Отзывы о Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar летняя

Отличная «атэшка». Минимальная шумность по асфальту и отличная управляемость. В грязи ведет себя предсказуемо и вполне не плохо вывозит из засадных мест. По снегу и льду не пробовал. Отличная резина на период весна-лето-осень, если часто выезжаете на просёлок.

Отличная резина. Нисколько не пожалел о покупке. Не шумная (шоссейный Hankook шумел сильнее). По жесткому бездорожью не тестировал, не было необходимости, да и авто не для оффроуда. Использую 70% асфальт, 30% вне его. Дорогу держит хорошо. На скорости до 150 км/час никакого дискомфорта не возникало. Склонности к аквапланированию не заметил. Воду отводит хорошо. Про снег/лед не скажу. Не для зимы резина. Покупкой доволен. Рекомендую!

Честные вседорожные шины. Сезон однозначно только весна-осень. Однозначно не зимний вариант. Комфортные, мягкие. Шумят в меру. Износостойкие. Достаточно крепкие. На бездорожье поведение понятное и уверенное. Склонности к аквапланированию нет.

Отзыв будет по части рыночной политики и образования цены. В общем сегодня пришли эти шины. Заказывал в Перми в магазине автоком 59. Кстати доставка и сервис хорошие, дошли в Москву быстро. Размер 285/70/17. Но когда увидел их очень разочаровался. Во-первых они сделаны в Китае. Я говорю именно про свой заказ. Именно поэтому...

Когда встал вопрос смены старой летней резины, а именно, Nokia Hakka SUV, которая докучала частыми проколами, захотелось нечто более прочное и надежное, с глубоким протектором. Расчет был таков: поскольку 80% времени будет на асфальте, то искать что-то "зубастое" нет смысла. А остальные 20% внедорожья вычеркивают из списка "шоссейку". Путем недолгих поисков вышел на этот Wrangler, который позиционируется на рынке, как чисто летняя резина, не смотря на то, что All-Terrian. Почитал тамошние отзывы и тесты и решил попробовать. Благо, что цена на них в тот момент была очень умеренной - 6500 р. Мэйд ин Уса. Взял в размере 245/70 r17, машина Land Rover Discovery 3. Что могу сказать - ожидания полностью оправдались! На асфальте это полный восторг! Обкатку проходил по городу, а потом длительный забег на пару тысяч километров по Рассее-матушке. Что сразу отметил - отлично держат прямую, практически не реагируют на колею, очень тихие, глотают мелочь, крупняк проходят достойно, хотя жесткие боковины, как мне кажется, все же дают о себе знать. Зато эти же самые боковины вселяют такое чувство уверенности и вседозволенности, когда ты, например, на скорости влетаешь в яму или сходу влезаешь на бордюр, что начинаешь терять самоконтроль. Это расслабляет...)) Грязюки. Ездили большой компанией на рыбалку по "даженезнаюкаким" дорогам... Резина у всех разная. У кого "бриджи дуэлянты", у кого "тойо опен кантри", у кого "ханкуки динапро"... Звездой группы был товарищ на "гудричах олтерриан а/т". Именно, он давил на всех своим "авторитетом". Я "комплексовал больше всех.)) Но вот так получилось, что на брюхо не садились только я и он. Может машина выручала, а может просто везло - не знаю. Но свои "эдвенчуры" я зауважал...

Колеса долго выбирал, изучал отзывы и решился, Goodyear Wrangler AT/SA+ 225/70 R16. Выбор АТ-ишной резины обусловлен тем что живу на Сахалине где дороги еще грунтовые. Поэтому эксплуатация 80% грунт и 20% асфальт. Изготовлены в ЮАР, конец 2016 года. Балансировка прошла на ура. Поведение на снегу и льду предсказуемое если не стартовать, но лучше катать летом. Из-за протектора кидает камешки по аркам, но это следствие езды по грунтовке. Первые впечатления от колес положительные, резина мягкая, боковина прочная, не шумная. Отдельное спасибо Анастасии Васильевой и Владимиру Батуеву.

Машина хорошо держит дорогу,разгоняется и тормозит -- протектор серии А/Т ближе к внедорожным характеристикам, поэтому готовтесь застрявшим "камушкам" большего размера в протекторе.

Здравствуйте. Приобрел эти шины в размере 236/65/17 в этом магазине поошлой осенью по 6700 за балон в замен штатных kumho solus. И вот, что я вам скажу- земля и небо. Если бы я знал раньше, что моя подвеска была дубовая из из-за штатных шин, я бы заменил их сразу! Машина стала заметнее мягче и тише стала проходить все неровности дороги.Протектор глубокий и агресивный, смотрются гораздо красивее многих АТешек. Грибут достойно по любому покрытию будь это снег, грунт или песок( главное не забывать отключатт ЕСП). Прохожимость выше среднего, примерно там же где заканчиваются возможности моей дизельной версии моего авто.Шины использовал всю зиму, отодвинув в сторону старые шиповки от известного бренда(на которых по зиме улетел на льду на клумбу). Этим летом ездил с семье на море. Отлично. Катался по пляжу, не разу не подвела. Если верить производителю она не боятся проколов. Советую всем кто сьезжает со сфальта.

Прекрасное соотношение цена/качество. Ход мягкий, рулежка чуткая и предсказуемая. Рисунок, как по мне, хорош именно под экспедиционные вылазки, без лазания по диким говнам.

Брал для бездорожья, разочарован. Посмотрим, что будет зимой.

Как неоднократно писал на Драйве- Резиной безумно доволен, и резиной и выбранным размером(2358516) это просто огонь)))

врываемся и используем резину и в хвост и в гриву))) мылится....да как и весь МТ, шумная....пффффф успокойтесь!!!Это все таки резина MUD и не надо ее сравнивать с погаными АТэшками....даже в сравнение не идет!!!

Уже неоднократно въезжали на ней в горнолыжные склоны Подмосковья, броды с пофиг какими выходами тоже не почем ей, колея, глина, песок и прочее то, чего боится любая резина.... С Good Year Wrangler MTR вообще пофигу все...как буд-то везде ровный асфальт!!!

Коротко об уверенности- я доверяю проверенным производителям с историей и базой для создания хорошей резины! К Компании Good Year В этом плане- ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ!!!Рисунок протектора- Классика!!! плющится хорошо!!!

P/S про оценки снега и льда- я сторонник того, что зимой будьте добры переобуться на зимнюю резину!!!

Не пожалел о выборе

Отличная резина для Патриота. Очень мягкая,

очень тихая. Дорогу держит отлично, что сухую, что мокрую. Пробовал залезать на ней в грязь. Прет, как на гусеницах. Всем советую

Шины отличные, особенно после обкатки в 200 км. На сухой и мокрой дороге тормозят очень хорошо, воду отводят замечательно в лужах. На гололёде чистом не тормозят, но они на это и не рассчитаны. На грунтовках и траве гребут предсказуемо. На трассе особой шумности нет. Выглядят серьёзно. Производство ЮАР. В следующий раз куплю такие же.

резиной доволен.снег роет.лед категорически нет.больше межсезонка.грязь без фанатизма.вода в стороны.асфальт мило дело.

Отличная резина за свои деньги. Используется 80% в условиях города и хороших дорог, 20% дача/деревня, а тут с дорогами, как повезет. По асфальту не шумит, хорошо держит дорогу, машина идет мягко. 140-150 по трассе без проблем. В умеренной грязи так же все на 5 балов. Посмотрим, что будет, когда дождями все развезет окончательно.

Резина отбалнсировалась отлично. Чуть шумнее штатной Континенталь. На снегу и льду не пробовал и пробовать не буду(для зимы только зимняя резина). В остальном на асфальте и грунтовке - отлично! Тормозит хорошо. Смотрится внушительно. (Отдельное спасибо ребятам Краснодарского склада за отношение к покупателю)

Отъездил лето. По грязи идет уверенно, даже на заднем приводе. По асфальту без проблем. Не шумная.

На первом снеге буксует почти на ровной поверхности. Вообщем менять на зиние надо перед снегом.

А для лета рекомендую.

Год круглогодичного использования.

Брал для выездов на жесткое бездорожье с использованием цепей.

Основным критерием было крепкость (в особенности боковин) в сочетании с отличными ходовыми характеристиками по асфальту. По западным оценкам по асфальту она едет лучше конкурентов.

Личные наблюдения: протектор очищается лучше чем у BFG AT, а стоит дешевле.

Зимой конечно нужно сильно сбавлять скорость на льду, но по рыхлому снегу едет хорошо для АТ.

Практически универсальная резина.

Используйте её для асфальта, легкого внедорожья, тяжелого внедорожья в цепях и не используйте её совсем если любите ездить зимой выше 50-60 км/ч ;)

Грязь на ура, скальник отлично, зима не для нее, по глубокому снегу прет хорошо, накат и лед вилы

Ее преимущества в грязи. Если дать газу, то по-моему везде пройдет, пока не повиснет на мостах, а там даже цепи не спасут!

Дата отзыва: 05 сентября 2013
Шины установлены на автомобиль: нава 2121
Типоразмер: 31*10,5 R15
Купите опять? Определённо да
на этих колесах по грязи едет как танк. после УАЗА на 35 тапках поперек колеи даже не поперхнулась ни разу.
Отличное сцепление с дорогой отлично ведет себя в колее и жидкой глине

Кто пишет плохие отзывы про эту резину явно продает BF и Mickey Thompson. Как можно сравнить АТ с МТ в грязи? Засадить по пузо авто и писать, что плохая резина...На МТ если надавить на газ не зароешься?

На мокром асфальте в грозу на скорости 100 прекрасно проходил повороты без проблем. По полю в снегу 50-60см пробивал дорогу примерно 1 км, но не тупо зарыться и сесть на брюхо, и не пришлось искать трактор!

Использовать только для красоты как шоссейную резину, для бездорожья не годится!

Покупалась как эксперимент для круглогодичного использования. Стоит на Pajero III. После 1,5 лет эксплуатации впечатления такие: выдающихся свойств не отметил. Эксплуатировать круглый год можно, но очень осторожно, особенно зимой. По глубокому снегу едет очень плохо, чуть перегазовал,срыв в пробуксовку и все - под колесами моментально накатывается ледяная корка и не сдвинуть. Заметно лучше идет при снижении давления до 1атм. Но сдувать лучше заранее.

Летом по грязи тоже не фонтан, если есть колея - будете в ней, в поперечном направлении не держит совсем. Гребет по грязи более-менее, но опят же, ничего выдающегося.

На сухом грунте и асфальте, на мокром асфальте - замечаний нет, но я езжу спокойно почти без экстрима и в таких условиях сказать что-то про резину сложно. Любая будет без замечаний. Основным достоинством этой резины считаю живучесть 1,5 года откатал, думаю еще года 2 пройдет запросто.

Брал на LC 120, не подошли, мешают супорта, хотя брал по родным параметрам. SNG - это Sang Yong, не повторяйте мою ошибку!

Резина покупалась для всесезонного использования, в качестве эксперимента, и для умеренного бездорожья летом (по результатам тествов журнала 4X4 club http://media.club4x4.ru/651-goodyear-wrangler-atr.html.

Ощущения после 1 года эксплуатации следующие:

1. Да! Можно ездить и зимой и летом на одной резине, но лично я больше не буду :-). Для зимы (банальная истина подтвердилась) нужна зимняя резина. Чуть конкретнее – ни в коем случае не допускайте пробуксовки в снегу, моментально накатывают лед под колесом. Заметно помогает снижение давления. Я снижал с 2 атмосфер до 1 и разница была очень ощутима. Но зимой больше ездить на ней не буду!

2. Опыт в оффроуде у меня, конечно, практически никакой и сравнивать с другими шинами не могу, но, субъективно, и летом я от этой резины не в восторге. По не сильно раскисшей грунтовке, если есть малейший поперечный уклон – съедите в нижнюю точку. Курс не держит никак. Выдающихся сцепных свойств, также, не заметил. Конечно, лучше чем шоссейка но не радикально.

Для себя сделал вывод, что зимой все-таки буду переобуваться в качественную зимнюю, а для остальных времен года буду выбирать что-нибудь класса M/TR.

замена штатной резины 205-70-r15 на goodyear wrangler at\r 205\75\15 нигде не цепляет. да и машина смотрицца серьёзнее. теперь точно вездеход. стоит своих денег. рекомендую купить 5 колес.

На все случаи жизни резины не бывает.

Эта резина чисто шоссейная + как максисмум, аккуратный съезд на сухой грунт.

Зимой на ней опасно! Твердеет на морозе.

Как только при первых заморозках на ней понесло - сразу поменял на зимнюю шипованную.

Никогда не имели реальную проблему с любым из этих шин, и я использовал их в течение 9 лет. Как назло, один из этих шин (новый) был проткнуть острый камень сразу после покупки. Не ошибка шины. Я надеюсь, что они будут сделаны в течение длительного времени, так как я знаком с ними и, безусловно, доверять им.

Goodyear Wrangler AT/SA 225/75 R15 102T


Протектор один к одному, как на этой резине, только размер её не найду даже в энтернете. У меня размер 205/75 R15

Очень хорошо резина я обошел 26, 000 миль из моей у меня могло быть больше, если отслеживая на автомобиле был прав.

Эти шины предназначены для передвижения по асфальтированным дорогам и легкому бездорожью. Рекомендую всем владельцам вседорожников, в основном передвигающихся по асфальтированным дорогам.