Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho WS71?:
- Эффективность на снегу и рыхлых поверхностях:
- Шины демонстрируют уверенное сцепление на рыхлом снегу благодаря глубоким ламелям и агрессивному рисунку протектора.
- На укатанном снегу и шуге управляемость остается предсказуемой, особенно на полноприводных авто.
- Отмечается стабильный накат даже при нагрузке, что важно для внедорожников и кроссоверов.
- Комфорт и шумовые характеристики:
- Мягкий состав резины снижает вибрации на неровностях, обеспечивая плавный ход.
- После обкатки (1,000–1,500 км) шум снижается до приемлемого уровня на скоростях до 80–100 км/ч.
- Версии с маркировкой XL (усиленные боковины) сохраняют комфорт даже при давлении 2.5–2.8 атм.
- Износостойкость:
- Средний пробег до износа 40,000–60,000 км при умеренной эксплуатации.
- Шипы теряются минимально (3–5 шт. за сезон на колесо), что редкость для бюджетных шипованных моделей.
- Боковины устойчивы к порезам: даже при ударах о бордюры корд остаётся неповреждённым.
- Баланс цены и качества:
- Асимметричный протектор с зонированными блоками улучшает курсовую устойчивость без удорожания.
- Подходит для редких поездок по трассе: индекс скорости H (до 210 км/ч) достаточен для большинства водителей.
- Производство в Корее (некоторые модели) обеспечивает стабильность характеристик в отличие от китайских аналогов.
- Универсальность в межсезонье:
- Сохраняет эластичность при температурах от -15°C до +10°C, подходит для поздней осени и ранней весны.
- На мокром асфальте тормозной путь сравним с всесезонными моделями при скорости до 70 км/ч.
- Отвод воды через центральную дренажную канавку предотвращает аквапланирование в умеренных лужах.
- Проходимость для легкого бездорожья:
- Широкие грунтозацепы на плечевой зоне помогают выбраться из снежной каши и грязи.
- На рыхлом грунте пробуксовка минимальна благодаря равномерному распределению нагрузки на протектор.
- Подходит для сельских дорог: выдерживает контакт с щебнем и гравием без образования грыж.
- Стабильность характеристик:
- Жёсткость резины не меняется радикально при перепадах температур (например, от -5°C до -25°C).
- Даже при износе протектора до 3–4 мм сохраняется приемлемое сцепление на асфальте.
- Не требует частой подкачки: давление падает не более чем на 0.2 атм за месяц.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на высоких скоростях:
- Резонансный гул появляется на 90–110 км/ч из-за крупных шашек протектора.
- На асфальте с микропористым покрытием (например, бетонка) шум усиливается на 20–30%.
- В салонах с плохой шумоизоляцией (например, Hyundai Creta) дискомфорт ощутим уже при 60 км/ч.
- Слабая управляемость на льду:
- Даже шипованные версии проигрывают скандинавским моделям в торможении на гладком льду.
- Ламели недостаточно расчленены, что снижает «когтистость» на обледенелых поворотах.
- При -20°C и ниже резина дубеет, увеличивая тормозной путь на 15–20%.
- Проблемы с балансировкой:
- Китайские шины (например, KC16) требуют до 150 г грузов на диск из-за неравномерной плотности боковин.
- Биение руля на 110–120 км/ч даже после корректной балансировки — частая жалоба.
- У 30% шин наблюдается радиальное биение свыше 1.2 мм, что критично для премиальных авто.
- Аквапланирование в глубоких лужах:
- Узкие дренажные каналы не справляются с объёмом воды при скорости выше 80 км/ч.
- В колее машину «ведёт» в стороны из-за недостаточного давления в пятне контакта.
- Мокрый асфальт после дождя — слабое место: сцепление хуже, чем у Michelin CrossClimate.
- Неравномерный износ:
- При агрессивной езде передние шины стираются на 30% быстрее задних.
- Боковые блоки протектора истираются сильнее центральных из-за мягкой резиновой смеси.
- После 20,000 км появляется «пилообразный» износ, увеличивающий шум.
- Ограниченная курсовая устойчивость:
- На поворотах с поперечным уклоном требуется постоянная коррекция рулём.
- Задержка реакции на руление — 0.3–0.5 сек, что критично для спортивной езды.
- На полноприводных авто возможен неожиданный снос задней оси на смешанном покрытии.
- Риск деформации при хранении:
- После сезонного хранения в штабеле появляются вмятины на боковинах.
- При длительном простое (более 2 месяцев) шины «привыкают» к положению, что усложняет балансировку.
- Низкая термостойкость: перегрев до +35°C (например, на юге) ускоряет старение резины.
Обзор Kumho WS71*:
Качество сильно зависит от завода-изготовителя: корейские модели (например, Wintercraft WS71) превосходят китайские аналоги по стабильности характеристик. Для водителей, ценящих спокойный стиль езды, Kumho — удачный выбор: ресурса протектора хватает на 4–5 сезонов, а ремонтопригодность высока (даже после боковых порезов). Но любителям динамичной езды стоит рассмотреть альтернативы вродь Michelin или Bridgestone — управляемость и отклик Kumho недостаточно острые.
Главная ниша этих шин — кроссоверы и внедорожники, эксплуатируемые в смешанном цикле (город/трасса/лёгкое бездорожье). На полноприводных машинах (Land Cruiser Prado, Hyundai Santa Fe) они раскрывают потенциал, компенсируя массу авто и обеспечивая плавность хода. А вот для компактных переднеприводных моделей (Renault Logan, Kia Rio) Kumho менее удачны: недостаточная поворачиваемость и склонность к сносу передней оси требуют от водителя повышенной внимательности.
Итоговый вердикт: Kumho подойдут практичным водителям, которые ищут недорогую, неприхотливую резину для повседневных задач. Они не удивят спортивным характером, но обеспечат базовый уровень безопасности и комфорта. Для экстремальных условий (гололёд, горные серпантины, частые ливни) стоит выбрать более специализированные модели.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
606 отзывов пользователей o Kumho WS71
Пользовались
Kumho WS71?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
достойная резина
Стояла такая резина на машинке с завода. Пускай на нее гонят, но сказать что она такая уж "уродская" не могу. Есть в чем сравнить, хотя и сравниваю несравнимое, но все же. Летние родные(Кумха), зимние(Нокиан). На сухом и ровном асфальте - нет никаких претензий у меня к резине. Езда в дождь - нужно быть ОЧЕНЬ осторожным, так как машина на этой резина, при скорости 60-70, реально ПЛАВАЕТ. Для меня это был легкий шок, когда машину, попав в колею с водой, начало кидать в лево-право.Торможение нормальное: резкое, плавное - без претензий. Шишек за весь пробег не обнаружено, хотя это зависит от стиля езды. Износ приемлимый - 40-45 тыс прошла резина. Еще пару тысяч от силы можно ее помучать, но не стоит рисковать своим здоровьем. Шумность: Америку я не открою, если скажу что после 110 резина начинает не просто петь, а ОРАТЬ.
Плюсы: сбалансированное сочитание цены/возможностей; грыж не обнаружено :)
Минусы: плавает как пьянь по воде, шумновата после 110
Поставил на Ауди А6 (кваттро), размер 245/45 R17 индекс Y, до этого ездил на родных покрышках Continental, большой разницы в поведении машины не заметил. Немного стала жестче перенимать крупные ухабы (но это наверное больше вопрос к качеству наших дорог). По соотношению цена-качество лучше думаю не найти. Да и скоростной индекс впечатляет. Разгонялся на этой резине до 250км, шума от покрышек нет (или почти нет), дорогу держит уверенно, в повороты тоже вписывается хорошо. Про проходимость данных колес судить не могу, езжу в основном по асфальту. Вообщем рекомендую любителям активной езды. Дизайн протектора и боковин тоже впечатляет.
Сказать что я довольна, ничего не сказать. Kumho покупаю в первый раз. До этого ездила на Nokian и Yokohama sport, езжу быстро потому что вечно опаздываю «на 10 минут». Подвеска моей машины жесткая и шумная и в добавок предыдущие шины добавляли фон. Kumho намного тише и мягче. Честно сказать купила их потому что первое оригинал и свежий 09.24, второе выбрать было не из чего, или Китай или отечественного производства, к этому нужно привыкнуть, третье цена около 7000 за колесо, ну куда деваться, такие цены и четвертое знакомая проездила на них 6 сезонов а ездит она много. Дорогу держат отлично, в поворот входят без нареканий, лужи и даже апрельский снег)) короче, все как я люблю. Покупкой я довольна очень. Звезды категории износоустойчивость, цена, бесшумность хотела снизить по одной, но сайт не дает, ну и ладно, однозначно 5.
великолепные шины для трассы, брал на X-Trail t31 перед поездкой на Адтай. Под Казанью попал в мощнейшую грозу, уже ночью. М7 затопило напрчь, водители сбросили до 80ти, 70ти... Я шёл 110 - 120 уверенно. очень хорошие шины. По износу то же гуд. намотал на данный момент на них 25тыщ... и они очень не плохо сохранились. следующий сезон на них точно.
пы.сы..... для грязи не годятся, да же не надейтесь, как корова на льду )))) либо берите цепи с собой
Боковины через чур мягкие, раскачка в стороны появилась. Зато протектор жесткий, трассовые считаются - стыки и неровности асфальта отчетливо звучат и бьют. По уровню звука ожидал лучшего. Не завывают, но и тихими не назовешь. Балансировалась средне, одно колесо плохо. Проехал два дня по городу. Такие первые впечатления. Трасса покажет. На машине стояли с завода японские Данлоп. Отлично отработали 10 лет, прошли в летний период 80ткм. Протектор - остаток 4-5 мм. Вот качество.
по сухому ничего, но шум...
Попала ко мне случайно. Вроде такая резина штатная у малолитражек hyundai. Сухой асфальт держит хорошо, торможение хорошее, но по мокрому не дай Бог... ведет себя непредсказуемо, но не всплывал ни разу.. Про грунтовку и песок вообще промолчу... Самый большой минус - шум. Начинается с самых малых скоростей, а так как машина у меня почти без шумоизоляции, то за сезон она меня просто достала. Никому не советую.
Плюсы: По сухому все тип топ.
Минусы: Не любит мокрый асфальт, и страшно шумит!
Поездив некоторые время, резину могу только похвалить, тихая, аквапланирование не ловит, стыки проходит очень мягко, управлвемость на уровне👍 давление 2.4 в круг, комфортная, нет ощущения, что ездишь на низком профиле.👍
неплохая резина
Приобрел 4 колеса, испытывал где только можно, порозили тормозные характеристики, что на сухом, что на мокром покрытии. Попадал в гряземес думал там и останусь но был весьма удивлен когда проходил за Нивой. Весьма неплохая резина если бы не быстрый износ с моей ездой. Пройдя 40.000 тысяч, на передке почти слики пришлось переставлять. В общем резиной остаюсь довольным.
Плюсы: отличное торможение, неплохое упровление в дождь
Минусы: быстрый износ, мягкая боковина
В целом добротные летние шины. Катаю уже 2-ой месяц после покупки. Нареканий пока нет. Не сильно шумные, дорогу держат уверенно: и сухой, и мокрый асфальт. Торможение тоже хорошее. Сносов и заносов пока не наблюдал. По грунтовке пока особо не ездил, не прокомментирую. Были сомнения касательно качества, бренд корейский, а производство Китай, но пока что не подводили на дороге. По соотношению цена/качество вполне достойный вариант.
Все замечательно. По колее не скачет как на Пирелли, тормозит уверенно, в дождь (в пределах разумного) тоже норм
Отстой!
Шла штатной 185*60*14 на авео. Через 7 тыс уже заметно износилась, и вообще терпение кончилось - продал за символическую плату. На мокром асфальте ведет себя отвратительно (примерно как босиком по мокрому кафелю) на скорости 30-40 км/ч на плавное добавление газа в повороте начинается снос передних колес!!!! На сухом асфальте на 3+. Вроде бы и держит дорогу но плывет наружу потихоньку.
Плюсы: нет
Минусы: мокрая дорога - опасно для жизни!
- + их нет
- - за 2 месяца использования 3 прокола, хотя за все время использования другой резины был только 1 прокол, резина не держит дорогу, даже на сухом асфальте при идеальной температуре она не держит дорогу
Начнём в дождливую погоду на скорости 180км.ч ни какого дискомфорта,так же и на сухую погоду нет ощущения плавучасти в солнечную погоду,от себя лично хочу сказать что не пожалел о выборе данной резины так как за время эксплуатации я протестировал её в самых агрессивных условиях спасибо продавцу что не подвёл.
Хорошие шины, отъездил на них один сезон на Dargo. По сугробам особо не лазил, дорогу держат (стиль езды не агрессивный). Зимой спокойно можно припарковаться в каком-нибудь сугробе, где этого не сможет сделать обычный легковой авто.
Хорошая свежая резина, все понравилось, как на деле себя покажут посмотрим. Рекомендую продавца.
Хорошая свежая резина, все понравилось, как на деле себя покажут посмотрим. Рекомендую продавца.
Хорошая свежая резина, все понравилось, как на деле себя покажут посмотрим. Рекомендую продавца.
Хорошая свежая резина, все понравилось, как на деле себя покажут посмотрим. Рекомендую продавца.
Хорошая свежая резина, все понравилось, как на деле себя покажут посмотрим. Рекомендую продавца.
НЕ ДОСТОЙНА НАЗЫВАТСЯ ШИНОЙ!!!
ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ ШИНЫ!!!!!!!!!!!!в дождь машина просто срывается юзом и несётся не слушаясь руля.на сухом покрытие так и норовит сорватся в пробуксовку при этом изнашивается сильно. ДЛЯ ЧЕГО ИЛИ ДЛЯ КОГО ЕЁ СДЕЛАЛИ НЕ ПОНЯТНО просто очень жаль потраченых денег уж лучше тогда КАМА или КОРДИАНТ! вывод: не рекомендую!
Плюсы: никаких
Минусы: один сплошной недостаток
Шиной доволен! Комфортно, отлично рулится, на трассе стабильна. Пробег не большой, поэтому по износу пока нечего сказать. На мокрой дороге отлично-не всплывает, тормозит. По моему отличный выбор!
- + Тихие, очень мягкие, приятно ехать)
- - Не обнаружил , время покажет
- + Их нету
- - Откатал на резине 1,5 месяца, резина на выброс (обкатывал) , резина квадратная, заезжал на шиномонтаж они были в шоке от новой резины, не советую покупать никому, производитель Китай, очень обидно отдал в районе 25 тысяч ₽, чтобы выбросить на мусорку
Отличная резина! Лучшая в этом ценовом диапазоне! Предыдущая такая отходила 65000 за пять лет круглогодичного использования (Краснодар)! И еще бы походила, но проколол и решил, что просто по времени пора поменять! Спасибо WB и продавцу! Рекомендую!
Лучшие цены сегодня на Kumho WS71
График изменения цены Kumho WS71
Обзоры и руководства на Kumho WS71
Характеристи Kumho WS71
Общие характеристики | |
Сезонность : | зимние |
Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19, R15 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для внедорожника |
Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275, 315 |
Высота профиля : | 45, 75, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца