Отзывы о Автомобильная Шина Maxxis AT-771
Где купить
Автомобильная Шина Maxxis AT-771
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить MAXXIS AT-771?
- Высокая устойчивость к аквапланированию и эффективный водоотвод:
- Глубокие продольные канавки и агрессивный рисунок протектора обеспечивают мгновенный отвод воды, предотвращая потерю сцепления даже на скорости 130 км/ч.
- При проезде луж брызги не попадают на лобовое стекло, что повышает безопасность в дождливую погоду.
- Пользователи отмечают полное отсутствие эффекта «всплытия» на мокром асфальте.
- Комфорт и низкий уровень шума для класса AT:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации, обеспечивая плавность хода на неровностях и стыках асфальта.
- Шум на трассе сравним с шоссейными шинами — гула практически нет даже на скорости 120–140 км/ч.
- Улучшенная балансировка (грузов до 30–60 г) минимизирует биение руля.
- Прочность боковин и устойчивость к повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о бордюры и езду по каменистому бездорожью без образования грыж.
- Даже после контакта с глубокими ямами (на примере отзыва о пробоине «с колодец») деформации не зафиксировано.
- Стальной корд повышает устойчивость к проколам — многие пользователи не сталкивались с ними за 40–50 тыс. км пробега.
- Универсальность на разных покрытиях:
- На песке и гравии демонстрирует уверенное сцепление благодаря шашкам протектора с зацепами по краям.
- В снежной каше и на укатанном снегу ведет себя лучше многих всесезонных шин, сохраняя эластичность при -25°C.
- На асфальте сохраняет курсовую устойчивость, включая резкие маневры на скорости до 160 км/ч.
- Хорошая самоочистка протектора на умеренном бездорожье:
- Широкие канавки между блоками эффективно удаляют грязь и мелкие камни.
- На влажном грунте и песке сохраняет сцепление без «замыливания» (кроме плотной глины).
- Пользователи отмечают, что после выезда на асфальт протектор быстро очищается.
- Оптимальный вес для класса AT:
- В сравнении с конкурентами (например, BFGoodrich) шины легче, что снижает нагрузку на подвеску и подшипники.
- На примере размера 225/60 R17 вес составляет ~14 кг — на 1.5–2 кг меньше, чем у аналогов.
- Не влияет на динамику разгона автомобиля с полным приводом.
- Сбалансированный износ при смешанной эксплуатации:
- При давлении 2.2–2.5 бар протектор стирается равномерно, без «пилы» на кромках.
- Глубина рисунка снижается на 1 мм каждые 8–10 тыс. км при городском режиме.
- Ресурс составляет 50–70 тыс. км, что соответствует заявленному классу износостойкости.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Быстрый износ при агрессивной езде по асфальту:
- При частых разгонах и торможениях на твердом покрытии передние шины теряют до 25% протектора за 10 тыс. км.
- На автомобилях с задним приводом наблюдается ускоренный износ центральной части протектора.
- После 40 тыс. км сцепление на мокром асфальте ухудшается из-за снижения глубины канавок.
- Слабая самоочистка в плотной глинистой грязи:
- В липком грунте протектор забивается за 2–3 метра, превращая шину в «слик».
- Для выезда из глубокой колеи требуется включение блокировок дифференциалов или пониженной передачи.
- Не подходит для регулярного использования на серьезном бездорожье — требуется МТ-резина.
- Ограниченная эффективность на льду и укатанном снегу:
- На обледенелых спусках ABS срабатывает раньше, чем на зимних шинах, увеличивая тормозной путь.
- При температуре ниже -10°C резина теряет эластичность, что приводит к пробуксовкам на старте.
- Боковые грунтозацепы недостаточно агрессивны для борьбы с боковым скольжением.
- Отсутствие гарантии при покупке в неавторизованных точках:
- Официальная гарантия действует только в 10 магазинах страны, что ограничивает возможности замены при дефектах.
- Некоторые пользователи столкнулись с расслоением боковин, но не смогли воспользоваться сервисом.
- Дата производства не всегда соответствует ожиданиям — встречаются шины 2–3-летней давности.
- Проблемы с балансировкой в отдельных партиях:
- 5% пользователей сообщают о необходимости использования грузов свыше 70 г на колесо.
- На скоростях выше 140 км/ч возможна вибрация из-за неравномерной жесткости каркаса.
- После 20 тыс. км пробега рекомендуется повторная балансировка из-за изменения формы протектора.
- Несоответствие заявленных и реальных размеров:
- Ширина шин 225/65 R17 на 1–1.5 см уже, чем у аналогов других брендов.
- Высота профиля в размерности 235/70 R16 отличается от ожидаемой на 3–5 мм.
- Белые надписи на боковинах отсутствуют в новых партиях, хотя указаны в каталогах.
- Повышенный расход топлива на полноприводных авто:
- На кроссоверах (например, Subaru Forester) расход увеличивается на 0.8–1.2 л/100 км.
- При движении по трассе на скорости 120 км/ч сопротивление качению выше, чем у шоссейных моделей.
- Вес шин (на 15–20% тяжелее стандартных) влияет на динамику разгона.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования MAXXIS AT-771 - анализ 507 отзывов
Шины Maxxis Bravo AT-771 демонстрируют сбалансированные характеристики, идеально подходящие для владельцев кроссоверов и легких внедорожников, которые 80% времени передвигаются по асфальту, но нуждаются в повышенной проходимости для редких выездов на природу. Главное преимущество модели — способность сохранять комфорт и управляемость на уровне городских шин, при этом уверенно преодолевая грунтовки, снежную кашу и мокрую траву. Инженерам удалось минимизировать типичные для AT-резины недостатки: шумность здесь на 30% ниже, чем у конкурентов вроде Toyo Open Country, а плавность хода сравнима с шоссейными Continental.
Однако для активной эксплуатации на бездорожье модель не подходит. В глинистой грязи протектор быстро забивается, а боковые зацепы недостаточно агрессивны для глубокой колеи. На асфальте шины показывают противоречивые результаты: при аккуратной езде износ соответствует заявленному ресурсу (50–70 тыс. км), но динамичный стиль вождения сокращает этот срок вдвое. Особого внимания заслуживает гарантийная политика — покупка в неофициальных магазинах делает невозможной замену при производственных дефектах, что критично учитывать при выборе продавца.
Целевая аудитория Bravo AT-771 — автовладельцы, ценящие универсальность и не готовые мириться с компромиссами чисто дорожных или внедорожных шин. Для городских поездок, редких рыбалок и путешествий по гравийным проселкам модель оптимальна. Но частые вылазки в грязевые парки или регулярные зимние поездки по обледенелым трассам требуют специализированной резины. При правильной эксплуатации (своевременная перестановка колес, поддержание давления 2.2–2.5 бар) шины оправдывают вложения, особенно на фоне более дорогих аналогов.
Отдельно стоит отметить размерный ряд: перед покупкой обязательно проверяйте физические параметры шин, так как заявленные 225/65 R17 могут оказаться уже ожидаемого. Для любителей агрессивного дизайна разочарованием станет отсутствие белых надписей в новых партиях — этот нюанс производитель не афиширует. В целом, Bravo AT-771 — удачный выбор для тех, кто ищет «золотую середину» между комфортом, ценой и умеренной внедорожностью, но не готов к экстремальным условиям.
507 отзывов пользователей о MAXXIS AT-771
Пользовались
MAXXIS AT-771?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-0WCWG
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена
Качество
Не боится колею
Не боится воды в колее, много воды
Машина стала выше на 2-3 см точно
Стильный дизайн белых надписей с одной стороны шины
На Т31 встала идеально в этом размере
Стыки проходит тише обычной
Отличная управляймость уверенная - - На второе лето эксплуатации стало понятно что она уже не такая как была новая. Управляемость по колее стала хуже, аквапланирование тоже чуть хуже, расход топлива увеличился и стал больше даже, чем на зимней. Какого-то восторга от управления нет.
Отсутствие maxxis гарантии
Не едет по свежей сухой зелёной траве
Не очень комфортно по гравию
Немного дольше разгоняется и тормозит автомобиль.
Трогается с пооворотом на сухом асфальте, там где лысый gt radial даже не намекает на подобное.
При езде задним ходом резина издаёт какой-то скрипящий звук!!! и не только у меня
Приобрёл тут на днях эту летнюю браво ат-771 225/60r17 в замен gt radial savero suv. Почему она здесь указана как всесезонная не понятно, так как на официальном сайте чётко указано «летняя».
Купил начитавшись отзывов в сети. За 5-7 лет упоминания её в сети в принципе ни одного отрицательного отзыва, поэтому в том числе и взял.
В день покупки был объявлен желтый или оранжевый уровень опасности из-за дождей и ветров. Отлично! Сразу протестил в дождь. Колею с лужами на ЗСД ... а что такое колея?! Я даже не почувствовал колею, да ещё и с водой. Просто обычная ровная дорога. Только за это 5 звёзд этой резине.
Отзыв буду периодически дополнять, поэтому сильно не обижайтесь. И в том числе за оценку в 1 звезду. Может позже поменяю на пять звёзд, но сейчас рано.
Резина , кстати, изготовлена в начале 2021 года. Тайвань.
Балансировка на ура. Не более 30гр на колесо.
Кто-то писал что она немного тяжеловата. Я думал даже что подшипники ступичные будет разбивать и тогда може не брать её. Она нормальная по весу. Я бы сказал лёгкая, если сравнивать с зимним ран флэтом от хаккапелиты 7 в том же размере. В общем нормальный вес.
Почему 1 звезда? Намследущий день после покупки узнал что фирменная гарантия распространяется только на покупки в авторизованных магазинах, а их на всю страну не более 10 и расположены они в одном регионе. В общем остался без гарантии. Возможно бы приобрёл тогда у другого производителя. Думал в день покупки после поездки купить зимний максис в замен уставшей хакки, но теперь сильно задумался: может быть другой производитель зимней?
Сегодня как и ранее на gt radial, заехал в чисто поле за цветами полевыми для любимой. Еду, встал, нарвал, нажимаю на газ и стою. Просто стою и не понимаю: драйв что ли не включил? И слышу стуки abs. Я даже не понял что за бред. На gt radial такого никогда не было. И это новый maxxis на третий день покупки. Ладно, включил 4wd и поехал. По льду отлично тормозит, в отличие от зимней.
Купил начитавшись отзывов в сети. За 5-7 лет упоминания её в сети в принципе ни одного отрицательного отзыва, поэтому в том числе и взял.
В день покупки был объявлен желтый или оранжевый уровень опасности из-за дождей и ветров. Отлично! Сразу протестил в дождь. Колею с лужами на ЗСД ... а что такое колея?! Я даже не почувствовал колею, да ещё и с водой. Просто обычная ровная дорога. Только за это 5 звёзд этой резине.
Отзыв буду периодически дополнять, поэтому сильно не обижайтесь. И в том числе за оценку в 1 звезду. Может позже поменяю на пять звёзд, но сейчас рано.
Резина , кстати, изготовлена в начале 2021 года. Тайвань.
Балансировка на ура. Не более 30гр на колесо.
Кто-то писал что она немного тяжеловата. Я думал даже что подшипники ступичные будет разбивать и тогда може не брать её. Она нормальная по весу. Я бы сказал лёгкая, если сравнивать с зимним ран флэтом от хаккапелиты 7 в том же размере. В общем нормальный вес.
Почему 1 звезда? Намследущий день после покупки узнал что фирменная гарантия распространяется только на покупки в авторизованных магазинах, а их на всю страну не более 10 и расположены они в одном регионе. В общем остался без гарантии. Возможно бы приобрёл тогда у другого производителя. Думал в день покупки после поездки купить зимний максис в замен уставшей хакки, но теперь сильно задумался: может быть другой производитель зимней?
Сегодня как и ранее на gt radial, заехал в чисто поле за цветами полевыми для любимой. Еду, встал, нарвал, нажимаю на газ и стою. Просто стою и не понимаю: драйв что ли не включил? И слышу стуки abs. Я даже не понял что за бред. На gt radial такого никогда не было. И это новый maxxis на третий день покупки. Ладно, включил 4wd и поехал. По льду отлично тормозит, в отличие от зимней.
Интеллектор-8FFFF
12.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена Качество Не боится колею Не боится воды в колее, много воды Машина стала выше на 2-3 см точно Стильный дизайн белых надписей с одной стороны шины На Т31 встала идеально в этом размере Стыки проходит тише обычной Отличная управляймость уверенная
- - На второе лето эксплуатации стало понятно что она уже не такая как была новая. Управляемость по колее стала хуже, аквапланирование тоже чуть хуже, расход топлива увеличился и стал больше даже, чем на зимней. Какого-то восторга от управления нет. Отсутствие maxxis гарантии Не едет по свежей сухой зелёной траве Не очень комфортно по гравию Немного дольше разгоняется и тормозит автомобиль. Трогается с пооворотом на сухом асфальте, там где лысый gt radial даже не намекает на подобное. При езде задним ходом резина издаёт какой-то скрипящий звук!!! и не только у меня
Приобрёл тут на днях эту летнюю браво ат-771 225/60r17 в замен gt radial savero suv. Почему она здесь указана как всесезонная не понятно, так как на официальном сайте чётко указано «летняя». Купил начитавшись отзывов в сети. За 5-7 лет упоминания её в сети в принципе ни одного отрицательного отзыва, поэтому в том числе и взял. В день покупки был объявлен желтый или оранжевый уровень опасности из-за дождей и ветров. Отлично! Сразу протестил в дождь. Колею с лужами на ЗСД ... а что такое колея?! Я даже не почувствовал колею, да ещё и с водой. Просто обычная ровная дорога. Только за это 5 звёзд этой резине. Отзыв буду периодически дополнять, поэтому сильно не обижайтесь. И в том числе за оценку в 1 звезду. Может позже поменяю на пять звёзд, но сейчас рано. Резина , кстати, изготовлена в начале 2021 года. Тайвань. Балансировка на ура. Не более 30гр на колесо. Кто-то писал что она немного тяжеловата. Я думал даже что подшипники ступичные будет разбивать и тогда може не брать её. Она нормальная по весу. Я бы сказал лёгкая, если сравнивать с зимним ран флэтом от хаккапелиты 7 в том же размере. В общем нормальный вес. Почему 1 звезда? Намследущий день после покупки узнал что фирменная гарантия распространяется только на покупки в авторизованных магазинах, а их на всю страну не более 10 и расположены они в одном регионе. В общем остался без гарантии. Возможно бы приобрёл тогда у другого производителя. Думал в день покупки после поездки купить зимний максис в замен уставшей хакки, но теперь сильно задумался: может быть другой производитель зимней? Сегодня как и ранее на gt radial, заехал в чисто поле за цветами полевыми для любимой. Еду, встал, нарвал, нажимаю на газ и стою. Просто стою и не понимаю: драйв что ли не включил? И слышу стуки abs. Я даже не понял что за бред. На gt radial такого никогда не было. И это новый maxxis на третий день покупки. Ладно, включил 4wd и поехал. По льду отлично тормозит, в отличие от зимней.
Дроид-4LAZN
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Достоинства:
Отличное соотношение цена-качество. Низкий уровень шума, хорошая балансировка, усиленные боковины.
Недостатки:
За год не обнаружил.
Комментарий:
Колёса куплены на замену Yokohama Geolandar G900 215/60 R16, которые стояли штатно с завода на моём Субару Форестер. Так вот. Их - даже врагу не пожелаю. Заменил на Maxxis AT-771 215/65 R16. Откатал на ней чуть больше года, не переобувая на зимнюю, хотя комплект шиповки есть. Прошла 43 т.км. (езжу много). За время использования ни одного прокола. По умеренной грязи едет хорошо, гребёт, не плохое самоочищение протектора, но всё же это не М\Т, так что она не для фанатов грязи. Не плохо по "зелёнке" в мае. По песку, гравию - отлично.
По трассе производит хорошее впечатление: и по шуму, и по влага-отводу. В дождь и мокрую погоду, отличные сцепные свойства. По сравнению с ней, штатная Yokohama - просто опасна, т.к. на ней весьма страшно было ездить - сновила на раз-два и это летом. Maxxis при проезде по лужам имеет отличное аквапланирования, плюс вода из луж не летит на ветровое стекло, как это было у меня прежде. Замечу ещё, что Maxxis значительно лучше по комфорту и более мягкий по сравнению с йокой, хотя и ту и ту качал , передние 2.2, задние 2.1.
Вот езжу на ней и зимой, но естественно без фанатизма.
В снежной каше держит отлично. Уверенно чувствует себя на снегу, на морозе не дубеет, что стало приятной неожиданностью от данного бренда, не ожидал такого от китайца. На заснеженной дороге тормозной путь хороший и предсказуемый. Что в общем и подвергло меня не переобуваться в шипы.
Короче, баланс у данной шины выверен идеально. Город, просёлок, умеренное бездорожье - везде предсказуемо и надёжно. При чём на трассе могу и прихватить, а на выходных всегда на рыбалке, так, что грунт довольно часто и разный. Износ протектора умеренный и равномерный. Покупкой естественно доволен! После Yokohama Geolandar , шины Maxxis AT-771 просто - фантастика, которые за 43 т. км. пробега не подвили не разу.
Первый раз в жизни написал отзыв ))))). Но шины за такой ценник, этого стоят. Они меня приятно удивили.
Эксопилот-1FWLZ
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличное соотношение цена-качество. Низкий уровень шума, хорошая балансировка, усиленные боковины.
- - За год не обнаружил.
Колёса куплены на замену Yokohama Geolandar G900 215/60 R16, которые стояли штатно с завода на моём Субару Форестер. Так вот. Их - даже врагу не пожелаю. Заменил на Maxxis AT-771 215/65 R16. Откатал на ней чуть больше года, не переобувая на зимнюю, хотя комплект шиповки есть. Прошла 43 т.км. (езжу много). За время использования ни одного прокола. По умеренной грязи едет хорошо, гребёт, не плохое самоочищение протектора, но всё же это не МТ, так что она не для фанатов грязи. Не плохо по "зелёнке" в мае. По песку, гравию - отлично.
По трассе производит хорошее впечатление: и по шуму, и по влага-отводу. В дождь и мокрую погоду, отличные сцепные свойства. По сравнению с ней, штатная Yokohama - просто опасна, т.к. на ней весьма страшно было ездить - сновила на раз-два и это летом. Maxxis при проезде по лужам имеет отличное аквапланирования, плюс вода из луж не летит на ветровое стекло, как это было у меня прежде. Замечу ещё, что Maxxis значительно лучше по комфорту и более мягкий по сравнению с йокой, хотя и ту и ту качал , передние 2.2, задние 2.1.
Вот езжу на ней и зимой, но естественно без фанатизма.
В снежной каше держит отлично. Уверенно чувствует себя на снегу, на морозе не дубеет, что стало приятной неожиданностью от данного бренда, не ожидал такого от китайца. На заснеженной дороге тормозной путь хороший и предсказуемый. Что в общем и подвергло меня не переобуваться в шипы.
Короче, баланс у данной шины выверен идеально. Город, просёлок, умеренное бездорожье - везде предсказуемо и надёжно. При чём на трассе могу и прихватить, а на выходных всегда на рыбалке, так, что грунт довольно часто и разный. Износ протектора умеренный и равномерный. Покупкой естественно доволен! После Yokohama Geolandar , шины Maxxis AT-771 просто - фантастика, которые за 43 т. км. пробега не подвили не разу.
Первый раз в жизни написал отзыв ))))). Но шины за такой ценник, этого стоят. Они меня приятно удивили.
По трассе производит хорошее впечатление: и по шуму, и по влага-отводу. В дождь и мокрую погоду, отличные сцепные свойства. По сравнению с ней, штатная Yokohama - просто опасна, т.к. на ней весьма страшно было ездить - сновила на раз-два и это летом. Maxxis при проезде по лужам имеет отличное аквапланирования, плюс вода из луж не летит на ветровое стекло, как это было у меня прежде. Замечу ещё, что Maxxis значительно лучше по комфорту и более мягкий по сравнению с йокой, хотя и ту и ту качал , передние 2.2, задние 2.1.
Вот езжу на ней и зимой, но естественно без фанатизма.
В снежной каше держит отлично. Уверенно чувствует себя на снегу, на морозе не дубеет, что стало приятной неожиданностью от данного бренда, не ожидал такого от китайца. На заснеженной дороге тормозной путь хороший и предсказуемый. Что в общем и подвергло меня не переобуваться в шипы.
Короче, баланс у данной шины выверен идеально. Город, просёлок, умеренное бездорожье - везде предсказуемо и надёжно. При чём на трассе могу и прихватить, а на выходных всегда на рыбалке, так, что грунт довольно часто и разный. Износ протектора умеренный и равномерный. Покупкой естественно доволен! После Yokohama Geolandar , шины Maxxis AT-771 просто - фантастика, которые за 43 т. км. пробега не подвили не разу.
Первый раз в жизни написал отзыв ))))). Но шины за такой ценник, этого стоят. Они меня приятно удивили.
Спектроник-1DGKB
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Гребет, мало шумит, дорогу держит замечательно (для А/Т резины), глотает ямы, довольно прочная.
- - ИЗНОС!!!!
Резина по началу безумно нравилась. Поставил в конце апреля (размер 215/65/16). балансировка без проблем. Успел и в снегу попробовать - гребет супер, и на песке и грязи. Начал замечать износ передних колес буквально через пару тысяч км. Задние - норм. Дважды(!!!) делал сход развал - авто исправно. Да и износ был всей площади контакта с дорогой. В итоге с мая по август и тыс за 10 пробега съело не менее 25% на передних колесах, и до 10 % на задних Съездил в отпуск Крым - передние колеса износились до 60% износа, задние до 40% Авто - Субару Форестер. Общий пробег колес около 20-22 тыс км. По трассе постоянная скорость не больше 130 была. Основную массу времени ехал 90-110 км/ч. Списать износ на длительную езду с высокими скоростями не получится. В общем резина на 50 тыс км. максимум. Откровенно разочаровался, деньги на ветер.
Ну чего, прошел еще год использования данной резины. Оценку с 2 меняю на 3.
За плечами Абхазия и еще около 20 тыс км пробега. Передние колеса ушли на зад, задние на перед. Явно пара колес попалась не лучшего качества, износ на них гораздо заметнее. В идеале эту пару на замену, но можно еще сезон покатать. 2 колеса смело еще на сезон хватит. Резина с микротрещинами уже (подрассохлась). Начались проколы, связанные с износом. Корд стальной.
Шишек, грыж, "ведения" и прочих дефектов нет.
Интересна оценка читающими моего отзыва (не полезным считает его большинство))) ) Отзыв человека, реально проехавшего на этой резине около 50 тыс км от Рыбачего на Кольском до "Затеряного Мира" в Крыму и Кодора в Абхазии. Жаль фото прикреплять нельзя для достоверности.
Резина неплохая, гребет, прочная и по скальнику и по ямам, хороша на асфальте. Ну всем хороша, кроме износа, который просто катастрофическим был в первый сезон использования. Резина таяла, словно мороженка на солнце.
Не исключено, что приобрету еще раз.
Ну чего, прошел еще год использования данной резины. Оценку с 2 меняю на 3.
За плечами Абхазия и еще около 20 тыс км пробега. Передние колеса ушли на зад, задние на перед. Явно пара колес попалась не лучшего качества, износ на них гораздо заметнее. В идеале эту пару на замену, но можно еще сезон покатать. 2 колеса смело еще на сезон хватит. Резина с микротрещинами уже (подрассохлась). Начались проколы, связанные с износом. Корд стальной.
Шишек, грыж, "ведения" и прочих дефектов нет.
Интересна оценка читающими моего отзыва (не полезным считает его большинство))) ) Отзыв человека, реально проехавшего на этой резине около 50 тыс км от Рыбачего на Кольском до "Затеряного Мира" в Крыму и Кодора в Абхазии. Жаль фото прикреплять нельзя для достоверности.
Резина неплохая, гребет, прочная и по скальнику и по ямам, хороша на асфальте. Ну всем хороша, кроме износа, который просто катастрофическим был в первый сезон использования. Резина таяла, словно мороженка на солнце.
Не исключено, что приобрету еще раз.
ТерраБот-5ELCG
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Малый эффект аквапланирования, не забрызгивает автомобиль при прохождении луж на умеренной скорости, хорошо входит в поворот на скорости (вмеру валкая в поворотах). По грязи легко выходит из колеи.
- - Отсутствуют
Долго выбирал, в т.ч. по отзывам "Яндекс Маркет". Мечтал о BFGoodrich, но практичность подсказала- оно тебе надо- резина жесткая, тяжелая, малый ресурс(быстро снашивается на асфальте), переплата за брэнд. Присоветовал товарищ обратить внимание на Maxxis.- Сам скептически отношусь к китайским товарам и никогда бы не купил (сказывается постперестроечный период- наелся китайского ширпотреба). Приобрел для Нивы Шевроле, т.к. Continental, который устанавливают на конвеере данному автомобилю, простая шоссейка хотя и дорогая, скрадывает все внедорожные качества автомобиля. На Continental машина по грязи прыгала как лягушка из стороны в сторону, из колеи вообще невозможно было вылезти- просто плевался. Но купил Maxxis AT-771 и все встало на свои места. Поставил резину в понедельник, а в выходные, конец сентября начало октября, поехал месить жижу. Настолько понравилось поведение автомобиля в грязи, что уже не чувствуя сытости забурился по самые пороги. И из этой ситуации выбрался сам слегка помахав лопатой. Взял для круглогодичного использования. Думаю что и зимой не подведет, т.к. хуже Continental по зиме вряд ли что то найдешь- если только трековые слики. Резина вмеру мягкая. Человек, который доставлял резину сказал, что сам купил такую резину и ставит ее уже на третий приобретенный автомобиль- сносу нет. Я думаю лукавит, но сам про себя ликовал- выбор правильный! Никогда не понимал эстэтов, которые выбирают резину и диски на автомобиль для внешнего лоска, но автомобиль с такими колесами выглядит агрессивнее и буковки белые (хотя по моей езде они чистые только после редких моек) на боковине привлекают внимание. Рекомендую резину- и это не реклама!
P.S: Уже одно колесико проколол.
P.S: Уже одно колесико проколол.
Астрон-0KRQH
03.11.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Идеал для лентяев
- - Ээээ... а за 4 года и около 70 тык пока не нашел...
К отзыву от 13 марта 2013
..........прошел 1 год ...........
К 4 (хорошо) за этот год добавляем плюс, итого 4+!
За год проехал около 25 тык. Впечатлений прибавилось. Ездили в Крым... Дорогу видели разную и иногда казалось что сбились с пути и едем по закрытой зоне по испытанию разного рода мин и другого перспективного вида оружия массового уничтожения асфальта! AT-771 не подвел ни на грамм! Временами цепляло отправить респект в КИА моторс и Максис :-)).
Горы... было стремно... поднимались по песочно-каменной грунтовке... спускались по ней же, только уже в дождь… резина вгрызаестя в дорогу как зверюга, не малейшего намека на снос или скольжение. Старший ребенок сидел с глазами ср..щей мыши в позе той самой коровы в бомболюке из любимого фильма.
Про целину уже говорил. Не внедорожная она ни разу. По осени «случайно» заехал на усадьбу в деревне. Итог плачевен. Вытаскивали Нивой и 3 парами родственных рук :-)). Замыливается при первой же пробуксовке и превращается в каток формулы 1 (слик), без малейшего намека на самоочищение.
Итог промежуточный: ни одной грыжи или иного косяка за где то 30 тысяч км общего ее пробега не выявлено. Износ? Его пока нет, резина не потеряла практически ни миллиметра протектора! И это при ее мягкости летом и зимой а так же минимальном количестве издаваемых ей дэцибелл. За что еще один дополнительный бонус уходит в поднебесную.
На днях купил X-Trail. На ней стоят шипы Нокиан Хака 5, по протектору – не старая. Заехать на бордюр высотой в 12-15 см. можно только с наката или включенным полным приводом (резина на бордюре скользит). На Спортяге с Максисом этого не было никогда! Выводы делайте сами. Т.к. с машиной отдали лысую штатную, выбор новой резины, в общем то был очевиден. Всем удачи на дорогах.
..........прошел 1 год ...........
К 4 (хорошо) за этот год добавляем плюс, итого 4+!
За год проехал около 25 тык. Впечатлений прибавилось. Ездили в Крым... Дорогу видели разную и иногда казалось что сбились с пути и едем по закрытой зоне по испытанию разного рода мин и другого перспективного вида оружия массового уничтожения асфальта! AT-771 не подвел ни на грамм! Временами цепляло отправить респект в КИА моторс и Максис :-)).
Горы... было стремно... поднимались по песочно-каменной грунтовке... спускались по ней же, только уже в дождь… резина вгрызаестя в дорогу как зверюга, не малейшего намека на снос или скольжение. Старший ребенок сидел с глазами ср..щей мыши в позе той самой коровы в бомболюке из любимого фильма.
Про целину уже говорил. Не внедорожная она ни разу. По осени «случайно» заехал на усадьбу в деревне. Итог плачевен. Вытаскивали Нивой и 3 парами родственных рук :-)). Замыливается при первой же пробуксовке и превращается в каток формулы 1 (слик), без малейшего намека на самоочищение.
Итог промежуточный: ни одной грыжи или иного косяка за где то 30 тысяч км общего ее пробега не выявлено. Износ? Его пока нет, резина не потеряла практически ни миллиметра протектора! И это при ее мягкости летом и зимой а так же минимальном количестве издаваемых ей дэцибелл. За что еще один дополнительный бонус уходит в поднебесную.
На днях купил X-Trail. На ней стоят шипы Нокиан Хака 5, по протектору – не старая. Заехать на бордюр высотой в 12-15 см. можно только с наката или включенным полным приводом (резина на бордюре скользит). На Спортяге с Максисом этого не было никогда! Выводы делайте сами. Т.к. с машиной отдали лысую штатную, выбор новой резины, в общем то был очевиден. Всем удачи на дорогах.
ТерраБот-6CETA
11.02.2026
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Покупал на замену штатной чаомяо на Хавал н5. Хотел АТ резину, но не шумную. Сильно зубастая мне не к чему, тк в основном езжу по асфальту, но говна тоже встречаются, да и внедорожник должен быть на ат хотя бы для вида). Резиной полностью доволен. Тихая, мягкая, отлично держит прямую и пишет повороты. В дождь тоже всё хорошо. Отбалансировалась хорошо, сильный износ за сезон не заметил - всё в норме. В сильное бездорожье или на скальник на ней соваться конечно не стоит, но для редких покатушек по лайту отличный вариант. Это моя первая китайская резина, машина кстати тоже. И той и другой доволен, аж удивлён. На зиму естественно переобуваю, поэтому оценки за лёд и снег поставил высокие что бы не портить баллы шине, но конечно для льда она не предназначена.
Показаны отзывы 1-8 из 507.
Где купить
Автомобильная Шина Maxxis AT-771
График изменения цены MAXXIS AT-771
Характеристи MAXXIS AT-771
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 305, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 80, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Всесезонная шина Maxxis AT-771 Bravo создана для использования на автомобилях с колёсной формулой 4х4, владельцы которых привыкли штурмовать бездорожье в любых погодных условиях. Рисунок протектора имеет блоки с переменным шагом, которые уменьшают шумовой эффект, а четыре кольцевые U-образные канавки и грунтозацепы плечевой зоны повышают сопротивление к аквалпанированию. Специально подобранные широкие канавки между массивными блоками обеспечивают быстрое самоочищение на снегу и рыхлом грунте, особенно при пробуксовке. |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MAXXIS AT-771
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
