Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kumho ES31?:
- Хорошее сцепление на мокрой и сухой дороге:
- Пользователи отмечают уверенное поведение в ливень: шины предотвращают аквапланирование даже при проезде глубоких луж на скорости 100–120 км/ч.
- Центральные и боковые ламели протектора эффективно отводят воду, сохраняя контакт с асфальтом.
- На сухом покрытии тормозной путь остается предсказуемым, особенно при умеренном стиле вождения.
- Комфортная езда по ровному асфальту:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации на мелких неровностях, что оценили владельцы малолитражек (Chevrolet Spark, Lifan Solano).
- На свежем асфальте уровень шума сопоставим с премиальными моделями, что подтверждают сравнения с Continental и Goodyear.
- Балансировка требует минимального количества грузиков (2–10 г), что снижает дисбаланс на высоких скоростях.
- Износостойкость при умеренной эксплуатации:
- При пробеге 35 000–50 000 км сохраняется остаточная глубина протектора 2–3 мм, что приемлемо для бюджетного сегмента.
- Боковины устойчивы к механическим повреждениям: даже после ударов о бордюры грыжи появляются редко.
- Равномерный износ при своевременной перестановке колес (рекомендуется каждые 8 000–10 000 км).
- Стабильность на трассе:
- На скорости до 130 км/ч шины не провоцируют рыскание, что важно для кроссоверов (Honda CR-V, SsangYong Actyon).
- Жесткий каркас с полимерным кордом сохраняет форму при длительных нагрузках, например, при перевозке грузов до 200 кг.
- Поперечные канавки снижают деформацию в поворотах, улучшая курсовую устойчивость.
- Универсальность для городских условий:
- Оптимальная реакция на резкие маневры: шины не «проваливаются» при перестроениях, что отмечают водители Nissan Almera и Kia Rio.
- Мягкие боковины поглощают удары от ям, защищая подвеску от перегрузок.
- Подходят для машин с маломощными двигателями (1.3–1.6 л), не создавая избыточного сопротивления качению.
- Предсказуемое поведение на грунтовке:
- Широкие шашки протектора обеспечивают сцепление на укатанной гравийной дороге, что актуально для дачников.
- Защитные ребра на плечевой зоне снижают риск порезов боковин камнями.
- Однако на рыхлом грунте или грязи эффективность резко падает из-за отсутствия агрессивного рисунка.
- Доступность замены и обслуживания:
- Шины легко монтируются на литые и стальные диски без деформации бортов.
- Совместимы с системами TPMS, что подтверждают владельцы Mazda и Hyundai.
- Широкий ассортимент размеров (от 155/65 R13 до 225/45 R17) покрывает потребности большинства бюджетных авто.
Минусы по отзывам пользователей:
- Шумность на неровном асфальте:
- На скорости выше 70 км/ч появляется гул, особенно заметный на старом покрытии с трещинами.
- Асимметричный рисунок протектора усиливает резонанс в салоне, что критикуют владельцы Renault Logan.
- Шумность растет по мере износа: после 20 000 км уровень превышает показатели зимних шипованных моделей.
- Слабая курсовая устойчивость в колее:
- Мягкие боковины деформируются в глубоких колеях, вызывая самопроизвольный увод руля.
- На груженых автомобилях (например, SsangYong Actyon) проблема усугубляется, требуя постоянного подруливания.
- Высокий профиль (65–70 серий) усиливает эффект «плавания», особенно на скоростях 90–110 км/ч.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Мягкая резиновая смесь стирается за 1–2 сезона у водителей с динамичным стилем (остаток протектора менее 1.5 мм к 25 000 км).
- Центральная часть протектора истончается быстрее из-за повышенного давления в шинах (пользователи часто качают до 2.8 бар для компенсации мягкости).
- Низкая стойкость к абразивам: на дорогах с гравийной посыпкой ресурс сокращается на 30%.
- Проблемы на мокром асфальте:
- При экстренном торможении АБС срабатывает раньше, чем на Michelin или Bridgestone, увеличивая тормозной путь на 2–3 метра.
- В поворотах на скорости выше 60 км/ч возможен срыв в занос из-за недостаточного дренажа в зоне плеча.
- После 50% износа аквапланирование начинается уже на 80 км/ч, что опасно на залитых водой трассах.
- Низкая термостойкость:
- При температуре выше +35°C резина размягчается, теряя стабильность в скоростных поворотах.
- На перегретом асфальте наблюдается «плывучесть» траектории, особенно заметная на кроссоверах.
- Длительные поездки со скоростью 130–150 км/ч приводят к ускоренной деформации каркаса.
- Проблемы с балансировкой на некоторых размерах:
- Владельцы R15 и R16 отмечают необходимость повторной балансировки каждые 5 000–7 000 км.
- На шинах, произведенных в Китае, встречаются геометрические отклонения, вызывающие биение на руле.
- Высокий вес (до 16 кг в сборе с диском) увеличивает нагрузку на ступичные подшипники.
- Риск расслоения протектора:
- На шинах с пробегом 15 000–20 000 км возможны отслоения центральной дорожки, как у пользователя с Peugeot 206.
- Слабый адгезивный слой между слоями корда приводит к «вздутиям» при перепадах давления.
- Проблема усугубляется при хранении зимой с давлением ниже 1.5 бар.
Обзор Kumho ES31*:
Главный риск — непредсказуемость на мокрой дороге после частичного износа. Если новые шины уверенно держат аквапланирование до 100 км/ч, то при остатке протектора 3–4 мм критическая скорость падает до 70–80 км/ч. Это делает их опасными для водителей, часто передвигающихся по автомагистралям в дождливых регионах. Кроме того, ресурс сильно зависит от стиля езды: при агрессивном разгоне и торможении резина стирается за сезон, тогда как аккуратные водители могут эксплуатировать ее 3–4 года.
Качество сильно варьируется в зависимости от завода-изготовителя. Шины, произведенные в Корее до 2020 года, получают положительные отзывы за износостойкость и баланс. Однако переход производства в Китай привел к учащению жалоб на расслоение протектора и геометрические дефекты. Покупателям стоит проверять маркировку страны происхождения и избегать партий с видимыми неровностями на боковинах.
Идеальная сфера применения — размеренная городская езда на автомобилях с двигателями до 1.6 л. Для кроссоверов и тяжелых седанов шины недостаточно жесткие, что провоцирует раскачку кузова. Также они не подходят для регионов с плохими дорогами: частые ямы и гравийные участки ускоряют износ. Зато для второстепенных машин или «дачников», редко выезжающих на трассу, Kumho становится оптимальным выбором, экономящим бюджет без критичного ущерба безопасности.
В итоге, это типичный представитель бюджетного сегмента: при грамотной эксплуатации и своевременной замене шины оправдывают вложения. Однако их нельзя рекомендовать водителям, ценящим спортивную управляемость или часто путешествующим по сложным маршрутам. Для таких случаев лучше рассмотреть модели среднего ценового диапазона с усиленным каркасом и улучшенным дренажом.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
440 отзывов пользователей o Kumho ES31
Пользовались
Kumho ES31?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Slawa
14.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая резина
Сомневался брать или нет. Хотел Мишелин, но знакомые продавцы на рынке отговорили. Сказали что российский лучше не брать. Получилось, что вариантов больше нет. Да и на ощупь получше Goodyear или Barum (за те же бабки). Рискнул и взял. До этого была Debica Vivo(71000 км). Думал дотяну до лета, но барсеточники ускорили процесс(кстати им обломилось :), я когда скаты меняю, дверь на ключ закрываю). Первое впечатление на 5+. Шума нет, машина шо чайка. Сразу вышел на автобан, не заметил как 100 набрал. На 40 км.ч ощущение что машина еле котится, только на 70 понимаешь что машина действительно едет. Пропали стуки и вибрации. Даже коробка почти перестала заедать (у меня Сенс). Повороты на 80-90 км.ч проходит на ура, хотя пустой зад слегка заносит. Шума практически нет. Вообщем доволен. За гонщиков не знаю. Я бы их на трассу не пускал, пусть на треках ганяют, но там и требования другие. За износ не знаю (оно и понятно) поставил средне.
Michael
14.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
Как вы яхту назовете, так она и поплывет
Шла из салона с моим Ниссаном. Шумная, не держит боковых нагрузок - раскачка, фиговая курсовая устойчивость. На шершавом асфальте в салоне стоит шум. На мокром - не держит совсем. Коэффициент сцепления может изменяться в пару раз точно - иногда АБС на влажном асфальте может начинать отрабатывать при легком нажиме на педаль тормоза! Когда понял, что эта резина опасна для жизни, решил ее не жалеть - выехал на автодром, пописал фигуры вокруг фишек. Результат - за час езды абсолютно вусмерть убил передние покрышки. Наверное, там больше сажи, чем каучука, от того и не держит ни на сухом асфальте, ни на мокром.
Плюсы: возможно, цена. но не покупал и не куплю. потому цены не знаю
Минусы: главный недостаток - очень сильно изменяется коэффициент сцепления при изменении типа асфальта, как мокрого, так и сухого. Особенно плохо держит на мокром асфальте.
Юрий
14.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
Шла с завода,хотел сразу поменять но времени не было потом оставил.Итог:очень шумная снял зиму(ездил на бриджстоуне)разницы никакой меньше шуму не стало,очень удивился такое первый раз.При пробеге 15тыс размотало правое переднее колесо,стала расслаиваться центральная дорожка и размоталась как клубок ниток,еще через 500 км лопнула боковина на левом переднем ,хорошо шел по грунтовке 40.Дело было в Арханг.области,еле нашел в шинке 2 лысых Мишлена чтоб уехать,хотя б\у Мишлен немецкий потребовал по 5 гр грузиков с одной стороны а на кумно с завода висело по 30-35 гр внутри и снаружи.Так как было мало места бросил резину там,а так хотелось показать ее а салоне (тачке 9 мес,резина 15 - 4 тыс. зима на Бридже)Вывод - резина дерьмо,первое решение самое правильное надо было сразу менять,жаль времени не было!Хорошо оба случая на малой скорости а ведь могло и на шоссе!
Семен56
14.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
резина для своих денег.жесткая шумная немного запоздалые реакции
шла на шевролет спарк при продаже, сначала понравилась но прикатавшись выявилось следующее: жесткость-не подламываеться в поворотах но при езде по гравию щебенке ощутимый гул, машина без АБС- блокировка колес наступает резко,раньше чем ожидаешь, на грани блокировки торможение выше среднего. по гладкому асфальту идет тихо.на ямах отрабатывает на все 100 из за жесткости,не любит колею!. в принципе если чуть чуть по дороже можно лучше резину выбрать. слишком шумит на плохой дороге!
Плюсы: за дорогу цепляеться на все свои деньги до последних сил)) стараеться прожить дольше чем это есть на самом деле)
Минусы: жесткая,шумная по гравию,щебню и т.д.
Дмитрий
14.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
отличные шины, даже не ожидал такого качества от кореек!!!
Мучался с выбором новой резины на лето. Пожалуй самым главным аргументом в выборе стало мнение знакомых шиномонтажников - "бери корейскую, состав не бодяжный, станки хорошие, кремний не крадут, короче с такими шинами у людей горя нет. Сам я до того ездил на брендах, на них же и засматривался. А бренды поголовно либо под Питером либо в Польше, либо у Китайцев шлепают, а эти чисто корейские, да еще цена классная. Поставил и обалдел. Дорогу держит везде, цепкая, по дождю аки посуху. Ямы были - грыж нет. не подкачиваю.
Плюсы: устойчивость на любой дороге, надежность, безшумность, нет аквапланирования, износостойкость!
Гоша
14.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
те кто производит эти шины себе наверное не ставят
шла с альмерой с завода ехал с крыма попробовал разогнать до 140 аж страшно стало вообще дорогу не держит прирезком повороте заваливается очень сильно абс срабатывает очень рано. Если вдруг деньжат маловато то возмите лучше амтел. Себе поставил Пирелли р6 супер ни разу абс еще не срабатывала в повороты на большой скорости входит отлично в воду заезжаеш и машинка едет ровно не гуляет помните жизнь важней всего а от колес мнго чего зависит
Плюсы: никаких выкинутые деньги
Минусы: не отходит и 20тыс.
Dvornic
14.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Виталий на авто Mazda 626
Отъездил на ней 3-е лето и при переднем приводе, где они стояли износился протектор на половину. Езда в среднем 120-140. Поменял из-за грыжи после ямы. Цена - качество самое оно. Руль при поворотах тяжело ходит в сравнении с continentalem, но усилий не прикладываешь особых, зато на скорости свыше 100 не кидает в коллейности на дорогах(которая в Российских дорогах всегда есть). Для машины с малым углом поворота, как у меня на скорости чувствуешь себя спокойно и комфортно. Отдыхаешь!
Плюсы: Тихо, мягко, приятно.
Минусы: Мало рекламы
Надежда Шугаринг
26.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + не шумит мягко по кочкам откуда взяли производитель не россия
- - прислали струю и кривую резину
Romario
14.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Дешевые шины средней паршивости
Когда покупал за 1900 руб, думал что хорошие. По сухому асфальту едут неплохо. Шумят средне. За 5000 км поймал две грыжи, хотя в больших ямах не был и сразу даже не заметил. Но в дождь по мокрому асфальту ехать страшно! На Форде Мондео больше 70 км/ч приходится все время подруливать, машину кидает из стороны в сторону. Я сначала подумал, что что-то случилось с машиной. А когда посмотрел другие отзывы, понял что я не один такой...
Плюсы: Цена
Минусы: Только для сухого асфальта
Владислав
14.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Зимой по асфальту и по снегу едет очень хорошо
Зимой по асфальту и по снегу едет очень хорошо, машину купил зимой отъездил несколько дней по каше, жиже, асфальту и снегу без проблем. На льду попробовать не довелось, переобулся в зимние Pirelli winter carving и НЕ ЗАМЕТИЛ БОЛЬШОЙ РАЗНИЦЫ! Ездил как будто и не переобувался! Прикольно, наверно эта резина для очень холодного лета:). Посмотрим как будет себя вести в жару.
Плюсы: нормально едет и нормально тормозит
Минусы: наверно неподходит для гонщиков
Игорь
14.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая резина
Шла на моем КІА RIO в комплектации. Шумная и твердая очень. Когда одел на зиму NOKIAN W удивился зимняя резина тише летней. Сейчас взял на лето Bridgestone вообще супер. На мокром асфальте ведет себя предсказуемо до 90 км. в час. Если скорость выше можна улететь. Повторюсь, очень твердая, все кочни чуствуеш пятой точкой. На мокром не разгонялся, просто боюсь. Резина г-но сейчас пытаюсь комуто втулить
Минусы: Шумная, твердая, После 90 плохо держит дорогу
Alexander
14.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
советская "7"
По сравнению с отечественной резиной, это просто небо и земля, мягкая, бесшумная, ни одной грыжи (хотя замял все 4 литых по нашим дорогам), дорогу держит отлично, тормозить лучше на грани блокировки колес, останавливается как вкопанная. Пробовал пускать на юз с 80 кмч, ради интереса, остался доволен. По мокрой дороге и лужам гонять не стоит на высокой скорости. Не куплю снова, т.к. хочется еще что-нибудь попробовать.
Max
14.04.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Резина нормальная на свои деньги
Отзывы различны в корне но по одной странной пречине - у кого шла резина в базовой комплектации, все как один говорят отстой. Кто преобрел отдельно пакрышки (как например я) те вполне довольны. Думаю в базовой комплектации или некондиция, или завод "китайский". Сегодня пробывал по дождевой погоде очень хорошо себя ведет. По сухому тоже нариканий нет. мягкая и накат Отличный.
Евгений
14.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Хорошие
Проехал 85 тыс . особо не парился сейчас трясти начало на шино монтаже сказали износилась неровно и могул лопнуть - гонял по ямам не притормаживая ни одного повреждения думаю тоже взять или новая модель вышла там отзовы получше
Плюсы: думаю все таки надежно
Минусы: неровно изнашиваются но после 85 тыс думаю это нормально (о забыл ведь не все 85 на них ездил но зимой я мало ездил может 25%)
Артем Емельянов
28.05.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + шины вроде норм
- - недостаток по шинам пока не выявил. Вопрос больше к продавцу, привезли шины 2025 г. 2ш и 2024 г. 2ш., рисунок на боковине отличается.
Андрей
26.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Рекомендую к покупке, предыдущая была goodyear eagle sport, continental premium conticontact, чуть тяжелее чем гудик, ничем не уступает контику, как альтернатива хорошей резине топ!валкости нет, мягкая, тише чем гудик и контик, единственное на большой скорости, ведет себя неуверенно, после 170, в целом город трасса до 120 не вижу смысла переплачивать, авто астра h чип 194лс, влетел на уголок 50х50 на выстрел два баллона, беру снова еще два, рекомендую одним словом
Fantom
14.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
Хуже росавы
Резина полное говно. Шла на машине. По асфальту как на коньках. Короче, выбросил через 5 тысяч. Особый привет дыбилу на хюндае. Машина у тебя дерьмо, резина ей соответствует, а сам ты придурок. У тебя в твоей кацапетовке твой шорабан - самая крутая машина, "ИНОМАРКА". Интересно, где ты нарыл интернет? Ну а "160 - 180 не проблема" - насмешил. Тебя, наверное, НИССАН на буксире тянул!!!
светлана корнеева
19.06.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Сергей
14.04.2025
Оценка пользователя
Плохо
Тоже шла "родная" на Альмере 2007
Это просто УЖАС. Шумная не то слово, она просто воет начиная с 40 км/час. Дорогу не держит ВООБЩЕ, ни на сухом, не тем более на мокром асфальте. Как-то раз закрутило хорошо, на мокром асфальте, и это-то то при 50 км/час, слегка на не крутом спуске нажал педаль тормоза. Компанию KUMHO (ГУМНО) как производителя шин вообще не рассматриваю более.
Сашок
14.04.2025
Оценка пользователя
Ужасно
На момент написания этого отзыва проехал на этой резине 46000 км. Шла также в месте с моим Ниссаном, видать у ниссана договор с этой фирмой. Я бы не сказал что это полный отстой, но если смотреть на цену то в общем то пойдет. Если на ней не гонять то и дорогу нормально держат и на мокром осфальте управляемы, а вот что шумные что есть то есть.
Павел
27.03.2025
Оценка пользователя
Ужасно
Во первых она очень мягкая при торможении на сухом асфальте у меня чуть не открылся третий глаз машина плыла как по солидолу,при давлении в шинах 2,4 так что пришлось качать до 2,8 тогда более менее норм но жестко тогда на ямах работает,при этом сожрало почти в ноль боковой протектор по середине еще тереть и тереть,и за эту поделку ценник явно не оправданый.
Константин Клименко
14.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + цена/качество
- - пока нет
Александр Бердников
24.03.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- - проколота одна покрышка на торце корда (((
Руслан Дмитриевич
17.07.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + классные шины, мягкие не шумные
- - пол года катаюсь, недостатков нет
Лучшие цены сегодня на Kumho ES31
График изменения цены Kumho ES31
Обзоры и руководства на Kumho ES31
Характеристи Kumho ES31
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 205, 185, 225, 145, 165, 155 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 80, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
