Goodyear Wrangler DuraTrac летняя — 133 отзывов, плюсы и минусы

У меня около года и половину из этих шин. Кажется довольно быстрой стираемости мне.

Именно то, что я ожидаю от Goodyear шины. Немного шумно, но получить ручка, я хотел.

Агрессивная шина с удивительно спокойной езды по шоссе.

это будет конечная шин, если бы они сделали 0 шума.

Добавлю ко всему выше сказанному, что шины производства США, но, одновременно с ними брал goodyear на седан, одну из самых лучших из имеющихся моделей, но производство оказалось Словения (если не ошибаюсь), так вот - повело, память резины, скользкие... (авто кроме приличного асфальта ничего не видит в ходе своей эксплуатации). Так что судя по всему с этим брендам этими комплектами шин мои взаимоотношения и закончатся. Болячки дешевых шин из поднебесной, а ценник в 3 раза выше. Смысл?

Хотел брать BFGoodrich All-Terrain, но в данном типоразмере не нашёл (с производства что ли сняли ?) Есть только 265 70/R17 - померил с рулеткой, это где то на 3 см в среднем выше - в крайнем положении переднего колеса теоретически может кое-где задевать уже, так что берите с осторожностью. Поэтому выбор пал на Goodyer Wrangler DuraTrac 265/65 R17, которая чуть подороже, но по типоразмеру чётко бьётся

Авто ниссан патрол-61, резина 315/70/17 поставил после mickey thompson baja mtz 320/65/17 - по ощущениям проигрыш по всем параметрам, кроме шума на трассе и балансировки; про износ пока говорить рано, после 10 тыс.км пока не видно. До дюратраков откатал 2 комплекта мики томсонов на повседневку, так что сравнение не от разовой поездки. Эксплуатация не экстремальная - соревнования давно не интересны, но иногда "черти заносят" без утоплений и фанатизма. Итак по-порядку:
- по гравийке, где на мики томсонах ехал 120км/ч - на дюратраках максимум 80, пробовал играть давлением - бесполезно, "плавает" как в гололед на летней резине, при торможениях даже при небольшой скорости долбит АБС, резина никак не хочет "цепляться" за поверхность. Те же ощущения по не плотным грунтовкам. Разница с предыдущими шинами колоссальная не в пользу дюратраков.
- про грязь с этой резиной можно забыть, если нет лебедки - ибо "тащит" она с точностью, как любые слики, т.е. никак. При спускании проедешь на пару метров дальше и все равно встрянешь))) ибо "шашки" протектора не очищаются от слова совсем; при перегазовке для очищения под колесами моментально "накатывает ванночку" и авто весело крутит всеми 4 дюратраками без намека на движение. Сравнивать дюратраки с МТ не стОит.
- по песку и болоту едет не лучше/хуже любой резины, способной плющиться.
- её стихия - асфальт, шума почти нет, при дожде "не плывёт", дорогу держит как "по рельсам", НО и здесь немного критики... Путем проб подобрал наиболее комфортное давление перед 2,3 зад 2,5, если меньше, то на поворотах "подламывается"и ощутимо снижается накат, если больше, то ощущается каждая неровность.
Пока на сегодня вот такие ощущения. Восторг большинства соконфетников не разделяю... Не так давно десяток лет увлекался покатушками, т.е. условия эксплуатации "гражданского" внедорожника от "боевого" очень хорошо различаю...

Владею этой шиной с июля 2015 года.Размер 265/70R16. Автомобиль Форд Ренджер(Мазда BT50) 2008 г.в. Выбор был осознанным, нужна была АТ резина, но не такая дорогая как Гудричи, да и поагресивнее немного хотелось протектор. Брать просто МТ (опыт в МТ шинах есть, это Ханкук RT03, Макстрек Мадрек(копия купер STT, Борис Фёдорович МТ ) не под мои условия эксплуатации - на асфальте сгорает, не тормозит, гУУУдИИИттт. По асфальту примерно 75% , остальное грейдер и иногда г0Bны.

Резина просто на все деньги!!! Она тихая! мне кажется что даже тише гудрича АТ ... Примерно на 60км/ч появляется лёгкий зуд, потом проходит.Есть интересный момент - на мокром асфальте, именно когда водой залито гудит чуть сильнее. Но при этом не всплывает даже на больших скоростях: шел както 120км/ч по трассепо серпантинам в ливень - ни намека на аквапланирование. Тормозит очень хорошо. Перестал буксовать на асфальте! До неё стояла зимняя Данлоп, так вот при более интенсивном трогании с сместа или поворотах налево/направо с перекрёстков(авто пикап, зад разгружен) шлифовала аж до дыма, а эти пикнуть даже не дают...

Износ? Пробег на них около 6-7т.км, на глаз износ не заметен.

Курсовая устойчивость для такого профиля огчень даже: ни рысканий, ни уводов , всё как по лекалу едет.

Выглядит шина очень эффектно, они вписались в мои арки очень гармонично.

Кстати, по высоте 265/70 оказалась чуть выше чем даже мои зимние 275/70 . До этого хотел взять 265/75 шины, хорошо что не оказалось в наличии, могли бы не войти.

Как ведёт она себя зимой ничего сказать не могу, но обязательно попробую.

Резюме - берите! шина огонь!

больше года катаю на Прадо 150 в размерности 265/65/18.


Прежде всего отмечу неожиданный акустический комфорт. Тихо и тихо даже в сравнении с обычной шоссейной резиной.

Очень неплохо держит машину на прямой, торможение на сухом и мокром асфальте без нареканий. Повороты проходит уверенно, несмотря на размер больше штатного.

В грязи весьма уверенно, не ожидал такой проходимости не от самого грозного протектора. В 95% случаев вывезет и вывезет уверенно. На глубоких лужах всплывает чуть раньше чем хотелось бы, но это чуть раньше чем хорошая шоссейка на седане))) ...по большому счету все очень хорошо и достойно.

Мягко идет по камням и грунтовке, пробить или порвать ни ару не удалось, хотя пару раз в шашках протектора застревали неслабые гвозди и другие металлические ошметки.

По инзносу- проехали около 30 тысяч, износ есть... на глаз где то 2-3мм миллиметра ( много катаются по трассе на скоростях выше среднего). Если ездить спокойнее, то наверное будет поменьше.


По зиме: в межсезонье вполне позволяет не стать в очереди в первые дни снега и если аккуратно, то по снегу вполне себе безопасно едет, но лег строго противопоказан ( в нешипованном варианте конечно).


По началу была редкостью и на дороге все спрашивали что за красивая такая резина ))) Так что и внешний вид тоже радует.

На самом деле очень хорошие колеса и буду брать на обнову только их.

Купил 2 года назад на Ховер Н2, долго выбирал резину выбор был между Куперами СТТ СТ и Wrangler . Отзывов на тот момент почти не было о резине, пришлось читать на американских сайтах джип, там все были в восторге от нее. У нас только Хаммер клуб ее использовал по отзывам.

Нашел в размере 245/75 16, прикупил, попалась по цене дешевле куперов, больше я такой цены не видел)

Езжу 80% по асфальту, 20 грунты, грязь умеренная.

На асфальте рулится как обычная шоссейка, шума почти нет никакого, тормозит отлично, в лужу один раз влетел на 110км/ч думал уйду в кювет, ан нет, как по рельсам прошла, руль только держать надо).

Зимой езжу на шипах Тойо Опен кантри, но этой весной переобулся когда потеплело и снег сошел, а потом выпал неожиданно снова. в принципе если ездить с головой, то резина держит не хуже шипованной, и на льду тормозит очень достойно, я не ожидал такого от резины, так думаю показатель хороший из-за наличия ламелей зимних, зимой не дубеет.

В грязи конечно это не экстрим резина, но по сравнению с М/Тшкой гребет достойно для такого рисунка, из колеи выскакивает легко, если сильная очень грязь травимся и ок)

За 30 тысяч пробега износа нет почти.

Следующую возьму такую же, очень понравилась.

Здравствуйте. Захотелось тоже оставить свой отзыв о шине дюра трек от гудиер. На данных шинах проехал порядка 70 000 километров, использовал данную шину для езды зимой в течении 3- сезонов. За все время эксплуатации шин отзывы только положительные. Это езда по Московской снежной каше, по снегу в поле на побережье Волги в пригороде Калязина, ну и конечно же грязь по ранней весне и поздней осени. Сейчас износ протектора составляет 50 - 55 % и от езды зимой на данных шинах пришлось отказаться, т.к. машина явно увеличила тормозной путь на скользкой дороге. Решил колеса до катать летом, т.к. по грязи едут все равно лучше чем ханкук РТ 03. не много уступают по проходимости шинам кумхо КЛ - 71. Сравниваю только с теми шинами которые приходилось использовать самому. С таким износом появился не значительный гул, но вполне терпимый, управляемость на мокрой и сухой дорге по прежнему на высоте. Рекомендую данные шины тем автовладельцам которые увлекаются автотуризмом, эти шины не подведут. проехал на них весь Кольский полуостров и половину Карелии. Единственный недостаток этих шин не все размеры.

1. Шины в размере 255/70 r18 (32 дюйма) встали на стоковый УАЗ Патриот с газелевскими серьгами, т.к. рессоры просевшие (без них на перегибах чиркало задние подкрылки).
2. Думаю акустический комфорт на УАЗе можно испортить только М/Т резиной, эту не слышно совсем.
3. До Дюратрека стояли Кама и Купер. про Каму вообще молчу неуправляемые на асфальте, на купере лучше, но при коллейности кидало в стороны, подумывал об установке демпфера. Теперь машину как будто на рельсы поставили. Сэкономил на демпфере.
4. Проходимость сравнивалась с купер STT 33 дюйма на Паджеро Спорт в лесу и поле. В лесу проходимость кардинально не отличалась, а вот в поле со слабым грунтом оказалась проходимее куперовского М/Т, т.к. агрессивный рисунок резал грунт при одинаковом давлении 1 атм. Думаю на глине проиграет этому Куперу.
5. Зимой пока не эксплуатировалась. по прочности и износостойкости оценку поставить не могу.

Езжу много, около 1000 км/в неделю, брал на LR Discovery 3 как третий комплект на отдельных дисках 265/60/18 и планировал использовать только для выездов на покатушки и для путешествий. Но она мне так понравилась что я просто продал свою шосейку вместе с дисками на 19"!
По песку гребет великолепно, не зарывается,а вытаскивает! В грязи если спустить где-то до 0.7 начинают работать боковые зацепы и далее главное не терять голову и понимать возможности машины! Накачался выехал на шоссе и как человек, в комфорте и без лишнего шума поехал 150км. Прокатал пол Лен. Области, все горы Геленджика и Абхазии, там где местные ездить боялись)))

Машина Mitsubishi Montero 3,8, резину взял весной, успел даже по снежной каше прокатиться. До этого летом стояли в том же 267/70/R17 Cooper Discover AT3. После установки на машину чувствовалось, что стало тяжелее разгоняться и тормозить не так хорошо, зато пропали мотыляния в колее, вернее не совсем пропали, но ощутимо стало лучше. В данный момент накачаны до 2,4 на всех колёсах. 160 разгонял, полет нормальный, ровно, отзывчиво. Ездил в деревню на рыбалки, считаю, что достойно себя показала за исключением момента, когда провалился на заболотистой местности под верхний слой травы с корнями, под которыми была жижа и уже под жижей глина. Там они беспомощно замылились и пришлось домкратить каждое колесо и делать "мини-гадь". Правда хайджека в этот раз с собой не было, пришлось импровизировать со штатным и с площадкой и цеплялкой за колесо от хайджека. На глине чистой тоже не плохо гребет, машина в бока конечно сползает, но не застревает. Такой участок проходили правда немного схода после дождя, да ещё гружёный и с прицепом с ударами об защиту днища и фаркоп. Клиренс 30 см если что, рельеф с большими колеями и ямами как после установки град.

В общем универсальная резина для внедорожников, которые большую часть времени проводят на асфальте, или как я еду 5000 км в одну сторону а там съезжаю и еду 10-50 км по непролазным местам используя блокировки и лебёдки, там хоть ХТ хоть АТ будут сидеть одинаково, так зачем мне мучится на асфальте на всяких МТ и ХТ шинах.

Шины приобрел в конце 2014г в размере 285 75 16 взамен старого доброго Гудрича АТ 275 70 16. Новые шины заметно больше, честные 33", но из-за легкой конструкции, в динамике изменений не ощутил, сопротивление качению явно ниже, что положительно сказывается и на расходе. Автомобиь УАЗ Патриот 2013 г.в.

Покупал из-за безысходности — других универсальных на мой размер дисков 19’ не было.

Шины действительно универсальные, езжу на них почти круглый год. Ставлю шипы только на новогодние праздники и использую их до середины марта, пока температура поднимается до -10. Причина — семейные покатухи на 800 км в сторону мороза, где очень много люда.

Резина по льду достаточно хорошо ускоряется, в принципе ее не очень тащит в сторону. Но торможение на льду практически отсутсвует. Это надо помнить. В городе, где все залито и засыпано антиобледенителем, ставить что-то другое смысла не вижу. Начиная от -15 и ниже по укатанному снегу едет уже не так залихватски. Колеса начинают проскальзывать, срабатывает антизанос.

Весенние покатухи по влажному снегу - на ура.

Покатухи по песку тоже.

В городе, по щебню/грунтовкам и лесным дорогам очень тихо и комфортно.

на шинах этой марки откатал 3 зимы( это с середины октября по март, начало апреля) и в прошлом году с августа по середину декабря.Отзывы о шинах самые положительные. что слякоть поздней осени или ранней весны ни каких проблем с проходимостью не замечал. Зимой по снегу просто супер, особенно если немного стравиться. Износ составляет за этот пробег процентов 50-55 и зимой ездить стало не очень комфортно, ламели стали не глубокие и не так цепляются на скользкой дороге. до этого были шины Кумхо КЛ-71. сточились за18 т.км. и езда стала напоминать полет на самолете, ханкук РТ 03 не очень шумные, довольно износостойкие, способные к аквапланированию в виду рисунка протектора, йокогама геоландер - АТ тихая сцепление с дорогой на высоте, съехать на обочину или доехать до ближайшей опушки леса может. Единственный минус шин гудипер очень мало размеров.

Когда купил эту резину, комментариев в инете про нее не было вообще. Понравилась по виду и, как говориться, "на зуб". Дороговато было, но субъективное качество исполнения перевесило. Эксплуатирую 245х75хR16 без шипов на УАЗ "Симбир" (типа "Патриот", кто не знает) в течение 2-х лет. Пробег 40 тыс.км. Особого износа нет. 70-80% еду по асфальту, а остальное - почти куда хочу. Это "почти" ограничивается, в основном, колеей от ГАЗ-66 и УРАЛов. Еще не стоит влетать в глубокие лужи на скорости более 80 км/ч, ну и по хоккейному полю,конечно, полный привод и скорость 30-40 км/ч.

Великолепная резина-универсал. И по трассе отлично, и в грязи ведет себя достойно (особенно в спущенном до 0.7-0.8 атм. варианте). Пока машина на пузо не села - гребет. Эксплуатирую эту резину круглогодично. На льду, конечно, сильно уступает шиповкам, но в целом ведет себя вполне на уровне обычной липучки. А в снегу так и гораздо лучше. При этом отличная износостойкость. Сейчас вот собираюсь менять свой первый комплект - шины прошли чуть больше 100 тысяч. Подозреваю, и больше бы прошли, если бы не косорукая контора, неправильно сделавшая мне сход-развал, из-за чего протектор сильно неравномерно стерся. Брать буду однозначно такие же шины, даже несмотря на цену.

Использовал на ниссан навара в размере 285/75r16

В течении 2 лет не пенял вообще.

Теперь она у меня стоит на моем ниссан патфаинде 265/75r16, и на кашкае жены тоже размер не помню..

Отличная шина в классе АТ.
Что-то среднее между АТ и МТ.
Чудес на льду от нее ждать не придется, но то, что не спасует, определенно.
На снегу вообще отлично.
Вне дороги, если спустить до 0.5атм, гребет так же как мой бывший Купер STT. Но в большие засады не совался.
Шум от покрышки, на дороге, для АТ и такого протектора, считаю приемлемым, скорее даже - низким.
До 140км/ч к покрышке претензий нет, а выше мне не надо.
Через лужи идет прекрасно.
По снежной каше идет намного лучше, чем направленная Хака 5, не всплывает, как Хака, а режет до твердого. Сравнил обе в одних погодных условиях. Кстати, шумит меньше Хаки. Значительно.
Цена высокая.
Увидел случайно, купил сразу, забросив выбранную Тойо Опен Кантри.

Покупал на Isuzu Trooper 265/75R16. Отличная универсальная резина на все случаи жизни. Как всё универсальное имеет свои недостатки: зимой по льду на шипах конечно было бы лучше, но для тех кто не хочет менять резину, это самый лучший вариант. И в снег – и в грязь! По асфальту всё таки появляется НЕБОЛЬШОЙ шум после 100 км/ч. (если сравнивать с обычной Cooper Discoverer M+S 245/70 R16). Зато по проходимости в грязи сравнима с Cooper STT или BFGoodrich MT(а если и проигрывает, то не много). Но они проигрывают Wrangler DuraTrac зимой по снегу, и просто по городу по асфальту. В общем отличный вариант для поездок за город в любое время года и на каждый день по асфальту на работу.

прочитал про нее на хаммеровском форуме отзывы были хорошие, но не много тк резина новая еще буду теперь постоянно отслеживать американскую резину уж очень понравилась 40%асфальт 60% внедорог лучше чем атэшный гудрич

265/75R16. Если сравнивать с Гудричем КМ2 - тише, лучше рулится и тормозит на асфальте, отлично (для своего класса) ведет себя зимой на любых покрытиях, кроме голого льда.

В говнах гребет вперед и выходит (точнее не выходит :) из колеи примерно как любая другая МТшка. Где лучше, где хуже. Изнашивается немного быстрее, чем гудрич. Несмотря на мягкость резины боковина не режется так легко, как у гудрича.

Итог: на мой взгляд - уверенная МТшка, которая ведет себя на асфальте как АТшка (сам пробовал КМ2, КЛ71, RA03, сравнить мог почти со всей гаммой МТшек и АТшек). Зимой на дорогах можно рассчитывать на поведение как у средней нешиповки.

Шины использую круглый год с 2013. Накатал на них 45000, износа практически нет, НО зимой на льду при оттепелях - никакие (первый год лучше, далее все хуже и хуже). надо быть осторожнее. Может с шипами лучше. Немного тяжеловата, но очень крепкая. Красивый ресунок и презентабельный внешний вид (особенно с белой боковиной). По другим параметрам уверенная 5! Не шумят, не гудят, дорогу держат хорошо, по мокрому асфальту не плывут ни намека на "акву". Грязь, песок, снег - родная стихия. Очень уверенно гребут! Любят колею, но при умелом вождении выскакивают. Универсальная резина в плане и по асфальту комфортно и по гов*** полазить приятно.

Для тех кто увлекается активным отдыхом, охотой, рыбалкой, автотуризмом с посещением нужных Вам мест, берите не прогадаете. Использую данную резину 5 лет.

Шины брались как летние - грязевые. До них стояла Якогама
G12. Вранглер по грязи идёт значительно лучше, хорошо самоочищается, за счёт
боковин внятно выходит из колеи. На асфальте он конечно
Геолендору проигрывает, но не критично, чуть больше шумит
чуть хуже тормозит, но это ощущение проходит буквально
за один день - дальше полёт нормальный.
Главное в этих шинах достойная проходимость в грязи при
приемлемом поведении на асфальте. Не зря их считают
либо злобной AT, либо слабенькой МТ.
На зиму эти шины не планирую. Есть шипованные.
Машина Паджеро 3л выпуск 2012.

Машина Toyota Highlander 2011, размерность шин: 255/55.R19.
Очень долго их хотел и никак не решался ставить на свой паркетник, думал а вдруг не войдут, а вдруг страшно выглядеть будут, но вот недавно приобрел и не нарадуюсь! Идеальные шины! Не шумят, везде проезжают, повадки машины никак не изменились, все стало только лучше! Уже проехал на шинах от Москвы до питера со скоростью 120-170, без проблем! Нет шума и мягко! Теперь могу залезать в такие дебри, о которых даже не думал!
Зимой пока не тестировал, так как лето)))
Всем советую!

Использовал как летнюю резину,но ездил зимой в горы по снегу.На укотонном снегу и по льду ни какая,по рыхлому прет как надо.По асфальту после 80-ти поет песни,если ехать не далеко-то терпимо,если тыщи полторы,то устаешь от этого воя,но зато в песке,глине и просто гризюке прет как надо,замыливается не сильно,очищается газом из колеи выходит достойно.Я бы эту резину отнес больше к МТ чем к АТ.Брал в 2013 году по цене 9600 за колесо в размере 265/75/16 (износ на данный момент 60% примерно),сейчас бы по такой же цене снова взял,но ценник уже 14000-это через чур дороговато!

Стоит на Л200 уже третий год, эксплуатирую летом и зимой. Хороша для дальних поездок. Это скорее агрессивная АТ, а не МТ. Тихая, машина идет уверенно, зимой показала себя отлично и в снегу и по льду. Обязательно давление в колесах для зимы не более 2 атм. и тогда даже на льду АБС срабатывает в самый последний момент. Пробег на ней составил 40000 км., износ 25%. Для серьезного бездорожья не подходит без применения лебедки, только машину мучить(проверено). Специально для этого был куплен комплект агрессивной 33 дюйма МТ.

Взял в марте 2013. Успел застать "кашу" последних снегопадов. Сначала осторожничал, так как пересел с шипованой резины, но потом поведение шины оказалось очень предсказуемым и правильным. Доволен. Очень удивила тишина такого крупного протектора. Качество изготовления 4, потому что большой заводской дисбаланс. хотя отбалансировалась отлично, до 130 все ОК! Ну и большие массы на предельном радиусе заметно снизили динамику разгона, что ожидаемо, но хочется...!

Оценка поведения на льду прогнозируемая. полноценно испытать не получилось.

Использую на Ниссан Наваре взамен Nokian Hakkapeliitta 5. Держит дорогу не хуже, а ошиповка прибавляет уверенности на льду.

Из отзывов американских водителей грузовиков отметил что покрышки, из-за своей мягкости, достаточно быстро изнашиваются при использовании только на асфальте.

По мне, эти покрышки-очень хороший вариант для эксплуатации с шипами в зимний период.

Хорошая резина, но ценник завышен на 20-30%.

Шины очень понравились. Эффектно смотрятся на авто. Не шумные, зимний Danlop Grandtrek SJ6 шумнее по асфальту. На слегка обледенелом покрытии шины неочём, хотя есть варианты с шипами. В дождь ведут себя адекватно. Резина мягкая, но достаточно изностойкая, проехал на ней примерно 20 т.р., визуально почти не сносилась. Неплохо гребёт в грязи, но в глине замыливается на раз. Вообщем лично моё мнение, эти шины что то между А/Т и М/Т, но больше к А/Т. Не для бездорожья. Для говен нужны шины посерьёзнее.

Катал на ПАТРИОТЕ, размерность 245/75 16.

хорошая модель.для а\т резины износ пока не наблюдается
пробег где то 10 тысяч проходимость отличная.

Поставил на Pajero Sport как единственный комплект на зиму и лето.

Успел поездить в снег, залезть в грязищу, покататься по грунтовкам.

Везде себя показывает отлично, на грунтовках с большим кол-вом камней на адекватной скорости уверенно держит дорогу. У меня довольно шумный дизель, на его фоне резину не слышно вообще.

Побаловал себя обновой, купил новую резину для своего Круза гудиер перформаце . Почему выбрал именно эту, сейчас обьясню. Особенностей много, малошумная заявленно, я вообще шума не услышал, экономичная по расходу топлива, ну пока не заметил, но накат хороший, сцепление на мокрой дороге, проверил в луже не плавает, а еще на ней можно на спущенной доехать до шиномонтажа и ничего ей не будет. Так же рисунок ассиметричный, контролируйте при сборке, это актуально. Ну вроде все. всем удачи на дорогах.

По совету продавца в магазине шин и по личным симпатиям, увидел-пощупал, купил на свою Шниву летние колеса Гудиер Вранглер , в родном размере. Больше всего понравился рисунок протектора и его глубина, около сантиметра, ну плюс-минус, кому принципиально то замерю. Если сравнивать с родной Камой, то это земля и небо. По грязи едет нормально, потом забивается. но если добавить оборотов быстро очищается. Если кто захочет использовать как всезенонку, то не рекомендую, это чисто летняя резина.

все что пишут хорошего правда. кроме зимнегоиспользования. не верте. обманывают. на них нельзя ездить зимой. скользские второй комплект зимы обязателен! у меня второй комплект -липучки. Дюратраки прекрасны для лета и тепла.

Катаю эти шины на Паджеро Спорт 2015 г.в. уже 2 сезона. 265\75\16 встали без лифта и переделок. По ощущению резина раза в два мягче стоковой. По трассе спокойно можно ехать на больших скоростях без посторонних шумов (она реально тихая!). На умеренном бездорожье ведет себя достойно, зубастый рисунок протектора делает свое дело. Покупкой очень доволен.

Шли как штатные на машине. Удалось покататься немного в феврале на ней. Шину хоть и можно назвать всесезонной но наверное больше для южных зим. По снегу едет не плохо но вот если гололед или небольшая корка льда сверху то всё. Не смог даже на стоянку заехать из за колеи и подняться на паркинг, вернее в итоге смог но удовольствия от такой езди мало и безопасность важнее поэтому решил на зиму все таки взять шипованную резину а на этой гоняю до первых серьезных снегопадов.

Отличное колесо. Чуть шипит на скорости после100км/ч. Почти не заметно. По грязному полю едет на ура, если давление скинуть до 0.5 атм.Внешний вид очень пантовый. Уже несколько раз подходили зеваки интересоваться Покупайте очень хорший компрессор впридачу к колесам. Мой китайский ЗА 3000Рр. греется,воняет и пытаеться сгореть при подкачке до 2,5атм.после полей и лесов. Следите за дистанцией на скоростной дороге,тормозит вяло, что б потом не удивляться.

Использую в размере 245/75 R16 на Патриоте 2,5 года, пробег 45 тыс. км

Резина очень нравится. На асфальте не шумит, держит хорошо. В грязи очень достойно, уступает МТ разве при выезде из колеи.

Зимой на джипе езжу мало, поэтому тоже на ней же. И тоже весьма неплохо, не дубеет, в снегу хорошо гребет, но на льду нужно аккуратно, разумеется.

Износ есть, конечно, но тысяч на 20-25 еще точно хватит.

Покупал на УАЗик в начале марта. Успел поездить ипо снегу и в грязи. На а сфальте очень хорошо управляется и не шумит. На зимней дороге (лёд/снег) тоже ведёт себя не плохо. А вот в грязи я ожидал от резины большего. Быстро замыливается и плохо выезжает из колеи.

Мой вывод - хорошая А/Т и плохая М/Т резина. Если на ней и съезжать с асфальта, то недалеко и там где сухо.

реально не убиваемая резина. пробег 105т.км. и еще на сезон хватит. не шумит. гребет по грязи отменно но любит колею! пока новая была, ездил и зимой (года 4) держит хорошо. сугробы режет как фреза. потом немного сносился мелкий протектор и стало не комфортно но только по гололеду. снег, каша держит норм. из минусов - слабовата боковина (пропорол сухой веткой диаметр 10мм. примерно). спецы заварили без проблем.

Катаю второй сезон 31x10,5x15 .Реальны размер около 30.6".Съело 3мм. из 15.
Пробег на ней 16т/км..
Резина очень нравится!
Выглядит борзо и главное не шумит,чего совсем не ожидал!
Но мягкая сотрёться быстрее.
В грязи ведёт себя очень не плохо .
На BFGoodrich Mud-Terrain KM2 и Kumho Road Venture M/T KL71 сидели ,а я ездил вокруг них ,даже не травился!
http://www.youtube.com/watch?v=Ud-l9UazrhQ&index=13&list=FLXkUwFqAt_1tLNy7Dl2oOiQ
Рекомендую!