Отзывы о Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar летняя

мягче и тише значительно чем BFGoodrich All-Terrain. проходимисть норм, управляемость значительно улучшилас.крепкие.

Интересная шина. В протектор набивается много камней, чьо в последствии затрудняет балансировку колёс

При принципе шины оправдали ожидание. Прочные, износостойкие. Кругом кроме льда ведут себя хорошо.

Шины показали себя отлично при условии использования на полном приводе, даже зимой! Не шумные.

Очень классная резина во всех отношениях. Износа стойкость просто великолепная. Всем рекомендую !!! Проездил на ней 5 лет и продал как б/у. Заказал с Японии снова такую же.

Проехал только 10 км от шиномонтажа, впечатлений пока не набрался. В будни на МКАД посмотрим.

Отличная резина. Покупал на автомобиль kia sorento fl 2018г. В замен летней pirelly штатная, которая стала просто лысой в ноль почти. Не знал что замена резины вызовет такой восторг. Расход по трассе упал на литр, шума нет, крены в поворотах почти пропали, будто я еду по рельсам. Если по износу будет как зимняя (goodyear, ice greep за 4 года износа нет, только шипы немного вылетели, пробег 82к общий, зима/лето 50 на 50%) то другую резину даже рассматривать не буду

Резина по всем показателям, очень даже ничего, по качеству в своем сегменте АТэшек, выше среднего. Но для зимы подойдет разве что в южных регионах. Покупал в размере 265/65r17.

Резина GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar в размере 265/60/18 стоит на LR Discovery 4, с 2018 года, прошла 75 т.км. износ 70% примерно. Перед ней использовал Cooper Discoverer AT и ST для длительных экспедиций по трассе и гравийке, редко по грязи, соотношение твёрдого покрытия и грунта 80/20, которые проходили по 90 т. км.. GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar более комфортная, менее износостойкая, больше подходит для асфальта и гравийки, для небольшой грязи совсем не годится...

Беру ещё однозначно !!!!!! Опыт использования 5 сезон !!!!! Пробег в районe 60000 км . Немного упустил перед сход развал чуть сожрало ! На задней оси остаток протектора ещё хватит на сезон точно ! Однозначно беру такую !!!! По проходимости - асфальт норма...

Заказал 5 шин с шиномонтажом. Очень хорошо, что договорился об оплате после шиномонтажа. Из 5 шин - только 1 отбалансировалась хорош - грузами 15 + 35 грамм. Остальные 4 колеса попросили при балансировке грузы от 75 до 165 грамм. Мастер на шиномонтаже пробовал менять шины на дисках, крутил их в разные стороны, пробовал размять шины - никакого положительного результата, при каждом новом монтаже становилось где то лучше на 15 - 20 грамм, а где -то и хуже. Очень удивлен таким плохим качеством шин Goodyear, я считал, что покупаю премиальные шины.
От приобретения таких шин отказался.
Написал в службу поддержки фирмы Goodyear. Получил стандартную отписку - цитирую: "К сожалению, без детальной инспекции, не представляется возможным сделать заключение о причинах дисбаланса. Необходимы данные о собственном дисбалансе диска и его состоянии. На балансировочном станке проверяется колесо в сборе, поэтому данные дисбаланса показываются общие: шина + диск. Существует также ряд факторов влияющих на качество балансировки. Например, состояния фиксатора колеса балансировочного стенда. На сколько ровно «посажено» колесо на конус балансировочного стенда. Обслуживание балансировочного стенда и т.д.
Поэтому однозначно сказать что причина того, что стенд показывает такие значения, именно в качестве шин, невозможно."
Через пару дней на этих же дисках 4 произвольно взятые со склада шины Continental ATR без проблем отбалансировались с грузиками от 5 до 45 грамм, а покрутив шины на дисках удалось оставить грузы от 0 до 35 грамм.
Так что мнение мое о шинах GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar 205/70 R15 100T, которые я пытался купить, – это или производственный брак, либо явный контрафакт, причем я больше склоняюсь в первому.
Но, к сожалению, представительство фирмы GOODYEAR моя информация никак не заинтересовала.

Являюсь владельцем Паджеро-4, покупал шины размером 265/60 18, в 2016 году балансировка колес с данной резиной была незначительной, изготовитель Канада, использовал данную резину круглый год (лето, осень,зима, весна) до 2021 года намотал на ней около 90 000 км, расход на дизеле по трассе составил 8,5-9 л./100 км, при скорости 110-120 км/ч., не сказал бы что она шумная, при том, что на паджериках шумоизоляция очень плохая, до этого стояла bfgoodrich all terrain вот эта резина точно была шумной, но и по проходимости была лучше, однако при аквапланировании на 100 км выбросило на гудриче на встречную полосу, обошлось без ДТП, но осадок остался.
Про GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar могу сказать только одно не разу меня данная резина не подводила, аквапланирование отсутствует и колейность, при проколе колесо сдувается не до конца, боковых порезов за все...

Всем рекомендую

Доброго дня, читатель данного отзыва.
Купил я данную резину в 2019 году страна производства Канада и планировал, что на случай дождя я смогу проехать в деревне по мокрому чернозёму. Далее получилось так, что основную часть резина проехала по асфальту.
1. По мокрому чернозёму на «3»
2. По мокрому асфальту (как по льду) 1
3. По сухому асфальту (очень шумная) 2
4. По сухой грунтовой дороге 3
И самое главное, что я хочу написать в этом отзыве это то, что в начале сезона 2020 я выехал после шиномонтажа и пробег составлял около 15000, на трассу и у меня было такое вертикальное биение, что на сидушке меня подкидывало, ехать на скорости 110 км было невозможно. Я добрался в шиномонтаж «Vianor” в городе Нефтеюганск и на стенде визуально было видно, что резина прыгает, две покрышки в пределах мм3-х и две около 1.5. Колеса более менее отбалансировали но ехать было не комфортно. Обратился на горячую линию гудеар мне ответили, чтобы я отправлял резину на проверку качества...

На грунтовой дороге в повороте, при скорости 40км/ч наехал на камень, размером чуть меньше кирпича. Дорога горная, камни недавно видимо осыпались и все объехать...

Шины эксплуатировались на а/м Jeep Grand Cherokee. Размерность 265/60 R18, производство Канада. За 2 сезона и порядка 15 тысяч километров замечаний к резине не было.
Понятное поведение на трассе в любую погоду. При резких ускорениях и обгонах на скорости 120-130 км/ч аквапланирования не было замечено, торможение тоже адекватное даже...

''

Разочарование от обмана продавцов...

Шины очень понравились. Эксплуатировал по гравийке. На асфальте чуть гудят. Размер 225/70R16 производство ЮАР. За все время один прокол КАМНЕМ в первом сезоне. Покрышка заменена по гарантии. Если будут продаваться, обязательно куплю снова.

Мое мнение: резина соответствует своему назначению, эксплуатируется 70:30 (асфальт, проселки ит.д.)

Резину использовал на лендровере, сейчас меняю машину на туарег, эту же резину возьму.

Заказывал Дефендер с завода в комплектации с этими шинами. Часто бываю в лесах полях и т.д., а перед этим, как провило, 300 км по трассе. Отлично в грязи, хорошо по трассе. Больше ничего из MUD искать не буду.

Резина скорее всесезонная или для мягкой зимы6 хорошо ведет себя на бездорожье

Поставил именно эту модель на свой Рендж Ровер. Мне важно было качество. И тут я не прогадал. Резина действительно отменная. Поскольку у меня внедорожник, на старой резине я боялся делать резкие маневры. Эта же мне позволяет резко заходить в повороты, набирать 170 на трассе и при этом я не переживаю. Сцепление с дорогой просто идеальное, тут ничего не скажешь. В общем, я доволен и на 7 небе от счастья)

Когда встал вопрос о замене резины - даже не думал, взял ту же модель

Брал на Паджеро,265/60/18 самое главное пропала колейность,на предыдущих Мишках в таком же размере чуть колея, приходилось ловить рулем асфальт а тут просто идет авто как по рельсам,по поводу шума для АТ резины просто супер

Нужно было поставить на свой Рендж такой комплект летней резины, который позволил бы мне ездить по грунтовке. К сожалению, нормальный асфальт для меня как праздник. Ну мне посоветовали взять Гудиер. Первые впечатления очень яркие. Резина не шумит совершенно, едет мягко и уверенно. Держит сцепление с дорогой и самое главное - неубиваемость. И бочиной терся, и камни попадали, а она все равно в идеальном состоянии.

Здраствуйте всем. Это честный обзор. я приобрел эти шины, поднимался на гору Арагац, у входа дороги все стояли, никто не посмел ехать дальше, дорога вся во снегу и каша и холод. вот шанс, и его не упустил, я не оставляю отзыв. Но это шина точно то что надо, без шипов на высоте 3000м а дорога узкая. мне было очень страшно, я доехал, и вернулся без каких-либо проишествий, только сложно выходит за борт, если кто то вдруг встретит препяствие, нада просто дать дорогу другим, на льду все шины слабые. за такую цену и качество и проходимость на отлично, можно больше не ждать, на склоне высоты, пока дадут дорогу. можете уступать дорогу всем, вы точно поедете. кажется

влюбился ))) удачной дороги

Наконец-то поставил новую свежекупленную резину Goodyear Wrangler AT/SA+ 235/85 R16 108/104Q. И даже проехал на ней примерно 2000 километров.

Внешний вид, конечно, изменился кардинально .

Теперь по существу:
- Скорость стала четко совпадать с новигатором

- Накачал 2,0 атмосферы и получились колеса пожеще штатной резины Нексен.

- Если учесть тот факт, что пробег уменьшился (или начал считаться как полагается) то разницу в расходе визуально обнаружить не могу.

- По шумности разницу тоже не услышал. Но это в салоне, при открытом окне. если прислушиваться то уровень шума повысился незначительно

- Колеса тяжелее - факт, поэтому разгон стал медленнее.

- По торможению тоже самое.

- Келейности нет, трассу держит хорошо. Хоть и субъективно прибавилось валкости.

- По средней грязи копает замечательно

В общем покупкой очень доволен.

Разумеется не без проблем - теперь от установки подножек не отмажешься))) Уже купил - осталось воткнуть)

Изготовление качественное, балансировка нормальная.

По асфальту, по гравийке, по бездорожью, глине, песку - идёт уверенно. По гравийке (500 км Алтай) износ не сильный.

Раньше была Continental CrossContact AT - по бездорожью, гравию, глине шла великолепно, износ минимален, но из-за сильно твердой резины на мокром асфальте тормозила плохо, несколько раз был юз. Wrangler AT/SA+ мягче и по асфальту идет (тормозит) лучше. Возможно износ чуть больше, но безопасность важнее.

Зимой не пробовал. Снег, лед и скорость - оценки поставил нейтральные, т.к. это не про неё.

Wrangler AT/SA+ , как универсальная летняя резина на все случаи жизни, очень понравился.

Wrangler AT/R 205/75 /15 на викомах.

Купил эту резину б/у (один сезон) у нивовода. Джимни сразу подрос на 2 см.

С подвеской ни чего не делал. По началу слегка цепляли в повороте+кочька за юбку бампера, потом всё притерлось. Особенно когда я оторвал эту юбку на бездорожье :).

За 8 лет эксплуатации не попал ни в одну аварию по моей вине. Хотя несколько раз (в дождь, снег) помогала Абс, не хватало тормозного пути и приходилось объезжать препятствия.

Первый год отьездил на них зимой, в принципе, если в основном ездить по городу, где чистят,они вполне годятся как всесезонки. По снегу управляется на 4, тормозит на2. По слякоти едут нормально -120 по трассе, в мокрый снег, не вопрос.Потом переехал в МО и купил зимнюю шипованную резину(о ней не достаточно пробега для отчёта)сразу ощутил коллосальную разницу в управлении на снегу и льду.

По асфальту управляемость на 5 +Раньше и не думал, что Джимни на скорости 60/80/90/ может выполнять ТАКИЕ резкие маневры.

Аквапланирования -0 даже на изрядно истертых, практически лысых покрышках.

Травить можно до 0.2 На 0.5 Джимни фигачит 120 по трассе. Пару раз замечал, что забыл накачаться, только по расходу топлива (стрелка начинает падать на глазах)

В говнах мылится сразу, из колеи почти не реально выехать без посторонней помощи,лопаты или хай Джека, но как правила, DSC_0190.JPG ?почти всегда можно пустить колею под днищем или объехать по целине.

В болоте несколько раз ложились на брюхо.И тут помогал домкрат и бревна, доски под колеса.

По камням почти не ездил, проблем не было.

Первые 4 года ни одного прокола, я засомневался, а нафига я вообще запаску вожу?! Так ни разу не использовал запаску по назначению. Зато она пригодилась 2 раза, как причал для чайников. Забавно, но оба раза за рулём был не я. Месяц ездил на травящем колесе -утром накачивал до 2 к вечеру спускалось до 0.7. Потом вставил туда камеру.

Блин, со шрифтом какая-то беда, извините, пишу с телефона, не знаю как это исправить.

Балансируются плохо на 3. Биение на 70 достало.

В общем:после пробега более 100 т.к.

Wrangler AT/R 205 /75/15, для Джимни в стоке, оцениваю на твердую 4(из 5).

Пробег 104000км. Размерность шин 135/85 R16. Шины супер. Шумность - во всяком случае не напрягает. Самое большое расстояние-,,в один присест 1600 км." и это с прицепом 2,5 тонны. За время эксплуатации ни одного прокола. Настоло время смены шин. Выбор-Goodyear Wrangler. Плохо об этих шинах может говорить только тот кто их ни когда не эксплуатировал, или взял, но никогда не сворачивал с асфальта. Нельзя при эксплуатации зимой сравнивать эти шины с ,, чисто зимними шинами" - это не корректно. Каждая модель ,,заточена" под свои условия эксплуатации. Сравнивать можно только с аналогичными шинами других производителей.

С дуру можно и одно место сломать. Многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем. Ездили и зимой, и по раскисшей глине после дождя. Одна из лучших покрышек, если не самая лучшая из АТ-шных!

Покупал весной 2018, так как время от времени съезжаю с дороги и грунтовки на полевую и лесную дорогу, то решил отказаться от использования штатной летней резины xtrail 22560R17 и пока доволен полностью, за 4 месяца использования уже ощутил плюсы от нее - более комфортно ловить неровности дороги, при езде по лесу корни и камни проходит мягче, в слякоти и жиже гребет не плохо, при движение по песку лучше конечно не доводить до остановки, так как если начнет пробуксовывать - зарывается очень быстро.

Пользуюсь 215/70 R16 на дастере 2 месяца. Переживал за шум, но больше его не стало после амтела. В грязи стал уверенней на порядок, на сухом и мокром асфальте криминала не обнаружил. Про износ за 2 месяца рано, но не стерка точно.

Отличная резина! за три сезона ни одного прокола! бесшумная,проходимая что еще для счастья нужно?))

Стоят на патруле в размере 285/70/17. Масса одной шины 26 кг. Шины летние исключительно. Хотя катался на них по асфальту до минус 3 и лёгкого снежка, что неправильно, компаунд весьма твердый. Балансировка прошла хорошо, 30-50 г. грузиков. Про управляемость не скажу, на патроле ее не оценить. Ноля четкого не...

Это второй комплект резины GOODYEAR WRANGLER AT/SA правда первый комплект был без знака + прошел на ней 5 лет пробег 90 т.к. эксплуатация круглый год конечно по льду без фанатизма очень аккуратно и все будет прекрасно. В остальных условиях таких как асфальт мокрый и сухой, бездорожье,глина, песок, трава, камни, резина показала себя выше всяких похвал!!!!! За все время эксплуатации ни ОДНОГО прокола!!! Единственный минус что после 5 лет круглогодичной эксплуатации протектор потрескался и одно колесо стало яйцом... но это моя вина как я считаю так как зимой приходилось ездить при минус 35 градусах... в такой холод она конечно задубела но не подвела. В регионах с умеренным климатом где зимой до - 15 рекомендую настоятельно !!!!! Шипы точно не нужны.

Если хотите хорошую резину на джип, но не хотите жесткую АТ, то вам сюда) Отличная резина и очень износостойкая

Смотрится СУПЕР!
Не шумит на асфальте, по крайней мере ни чуть не хуже чем стоковая резина.
Пока доволен на все 150%!
В дождь, лед, грязь еще не попадал поэтому сказать ничего пока не могу.
Шиномонтажники долго матерились когда ставили ее так как и тяжелая сама по себе и борт толстый и тяжко им было ее натягивать на диск.

Если бы в этом году был мой размер, то купил бы второй комплект, не раздумывая.

Покупкой доволен. Рекомендую

Метался долго, в конце битвы остались Нокиа ротива и гудиер, доволен...

Взял после зимней хакки, искал что нить типо Гкдрича АТ, а тут знакомый продавал именно эту, поставил, эмоций, замечу положительных тьма! Раньше и Данлоп АТ Грандрек 3 и Купер М+С в общем успел перепробовать многое на разных машинах, пока из того что было - лучшая! Не могу судить пока о снеге и льду - не ездил, но что касается полей, лесов, деревенских дорог - я доволен, лезет, ползет, блокировку еще не включал, понятное дело в полное.... не влезал, но и туда сунусь, когда сзади кто нить с лебедкой страховать будет.

Друг сел прокатиться, сказал тише чем в его ауди а4)))

Поездки 70% трасса 30% - это леса, деревенские дороги и главное спускать лодку на прицепе в речки и озера, раф мой на SUV буксовал везде, тут - 0 проблем - идеально! загонял по самые двери... как заехал так и выехал. Жаль буковки не белые))) а так, буду ориентироваться на нее при покупке в следующий раз, цена-качество соответствует!

Очень доволен. Так же как и на бридже в2 прокатал 3 сезона. счас 4 .точется долго. Гребет круто. Идеальна город -внегород.крепкая. Аквапланирования нет. По грязи не мылится. Вот подошло время опять обновлять резину. Не шумит.