Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить IDEMITSU 5W-40 SN/CF?:
- Эффективная работа при низких температурах благодаря оптимальной вязкости 5W-40:
- Пользователи отмечают тихий запуск двигателя даже при -28°C, в отличие от полусинтетики 10W-40, которая вызывала стук цепи на «холодную».
- Сохранение текучести при экстремальных морозах подтверждается тестами в Сибири (-42°C) и Урале.
- Быстрое распределение масла после запуска снижает износ компонентов двигателя.
- Стабильность в высокотемпературных условиях:
- Владелец Mitsubishi Grandis 2.4 л подтвердил отсутствие загустения при +30°C и выше.
- Минимальный угар (1 мм на щупе за 8 тыс. км) даже при эксплуатации на предельных оборотах.
- Гидрокрекинговая база от SK Lubricants обеспечивает устойчивость к окислению.
- Снижение шумности двигателя:
- Исчезновение стука гидрокомпенсаторов после перехода с Castrol, что связано с улучшенными противоизносными присадками Afton.
- Ровная работа V6 Nissan VQ20DE и Subaru Impreza с турбонаддувом.
- Снижение вибраций на Hyundai Tucson и Kia Sportage.
- Чистота двигателя:
- Отсутствие нагара и отложений после 50 тыс. км пробега (примеры: Toyota Avensis, Mitsubishi Pajero).
- Сохранение прозрачности масла до 6 тыс. км, что указывает на эффективность моющих присадок.
- Совместимость с системами вентиляции картера — устранение запаха гари в салоне.
- Универсальность для разных типов двигателей:
- Успешное применение на бензиновых V6, турбированных Subaru, дизельных Hyundai/Kia.
- Поддержка высоконагруженных моторов (Nissan 350Z с чип-тюнингом до 300 л.с.).
- Адаптация к условиям бездорожья (60% трасса + 40% грунтовка).
- Экономичный расход:
- Отсутствие необходимости долива на Skoda Octavia 1.6 и Toyota RAV4 даже при пробеге 8–10 тыс. км.
- Снижение расхода топлива на 5–7% по сравнению с Mobil 1 (пример: Volkswagen Passat B7).
- Оптимизированный пакет присадок уменьшает испаряемость.
- Сбалансированный пакет присадок:
- Противоизносные компоненты предотвращают задиры на Honda CR-V с пробегом 260 тыс. км.
- Антиоксидантные свойства подтверждены тестами на Mitsubishi Pajero в условиях пустыни.
- Совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами (пример: Audi A3 8P).
Минусы по отзывам пользователей:
- Несоответствие указанного и фактического производства:
- На канистрах маркировка «Сингапур» заменена на «Таиланд», что вызывает сомнения в стандартизации качества.
- Отсутствие информации о переносе производства линейки Zepro Racing на азиатские заводы.
- Разница в массе канистр у одного артикула.
- Отсутствие защиты от подделок:
- Нет голограмм, QR-кодов или микротекста на упаковке.
- Случаи механической подделки даты изготовления (царапины на канистре).
- Сложности получения сертификатов соответствия от продавцов.
- Ограниченный ресурс при экстремальных нагрузках:
- Рекомендации сократить интервал замены до 5–7.5 тыс. км для спортивной езды (пример: Subaru Impreza WRX).
- Повышенный угар (до 1 л на 8 тыс. км) на изношенных двигателях (ВАЗ 21124).
- Потемнение масла после 8 тыс. км, сигнализирующее о деградации присадок.
- Проблемы совместимости с некоторыми двигателями:
- Плавающие обороты на Lada Vesta после перехода с оригинального масла.
- Необходимость адаптации ЭБУ при первом использовании на Mercedes-Benz M272.
- Завышенная вязкость для малолитражек с системой Start-Stop (пример: Hyundai Solaris).
- Неоднородность консистенции:
- Жалобы на густоту, сравнимую с «двухмесячным мёдом», в партиях 2023 года.
- Различия в текучести между пластиковыми и жестяными канистрами.
- Потенциальный риск седиментации при длительном хранении.
- Риск контрафакта:
- Подозрения на разбавление базовых масел в партиях для РФ (пример: сравнение с азиатскими аналогами).
- Отсутствие фирменного запаха у масла из некоторых магазинов.
- Расхождения в тестах на прозрачность (метод с пластиковой бутылкой).
- Ограничения по сезонности:
- Рекомендации избегать использования при -35°C и ниже (опыт пользователя из Якутии).
- Повышенная шумность ГРМ на Honda D16A при кратковременных поездках зимой.
- Несовместимость с некоторными системами изменения фаз газораспределения (пример: Toyota VVT-iW).
Обзор IDEMITSU 5W-40 SN/CF*:
Качество очистки двигателя — один из ключевых плюсов продукта. Владельцы Toyota Avensis с пробегом свыше 200 тыс. км отмечают, что после перехода на Idemitsu исчезли отложения под клапанными крышками. Это связано с использованием гидрокрекинговой основы III группы от SK Lubricants и моющих компонентов в пакете Afton. Однако в отзывах встречаются жалобы на повышенную густоту масла в отдельных партиях, что может быть следствием нарушения условий хранения или изменения рецептуры для российского рынка.
Проблема подделок остается актуальной, несмотря на относительно низкий риск по сравнению с брендами вроде Mobil или Shell. Отсутствие голограмм и возможность проверить сертификаты только через продавца создают сложности для рядовых пользователей. При этом масло в жестяных банках, по словам экспертов, менее подвержено фальсификации, чем в пластиковых канистрах. Для минимизации рисков рекомендуется покупать продукт только у официальных дистрибьюторов с возможностью проверки штрих-кодов.
С экономической точки зрения Idemitsu 5W-40 предлагает оптимальное соотношение цены и качества. Владельцы Kia Sportage и Hyundai Matrix подчеркивают, что при средней стоимости 4000 рублей за канистру масло не уступает по характеристикам более дорогим аналогам вроде Motul 8100 X-Cess. Однако при использовании в двигателях с цепным ГРМ (например, Volkswagen EA888) некоторые пользователи отмечают повышенный шум на холодную, что может требовать дополнительной диагностики системы смазки.
Идеальная сфера применения Idemitsu 5W-40 — городская и междугородняя эксплуатация японских и корейских автомобилей выпуска до 2015 года. Масло рекомендовано для двигателей с пробегом свыше 100 тыс. км, где критически важна защита от износа и очистка от отложений. Для новых автомобилей с системами Start-Stop и гибридными установками лучше рассмотреть специализированные низковязкие составы. В целом продукт заслуживает внимания как надежное решение для умеренных нагрузок при условии соблюдения регламента замены и покупки у проверенных поставщиков.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
110 отзывов пользователей o IDEMITSU 5W-40 SN/CF
Пользовались
IDEMITSU 5W-40 SN/CF?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Хорошее масло
- - Пока не обнаружено
- + отличное масло,то что нужно было моему уставшему движку,ласковые руки слесаря и вкусное масло,и он мне ответил мерным,и тихим урчанием котенка.
- - неее
- + хорошее, не подделка.
- - нет
- + Шикарно упаковано , упаковка без повреждений
- - Нет
- + Цена с бонусами
- - Пока не обнаружил
- + Хорошая вязкость на холодном моторе, нормальная стойкость на угар, ровная и довольно тихая работа двигателя
- - Пока не обнаружил
- + Хорошее масло, берем постоянно только его
- - Не выявила
- + Нагара нет. Меняю с интервалом 10000 км.
- + Масло хорошего качества производства Сингапур.
- - За такую цену Нет
Автомобиль использую в условиях средней нагрузки на двигаьель... это рыбалка и охота... получается 60% трасса и 40% бездорожье... масло меняю каждые 7 тыс. пробега... до этого два года заливал "Кастрол" но Кастрол стал худшего качества на (холодную за стучали компенсаторы)... поменял марку масла... забыл про это... совет больше 8000 пробега не допускайте... особенно если высокие обороты и нагрузка на двигатель...
- + Уменьшился расход бензина
- - Нет
- + Отличное масло
- - нет
- + Была ВАЗ 21124 это масло просто творило чудо, двигатель работал ощутимо тише и ровнее чем на Шелл.
Адекватная цена. - - Начал лить в новую Весту, ей видно не по вкусу, как перешёл на это масло, начали плавать обороты. Всю электронику и прошивку обследовал, везде порядок.
Маслу 5ка, угара с него очень мало. Никогда не подводило.
- + Хорошее, качественное масло.
- - Нет.
- + Обычное масло
- - Нет
- + Масло idemitsu 5w-40 an/cf использую для своего WV давно. Само по себе масло хорошее, но есть сомнения, что данный экземпляр - фальсификат
- - На канистре грубо удалена дата изготовления (зачем?) - видны механические повреждения в виде многочисленных царапин.
На Маркете выбирала не самый дешевый товар. За 4000₽ получила не известно какого качества масло. Разочарована.
К доставке претензий нет!
- + Использую это масло постоянно, двигатель чувствует себя хорошо. Порекомендовали мне его в автосервисе, где я обслуживаю свою машину. Вязкость универсальная, подходит как для зимы, так и для лета. Езжу в основном по городу (Москва и область).
- - Нет
- + Цена
- - Пока не обнаружил
- + Оригинал, все отлично, доставка все как оговорено, масло это лью уже себе год 4й, нареканий нет. Сейчас еще и девушке стал заливать в машину такое же.
(Skoda rapid l рест + Audi a3 8p)
- + Беру не первый раз, отличное масло, сомнений, что оригинал нет
- - Не обнаружил, ходит у меня 8-10 т
- + нет, вероятно подделка
- - очень густое масло
Лучшие цены сегодня на IDEMITSU 5W-40 SN/CF
График изменения цены IDEMITSU 5W-40 SN/CF
Обзоры и руководства на IDEMITSU 5W-40 SN/CF
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца