Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho Road Venture M/T KL71?:
- Высокая проходимость в условиях бездорожья:
- Глубокий агрессивный протектор (высота шашек до 19 мм) обеспечивает надежное сцепление в грязи, песке и на рыхлом снегу.
- Боковые грунтозацепы эффективно выводят автомобиль из колейности даже при частичном замыливании.
- При снижении давления до 0.5–1 атм шина "плющится", увеличивая пятно контакта, что критично для преодоления заболоченных участков.
- Эффективное водоотведение и устойчивость к аквапланированию:
- Направленный рисунок протектора быстро отводит воду: на скорости 90 км/ч при проезде луж глубиной 10 см не наблюдается потери управляемости.
- Широкие продольные каналы предотвращают залипание грязи в дождь.
- Повышенная устойчивость к повреждениям:
- Толстый слой резины (особенно в LT-версии) выдерживает проколы саморезами до 19 мм без потери давления.
- Усиленный боковой корд сохраняет форму при езде по каменистым поверхностям.
- Комфортная эксплуатация на асфальте для класса МТ:
- Уровень шума до 100 км/ч сравним с зимней шипованной резиной благодаря мягкому составу смеси.
- Мягкие боковины гасят вибрации на неровностях, сохраняя управляемость на скоростях до 130–140 км/ч.
- Универсальность давления:
- Сохраняет работоспособность при экстремальном стравливании до 0.5 атм без деформации каркаса.
- Быстрая адаптация к разным типам грунта за счет гибкости боковин.
- Долговечность при правильном использовании:
- При 60% эксплуатации на бездорожье ресурс превышает 80 тыс. км (пример: 3–4 мм износа за сезон при пробеге 35–40 тыс. км).
- Равномерный износ шашек при своевременной перестановке колес.
- Предсказуемое поведение в экстремальных условиях:
- Стабильное торможение на мокром асфальте (ABS срабатывает без резких рывков).
- Контролируемое скольжение в глине за счет самоочищающегося рисунка.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрый износ на асфальте:
- Мягкая резиновая смесь приводит к стиранию 3–4 мм протектора за сезон при городской эксплуатации.
- Неравномерный износ центральных шашек при длительной езде с высоким давлением (2.5 атм).
- Ограничения в зимней эксплуатации:
- Полное отсутствие сцепления на льду: разворот на обледенелой трассе приводит к неконтролируемому заносу даже на полном приводе.
- Замыливание в мокром снегу из-за крупных шашек.
- Проблемы с балансировкой:
- Масса колеса в сборе до 36 кг требует точной настройки (разброс балансировочных грузов от 30 до 70 г).
- Вибрации на скоростях свыше 120 км/ч из-за деформации каркаса при агрессивной езде.
- Шумность на высоких скоростях:
- Гул становится критичным выше 80–100 км/ч, сравнимый с шумом в салоне легкого самолета.
- Резонансная частота усиливает дискомфорт на длинных трассах.
- Снижение динамики автомобиля:
- Увеличение массы колес на 15–20% (по сравнению с шоссейными шинами) приводит к "задумчивости" при разгоне.
- Рост расхода топлива на 0.5–2 л/100 км в зависимости от стиля вождения.
- Сложности с запаской:
- Направленный рисунок требует строгого соблюдения схемы установки, что усложняет использование запаски на противоположной стороне.
- Габариты полнопрофильной запаски не помещаются в штатные ниши кроссоверов.
- Ограниченная управляемость на асфальте:
- Рысканье на заднеприводных авто при скорости свыше 60 км/ч из-за высокой парусности.
- Задержка реакции на рулевое управление в поворотах.
Обзор Kumho Road Venture M/T KL71*:
Главный компромисс — ресурс протектора. При активной эксплуатации на твердых покрытиях за сезон стирается 3–4 мм, что вдвое превышает износ специализированных шоссейных моделей. Это делает KL71 невыгодными для тех, кто использует внедорожник преимущественно в городе. Зимняя эксплуатация категорически не рекомендуется: даже небольшой ледяной участок провоцирует полную потерю контроля, а в утрамбованном снегу шины "плывут" из-за недостаточного количества ламелей.
Идеальный сценарий использования — экспедиции и регулярные выезды на природу с преобладанием грунтовых дорог. Шины особенно хороши в сочетании с дизельными двигателями, обеспечивающими высокий крутящий момент на низких оборотах. Для сохранения баланса между проходимостью и комфортом критически важно соблюдать давление: 2.0–2.2 атм для асфальта и 0.8–1.5 атм для бездорожья.
Технические особенности, такие как направленный рисунок и усиленный боковины, требуют внимания при обслуживании: необходимо тщательно следить за схемой установки и своевременно делать сход-развал. Пользователи, пренебрегающие этими правилами, сталкиваются с преждевременным износом и вибрациями.
В итоге Kumho KL71 — специализированный инструмент для энтузиастов off-road, готовых мириться с недостатками ради непревзойденной проходимости. Для ежедневной эксплуатации в городе или частых поездок по трассе стоит рассмотреть менее агрессивные AT-модели. Однако если 60% пробега приходится на лесные тропы, заброшенные грунтовки и сезонное бездорожье — эти шины станут надежным союзником, чьи достоинства перевесят все минусы.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
86 отзывов пользователей o Kumho Road Venture M/T KL71
Пользовались
Kumho Road Venture M/T KL71?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Bessey
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + -Умеренно шумная на асфальте.
-Непробиваемая для мелких саморезов ( до 19мм ).
-Оправдывает свои МТ качества на 100%
-Блестяще отводит воду из пятна контакта при движении по заводненой дороге.
-Достаточно мягкая. - - -Очень тяжелая.
-Стирается на асфальте достаточно быстро. ( 3-4 мм за сезон) при движении по асфальту более 70% времени эксплуатации.
аноним
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо самоочищается.
Достойные сцепные качества на асфальте.
Благодаря направленному рисунку всегда оставляет шанс выбраться назад. - - Плохо балансируется.
Шум, но это субъективно.
На асфальте не очень уверенно ведет себя на заднем приводе - при скорости больше 60 машина рыскает на неровностях. На полном приводе гораздо лучше. Про сцепные качества - как-то оттормаживал с 50 км/ч "в пол" под треск абс. Резина отработала на удивление хорошо.
По ровному сухому асфальту на скорости 130-140 вполне комфортно и управляемо.
В итоге - очень достойное поведение и в грязи, и на асфальте в сочетании с привлекательной ценой. Минус - балансировка при больших размерах колес.
Никита
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
У меня это так называемая промежуточная резина :-) 225х75х16 То есть ставлю её на период межсезонья.
Удивляют меня некоторые высказывания по поводу шума!!!
Ну прям как К-700 видите ли :-)
Какая глупость. Резина очень мягкая, на удивление мягкая. Шум, а вернее сказать такой равномерный гул слышится практически с момента трогания, но он совершенно не напрягает и мне лично даже нравится, он не сильный, не навязчивый. Жена уж на что привыкла ездить на очень бесшумной машине Лексус и то когда ездит со мной говорит- Приятный гул. Тон звука что то похож когда электричка трогается с места и набирает обороты только конечно гораздо тише.:-)
Машина с этой резиной хорошо управляема как на сухой дороги, так и на мокрой дороге. Хорошо тормозит. Свободно без напряга, без дискомфорта идет 130 км в час.
Про грязь можно сказать так -Резина просто идеальная для грязи.Если машину капитально не посадить на пузо, то она выберется с любой грязи. Конечно если машина настоящий внедорожник имеющая полноценную раздатку, всевозможные блокировки и пониженные передачи. Я имею в виду не кроссовер у которого стоит многодисковая муфта для подключения моста и которая отключается в случае перегрева. Подобным машинам и эта резина иногда не поможет :-) По льду не ездил писать не буду, по снегу идет просто супер, по рыхлому можно под спустить давление до 0,5-0,8. Резиной очень доволен. Водительский стаж 43 года и за этот период ездил на многих типах резины, эту считаю самый достойный вариант по многим критериям!
Баранова Светлана
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Гребет отлично (грязь, песок, лужи), лужи не чувствуются, даже на приличной скорости, так же как и проселочная дорога с изрядной долей пыли, хорошо очищается, из колеи выпрыгивает (и так же хорошо запрыгивает на бордюры если притереться боком )))), мягенькая.
- - На скорости более 80 начинает ощутимо шуметь, на дальние расстояния тяжело ездить, потом гул в ушах стоит, на скорости 120 контроль дороги оставляет желать лучшего, а если разогнаться больше 120 начинаешь ощущать себя смертником.
При резком торможении машина подпрыгивает. )))) (в первый раз от неожиданности прифигела).
Тяжелая (хотя сравнить могу только с шоссейной).
Резиной очень довольна.
Александр К.
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + -Отлично ведёт себя в грязи
-Износостойкая, прошла 83 000 по асфальту за 5 сезонов, на бездорожье очень редко выбирался, я думаю отходила бы ещё тысяч 10-20 если бы у машины с передними тормозами всё было хорошо, но они тормозили плохо из-за чего основной износ на задних покрышках, но там нагрузка меньше, зад при торможении приподнимается и из-за этого идёт не равномерный износ протектора, поэтому с зада на перед не перекидывал, чтобы не терять в управляемости
-Прочная, за 5 лет был только 1 прокол и то кусок стальной пластины отрезанный под острым углом, такой любую бы проткнул
-Мягкая по накату, при лёгком минусе не дубеет, но зимой на ней не ездил (на зиму шиповка Continental ContiIceContact BD 4x4 215/70 R15)
-Отлично держит грунтовку - - -Достаточно шумна, шумит по асфальту больше чем шиповка, из-за шума после неё взял Toyo Open Country AT Plus 205/70 R15, с размером уже не заморачивался и поставил сток, хотя пошире и повыше по приятней конечно, были бы лишние деньги взял бы 215/70, самый оптимал на данное авто по моему
V-L1977
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 2,5 года без проколов и ремонтов, модель LT с усиленной боковиной. Пока новая шумит несильно и по грязи едет сносно.
- - Проходимость авто в грязи, (именно в грязи, а не на раскисших грунтовках) быстро точится на асфальте и начинает шуметь.
Антон
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Взял себе как замену БорисФёдороча АТ так как цены стали не коммунизм. На КЛ71 в размере 265/75/16 откатал 4 года(тёплых сезона) ибо зима она есть зима и без шипов....
По сути: шины сделаны для бездорожья (гравийки ей не страшны но зачем). В грязи гребёт просто песня! песок? Легко! По лесу? Да не вопрос. Не можешь вперёд, чутка назад и всё. Асфальт держит хорошо, но быстро стирается. А через некоторое время почувствуешь себя на Шишиге или 131 ЗИЛу (Зато не нужно бибикать пешеходам, они и так разбегаются). При этом износ происходит не равномерно через одну шашку, что приводит к расколбасу руля на асфальтной колее. Лёд совсем не его вариант(попал осенью на обледенелый участок на 60км/ч. еле оттормозился коробкой(АБС умер давно), чтоб не убраться в канаву). Снег переваривает на ура кроме утрамбованного ибо тоже что и лёд.
ИТОГ: колёса просто песня для бездорожья и износ будет без конечным. Но если ездить 70/30 асфальт, то не рекомендую или как сменные тапки. Сейчас пробег на них более 80тык износ почти 90 процентов. Игрался с давлением от 2,4 до 2,0 не заметил разницы.
Сергей
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставил данные шины на своего "крокодильчика". Долго выбирал что купить и остановился именно на кумхо. Читал много о них смотрел видео и решился. Шины не лёгкие для нивы, машина стала потупее, усилие на педаль тормоза нужно оказывать сильнее но не критично, привык быстро. Про расход не пишу понятно что больше, чем на шоссейке. Ризина очень мягкая, поэтому относительно не сильно шумит, воду отводит моментально, пропал эффект когда при въезде в лужу вся она оказывается на лобовухе. Живу в Курской области, считаю резину для чернозема идеальной, не забивается, если в грязи есть небольшие лужицы чистится моментально. Зимой не ездил, но немного снега застал, ведет себя лучше чем боргузин ))) но думаю в зиму все таки не стоит.
Не знаю, что написать ещё, с телефона пишу устал.
П.с. на ниву без переделок встает!!! Но это реально максимум. Чтобы больше, нужно не только лифтовать и резать арки, а прилично дорабатывать.
Резину советую.
Сергей
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Посоветовали взять эту резину друзья. Вот и пришел момент написания отзыва. Резина в целом очень понравилась в отношении ценакачество. Конечно резина эта больше для лета, но с учетом того, что на машине есть АБС и Курсовая устойчивость без фанатизма на ней ездию и зимой. Ездил на ней по горной местности, хорошо сглаживает удары от камней, в грязь на ней еще не удалось залезть. Резина тяжелая, сразу подскочил расход топлива, но ездию на ней и не парюсь что проколю, как то поймал ей большой саморез, при этом спускало колесо очень медленно, приехав на шиномонтаж даже не ожидал что в ней осталось 0.5 атмосфер, боковой корд жесткий, хорошо держит форму. По плотному снегу и по рыхлому идет хорошо, а вот на гололеде надо быть очень осторожным, при 60 уже начинает водить машину. Вообще чувствуется своеобразная увереность в ней, не разу не доставал запаску, чтоб ее убить надо еще умудрится. Однозначно купил бы еще.
Sks
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Откатал на ней около 30000. размер 31/10,5 r15. Не балансировал впринципе, при этом руль не колбасит даже при 140. Сцепление с дорогой лучше чем Bridgestone шоссейке(стояла до нее). Шумела сначала сильно, но чем меньше протектора остается, тем тише становится. То же с расходом топлива(при использовании такой резины он реально возрастает), но зато МТ! Ездил 80% дорга 20%без. На асфальте, думаю, лучший вариант из МТ-резины, вне дороги тоже все хорошо. Я бы сказал универсальня резина. Две зимы отъездил на ней же, по снегу едет отлично. Если спустить до 0.5-0.7атм не проваливается в снег до последнего! В морзы остается мягкой. По скользкой дороге едет неплохо для всесезонки, но бывает страшновато)))). Изнашивается довольно быстро, но в пределах нормы 40000 проедет точно, потом превратися в шоссейку))). Вобщем отличная резина для тех кому нужна управляемость на трассе и уверенность на бездорожье. Не стоит забывать и о приятной цене))
Алексей
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил шины специально для поездки в горы в бездорожье. Долго ехали по трассе - подшумливает, но присутствует ощущение мягкости хода. Съехали с дороги на "направление" и вот тут для этой резины раздолье. Грязь, лужи - не замечает, выходит из них чистой. За камни (сухие, влажные, круглые, острые) цепляется безотказно. Брали в брод реку Иня - ни разу с камня не соскользнул. Правда камешек один вывернулся... Ехали по болотным кочкам - цепляется. не буксует и мягко опускается. Правда попался снег со льдом. В снегу ещё ничего - гребёт. а вот на ледяном уклоне чуть не укатились - ни в бок не держит ни гребёт. Для дизельной Л-ки не тяжёлая, мягкая. За всё время движения по камням ни одного пореза, в том числе и бокового, хотя и заходили на камни под разными углами. На любых склонах ни одной пробуксовки, лишь бы крен выдержать.
Хорошая резина. Очень доволен.
Censored Censored
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, в меру крепкая боковина, травится до 1 без последствий, если ехать с головой. Самоочищается в глинистых почвах гораздо лучше Гудрича МТ и Купера СТТ. Хорошо выходит из колеи. По асфальту тихая - до 110 практически не слышно.
- - Все же она создана для грязи, если пробег по асфальту 70% и более, то лучше взять купер или гудрич, они меньше стираются и более атэшны =)
Томин Михаил
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Очень здорово гребет, довольно устойчива на дороге, лужи на скорости не чувствует, мягко идет по колдобинам))
- - Очень тяжелая, шумит!, есть с чем сравнивать из МТ,
аноним
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + 1. Хороший выбор размеров на R 15 и 16.
2. Тихая на асфальте
3. Крепкая - - 1. Быстро стирается в отличии от того же самого BFG или Cooper.
2. Тяжелая
3.
Alexandrovich Dmitri
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Внешний вид, проходимость, подросла машина на 0,8 мм
- - Расход ДТ.
+
1. проходимость стала намного лучше !
2. полный стал реже включать !
3. увеличился дорожный просвет ( но не намного максимум 1 см ) !
4. машина стала смотреться гармоничнее !
5. на лужах не планирует
-
1. увеличился расход ( 2000 рублей в бак и максимум по загородным трассам смог достичь 500 км )
2. увеличился разгон ( по началу очень сильно напрягало затем привык )
3. уменьшилась скорость в среднем стала 100-120 км.
Покупал ее новую в сентябре 2016 за 7000р за баллон. при покупке попытались даже отговорить, но не смогли ) попытался на ней ездить зимой, по полям и лесам мне понравилась но в городе зимой однозначно НЕТ !
Мне нравиться !
Михаил
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Пробег Саратов-Бишкек-Ош-Оренбург-Саратов 9000км, серпантины, камни, небольшие броды, мокрый песок. Все на ура, износа почти нет, скорее обкатал, одна царапина на боковом грунтозацепе. Асфальт шумно, но уверенно. Из колеи не лезет, нужно крутить, тогда очищается и выпрыгивает. По приезду вернулся к стоковой резине и наблюдаю Шимми, балансируется кумхо тяжело, видимо создала где-то люфт, по ходу проблем с ней не было. Без лифта встает, но на передке при вывороте колеса до арки остается 4 мм, чиркает иногда, но на низких скоростях, ямы и кочки нужно стараться брать по прямой. В целом довольно, при закрытых окнах в патриоте 15 года шум на асфальте незначителен. По льду, снегу не езжу. 235*85*16, ставил на диски шириной 7", нужно ставить на 6-6.5
Артем
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Приобрёл себе на нивку такие колёсики в размере 215 75 15 4 года назад.Шинами очень сильно доволен.Гребут на все 100%.Если в перед уже не едет ,то назад точно выгребит.Лазил на них везде,участвовал в соревнования(два года 1-е места занимали).Стравливал до 0.5 ,проходимость увеличивается в разы.Зимой на них не ездил,т.к это самоубийство.Моё мнение зима это шипы.Говорят что стирается быстро,не правда.Пробег за 50тыс без снега,потерал 4 мм.Говорят что слабая на проколы,не правда.За 4 года ни разу не ремонтировал,хотя вся порезана(об сандтраки).Ни где не пустит.Заказывал отцу на уазика,тот ещё довольней меня,проезжает везде где раньше не мог.Скоро закажу новай комплект только уже 29 дюйм.Берите не пожалеете.
Швец Денис
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо чистится, крепкая, мягкая, как для меня бесшумная.
- - Много по асфальту не накатаешь, 13000 км пробега перед стер на 10% процентов зад как новый, но это на ниве, развесовка никчерту.
Мне очень поравилась.
Размерность резины 20580 R16, встала стандартно, но поднял зад проставкой +40 мм и поставил аморы от УАЗ 3151, а то 3 пасажира сзади иногда чиркали подкрылками. )))
Запаски нужно 2.
Но мне как то долампочки я и на неправельном напрвлении протектора могу покататься в грязи, проходимость больше.
Липатов Михаил
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая, разумная цена, злой рисунок.
- - Нормально гребет только если ее травить меньше 1
Андрей
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Резина не из разряда "на каждый день" как вы понимаете. Используется круглый год (!). из минусов: шумна, мягкая - относительно быстро изнашивается (особенно передние), тяжёлая - ускоряет износ ступичных подшипников, зимой на льду - корова, НО...все минусы компенсируются проходимостью в сочетании с ценой и качеством!
Летом - песок, глина и жижа всех сортов, зимой - сугробы, чувствую себя намного уверенней, вытаскивал "Буханки". Не смотря на то, что МТ не балансируется, мне достались качественные баллоны, самый "кривой" потребовал 70гр., остальные 30 и 2х15гр. (!).
Извините, без наводящих вопросов не могу дальше рассказывать :).
Дмитрий
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Живу там .куда некоторые ездят на off road . Направленный рисунок протектора единственное средство задать направление движения в чернозёмном сале. Едет, пока на пузо не сядешь, лучше с жижкой , слишком крутой замес оборотами не стряхивается. Зубастая в меру, по дороге ездить, тоже хорошо ,но по асфальту стачивается быстро -она ,как-никак МТ. Прокола не было ни разу, кривые гвозди выдёгивал из неё частенько. Щебёнка не застревает. На зиму не переобуваюсь - устраивает. Альтернативы в этой ценовой категории для себя не нашёл. Использую эту резину по мере износа в течении восьми лет.
Михаил
03.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
по бездорожью идёт как Урал вездеход, из ураловской колеи выскакивает на раз, ездил на ней летом в горах,так даже и сапоги не вымазал, хотя лебёдку заранее размотал,на обратном пути даже специально лез в болото всё одно лезет уверенно. Единственно что делал это подспустил до 1,5 бар тогда по скалам не так трусит. Зимой по глубокому снегу идёт хорошо, а вот гололёд не для неё дрогу не держит.По лужам на асфальте проходит не замечая хоть и ширина у меня 12,5 д. В целом доволен использую её как третий комплект специально для экстримальных выездов. размер 35х12,5х15 этим всё сказано.
Юникл Бионикл
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Смотрится мощно,
Протектор хороший
Боковые зацепы
Уверенно выезжает назад из.... - - Быстровато стирается
К расходу +2-3 литра в среднем
Тормозить на ней с бухты барахты нельзя, надо аккуратно это делать.
В моей машине после 80 км/ч слышится шум от арок но это мелочи
По грязи гребет хорошо, аж куски земли выдирает :), если спустить до 1,5-1,7 аля "гусеницы" достойно.
TFFCR
03.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Глубокий протектор
мягкая
не шумная
хорошо самоочищается
ну и конечно внешний вид ) - - не обнаружил
Лучшие цены сегодня на Kumho Road Venture M/T KL71
График изменения цены Kumho Road Venture M/T KL71
Обзоры и руководства на Kumho Road Venture M/T KL71
Характеристи Kumho Road Venture M/T KL71
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 215, 195, 245, 265, 205, 235, 315 |
| Высота профиля : | 75, 70, 80, 85 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
