Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho WS71?:
- Эффективность на снегу и рыхлых поверхностях:
- Шины демонстрируют уверенное сцепление на рыхлом снегу благодаря глубоким ламелям и агрессивному рисунку протектора.
- На укатанном снегу и шуге управляемость остается предсказуемой, особенно на полноприводных авто.
- Отмечается стабильный накат даже при нагрузке, что важно для внедорожников и кроссоверов.
- Комфорт и шумовые характеристики:
- Мягкий состав резины снижает вибрации на неровностях, обеспечивая плавный ход.
- После обкатки (1,000–1,500 км) шум снижается до приемлемого уровня на скоростях до 80–100 км/ч.
- Версии с маркировкой XL (усиленные боковины) сохраняют комфорт даже при давлении 2.5–2.8 атм.
- Износостойкость:
- Средний пробег до износа 40,000–60,000 км при умеренной эксплуатации.
- Шипы теряются минимально (3–5 шт. за сезон на колесо), что редкость для бюджетных шипованных моделей.
- Боковины устойчивы к порезам: даже при ударах о бордюры корд остаётся неповреждённым.
- Баланс цены и качества:
- Асимметричный протектор с зонированными блоками улучшает курсовую устойчивость без удорожания.
- Подходит для редких поездок по трассе: индекс скорости H (до 210 км/ч) достаточен для большинства водителей.
- Производство в Корее (некоторые модели) обеспечивает стабильность характеристик в отличие от китайских аналогов.
- Универсальность в межсезонье:
- Сохраняет эластичность при температурах от -15°C до +10°C, подходит для поздней осени и ранней весны.
- На мокром асфальте тормозной путь сравним с всесезонными моделями при скорости до 70 км/ч.
- Отвод воды через центральную дренажную канавку предотвращает аквапланирование в умеренных лужах.
- Проходимость для легкого бездорожья:
- Широкие грунтозацепы на плечевой зоне помогают выбраться из снежной каши и грязи.
- На рыхлом грунте пробуксовка минимальна благодаря равномерному распределению нагрузки на протектор.
- Подходит для сельских дорог: выдерживает контакт с щебнем и гравием без образования грыж.
- Стабильность характеристик:
- Жёсткость резины не меняется радикально при перепадах температур (например, от -5°C до -25°C).
- Даже при износе протектора до 3–4 мм сохраняется приемлемое сцепление на асфальте.
- Не требует частой подкачки: давление падает не более чем на 0.2 атм за месяц.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на высоких скоростях:
- Резонансный гул появляется на 90–110 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- На асфальте с микропористым покрытием (например, бетонка) шум усиливается на 20–30%.
- В салонах с плохой шумоизоляцией (например, Hyundai Creta) дискомфорт ощутим уже при 60 км/ч.
- Слабая управляемость на льду:
- Даже шипованные версии проигрывают скандинавским моделям в торможении на гладком льду.
- Ламели недостаточно расчленены, что снижает «когтистость» на обледенелых поворотах.
- При -20°C и ниже резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 15–20%.
- Проблемы с балансировкой:
- Китайские шины (например, KC16) требуют до 150 г грузов на диск из-за неравномерной плотности боковин.
- Биение руля на 110–120 км/ч даже после корректной балансировки — частая жалоба.
- У 30% шин наблюдается радиальное биение свыше 1.2 мм, что критично для премиальных авто.
- Аквапланирование в глубоких лужах:
- Узкие дренажные каналы не справляются с объёмом воды при скорости выше 80 км/ч.
- В колее машину «ведёт» в стороны из-за недостаточного давления в пятне контакта.
- Мокрый асфальт после дождя — слабое место: сцепление хуже, чем у Michelin CrossClimate.
- Неравномерный износ:
- При агрессивной езде передние шины стираются на 30% быстрее задних.
- Боковые блоки протектора истираются сильнее центральных из-за мягкой резиновой смеси.
- После 20,000 км появляется «пилообразный» износ, увеличивающий шум.
- Ограниченная курсовая устойчивость:
- На поворотах с поперечным уклоном требуется постоянная коррекция рулём.
- Задержка реакции на руление — 0.3–0.5 сек, что критично для спортивной езды.
- На полноприводных авто возможен неожиданный снос задней оси на смешанном покрытии.
- Риск деформации при хранении:
- После сезонного хранения в штабеле появляются вмятины на боковинах.
- При длительном простое (более 2 месяцев) шины «привыкают» к положению, что усложняет балансировку.
- Низкая термостойкость: перегрев до +35°C (например, на юге) ускоряет старение резины.
Обзор Kumho WS71*:
Качество сильно зависит от завода-изготовителя: корейские модели (например, Wintercraft WS71) превосходят китайские аналоги по стабильности характеристик. Для водителей, ценящих спокойный стиль езды, Kumho — удачный выбор: ресурса протектора хватает на 4–5 сезонов, а ремонтопригодность высока (даже после боковых порезов). Но любителям динамичной езды стоит рассмотреть альтернативы вродь Michelin или Bridgestone — управляемость и отклик Kumho недостаточно острые.
Главная ниша этих шин — кроссоверы и внедорожники, эксплуатируемые в смешанном цикле (город/трасса/лёгкое бездорожье). На полноприводных машинах (Land Cruiser Prado, Hyundai Santa Fe) они раскрывают потенциал, компенсируя массу авто и обеспечивая плавность хода. А вот для компактных переднеприводных моделей (Renault Logan, Kia Rio) Kumho менее удачны: недостаточная поворачиваемость и склонность к сносу передней оси требуют от водителя повышенной внимательности.
Итоговый вердикт: Kumho подойдут практичным водителям, которые ищут недорогую, неприхотливую резину для повседневных задач. Они не удивят спортивным характером, но обеспечат базовый уровень безопасности и комфорта. Для экстремальных условий (гололёд, горные серпантины, частые ливни) стоит выбрать более специализированные модели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
520 отзывов пользователей o Kumho WS71
Пользовались
Kumho WS71?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
достойная резина
Стояла такая резина на машинке с завода. Пускай на нее гонят, но сказать что она такая уж "уродская" не могу. Есть в чем сравнить, хотя и сравниваю несравнимое, но все же. Летние родные(Кумха), зимние(Нокиан). На сухом и ровном асфальте - нет никаких претензий у меня к резине. Езда в дождь - нужно быть ОЧЕНЬ осторожным, так как машина на этой резина, при скорости 60-70, реально ПЛАВАЕТ. Для меня это был легкий шок, когда машину, попав в колею с водой, начало кидать в лево-право.Торможение нормальное: резкое, плавное - без претензий. Шишек за весь пробег не обнаружено, хотя это зависит от стиля езды. Износ приемлимый - 40-45 тыс прошла резина. Еще пару тысяч от силы можно ее помучать, но не стоит рисковать своим здоровьем. Шумность: Америку я не открою, если скажу что после 110 резина начинает не просто петь, а ОРАТЬ.
Плюсы: сбалансированное сочитание цены/возможностей; грыж не обнаружено :)
Минусы: плавает как пьянь по воде, шумновата после 110
по сухому ничего, но шум...
Попала ко мне случайно. Вроде такая резина штатная у малолитражек hyundai. Сухой асфальт держит хорошо, торможение хорошее, но по мокрому не дай Бог... ведет себя непредсказуемо, но не всплывал ни разу.. Про грунтовку и песок вообще промолчу... Самый большой минус - шум. Начинается с самых малых скоростей, а так как машина у меня почти без шумоизоляции, то за сезон она меня просто достала. Никому не советую.
Плюсы: По сухому все тип топ.
Минусы: Не любит мокрый асфальт, и страшно шумит!
неплохая резина
Приобрел 4 колеса, испытывал где только можно, порозили тормозные характеристики, что на сухом, что на мокром покрытии. Попадал в гряземес думал там и останусь но был весьма удивлен когда проходил за Нивой. Весьма неплохая резина если бы не быстрый износ с моей ездой. Пройдя 40.000 тысяч, на передке почти слики пришлось переставлять. В общем резиной остаюсь довольным.
Плюсы: отличное торможение, неплохое упровление в дождь
Минусы: быстрый износ, мягкая боковина
Отстой!
Шла штатной 185*60*14 на авео. Через 7 тыс уже заметно износилась, и вообще терпение кончилось - продал за символическую плату. На мокром асфальте ведет себя отвратительно (примерно как босиком по мокрому кафелю) на скорости 30-40 км/ч на плавное добавление газа в повороте начинается снос передних колес!!!! На сухом асфальте на 3+. Вроде бы и держит дорогу но плывет наружу потихоньку.
Плюсы: нет
Минусы: мокрая дорога - опасно для жизни!
НЕ ДОСТОЙНА НАЗЫВАТСЯ ШИНОЙ!!!
ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ ШИНЫ!!!!!!!!!!!!в дождь машина просто срывается юзом и несётся не слушаясь руля.на сухом покрытие так и норовит сорватся в пробуксовку при этом изнашивается сильно. ДЛЯ ЧЕГО ИЛИ ДЛЯ КОГО ЕЁ СДЕЛАЛИ НЕ ПОНЯТНО просто очень жаль потраченых денег уж лучше тогда КАМА или КОРДИАНТ! вывод: не рекомендую!
Плюсы: никаких
Минусы: один сплошной недостаток
- + Тихие, очень мягкие, приятно ехать)
- - Не обнаружил , время покажет
- + Их нету
- - Откатал на резине 1,5 месяца, резина на выброс (обкатывал) , резина квадратная, заезжал на шиномонтаж они были в шоке от новой резины, не советую покупать никому, производитель Китай, очень обидно отдал в районе 25 тысяч ₽, чтобы выбросить на мусорку
- + резина хорошая
- - 3 раза переносли доставку, это какой то кошмар, потратить врямя в выходные дни заранее перенести свои дела, а тут раз перенесли доставку, два перенесли доставку, ну третий раз когда уже перенесли её же, и продавец только извиняется за это
ниже среднего
Резина очень шумная. Во время длительных поездок усталость не то что удваивается от гула - утраивается. До 100 км/ч еще куда б ни шло, но если 120-130 км/ч, то гул становится очень сильным. Зимой на такой резине на укатаный снег или гололёд воще лутше не выежать, никакой сцепки с поверхностью.
Плюсы: может цена
Минусы: шум, зимой просто мрак
средняя резина
Прошел на этой резине 18 тысяч. Износ не очень сильный - до 40%. дорогу держит неплохо, но на умеренных скоростях. влажную дорогу держит практически как сухую (опять же на умеренных скоростях). Конечно, это не гоночная шина - никаких фортелей не рекомендуется. На асфальте, засыпанном песком нужно быть крайне осторожным.
Говн...
Шла с машиной с салона, проехал на ней полторы тысячи езжу и боюсь, гул ужасный, при 100 км. машина плавает, на неровностьтях стучит. снизил давление не помогает. сижу читаю, что можно на Авешку за среднию цену купить. Ну это подобие резины нужно менять однозначно. Кстати на 2108 на росавовской я и горя незнал.
Плюсы: Нет
негативный
Был укомплектован автомобиль TACUMA CHEVROLET. Еле прошли 45тыс.км. После 40тыс.появились боковые грыжи, после 44тыс. на одном колесе оголился корд. На сухом асфальте немного шумят, на неглубоком мокроватом снегу очень трудно трогаться с места.
Плюсы: мало шумные
Минусы: недолговечны, плохое сцепление на мокром снеге
- + Держит хорошо. В меру шумная. На трассе с проливным дождём , аквапланирование не ловит, при условии соблюдения разумной скорости.
- + Тихая, не заоблочная цена
- - Покажет время, после 500км пробега нареканий нет.
- + Тихая, мягкая, хорошее соотношение цена/качество
- - в сравнении с Pirelli Cinturato p7 автомобиль стал менее собранным, менее четко следует за рулём, прибавилось валкости в поворотах, но не критично.
- + стоит своих денег
- - шумновата
- + Отличная резина по соотношению цена-качество
- + Действительно хорошие шины на лето. Не шумные, хорошо отбалансировались
- - Недостатков нет
- + Держит хорошо , но есть но
- - Резина кривая . Бьет .
Диски ровные .
Возможно были нарушены условия хранения , из-за этого резину повело .
- + Отличная резина. Цена адекватная. Брала на Фольксваген Пассат. Единственное ошиблась в высоте, попутала и купила 65 мм, вместо 60 мм, но встали нормально .
- - нет
Здравствуйте ни когда не писал отзывы но в этот раз напишу и сравниваю с резиной Hankook , резина тихая,на сухом асфальте курсовая устойчивость а также колейность неплохо, аквапланирование плохое!(но если ваша скорость не высокая не больше 80км/ч тогда неплохо), на резине Hankook такова ужасного аквапланирования как на этой резине не было, эта резина только для города и на последок в конце сезона увело 3-три колеса, но я покупал не в mosautoshina всеровно не приятно(деньги на ветер)
Середньої якості шина з сильним зносом.
Середньої якості шина з сильним зносом. Йшла разом машиною в автосалоні. Щодо шуму до 120 практично нечути зате після цієї відмітки чути гул, але машина продовжує впевнено триматися за асвальт. Не мяка але мякша за Дебіцу Пасіо.
неплохо
крепкая и стабильная, разгонялся до 200 км в час держиться отлично! Это не мишлен и не бриджики, но для своей цены вообще нормально. Кому не нравиться, проведите шумоизоляцию салона...
Плюсы: стабильна
Минусы: слабая износоустойчивость
Месяц на резина
+Резиной доволен ,отбалансировалась отлично, мягкая, зацеп хороший и в сухую и в мокрую погоду, вид имеет
-не много шумна на скорости примерно80+ зависит от качества асфальта
Для города думаю не проблема
Посмотрим как покажет себя на большем пробеге
Лучшие цены сегодня на Kumho WS71
График изменения цены Kumho WS71
Обзоры и руководства на Kumho WS71
Характеристи Kumho WS71
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для внедорожника |
Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
Высота профиля : | 45, 75, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца