Отзывы о Автомобильная Шина Maxxis AT-771

Брал на рав 4 в размерности 225 65 р17. Установил после нокиан грин которая была искличительно шоссейным вариантом и при съезде на грунт становилась беспомощной. Максис понравился малой шумностью, любые дороги на нем комфортны, держак на скорости в поворотах хоть на сухом хоть на мокром асфальте просто отличный. грунтовки с размокшей глиной перестали быть проблемой, я даже не знаю подключался ли задний привод, но если днищем не задеваешь то можно смело ехать машина охотно следует за вращением руля по любой грязи. Выбирал между Тойо опен кантри плюс и этой. И не прогадал. На фото у тойо рисунок выглядит более агрессивно, но на деле (мой товарищ выбрал себе тойо) и рисунок проще и боковины какие-то круглые (очень бюджетно выглядят) Максис в плане внешнего вида способен украсить авто.

Колёса куплены на замену конти4х4контакт. Первая АТ резина на моём опыте. Откатал на ней 2 года не переобувая на зимнюю, думаю что осталось ей не более года - протектор порядочно стёрся. За время использования ни одного прокола, хотя контиком ловил в деревнях и саморезы, и остатки электродов, которые протыкали его только в путь. По умеренной грязи едет хорошо, гребёт. В совсем дикой слякоти всё-таки забивается до состояния slick, конечно, но это не МТ, в конце концов. По трассе производит хорошее впечатление: и по шуму, и по влагоотводу уступает континенталю, но незначительно. Влагоотвод при проезде по луже на скорости как раз такой, что аквапланирования не происходит, но вода из лужи не летит на ветровое стекло. Короче, баланс выверен идеально. Для шнивы - самые подходящие колёса, которые и на бездорожье хороши, и на дороге не подведут.

эксплуатирую ШНиву восемь лет, дорогую резину на свой полу-патриот не ставил, но иностранцы были. Эта резина эксплуатируется с октября, поставил ещё до снега вместо летней (летняя на втором сезоне начала становиться местами квадратной). Первый снег даже не заметил, первый лёд стал приятным сюрпризом ... предыдущие семь зим ходил на шипах, а эта резина показала себя на льду и укатаном снеге ничуть не хуже. Тормозить по льду и на шипах (без АВС) хреново, Махус повел себя значительно лучше чем ожидал, трогается на льду вообще без проблем, в укатаную горку как по асфальту, в каше тоже отлично. Минус 18 уже было ... мягкая. Пока чуть больше 2-х месяцев и 2,5 тыс км, но надеюсь, что разочарования не последует. ПРО ИНОЖИПЫ НЕ ЗНАЮ, НО ДЛЯ НИВ И ШНИВ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ если чайник варит, то и в целине проблем не будет.

Достаточно мягкие тапочки в размере 235/70/16. На асфальте глотают мелкие неровности, немного заезжал в грязь... Замыливаются, но ползут. Протектор слизан с Йокогамы Геолендер 012. (у меня была, знаю что говорю). По износостойкости пока судить не могу, прошел всего +- 1000 км. 34 тысячи за комплект, в наше сложное время, другой альтернативы для себя не нашел. Считаю что резина вполне себе. По управляемости, немного валкая после шоссейки. Привыкаешь. Тормозит нормально. После 120 км в час, резину становиться слышно, но это же АТ. Отбалансировалась неплохо, не более 60 гр. Единственное что не обрадовало- китайцы стали экономить на белой краске)) Больше не красят надписи на резине. У меня покрышки 23 года, черные и скучные) Сайт для отправки отзыва попросил заполнить все шкалы оценок, но т к я не эксплуатировал их зимой то поставил за снег и лед 2 балла, зимой только шипы. А за износ, который за 1000 км себя никак не проявил, 4 балла. Всем добра

резина была куплена в 2012 году, на Сузуки гранд витару 2003 года, 2.5 v6, ручка. На резине проехали более 30 тысяч километров, ездим зимой и летом, стерлась на 5%, мм5, в основном на заднем приводе ездим, шума от резины не слышно. Летом дорогу сухую, сырую, отлично, приходилось на шоссе со 120 км/час, осаживать до 0, abs крякнула ровно два раза при начале торможения, и быстрая остановка, ремни безопасности держали от перегрузок. Зимой по Москве ездить можно, льда мало, в снежную погоду подключаю полный привод, при больших снегопадах, и то, чтоб со светофора первому уехать. Дорогу зимой держит хорошо. При торможении на снегу абс счелкает, считаю это нормально! Возьму ли я такую резину ещё!? Однозначно! По весне или летом собираюсь поколесить по казахстану, по приезду отзыв напишу как по степям резина себя ведет! Всем спасибо, до новых отзывов!

Сравниваю со штатной Yokohama Geolandar G91. Постараюсь оставить максимально честный отзыв. Шины покупал сознательно так как часто езжу по грунтовым дорогам, грибы, рыбалка и т.д. Сразу скажу если вы 80% времени ездите по асфальту то это шина не для вас. Так же эта шина не для гонок, а для размеренной езды на скоростях до 120 км/ч. Так вот по сравнению с йокой более валкая в поворотах да и вообще по асфальту хуже йоки, но как только вы попадаете на неровную дорогу или грунт тут Максис гораздо лучше. Неровности глотает очень здорово, по грязи (конечно разумной) гребёт достойно. Колею держит тоже лучше. По сухому и мокрому асфальту тормозит уверенно. Есть минус, при езде по лужам глубиной 2см и более на скорости более 90 км/ч машина подвспухает и складывается впечатление что в какой то момент может выйти на аквапланирование. Общее мнение ,для моих целей шины самое то что надо. Ценник достаточно гуманный за 4 колеса 225/60/R17 23200р

Резина по началу безумно нравилась. Поставил в конце апреля (размер 215/65/16). балансировка без проблем. Успел и в снегу попробовать - гребет супер, и на песке и грязи. Начал замечать износ передних колес буквально через пару тысяч км. Задние - норм. Дважды(!!!) делал сход развал - авто исправно. Да и износ был всей площади контакта с дорогой. В итоге с мая по август и тыс за 10 пробега съело не менее 25% на передних колесах, и до 10 % на задних Съездил в отпуск Крым - передние колеса износились до 70% износа, задние до 50% Авто - Субару Форестер. Общий пробег колес около 20-22 тыс км. По трассе постоянная скорость не больше 130 была. Основную массу времени ехал 90-110 км/ч. Списать износ на длительную езду с высокими скоростями не получится. В общем резина на 30-40 тыс км. максимум. Откровенно разочаровался, деньги на ветер.

По мне так бестолковая
По шоссе её предел 120км/ч
С увелечением скорости о 120 начинается не понятное поведение, даже про плавное руление от 120км/ч можно забыть
Шинне только прямо
Держак по сухому, с учётом прогретой шины и асфальта посредственный. Свист, сносы и тд.
+10+15 градусов чувствуется превращение её в пластик и всё из этого вытекающие.
Вода. Первые 10-15 тысяч приемлемо
После машина плывёт
Высокий износ 35-40 ткм, и уже можно подыскивать замену
На бездороге тоже самое
В грязи мылиться моментально, и я не про слой чернозёма в пол метра
По песку удовлетворительно
Заключение
А да, и у меня брак литья ещё был
Не возможно было отбалансить два колеса
Появлялась виьратся от 100-110 км ч
Эти две покрышки с новья на диске сидели овалом, при этом, нарушений со стороны диска нет, и не было.
Шина, для режима 70/30 асфальт/бд
Режим старый дед, не более 110-130 кмч

успел наездить около 500км (сухой асфальт, ливень, гололёд и снегопад со снежными перемётами). шина хорошая (когда тепло), дорогу держит, в поворотах не носит (странно было бы от шин любой ценовой категории такого ожидать конечно). чуть слышно ее. в связи с внезапно наступившей зимой имел шанс убраться на ней на замороженной дороге. снег она держит отлично,а на льду, конечно, как корова. на подмороженной трассе на ней несет и она не управляется. но это все, в общем то, ожидаемо. в целом колесами доволен, переживал что хуже 15го геолендера будет, но нет, пока по ощущениями все так же.

Видимо продавец избавлялся от залежалого товара, По итогу шины пришли 22 года сильно пролежанные боковины, на диск смогли надеть только методом взрыва газа, не каждая шинка за такую работу возьмется, благо есть свояки, покупал за 9, не сказать что сильно дешевле шин 25 года выпуска (10-11 тыс)

Покупал взамен изношенной йокогамы G011. Все отзывы в сравнении с ней. Эксплуатация с октября 2012. на задне-приводном соренто 2004г.

В целом резиной доволен, если езда по городу с выездом летом за город. Но если круглогодичное проживание в сельской местности не в коем случаи.

Резина жесткая при давлении в 2 атм. На скорости это не чувствуется, но на небольшой скорости по ямкам сильные удары по подвеске идут. В этом есть и плюс, а также и минус комфота не хватает. На сырой дороге понравилась, аквапланирование на высоте был приятно удивлен при прохождении луж, даже специально на скорости влетал в глубокие лужи машина идет уверенно вперед. При небольшом отклонении дороги чувствуется что машина перестает держаться за асфальт, при скорости 100-120. На грунтовой сухой дороге тоже при увеличении скорости начинает "плыть". Думаю будет живучая, но для меня некомфортная. По цене ниже адекватных конкурентов, хочешь лучше заплати дороже. Выбор был между Westlake SL369 он же Goodride SL 369. У Maxxis при осмотре боковина была толще и отзывов побольше поэтому и взял. По грязи как и любая АТ. Сравниваю с Hankook DynaPro ATM RF10, Yokohama Geolandar A/T G015, Toyo Open Country A/T.

По мне отличный вариант ат резины учитывая цену и что она есть в магазине. Если сравнивать с Yokohama geolander то Maxxis просто топ. Совсем чуток по сцеплению на асфальте и вне дорогог не дотягивает до continental ATR, но цена решает.

В целом шинами доволен, буду дальше катать по всем дорожным покрытиям (брал как универсальные для выездов за город на рыбалку).

Вывод: шины являются оптимальными по цене и качеству, для любителей поездок за город, прочные, надёжные

Купил год назад начитавшись тут отзывов.
Езжу круглый год.
Лето, осень, весна - 50% поля, леса, глина, песок. Застрял лишь однажды, уверовав в "бессмертность" весной в разлив около реки, в жиже по порог. Узнал предел данной резины.
Идеально в моем случае для вылазок в лес.
При этом, на дороге не шумят и не гудят до 150. Быстрее не разгоняюсь. Курсовая устойчивость впечатляет.
Износа нет!
Я не знаю почему, но я его не вижу за 35 000.
При этом я не менял зимой шины на другие и ездил на них.
Аквапланирование на них мне неведомо.
Поправка: из Москвы зимой не выезжал.
..вообще небыло проблем ни разу.
Впечатление о шинах - прекрасное!
Ездил на Купер с Дискавери АТ, очень схожи в эксплуатации на ходу по шоссе и по природе.
Но Купер дороже в 2 раза.
Стаж 28 лет.

Размер 225х65-17. Давление 2,2.

P.S. прошло лето, осень и начало зимы.

проехал тысяч 15 км

В Крыму в горах показала себя хорошо, цепкая, пробуксовок по грунту и гравию почти не было.

Кроме льда, в снежной каше и на мокрой дороге держит отлично.

После обкатки притерлась, шум снизился немного, сейчас шум меньше, чем у нокиан хакка7 с шипами.

Красивое китайское барахло. Жаль потраченных денег, но теперь придётся дрожать над ними пока не износятся.

Прооехал на этой резине 50 000км причем два сезона зимы. Живу за городом так что знаю что такое груновые дороги зимой по наледи в подьем и в городе по дорогам, в бездорожье не лез особое но были моменты что помогала проехать,все отлично.

Всем привет. пишу отзыв в первые, но по чему то так хочется написать об этой резине, откатал правда 1 сезон, застал лето и начало зимы. Живу в Алматы, погода не предсказуема, да и горы рядом, водоемов много, на рыбалочку любитель поездить, да и так даю хорошую нагрузку своему авто. авто у меня простое, hyundai tucson. поставил проставочки и катаемся всей семьей по горам подолам. до максиса стояла йёкохама, тойё, гудридж( пришла на них). хочу написать что ооочень доволен, в городе мягко , как на йёке, шума нет вообще. езжу "безолаберно" , т.е по бордюрам, арычкам, обочине ну и так далее. первое лето отъездил , доволен по самые уши, почти новая и осталось( взял в апреле) , матаюсь в день по 90-100 км. в дождь ведет себя уверенно, глубокие лужи на скорости без проблем.

Колёса куплены на замену Yokohama Geolandar G900 225/55 R17, которые стояли с завода на моём Форестере. Проехал 1 сезон или 15-20 тыс. км. При установке, шиномонтажник предупредил (видимо опираясь на маркировку А/Т, что будут шуметь, да и сам я не ожидал большого аккустического комфорта. Однако, оказалось, что шуму гораздо меньше, чем от той же Ёкогамы (на мой субъективный взгляд))). На рыбалку по лету выезжаю каждые выходные. В особую грязь не лазил, но по песку гребут достаточно уверенно. Быстро не ездил, в повороты на скорости 130 не входил, зимой не пользовался. По лужам едет уверенно. За сезон стал чуть заметен износ колёс передней оси (задняя "как новая"). В общем, пятёрки не ставил только из того, что "ну ведь могут же быть шины ещё лучше"))). Рекомендую.

Купил и установил эту шину в ноябре 2023. В размере 275/65 R18. Уже на шиномонтаже спецы удивились, как АТ-шная резина легко балансируется малым количеством грузов. Ощущения за рулем - отлично рулится, шума нет. По небольшой грязи - без фанатизма, идет хорошо. По приличным лужам на скорости 80-90 дорогу держит идеально, на более высокой скорости не пробовал. На 1,6см больше штатного размера колес на мой авто. Соответственно, фактическая скорость чуть выше, чем на спидометре.

Резина в меру мягкая. По снегу идет нормально. M+S. Свой TLC 100 в зимнюю резину переобувать и не планирую (Краснодарский край)

На вторую машину (TLC 200) в следующий раз тоже поставлю такую же резину.

P.S. Белых буковок, как на фото - нет. Если это для кого-то важно))))

Так-как выбирать ныне особо не из чего , а ездить на GT Radial стало совсем уж не выносимо , выбирал чтоб покрышки были НЕ Cargo ( 225-70-15 ) .. Выбрал эти вот AT-771 и не пожалел ни разу !! Они новые оказались легче (!!) , чем трехгодичные GT , отбалансировались грузами по 30-50 гр. , Мягкие , хорошо рулятся по сухому и не знающие что такое " аквапланирование" .. Не смотря на то , что они летние , для нашей европейской прибалтийской зимы , когда с утра минус 10, а к вечеру +2 и дождь - ТО , что надо !! По снежной " чаче " едут так же уверенно , как и по свежему снегу , тормозят так , что с непривычки по-началу повисал на ремне .. Шумность ?? ну есть немного после 130-и , что в общем не напрягает . В общем , достойная замена привычным BF и Hercules . Рекомендую .

Брал на пробу в размере 215/75 р15. Очень доволен резиной. Отбалансировалась неплохо 40-60 грамм на колесо. Резина тихая, мягкая. По ощущениям проходит не менее 50 тысяч (учитывая вес автомобиля и условия эксплуатации). Травился до 0,4-расплющивается на ура! Замыливается, но это недостаток всех АТ колёс. А вот очищается неплохо. Управляемость на мокрой дороге тоже весьма на хорошем уровне, по крайней мере торможение и манёвры прогнозируются без затруднений. Машина со стоковой трансмиссией на данном размере колёс уступает по динамике обычным колёсам. Считаю что эти колёса идеально подходят для нивы-качество, возможности на бездорожье, комфорт на трассе и в городских условиях, а также цена.

225/60/17 - пробег 40% по гравийно-грунтовым дорогам-пока все отлично, на трассе до 170км/ч дорогу держит уверенно, уровень шума-в пределах нормы, в моем понимании. Аквапланирование можно сказать отсутствует, даже на скорости под 100 по хорошим лужам, в поворотах на скорости без визгов и сносов, честно говоря от АТ резины такого не ожидал, тем более, что родной размер 225/55. Сравнивать есть с чем: по ощущениям на сухом асфальте, как Toyo Proxces T1R) В грязи не лез, но, думаю, что если и будет необходимость, то однозначно покажет себя значительно лучше любой шоссейки. Золотая середина для кроссовера с полным приводом-по сути прямой конкурент bridg 001, единственное, что стоимость сейчас ,конечно, не радует.