Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Wrangler DuraTrac?:
- Высокий акустический комфорт даже на высоких скоростях:
- Пользователи отмечают, что шины практически бесшумны на асфальте даже при скорости 120–140 км/ч благодаря оптимизированному рисунку протектора и мягкому составу резины.
- Шум появляется только после 100–130 км/ч в виде легкого «подвывания», что нетипично для агрессивного внедорожного протектора.
- На фоне шумного двигателя или городского трафика шины остаются незаметными, что критично для длительных поездок.
- Стабильность на асфальте и мокрой дороге:
- Шины демонстрируют точное рулевое управление, минимальные уводы и предсказуемое поведение в поворотах даже при увеличенном размере (например, 265/65 R18).
- Отличное сопротивление аквапланированию: на скорости 110 км/ч в глубоких лужах машина сохраняет траекторию, что подтверждается тестами в экстремальных условиях.
- Торможение на сухом и мокром асфальте сравнимо с шоссейными моделями, благодаря плотному контакту центральной зоны протектора с дорогой.
- Износостойкость и прочность конструкции:
- При пробеге 30–40 тыс. км износ составляет всего 2–3 мм, а некоторые водители преодолевают 70–100 тыс. км без критичного снижения характеристик.
- Боковины устойчивы к порезам: даже после проколов ветками или саморезами шины поддаются ремонту и сохраняют функциональность.
- Состав резины с добавлением силики предотвращает дубление при морозах до -30°C, сохраняя гибкость.
- Универсальность в зимних условиях:
- На рыхлом снегу и снежной каше шины работают как полноценные зимние за счет глубоких ламелей и зацепов по краям протектора.
- При давлении 1.8–2.0 атм боковые грунтозацепы активируются, обеспечивая сцепление в сугробах, что подтверждается тестами в Карелии и на Кольском полуострове.
- В нешипованном варианте демонстрируют лучшую управляемость на снегу, чем многие конкуренты (например, Cooper Discoverer AT3).
- Проходимость на легком и среднем бездорожье:
- На песке и гравийных дорогах шины показывают результат, близкий к специализированным MT-моделям, особенно при стравливании давления до 0.7–1.0 атм.
- Агрессивные боковые шашки предотвращают соскальзывание в колеях, а центральные блоки обеспечивают тягу на подъемах.
- В сравнении с BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 пользователи отмечают лучшую управляемость на асфальте при схожей проходимости.
- Эффективный дизайн протектора:
- Асимметричный рисунок с чередующимися блоками снижает вибрации и улучшает самоочистку от грязи.
- Глубина протектора 15–16 мм в новых шинах обеспечивает запас для эксплуатации в течение 4–5 сезонов даже при активной езде.
- Белые надписи Goodyear Wrangler на боковинах добавляют эстетики, что часто отмечают владельцы внедорожников.
- Сбалансированная жесткость каркаса:
- Шины не требуют частой балансировки (достаточно 20–40 г грузиков на колесо), что снижает затраты на обслуживание.
- Мягкость боковин позволяет комфортно преодолевать неровности, но при этом сохраняется устойчивость к деформациям на высоких скоростях.
- Вес шины в размере 265/70 R17 — около 25 кг, что на 10–15% меньше, чем у аналогов класса MT, что положительно влияет на расход топлива.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая самоочистка в глубокой грязи:
- В вязкой глине и болотистой местности шашки протектора быстро забиваются, что приводит к «всплыванию» и пробуксовкам даже на полном приводе.
- При активации блокировок дифференциалов шины не способны вытащить автомобиль из серьезной засады без лебедки, в отличие от Mickey Thompson Baja MTZ.
- Для эффективной работы в грязи требуется стравливать давление ниже 0.5 атм, что не всегда удобно в полевых условиях.
- Недостаточное сцепление на льду и укатанном снегу:
- В нешипованном варианте тормозной путь на льду в 1.5–2 раза длиннее, чем у специализированных зимних шин (например, Nokian Hakkapeliitta).
- После 50% износа ламели теряют эффективность, и шины начинают «плыть» даже на минимальных скоростях.
- Отсутствие шипов в базовой комплектации ограничивает использование в регионах с частыми оттепелями и гололедом.
- Снижение характеристик после частичного износа:
- После 30–40 тыс. км пробега появляется гул на скоростях выше 80 км/ч из-за деформации шашек протектора.
- Тормозные свойства на мокром асфальте ухудшаются: ABS срабатывает чаще, особенно на переднеприводных авто.
- При остаточной глубине протектора 4–5 мм шины склонны к аквапланированию, что критично для тяжелых внедорожников.
- Высокая цена и ограниченная доступность:
- Стоимость на 20–30% выше, чем у прямых конкурентов (Cooper Discoverer STT Pro, BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3).
- Дефицит размеров: например, в 315/70 R17 шины сняты с производства, а 265/75 R16 часто отсутствуют в наличии.
- Переход на меньший диаметр дисков (с 19" на 16") для подбора размера влечет дополнительные расходы.
- Чувствительность к давлению и дисбалансу:
- Оптимальное давление для асфальта — 2.3–2.5 атм, но при этом снижается комфорт: шины передают вибрации на неровностях.
- При давлении ниже 2.0 атм наблюдается «подламывание» боковин в поворотах, увеличивается износ плечевых зон.
- Заводской дисбаланс требует тщательной балансировки с использованием гранулированных грузиков.
- Проблемы с боковинами на высоком профиле:
- В размерах 255/80 R15 и 285/75 R16 мягкие боковины деформируются при боковых нагрузках, вызывая ощущение «ватности» руля.
- Риск проколов при езде по камням: отсутствие армирующего слоя в базовой версии.
- На старых дисках с поврежденной краской возможна утечка воздуха из-за неплотного прилегания.
- Ограниченная применимость в экстремальных условиях:
- Для трофи-рейдов и соревнований шины проигрывают специализированным MT-моделям по проходимости в грязи.
- На рыхлых грунтовках скорость движения не должна превышать 80 км/ч из-за риска потери контроля.
- Не подходит для регулярной эксплуатации на технических участках с острыми камнями и корнями: боковины уязвимы.
Обзор GOODYEAR Wrangler DuraTrac*:
Основная аудитория продукта — владельцы кроссоверов и внедорожников (Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, UAZ Patriot), которые ценят комфорт на трассе, но периодически выезжают на рыбалку, охоту или в лесные походы. Шины подойдут для эксплуатации в умеренном климате с мягкими зимами: в регионах с частыми оттепелями и гололедом лучше дополнять их шипованным комплектом.
Инженерные решения, такие как усиленная центральная дорожка и переменный шаг блоков, минимизируют шум, что редкость для агрессивного протектора. Однако после 50% износа шины теряют преимущества: ламели становятся менее гибкими, а баланс ухудшается. Это делает Duratrac выгодным выбором при пробеге до 15–20 тыс. км в год, но не для такси или коммерческого транспорта.
Для любителей экстремального бездорожья модель недостаточно проходима: в глинистой местности и болотах требуется частая активация блокировок и лебедки. Зато на лесных тропах и песчаных пляжах шины показывают себя уверенно, особенно при правильном выборе давления. Дополнительный плюс — возможность круглогодичного использования в южных регионах, где нет необходимости в шипах.
Итог: Duratrac — удачный выбор для тех, кто ищет универсальность без радикальных компромиссов. Шины оправдывают цену при условии умеренной эксплуатации и своевременной замены. Однако для тяжелого бездорожья или суровых зим стоит рассмотреть специализированные модели, а Duratrac оставить для семейных поездок и легкого адвенчура.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
133 отзывов пользователей o GOODYEAR Wrangler DuraTrac
Пользовались
GOODYEAR Wrangler DuraTrac?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
24.03.2017
Оценка пользователя
Отлично
Левон Ц.
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Выглядит солидно))) Довольно износостойкая. Наверно лучшая АТ в грязи. По свежему снегу очень достойно гребет. Но... (см недостатки)
- - Вышеописанные достоинства резины почувствуете пока она новая.... На пробеге 30000 и износе около 50% эти достоинства практически растворяются вместе с верхними слоями покрышки. Резина стала скользкая, причем на ЛЮБОМ покрытии, недавно в абсолютно безобидной ситуации по хорошему сухому асфальту все 4 колеса сорвались в занос... Но что то я не по порядку начал) Начнем с первых впечатлений после установки: автомобиль стал себя значительно хуже вести на скоростях свыше 100-110 км/ч, и сразу же почувствовал, даже на хорошем асфальте, как я называю это "эффект холодца", машину стало трясти, вибрации на мельчайших неровностях, автомобиль как бы "трясется" на этой резине. Причем от давления в шинах это не зависит. И кроме того у меня регулируется жесткость подвески, и ни в каком режиме от этих неприятных ощущений не избавиться((( По поводу давления... хоть и надо их качать 2.5 (чтоб работала центральная дорожка и бла бла бла), но ездить с таким давлением уж очень не комфортно, так что 1,8-1,9 более ли менее нормальная езда. Кроме того, обнаружилась со временем "память резины" то-ли по началу этого не было, то-ли не замечал, и тоже не зависимо от давления, по итогу, если машина простояла 2 дня, то первый десяток километров тряска ужаснейшая, пока они не разомнутся. И еще, к текущему пробегу всю резину повело, некоторую больше, некоторую меньше, но в целом довольно сильно. При том, что я не езжу по принципу "больше газа - меньше ям", я в некотором недоумении: а сфига-ли!?
Knvadim knvadim
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Купил данную очень дорогую (дороже чем Mickey Thompson Baja MTZ даже) резину в типоразмере 265/65 R17 для своего 120-го прадика. К сожалению из-за старых дисков с кое-где слезшей внутри краской насладиться ездой на машине с данными "зубастыми" покрышками не получилось пока - попытка поставить на один из моих оригинальных 8-летних дисков этот "злой" гудьер не увенчалась успехом - воздух ощутимо травился через боковую микрощель между шиной и диской. Вердикт шиномонтажников в "Шинсервисе" - нужна покраска дисков или новые. На новые сейчас денег нет - реплика на Prado 120 (Toyota TY68 7,5x17 6x139,7 ET25 DIA 106,2) идет по цене 5700 руб за диск. Отложил до следующего месяца (и зарплаты)))). Резину шиномонтажники признали годной, но летней. На мои возражения, что она всё таки позиционируется как всесезонная для внедорожников, ответили, что только не для русской зимы, а для европейско-американской. Типа на морозе будет дубеть и на льду и укатанном снеге плыть. Посмотрим. Тут пишут, что не дубеет почти. Собираюсь её использовать круглогодично.
P.S. Наконец то поставил гудьеры ранглеры дюратраки с новыми дисками (Toyota TY69 7,5x17 6x139,7 ET30 DIA 106,3 по цене 6050 руб за диск) на автомобиль ! Выглядят очень эффектно ! Брутально так сказать, по-внедорожному. Летом испытаю на грязи, зимой на снегу. Жаль надпись GOODYEAR WRANGLER на шине белым цветом не выделена - - ОЧЕНЬ дорогая ! Брал по 12023 руб. за балон. За такую цену ожидаешь, что она без проблем сядет на любые, даже самые убитые диски без краски. Но нет. Данная резина к дискам привередлива. Если с ними что то не так, будет травить через микрощели в ободе. Обидно. За такую цену этого не должно быть
Doberman Viktordoberman
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + мягкая, хорошо отбалансировалась, небольшой вес
- - управляемость, распиаренна не заслуженно
- по гравийке, где на мики томсонах ехал 120км/ч - на дюратраках максимум 80, пробовал играть давлением - бесполезно, "плавает" как в гололед на летней резине, при торможениях даже при небольшой скорости долбит АБС, резина никак не хочет "цепляться" за поверхность. Те же ощущения по не плотным грунтовкам. Разница с предыдущими шинами колоссальная не в пользу дюратраков.
- про грязь с этой резиной можно забыть, если нет лебедки - ибо "тащит" она с точностью, как любые слики, т.е. никак. При спускании проедешь на пару метров дальше и все равно встрянешь))) ибо "шашки" протектора не очищаются от слова совсем; при перегазовке для очищения под колесами моментально "накатывает ванночку" и авто весело крутит всеми 4 дюратраками без намека на движение. Сравнивать дюратраки с МТ не стОит.
- по песку и болоту едет не лучше/хуже любой резины, способной плющиться.
- её стихия - асфальт, шума почти нет, при дожде "не плывёт", дорогу держит как "по рельсам", НО и здесь немного критики... Путем проб подобрал наиболее комфортное давление перед 2,3 зад 2,5, если меньше, то на поворотах "подламывается"и ощутимо снижается накат, если больше, то ощущается каждая неровность.
Пока на сегодня вот такие ощущения. Восторг большинства соконфетников не разделяю... Не так давно десяток лет увлекался покатушками, т.е. условия эксплуатации "гражданского" внедорожника от "боевого" очень хорошо различаю...
Иван
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Владею этой шиной с июля 2015 года.Размер 265/70R16. Автомобиль Форд Ренджер(Мазда BT50) 2008 г.в. Выбор был осознанным, нужна была АТ резина, но не такая дорогая как Гудричи, да и поагресивнее немного хотелось протектор. Брать просто МТ (опыт в МТ шинах есть, это Ханкук RT03, Макстрек Мадрек(копия купер STT, Борис Фёдорович МТ ) не под мои условия эксплуатации - на асфальте сгорает, не тормозит, гУУУдИИИттт. По асфальту примерно 75% , остальное грейдер и иногда г0Bны.
Резина просто на все деньги!!! Она тихая! мне кажется что даже тише гудрича АТ ... Примерно на 60км/ч появляется лёгкий зуд, потом проходит.Есть интересный момент - на мокром асфальте, именно когда водой залито гудит чуть сильнее. Но при этом не всплывает даже на больших скоростях: шел както 120км/ч по трассепо серпантинам в ливень - ни намека на аквапланирование. Тормозит очень хорошо. Перестал буксовать на асфальте! До неё стояла зимняя Данлоп, так вот при более интенсивном трогании с сместа или поворотах налево/направо с перекрёстков(авто пикап, зад разгружен) шлифовала аж до дыма, а эти пикнуть даже не дают...
Износ? Пробег на них около 6-7т.км, на глаз износ не заметен.
Курсовая устойчивость для такого профиля огчень даже: ни рысканий, ни уводов , всё как по лекалу едет.
Выглядит шина очень эффектно, они вписались в мои арки очень гармонично.
Кстати, по высоте 265/70 оказалась чуть выше чем даже мои зимние 275/70 . До этого хотел взять 265/75 шины, хорошо что не оказалось в наличии, могли бы не войти.
Как ведёт она себя зимой ничего сказать не могу, но обязательно попробую.
Резюме - берите! шина огонь!
Смирнов Максим
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая
хорошие цепные свойства на асфальте сухом и мокром
неплохая проходимость в легком и средней тяжести бездорожье
Прежде всего отмечу неожиданный акустический комфорт. Тихо и тихо даже в сравнении с обычной шоссейной резиной.
Очень неплохо держит машину на прямой, торможение на сухом и мокром асфальте без нареканий. Повороты проходит уверенно, несмотря на размер больше штатного.
В грязи весьма уверенно, не ожидал такой проходимости не от самого грозного протектора. В 95% случаев вывезет и вывезет уверенно. На глубоких лужах всплывает чуть раньше чем хотелось бы, но это чуть раньше чем хорошая шоссейка на седане))) ...по большому счету все очень хорошо и достойно.
Мягко идет по камням и грунтовке, пробить или порвать ни ару не удалось, хотя пару раз в шашках протектора застревали неслабые гвозди и другие металлические ошметки.
По инзносу- проехали около 30 тысяч, износ есть... на глаз где то 2-3мм миллиметра ( много катаются по трассе на скоростях выше среднего). Если ездить спокойнее, то наверное будет поменьше.
По зиме: в межсезонье вполне позволяет не стать в очереди в первые дни снега и если аккуратно, то по снегу вполне себе безопасно едет, но лег строго противопоказан ( в нешипованном варианте конечно).
По началу была редкостью и на дороге все спрашивали что за красивая такая резина ))) Так что и внешний вид тоже радует.
На самом деле очень хорошие колеса и буду брать на обнову только их.
Щеблыкин Игорь
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая до 130 почти не слышно, больше немного подвывает, но я так редко езжу. На асфальте отлично рулится, в грязи гребет прилично. Зимой не дубеет.
- - Редкая в России, но купить можно, маленький выбор размеров
Нашел в размере 245/75 16, прикупил, попалась по цене дешевле куперов, больше я такой цены не видел)
Езжу 80% по асфальту, 20 грунты, грязь умеренная.
На асфальте рулится как обычная шоссейка, шума почти нет никакого, тормозит отлично, в лужу один раз влетел на 110км/ч думал уйду в кювет, ан нет, как по рельсам прошла, руль только держать надо).
Зимой езжу на шипах Тойо Опен кантри, но этой весной переобулся когда потеплело и снег сошел, а потом выпал неожиданно снова. в принципе если ездить с головой, то резина держит не хуже шипованной, и на льду тормозит очень достойно, я не ожидал такого от резины, так думаю показатель хороший из-за наличия ламелей зимних, зимой не дубеет.
В грязи конечно это не экстрим резина, но по сравнению с М/Тшкой гребет достойно для такого рисунка, из колеи выскакивает легко, если сильная очень грязь травимся и ок)
За 30 тысяч пробега износа нет почти.
Следующую возьму такую же, очень понравилась.
Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Здравствуйте. Захотелось тоже оставить свой отзыв о шине дюра трек от гудиер. На данных шинах проехал порядка 70 000 километров, использовал данную шину для езды зимой в течении 3- сезонов. За все время эксплуатации шин отзывы только положительные. Это езда по Московской снежной каше, по снегу в поле на побережье Волги в пригороде Калязина, ну и конечно же грязь по ранней весне и поздней осени. Сейчас износ протектора составляет 50 - 55 % и от езды зимой на данных шинах пришлось отказаться, т.к. машина явно увеличила тормозной путь на скользкой дороге. Решил колеса до катать летом, т.к. по грязи едут все равно лучше чем ханкук РТ 03. не много уступают по проходимости шинам кумхо КЛ - 71. Сравниваю только с теми шинами которые приходилось использовать самому. С таким износом появился не значительный гул, но вполне терпимый, управляемость на мокрой и сухой дорге по прежнему на высоте. Рекомендую данные шины тем автовладельцам которые увлекаются автотуризмом, эти шины не подведут. проехал на них весь Кольский полуостров и половину Карелии. Единственный недостаток этих шин не все размеры.
ВАИ Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + бесшумность, на асфальте абсолютно игнорирует колею (идет как вкопанная), на давлении 1 атм хорошая проходимость по умеренно-мягкому полю.
- - для малоимущих - ЦЕНА.
2. Думаю акустический комфорт на УАЗе можно испортить только М/Т резиной, эту не слышно совсем.
3. До Дюратрека стояли Кама и Купер. про Каму вообще молчу неуправляемые на асфальте, на купере лучше, но при коллейности кидало в стороны, подумывал об установке демпфера. Теперь машину как будто на рельсы поставили. Сэкономил на демпфере.
4. Проходимость сравнивалась с купер STT 33 дюйма на Паджеро Спорт в лесу и поле. В лесу проходимость кардинально не отличалась, а вот в поле со слабым грунтом оказалась проходимее куперовского М/Т, т.к. агрессивный рисунок резал грунт при одинаковом давлении 1 атм. Думаю на глине проиграет этому Куперу.
5. Зимой пока не эксплуатировалась. по прочности и износостойкости оценку поставить не могу.
Горбунов Виктор
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Универсальная (город/бездорожье)
Очень мягко идет и глотает все неровности
Не шумная
Забыл что такое колея
Прочная
Впечатляет на бездорожье
Хорошо ведет себя на асфальте - - При экстренном торможении чувствуется разница с хорошей шоссейной резиной
В дождь тоже хочется чуть получше сцепления с асфальтом
Плохо ведет себя на льду, как и любая летная резина
Все это придирки и эти недостатки меркнут на фоне достоинств!
По песку гребет великолепно, не зарывается,а вытаскивает! В грязи если спустить где-то до 0.7 начинают работать боковые зацепы и далее главное не терять голову и понимать возможности машины! Накачался выехал на шоссе и как человек, в комфорте и без лишнего шума поехал 150км. Прокатал пол Лен. Области, все горы Геленджика и Абхазии, там где местные ездить боялись)))
Евгений Буров
12.12.2023
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая, даже излишне мягкая мне показалась, так как при давлении 2.2 она визуально плющится. Проходимость хоть и не МТ, но очень достойно. Правда в глине один фиг мылится и от пробуксовки не чистится. В аквапланирование отправить ещё не удавалось. Собственно на 120 на заднем приводе левой стороной залетел в лужу на Ярославке, глубина см 3-4, машин даже траекторию не изменил, хотя по индикации трэкшен сработал.
- - Колёса явно стали тяжелее, тормозить машинка стала значительно тяжелее. И вряд ли это недостаток, но в поворотах подвывает.
Сорочинский Пётр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + До 130 км/ч шума ни какого, а больше я не езжу, шина позиционируется как всесезонная, НО не забывайте что шины для внутреннего рынка Америки, следовательно под другую зиму нежели как у нас, по этому зимой зимние шины будут лучше.
по грязи гребёт как ОТЛИЧНАЯ А/Т или как плохая М/Т, но резина не позиционируется даже как А/Т.
Я взял на внедорожник который использую для экспидиций, есть также второй который сугубо под трофи по этому знаю про шины не мало.
честные размеры взял себе 31-10.5-R15, он в реале 255-80-R15.
не трутся, точнее трутся так же как и обычные АТ - - нету так как под те задачи которые они разработаны, они с ними справляются на все 100%
Слезенко Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Великолепная шина для тех, кто желает иметь максимальную универсальность и уверенность на любом покрытии. Зимой не дубеет ВООБЩЕ при любом морозе (сравнивали специально на ощупь с другими америкосами Гудрич и Купер) из-за силики в составе. Глубокий снег - ее стихия, при травлнии начинают работать развитые боковые зацепы и ползет как на гусянках. То же самое и в грязи (но не МТ конечно). Снежная каша - великолепно, лед - хорошо. На трассе бесшумная на любых скоростях, большие перегоны по асфальту на отлично.
- - Очень мягкая боковина, но это в моем размере (очень высокий профиль), как следствие - подламывание на скоростях в резких поворотах, погонять люблю.
Sakhalinets
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Покупал из-за безысходности — других универсальных на мой размер дисков 19’ не было.
Шины действительно универсальные, езжу на них почти круглый год. Ставлю шипы только на новогодние праздники и использую их до середины марта, пока температура поднимается до -10. Причина — семейные покатухи на 800 км в сторону мороза, где очень много люда.
Резина по льду достаточно хорошо ускоряется, в принципе ее не очень тащит в сторону. Но торможение на льду практически отсутсвует. Это надо помнить. В городе, где все залито и засыпано антиобледенителем, ставить что-то другое смысла не вижу. Начиная от -15 и ниже по укатанному снегу едет уже не так залихватски. Колеса начинают проскальзывать, срабатывает антизанос.
Весенние покатухи по влажному снегу - на ура.
Покатухи по песку тоже.
В городе, по щебню/грунтовкам и лесным дорогам очень тихо и комфортно.
Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
на шинах этой марки откатал 3 зимы( это с середины октября по март, начало апреля) и в прошлом году с августа по середину декабря.Отзывы о шинах самые положительные. что слякоть поздней осени или ранней весны ни каких проблем с проходимостью не замечал. Зимой по снегу просто супер, особенно если немного стравиться. Износ составляет за этот пробег процентов 50-55 и зимой ездить стало не очень комфортно, ламели стали не глубокие и не так цепляются на скользкой дороге. до этого были шины Кумхо КЛ-71. сточились за18 т.км. и езда стала напоминать полет на самолете, ханкук РТ 03 не очень шумные, довольно износостойкие, способные к аквапланированию в виду рисунка протектора, йокогама геоландер - АТ тихая сцепление с дорогой на высоте, съехать на обочину или доехать до ближайшей опушки леса может. Единственный минус шин гудипер очень мало размеров.
Бредихин Роман
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + мягкая, не шумная, хорошо держит практически любую дорогу и весовую нагрузку, отлично сидит на диске (литье), очень износостойкая для позиционирования, как всесенная
- - достаточно высокое аквапланирование и цена (на момент покупки)
Евгений С.
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Износостойкость, внедорожные и трассовые качества.
- - Нет такого. Разве что цена сейчас на них негуманная.
Vorchun12
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина очень комфортная. Шума нет даже при высоких скоростях 140 км/ч, не смотря на то что протектор практически как на м/т. Резина мягкая хорошо держит дорогу как летом так и зимой по мерзлому асфальту и укатанному снегу. По льду не хватает шипов.. хотя дырки под шипы есть. Отличные боковые грунтозцепы. Хорошо работают как в рыхлом снегу так и стравленными на грязюке. Резина очень туго садится на диск и при движении на низком давлении не разбортируется. Хорошо балансируется.
- - Кроме редкости резины и сложности приобретения из наличия больше не нашел. Стираерся за 60-70 тысяч км.
В течении 2 лет не пенял вообще.
Теперь она у меня стоит на моем ниссан патфаинде 265/75r16, и на кашкае жены тоже размер не помню..
Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличная шина в классе АТ.
Что-то среднее между АТ и МТ.
Чудес на льду от нее ждать не придется, но то, что не спасует, определенно.
На снегу вообще отлично.
Вне дороги, если спустить до 0.5атм, гребет так же как мой бывший Купер STT. Но в большие засады не совался.
Шум от покрышки, на дороге, для АТ и такого протектора, считаю приемлемым, скорее даже - низким.
До 140км/ч к покрышке претензий нет, а выше мне не надо.
Через лужи идет прекрасно.
По снежной каше идет намного лучше, чем направленная Хака 5, не всплывает, как Хака, а режет до твердого. Сравнил обе в одних погодных условиях. Кстати, шумит меньше Хаки. Значительно.
Цена высокая.
Увидел случайно, купил сразу, забросив выбранную Тойо Опен Кантри.
Doublew1
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Универсальность
- - НЕБОЛЬШОЙ шум после 100 км/ч.
Морозов Игорь
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Купил их вместо шоссейки т.к. часто езжу по бездорожью, в т.ч. по камням, поэтому и предпочел ее. После 35х симексов я не ждал от нее каких-то выдающихся результатов на бездорожье, но она смогла удивить. На разных грунтах отлично себя показала на простеньком бездорожье, при правильном давлении, я травил до 1 атм - резина работает. Взял в размере 265/65r18. Очень доволен. В подтверждении слов, несколько фото, чтобы было понятно о каких условиях я говорил выше. Машина везде выезжала сама.
- - Недостатков не могу назвать. Да шумнее HT, и на асфальте это не гоночный дождевой слик, но надо понимать, что выбирая такую резину, упор делается на проходимост и выносливость вне дорог.
Jetem2012
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + брал летом 2012 по 4800,на шевроле блейзер специально для поездки в карелию, там дороги резину рвут на ура,показала себя на всех покрытиях очень хорошо, не снимаю по сей момент резина просто супер, но на весну наверно сниму жалко тереть по московскому асфальту а в августе опять в карелию на ней.да и еще, поймал карельский камушек все-таки ,но обнаружил только в феврале начало спускать заварил езжу вроде пока все в порядке
- - именно я, не обнаружил
Neon416
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
265/75R16. Если сравнивать с Гудричем КМ2 - тише, лучше рулится и тормозит на асфальте, отлично (для своего класса) ведет себя зимой на любых покрытиях, кроме голого льда.
В говнах гребет вперед и выходит (точнее не выходит :) из колеи примерно как любая другая МТшка. Где лучше, где хуже. Изнашивается немного быстрее, чем гудрич. Несмотря на мягкость резины боковина не режется так легко, как у гудрича.
Итог: на мой взгляд - уверенная МТшка, которая ведет себя на асфальте как АТшка (сам пробовал КМ2, КЛ71, RA03, сравнить мог почти со всей гаммой МТшек и АТшек). Зимой на дорогах можно рассчитывать на поведение как у средней нешиповки.
Олег
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шины использую круглый год с 2013. Накатал на них 45000, износа практически нет, НО зимой на льду при оттепелях - никакие (первый год лучше, далее все хуже и хуже). надо быть осторожнее. Может с шипами лучше. Немного тяжеловата, но очень крепкая. Красивый ресунок и презентабельный внешний вид (особенно с белой боковиной). По другим параметрам уверенная 5! Не шумят, не гудят, дорогу держат хорошо, по мокрому асфальту не плывут ни намека на "акву". Грязь, песок, снег - родная стихия. Очень уверенно гребут! Любят колею, но при умелом вождении выскакивают. Универсальная резина в плане и по асфальту комфортно и по гов*** полазить приятно.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Wrangler DuraTrac
График изменения цены GOODYEAR Wrangler DuraTrac
Обзоры и руководства на GOODYEAR Wrangler DuraTrac
Характеристи GOODYEAR Wrangler DuraTrac
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
