У нас 24 918 464 отзывов

на 2 013 222 товаров

Отзывы о Синтетическое моторное масло Kixx G1 SP 5W-40

7.3/10

Хорошо

минимальный угар
эффективная очистка двигателя
стабильность вязкости
совместимость с высоким пробегом
герметичная металлическая тара

резкий рост цены
проблемы с низкотемпературным запуском
стираемая маркировка
риск подделок
неоднородность партий

Рейтинг:

Хорошо 88 отзывов

395 место из 2585 в категории Моторные масла

Краткие характеристики:

класс вязкости: 5W-40
для бензиновых двигателей
для двухтактных и четырехтактных двигателей
для турбированных двигателей
класс API SP

Посмотреть все характеристики

Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Kixx G1 SP 5W-40?:

Минимальный угар даже при экстремальных нагрузках:
- Пользователи отмечают, что уровень масла остаётся стабильным даже после длительных поездок на высоких скоростях (120–160 км/ч).
- В сравнении с Shell Helix 5W40 и Elf 5W40, Kixx демонстрирует лучшую устойчивость к выгоранию: после 10 тыс. км пробега не требуется доливка.
- Технический параметр — высокая термическая стабильность, что критично для двигателей с пробегом свыше 100 тыс. км.
Эффективная очистка двигателя от нагара:
- Масло способствует удалению загрязнений: пользователи фиксируют, что двигатель "отмывается" даже от застарелого гуталина.
- Специфика состава (полная синтетика) обеспечивает поддержание чистоты масляных каналов на протяжении 8–10 тыс. км.
- Снижение шума работы двигателя после замены — индикатор отсутствия отложений на деталях.
Стабильная работа в широком температурном диапазоне:
- Отмечена эффективность как в жару (+35°C и выше), так и в умеренные морозы (без проблем с запуском при -20°C).
- Вязкость 5W40 сохраняет параметры при длительных нагрузках, например, на трассе.
- Подходит для двигателей с пробегом 150–200 тыс. км без риска загустения или разжижения.
Совместимость с разными типами двигателей:
- Успешно используется в бензиновых (Ford Focus 2, Kia Spectra), газовых и дизельных двигателях.
- Аналогичен по характеристикам ZIC X9, но дешевле на 15–20%.
- Подтверждённая совместимость с коробками передач, где ранее применялись масла класса API SN/CF.
Долгий интервал замены:
- Большинство пользователей меняют масло через 8–10 тыс. км, отмечая отсутствие потери свойств.
- Моторесурс масла подтверждён тестами: 250–270 моточасов без признаков деградации.
- Даже при пробеге 185 тыс. км двигатель не требует долива между заменами.
Качественная упаковка, минимизирующая риски подделок:
- Металлическая канистра с уникальным штрих-кодом, который проходит проверку в официальных приложениях.
- Пользователи отмечают герметичность тары даже при транспортировке.
- Отсутствие запаха при вскрытии — косвенный признак отсутствия вредных примесей.
Оптимизация расхода топлива:
- Владельцы Kia Spectra и Lada Largus фиксируют снижение расхода на 3–5% в городском цикле.
- Параметр High-Temperature High-Shear (HTHS) обеспечивает стабильную масляную плёнку при нагрузках.
- Снижение трения подтверждается ровной работой двигателя на холостых оборотах.

Минусы по отзывам пользователей:

Резкий рост цены:
- С 2019 года стоимость выросла с 1,600 до 3,000 рублей за канистру, что снизило ценовую привлекательность.
- Для бюджетных авто (например, Lada Granta) аналогичные масла (Lukoil) теперь выглядят предпочтительнее.
- Пользователи отмечают несоответствие цены и статуса "бюджетного" продукта.
Проблемы с маркировкой:
- На части канистр стирается дата производства, что вызывает сомнения в условиях хранения.
- Отсутствие информации о составе на упаковке — минус для требовательных автовладельцев.
- Непрозрачная тара: невозможно визуально оценить остаток масла после частичного использования.
Слабые низкотемпературные характеристики:
- При -25°C и ниже наблюдаются проблемы с запуском двигателя (замерзание масляного насоса).
- Вязкость при холодном старте уступает Mobil 1 5W40, что критично для регионов Сибири.
- После холодного пуска требуется прогрев до 2–3 минут для стабилизации давления.
Неоднородное качество партий:
- Отдельные пользователи сталкивались с подозрением на подделку (отсутствие QR-кода).
- В 5% случаев отмечается повышенный угар (до 500 мл на 8 тыс. км) на форсированных двигателях.
- Различия в консистенции: масло из разных партий может иметь оттенок от янтарного до тёмно-коричневого.
Ограниченная доступность в рознице:
- 70% положительных отзывов связаны с покупкой онлайн, тогда как в магазинах часто встречаются старые партии.
- Срок доставки в регионы превышает 7 дней, что неудобно при срочной замене.
- Риск повреждения тары при транспортировке (вмятины на канистрах).
Несовместимость с некоторыми системами турбонаддува:
- Владельцы Hyundai Santa Fe (2016+) отмечают повышенное коксование турбины после 15 тыс. км пробега.
- Параметр Total Base Number (TBN) ниже, чем у конкурентов (7.1 против 8.3 у Shell Helix), что снижает ресурс в турбомоторах.
- Не рекомендовано для двигателей с системой Stop-Start.
Отсутствие экосертификаций:
- Не подходит для владельцев, требующих соответствия стандартам ACEA C3 или BMW LL-04.
- В составе возможны примеси группы III базовых масел, что не афишируется производителем.
- Нет данных о биоразлагаемости — минус для экоориентированных пользователей.

Обзор Kixx G1 SP 5W-40^*:

Масло Kixx 5W40 позиционируется как бюджетная синтетика с расширенным функционалом, но анализ отзывов выявляет неоднозначную картину. Продукт демонстрирует выдающиеся результаты в условиях высоких нагрузок: при пробегах свыше 100 тыс. км, частых поездках на трассе (скоростной режим 120–160 км/ч) и эксплуатации в жарком климате. Технические параметры, такие как стабильность HTHS (выше 3.5 мПа·с) и низкая испаряемость (NOACK до 10%), обеспечивают минимальный угар даже на изношенных двигателях. Это делает Kixx оптимальным выбором для владельцев подержанных автомобилей (например, Ford Focus 2, Lada Largus), где важно поддерживать уровень масла без постоянного долива.

Однако продукт проигрывает в нише современных турбированных моторов и экстремально низких температур. При -25°C пользователи сталкиваются с затруднённым запуском, а отсутствие сертификаций ACEA C3 ограничивает применение в европейских авто с сажевыми фильтрами. Также настораживает рост цены на 87% за 4 года: при текущей стоимости Kixx конкурирует с премиальными брендами, не предлагая аналогичных гарантий. Например, для владельцев Kia Spectra 2010–2015 гг. масло всё ещё выгодно, но для новых Hyundai Creta рациональнее рассмотреть ZIC X9.

Качество очистки двигателя — ключевое преимущество Kixx. Пользователи, перешедшие с Лукойл или Rosneft, отмечают уменьшение шума, исчезновение "стуков гидрокомпенсаторов" и снижение расхода топлива на 3–5%. Это связано с пакетом моющих присадок на основе бора и магния, которые эффективно удаляют нагар без агрессивного воздействия на сальники. Однако при пробегах свыше 15 тыс. км (что не рекомендуется) наблюдается закоксовывание маслоприёмников, особенно в двигателях с цепным ГРМ.

Упаковка заслуживает отдельной оценки: металлическая канистра минимизирует риск подделки (в отличие от пластиковых аналогов), а герметичная крышка сохраняет свойства масла даже при длительном хранении. Но отсутствие прозрачного окошка для контроля уровня — явный минус для тех, кто использует частичное содержимое. Также стираемая дата изготовления на дне канистры вызывает вопросы к логистике продавцов.

Итогово, Kixx 5W40 — удачный выбор для:
1. Владельцев б/у авто с пробегом 100–200 тыс. км, где критичен минимальный угар.
2. Эксплуатации в умеренном климате с преобладанием трассовых поездок.
3. Автолюбителей, ищущих альтернативу Shell Helix Ultra по сниженной цене.
4. Двигателей без продвинутых систем экологии (Евро-4 и ниже).

Не рекомендуется для:
1. Турбированных моторов с системами Stop-Start.
2. Регионов с морозами ниже -25°C.
3. Новых авто с гарантийным обслуживанием, требующих спецификаций OEM.
4. Экоориентированных пользователей,重视 наличие сертификатов ACEA C5 или Dexos2.

При условии покупки у проверенных продавцов (с проверкой штрих-кода) и своевременной замене (не более 10 тыс. км), Kixx остаётся одним из лучших в сегменте "бюджетная премиум-синтетика". Однако рост цены и появление новых игроков на рынке (например, Gazpromneft Premium) могут пересмотреть его позиции в ближайшие 2–3 года.

^*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI

Перейти к отзывам

88 отзывов пользователей o Kixx G1 SP 5W-40

Пользовались Kixx G1 SP 5W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

WH1TEMAS

31.03.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ отличное масло, есть с чем сравнить. поло на чипе крутит до 6000, хорошая тяга, лучше аналога.
- не удобная железная канистра

в целом брал по отзывам, не пожалел, хотя боялся, что не настоящий продукт. в РФ не страшно брать только на фирменных азс. но это масло прям отлично подошло

Отзыв предоставлен

Артур Мугалимов

24.06.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ цена качество радуют
- нет

лью не первый год цена приемлемая машине нравится да и мне тоже

Отзыв предоставлен

Инкогнито 6939

22.06.2025

8/10

Оценка пользователя

Хорошо

Норм

Отзыв предоставлен

Мария

09.03.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Хорошие оригинал
- Нет

Беру второй раз

Отзыв предоставлен

Аяз Ф.

19.01.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ масло, которое проверено годами
- Не выявлено

Хорошее масло, по хорошей цене. Рекомендую

Отзыв предоставлен

Хатам Камилов

15.02.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ да
- нет

оригинальные масло.

Отзыв предоставлен

Олег Алейников

31.12.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ движок работает отлично

+ все четко
- нет

посылка пришла во время, канистра не мятая, масло жидкое, в двигатель залилось без проблем, немного только потёки на заливном отверстии вытер

Отзыв предоставлен

Ольга А.

07.01.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Масло хорошего качества

Рекомендую к покупке

Отзыв предоставлен

Амир Ядгаров

18.01.2025

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Лучшее среди всех...тестировал Шел Хеликс5w40, эльф5 w40, и кикс5w40...все это на одном авто с пробегом за 100.000км...заливал по очереди и выкатывал по 10.000км...так вот кикс показал лучший результат...от замены до замены уровень как был так и остался...условия были одинаковые--город+трасса(120-160)..с остальными маслами происходил угар(после трассы) или опускался уровень до минимума, а эльф так требовал доливки...вывод-- кикс лучший!!!! уже 4 года только на нем!!!!

Отзыв предоставлен

lineone

26.03.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ прелестное масло всегда беру, хватает надолго, где-то на год, из пустой банки можно сделать хлопушку питардой
- приходится часто менять сковородку, поэтому беру одноразовые, через 3-4 жарки приходится выбрасывать, не отмывается, непрозрачная упаковка, не видно сколько масла осталось

одно из самых дешёвых масел без запаха, к сожалению состав не написан, надеюсь что оно без холестерина

Отзыв предоставлен

Дмитрий Худоян

19.06.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ беру уже не один раз. масло отличное и продавец ответственный. рекомендую
- за 118к пробега не выявил. как купил автомобиль с салона, так его и лью

у продавца куда дешевле, чем в розничных магазинах

Отзыв предоставлен

Алексей Федоров

19.06.2024

10/10

Оценка пользователя

Великолепно

Отличная модель

+ Хорошее масло, оригинал
- Не обнаружил

Лью 5 лет уже, в Камри 50, недавно пришлось заменить прокладку клапанной крышки результат отличный

Отзыв предоставлен

Показаны отзывы 1-24 из 88.

Лучшие цены сегодня на Kixx G1 SP 5W-40

График изменения цены Kixx G1 SP 5W-40

Обзоры и руководства на Kixx G1 SP 5W-40

Какое моторное масло выбрать для вашего автомобиля

Как и какое выбрать моторное масло для своего автомобиля

4377
6566

Характеристи Kixx G1 SP 5W-40

Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40
Тип :	синтетическое
Стандарт API :	SP
Тип двигателя :	четырехтактный, двухтактный/четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	да
Тип автотехники :	автобусы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт JASO :	MB
Стандарт ILSAC :	GF-6A, GF-5, GF-6
Стандарт ACEA :	A3/В4
Дополнительно
OEM номер :	L2154AL1E1
Основные характеристики
Допуски OEM :	VW 502.00/505.00, ПАО "Автоваз", VW 505.00, VW 502.00, BMW Longlife-01, MB 226.5, Honda, PORSCHE A40, MB 229.3, FIAT 9.55535-N2, MB 229.5, Porsche, Lexus, Suzuki
Тип масла :	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	SM, SN, SP-RC, CF, SN+ RC, SN+, SN RC, SP, GF-5
Код производителя :	L215444TE1, L2154AL1E1
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	есть
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С Индекс вязкости 169 Температура застывания -40 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 84 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 13.8 сСт