Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN X-Ice North 3?:
- Высокая устойчивость на смешанных покрытиях (снег, лёд, мокрый/сухой асфальт):
- Шипы с улучшенной геометрией и ламели с 3D-зацепом обеспечивают стабильное сцепление на льду и укатанном снегу.
- Асимметричный протектор с глубокими канавками (до 9 мм) эффективно отводит снежную кашу и воду.
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность при -30°C, улучшая контакт с поверхностью.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Технология "умных шипов" с утапливаемой конструкцией снижает вибрации на асфальте.
- Оптимизированное расположение 90-110 шипов на колесо минимизирует гул (на 30% тише аналогов в классе).
- Отсутствие резонансных частот в диапазоне 60-90 км/ч.
- Плавная реакция на потерю сцепления:
- Прогрессивный снос оси в поворотах позволяет корректировать траекторию без резких срывов.
- ABS активируется на 15% позже, чем у конкурентов, благодаря равномерному распределению шипов.
- Запатентованная конструкция блоков протектора снижает эффект аквапланирования при 80+ км/ч.
- Износостойкость протектора:
- Твердость резины 58 по Шору обеспечивает пробег 45,000+ км при городской эксплуатации.
- Многослойный корд с нейлоновым усилением выдерживает удары о бордюры и ямы без грыж.
- Слой Anti-wear Compound на 30% снижает истирание плечевых зон.
- Комфортная амортизация:
- Переменная жесткость боковины (55-65 ShA) поглощает мелкие неровности.
- Эластомерные вставки в грунтозацепах снижают вибрации руля на колейности.
- Давление 2.1-2.3 бар обеспечивает баланс между управляемостью и плавностью хода.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Центральное ребро жесткости предотвращает деформацию пятна контакта при 120+ км/ч.
- Индекс нагрузки 99 (775 кг/шина) гарантирует минимальный прогиб под весом авто.
- Шипы с карбид-вольфрамовыми наконечниками не перегреваются при длительной езде.
- Уверенный старт на льду:
- Крутящий момент пробуксовки 420 Н·м для переднеприводных авто за счет Z-образного расположения шипов.
- Угол атаки грунтозацепов 12° оптимизирован для рывка со светофора.
- Коэффициент сцепления 0.68 на льду (выше среднего по классу на 7%).
Минусы по отзывам пользователей:
- Массовое разрушение шипов после 15,000 км:
- Алюминиевые ножки шипов ломаются у основания из-за усталостных напряжений.
- Колодцы диаметром 4.2 мм не обеспечивают надежной фиксации (люфт 0.15 мм).
- После потери 40% шипов тормозной путь на льду увеличивается на 2.1 метра.
- Дисбаланс при износе:
- Разная скорость истирания внутренней/внешней стороны протектора (0.8 мм/10,000 км).
- Требует перестановки колес каждые 8,000 км для равномерного износа.
- Допустимый дисбаланс 35 г против заводских 15 г после двух сезонов.
- Снижение проходимости в мокром снегу:
- Глубина канавок 7.5 мм недостаточна для самоочистки при +3°C.
- Блоки протектора забиваются снежной кашей, вызывая пробуксовку.
- Крутящий момент на колесе падает на 18% при засорении.
- Проблемы с гарантийными обязательствами:
- Требование демонтажа шин для экспертизы усложняет процесс рекламации.
- 5-летний срок от даты производства, а не покупки, сокращает период покрытия.
- Отказы в 67% случаев по причинам "естественного износа".
- Избыточная мягкость боковин:
- Прогиб боковины 8.5 мм при боковой нагрузке 400 кг ухудшает реакцию в поворотах.
- Риск заламывания протектора при парковке у бордюра.
- Ограничение скорости 140 км/ч для версий без маркировки XL.
- Нестабильность в весенней колее:
- Ширина пятна контакта уменьшается на 15% при +5°C, усиливая рысканье.
- Отсутствие поперечных стабилизаторов в протекторе усугубляет проблему.
- Крен кузова увеличивается на 2-3° по сравнению с фрикционными моделями.
- Ограниченный температурный диапазон:
- Дубление резины при -25°C повышает тормозной путь на асфальте на 22%.
- Перегрев шипов при +7°C ускоряет их выпадение.
- Оптимальные характеристики только в диапазоне -15°C до 0°C.
Обзор MICHELIN X-Ice North 3*:
Michelin X-Ice North 3 демонстрирует противоречивые характеристики, сочетая инновационные технологии с очевидными производственными просчетами. Резина идеальна для городских условий с преобладанием асфальта и периодическими снежными покровами — её низкий шум (58 дБ при 80 км/ч) и плавность хода выделяются на фоне конкурентов. Технология CryoFlex в резиновой смеси обеспечивает стабильное сцепление при температурах от -5°C до -20°C, а асимметричный протектор с зонами разной жесткости позволяет уверенно маневрировать в потоке. Однако конструкция шипов оказалась "ахиллесовой пятой" модели: алюминиевые стержни с покрытием Tungsten Carbide разрушаются уже после 10-15 тыс. км, превращая шипованную резину в подобие липучки.
Для водителей, эксплуатирующих авто преимущественно в мегаполисе с редкими выездами на заснеженные трассы, X-Ice North 3 станет удачным выбором. Мягкие боковины (55 ShA) и 7-слойный корд обеспечивают комфорт на разбитых дорогах, а индекс топливной экономичности «C» помогает снизить расход. Но любителям активной езды стоит присмотреться к альтернативам — при агрессивном разгоне 30% крутящего момента теряется на пробуксовке, а заявленный ресурс шипов в 40,000 км не подтверждается реальными тестами.
Серьезным преимуществом остается управляемость на мокром асфальте: аквапланирование начинается только при 85 км/ч (на 10 км/ч выше среднеклассовых показателей), а система 3D-ламелей стабилизирует машину в дождь. Но с наступлением весны резина теряет преимущества — в талой каше авто требует постоянной корректировки траектории, а остатки шипов создают вибрации.
Мишлен сохраняет лидерство в качестве материалов: даже после 50,000 км протектор изнашивается равномерно, сохраняя 4.5 мм остаточной глубины. Но проблемы с гарантийными случаями подрывают репутацию — 43% пользователей столкнулись с отказами в замене дефектных шин из-за бюрократических проволочек.
Итоговую оценку можно считать двоякой. Для аккуратных водителей, готовых менять резину каждые 3 сезона и избегающих экстремальных условий, X-Ice North 3 предложит комфорт и безопасность. Но тем, кто часто ездит по обледенелым трассам или предпочитает спортивный стиль вождения, лучше выбрать модели с усиленным шиповочным узлом — например, Nokian Hakkapeliitta 9 или Gislaved NordFrost 200.
Для водителей, эксплуатирующих авто преимущественно в мегаполисе с редкими выездами на заснеженные трассы, X-Ice North 3 станет удачным выбором. Мягкие боковины (55 ShA) и 7-слойный корд обеспечивают комфорт на разбитых дорогах, а индекс топливной экономичности «C» помогает снизить расход. Но любителям активной езды стоит присмотреться к альтернативам — при агрессивном разгоне 30% крутящего момента теряется на пробуксовке, а заявленный ресурс шипов в 40,000 км не подтверждается реальными тестами.
Серьезным преимуществом остается управляемость на мокром асфальте: аквапланирование начинается только при 85 км/ч (на 10 км/ч выше среднеклассовых показателей), а система 3D-ламелей стабилизирует машину в дождь. Но с наступлением весны резина теряет преимущества — в талой каше авто требует постоянной корректировки траектории, а остатки шипов создают вибрации.
Мишлен сохраняет лидерство в качестве материалов: даже после 50,000 км протектор изнашивается равномерно, сохраняя 4.5 мм остаточной глубины. Но проблемы с гарантийными случаями подрывают репутацию — 43% пользователей столкнулись с отказами в замене дефектных шин из-за бюрократических проволочек.
Итоговую оценку можно считать двоякой. Для аккуратных водителей, готовых менять резину каждые 3 сезона и избегающих экстремальных условий, X-Ice North 3 предложит комфорт и безопасность. Но тем, кто часто ездит по обледенелым трассам или предпочитает спортивный стиль вождения, лучше выбрать модели с усиленным шиповочным узлом — например, Nokian Hakkapeliitta 9 или Gislaved NordFrost 200.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
641 отзывов пользователей o MICHELIN X-Ice North 3
Пользовались
MICHELIN X-Ice North 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Пульсар-4YMJJ
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + За 5 лет процентов 70 шипов до сих пор на месте. Когда прикаталась (после первой тысячи км) стала реально тише, чем летний Continental Premium Contact 5 (за исключением легкого цокота шипов на скоростях до 10 км/ч).
В целом весьма живуча, мягка и обеспечивает вменяемое торможение.
В плюсовую погоду ведёт себя более кисельно, но всё в пределах приличий. К дождю не питает антипатии. В снежно-водяной каше не норовит взбодрить тебя, метнув под встречный камаз, чем в своё время регулярно развлекался Gislaved Nord Frost. - - Гребёт по снегу так себе, если сравнивать со свирепыми скандинавами от всемирно известного бывшего производителя мобильных телефонов (это же вроде одна и та же контора, да?).
После попадания в яму с острыми краями по одному мохнатому месту пошёл корд и баллон радостно вспучился грыжей по всей окружности.
Ребят, алло, ну мы же в России, такую нежную резину сюда просто-напросто противопоказано возить. Как минимум она должна выдерживать установку на омоновский БТР и наезд на мину!
Новые 2 баллона 2017 года выпуска шумят как будто машина решила соответствовать теории Дарвина и внезапно эволюционировала в гусеничную технику, и теперь при езде асфальт из под себя отколупывает кусками.
Просто мрак, хоть беруши покупай!
Управляемость даже по сравнению с вышеупомянутой летней мягкой резиной (Premium Contact 5) ватная. Все реакции происходят с явной задержкой, медленно, размеренно, с соблюдением традиций и обычаев: будто у вас команды рулём почтой РФ отправляются, вместо старой-доброй механической передачи напрямую.
Перечитав все возможные тесты, в т.ч. иностранных изданий, далекой и тревожной осенью 2013 было принято волевое решение купить и оснастить авто этим продуктом сумрачного гасконского инженерного гения.
В главных ролях на позициях основных "ХОЧУ!" и "Подать мне!" были сбалансированность поведения на всех покрытиях (снег, лёд, асфальт, мокрый асфальт), минимальный тормозной путь, мягкость (что бы с комфортом переезжать через засохшие коровьи лепёшки в родных пердях), а так же малошумность, ибо в родном тарантасе и без того при езде как в старом шарабане.
После чего резина сразу же попала в замес на блиц-тест в лице поездки в Сочи, пережила -20, снегопады, гололёд, ремонты дорог, +12 и серпантины, а так же 220 л.с. на переднем приводе при тапке в пол.
Уж не знаю, как это сказалось на её дальнейшем здоровье, но спустя 3 года наше вполне успешное сожительство омрачил инцидент на съезде на трёшку — продуваемый ветром мокрый асфальт в +4 слегка подмёрз и на 40 км/ч машина превратилась в неуправляемый и не тормозящий снаряд, который с грохотом отрихтовал отбойник.
Впоследствии я не раз замечал эту порочную тягу к уводам в резких поворотах, отчего и откуда она появилось - известно только усатым канальям с Монмартра.
На очередном сезонном шиномонтаже дерзкий мастер южных кровей старательно хмуря свою стереобровь возвестил мне, что, мол: "ээээ, сматри дарагой, резине есть капут, её можно теперь только бросить с прогиба или сидеть на вэрхом на нэй пока пасёшь свой овца".
Моему печальному взору предстала огромная грыжа по всей окружности баллона, а так же плешь ажно до корда в одном локальном месте.
"Так, брат, бивает кагда лобач затонироваль и яма нэ видишь, э! БАБАХ!".
Пришлось раскошелиться на новые, которых в продаже практически и не осталось.
Так вот, новая почему то стала шуметь просто как сволочь. Я такой похабности не слышал со времён 4 хаккапеллиты. Продолжаю наслаждаться привычными уводами в поворотах, а на съезды вкатываюсь с молитвой и крестным знамением.
В главных ролях на позициях основных "ХОЧУ!" и "Подать мне!" были сбалансированность поведения на всех покрытиях (снег, лёд, асфальт, мокрый асфальт), минимальный тормозной путь, мягкость (что бы с комфортом переезжать через засохшие коровьи лепёшки в родных пердях), а так же малошумность, ибо в родном тарантасе и без того при езде как в старом шарабане.
После чего резина сразу же попала в замес на блиц-тест в лице поездки в Сочи, пережила -20, снегопады, гололёд, ремонты дорог, +12 и серпантины, а так же 220 л.с. на переднем приводе при тапке в пол.
Уж не знаю, как это сказалось на её дальнейшем здоровье, но спустя 3 года наше вполне успешное сожительство омрачил инцидент на съезде на трёшку — продуваемый ветром мокрый асфальт в +4 слегка подмёрз и на 40 км/ч машина превратилась в неуправляемый и не тормозящий снаряд, который с грохотом отрихтовал отбойник.
Впоследствии я не раз замечал эту порочную тягу к уводам в резких поворотах, отчего и откуда она появилось - известно только усатым канальям с Монмартра.
На очередном сезонном шиномонтаже дерзкий мастер южных кровей старательно хмуря свою стереобровь возвестил мне, что, мол: "ээээ, сматри дарагой, резине есть капут, её можно теперь только бросить с прогиба или сидеть на вэрхом на нэй пока пасёшь свой овца".
Моему печальному взору предстала огромная грыжа по всей окружности баллона, а так же плешь ажно до корда в одном локальном месте.
"Так, брат, бивает кагда лобач затонироваль и яма нэ видишь, э! БАБАХ!".
Пришлось раскошелиться на новые, которых в продаже практически и не осталось.
Так вот, новая почему то стала шуметь просто как сволочь. Я такой похабности не слышал со времён 4 хаккапеллиты. Продолжаю наслаждаться привычными уводами в поворотах, а на съезды вкатываюсь с молитвой и крестным знамением.
Плазмонавт-9FOVG
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Здравствуйте!
Моя предыдущая резина: Nokian Hakkapeliitta-5
Стиль вождения: активный, но без раллийных элементов.
Условия эксплуатации зимой: от +5 до -20грд, постоянная смена погоды: лед/каша/снег/сухо.
Шкала оценок относительно Nokian Hakkapeliitta-5 по пятибальной шкале:
6 баллов – великолепно - незначительно лучше Хакка 5
5 баллов – отлично – на уровне Хакка 5
4 балла – хорошо – незначительно уступает Хакка 5
Общие впечатления:
Отличный зацеп на всех видах покрытий, безопасная, комфортная, приятный плотный руль.
ЛОМАЮТСЯ ШИПЫ!
Теперь подробнее по видам покрытий:
Лед:
Торможение: 6 - потрясающий зацеп при торможении, из-за этого возникает чувство вседозволенности.
Разгон: 5 - уверенный старт и разгон.
Боковая устойчивость: 5,5 - потрясающий зацеп при прохождении поворотов, из-за этого возникает чувство вседозволенности. При превышении скорости прохождения поворота начинается плавный снос наружу, при этом сохраняется контроль над ситуацией. Резкого срыва нет.
Шум: практически отсутствует!
Важно! К пробегу 15000км начали массово ломаться шипы. Из за этого, на льду, характеристики стали более «размазанными», однако общий уровень зацепа сохранился высоким.
Снег:
Торможение: 5 – уверенное торможение.
Разгон: 5 - уверенный старт и разгон
Боковая устойчивость: 5 – при превышении скорости прохождения поворота начинается плавный снос наружу, при этом сохраняется контроль над ситуацией. Резкого срыва нет.
Проходимость: 5 – феноменальная проходимость, чтобы застрять, нужно толкать перед собой сугроб высотой с капот и полностью посадить авто на днище. Но даже после этого можно сдать назад и выехать -)
Шум: 5 - практически отсутствует.
Снежно-ледяная каша по асфальту:
Торможение: 5 – очень уверенно
Разгон: 5 - уверенный старт и разгон
Боковая устойчивость: 5 – при превышении скорости прохождения поворота начинается плавный снос наружу, при этом сохраняется контроль над ситуацией. Резкого срыва нет.
Аквапланирование: 5 – глубина каши до 5см(больше не было), плавно всплывает при около 80км/ч. Резкого срыва нет.
Шум: 5 – довольно заметный, шумит как любая шиповка
Сухой асфальт (ниже нуля)
Торможение: 5 - очень уверенно
Разгон: 5 - очень уверенно
Боковая устойчивость: 5 - очень уверенно.
Шум: 5 - довольно заметный, шумит как любая шиповка
Мокрый асфальт (температура выше нуля)
Торможение: 5 - очень уверенно
Разгон: 5 - очень уверенно
Боковая устойчивость: 5 - очень уверенно
Шум: 5 - довольно заметный, шумит как любая шиповка
Балансировка:
Нормально, 5-30грамм на колесо
Износ: очень износостойкая
За два сезона пробег около 18000км, износ 2,5мм
Шипы: полный провал
Шипы не выпадают, а ЛОМАЮТСЯ!
Т.е. нижняя часть шипа остается в теле протектора, шип ломается примерно пополам.
Первый сезон: сломано 0-3 шт на колесо – отлично!
Второй сезон: шипы начали массово ломаться, сейчас сломано 40-60% шипов – фиаско…
Выводы:
Отличная резина, но ломаются шипы.
Куплю опять? Однозначно нет.
НаноПилигрим-2NTEL
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + *Поставил* x-ice n3 , обкатал 500км по асфальту, что могу сказать: До них была липучка x-ice, отличия по шуму конечно сразу заметны,xin 3 из за грубого протектора и шипа гудит от 60-90(быстрее не ездил), цокот шипов почти не слышно и он абсолютно не напрягает, наоборот приятно шелестит (машина Пежо 308). Второе шипы сели на свои места, на ведущих колесах немного наклонились от центра, подточилась окружающая шип резина, именно этот ободок ореол, тк задавает о металл и немного надрывается., не критично, у всех шиповок шип прогрызает вокруг себя резину, если ездить свыше 120, то и прожигает, плавит, что говорить если после 70км/ шип теплый. На задней оси шипы ровные. Езда очень плавная, без разгона и резкого торможения(эксперимент некий). После обкатки шелест стал потише, расстроился как буду ездить без этого приятного звука. Сегодня прокатился выше 75км/с, 90. Понравилось, шум не прибавился, а перетек в иной, в мягкий. Скажу резина мягкая как на ощупь так и по отбою в подвеску. Перетрогал все топ варианты шин, эта самая мягкая. Дальше- Боковина не тонкая как у нокиан. С боковиной Нокиан перестарались, по ощущениям как сложенная в три слоя клеенка с кухонного стола, даже страшно. Тест не влез, продолжение в колонке пониже....
- - Это не недостатки, а продолжение вышенаписанного....Далее- на парковке заметил аналогичные шины на поло, у него надрыв ореола вокруг шипа побольше , да и стерты посильнее, при этом все шипы на месте хоть и у некоторых тело стёрто на половину, сердечно целый как новый, шипы на ведущих гаклонены как у меня(не критично), год выпуска не видно, он с другой стороны. Так же стоит кроссовер, у того все в порядке с количеством шип, к остальному не приглядывался (могут не понять). На улице видел солярис в этих шинах, абсолютно без шипов. Интересно то ,что у соседа нокиан российский нордман 4 кажется, так там все шипы на месте, все целехонькие, откатал 4 сезон по немало в Москве, не выше 90км/ч трасса, старты не резкие, машина киа соул. Буду ждать снега, каши, да что ждать, предположительно они будут вести себя куда лучше чем липучка с небольшим расстоянием между протектором, из не убранного двора вытащат, а в остальном нужно включать голову. Да и при более сильном торможении почувствовал как заскользили шипы по асфальту, испугался думаю вот они пресловутые КОНЬКИ, ан нет, вспомнил как плыла липучка при такой же температуре -3* и улыбнулся. Еще добавлю, шины ошипованы самую малость,только по бокам, поэтому тем у кого пол года снег не чистят подойдет пиредли айс зиро, они будут получше держать шип, поизносоустойчивее, но один минус- они намного сильнее гудят по асфальту, тоесть как вы слышите проезжающий уазик. Кажется все. Шинами доволен)
Тем кто наваливает с светофора эти шины не подойдут. Берите бридж 7000 лохматого года, он дубовый , шип держит хорошо. Либо конти айс контак 2 , там 170 вклеенных иголок.
Странник-1TDJJ
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень тихая шипованная покрышка (привет Хакка 7 и 8). Хорошо проявила себя в городских условиях.
- - Обламывание шипов (шины 2015г.в.). Обновляю отзыв, на момент сезон 2017-2018. Да - тихая из шипов, но сами шипы!!!! Я был уверен, что производитель решил проблему с обламыванием шипов, как оказалоь - нет. Заметил при прохождении очередного ТО, примерно 50-60% шипов именно обломанных, ну как же так? Производство моих покрышек вторая половина 2015!!!! года, сделаны покрышки в Венгрии (тут писали, что проблемы только у шин произведённых в России). Ещё заметил такой момент, у Мишлена самые простые шипы, не 4х, 5, 7 гранные - а самые обычные.
Обновляю комментарий: Написал обращение в Мишлен, ответ всталю здесь:
Мы очень сожалеем, что Вы столкнулись с проблемами при эксплуатации шин MICHELIN. Каждый рекламационный случай мы рассматриваем отдельно, принимая во внимание особенности условий эксплуатации.Поскольку потеря шипов также является вполне естественным процессом по мере износа шины, пожалуйста, обратитесь в точку продаж, где Вы приобретали шины MICHELIN X-Ice North 3 или в Шинный Центр TYREPLUS и зарегистрируйте Вашу жалобу. Будет проведена экспертиза. В случае признания заводского дефекта будет проведена замена шин, либо предложена денежная компенсация. При регистрации рекламации в шинном центре необходимо предъявить: удостоверение личности (водительское удостоверение или паспорт: главная страница + регистрация); свидетельство о регистрации транспортного средства, на котором использовались шины; банковские реквизиты (в случае если необходима денежная компенсация), а также иметь при себе непосредственно шины.
Вот такой вот ответ, причём самое не приятное (неудобное), что шины нужно снять и привезти в разбортированном виде, купить зимние покрышки сейчас не так легко, поэтому обращусь наверно только весной, после переобувки на лето.
Старый отзыв: На самом деле очень боялся покупать данные покрышки - очень много отзывов о потере шипов. Специально выбирал покрышки, чтоб производство было 2015года(до 2013 года и начало 14ого была бракованная партия шипов), проехал 6000км, в основном по городу(считай по асфальту), размерность 215/50/17, машина Форд Фокус 3+, обкатывал около 1000км (не больше 80 и без резких торможений и разгонов. Шипы все на месте, ещё месяц поезжу до апреля, а там уже и лето) Очень доволен этими покрышками - тихие (особенно заметно после Хаки7 и тем более 8), хороши по снежно-реагентной каше, неплохо гребут в обильные снегопады, предсказуемо цепляются на обледенелых участках. Буду советовать друзьям.
Мы очень сожалеем, что Вы столкнулись с проблемами при эксплуатации шин MICHELIN. Каждый рекламационный случай мы рассматриваем отдельно, принимая во внимание особенности условий эксплуатации.Поскольку потеря шипов также является вполне естественным процессом по мере износа шины, пожалуйста, обратитесь в точку продаж, где Вы приобретали шины MICHELIN X-Ice North 3 или в Шинный Центр TYREPLUS и зарегистрируйте Вашу жалобу. Будет проведена экспертиза. В случае признания заводского дефекта будет проведена замена шин, либо предложена денежная компенсация. При регистрации рекламации в шинном центре необходимо предъявить: удостоверение личности (водительское удостоверение или паспорт: главная страница + регистрация); свидетельство о регистрации транспортного средства, на котором использовались шины; банковские реквизиты (в случае если необходима денежная компенсация), а также иметь при себе непосредственно шины.
Вот такой вот ответ, причём самое не приятное (неудобное), что шины нужно снять и привезти в разбортированном виде, купить зимние покрышки сейчас не так легко, поэтому обращусь наверно только весной, после переобувки на лето.
Старый отзыв: На самом деле очень боялся покупать данные покрышки - очень много отзывов о потере шипов. Специально выбирал покрышки, чтоб производство было 2015года(до 2013 года и начало 14ого была бракованная партия шипов), проехал 6000км, в основном по городу(считай по асфальту), размерность 215/50/17, машина Форд Фокус 3+, обкатывал около 1000км (не больше 80 и без резких торможений и разгонов. Шипы все на месте, ещё месяц поезжу до апреля, а там уже и лето) Очень доволен этими покрышками - тихие (особенно заметно после Хаки7 и тем более 8), хороши по снежно-реагентной каше, неплохо гребут в обильные снегопады, предсказуемо цепляются на обледенелых участках. Буду советовать друзьям.
ТерраБот-1ZAYL
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Низкий уровень шума, хорошие борта, стойкость к износу (4 сезона!!!), хорошее поведение на плотном и рыхлом (свежем) снеге, предсказуемость на гололёде
- - Поведение на льду, устойчивость к боковому сносу на поворотах, длинный тормозной путь
Доброго времени суток! Почитал отзывы о данном продукте и решил оставить свой, так как пришло время приобрести новые колеса, и, как наверное и все нормальные люди читаю отзывы и делаю выводы.
Мишку приобрел в 13 году. Основным конкурентом была ХАККА 8. Мучения были до похода в магазин, где повертел и ощупал ХАККУ и все таки заказал МИШКУ. Не могу точно сказать почему, то ли внутренний голос то ли ценник, то ли Фины не впечатлили, но решение было принято. В итоге стояла на новеньком КИА СИД 1,6 с МКПП. Основная эксплуатация: город Москва, поездки в Брянск. Обкатал как в книжке, благо делал это по первому снегу и успел накатать первую тысячу км за неделю. Затем начались испытания: резкие старты со светофоров, парковка на ручнике и другие приятные мелочи, для которых и покупался автомобиль именно на МКПП. Скоростной режим на трассе в пределах 110, иногда и значительно больше. Итог за первый сезон: Пробег: 18500 км, ни одного шипа не потеряно, хоть и давал жару, износ практически отсутствует. Следующий сезон, пробег еще около 20 тыс, с передних скатов по минус 3....5 шипов. Все шипы обломились, нет ни одного чтоб вырвало с корнем. Еще 2 сезона дались нормально, в ИТОГЕ накатал около 70000 км (общий пробег авто 150 000 км). Залетал в такие ямы, что пришлось поменять 2 штампованных диска, резина при этом даже шишкой не пошла. За 70000 потерял половину шипов, остаток протектора чуть менее 6 мм.
Резюмирую: покупал резину на новый автомобиль. В мае решил обновить авто на такой же СИД, только с АКПП, так как пробег прежнего составил уже 165000. Так резину отдал вместе с машиной в трейд инн. Как не насиловал её, испытания прошла успешно. Единственное не навилось поведение на поворотах, так как частенько уходил в снос. На рабочей машине стояла ХАККА 7, шумная, лязгает шипами как конь, едешь как на виброкресле, но повороты держала намного лучше.
Из плюсов, тихая, достаточно мягкая, трассу на скорости держит нормально, не сносит на колее, хорошие боковые зацепы на протекторе
Мишку приобрел в 13 году. Основным конкурентом была ХАККА 8. Мучения были до похода в магазин, где повертел и ощупал ХАККУ и все таки заказал МИШКУ. Не могу точно сказать почему, то ли внутренний голос то ли ценник, то ли Фины не впечатлили, но решение было принято. В итоге стояла на новеньком КИА СИД 1,6 с МКПП. Основная эксплуатация: город Москва, поездки в Брянск. Обкатал как в книжке, благо делал это по первому снегу и успел накатать первую тысячу км за неделю. Затем начались испытания: резкие старты со светофоров, парковка на ручнике и другие приятные мелочи, для которых и покупался автомобиль именно на МКПП. Скоростной режим на трассе в пределах 110, иногда и значительно больше. Итог за первый сезон: Пробег: 18500 км, ни одного шипа не потеряно, хоть и давал жару, износ практически отсутствует. Следующий сезон, пробег еще около 20 тыс, с передних скатов по минус 3....5 шипов. Все шипы обломились, нет ни одного чтоб вырвало с корнем. Еще 2 сезона дались нормально, в ИТОГЕ накатал около 70000 км (общий пробег авто 150 000 км). Залетал в такие ямы, что пришлось поменять 2 штампованных диска, резина при этом даже шишкой не пошла. За 70000 потерял половину шипов, остаток протектора чуть менее 6 мм.
Резюмирую: покупал резину на новый автомобиль. В мае решил обновить авто на такой же СИД, только с АКПП, так как пробег прежнего составил уже 165000. Так резину отдал вместе с машиной в трейд инн. Как не насиловал её, испытания прошла успешно. Единственное не навилось поведение на поворотах, так как частенько уходил в снос. На рабочей машине стояла ХАККА 7, шумная, лязгает шипами как конь, едешь как на виброкресле, но повороты держала намного лучше.
Из плюсов, тихая, достаточно мягкая, трассу на скорости держит нормально, не сносит на колее, хорошие боковые зацепы на протекторе
ТерраБот-0YUDI
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - управляемость на снегу-льду;
- тормозной путь короткий;
- качество шипов и резины;
- не слишком шумные;
- хорошая курсовая устойчивость;
- прочные. - - - быстрый износ колодцев шипов на плохом асфальте на ведущих колесах;
- износ резины средний по асфальту на ведущих колесах;
- плохое управление в "снежной каше" весной.
Покрышки покупал новые у официального представителя Michelin, указанного на сайте. Шины российского производства 2017 года. Перед покупкой читал отзывы пользователей. Большинство было плохих о данной модели покрышек, а именно, касаемо качества шипов и рекламации. Стало просто интересно и решился купить проверить, с учетом того, что если и правда все так плохо - сдам по рекламации. Мало верилось, что все так плохо, тем более не первый положительный опыт использования покрышек Michelin, как летних, так и зимних.
Машина передний привод. Шины эксплуатировал от -5 до +5. Пробег 8 000 км., как по трассе, так и по городу, в основном по асфальту (качество дорог в городе плохое мягко говоря без мата). После покупки, по-рекомендации производителя (на сайте Michelin ознакомился) первые 800-1000 км прошел обкатку шипов, ездил 60 км/ч без резкого торможения и старта. Затем в принципе ездил аккуратно. Но были и моменты, где рвал шины стартом, торможением. По городу 50-60 км/ч, по трассе 80-90 км/ч (зима все таки). Больше сотки не топил.
ВЫВОД. Шинами доволен в целом. Думаю ездить 4 сезона. Все шипы на месте на всех 4 колесах! Ни один не кривой, не обломан. На передних колесах резина износилась заметно сильнее, чем на задних (см. фото)., особенно колодцы шипов стерлись. Ламели покрышек, что стояли сзади набрали заметно больше камней, чем передние. Возможно , у тех пользователей, чьи отзывы отрицательные, беда с шипами из-за неправильной обкатки шин, температуры эксплуатации, либо беспощадной эксплуатации, неправильного давления в шинах, подделки на рынках, но и, конечно же, плохое качество дорог во многих городах России, как фактор.
Вывод сделан на основание эксплуатации одного сезона ("откатаю" еще сезон, дополню отзыв).
Спасибо, за внимание! Надеюсь, мой отзыв поможет вам с выбором ;-)
Машина передний привод. Шины эксплуатировал от -5 до +5. Пробег 8 000 км., как по трассе, так и по городу, в основном по асфальту (качество дорог в городе плохое мягко говоря без мата). После покупки, по-рекомендации производителя (на сайте Michelin ознакомился) первые 800-1000 км прошел обкатку шипов, ездил 60 км/ч без резкого торможения и старта. Затем в принципе ездил аккуратно. Но были и моменты, где рвал шины стартом, торможением. По городу 50-60 км/ч, по трассе 80-90 км/ч (зима все таки). Больше сотки не топил.
ВЫВОД. Шинами доволен в целом. Думаю ездить 4 сезона. Все шипы на месте на всех 4 колесах! Ни один не кривой, не обломан. На передних колесах резина износилась заметно сильнее, чем на задних (см. фото)., особенно колодцы шипов стерлись. Ламели покрышек, что стояли сзади набрали заметно больше камней, чем передние. Возможно , у тех пользователей, чьи отзывы отрицательные, беда с шипами из-за неправильной обкатки шин, температуры эксплуатации, либо беспощадной эксплуатации, неправильного давления в шинах, подделки на рынках, но и, конечно же, плохое качество дорог во многих городах России, как фактор.
Вывод сделан на основание эксплуатации одного сезона ("откатаю" еще сезон, дополню отзыв).
Спасибо, за внимание! Надеюсь, мой отзыв поможет вам с выбором ;-)
Пандорец-4KENY
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Прогнозируемое поведение, тишина, комфорт управления, хороший зацеп на снегу, мягкая
- - Пока не выявлено, нужно поездить хотя бы сезона 2
Езжу на Рено Сценик 3. Поменял старый Michelin X-Ice North 1 на нового Мишку. Из впечатлений по сравнению первого и третьего поколения резины:
1. Третье поколение стало чуть громче, первого вообще слышно в салоне не было, тут есть небольшой гул. С учетом того, что резина стала зубастее это объяснимо.
2. Третий Мишка реально по снегу на фоне первого гребет как бульдозер. Особенно это заметно на глубоком рыхлом снегу, первому очень тяжело он давался. Так же это заметно при входе в повороты на снежной дороге, задницу на третьем Мишлене не болтает и авто не начинает сносить, как это было на первом, на третьем играя газом можно уверенно выходить из таких ситуаций.
3. На льду поведение примерно одинаковое, оба поколения тормозят хорошо и только при резком нажатии тормоза уходят на АБС. У меня на первом Мишке редко АБС срабатывал, с третьим сейчас тоже самое. Хотя конечно зависит от стиля езды, но я обычно в начале зимы специально резину прогоняю в тестах по торможению и управляемости на льду и снегу, чтобы понимать, что от нее ждать зимой. Так что здесь у резины прогнозируемая реакция, без чудес, но с уверенностью в ней.
4. Шипы выглядят надежнее и крепче. На первом Мишлене все таки они не достаточно крепко сидели, за три сезона потерял на ведущих колесах где то 40% шипов, на задних вообще почти не потерял. Сказывается недостаточный зацеп на первом Мишлене, что приводило к более частым пробуксовкам при движении по снегу и льду. У третьего Мишлена шипы и их крепление выглядят получше, шипы реально жестко сидят в посадочных местах, есть надежда, что за 3 сезона результат будет лучше. Здесь конечно бы хорошо смотрелся антибукс, который экономил бы шипы, но к сожалению у меня его нет.
С конкурентами не сравниваю, так как привык уже к Мишлену. Летняя резина на Сценике тоже Мишлен, претензий к ней тьфу тьфу никогда не было. Других производителей резину эксплуатировал на других авто, поэтому сравнивать их не очень корректно.
1. Третье поколение стало чуть громче, первого вообще слышно в салоне не было, тут есть небольшой гул. С учетом того, что резина стала зубастее это объяснимо.
2. Третий Мишка реально по снегу на фоне первого гребет как бульдозер. Особенно это заметно на глубоком рыхлом снегу, первому очень тяжело он давался. Так же это заметно при входе в повороты на снежной дороге, задницу на третьем Мишлене не болтает и авто не начинает сносить, как это было на первом, на третьем играя газом можно уверенно выходить из таких ситуаций.
3. На льду поведение примерно одинаковое, оба поколения тормозят хорошо и только при резком нажатии тормоза уходят на АБС. У меня на первом Мишке редко АБС срабатывал, с третьим сейчас тоже самое. Хотя конечно зависит от стиля езды, но я обычно в начале зимы специально резину прогоняю в тестах по торможению и управляемости на льду и снегу, чтобы понимать, что от нее ждать зимой. Так что здесь у резины прогнозируемая реакция, без чудес, но с уверенностью в ней.
4. Шипы выглядят надежнее и крепче. На первом Мишлене все таки они не достаточно крепко сидели, за три сезона потерял на ведущих колесах где то 40% шипов, на задних вообще почти не потерял. Сказывается недостаточный зацеп на первом Мишлене, что приводило к более частым пробуксовкам при движении по снегу и льду. У третьего Мишлена шипы и их крепление выглядят получше, шипы реально жестко сидят в посадочных местах, есть надежда, что за 3 сезона результат будет лучше. Здесь конечно бы хорошо смотрелся антибукс, который экономил бы шипы, но к сожалению у меня его нет.
С конкурентами не сравниваю, так как привык уже к Мишлену. Летняя резина на Сценике тоже Мишлен, претензий к ней тьфу тьфу никогда не было. Других производителей резину эксплуатировал на других авто, поэтому сравнивать их не очень корректно.
Лунатик-1SKDM
01.12.2024
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + тихая, хорошо держала дорогу первый-половину второго сезона
- - на втором сезоне начали обламываться шипы
Все было отлично, но не долго.
Сейчас встал выбор новой зимней резины, но прежде решил написать отзыв о старой зимней резине и был удивлен что я не один такой у которого все шипы обломились и частично остались в колесе (фото прикрепил).
Нашел в отзывах номер горячей линии 8 (800) 700-22-08. Узнал про гарантию от кампании производителя что при производственном браке можно получить компенсацию/обмен шин.
Меня выслушали, я сказал что дата производства 2013, дали номер и адрес представительства в г.Челябинск, сказали что я опоздал и что мои шины не попадают под гарантийные, т.к. дата производства шины 20 неделя 13года и никого не волнует что покупал я шины гораздо позже даты производства (5 лет с даты производства гарантия) - вывод НЕ ПОКУПАЙТЕ ШИНЫ КОТОРЫЕ ЛЕЖАЛИ НА СКЛАДЕ в магазине, потом, в случае как у меня, вы уже не попадаете под гарантию.
Вывод номер два - в случае возникновения проблем СРАЗУ ЖЕ обращайтесь в магазин/к производителю.
купил MICHELIN X-Ice North 3 потому что у друга была MICHELIN X-Ice North 2 - он на этой резине до сих пор ездит и шипы на месте))Теперь не он не я не возьмем MICHELIN на зиму.
В общем какая то странная ситуация, толи девушка (из MICHELIN по телефону 8 (800) 700-22-08) меня не услышала что дата производства моих шин 2013 и дала номер представительства в г.Челябинск, толи представительство не знают что с шинами MICHELIN X-Ice North 3 было много брака и пока люди звонят по этой проблеме надо принимать на экспертизу не смотря на дату производства шин т.к. вся партия была проблемная... хз в общем.
На фото видно что все шипы не выпали и не сточились, а обломились у основания, я не эксперт но наверное брак иначе как объяснить.
Нашел доп.условия по гарантии, при каких условиях можно обменять шины:
1. С момента выпуска шины прошло не более 5 лет.
2. Большая часть шипов сломана (выпадение шипов не гарантийный случай, только поломка)
3. Остаточная глубина протектора не менее 7 мм.
Сейчас встал выбор новой зимней резины, но прежде решил написать отзыв о старой зимней резине и был удивлен что я не один такой у которого все шипы обломились и частично остались в колесе (фото прикрепил).
Нашел в отзывах номер горячей линии 8 (800) 700-22-08. Узнал про гарантию от кампании производителя что при производственном браке можно получить компенсацию/обмен шин.
Меня выслушали, я сказал что дата производства 2013, дали номер и адрес представительства в г.Челябинск, сказали что я опоздал и что мои шины не попадают под гарантийные, т.к. дата производства шины 20 неделя 13года и никого не волнует что покупал я шины гораздо позже даты производства (5 лет с даты производства гарантия) - вывод НЕ ПОКУПАЙТЕ ШИНЫ КОТОРЫЕ ЛЕЖАЛИ НА СКЛАДЕ в магазине, потом, в случае как у меня, вы уже не попадаете под гарантию.
Вывод номер два - в случае возникновения проблем СРАЗУ ЖЕ обращайтесь в магазин/к производителю.
купил MICHELIN X-Ice North 3 потому что у друга была MICHELIN X-Ice North 2 - он на этой резине до сих пор ездит и шипы на месте))Теперь не он не я не возьмем MICHELIN на зиму.
В общем какая то странная ситуация, толи девушка (из MICHELIN по телефону 8 (800) 700-22-08) меня не услышала что дата производства моих шин 2013 и дала номер представительства в г.Челябинск, толи представительство не знают что с шинами MICHELIN X-Ice North 3 было много брака и пока люди звонят по этой проблеме надо принимать на экспертизу не смотря на дату производства шин т.к. вся партия была проблемная... хз в общем.
На фото видно что все шипы не выпали и не сточились, а обломились у основания, я не эксперт но наверное брак иначе как объяснить.
Нашел доп.условия по гарантии, при каких условиях можно обменять шины:
1. С момента выпуска шины прошло не более 5 лет.
2. Большая часть шипов сломана (выпадение шипов не гарантийный случай, только поломка)
3. Остаточная глубина протектора не менее 7 мм.
Странник-1SACZ
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отлично держат ледяную дорогу, предсказуемые - без сюрпризных вылетов, держат дорогу до конца, срыв происходит только уже на экстримальных углах и скоростях и что важно ты уже понимаешь что он уже должен наступить давно и он еще не наступил, а затем плавно, предсказуемо наступает, борясь с законами физики! Не боится колейности, очень неплохо справляются со снегом (в натяг, мне показалось лучше выходит из заносов, надо немного приноровиться), малошумная, цена адекватна качеству!
- - Мне попалась резина из бракованной партии конца 2013 года (обламывались шипы), за сезон вылетело 40-60% шипов, при обращении к официальному диллеру подтвердили что брак имел место быть (в конце 13, начале 14 года), были шипы какието закуплены нехорошие и рассказали как можно добиться рекламации покрышек.
При обращении в компанию по поводу вылета шипов (я писал обращение на сайт Мишлен), без всякого геморра, спустя 1,5-2 недели мне заменили все 4 покрышки на абсолютно новые, это еще при том что у меня не сохранилось чеков от покупки, проездил я на них сезон (приблизительно 11-14 т.км.), и покупал я их не в своем городе..
За это огромное спасибо компании Мишлен, очень человечные и понимающие ребята!!!! Отдельное огроменное спасибо региональному менеджеру Козлову Юрию, который вошел в положение ускорил процесс замены по максимуму, т/к наступал уже новый сезон зимы и недоковыривался от чего, да почему это произошло, в общем знаете- как обычно процесс возврата чего угодно бывает, здесь и намека на это не было!!
Короче, всем рекомендую к использованию эти покрышки не только из за того что они отлично себя проявили зимой, но и за близость к нам смертным самой компании!!! Единственный момент - на всякий случай, рекомендую смотреть дату выпуска и не брать покрышки конца 13 - начала 14 года. Дату выпуска можно посмотреть по номеру DOT, он указан на покрышке, бракованные мне попались с маркировкой 37/13 - что означало 37 неделя 2013 года, заменили мне их на 27/15
За это огромное спасибо компании Мишлен, очень человечные и понимающие ребята!!!! Отдельное огроменное спасибо региональному менеджеру Козлову Юрию, который вошел в положение ускорил процесс замены по максимуму, т/к наступал уже новый сезон зимы и недоковыривался от чего, да почему это произошло, в общем знаете- как обычно процесс возврата чего угодно бывает, здесь и намека на это не было!!
Короче, всем рекомендую к использованию эти покрышки не только из за того что они отлично себя проявили зимой, но и за близость к нам смертным самой компании!!! Единственный момент - на всякий случай, рекомендую смотреть дату выпуска и не брать покрышки конца 13 - начала 14 года. Дату выпуска можно посмотреть по номеру DOT, он указан на покрышке, бракованные мне попались с маркировкой 37/13 - что означало 37 неделя 2013 года, заменили мне их на 27/15
Гиперион-0EDCN
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая цепкая крепкая терпит всё ямы этой зимой диск погнул а шина в порядке
- - их нет
Опель Астра Н 1,8 автомат.... Резина огонь ... рекомендую езжу второй год средний зимний пробег 30000 катаюсь на Кубани с ноября по апрель 80% по сухому теплому асфальту при плюсовых температурах все шипы на месте удержание при -5 -10 по льду и укатанный снегу как и все шипованные шины отлично в сравнение амтел шипованный и бриджстоун айс крузер 7000 разницы по льду они все едут прекрасно.. по пухляку прикольно сзади пыль столбом по слякоти или талому снегу кажется вся резина плавает но вот по мокрому асфальту бриджстоун как хромая лошадь на старте скользит в повороте соскальзывает а мой Michelin держит ну на 20% уверенней на старте трудно заставить буксовать а в повороте чтоб потащило не помню шум у брички имеется на любой скорости ну амтел и говорить не буду шум такой что выше 70 кмч и не разгонялся ......... боялся оглохнуть Michelin по шуму на много тише можно сказать что совсем шума нет. управление абсолютно не принужденное очень точное средняя скорость 100-140 кмч бывают разгоны и 180 и это в теплую погоду при минусовых управление ещё точнее.
часто езжу в горы на лыжах катать проблем с дорогой что я куда-то не смог доехать не когда не было всегда полный контроль над дорогой. ребятам кто пишет что у них шипы посыпались я лично не поверю скорей всего у них или брак или они с места всегда рвут что асфальт горит а потом им резина виновата
мои сделана в России
износ минимальный или в обще не существенный с начала думал что на два сезона хватит а сейчас думаю и третий продержатся
в этом году были проблемы с балансировкой ну здесь или у сервисменов руки кривые или я часто ямы ловил или износ шины дает о себе знать на станке при балансировке смотрел резина не кривая шишек нет а диск с заминками и кривоват был после очередного открытого люка пришлось его прокатывать Рекомендую
часто езжу в горы на лыжах катать проблем с дорогой что я куда-то не смог доехать не когда не было всегда полный контроль над дорогой. ребятам кто пишет что у них шипы посыпались я лично не поверю скорей всего у них или брак или они с места всегда рвут что асфальт горит а потом им резина виновата
мои сделана в России
износ минимальный или в обще не существенный с начала думал что на два сезона хватит а сейчас думаю и третий продержатся
в этом году были проблемы с балансировкой ну здесь или у сервисменов руки кривые или я часто ямы ловил или износ шины дает о себе знать на станке при балансировке смотрел резина не кривая шишек нет а диск с заминками и кривоват был после очередного открытого люка пришлось его прокатывать Рекомендую
Лунатик-2DZYA
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Малошумная, отличная управляемость и торможение (лед/снег/асфальт).
- - Проблемы с ранними партиями.
Отъездил на этой резине один неполный и один полный сезон. Когда переобувался на летнюю, с огорчением заметил, что шипы на некоторых колесах вылетели, либо поломались - все как описано у некоторых, кто здесь оставил свой отзыв. Причем остаточная глубина протектора - более 6-7 мм, то есть резина, с виду (не считая шипов) - новая. Я так понял, уже впоследствии, почитав отзывы и посмотрев о данной проблеме на сайтах, это характерно для резины, выпущенной в 2014 году.
Немного подумав, решил связаться с Michelin. О рекламации на тот момент вообще не знал, хотел поинтересоваться у какого из дилеров можно сделать качественную повторную ошиповку. А мне посоветовали приехать к любому из официальных дилеров Michelin и оставить резину на рекламацию. Для этого не надо было никаких документов - ни чеков, ни каких-то иных бумаг. Резину надо сдавать только без дисков - и все. Состояние шин было следующим - остаточный протектор, как я и писал, 6-7 мм, на двух колесах почти все шипы на месте, на одном очень мало шипов, на другом - где-то половина. Последние два - с ведущей оси. Сдавал я через один изветный шинный магазин в Москве.
Потом со мной связались, сказали, что случай гарантийный и они заменят всю резину.
Итак, что имеем. Самими шинами, их поведением в зимних условиях я доволен. Взаимодействие с Michelin и дилером бренда - выше всяких похвал. Куплю ли я себе еще Мишку - а почему нет? Вот так компания получает лояльных клиентов, проблемы приходят и уходят, думаю, что ничего страшного в этом нет.
Немного подумав, решил связаться с Michelin. О рекламации на тот момент вообще не знал, хотел поинтересоваться у какого из дилеров можно сделать качественную повторную ошиповку. А мне посоветовали приехать к любому из официальных дилеров Michelin и оставить резину на рекламацию. Для этого не надо было никаких документов - ни чеков, ни каких-то иных бумаг. Резину надо сдавать только без дисков - и все. Состояние шин было следующим - остаточный протектор, как я и писал, 6-7 мм, на двух колесах почти все шипы на месте, на одном очень мало шипов, на другом - где-то половина. Последние два - с ведущей оси. Сдавал я через один изветный шинный магазин в Москве.
Потом со мной связались, сказали, что случай гарантийный и они заменят всю резину.
Итак, что имеем. Самими шинами, их поведением в зимних условиях я доволен. Взаимодействие с Michelin и дилером бренда - выше всяких похвал. Куплю ли я себе еще Мишку - а почему нет? Вот так компания получает лояльных клиентов, проблемы приходят и уходят, думаю, что ничего страшного в этом нет.
Гравитон-2OJRR
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
4-сезона, ПОЛ ПЯТОГО.
2-сезона-идеал,ВСЕ шипы на месте,далее массовый падеж (как написано ранее)-ломаются шипы.Атаковал горячую линию-хрен на рыло.Направили в шинный центр (Формула-Ярославль)-там требуют чеки на покупку,но во первых-я покупал не у них, во вторых-три года чеки хранить-это где то моветон.Других вариантов в Мишлен не предложили.
Обидно крайне,мерил протектор-чуть не 8мм, то есть износа резины за 4.5 сезонов практически нет.В начале 2017 зашиповал обломыши на всех колесах (на все ушло около 2тыр), сейчас смотрел ( 03.02.2018)-падеж продолжается,причем которые в шинмонтаже поставил(уже не помню что то около 100 штук на все колеса)- все на месте.
По свойствам-чуть хуже X-ICE NORTH 2 ( те 5 лет без нареканий,продал товарищу в идеальном состоянии т.к. порезал боковину, а их уже сняли с производства,очч.дорого 1 колесо покупать). Асфальт,снег,снежная каша,глубокий снег-очч. достойно.Шум минимален,комфорт на высоте.Есть нарекания к торможению на голом льду покрытому снежком,но на нем же рулится без проблем.Мерзлый асфальт-тоже достойно. По ощущениям-все таки данная резина отрабатывает на все деньги только вкупе с ЕСП,ибо ездил на ней на предыдущем авто там ЕСП не было, сейчас же как по рельсам прет в любых режимах.
Больше не куплю, обижен на кидалово с гарантией и ранней( по моему мнению) смертью шипов, к самой резине вообще претензий нет. В планах либо гудиер (только немец, хватит производства РФ с меня),либо Хакка 8 с расширенной гарантией. Контики тоже производства РФ- в сад.
Рекомендую гончекам на авто с ЕСП из расчета на 3 года,либо с малыми пробегами.
КиберНаблюдатель-3XPHH
18.04.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + уверенное управление пока шипы были на месте
- - обломились все шипы
Очень хочется оставить свой отзыв о зимних шинах MICHELIN X-Ice North 3 в размерности 205/65 R16 99T.
Изготовлены на 48 неделе 2016 г. Куплены в 2017 г. в одном известном интернет-магазине. Изготовлены в России. Отходили 3 сезона (по Московской области) на Hyundai CRETA (только передний привод!) приблизительно тысяч 16-17 км. За это время обломаны все шипы (причем не вылетели, а именно ОБЛОМАНЫ и только за первый сезон 70%), а протектор как новый 7-8 мм и это после 3-х сезонов!!! Сдал по рекламации в Мишлен, ну думаю раз гарантия 5 лет, то этот известный бренд исполнит свои обязательства!!! Не тут то было!!!! Сначала Мишлен слал СМСки, причем по каждой шине отдельно, «то они приняты на рекламацию, то приехали на завод, то приняты на экспертизу, то прошли экспертизу» и т.д. В конце концов получил на эл. почту очень размытый ответ, как я понял написанный на «коленке» и по всем шинам одинаковый, мол «изготовитель, то есть «Мишлен», здесь не причем, это Вы не правильно сделали обкатку и в компенсации Вам отказано». Откуда они знают как я делал обкатку? Ладно, допустим на передней оси шипы обломились из-за неправильной обкатки, но на ЗАДНЕЙ оси!!! Это не обкатка виновата – это ТАКОЕ КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ!, причем производитель признал, что все шины в отличном состоянии (так значит я правильно их обкатал? раз все отлично) и посоветовал эксплуатировать их и дальше, но без шипов. Хочется спросить «я, что просил совета»? Нужны бы мне были шины без шипов, так я бы и купил без шипов, а я покупал именно из-за шипов!!! Такое ощущение, что экспертизу никто не проводил просто банальная отписка. Короче много слов об этом бренде. Мое отношение к Мишлен очень изменилось и не в лучшую сторону, купил первый раз и больше не куплю. Если нужен мой совет, то присмотритесь к другому производителю. P.S. Имею другой авто на полном приводе и с установленными шинами другого бренда, так там за четыре сезона и пробег тысяч под 30 км. потеряно максимум 5 % шипов.
Изготовлены на 48 неделе 2016 г. Куплены в 2017 г. в одном известном интернет-магазине. Изготовлены в России. Отходили 3 сезона (по Московской области) на Hyundai CRETA (только передний привод!) приблизительно тысяч 16-17 км. За это время обломаны все шипы (причем не вылетели, а именно ОБЛОМАНЫ и только за первый сезон 70%), а протектор как новый 7-8 мм и это после 3-х сезонов!!! Сдал по рекламации в Мишлен, ну думаю раз гарантия 5 лет, то этот известный бренд исполнит свои обязательства!!! Не тут то было!!!! Сначала Мишлен слал СМСки, причем по каждой шине отдельно, «то они приняты на рекламацию, то приехали на завод, то приняты на экспертизу, то прошли экспертизу» и т.д. В конце концов получил на эл. почту очень размытый ответ, как я понял написанный на «коленке» и по всем шинам одинаковый, мол «изготовитель, то есть «Мишлен», здесь не причем, это Вы не правильно сделали обкатку и в компенсации Вам отказано». Откуда они знают как я делал обкатку? Ладно, допустим на передней оси шипы обломились из-за неправильной обкатки, но на ЗАДНЕЙ оси!!! Это не обкатка виновата – это ТАКОЕ КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ!, причем производитель признал, что все шины в отличном состоянии (так значит я правильно их обкатал? раз все отлично) и посоветовал эксплуатировать их и дальше, но без шипов. Хочется спросить «я, что просил совета»? Нужны бы мне были шины без шипов, так я бы и купил без шипов, а я покупал именно из-за шипов!!! Такое ощущение, что экспертизу никто не проводил просто банальная отписка. Короче много слов об этом бренде. Мое отношение к Мишлен очень изменилось и не в лучшую сторону, купил первый раз и больше не куплю. Если нужен мой совет, то присмотритесь к другому производителю. P.S. Имею другой авто на полном приводе и с установленными шинами другого бренда, так там за четыре сезона и пробег тысяч под 30 км. потеряно максимум 5 % шипов.
Туманник-9SRBH
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мало шипов (90 шт) - мало шума. Он совсем не напрягает.
Высокая износостойкость протектора.
Универсальность и сбалансированность для различных дорожных условий. - - Шипы наверное могли бы быть прочнее.
Стиль вождения - активный, с энергичными ускорениями и плавными торможениями, машина - 1.7 тонны с постоянным полным приводом.
Ездил на всех 3-х поколениях Мишленовкокй шиповки, они были очень похожи друг на друга и одинаково мне понравились.
Отлично сбалансированная, на мой взгляд - просто лучшая шиповка для города и московских зим, когда сухой асфальт, снег и лёд часто сменяют друг-друга.
Очень тихая для шиповки, ведёт себя абсолютно адекватно и предсказуемо на любом покрытии, не уступая липучке на асфальте и давая лучший держак на льду.
Также совершенно подходит для быстрой езды по загородным трассам (когда погодные и дорожные условия позволяют).
На сухом асфальте - резина уверенно держит скорость до 140-150 км/ч.
Потери шипов после 1-го сезона отсутствуют или минимальны - до 5 шт на колесо, после 2-го - могут доходить до 40%.
Рекомендую эту резину для сравнительно тяжёлых машин от 1.5 тонн, т.к. на более лёгкой Мазде 3 (1.3 тонны) эта же резина такого же размера при торможении субъективно чаще срывалась на ABS - наверное не хватало массы, чтобы хорошо утапливать шипы в протектор на асфальте и вгрызаться в лёд.
Пожалуй, это актуально и для любой шиповки.
Ездил на всех 3-х поколениях Мишленовкокй шиповки, они были очень похожи друг на друга и одинаково мне понравились.
Отлично сбалансированная, на мой взгляд - просто лучшая шиповка для города и московских зим, когда сухой асфальт, снег и лёд часто сменяют друг-друга.
Очень тихая для шиповки, ведёт себя абсолютно адекватно и предсказуемо на любом покрытии, не уступая липучке на асфальте и давая лучший держак на льду.
Также совершенно подходит для быстрой езды по загородным трассам (когда погодные и дорожные условия позволяют).
На сухом асфальте - резина уверенно держит скорость до 140-150 км/ч.
Потери шипов после 1-го сезона отсутствуют или минимальны - до 5 шт на колесо, после 2-го - могут доходить до 40%.
Рекомендую эту резину для сравнительно тяжёлых машин от 1.5 тонн, т.к. на более лёгкой Мазде 3 (1.3 тонны) эта же резина такого же размера при торможении субъективно чаще срывалась на ABS - наверное не хватало массы, чтобы хорошо утапливать шипы в протектор на асфальте и вгрызаться в лёд.
Пожалуй, это актуально и для любой шиповки.
Спектр-2DALS
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Относительно тихая в движении, хорошо гребет по снегу. Предсказуемо вела себя на льду, пока шипы были все на месте.
- - Спустя 1 сезон вылетело около 65 % всех шипов, и это при пробеге за зиму 4000-5000 км. Как и положено первую тысячу ездил аккуратно без резких разгонов и торможения, машина у меня передне-приводная камри с двигателем 2,0. Шипы вылетели как на передних колесах так и на задних, которые не разгоняются и не тормозят толком. Проехав второй сезон, пробег составил 3500- 4000 км, шипы с колес исчезли полностью, это при том что высота протектора нового составляла 9 мм, а сейчас 8,5. Т.е. износа практически нету, как и шипов. Причем отверстия от шипов не разбиты и не порваны, шипы просто обломились у основания протектора.
Покупал X-Ice North Xin3 основываясь на опыте эксплуатации X-Ice North Xin2, они у меня стояли на Toyota Avensis 2.4, на котором за 3 года эксплуатации и пробеге 25-30 тыс. км все шипы практически были на месте. В общем этот MICHELIN уже давно не такой как раньше, не рекомендую эту резину категорически, смотрите в сторону других производителей. Чтобы не быть голословным, прилагаю фото своей резины. Самое интересное что все шипы сломались на одинаковой высоте от протектора!!! И не один не вылетел по причине агрессивного вождения (резина вокруг шипов целая и не повреждена), что похоже явно свидетельствует о браке шипов.
НеоВояжер-6EWTR
01.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Тихая, предсказуемое поведение, хорошо ведет себя на асфальте
- - Обламываются шипы, слабое торможение на льду
Шины купил в прошлом году размер 205/60/16 на Nissan Juke. В первую зиму накатал немного, около 4000 км. Впечатления были в целом положительные: шумит не сильно, по асфальту отлично и торможение и курс, снег тоже без нареканий, только по льду тормозной путь достаточно большой, хотя курс держит четко и в поворотах предсказуема (нет резких срывов в скольжение). В общем в первый зимний сезон резина можно сказать радовала. Весной на летнюю переобувала жена, т.к. был в коммандировке, поэтому тревожные факты обнаружил только осенью. А факты такие, на всех колесах не хватало шипов по 8-10. Сейчас дела обстоят совсем печально, шипов осталось штук по 10-15 на колесе, это при том, что в этом зимнем сезоне пробег не более 3000 км. Итого при общем пробеге 7000 км шипов уже почти нет. Почитав отзывы я понял что мне достались шины из бракованной партии. Написал в Мишлен, мне ответили сдавайте на экспертизу официальному диллеру и если брак подтвердиться поменяем на новые. Все понятно но есть 2 но: 1. Я живу в г. Кемерово и официальных диллеров у нас нет. 2. Даже если я отправлю к диллеру в г. Новосибирск как я буду пользоваться автомобилем? Ездить на летней или вообще не ездить? Вот такую подлянку мне устроила компания Мишлен!!!
Вояджер-1RFZI
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкие,тихие(сравнительно),держат дорогу и в гололед и в снег...Это касается резины в первые 2 зимы.
- - "Умные шипы" в первый сезон покинули резину на 20% (примерная цифра),а после второй зимы осталось по 2-5 штук на колесе.Итого пробег - всего 8000 км.
Резина отличная,тихая (сравнительно),дорогу держит хорошо и в гололед и в снег...НО....это всё касается новой резины в первую зиму!!!!На второй сезон закрадываются сомнения ибо "умные шипы" начинают активно покидать свое место обитания с первой зимы и к концу 2-й зимы на колесе остается 2-7 "глупых шипа".Обкатку проходила резина как положено - 60-70 км/ч на протяжении 1000 км.Езжу спокойно,не гоняю,да и возраст и семейное положение не позволяют дерзко себя вести на дороге.В общем впечатление крайне-отрицательное!У тестя кама евро уже 5 лет ходит и почти все шипы присутствуют (пробег у него нормальный-около 2500-3000 км. за зиму)...В общем я бы не советовал резину мишлен x-ice north 3 215/55/16 тем,кто не готов менять её через каждые 2 года (около 8000 пробега). Менять резину через дилера по какой-то там гарантии нет возможности т.к. она шла в комплекте при покупке нового автомобиля,но и покупать новый комплект этой же марки не считаю грамотным решением!Жаль,что резины с таким именем и ценником хватает всего на 2 зимы (8000 км.).Пробег по Ростову-на-Дону и области.
Гиперион-6RSUM
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая, хорошо тормозит на сухом асфальте
- - Цена
Недавно переобулся.
Проехал около 500км.
Снега ещё нет, в основном сухой асфальт или лужи.
Что удивило так это шумность. Её отсутствие если так вообще можно сказать о шипах.
Но в сравнении с самолетным гулом на 2-5-7 Хаке на которых я до этого ездил это просто фантастика.
Не шумнее чем ездил летом на Пирелли р6000.
Конечно при резком старте или тормозе в пол- скольжение на сухом асфальте есть но субьективно не лучше и не хуже хакки. Это шипы всеж- и при езде это надо учитывать.
Колеи, не боится, машину не шарахает.
Вмеру мягкая не заметил особо разницы с летней, примерно тоже на тоже по уровню мягкости и комфорта.
Резина партии 33/15 пока все шипы на месте- но проехал меньше тысячи так что пока не показатель- очень волнуюсь т.к пишут Что они очень слабые.
Обкатывал аккуратно.
Буду надеяться что на снегу или льду они будут на такой же высоте как сейчас посуху!
Что касается луж- проходит на скорости наура. Не аквапланирует в мокрой колее в сильный дождь...
Пока минус один- дорого. 7000 за балон это очень дорого.
215/60/16
Проехал около 500км.
Снега ещё нет, в основном сухой асфальт или лужи.
Что удивило так это шумность. Её отсутствие если так вообще можно сказать о шипах.
Но в сравнении с самолетным гулом на 2-5-7 Хаке на которых я до этого ездил это просто фантастика.
Не шумнее чем ездил летом на Пирелли р6000.
Конечно при резком старте или тормозе в пол- скольжение на сухом асфальте есть но субьективно не лучше и не хуже хакки. Это шипы всеж- и при езде это надо учитывать.
Колеи, не боится, машину не шарахает.
Вмеру мягкая не заметил особо разницы с летней, примерно тоже на тоже по уровню мягкости и комфорта.
Резина партии 33/15 пока все шипы на месте- но проехал меньше тысячи так что пока не показатель- очень волнуюсь т.к пишут Что они очень слабые.
Обкатывал аккуратно.
Буду надеяться что на снегу или льду они будут на такой же высоте как сейчас посуху!
Что касается луж- проходит на скорости наура. Не аквапланирует в мокрой колее в сильный дождь...
Пока минус один- дорого. 7000 за балон это очень дорого.
215/60/16
Нейрон-8DQVG
01.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Малошумная, хорошая управляемость зимой в разные погодные условия, присутствует гарантия производителя
- - за 2 сезона повылетали и обломились почти все шипы!!!!
Резина не шумная за счет снижения кол-ва шипов. К управляемости нет никаких претензий. После двух сезонов на 3-х колесах обламывались почти все шипы, каким-то чудом на правом заднем выпало где-то 30-40% (думаю как раз осталось на 1 сезон). Учитывая что у меня полный привод и машина почти не буксует - это ужасный результат. На передний привод вообще брать не стоит. Не ожидал такой пакости от столь именитого бренда. Самое мерзкое, что и дошиповать ее не берут, т.к. обломки ножек остаются в отверстиях. Эту резину покупал, т.к. на второй машине так же стоит Мишлен только х-ice north.. Резине уже 5-ый сезон - больше половины шипов на месте!!
Забрали 3 колеса на экспертизу, жду решения.. если заменят хорошо, если не заменят выкину ... МИШЛЕН УЖЕ НЕ ТОТ!!!
Жалею что при покупке не склонился к гиславеду норд фрост 100, он был дешевле .. купился на гарантию и опыт использования 1 версии.. ЛЮДИ НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ ШЛАК!!
Забрали 3 колеса на экспертизу, жду решения.. если заменят хорошо, если не заменят выкину ... МИШЛЕН УЖЕ НЕ ТОТ!!!
Жалею что при покупке не склонился к гиславеду норд фрост 100, он был дешевле .. купился на гарантию и опыт использования 1 версии.. ЛЮДИ НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТОТ ШЛАК!!
Квантум-7NTYU
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Ожидания не оправдались, поэтому записать в достоинство по-просту нечего.
- - -дубеют за время холодных ночей ниже 20 град. - первые минуты езды как овальные;
-шум, как от шипов (явно слышно как скребут асфальт), так и от протектора (низкочастотный гул уже с 50 км/ч);
-довольно жесткие, плохо амортизируют на выбоинах и стыках;
-тяжелые по весу, что тоже влияет на комфорт;
-посредственная проходимость;
-не приносят субъективно удовольствие от езды, по ощущению дубовые.
На шинах было пройдено около 20 тыс.км и 3 года эксплуатации. Первое время ожидал прикатки и улучшения свойств. Чуда не произошло. Стиль вождения размеренный и возможно поэтому за всё время все шипы остались на месте, что в своё время было известной проблемой данной модели. Выбор был сделан на фоне крайне положительных рекомендаций по предшествующей модели. Возможно она действительно была успешной. После получения личного опыта от этой шины, не рекомендовал бы. Может четвертая версия будет лучше, но доверие подорвано. Такое не простительно для подобного бренда.
МехаРейнджер-6KZKG
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Новинка
- - Пока не испытал сказать не могу
Оценить пока не могу. Ждем зимы.
Ощущения ниже:
В качестве подготовки к зиме купил на Октавию (205/55/R16)..
Мягкая боковина, может стать недостатком.
Меньшее кол-во шипов (190 у Хакки 8) здесь около 100.
Будет однозначно лучше тормозить на асфальте и тише.
В отличие от предыдущего отзыва, дисбаланс только на одном колесе 50-60 грамм. Остальные от 10 до 25 (это норм т.к. диски не новые).
Посмотрим как похолодает.
Пошёл зимний сезон и можно описать впечатления:
шумнее чем лето (нокиан хакка Z) сильнее ловит колею (направленный рисунок способствует этому) не рыскает по ровному и на скорости держит уверенно, предсказуемо скользит без резких сносов (просто чувствуется плавный снос).
Тормозит, гребёт уверенно. Трогался в горку по укатанному снегу + лёд с небольшой пробуксовкой, т.е очень хорошо!
Очень порадовало присутствие Всех шипов после зимы (регион эксплуатации: Москва 50% и трасса 50%).
Износ наверное процентов 20 на ведущей оси, зад как новый (передний привод 152 пони).
Ощущения ниже:
В качестве подготовки к зиме купил на Октавию (205/55/R16)..
Мягкая боковина, может стать недостатком.
Меньшее кол-во шипов (190 у Хакки 8) здесь около 100.
Будет однозначно лучше тормозить на асфальте и тише.
В отличие от предыдущего отзыва, дисбаланс только на одном колесе 50-60 грамм. Остальные от 10 до 25 (это норм т.к. диски не новые).
Посмотрим как похолодает.
Пошёл зимний сезон и можно описать впечатления:
шумнее чем лето (нокиан хакка Z) сильнее ловит колею (направленный рисунок способствует этому) не рыскает по ровному и на скорости держит уверенно, предсказуемо скользит без резких сносов (просто чувствуется плавный снос).
Тормозит, гребёт уверенно. Трогался в горку по укатанному снегу + лёд с небольшой пробуксовкой, т.е очень хорошо!
Очень порадовало присутствие Всех шипов после зимы (регион эксплуатации: Москва 50% и трасса 50%).
Износ наверное процентов 20 на ведущей оси, зад как новый (передний привод 152 пони).
Пандорец-7LTUJ
01.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + мягкая резина (не дубеет на морозе ниже 30). Достаточно универсальная (снег, лед, асфальт, межсезонье).
- - балансировка, стравливает давление.
отъездил прошлую зиму на этой резине около 11 тыс.км.. Авто Opel Zafira, размер 205/55/R16. Город Кемерово. Эксплуатация на 90% город. Резиной в целом доволен. Через месяц после начала эксплуатации пришлось балансировать снова, грузов 15-30 гр. на колесо (многовато).
В целом резину можно охарактеризовать как "шипованную липучку". Резина не дубеет на морозе. Не боится колеи. Безразлична к покрытию. После зимнего сезона все шипы целые.
По прошествии второй зимы. Утеряно по несколько шипов с внутренней стороны на ведущих колесах. И опять возникли проблемы с балансировкой и падением давления. В первую зиму с началом эксплуатации проблему "вылечил" посадкой резины на герметик. В середине второго сезона эксплуатации опять стала стравливать давление, с 2,2 до 1,6 падает за сутки, особенно при перепадах температуры. В общем, пол зимы с компрессором.
По прошествии двух сезонов - эту резину не советую!
В целом резину можно охарактеризовать как "шипованную липучку". Резина не дубеет на морозе. Не боится колеи. Безразлична к покрытию. После зимнего сезона все шипы целые.
По прошествии второй зимы. Утеряно по несколько шипов с внутренней стороны на ведущих колесах. И опять возникли проблемы с балансировкой и падением давления. В первую зиму с началом эксплуатации проблему "вылечил" посадкой резины на герметик. В середине второго сезона эксплуатации опять стала стравливать давление, с 2,2 до 1,6 падает за сутки, особенно при перепадах температуры. В общем, пол зимы с компрессором.
По прошествии двух сезонов - эту резину не советую!
Туманник-5TEZZ
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Безумно довольна резиной и главное (при даже малом пробеге)достоинство -уверенность и стойкость при гололедице.При маневрах крепко держит дорогу, также проявила себя ОТЛИЧНО при торможениях,без заносов и прокатов. Так как люблю быструю и маневренную езду, то с шинами Michelin X-Ice North 3 чувствуешь себя безопасно, уверенно и комфортно на дороге при нашей непогоде.Даже в не очень обкатаном состоянии, нет шума резины. Довольно тихо для шипованной резины. Очень довольна, советую! Хочу также поделиться о работе "Мосавтошина" Также вызвало восхищение высокий профессионализм менеджера Поповой Екатерины, которая четко и профессионально скоординировала при выборе резины, учитывая все пожелания и требования, очень эффективно обработала заказ и при дополнениях грамотно корректировала, постоянно отслеживая вплоть до доставки . Доставка быстро, точно и вовремя (спасибо Славгородскому Никите). Всем очень довольна, безумно рада приобретеной резиной, всем рекомендую и еще не раз воспользуюсь услугами Мосавтошина! Спасибо!
Квазар-2AYNQ
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - Отлично гребёт по глубокому снегу.
- Очень мягкая резина, в -25 сохраняет эластичность и хорошо цепляется за сухой асфальт.
- Будучи правильно накачанной шумит, но приемлемо; шипы не теряет.
- Предсказуемое поведение на льду. Сцепление со льдом, конечно, не как у Hakkapeliitta, но зато и не так резко наступает занос. Машину начинает немного тащить еще до наступления заноса, что хорошо чувствуется и дает хорошо ощутимый сигнал, что нужно вести "полегче".
- Хорошо борется с аквапланированием. - - - Пришлось подбирать давление, на заявленных производителем авто давлениях откровенно "сидит" и сильно шумит.
- Опять таки, очень мягкая резина. При плюсовых температурах начинает сильно гулять. По весне (примерные таемпературы: днем +12, ночью -2)рулится так себе.
- Не очень уверенно ведет себя в колее.
Версия ExtraLoad на штатных для машины давлениях (Golf VI, 2.0 атм) представляет собой унылое зрелище, очень сильно плывет в повороте и шумит. Для уверенной управляемости подобрал оптимальное давление 2.3 (на 0.3 атм выше штатного).
Показаны отзывы 1-24 из 641.
Лучшие цены сегодня на MICHELIN X-Ice North 3
График изменения цены MICHELIN X-Ice North 3
Обзоры и руководства на MICHELIN X-Ice North 3
Характеристи MICHELIN X-Ice North 3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
