Отзывы о Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
Краткие характеристики:
- для бензиновых и дизельных двигателей
- для четырехтактных двигателей
- подходит для турбированных двигателей
- для легковых автомобилей
- класс API SN
- класс ACEA A3/В4
- допуски: API: SN
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-01 (bis MJ 2018)
- Fiat: 9.55535-Z2/9.55535-H2/9.55535-N2
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40?:
- Снижение шума двигателя благодаря модификаторам трения:
- Органический молибден и вольфрам в составе снижают трение, делая работу двигателя заметно тише даже при высоких оборотах.
- Пользователи отмечают, что гидрокомпенсаторы перестают стучать после перехода на это масло.
- Эффект сохраняется на протяжении всего интервала замены (до 8–15 тыс. км).
- Минимальный угар даже в изношенных двигателях:
- Высокая термическая стабильность (подтверждена в двигателях BMW, VW TSI) снижает расход масла на угар на 25–50%.
- В турбированных моторах с пробегом 200+ тыс. км расход сокращается до 0,5 л на 10 тыс. км.
- Стабильная вязкость 5W-40 предотвращает закоксовывание колец.
- Моющие свойства и защита от отложений:
- Присадки на основе вольфрама растворяют нагар: при вскрытии двигателей после 100+ тыс. км пробега отмечается отсутствие лакового налета.
- Слитое масло не имеет запаха гари даже после 10 тыс. км эксплуатации.
- Совместимо с промывками Liqui Moly для комплексной очистки.
- Адаптация к высоким температурам:
- Рекомендовано для моторов с рабочей температурой выше 100°C (BMW E46, VW EA211).
- Сохраняет смазывающие свойства в турбированных двигателях даже при агрессивной езде.
- Предотвращает задиры в цилиндрах на моторах Hyundai/Kia серий G4KD, G4NA.
- Защита от подделок:
- Флуоресцентный зеленый цвет и УФ-метки на крышке.
- Жесткая канистра с защитой от вскрытия (оригинальную крышку сложно открутить без повреждений).
- QR-коды с датой производства для проверки подлинности.
- Долгий интервал замены:
- Стабильность параметров позволяет использовать до 13–15 тыс. км в городском цикле.
- При малых пробегах (менее 5 тыс. км/год) сохраняет свойства до 2 лет.
- Щелочное число 10,5 мг KOH/г обеспечивает защиту от окисления.
- Универсальность применения:
- Подходит для бензиновых и дизельных двигателей с допусками VW 502 00/505 00, BMW LL-01.
- Эффективно в моторах с пробегом 300+ тыс. км (подтверждено на Opel Antara, Nissan MR20).
- Рекомендовано для автомобилей с LSPI-риском благодаря модифицированному пакету присадок.
Минусы по отзывам пользователей:
- Высокая стоимость:
- Цена на 30–50% выше аналогов (например, Castrol Edge).
- Экономия проявляется только при интервалах замены свыше 10 тыс. км.
- Отсутствие фасовок 6–7 л вынуждает покупать две канистры для двигателей объемом 4,5–5 л.
- Риск контрафакта:
- Встречаются подделки с подкрашенным маслом и неоригинальными канистрами (мягкий пластик, волнообразная этикетка).
- Сложности с проверкой УФ-меток без специального фонаря.
- Отсутствие русскоязычной маркировки на канистрах параллельного импорта.
- Ограничения в экстремальные морозы:
- При -25°C и ниже стартер крутит медленнее, чем на маслах 0W-30/40.
- Динамика прогрева хуже, чем у эстеровых масел.
- Не рекомендовано для регионов с регулярными температурами ниже -30°C.
- Субъективность эффекта "омоложения" двигателя:
- Владельцы новых авто (пробег до 50 тыс. км) часто не замечают разницы с дешевыми аналогами.
- Эффект снижения расхода топлива (заявленный 2–4%) наблюдается только при переходе с минеральных масел.
- Гидрокомпенсаторы продолжают стучать на изношенных двигателях (например, VW Polo Sedan).
- Образование осадка при длительном хранении:
- В открытых канистрах через 6–12 месяцев появляются коричневые отложения.
- Риск засорения маслопроводов при использовании остатков после долгого простоя.
- Требует тщательного взбалтывания перед заливкой.
- Специфический запах:
- Резкий химический аромат при замене (исчезает через 100–200 км пробега).
- Может вызывать дискомфорт при самостоятельном обслуживании без вентиляции.
- Не подходит для экологов — содержит сульфатную золу (SAPS).
- Несовместимость с некоторыми системами:
- Не рекомендовано для двигателей с сажевыми фильтрами DPF (только версии C3).
- В редких случаях вызывает ошибки датчиков давления у автомобилей с системой Start-Stop.
- Требует осторожности при переходе с масел на PAO-основе.
Обзор LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40*:
Однако эффективность масла напрямую зависит от технического состояния двигателя. На новых авто (до 50 тыс. км) разница с бюджетными аналогами малозаметна, а в экстремальные морозы (-25°C и ниже) запуск двигателя затруднен из-за вязкости 5W-40. Это делает продукт менее универсальным по сравнению с сезонными или 0W-решениями. Кроме того, высокая цена оправдана только при длительных интервалах замены (10–15 тыс. км) — при частом ТО выгоднее использовать более дешевые аналоги.
Главная аудитория Molygen — владельцы немецких авто с пробегом 100–300 тыс. км, где критично снижение угара и защита от задиров. Оно также рекомендовано для турбированных двигателей с прямым впрыском, склонных к LSPI. Моющие свойства актуальны при переходе с масел низкого качества (например, после капремонта). Для японских и корейских авто с пробегом до 150 тыс. км рациональнее выбрать менее дорогие варианты вроде LIQUI MOLY Special Tec.
Идеальные сценарии применения: эксплуатация в условиях частых городских пробок (высокие температуры), буксировка прицелов, участие в трек-днях. Масло не подойдет для редких поездок на короткие дистанции (риск конденсата) или северных регионов с экстремальными холодами. При покупке важно проверять дату производства (свежее 2 года) и приобретать только у официальных дилеров — риск нарваться на подделку остается высоким, несмотря на защитные меры.
В итоге, Molygen 5W-40 — выбор тех, кто готов платить за продление ресурса двигателя без капитальных вложений. Его эффективность подтверждена в сложных условиях, но для повседневной эксплуатации среднестатистического авто достаточно более простых решений. Продукт занимает нишу между масс-маркетом и гоночными маслами, предлагая сбалансированные характеристики за умеренную (для премиума) цену.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
597 отзывов пользователей o LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
Пользовались
LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Все нормально и мотор тихий спокойный
- - Не обнаружил
Так по маслу. Проверил на подлинность - Оригинал! Канистра соответствует описанию на оригинал и голограмма горит на крышке, сверил номер, правда масло было не для России, ну и ладно. Залил масло в V8 я еще конечно же взял Керамику присадку, но! Скажу так, я мотор не слышу - был момент когда я думаю он работает там или нет? В остальном все как и все масла, работает. Про расход ну вроде бы там что-то и упало 1л наверное и все! Но я не ждал каких-то чудес, вот класс то, что мотор работают вообще не слышно. Правда он у меня и так свежий, 47.000 пробега, но скажу, что я вообще не слышу его, ровно так же как и масло 710 кто знает тот понял. Пока проехал 600км и страшного ничего нет. Я и не спешил писать отзыв. Мало ли чего, напишу по факту. Продавец прям порадовал, отправил заказ утром, а я заказывал ночью. Утром в 10 утра масло было у меня. Такое ощущение, что человек продает 24/7. Похоже его заботит его репутация и он доставляет быстро. Однозначно рекомендую и наверное буду брать повторно.
- + Известный немецкий бренд. Широко представлен в России и в Москве в частности. Практически нереально нарваться на подделку из-за зеленого цвета масла. Модификатор трения (органический молибден) в составе масла. Имеет массу допусков (в том числе LL-01 для БМВ).
- - Дорогое. Гидрокрекинг, а не ПАО (за такую цену).
- + Машина тьфу-тьфу не ломается! Заправляю это масло каждые 8 тысяч по рекомендации специалистов с 90 тысяч пробега (сейчас 250 тысяч). Расход толпива стал заметно меньше с этим маслом (1-2 литра). Заливаю его без промывки и не переживаю. Красивый дизайн бутылки и удобная крышка, удобно и надежно, благодаря которой, храню остатки масла. Содержит полезные примеси. Есть упаковка 1, 4 и 5 литров - кому какой лучше подходит, чтобы было максимально экономично.
- - Постоянно растет или скочет цена.
- + Масложора нет.
- - Не везде продается, заказываю только в фирменном магазине с доставкой.
- + Это масло входит в топ-10 по версии bmwservice. Оно "не горит", то есть не засоряет двигатель даже в теплонагруженных двигателях. Рекомендуется для использования в современных немецких ДВС, особенно с турбонаддувом. В качестве трибомодификатора добавлен молибден. Его действие достаточно заметно (снижение расхода топлива, более мягкая работа двигателя).
- - Стоимость достаточно высока, продукт импортируется из Германии. База масла - обычная полусинтетика, часть из которой и вовсе очищенная переработка.
- + Объективно хорошее масло, из положительного:
- ощущение, что шум работы двигателя снизился, не в разы конечно, но ощутимо плавнее и мягче на слух.
Двигатель раскручивается по ощущениям легче.
До этого использовалась синтетика Ow40 Mobil 1 - масло отличное и претензий к нему нет, чистит двигатель отлично и в отличие от кастрюля не выгорает.
Это масло также при замене прокладки гбц показало, что чистит отлично. Ни отложений, ни шлама не наблюдается.
Очень доволен маслом, да собственно и другой используемой продукцией этой марки.
- - К самому масле нет претензий, объем масла нужен 7 литров, приходится покупать 2 по 4 литра )) (в литровых чуть дороже) и остается каждый раз литр в который переливать последующие остатки масла.
- + отличное масло, двигатель шепчет
- - сейчас стоит дорого, раньше дешевле было
- + Подделка!
- - Доставили поддельное масло! Деньги не вернули. Расследовать на каком этапе налили в канистру подделку отказываются.
- + Опыт использования больше полугода. На Мегамаркет взял уже для последующего ТО. Первые впечатления такие: после того как поменял старое масло сразу почувствовал положительное изменение в динамике движения автомобиля, исчесли посторонние шумы. Машина прибавила в резвости,особенно это почувствовал спустя неделю как поменял масло, по началу не слишком заметно.Из всех масел,что я поменял мне понравился Мотюль, но он стал намного дороже ликви моли. Так что пока остановился на ликви моли молиген
- - Цена тоже сказать, что не очень низкая, но оно того стоит.
- + Благодаря фирменным присадкам надежно защищает детали двигателя от износа. Обеспечивает безотказную работу двигателя при любых, даже очень низких температурах. Маленький расход, при очередном сроке замены масла количество сливаемого отработанного масла остается таким же, как при заливе.
- - Минусов нет. Ну разве что расфасовка - для своего автомобиля надо 4,5 литра, а фасуют только по 4 и 5 литров.
- + сам бренд и масло хорошее, но не подделка
- - часто подделывают и не дёшевое
- + Качественное полностью синтетическое масло. Известный и надежный бренд. Содержит пакет присадок с соединениями молибдена, имеющими восстанавливающие свойства, что актуально для высоконагруженных и долго эксплуатируемых двигателей. Технология MFC (Molecular Friction Control). По многим тестам, сохраняет заявленные вязкость и смазывающие свойства дольше многих синтетических масел.
- - Цена.
- + Привезли быстро.
- - Похоже масло подделка, нету кюар кода. Этикетка одинарная.
- + Тихая работа мотора, стабильное качество. Идут в ногу со временем - боятся против lspi
- - Цена, но все относительно
- + Хорошее, качественное немецкое масло!
- + Хорошее, качественное немецкое масло.
- - Нет
- + очень понравился
- - нет
- + понравилось
- - не заметил
- + Красивое,зелёное))
- - Дороговато.
Это уже приемлимо.
Масло хорошее,я считаю,хоть и первый раз залил...мотор действительно стал тише, стал мягче, приятный подхват, гидрик какой-то стучал после утреннего запуска (пока не поездить), а с этим маслом и в утренние запуску перестал стучать.
Пожалуй перейду на него.
Надеюсь расход масла уйдёт. Машина опель антара 2.4 140л/с, кто владелец, тот знает, что есть такая проблема, как расход. Пробег 280.000 км.
После первой тыщи км посмотрю сколько ушло этого масла.
- + оригинал
- - нет
- + Нормальное масло для ДВС, содержит щепотку модификатора трения (дисульфид вольфрама), что немного увеличивает топливную экономичность и эластичность двигателя, хотя концентрацию могли бы увеличить, для увеличения эффекта. Зелёного флуоресцентного цвета, так что на подделку будет нарваться трудно (если не страдаете дальтонизмом, конечно). Прожарку проходит нормально, кольца засирать не должно (если не перекатывать на нём).
- - Цена высоковата, но на уровне остальных "брендовых" масел. Эффект модификации трения слабенький (по сравнению с добавленным в предыдущее масло нитридом бора).
- + уже много лет пользуюсь этим маслом. тут выгодно заказал и мне пришло лучше чем в прошлый раз. задняя наклейка именно такой должна быть, чтобы с углу подковырнуть ноготком и развернулся дополнительный вкладыш с большим текстом. внизу на дне тоже вся необходимая маркировка проставлена.
- - нет
- + Хорошее, качественное масло. Проехали 6000 км - все отлично, будем покупать такое же. Быстро доставили до дверей, в магазинах такого не было
- - Цена немного кусается
Лучшие цены сегодня на LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
График изменения цены LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
Обзоры и руководства на LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца