Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MICHELIN X-Ice 3?:
- Высокий уровень комфорта и шумоизоляции:
- Резина обеспечивает тишину в салоне даже на высоких скоростях (до 120 км/ч).
- Мягкость покрышек гасит вибрации от неровностей, трещин и стыков на асфальте.
- Снижает тряску по сравнению с летними и многими зимними аналогами, что подтверждается сравнением с Dunlop LM703 и Goodyear UG500.
- Стабильность на асфальте и в поворотах:
- Сохраняет управляемость, близкую к летним шинам, благодаря направленному рисунку протектора.
- Не допускает «размазанных» реакций руля даже на мокром асфальте.
- Курсовая устойчивость позволяет ехать по прямой без корректировок, включая участки с колеёй.
- Эффективность на снегу и рыхлых поверхностях:
- Проходимость в сугробах до 15 см без пробуксовки, благодаря глубоким ламелям и агрессивному рисунку.
- Хорошее сцепление в снежной каше на трассе при скоростях до 90 км/ч.
- Стабильность при перестроениях через снежные колеи без сброса скорости.
- Продольное сцепление на льду:
- Прогретые шины демонстрируют уверенное торможение на шершавом льду, сравнимое с шипованными моделями.
- Позволяет стартовать со светофоров без пробуксовки благодаря системе контроля тяги.
- ABS срабатывает реже, чем на аналогах, что сокращает тормозной путь.
- Долговечность и износостойкость:
- Ресурс протектора — до 45 000 км при умеренной эксплуатации.
- Отсутствие грыж и деформаций даже после попадания в глубокие ямы.
- Равномерный износ без «ступенчатости» после 3–4 сезонов.
- Адаптивность к температурным перепадам:
- Сохраняет эластичность при -30°C, не дубея на морозе.
- Не «плывёт» на асфальте при кратковременных оттепелях до +5°C.
- Стабильность характеристик в диапазоне от -25°C до -5°C.
- Универсальность для городских условий:
- Эффективна на обработанных реагентами дорогах мегаполисов.
- Позволяет безопасно маневрировать в плотном потоке даже в снегопад.
- Подходит для машин с ABS и ESP, компенсируя недостатки фрикционного сцепления.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое поперечное сцепление на льду:
- Сносы передней оси в поворотах на полированном льду при температурах около 0°C.
- Ограниченная эффективность на обледенелых склонах с уклоном более 15°.
- Требует активной работы ESP для стабилизации курса.
- Ухудшение характеристик при износе протектора:
- После стирания до 5 мм резко падает проходимость в рыхлом снегу.
- Увеличивается тормозной путь на мокром асфальте к концу срока эксплуатации.
- Потеря эластичности боковин после 4 сезонов, ведущая к «ватности» руля.
- Проблемы с мягкими боковинами:
- Риск повреждений при парковке вплотную к бордюрам.
- Сложности с монтажом из-за податливости бортов, отмеченные в шиномонтажах.
- Деформации при длительных стоянках в мороз ниже -25°C.
- Ограничения на высоких скоростях:
- «Плавание» в колее при разгоне свыше 120 км/ч.
- Усиление шума на мокром асфальте из-за аквапланирования.
- Повышенный расход топлива (на 1.5–2 л/100 км) по сравнению с шипованными моделями.
- Низкая эффективность в экстремальных условиях:
-
- Пробуксовка в глубоких сугробах (от 20 см) без предварительного разгона.
- Полирование льда под колесом при интенсивной пробуксовке.
- Не подходит для регионов с частыми ледяными дождями и температурными перепадами.
- Зависимость от прогрева:
- Холодная резина скользит на льду первые 2–3 км пути.
- Требует адаптивного стиля вождения в начале поездки.
- Снижение курсовой устойчивости при резком охлаждении после стоянки.
- Ценовая политика и доступность:
- Высокая стоимость по сравнению с Continental ContiVikingContact 6 аналогичного класса.
- Дефицит в регионах, особенно в нестандартных размерах.
- Ограниченная гарантия, не покрывающая повреждения боковин.
Обзор MICHELIN X-Ice 3*:
Michelin X-Ice 3 — это премиальная фрикционная шина, идеально адаптированная для городской эксплуатации в условиях умеренной зимы. Её ключевое преимущество — сбалансированность: резина демонстрирует уверенное сцепление на асфальте, снегу и шершавом льду, оставаясь при этом одной из самых тихих и комфортных в своём классе. Технические решения вроде Z-образных ламелей и микрорезцов в протекторе обеспечивают стабильность в поворотах и сокращают тормозной путь на мокрой дороге. Однако модель не лишена недостатков: мягкие боковины требуют аккуратной парковки, а при износе более 50% теряется эффективность на рыхлых поверхностях.
Шина подходит водителям, ценящим комфорт и предпочитающим спокойный стиль езды в мегаполисах с качественной зимней уборкой дорог. Она проявит себя на трассах с неглубоким снежным покровом, в условиях частых оттепелей и морозов до -25°C. Для экстремальных условий — гололёда, заснеженного бездорожья или температур ниже -30°C — лучше рассмотреть шипованные аналоги.
Ключевая рекомендация: Michelin X-Ice 3 стоит выбирать для переднеприводных и полноприводных авто с системами ESP и ABS, которые компенсируют умеренное поперечное сцепление. Резина доказала свою надёжность за 3–4 сезона при пробеге до 30 000 км, но требует своевременной замены при достижении индикатора износа. В условиях средней полосы России и при грамотной эксплуатации — это один из лучших вариантов в сегменте нешипованной зимней резины.
Шина подходит водителям, ценящим комфорт и предпочитающим спокойный стиль езды в мегаполисах с качественной зимней уборкой дорог. Она проявит себя на трассах с неглубоким снежным покровом, в условиях частых оттепелей и морозов до -25°C. Для экстремальных условий — гололёда, заснеженного бездорожья или температур ниже -30°C — лучше рассмотреть шипованные аналоги.
Ключевая рекомендация: Michelin X-Ice 3 стоит выбирать для переднеприводных и полноприводных авто с системами ESP и ABS, которые компенсируют умеренное поперечное сцепление. Резина доказала свою надёжность за 3–4 сезона при пробеге до 30 000 км, но требует своевременной замены при достижении индикатора износа. В условиях средней полосы России и при грамотной эксплуатации — это один из лучших вариантов в сегменте нешипованной зимней резины.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
388 отзывов пользователей o MICHELIN X-Ice 3
Пользовались
MICHELIN X-Ice 3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Беляк Оксана
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + С ноября 2014г на Suzuki SX4 New 205/65R16. Профиль взяла не родной. Повыше. Первую неделю как на мячиках (из-за профиля). Только и думай как не клюнуть носом (Особенно по Питерским мостикам). Дальше полет нормальный.
Регионы - Московская Область (трассы, города), Москва, Санкт-Петербург, трасса Москва - Санкт-Петербург. В 2015 на лете каталась 3 месяца. В 2016 на лете - 2 месяца. В 2017 забила и переобуваться не стала. Пробег 55 000 почти все на ней - - Сейчас меняю на такую же. Неприятно ездить по мокрой дороге. (Стало заметно только этой осенью!!!). Опять же не любой асфальт держит хорошо. Есть хороший асфальт. Еду в дождь140. А иногда скользко. Общий пробег у резины в районе 45 000 км. Рисковать и оставлять на 4-й год не буду. Хотя выглядит резина хорошо.
Что плохого можно сказать о зимней резине, если после нее не хоцца одевать родное лето. Ничего. Естественно свои качества теряет с возрастом. Все.
Мокрая дорога - 5+
Лед - 5+. Те очень комфортно. Основная дорога Москва-Питер в эти сезоны.
Снег (каша) - 5. По снегу ездила очень аккуратно. Но мягкая каша на наших дорогах редкость. Убирают. На трассе бывает. Но на трассе и не каша совсем, а снег. Там управляемость получше.
Снег + лед в поселке - 5+. На других авто иногда не могу заехать на участок из-за колеи (глубина от 20 до 30 см.) Даже на паркетниках. На легковых очень сложно. На своей без проблем.
В гололед еду до 120 зимой. В снег - до 80. На любой резине. На этой без напряжения.
На 3-й год не стала переобувать лето, тк на лете в дождь неприятно попадать в колею. Очень страшно становится. А эта держит дорогу. Машина другая становится. Как приклеивается, "Липучка же")))
Откатала на ней лето... Странно конечно, Но тк все равно на зиму брать новую, решила оставить. По ощущениям лучше, чем летняя родная. Хотя по всем законам должно было быть не очень. Дождь, грязь, жара. Без проблем.
Выглядит резина у меня до сих пор очень хорошо. В последний раз переобувалась (больше года назад) на шиномонтаже даже спрашивали сколько катала на ней. Не поверили. Было похоже, что месяц в прошлом сезоне. Ан нет. Почти 2 года)))
Резюме: Катать можно 45 000 по опыту. Думаю водитель профи будет катать еще столько же. Я все-таки барышня. Дорогу держит уверено. Немного хуже в кашу, но за 3 года не было заносов и тд и тп, но в кашу еду аккуратно.
Про -35 ничего не знаю. Нет тут таких температур. Но в -25 как прошлой зимой без нареканий. В +30 тоже кстати). Отлично в дождь и по льду. Снег хороший по трассе не напрягаясь еду до 120 (Но я на любой резине зимой больше не еду). Так что рекомендую.
Мокрая дорога - 5+
Лед - 5+. Те очень комфортно. Основная дорога Москва-Питер в эти сезоны.
Снег (каша) - 5. По снегу ездила очень аккуратно. Но мягкая каша на наших дорогах редкость. Убирают. На трассе бывает. Но на трассе и не каша совсем, а снег. Там управляемость получше.
Снег + лед в поселке - 5+. На других авто иногда не могу заехать на участок из-за колеи (глубина от 20 до 30 см.) Даже на паркетниках. На легковых очень сложно. На своей без проблем.
В гололед еду до 120 зимой. В снег - до 80. На любой резине. На этой без напряжения.
На 3-й год не стала переобувать лето, тк на лете в дождь неприятно попадать в колею. Очень страшно становится. А эта держит дорогу. Машина другая становится. Как приклеивается, "Липучка же")))
Откатала на ней лето... Странно конечно, Но тк все равно на зиму брать новую, решила оставить. По ощущениям лучше, чем летняя родная. Хотя по всем законам должно было быть не очень. Дождь, грязь, жара. Без проблем.
Выглядит резина у меня до сих пор очень хорошо. В последний раз переобувалась (больше года назад) на шиномонтаже даже спрашивали сколько катала на ней. Не поверили. Было похоже, что месяц в прошлом сезоне. Ан нет. Почти 2 года)))
Резюме: Катать можно 45 000 по опыту. Думаю водитель профи будет катать еще столько же. Я все-таки барышня. Дорогу держит уверено. Немного хуже в кашу, но за 3 года не было заносов и тд и тп, но в кашу еду аккуратно.
Про -35 ничего не знаю. Нет тут таких температур. Но в -25 как прошлой зимой без нареканий. В +30 тоже кстати). Отлично в дождь и по льду. Снег хороший по трассе не напрягаясь еду до 120 (Но я на любой резине зимой больше не еду). Так что рекомендую.
Genshtab1601
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Комфорт, сцепление на снегу и льду в продольном направлении, собранность реакций на действия рулём. Предсказуемость поведения.
- - Поперечные сцепные свойства на снегу и льду. Специфический шум на мокром асфальте.
Агрегатоноситель: Skoda Fabia 1.6 AT, 185/60 R14.
Update по случаю гололёда.
Асфальт:
При сильном плюсе откровенно размякают, но дорогу держат. Резина мягкая, после смены шин удивился тишине прохождения мелких трещин-стыков: там, где кордиант спорт2 долбили, как деревянные, мишки еле шепчут. При этом поведение резины в поворотах на уровне летних шин: никаких размазанных реакций, никаких траекторных отклонений.
При минусе всё отлично, а главное тихо.
Лёд:
За шершавый лёд держатся не хуже GoodYear UG500. На разгоне буксую, но благодаря traction control можно топтать педальку не задумываясь и уверенно уходить со светофоров без выноса в соседнюю полосу. На торможении всё отлично, АБС молчит пока не переходишь разумную грань. Сам момент перехода грани вполне предсказуем и не вызывает испуга.
С гладким льдом чуть хуже. Прогретые шины держат на 3 из 5. Непрогретые на двоечку. В общем, надо быть на чеку и понимать, что это НЕ "шипы". Мимо поворотов, однако, не промахиваюсь, безнадёжных сносов не отмечал, машина тормозит, поворачивает, разгоняется. Голова работает :)
Снег:
По нетронутым 10 сантиметровым сугробам двора прут как по асфальту. С места в этих же сугробах трогаются спокойно. Заехал в собранную дворниками кучку повыше и поплотнее. Тоже никаких проблем. По снежной каше на трассе машина позволяет ехать 80-90 км/ч. При перестроениях через снежную колею немного потягивает из стороны в сторону, но газ можно не сбрасывать. Система стабилизации на обгонах в дело не вступает.
В повороте, совмещённом с интенсивынм набором скорости сносит нос. Поперечные сцепные свойства заметно слабее, чем продольные. Но благодаря системе стабилизации машина осталась в пределах предполагаемой траектории.
Во дворе офиса под тонким слоем снега (чистили трактором утром) был лёд, тут уже сработала АБС, но без неожиданностей и пугающего увеличения тормозного пути.
В общем, резиной доволен. Рекомендую для машин с ESP и ABS в мегаполисах. На льду надо быть осторожным (справедливо и для "шипов").
Update по случаю гололёда.
Асфальт:
При сильном плюсе откровенно размякают, но дорогу держат. Резина мягкая, после смены шин удивился тишине прохождения мелких трещин-стыков: там, где кордиант спорт2 долбили, как деревянные, мишки еле шепчут. При этом поведение резины в поворотах на уровне летних шин: никаких размазанных реакций, никаких траекторных отклонений.
При минусе всё отлично, а главное тихо.
Лёд:
За шершавый лёд держатся не хуже GoodYear UG500. На разгоне буксую, но благодаря traction control можно топтать педальку не задумываясь и уверенно уходить со светофоров без выноса в соседнюю полосу. На торможении всё отлично, АБС молчит пока не переходишь разумную грань. Сам момент перехода грани вполне предсказуем и не вызывает испуга.
С гладким льдом чуть хуже. Прогретые шины держат на 3 из 5. Непрогретые на двоечку. В общем, надо быть на чеку и понимать, что это НЕ "шипы". Мимо поворотов, однако, не промахиваюсь, безнадёжных сносов не отмечал, машина тормозит, поворачивает, разгоняется. Голова работает :)
Снег:
По нетронутым 10 сантиметровым сугробам двора прут как по асфальту. С места в этих же сугробах трогаются спокойно. Заехал в собранную дворниками кучку повыше и поплотнее. Тоже никаких проблем. По снежной каше на трассе машина позволяет ехать 80-90 км/ч. При перестроениях через снежную колею немного потягивает из стороны в сторону, но газ можно не сбрасывать. Система стабилизации на обгонах в дело не вступает.
В повороте, совмещённом с интенсивынм набором скорости сносит нос. Поперечные сцепные свойства заметно слабее, чем продольные. Но благодаря системе стабилизации машина осталась в пределах предполагаемой траектории.
Во дворе офиса под тонким слоем снега (чистили трактором утром) был лёд, тут уже сработала АБС, но без неожиданностей и пугающего увеличения тормозного пути.
В общем, резиной доволен. Рекомендую для машин с ESP и ABS в мегаполисах. На льду надо быть осторожным (справедливо и для "шипов").
УЭФ
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Ниссан Теана 2,5, передний привод. 245/45R18.
Шина для тех, кто на первое место в приоритет ставит комфорт - тишину и плавность хода.
Колесо очень лёгкое и очень мягкое. При проездах стыков и выбоин в дороге отрабатывает отменно, даря приятные ощущения. На зимнем асфальте очень тихие. Такого сочетания плавности хода и тишины, ещё не доводилось встречать ни на одной модели зимних фрикционных шин, на которых довелось поездить.
Эксплуатирую машину на Крайнем Севере, при зимних температурах -15* -45*.
До температур -20* -25* эффективность торможения и сцепление в поворотах - отличные, но в сильные морозы за -30* характеристики явно ухудшаются. Например на Йокогаме всё в точности наоборот.
При температурах от -35* и ниже, после длительной стоянки, есть "квадратизм" колёс, но раскатываются колёса достаточно быстро. Напрашивается вывод, что покрышка создана не для самых суровых зим, зато отлично подойдёт для климатических условий средней полосы России.
Курсовая устойчивость - отменная. По прямым дорогам, даже с наличием колеи, кочек, выбоин, волн, можно убирать руки с руля, и машина как по рельсам будет ехать строго прямо. При езде достаточно лишь придерживать руль пальцами.
Так же порадовало, что руль на Michelin X-Ice 3 очень лёгкий.
Старт на льду со светофоров - не самый лучший. С Бриджстоунами не сравнится, пробуксовка существенная. Но зимой не столько важны характеристики старта, сколько характеристики торможения, а торможение на X-Ice 3 - отличное. Даже при интенсивных торможениях, дело редко доходит до срабатывания АБС.
Пробовал на льду при скоростях 80-120км/ч выполнять упражнение "переставка". Перед началом выполнения упражнения нет твёрдой уверенности, но как ни странно, переднеприводная машина даже ни разу не попыталась сорваться в занос.
В целом, в температурном диапазоне от -5* до -25* - резина превосходная.
При езде по лужам и в слякоть сцепные свойства несколько ухудшаются, и приходит понимание, что данная модель покрышек всё же предназначена для полноценной зимы.
Michelin X-Ice 3 - дарят массу удовольствий от комфорта, если ездить не сломя голову.
Руслан М.
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не шумная, мягкая, хорошо катится. Долбить можно по любым ямам, при этом ни грыж, ни сбитой балансировки колёс. Хорошо держит проколы на подошве протектора.
- - Очень быстрый износ. Резко ухудшается проходимость по снегу при износе протектора (новый протектор <9мм, маркер износа >5мм). Не самое хорошее зацепление на льду.
Очень много завышено хвалебных отзывов об этой шине. Не буду спорить, что шина была хорошим шагом вперёд в момент своего появления в 2012г., но сейчас нужно выбирать что-то более современное (по возможности, конечно).
Я искатал два комплекта такой резины (Michelin X-Ice 3) в размере 195/65 R15 95T XL по дорогам Москвы и ближайших регионов на переднеприводном авто только с ABS, но без ESP и прочих помощников. Каждый комплект прошёл по 3 сезона у меня, всего не более 30 тыс. км на каждый комплект (до маркера износа протектора).
Шина мягкая, не дубеет даже на -35оС, но "не любит" пробуксовки и быстро "сгорает" резина. По чистому асфальту работает весьма неплохо. Но вот сугробы и наледи лучше преодолевать внатяг, т.к. при пробуксовке тут же полирует под собой покрытие в лёд - и дальше начинаешь раскачивать машину назад-вперёд, чтобы выехать.
По мере износа, не хватает глубины протектора для движения по рыхлому снегу и шуге на дорогах, тут же узнаёшь что такое снос. Совсем беда с проходимостью начинается когда протектор уже близок к износу по маркеру (это можно легко контролировать также по ступеньке на протекторе), тогда ни в какие снеги и льды лучше не соваться совсем.
Есть с чем сравнивать, т.к. одновременно использую Continental ContiVikingContact 6 в этом же размере 195/65 R15 95T XL, и ContiVikingContact 6 едет по всем параметрам или не хуже или лучше. До 6-ой модели ездил на ContiVikingContact 5, так вот эта 5-ая модель примерно полностью соответствует Michelin X-Ice 3.
На следующий зимний сезон 2019-2020 планирую попробовать Michelin X-Ice North 4, т.к. вижу, что тут совместили "вафельный" рисунок протектора для асфальта с "ёлочным" рисунком для снега, плюс много невысоко выступающих шипов с демпферами для езды по льду и наледям... проверю шины на боковой снос в реале.
Или останусь на фрикционных шинах и выберу Continental ContiVikingContact 7.
Я искатал два комплекта такой резины (Michelin X-Ice 3) в размере 195/65 R15 95T XL по дорогам Москвы и ближайших регионов на переднеприводном авто только с ABS, но без ESP и прочих помощников. Каждый комплект прошёл по 3 сезона у меня, всего не более 30 тыс. км на каждый комплект (до маркера износа протектора).
Шина мягкая, не дубеет даже на -35оС, но "не любит" пробуксовки и быстро "сгорает" резина. По чистому асфальту работает весьма неплохо. Но вот сугробы и наледи лучше преодолевать внатяг, т.к. при пробуксовке тут же полирует под собой покрытие в лёд - и дальше начинаешь раскачивать машину назад-вперёд, чтобы выехать.
По мере износа, не хватает глубины протектора для движения по рыхлому снегу и шуге на дорогах, тут же узнаёшь что такое снос. Совсем беда с проходимостью начинается когда протектор уже близок к износу по маркеру (это можно легко контролировать также по ступеньке на протекторе), тогда ни в какие снеги и льды лучше не соваться совсем.
Есть с чем сравнивать, т.к. одновременно использую Continental ContiVikingContact 6 в этом же размере 195/65 R15 95T XL, и ContiVikingContact 6 едет по всем параметрам или не хуже или лучше. До 6-ой модели ездил на ContiVikingContact 5, так вот эта 5-ая модель примерно полностью соответствует Michelin X-Ice 3.
На следующий зимний сезон 2019-2020 планирую попробовать Michelin X-Ice North 4, т.к. вижу, что тут совместили "вафельный" рисунок протектора для асфальта с "ёлочным" рисунком для снега, плюс много невысоко выступающих шипов с демпферами для езды по льду и наледям... проверю шины на боковой снос в реале.
Или останусь на фрикционных шинах и выберу Continental ContiVikingContact 7.
Мосин Руслан
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не шумная, мягкая, хорошо катится. Долбить можно по любым ямам, при этом ни грыж, ни сбитой балансировки колёс.
- - Очень быстрый износ. Резко ухудшается проходимость по снегу при износе протектора (новый протектор <9мм, маркер износа >5мм). Не самое хорошее зацепление на льду.
Очень много завышено хвалебных отзывов об этой шине. Не буду спорить, что шина была хорошим шагом вперёд в момент своего появления в 2012г., но сейчас нужно выбирать что-то более современное (по возможности, конечно).
Я искатал два комплекта такой резины (Michelin X-Ice 3) в размере 195/65 R15 95T XL по дорогам Москвы и ближайших регионов на переднеприводном авто только с ABS, но без ESP и прочих помощников. Каждый комплект прошёл по 3 сезона у меня, всего не более 30 тыс. км на каждый комплект (до маркера износа протектора).
Шина мягкая, не дубеет даже на -35оС, но "не любит" пробуксовки и быстро "сгорает" резина. По чистому асфальту работает весьма неплохо. Но вот сугробы и наледи лучше преодолевать внатяг, т.к. при пробуксовке тут же полирует под собой покрытие в лёд - и дальше начинаешь раскачивать машину назад-вперёд, чтобы выехать.
По мере износа, не хватает глубины протектора для движения по рыхлому снегу и шуге на дорогах, тут же узнаёшь что такое снос. Совсем беда с проходимостью начинается когда протектор уже близок к износу по маркеру (это можно легко контролировать также по ступеньке на протекторе), тогда ни в какие снеги и льды лучше не соваться совсем.
Есть с чем сравнивать, т.к. одновременно использую Continental ContiVikingContact 6 в этом же размере 195/65 R15 95T XL, и ContiVikingContact 6 едет по всем параметрам или не хуже или лучше. До 6-ой модели ездил на ContiVikingContact 5, так вот эта 5-ая модель примерно полностью соответствует Michelin X-Ice 3.
На следующий зимний сезон 2019-2020 планирую попробовать Michelin X-Ice North 4, т.к. вижу, что тут совместили "вафельный" рисунок протектора для асфальта с "ёлочным" рисунком для снега, плюс много невысоко выступающих шипов с демпферами для езды по льду и наледям... проверю шины на боковой снос в реале.
Я искатал два комплекта такой резины (Michelin X-Ice 3) в размере 195/65 R15 95T XL по дорогам Москвы и ближайших регионов на переднеприводном авто только с ABS, но без ESP и прочих помощников. Каждый комплект прошёл по 3 сезона у меня, всего не более 30 тыс. км на каждый комплект (до маркера износа протектора).
Шина мягкая, не дубеет даже на -35оС, но "не любит" пробуксовки и быстро "сгорает" резина. По чистому асфальту работает весьма неплохо. Но вот сугробы и наледи лучше преодолевать внатяг, т.к. при пробуксовке тут же полирует под собой покрытие в лёд - и дальше начинаешь раскачивать машину назад-вперёд, чтобы выехать.
По мере износа, не хватает глубины протектора для движения по рыхлому снегу и шуге на дорогах, тут же узнаёшь что такое снос. Совсем беда с проходимостью начинается когда протектор уже близок к износу по маркеру (это можно легко контролировать также по ступеньке на протекторе), тогда ни в какие снеги и льды лучше не соваться совсем.
Есть с чем сравнивать, т.к. одновременно использую Continental ContiVikingContact 6 в этом же размере 195/65 R15 95T XL, и ContiVikingContact 6 едет по всем параметрам или не хуже или лучше. До 6-ой модели ездил на ContiVikingContact 5, так вот эта 5-ая модель примерно полностью соответствует Michelin X-Ice 3.
На следующий зимний сезон 2019-2020 планирую попробовать Michelin X-Ice North 4, т.к. вижу, что тут совместили "вафельный" рисунок протектора для асфальта с "ёлочным" рисунком для снега, плюс много невысоко выступающих шипов с демпферами для езды по льду и наледям... проверю шины на боковой снос в реале.
Alexandr-V-Golubev
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + - Управляемость на всех видах покрытий
- Мягкость
- Бесшумность - - - Тормоза на отполированном льду при околонулевой температуре
- Есть в наличии далеко не в каждом магазине
Размер 21560 R16 99Н XL, производство Испания. Отбалансировалась нормально, нет никаких биений и вибраций на ходу. К качеству изготовления претензий пока тоже нет. Резина немного мягче на неровностях и существенно тише летней Dunlop LM703 и зимней GoodYear UG500. Пока температура ниже -3 не опускалась, но некоторые выводы сделать уже можно. По асфальту тормозит немного хуже, чем летняя и "старый" (2 сезона) гудьер. При этом управляемость и устойчивость на асфальте, даже при условии неглубокой колеи и неровностей, лучше. Довелось так же испытать резину за городом на неглубоком укатанном снегу. Тут все просто замечательно. И торможение, и управляемость, и устойчивость. По отполированному льду тормозит заметно хуже шипованного Гудьера, но прямую и повороты держит хорошо, на повороты руля реагирует мягко, предсказуемо. Разгоняется субъективно лучше Гудьера (удалось забраться в довольно крутую обледенелую горку спокойно на 1ой передаче без пробуксовки). Сугробов пока нет, но надеюсь проходимость будет не хуже, чем была на предыдущей машине, обутой в Michelin X-Ice North 2(гребла как трактор). На городских скоростях по мокрому асфальту едет нормально, без претензий к торможению и управляемости. Если сравнивать с другими шинами, использованными ранее на других машинах, могу сказать, что эта резина нравится больше, чем Gislaved NF5, Nokian HKPL2, Barum NordPolaris и Michelin X-Ice North 2. Могу порекомендовать эту резину людям, которым небезразличен комфорт, безопасность на зимней дороге, но которые редко выезжают на гладкий отполированный лед.
Denislamov
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тише летних Мишиленов. По голому льду тоже вполне хорошо ведет себя при прогретой резине.
- - Для липучки пока не нашел.
Сначала лирика: Когда то шипы вообще не пользовали конечно и ездил помню вполне комфортно на всесезонке (БИ- какая то). Лет 15 последних легковухи у меня все на шипах были зимой.
В эту зиму взглянул на хороший ещё протектор и половину оставшихся шипов, не буду говорить какой резины, и решил вспомнить о липучке.
Прогресс конечно на лицо с тех пор, как я начал на шипах кататься)))
По существу теперь. Холодная резина скользит и скользит жутко конечно по скользкому, надо прогревать резину в начале поездки обязательно! При подъеме на пандус встречная машина заставила остановится, тронутся вверх не смог при нулевой температуре и укатанному снегу, но резина холодная была и не уверен - что и на шипах бы тронулся там... скатился задом вниз. Прогретая же резина на абсолютно голимом льду достойно тормозит и разгоняется. Начало января в Валдае ездил, там улицы как водой политы все в чистейший лед и потестил разгон и торможение вдоволь. Даже АБСка не особо тарахтит при педаль в пол. Вот боковой занос может и имеет место быть, но на скорости вполне и в поворот без особых сносов входил, правда ESP активно работала, но она и на шипах аналогично подрабатывает.
По трассе тоже и разгоны и торможения при морозе под -30 на уровне достойном.
И реально тише летних мишеленов эта поехала!
Только на шиномонтажке парень изругался...не мог накачать ни как. Борта мягкие и ни как не развести их к краям диска ему было и воздух шел мимо. Очень ругался и говорил больше такие не возьмется собирать...типа я второй уже с такими к нему приехал.
В эту зиму взглянул на хороший ещё протектор и половину оставшихся шипов, не буду говорить какой резины, и решил вспомнить о липучке.
Прогресс конечно на лицо с тех пор, как я начал на шипах кататься)))
По существу теперь. Холодная резина скользит и скользит жутко конечно по скользкому, надо прогревать резину в начале поездки обязательно! При подъеме на пандус встречная машина заставила остановится, тронутся вверх не смог при нулевой температуре и укатанному снегу, но резина холодная была и не уверен - что и на шипах бы тронулся там... скатился задом вниз. Прогретая же резина на абсолютно голимом льду достойно тормозит и разгоняется. Начало января в Валдае ездил, там улицы как водой политы все в чистейший лед и потестил разгон и торможение вдоволь. Даже АБСка не особо тарахтит при педаль в пол. Вот боковой занос может и имеет место быть, но на скорости вполне и в поворот без особых сносов входил, правда ESP активно работала, но она и на шипах аналогично подрабатывает.
По трассе тоже и разгоны и торможения при морозе под -30 на уровне достойном.
И реально тише летних мишеленов эта поехала!
Только на шиномонтажке парень изругался...не мог накачать ни как. Борта мягкие и ни как не развести их к краям диска ему было и воздух шел мимо. Очень ругался и говорил больше такие не возьмется собирать...типа я второй уже с такими к нему приехал.
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + -Тихая
-Мягкая
-Цена
-Сцепление на снегу и мокрой "каше" гребет без пробуксовки, противозаносная тоже не срабатывает. Специально останавливался на крутом подъеме-трогался без проблем! - - выше написал что мягкость это достоинство, но есть в этом и недостаток, при прохождение поворотов на скорости машину реально раскачивает, того и смотри что резина слетит с дисков, скорость вообще не конек этой резины (хотя по заявлению производителя на ней можно ехать и 210км) на скорости за 110 машина начинает плыть, на укатанном льду резина вообще дорогу не держит, на трассе приходилось сбрасывать скорость до 20-30 км (машина плыла).
Автомобиль Ауди А4, полный привод, полный фарш, опыт вождения 12 лет, в эти выходные первый раз въехал в зад (укатанный перекресток, тонкий лед, скорость 5км. затормозили одновременно но мои покрышки проиграли в чистую, а это были "Мишка х3"). До этого ездил на тойо гарит кх, и хапелите 5, резину всегда покупаю новую, могу сказать что тойо меня устраивала больше, в плане контроля и управляемости, на мишку возлагал слишком большие надежды но они не оправдались. вообще резина неплохая, тихая, маневренная, цепкая, но еще раз повторюсь не для льда! Будьте осторожней! соблюдайте дистанцию, теперь это мой дивиз! 8 апреля 2013г. не могу не отписаться после окончания зимы! Зима закончилась но эпопея с шинами еще нет, в выходные поехал в Нижний Новгород, и на пол пути колесо просто пробило! первый раз за 12 лет у меня пробило колесо! даже сезон не от катал, прощай мишка и больше не возвращайся! Покупал шины 1 ноября в известном магазине за 5600/балон, магазин посоветовал выбросить балон, никакой гарантии они не дают!
Ситников Сергей
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 1. Хорошая управляемость при t -5 и теплее, где мало снега и льда. В таких условиях ведёт себя лучше шипованной. В весеннюю оттепель вообще красота, когда льдом не сковало дороги. На сухом асфальте тоже лучше шипованной.
2. Гарантия от Tyre plus на Michelin - убирали саморезы и проколы несколько раз бесплатно.
3. Тихая. - - 1. Ресурса хватает на 4 зимних сезона при спокойной езде. Мягкая резина, пятый сезон отъездил с опаской, сцепление было только для очень тихой и умеренной езды. На шипах, возможно, и дольше можно ездить.
2. В сильный снег и гололёд нужно быть гораздо осторожнее, чем на шипованной резине.
Брал в ноябре'2009 в Tyre plus для нового Lancer X. Решил вместе с машиной поменять и тип резины - с шипов на липучки. И не прогадал. Порадовала гарантия на шины, пригодилась при проколах. Первые 4 сезона откатала очень достойно, сцепление на 5. Пятый был уже опасен из-за слабого сцепления с дорогой. Но все 5 сезонов откатал без ДТП, режим вождения зимой ближе к умеренному. На трассе тоже ведут себя достойно. Решил не рисковать и поменял на шипованные XIN 3 на шестой сезон, периодически езжу в деревню, где липучка щекочет нервы, то ли проедет, то ли нет. Но особо не подводила, даже в каше и обильные снегопады. Просто в большой снег на шипах ехать гораздо спокойнее. Если снегопады не ловить и ездить в основном по городу, то эта резина самое то. Внешнее состояние к концу пятого состояния идеальное, только сцепные качества уже слабые. Никаких грыж и т.п., несмотря на мягкость. При пересадке с летних стоковых Dunlop на контрасте очень ощущается мягкость езды на этой зимней резине, комфорта заметно прибавляется, становится меньше тряски.
Spy Alexander
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Адекватно ведёт себя в полноценных зимних условиях. Хорошо тормозит по укатанному снегу и обледенелой дороге, хотя трогается похуже. Неплохо держит машину при маневрировании (передний привод). Мягкая до -3, потом слегка дубеет, довольно тихая до 140 км/ч по сухой или обледенелой дороге. Хорошо ведёт себя на воде, хотя небольшое аквапланирование сохраняется, Alpine 5 в этом плане значительно лучше. На сухом асфальте - очень хорошо, но при +10 и выше действительно тормозит похуже. Но, в целом - машина ведёт себя предсказуемо, держится весьма прилично, можно спокойно ездить. Колейность отсутствует.
- - Шумная при скорости выше 140 км/ч, гудит. По воде или просто мокрой дороге выше 80 км/ч начинает шипеть, хотя звукоизоляция у меня хорошая. Потом, евроэтикетка не врёт, плюс полтора-два литра к расходу. Не очень хорошо ведёт себя при попадании в глубокие лужи - вроде и не сносит, но чувствуется, что контакт с дорогой теряется. Трогается хуже, чем тормозит - возможно, из-за направления рисунка протектора.
Volvo V70, III поколение. 235*45 R18, брал на смену BF Goodrich G-Force Winter2. После них - очень хорошо. Ездишь спокойно, спина не мокрая. Я бы сказал, что модель на твёрдые 4,5 из 5. Для нашей европейской зимы, когда +3 меняется за пару часов на -1, очень хорошо. И, на удивление, она неплохо держит машину на льду. Не шипы, естественно, но блин, держит! Цепляется всем, чем можно, и держит! Это прям удивительно. Словом - можно брать, но для жителей РФ с нормальной зимой при езде соблюдать осторожность - это, всё же, не шипы.
Петров Виталий
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная зимняя шина. размер - 205/55 R16 94H .
Использую с зимы 12-13 год, в основном город. Очень доволен её характеристикам.
Поведение на снегу в снегопады предсказуемое ,лед со снегом и лед при определённом скоростном режиме.
Отличное торможение на асфальте с реагентами и на мокром асфальте. Устойчивость на дороге.
Высокий коэффициент сопротивление качению
Отлично роет по сугробам!
Мягкая и комфортная шина
Ну и конечно отличная управляемость на любом асфальте(мокрый, сухой политый реагентом) ни какой пробуксовки при трогании и отличное торможение!
Крепкая шина! - - Так это и понятно, лёд и укатанный снег. Но есть одно но,смотря на какой скорости ехать.
не хватает поперечной и курсовой устойчивости
Отличная резина для города, но и загородом не подведет.
После шипов чувствую себя на дороге уверенно и это за счет Xi3
Приемлемая цена для импортной резины.
Сравнивал на другом авто с Хакка R ,достойный конкурент. Переплачивать за имя Нокия не вижу смысла.
за три сезона износ 2.5 мм.равномерный на всех,общий пробег 17 500 км. в этом году пойдет 4 сезон!
Все верно что прописывают в тестах,что этой резине не хватает курсовой устойчивости при прохождении поворотов,её просто сносит и она срывается если скорость чуть превышена,т.е если ехать нормально то все будет хорошо.
Рекомендую эту шину тем кто не гоняет зимой,а ездит более спокойнее.
Советую для города.
После шипов чувствую себя на дороге уверенно и это за счет Xi3
Приемлемая цена для импортной резины.
Сравнивал на другом авто с Хакка R ,достойный конкурент. Переплачивать за имя Нокия не вижу смысла.
за три сезона износ 2.5 мм.равномерный на всех,общий пробег 17 500 км. в этом году пойдет 4 сезон!
Все верно что прописывают в тестах,что этой резине не хватает курсовой устойчивости при прохождении поворотов,её просто сносит и она срывается если скорость чуть превышена,т.е если ехать нормально то все будет хорошо.
Рекомендую эту шину тем кто не гоняет зимой,а ездит более спокойнее.
Советую для города.
Межераупс Олег
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Сцепление на снегу, каше, льду, сцепные свойства на обледенелой дороге.
- - Сцепные свойства на асфальте.
Владел ими одну зиму, катал в размере 205/65 16 на Kia Ceed 2014. Честно сказать, резина очень понравилась, досталась она мне не дорого, как я ни пытался засадить машину, в тех местах, где попадался мне снег, подъёмы ледяные и прочее - не получалось, ни одну ледяную горку я не форсировать не смог. Специально останавливался и трогался - машина везде шла в горку! уверенно.
Надо понимать , что она без шипов и на голом льду от нее хотеть шипованной производительности - глупо, но и смысл летать на льду я тоже не понимаю, а вечно шуршать по Московскому холодному, зимнему асфальту - ну просто глупо.
По снегу, кашице, мокрой холодной дороге, просто холодному асфальту, при температурах ниже 0 - идеальный вариант, но как только асфальт и выше +5-7 градусов, надо ездить вдвойне аккуратнее, она совсем не предназначена для асфальта, машина просто как ехала так и едет, сам проверил, когда пытался на МКАДе с 60 оттормозиться, чуть не въехал, скорости было совсем мало, но машина упорно двигалась по направлению той беленькой АУДИ, которую я чуть не посадил, в последний момент просто отпустив тормоз и сменив траекторию на соседний ряд я избежал насаживания.
Взял бы ещё раз, если бы цена была более адекватной, резиной остался очень доволен - рекомендую!
Надо понимать , что она без шипов и на голом льду от нее хотеть шипованной производительности - глупо, но и смысл летать на льду я тоже не понимаю, а вечно шуршать по Московскому холодному, зимнему асфальту - ну просто глупо.
По снегу, кашице, мокрой холодной дороге, просто холодному асфальту, при температурах ниже 0 - идеальный вариант, но как только асфальт и выше +5-7 градусов, надо ездить вдвойне аккуратнее, она совсем не предназначена для асфальта, машина просто как ехала так и едет, сам проверил, когда пытался на МКАДе с 60 оттормозиться, чуть не въехал, скорости было совсем мало, но машина упорно двигалась по направлению той беленькой АУДИ, которую я чуть не посадил, в последний момент просто отпустив тормоз и сменив траекторию на соседний ряд я избежал насаживания.
Взял бы ещё раз, если бы цена была более адекватной, резиной остался очень доволен - рекомендую!
Александр
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Впервые купил зимнюю резину-липучку. Перед покупкой несколько сомневался в хорошей устойчивости авто по наледи и, вообще, на снегу. Знакомые, используя липучку других популярных брендов, отзывались только положительно.
Но по итогу использования липучки на 2022-й год уже 3-й сезон мои ожидания оправданы вполне!
В не очень крутые подъёмы и небольшой гололёд авто поднимается уверенно - это в основном город. Вне города по прокатанным дорогам тоже проблем нет. Особенно уверенно машина ведёт себя на плотном снеге, не укатанным до льда - зацеп отличный, без проскальзывания. Очень хорошо липучка гребёт в рыхлом грязном городском снегу, который часто на обочинах. Если не накатал лёд и не сел на пузо, то выезжает из снега без проблем. В обледеневшую затяжную гору преимущёство, конечно, у шипов. На липучке я кое-где в городе не вытягивал, но в городе можно и объехать. У меня случилось не въехать на одной крутой обледеневшей переферийной дороге.
На асфальте не шумит по причине отсутствия шипов, и это для меня один из больших плюсов. Из-за мягкости резины в салоне тише чем даже от летней.
Т.к. Веста Кросс это не внедорожник, а обычная городская легковушка, то с липучкой проходимость машины, в общем, не теряется.
Суханов Иван
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + -Тихая
-Хорошо идет накатом - низкое сопротивление качению.
-Маневренная (все перестроения пресказеумы)
-Адекватная по цене. - - -Мягковата, хотя дискомфрта не принесло, специфика липучки.
-тормозит не так хорошо как летние, что впринципе для данного типа шин и нормально, и ожидалось.
Сухой асфальт, 0..+5С: Катит тихо, экономично, тормозит немного вольяжно, но пресказуемо.
Управяется хорошо,разгоняется неплохо.
Мокрый асфальт, сильный дождь, 0..+5С.
В лужах шумновата, явно чувствуется небольшой гул, по мокрому асфальту хорошо, тормозит и разгоняется нормально, управляяется хорошо, на экстремальные режимы не выводил.
Обильный снегопад: Хорошо, машина ведет себя предсказуемо, хорошо маневрирует. При плавном старте уверенно набирает скорость, адекватно тормозит.
Сухой асфальт, -5..-25С: Тихо, экономично, тормозит прекрасно, маневренность высокая.
Снежная жижа, -2..+3С: Немного шумновата на скорости свыше 60 км/ч, маневренность хорошая, предсказуемость в норме, тормозит в норме.
По льду до шипов конечно не дотягивает, но страха за жизнь и сохранность авто на адекватных скоростях нет. Вполне достойная!
Пробег: 15 000 км, 2 сезона, физический износ - низкий.
185/65 R15/ Москва/ Kia Rio new
Управяется хорошо,разгоняется неплохо.
Мокрый асфальт, сильный дождь, 0..+5С.
В лужах шумновата, явно чувствуется небольшой гул, по мокрому асфальту хорошо, тормозит и разгоняется нормально, управляяется хорошо, на экстремальные режимы не выводил.
Обильный снегопад: Хорошо, машина ведет себя предсказуемо, хорошо маневрирует. При плавном старте уверенно набирает скорость, адекватно тормозит.
Сухой асфальт, -5..-25С: Тихо, экономично, тормозит прекрасно, маневренность высокая.
Снежная жижа, -2..+3С: Немного шумновата на скорости свыше 60 км/ч, маневренность хорошая, предсказуемость в норме, тормозит в норме.
По льду до шипов конечно не дотягивает, но страха за жизнь и сохранность авто на адекватных скоростях нет. Вполне достойная!
Пробег: 15 000 км, 2 сезона, физический износ - низкий.
185/65 R15/ Москва/ Kia Rio new
Mirage-stv
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Тихая,мягкая, комфортная
Отлично тормозит по снежной каше - - При температуре выше +10 лучше на ней не ездить
Дополнение: а вот и день жестянщика 26/11. В очередной раз убедился в правильности выбора. На обледенелом асфальте тормозят отлично, ожидал худшего.
Что меня удивило, так это разгон. Со светофора все пытались тронуться первыми, справа усиленно шкребла шипами BMW3, слева volvo c30, явно на какой-то липучке. Первую секунду все просто стояли на месте. Скользко. К концу моста через сходню (на волоколамке) я был уже метров на 20 впереди. Жутко доволен характеристиками резины.
После летних 235x45R17, зимние мишлены 215х55R16 практически не тормозят по теплу (+10 и выше). В повороты входят неохотно.
Около нуля картина резко меняется, разницы с летом почти не чувствуется, разве что ощущается более высокой профиль.
Больше всего переживал о низком, по тестам, сопротивлении слэшнеппингу. Сегодня выдался случай проверить. Снега намело немало и никто его не убирал. Специально на стоянке покрутился по слою снега с водой. Все отлично. Гораздо лучше хакки rsi, у той задницу сносило сразу. Разгон, торможение - меня все устроило полностью. Посмотрим, что будет в морозы.
P.S. Volvo S60 FWD 180hp
Что меня удивило, так это разгон. Со светофора все пытались тронуться первыми, справа усиленно шкребла шипами BMW3, слева volvo c30, явно на какой-то липучке. Первую секунду все просто стояли на месте. Скользко. К концу моста через сходню (на волоколамке) я был уже метров на 20 впереди. Жутко доволен характеристиками резины.
После летних 235x45R17, зимние мишлены 215х55R16 практически не тормозят по теплу (+10 и выше). В повороты входят неохотно.
Около нуля картина резко меняется, разницы с летом почти не чувствуется, разве что ощущается более высокой профиль.
Больше всего переживал о низком, по тестам, сопротивлении слэшнеппингу. Сегодня выдался случай проверить. Снега намело немало и никто его не убирал. Специально на стоянке покрутился по слою снега с водой. Все отлично. Гораздо лучше хакки rsi, у той задницу сносило сразу. Разгон, торможение - меня все устроило полностью. Посмотрим, что будет в морозы.
P.S. Volvo S60 FWD 180hp
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + очень тихая, предсказуемая, хорошо управляется
- - за 2 сезона не обнаружил
многие пишут про мягкость резины и слабые боковины, возможно это имеет место быть, это плата за ее мягкость, но я на себе этого не почувствовал, 2 сезона резина уже отъездила "на ура" и вот для нее начинается 3-й сезон. Не понимаю, каким надо быть сказочником, чтобы написать о том, как она лопнула во дворе на скорости 15 км/ч. Мне очень понравился комфорт от этой резины и то, что не ожидаешь от нее "фокусов", ты всегда знаешь как машина себя поведет при повороте/торможении. Как правильно отмечали, эта резина не особенно эффективна при температуре ближе к нулю, но не забывайте, что это "скандинавский" тип резины, а не "европейский", она рассчитана на более низкую температуру (от -12 и ниже), узнать "скандинавский" тип резины можно по острому углу края покрышек, а не закругленному (европейский тип). Резина проигрывает шипам по поведению на льду (даже при низких температурах), но стоит делать на это скидку, это же не шипованая резина и все остальные ее характеристики на высоком уровне. Если у Вас в регионе не европейские зимы, а основную часть зимы температура не выше -10°, настоятельно рекомендуется к покупке :)
Nik777s
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихо, Комфортно, ПРАКТИЧНО (срок годности у Липучек 5 лет.)
- - На льду как все остальные участники движения :)) шлифуем потихоньку но едем и не плохо. А в общем не нашёл у неё недостатков .
Стоят на LADA Гранта, R14, езжу первый сезон (у кого Гранта 2013 г.в. тот в курсе за электронную педаль) так вот даже с ней на этой резине всё отлично. Сам на Липучках езжу первую зиму, резину брал производства (Испания) отъездил всю зиму впечатления отличные - В лёд как Все (можеть и лучше), в сугробы ей по барабану, асфальт супер просто (все шумят а я как по квартире в мягких тапках :)). На лето буду брать Мишку.
P.S.Выбирал долго, читал кучу отзывов но в инете отзывов реальных пользователей резины по пальцам пересчитать всё больше заказные статьи это немного нервирует, но, всё же НОВИНКА куда деваться взял на свой страх и риск и не пожалел.Езжу в основном по городу но живу в Частном секторе дорога до дома обычная просёлочная без асфальта и трактор не всегда ездит так что резина всякого по видала есть чем поделиться. Было пару щекотливых моментов на зимней дороге в городе (экстр. торм.) резина справилась отлично. А в гололёд на любой резине нужно ездить аккуратно !!!
P.S.Выбирал долго, читал кучу отзывов но в инете отзывов реальных пользователей резины по пальцам пересчитать всё больше заказные статьи это немного нервирует, но, всё же НОВИНКА куда деваться взял на свой страх и риск и не пожалел.Езжу в основном по городу но живу в Частном секторе дорога до дома обычная просёлочная без асфальта и трактор не всегда ездит так что резина всякого по видала есть чем поделиться. Было пару щекотливых моментов на зимней дороге в городе (экстр. торм.) резина справилась отлично. А в гололёд на любой резине нужно ездить аккуратно !!!
Дмитриев дмитрий
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + тихая, мягкая, отлично управляется на снегу, отлично торморзит в дождь
- - на гололеде ноль, увеличенный тормозной путь на всех типах дорог кроме сухого и мокрого в дождь асфальта при температуре не выше +10
Отъездил сезон. Два раза попал на гололед. На льду(подъезжал к перекрестку) на скорости 15км/ч тормозной путь был более 8 метров. Повезло мне тогда. На гололеде ноль.
Когда резину только поставил, резина работала не адекватно(как будто смазана вазелином) но после двух дней езды все стало нормально. На снегу отлично гребет и управляется, тормозной путь чуть выше чем привык, если не соблюдать дистанцию и скоростной режим в городе на снежной дороге - легко устроить ДТП. На снежной каше тоже проблем не было в плане управляемости. В повороты всегда входит без заноса.
Удалось на этой резине проехаться в ливень - тормозит почти как летняя.
В итоге: резина для города, в котором коммунальные службы вовремя обрабатывают дороги анти-гололедным составом, для не спешной спокойной езды.
п.c Зима закончилась, месяц апрель, на улице +8
- резина очень мягкая, даже слишком. В выходные будет +15 - что будет с резиной не знаю.
Когда резину только поставил, резина работала не адекватно(как будто смазана вазелином) но после двух дней езды все стало нормально. На снегу отлично гребет и управляется, тормозной путь чуть выше чем привык, если не соблюдать дистанцию и скоростной режим в городе на снежной дороге - легко устроить ДТП. На снежной каше тоже проблем не было в плане управляемости. В повороты всегда входит без заноса.
Удалось на этой резине проехаться в ливень - тормозит почти как летняя.
В итоге: резина для города, в котором коммунальные службы вовремя обрабатывают дороги анти-гололедным составом, для не спешной спокойной езды.
п.c Зима закончилась, месяц апрель, на улице +8
- резина очень мягкая, даже слишком. В выходные будет +15 - что будет с резиной не знаю.
Хромов Сергей
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хорошая управляемость. Высокая износоустойчивость. Очень мягкая и комфортабельная.
- - Черезчур мягкая при околонулевых и плюсовых температурах. Недешевая.
Езжу на этой резине четвёртый сезон. Ездить приходится как в городе, так и на трассе, а также порой в плохочищенных сельских дорогах. Не помню, чтобы я куда то улетал или где то буксовал.Резина предназначена для сверхнизких температур, и при "теплой" погоде очень мягкая. Машина на ней очень тяжело разгоняется. Хотя по мере износа протектора, это уже чувствуется не столь заметно.После трёх сезонов, с учётом что накатываю по 25тыс в год, остаточная величина протектора: сзади - 7мм, спереди - 5,5. Изначально было 8мм. На следующий сезон планирую заменить передние, и если найду, то поставлю такие же. В целом очень добротная резина. Если ездить аккуратно, с умом, она вас не подведет. Цена конечно кусается. В типоразмере 175/65 R14 обошлась в 3200 за колесо. Сейчас наверняка дороже. Но цена нивелируется сроком службы и высоким качеством изготовления. Перед каждым сезоном балансирую,и в шиномонтаже удивляются, как легко она балансируется.
Kuz Kos
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Очень тихая. Хорошо гребет даже по рыхлому снегу. Приятно тормозит. На чистом асфальте и в негу (если не резко).
- - Валкая на больших скоростях (120+) и температуре в районе 0 и выше.
Очень приятные шинки. Опыт общения с разной резиной у меня не большой (5 зим отъездил на шипах Bridgestone), с поправкой на это имею сказать:
1 Удивительно тихие шины. В салоне раза в два тише стало на них.
2 Хорошо тормозят на асфальте. Прям ощущение, что зарываются в асфальт.
3 По снежной каше вполне уверенно гребут. Но точно не стал бы в них жестить с маневрами.
4 АБСка включается с ними много охотнее и по снежной каше со льдом тормозной путь длинноват. Но это если бить по тормозам резко. При плавном торможении, снижение скорости какое-то прям четкое.
5 Валкие при температуре вокруг нуля и скоростях 120+. Прям и колея чувствуется остро и перестроения на МКАДе, например, немножко стремновато ощущаются. При минус 6 они немного дубеют и езда становится четче.
Никаких минусов по сравнению с шипами в езде по Москве не обнаружил. Но и из сугробов пока выбираться не доводилось.
1 Удивительно тихие шины. В салоне раза в два тише стало на них.
2 Хорошо тормозят на асфальте. Прям ощущение, что зарываются в асфальт.
3 По снежной каше вполне уверенно гребут. Но точно не стал бы в них жестить с маневрами.
4 АБСка включается с ними много охотнее и по снежной каше со льдом тормозной путь длинноват. Но это если бить по тормозам резко. При плавном торможении, снижение скорости какое-то прям четкое.
5 Валкие при температуре вокруг нуля и скоростях 120+. Прям и колея чувствуется остро и перестроения на МКАДе, например, немножко стремновато ощущаются. При минус 6 они немного дубеют и езда становится четче.
Никаких минусов по сравнению с шипами в езде по Москве не обнаружил. Но и из сугробов пока выбираться не доводилось.
Goldman.dmitriy
01.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Супер мягкая!!! Супер тихая! Управляемость очень даже!
- - Для меня их нет! Не буду придираться к такому Бренду! Michelin - знают что делают! Единственное скажу - специфика самой резины, небольшая валкость и увеличение кренов при маневрах автомобиля! НО это больше специфика такой резины! По причине мягкости и соответственно высокого протектора!!!
Для полной ясности скажу! Для меня резина - это важный выбор поскольку у меня огромный опыт и огромные пробеги! я пробегаю 10000 тыс км в мес! По трассам в основном! Поэтому определенно говорю что эта резина стоит того!!! На днях был первый снег и лед, ехал утром по двору 50км/ч по сплошному льду, и вдруг выехал нехороший человек не посмотрев в зеркало! Я на тормоз! Встала как вкопанная! Пишу для тех кто верит тем байкам, что резина без шипов плохо тормозит на льду, видете ли ей цепляться нечем! Господа - это сказки! Ведет себя резина отлично! Просто не нужно в глубокие дебри ехать! Иначе вам не резина хорошая нужна, а внедорожник! Пишу по собственному опыту обладания резины Мешлен! У меня уже 7-ой комплект за мою историю!
Акулин Сергей
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень тихая и мягкая. На Фиате Добло по трамвайной брузчатке (сзади рессоры) как по свежему асфальту, тихо и не трясет).
- - Производитель перепутал с сезонностью. Поведение в зимних условиях ничем не отличается от летних шин.
Благо сам не выбирал, машина рабочая, выдали. Неделю кайфовал, из гремящего вибростула техника стала похожа на автомобиль. Выпал первый снег и на объекте попалась асфальтовая площадка со снегом как укатаным (считай лед) так и не транутым. По укатаному разгон нормально, а вот при торможение как ехала так и ехала (если просто двигателем тормозить не трогая педаль тормозит и то эффективней). По рыхлому эффект что и по укатаному! Покрутился по кругу, и здесь разочарование, очень рано идут в занос.
На следующий день на ттк, благо результат теста еще не выветрился дистанцию держал, чуть под газель не подкатился и это на сухом подмороженом асфальте!!!
Предстоит пара сезонов мучений.
РЕКОМЕНДОВАТЬ НИКОМУ НЕ БУДУ, СКОРЕЕ ОТГОВАРИВАТЬ.
P.S. Работаю водителем 20 лет за год накатываю от60000км по европейской части России.
На следующий день на ттк, благо результат теста еще не выветрился дистанцию держал, чуть под газель не подкатился и это на сухом подмороженом асфальте!!!
Предстоит пара сезонов мучений.
РЕКОМЕНДОВАТЬ НИКОМУ НЕ БУДУ, СКОРЕЕ ОТГОВАРИВАТЬ.
P.S. Работаю водителем 20 лет за год накатываю от60000км по европейской части России.
аноним
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + тихая , мягкая, даже в сильный мороз , руля слушается хорошо , износостойкая, прошел более 9000 верете или нет износа на задке можно сказать нет, на передке не более 0,5 мм даже меньше прочная боковина 10 из 10, ездил оккуратно без пробуксовок
- - малоэффективна в сугробах, вылезает из них тяжело, протектор забивается мелкими камешками, много мелких порезов , дорого 3500 за шину
размер 17565 R 14 машина ваз 2110 при нормальной оккуратной езде по снегу , льду или асфальту дорогу держит отлично, тормозит хорошо, на осфальте не плавает . Ехал на трассе маршрутом Астрахань - Пенза и обратно . По укатанному снегу 100 км дорогу держит хорошо , руля слушается хорошо , под Волгоградом ночью поймал 3 ямы передним правым колесом очень большие и неприятные, кто там ездил, тот знает трасса р228 думал грыжа неизбежна нет все в порядке . Вот по поводу сугробов она слобовата под пензой остановился на обочине правой стороной, заехал в мокрый снег, глубиной см 15 вышла с трудом, но сама в общем резина достойная, производство Испания
Казьмирчук Константин
01.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + акустический комфорт
плавность хода - - плохие сцепные свойства на льду
Брал в сбросе с дисками в автосалоне. Был доволен, как слон! Покрышки тихие и мягенькие. Управляемость хорошая.... думал я пока не попал на гололед! Резина оказалась практически беспомощна на скользком покрытии! В прошлом сезоне при повороте во двор на скорости 15 км/ч машина ушла прямо, в бордюр, даже не попыталась повернуть, зацепившись за лёд, который коварно притаился под тоненьким слоем свежевыпавшего снега. А это практически на новой резине. В итоге рычаг подвески и диск под замену!
В этом году, в первый день, как переобулся, чуть не влетел в машину впереди! И тоже скорость была маленькой - 30 км/ч. Спасла большая дистанция. Замедления под трещание АБС вообще не ощущалось. Не дай бог попасть на лёд на высокой скорости!!! На асфальте сухом или мокром проблем не замечал. И на снегу машина чувствовала себя нормально. Только не лёд! На голом льду, наверно, на летней будет так же.
P.S. Стаж 9 лет. Езжу много. Опыт большой.
В этом году, в первый день, как переобулся, чуть не влетел в машину впереди! И тоже скорость была маленькой - 30 км/ч. Спасла большая дистанция. Замедления под трещание АБС вообще не ощущалось. Не дай бог попасть на лёд на высокой скорости!!! На асфальте сухом или мокром проблем не замечал. И на снегу машина чувствовала себя нормально. Только не лёд! На голом льду, наверно, на летней будет так же.
P.S. Стаж 9 лет. Езжу много. Опыт большой.
Показаны отзывы 1-24 из 388.
Лучшие цены сегодня на MICHELIN X-Ice 3
График изменения цены MICHELIN X-Ice 3
Обзоры и руководства на MICHELIN X-Ice 3
Характеристи MICHELIN X-Ice 3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
