных блоков для асфальта.
- Пользователи отмечают комфортную езду по "переходным" поверхностям (лед под снегом, мокрая колея).
Минусы по отзывам пользователей:
- Снижение эффективности в мокрой снежной каше:
- Отсутствие продольных дренажных канавок приводит к залипанию массы в протекторе.
- При температуре около 0°C отмечаются частые срабатывания ABS.
- Ограниченная управляемость на мокром асфальте:
- Мягкая резина увеличивает тормозной путь на 15-20% по сравнению с Hakkapeliitta 8.
- Заметный снос передней оси в дождливую погоду.
- Потеря шипов на ведущих осях:
- После 5,000 км пробега вылетает до 10% шипов, особенно при агрессивной езде.
- Круглая форма шипов (вместо крестообразной) снижает удерживающую силу в посадочных гнездах.
- Склонность к аквапланированию:
- При скорости свыше 70 км/ч на лужах глубиной 5+ см отмечается "всплывание".
- Узкие дренажные каналы хуже отводят воду, чем у направленных моделей типа Kumho I'Zen.
- Задержка реакции в поворотах:
- Множество ламелей увеличивает деформацию боковин, вызывая "ватность" руля.
- На серпантинах требуется коррекция траектории.
- Шум на асфальте после частичной потери шипов:
- Неравномерное расположение оставшихся шипов создает гул на скоростях 60-90 км/ч.
- Ограниченная проходимость в глубоком рыхлом снегу:
- Высота профиля 50-55% (в зависимости от размера) снижает клиренс, увеличивая риск зацепа днищем.
Обзор Nitto Therma Spike*:
Главным преимуществом модели стала удачная комбинация мягкой резиновой смеси и продуманного расположения шипов. Это позволяет сохранять эластичность при экстремальных температурах (до -35°C) без потери устойчивости на высоких скоростях. Однако конструктивные особенности, такие как отсутствие направленного рисунка и умеренная глубина дренажных каналов, ограничивают эффективность в слякоть и мокрый снег.
Для автомобилей с полным приводом и системами стабилизации шины показывают лучшие результаты — система ABS редко вмешивается в процесс торможения, а пробуксовка старта минимальна. Владельцам переднеприводных машин стоит учитывать постепенную потерю шипов на ведущей оси, особенно при агрессивном стиле вождения. После 3,000 км пробега рекомендуется проверять остаток шипов и при необходимости докупать ремонтный комплект.
Сравнение с конкурентами в ценовом сегменте (например, Gislaved NordFrost 100 или Hankook Winter icept) показывает, что Therma Spike выигрывает по уровню комфорта и шумности, но слегка уступает в управляемости на голом асфальте. Это делает модель оптимальным выбором для тех, кто редко выезжает за пределы города и предпочитает размеренную езду.
Итогово: Nitto Therma Spike стоит рассматривать как надежный вариант для зимней эксплуатации в условиях типичной средней полосы с морозами до -25°C и частыми перепадами температур. Шины подойдут владельцам кроссоверов и седанов, которым важна универсальность без переплаты за бренд. Для экстремальных условий Крайнего Севера или частых поездок по глубокому снегу лучше рассмотреть специализированные модели с усиленным протектором.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
242 отзывов пользователей o Nitto Therma Spike
Пользовались
Nitto Therma Spike?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Марат
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Nitto Therma Spike в размере 215/50/17. В целом резина на момент данного отчета прошла примерно 3000 верст во всех условиях дорожного покрытия и это примерно 2 месяца эксплуатации, кроме экстремально низких температур (для МСК ниже 20 градусов Цельсия). Погнали, fото не будет, одни букафки.
Итак, на прошедших выходных выезжал за город, условия от -2 до -6 на дороге ледяная корка местами покрытая снегом в 2-3 см, местами лужи под которыми лед, мокрый асфальт с жижей из грязного снега, вообщем всё то, что так Вам нравится в условиях городской зимы, а вот моё субъективное мнение:
— очень понравилась работа колес при прямолинейном ускорении в стиле "на все деньги" отлично гребет, конечно есть и пробуксовка, но при этом отличный зацеп все равно чувствуется на всех колесах;
— при перестановке, через снежный бруствер все стабильненько и даже при агрессивном обгоне сохраняют курсовую устойчивость на скорости 120-140, быстрее было негде, но ощущение большого запаса есть…покатался на сноуборде в Подмосковье гонял по Дмитровке не однократно, так вот машины дороже и статусней за мной не могли (не хотели) ехать, при этом все двигались быстрей знаков даже в затяжных по снегу. В зимних условиях быстрой езды опытный водитель исходит из двух параметров "разумный" и "комфортный", так вот Nitto Therma Spike позволяет двигаться в комфортном режиме тогда когда остальные уже в режиме "разумного" отсюда большая уверенность в резине, вообщем очень комфортно и точно управляется она тягой и торможением на всех типах зимнего покрытия;
— парковка на уклоне, в сугробе не вызывает вообще никаких вопросов…может дело в полном приводе, но это факт;
— очень понравилось как мягко она срывается в занос, а потом держится в скольжении очень предсказуемо и управляемо…все затяжные повороты под газ и со скольжением, просто улыбка с лица не сходила)
— что же касается движения по мокрому асфальту тут конечно "европейская зима" вне конкуренции, этот факт мне надо было пережить до принятия решения о выборе шипов, но вместе с тем никаких нежданчиков замечено не было;
— вот и настало время написать о том как резина ведет себя на глубоком рыхлом снегу: так вот на новогодние праздники часто ездил на дачу, улицу конечно чистят но остается слой рыхлого, слабоутрамбованного снега и несколько раз заехал в гараж, где вообще чистка улиц сугубо магическое действо происходящее крайне редко, итак #ЧЖ проваливается в снег резиной на всю глубину профиля, а все ламели забиты снегом, но блин зараза гребет и тащит нет боязни завязнуть, по этому параметру все намного выше ожидаемого(!);
— очень понравилось то, что шум резины никак не зависит от скорости, он как то живет там под арками абсолютно автономно, не раздражая уши;
— колейности тоже замечено не было, это за счет жесткой боковины и ассиметричного рисунка;
— при проезде мостовых стыков и трамвайных путей, достаточно жесткая, но для меня это не является минусом, размер 215/50/17 был выбран сознательно и видимо в случае стоковой конфигурации #ЧЖ наилучшим образом подходит(!) ей;
На данный момент считаю что выбрал резину удачно с учетом своего представления о хорошей зимней резине, ну а после покатушек в условиях более низких температур добавлю еще своё мнение по этому поводу прямо сюда…
да вот и настало это время)) минус 15 за окном, снега немного, асфальт где сухой где с кашицей. Шины накачаны на 2.8 очка. По моему субъективному ощущению с понижением температуры есть изменения в лучшую сторону. Особо выделить что то сложно…из фактов: по асфальту 120-140 комфортная крейсерская скорость, торможение надежное, снос в затяжных стал не такой резкий и очень прогнозируемый при этом скорость до сноса несколько увеличилась. В горку по льду не буксую совсем, от слова вообще. Шума вообще не замечаю (проверить слух что ли?!).
Резюме: NITTO Therma Spike 215/50/17 с моей точки зрения очень сбалансированная покрышка и полностью стоит своих денег, эту модель можно ставить в один ряд с лидерами в производстве лучших зимних покрышек. Вполне универсальная покрышка в хорошем смысле этого слова.
Параметр "живучести шипов" проясниться по весне, отсюда и оценка по износосустойчивости.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Протектор и на вид и на деле отлично подходит для снега. Лёд и асфальт - похожи на другие шипованные шины, которые у меня были. Но снег - безоговорочное преимущество. Особенно после того, как в ламели песок набился.
На асфальте, из-за асимметричности рисунка (и надеюсь строения) рулёжка очень чуткая. Другой разговор, что на зимней мягкой смеси это не нужно, но удовольствие от дерганья рулём есть, Шума не много, кажется что жестковато шумит, но шум вполне комфортный, не "дешевый" что ли. Комфорт - немного вздрагивает на неровностях, но вцелом гуд, а-ля Нокиан или Бридж. До Гиславеда NF5 по комфорту и шумности далеко. Шум и комфорт сравним с Мишленом Xi2.
С учетом цены - шины, пожалуй, лучшие на рынке. Японское качество... - - 3D-ламели и смесь с ореховой скорлупой, из-за чего я купил эту шину, оказались ерундой. Ламели забиваются песком, отдаляются друг от друга, и "скругляются". То есть профиль ламеля не прямоуголный, как на новой шине, а скругленный. Как результат - на асфальте и льду пятно контакта заметно уменьшается и шина становится неустойчивой, неопределенное положение, как будто плавает. Этим страдают почти все зимние шины - с износом ламели заметно изменяют поведение шины. Поэтому тесты авторевю - это одно, а а шины после 5000 км - это другое. Зато на снегу это даёт супер преимущество. Шипы обычные мелкие, как 15 лет назад... на льду, даже околонулевом, поведение шины сравнимо с нешиповками, которые стоят на другой машине - Revo GZ. У бриджей и ламели прямоугольные всегда (3D) и смесь правильная.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Много ламелей,
мягкая резина,
тихая, отличная цена на фоне конкурентов
хоть и обычные, но хорошо посаженные и цепляющиеся шипы,
ошиповка под машины с абс - - Мягкая резина и протектор делают машину более валкой, хуже тормозит на асфальте.
Резина в этом размере идёт с круглым шипом, производство Япония.
Понравились тем, что резина мягкая, как у липучки. Огромное число ламелей как открытых, так и закрытых. Протектор высотой 9-10мм в этом размере. Тормозит на льду и укатанном снегу отлично. По снегу и снежной каше тоже очень неплоха. Думал, что изза асимметричного протектора будет неочень, но я ошибался. Вполне неплохо гребёт по рыхлым основаниям, хотя её стихия - плотные, скользкие поверхности. Вот тут то она показывает отличный результат на разгоне, торможении и в управояемости. Хорошая ошиповка под машины с абс. Тут внимание. Шипы идут в 2 ряда, но в 4ёх или пяти местах на шине, количество шипов резко возрастает до 5 рядов. Шина сконструирована именно для машин с абс. Для тех у кого нет абс - ищите шины с равномерной ошиповкой.
Шип хоть и обычный, круглый, но чувствуется что цепкий. На ускорениях, поворотах и просто езде - отлично слышно, как скрежечут шипы цепляясь за основание. Аквапланирование держит хорошо, но хуже, чем направленная Kumho i Zen kw22i (эти шины вообще оставили отличное впечатление, но торможение на льду было не идеал).
На асфальте тормозит не супер, изза очень мягкой резины протектора. Но зимой не это важно)
Очень тихая! Для кого громкая - у вас либо подшипники ступицы гудят, либо шумка в машине Г.
К покупке советую, цена великолепная для таких шин.
Спасла за зиму ситуацию не раз. Вообще страх на зимней дороге с этими шинами потерял, что конечно плохо... позволяют многое.
Роман
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Покупал в Мосавтошине данную резину с монтажом на свои диски, приехав домой обнаружил, что нет одного шипа на одной из шин и еще один плохо усажен. Расстроился..Сфотал, отправил, не надеялся, что что-то выйдет из этой затеи. Но как оказалось зря так думал: в этой компании работают люди, которым небезразлично мнение покупателей..
Хотя по большому счёту, сам виноват, плохо осмотрел шины, надо быть внимательнее при осмотре. В итоге быстро нашли другую такую же шину, я привез свою дефектную и мне тут-же перебортировали на найденную..За всё спасибо менеджеру Анастасии Клементьевой, она очень участливый человек и безусловно радеет за свою компанию, поэтому ситуацию разрулила очень быстро и четко+она очень красивая девушка). Мосавтошина должна гордится, что у них работает такой ценный сотрудник.
Пользуюсь данными шинами около 2 месяцев, "пробежал" около 500км. Наверное это небольшой срок для эксплуатации, но впечатления уже основные сформировались. Резина очень мягкая, хорошо держит дорогу, колейность дороги не сказывается отрицательно на управление авто- машина идёт ровно, как будто её нет. Пока новая немного шумят шипы, думаю уйдет шум когда обкатаю. По снегу копает очень хорошо, несколько раз заезжал в снежную кашу, думал, всё, приехал..ан нет выбирался без проблем. На сухом и мокром асфальте тормозит нормально, насколько возможно на резине с шипами. По остальным характеристикам нужен более длительный период для отзыва, наверное после окончания зимнего сезона..
Вообщем резиной доволен и всем рекомендую, норм шины+японские и недорогие.
Пользуясь случаем поздравляю весь коллектив Мосавтошина и особенно Настю с Наступающим Новым Годом и Рождеством !! Успехов Вам и всех благ!
Мельник Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Разгон, курсовая устойчивость, перестроения, торможение на льду и на обледенелой дорогое.
Так же очень достойно на сухом снегу при минусовых температурах. укатанный снег не страшен ей.
Начало движения и разгон в снегу хороший. - - Аквапланирование- рано всплывает в воде, боится снежно-водяной каши, забивается и становится плохо управляемой. при торможении в этих условия частое срабатывание АБС,скорость движения при этом невысокая.
управление и торможение на мокром асфальте в дождь - средний показатель.
наиболее раскрываются на обледенелой дроге.
разгон на льду- 5
устойчивость на льду в ледяной колее- 5
торможение на льду- 5
На снегу плотном и укатанном разгон и устойчивость- 5
перестроения на льду и снегу- 5
Мягкий пушистый и не сильно мокрый снег при минусовых температурах- 5
Средне шумные, очень мягкие на ходу.
Минусы-
часто срабатывает АБС на мокром снегу и каше снежно-водяной.
не имея продольных больших канавок протектор забивается кашей мокрого снега и медленно очищается. скорость движения в каше невысокая.
Не очень любит воду- рано всплывает. оценка -4
Мокрый асфальт -4
Немного валкие на поворотах из за многочисленных ламелей и высокого протектора...плывет на внешний радиус поворота.
Шины очень неплохие, рекомендую, по поведению очень напоминают Гиславед-100 и Континенталь. Но имея цену в 2600 руб за размер 195/65/15 она очень неплоха и конкурент этим шинам первого эшелона.
Чуть поменьше скорость на мокром снегу и в воде а в остальном они вас порадуют!))
Kirill T.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость , четкие тормоза ( для зимы ) , ну конечно рисунок протектора, в принципе недостатков в данной резине нет , естественно цена , дешевле чем Гисл, который изготавливается еще и у нас....
- - Маленький минус - это небольшая шумность, особенно на скоростях до 100, после шум не слышен, и самое главное что шум данной резины не увеличивается пропорционально скорости ( он просто стабилен ) . По шуму сравниваю с Гиславедом ( были и 3, и 5, и 100 )...Гисл все таки менее шумный, чем Нитто...Шум не большой, поэтому не расстраивает совсем, провожу просто параллель между Гислами и Нитто
Зотов Алексей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Снежная каша, лед - это её стихия!!! Ну и цена...
- - Сугробы... Впечатление что она прямо закапывается...
Ничего необычного от резину не ожидал, на 90 руб. дороже чем кордиант за колесо. Очень приятно удивила! По городу аналогов не встречал... Просто в каше нажимаешь тормоз, и встает как летом, чуть чуть отработало АБС правого переднего... Разгон почти без пробуксовки, но задний привод влючится не успевает, в отличие от мишлен. Мне захотелось попробовать погонять на хваленой Нокиан ХАКАПЕЛИТА!!! Не верю что может быть ещё лучше... Но вот снег глубокий - это не её!!! Даже не знаю с чем сравнить. Имею внедорожник полноприводный.
Посоветовал друг, он работает в шинном гипермаркете 5Колесо. Я хотел брать Кордиант сноу кросс, отговорил... Не тот стал кордиант... Пропускают воздух из под шипов и вообще много брака. Читая отзывы тут, практически каждый сравнивает с Нокиа Хакка, Откуда такие бабки, думаю может я такой жмот и беру дешман??? Да нет, друг приводил статистику из их магазина На нокиан ездит только 6 %, и то по его мнению они точно не буду писать отзывы в яндекс маркете...
В общем РЕЗИНОЙ доволен, по асфальту намотал 1200 км, и по зиме около 300 Все на месте... Езжу ОООЧЕНЬ активно, но 50 км я их прикатал...
Эдуард
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
В 2018 году приобретал на свой фокус 2 покрышки NT SPK 205/55/R16 шипованных по причине как и у всех - износа старых. Поставил на перед, давно пользуюсь покрышками этого бренда - в пользовании Dura Grappler, NT 860, NT 830. Кое что катал из Toyo. Японско-малайзийское производство качеством, на мой взгляд, не отличается, приходили с разных заводов. Почему именно Nitto? Toyo делает резину по европейским стандартам, у них меньшее количество шипов, хотя в нашей европейской части страны скорее всего скоро тоже перейдем на липучку. Люблю эти 2 бренда за их сбалансированность - резина крепкая, правильно сделанная, достаточно прочная, если часто лазить по бордюрам. Аккуратность конечно нужна, но прощают многое. Дорогу держат хорошо, из сугробов вылазят сами, если "на пузо" не сел. Все шипы пока на месте - за 2 зимы. взял еще 2 колеса на этот сезон (заказ 1092250 от 21.10.2019г) . Что нравится - балансируются очень хорошо. Максимум на колесе 25 грамм у этого комплекта. По цене эти шины не намного дороже китайского китая, и значительно дешевле именитых брендов чисто европейского производства. Это мое мнение, мои предпочтения, мой опыт. 4 звезды кое-где поставил просто потому, что везде ставить не люблю все 5... Надо оставить запас на будущее. Рекомендую.
Сачук Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Сравниваю с Nokian, всё установлено на финике, 21 диски.
Цена почти в два раза ниже(9600 и 16500)
Резина значительно мягче, если это применимо к 21-ым
В поворотах дорогу держит лучше
На наледи и льду значительнее лучше тормозит и ускоряется
Колейность ощущается меньше
Шум от шипов не заметен
Без проблем бортировалась
Очень хорошо отбалансировалась - - Сравниваю с Gislaved NF100, которые установлены на ауди R16.
Четко заметен монотонный шум шины после 80км/ч
После 120км/ч шума ещё больше, лечится увеличением громкости музыки
Колейность всё таки ощущается
Решил заменить Нокиан, т.к. они плохо держат дорогу. Нокиан было 3-и года, при замене обнаружил, что одно колесо имело боковой разрыв длиной сантиметров 70, видимо из-за старости. Как хорошо, что решил сменить резину, ведь местами езжу за 200км/ч.
Нравится больше Гиславед, но в таком размере их не делают. Выбрал Нитто т.к. всё остальное слишком дорого, а по факту никто резину не хвалит и никто не говорит, что она стоит своих денег.(я говорю про размерность 21)
Пока мой эксперимент мне нравится, посмотрим в конце сезона, что случится с резиной и сколько останется шипов.
Петр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Плюсы:
- "встала на диски" без проблем, все баллоны ровные
- при первом гололёде не сразу понял, что еду по льду. Машина просто ехала. И ехала прямо
- чтобы сработала АБС надо сильно постараться.
- пускал в занос на пустой стоянке ТЦ: не с первого раза получилось, но занос управляемый и предсказуемый
- характер езды средний (ускорение без пробуксовок). Пока что все шипы на месте
- перед НГ попал в неплохую яму (ремонт дорог) - никаких шишек и прочих последствий для покрышки
Минусы:
- после прикатки шум на открытом асфальте меньше не стал, но это так у всех шипованных шин
- немного чувствует колею. Опять же - НЕМНОГО
- мягкая. первое время при движении по трассе приходится немного подруливать по скоростях более 120 км/ч, после 3-5 км езды - всё нормально
Мой личный вердикт (реальный водительский стаж 18 лет): полностью справляется с возложенными на неё обязательствами по комфорту и главное по безопасности. Есть подозрение, что будет слишком мягкой для машин весом более 1600-1700 кг (опять же - личное мнение). Для автомобилей до D класса может и не идеальный, но один из самых лучших вариантов - это 100% ДА
Автор
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Кратко по пятибальной шкале:
СНЕГ — 5. Гребут отлично.
СНЕЖНАЯ КАША — 5. Аналогично пункту выше.
ЛЕД — 5. Очень хорошее поведение на льду, максимально приближенное по моим личным ощущениям к Nokian Hakkapeliitta 7. Торможение и разгон — на твердую пятерочку, рулежка в спокойном режиме (не путать с пенсионерским) тоже без проблем. Все очень прогнозируемо.
СУХОЙ АСФАЛЬТ — 5. Просто супер отличное поведение для зимней шипованной резины на сухом асфальте! Нокиан 7 такое и не снилось.
МОКРЫЙ АСФАЛЬТ — 4. В плюсовую температуру, именно при мелком моросящем дожде несколько раз заходя в затяжные повороты на скоростях чуть выше среднего чувствовал небольшой срыв авто в занос.
ИЗНОСОУСТОЙЧИВОСТЬ — без оценки. Ну один сезон, что тут говорить… Протектор визуально без износа, на задних покрышках шипы на месте, на передних процентов 25-30 утеряно (за это убрал одну звезду). Учитывая что из 4.5 месяцев эксплуатации резины снег лежал ну примерно месяц в целом (пусть даже полтора), считаю это нормальным. Посмотрим что будет следующей весной.
— СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА/КАЧЕСТВО — 5. Я бы 10 поставил если можно было.
Маленко Максим
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + качество изготовления,красивый рисунок,звездо образные шипы,сцепление на льду,цена!
- - пока честно не нашел
Евгений
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Авто - старенький прилежный работяга Ford Fusion, Duratec 1,6 l/16V, МКПП, 2007 год выпуска.
Регион эксплуатации - г. Череповец и просторы Вологодской обл., СЗФО.
Езжу на этой резине (195/65 R15) первый сезон, проехал около 3000 км.
Наверно следует уточнить, что это всего мой второй комплект зимней резины.
На первом комплекте - MICHELIN X-Ice (made in Russia) - отъездил без забот и хлопот 10 сезонов.
Я не приверженец агрессивного стиля езды, поэтому, быть может, MICHELIN и проходил так долго.
В общем и целом, если можно быть объективным после довольно непродолжительного периода эксплуатации,
резина Nitto меня полностью устраивает. По всем параметрам поставил 5 баллов, кроме следующих:
- износоустойчивость = 4 балла, поскольку рано ещё делать какие-то выводы, но шипы пока все на месте;
- стойкость к аквапланированию = 4 балла, потому как в условиях зимы сие проверить не представилось возможным;
- управление на льду = 4 балла, ибо объективно, по-моему, управление на сухой дороге, на снегу и на льду не может быть
одинаково хорошим; на льду (особенно, если лёд под снегом) управляемость априори хуже.
Константин
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
СНЕГ — 5. Гребут отлично.
СНЕЖНАЯ КАША — 5. Аналогично пункту выше.
ЛЕД — 5. Очень хорошее поведение на льду, максимально приближенное по моим личным ощущениям к Nokian Hakkapeliitta 7. Торможение и разгон — на твердую пятерочку, рулежка в спокойном режиме (не путать с пенсионерским) тоже без проблем. Все очень прогнозируемо.
СУХОЙ АСФАЛЬТ — 5. Просто супер отличное поведение для зимней шипованной резины на сухом асфальте! Нокиан 7 такое и не снилось.
МОКРЫЙ АСФАЛЬТ — 4. В плюсовую температуру, именно при мелком моросящем дожде несколько раз заходя в затяжные повороты на скоростях чуть выше среднего чувствовал небольшой срыв авто в занос.
ИЗНОСОУСТОЙЧИВОСТЬ — Протектор визуально без износа, на задних покрышках шипы на месте, на передних процентов 25-30 утеряно (за это убрал одну звезду). Учитывая что из 4.5 месяцев эксплуатации резины снег лежал ну примерно месяц в целом (пусть даже полтора), считаю это нормальным. Посмотрим что будет следующей весной.
СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА/КАЧЕСТВО — 5. Я бы 10 поставил если можно было.
Веснин Василий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена
не шумная
хорошо держит - - Вылетают шипы
начинает шуметь после 110 но не критично
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + цена
- - существенных недостатков не выявил
Альберт
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
сразу обозначу что проехал на этих шинах всего 1000 км по этому по износу не могу сказать ни чего все остальные параметры сплошные +++ по мере обкатке шум снизился торможение как на льду так и на укатанном снегу как будь-то на асфальте летом на летних шинах разгон при резком нажатии на акселератор на любом покрытии без пробуксовок и рысканей курсовая устойчивость на высоте до этого стояли шины Ханкук 419 отвратительные шины на любом покрытии ведут себя как летние лысые шины на гололеде по этому было принято решение заменить их выбор пал на Нитто так как давно читал о них и много слышал о летних шинах нитто только положительные отзывы приобрел и ни разу не пожалел о том что их приобрел а цена на эти шины просто подарок по этому соотношение цена и качество отличное мое мнение кто хочет передвигаться с комфортом на зимних дорогах берите не пожалеете но это сугубо мое личное мнение у каждого человека есть всегда свои предпочтения всем удачи на дорогах и в жизни
Коряков Николай
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + -мягкая
-отлично работает в зимних условиях
-много шипов, которые расположены по всей ширине протектора
-хороший цепкий крестообразный шип
-сделано в Японии
-красивая - - -вылетают шипы, но только на ведущих колесах
Отбалансировались на ура-2 колеса на 0, 10, 15. Мягкие, нешумные, при положительных температурах есть небольшой гул, в минуса шума практически нет, только цоканье по асфальту. В -36 не задубели. Стыки и неровности проглатывает хорошо. Шипов много, при пробуксовке на льду не остается ни одного участка, где не было бы следа от шипа.
За одну зиму вылетело в общем количестве 33 шипа на 2 х передних колесах, перед 2ым сезоном дошиповал. Шипы на задних шинах все на месте.
Выбором доволен.
Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
пробег 1000 км на этих шинах. можно делать выводы.
наиболее раскрываются на обледенелой дроге.
разгон на льду- 5
устойчивость на льду в ледяной колее- 5
торможение на льду- 5
На снегу плотном и укатанном разгон и устойчивость- 5
перестроения на льду и снегу- 5
Мягкий пушистый и не сильно мокрый снег при минусовых температурах- 5
Средне шумные, очень мягкие на ходу.
Минусы-
часто срабатывает АБС на мокром снегу и каше снежно-водяной.
не имея продольных больших канавок протектор забивается кашей мокрого снега и медленно очищается. скорость движения в каше невысокая.
Не очень любит воду- рано всплывает. оценка -4
Мокрый асфальт -4
Немного валкие на поворотах из за многочисленных ламелей и высокого протектора...плывет на внешний радиус поворота.
Шины очень неплохие, рекомендую, по поведению очень напоминают Гиславед-100 и Континенталь.
Чуть поменьше скорость на мокром снегу и в воде а в остальном они вас порадуют!))
Вадим
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Чтож вот и наступила зима. Заказывал не себе, но испытал сам не один раз. При выборе бюджет был ограничен, потому смотрел варианты подешевле. В итоге взял Nitto SPK, и что же я вам скажу: не все то золото, что блестит. Резина шумная, выше среднего, может конечно сказывается отсутствие шумки, но все же, те же Goodyear Ultra Grip Uce Arctic шумят почти как летние, но это не главный критерий. Главное они держат дорогу и довольно неплохо для такой букашки как Пиканто. Снег гребут на 3 из 5, по льду... а что по льду, разве хоть одна шина даст управляемость на льду?! сомневаюсь, но шип цепляется хорошо и из небольшого заноса вытягивает очень неплохо. Тормозит тоже на уровне, опять же учитывая вес машинки. По сырой дороге прекрасно, только шумно =) В общем резина стоит своих денег, очень адекватная цена, в сравнении с аналогами в ценовой категории, я думаю, лучший выбор, не для экстремалов, а для спокойной размеренной езды их хватит сполна.
Tozkii Kirill
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость , четкие тормоза ( для зимы ) , ну конечно рисунок протектора, в принципе недостатков в данной резине нет , естественно цена , дешевле чем Гисл, который изготавливается еще и у нас....
- - Маленький минус - это небольшая шумность, особенно на скоростях до 100, после шум не слышен, и самое главное что шум данной резины не увеличивается пропорционально скорости ( он просто стабилен ) . По шуму сравниваю с Гиславедом ( были и 3, и 5, и 100 )...Гисл все таки менее шумный, чем Нитто...Шум не большой, поэтому не расстраивает совсем, провожу просто параллель между Гислами и Нитто
Mikryukov Ivan
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Ощущение от шин - восторг))
Отлично держат дорогу, даже когда влетаешь в снежные буруны на высокой скорости.
Очень уверенно на льду, на укатанном снегу, в колее, на мокром и сухом асфальте. - - Ухудшается сцепление на снежно-водяной каше
На каше действительно сцепление ухудшается, но с кашей у всех марок проблемы, тут только у направленных плюс пожирнее!
В поворотах держит очень уверенно и на большой скорости.
Еще заезжал в свежий снег(30 - 40 см) на бездорожье, валил там боком, нигде не застрял, короче шины - восторг - гребут как трактор)) Однозначно брать!
По сравнению с прошлыми шинами Nokian Hakkapeliitta 5, мне эти гораздо больше нравятся))
Мои шины - r17 225/65, авто - rav4 III
Сергей Юрьевич
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отъездил зимний сезон. Проехал на шипованной резине 15400 км. Переобулся на летние шины 03.05.18. Шины положил в гараж и до 11.06.18 некогда было заняться ими (решил выковырять камни из протектора). Камни выковырял, заодно проверил сколько потерял шипов. На задних колесах все на месте, на передних колесах потерял 4 и 2 шипа. Шинами доволен, тем более в апреле по сухому асфальту пришлось резко тормозить, все замечательно, впереди остановившуюся не вовремя машину не "догнал". Машина переднеприводная, за вся зиму только один раз после сильного снегопада не смог подняться в горку с парковки (развернулся и выехал с другой стороны без проблем). Езжу размеренно, мой возраст 52 года, в приоритете комфорт. Если особо не гоняете - берите, не пожалеете.
P.S. Как установил - очень шумели, но через тысячу километров шум значительно снизился, не громче летних шин (с поправкой на шипы разумеется).
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Цена, за комплект 205/55R16 отдал 14800
- Made in Japan
- Крепкая боковина, влетал в серьезные ямы,и ни одной грыжи
- На льду торможение и разгон на 5+,такое ощущение,что именно
лед её стихия
- Красивый протектор
- В сильный мороз не дубеет
- Отбалансировалась отлично - - - Шумная на асфальте, но от шипов тишины,в принципе,ждать не
приходится
- По рыхлому снегу и каше не очень,видимо,забивается
протектор.Но в целом терпимо.
Лучшие цены сегодня на Nitto Therma Spike
График изменения цены Nitto Therma Spike
Обзоры и руководства на Nitto Therma Spike
Характеристи Nitto Therma Spike
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 215, 195, 245, 185, 235, 225, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
