Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Eagle Sport 2?:
- Высокая устойчивость к аквапланированию благодаря направленному рисунку протектора и широким дренажным каналам:
- Покрышки демонстрируют стабильное сцепление даже в сильный дождь: пользователи отмечают, что на скорости 100–120 км/ч в ливень не возникает ощущения «всплытия».
- Четыре продольные канавки эффективно отводят воду, предотвращая потерю контакта с дорогой. Например, водители спокойно преодолевают глубокие лужи без рывков руля.
- Сравнение с Continental PremiumContact 2 показывает, что Goodyear Eagle Sport сохраняет управляемость на мокром асфальте дольше, несмотря на износ.
- Превосходная износостойкость и долговечность протектора:
- При пробеге 30 000–40 000 км глубина протектора снижается всего на 1–1.5 мм, благодаря жесткому составу резины и оптимизированной структуре ламелей.
- Маркеры износа на боковых ламелях и в центральной части позволяют точно контролировать остаточный ресурс (например, после 12 000 км сезонного пробега индикаторы сохраняют 50% глубины).
- Даже при агрессивной езде ресурс превышает 50 000 км, что подтверждается отзывами о трёх сезонах эксплуатации без критичного истирания.
- Стабильная управляемость на сухом асфальте за счет жесткого каркаса и широкого пятна контакта:
- В поворотах на скорости до 80 км/ч покрышки не допускают сноса оси, сохраняя траекторию благодаря усиленным плечевым зонам.
- Тормозной путь на сухом покрытии сокращается за счет высокой поперечной жесткости, что особенно заметно при экстренных остановках.
- На трассе на скорости 160–190 км/ч отсутствует «плавание», а курсовую устойчивость не нарушает даже боковой ветер.
- Комфорт при движении по неровным поверхностям благодаря умеренной жесткости боковин:
- Покрышки смягчают удары при проезде стыков бетонных плит и лежачих полицейских, что отмечают владельцы автомобилей с простой подвеской (например, Renault Logan).
- Вибрации на гравийных участках и «стиральной доске» гасятся за счет эластичных боковин, что снижает нагрузку на подвеску.
- Снижение шума на ровном асфальте достигается за счет асимметричного рисунка протектора, который минимизирует резонанс.
- Эффективное сопротивление деформациям и повреждениям:
- Даже после попадания в глубокие ямы (например, на дорогах Ленинградской области) боковины сохраняют целостность, без образования грыж.
- Защитный бортик по ободу диска предотвращает сколы и царапины при контакте с бордюрами.
- Тесты на выносливость показали, что покрышки выдерживают пробег 500 км с боковым порезом без разгерметизации.
- Оптимизированное качение для снижения расхода топлива:
- Низкое сопротивление качению подтверждается увеличением дистанции свободного выбега на нейтральной передаче на 30–40% по сравнению с аналогами (например, Matador).
- Экономия топлива достигает 0.5–0.7 л/100 км благодаря облегченной конструкции каркаса и снижению веса покрышки.
- Жесткость центральной части протектора уменьшает деформацию при разгоне, что снижает энергопотери.
- Быстрый прогрев и стабильность характеристик в жару:
- Уже через 3–5 минут движения резина достигает оптимальной температуры, обеспечивая максимальное сцепление.
- Даже при +35°C не наблюдается «размягчения» состава, что исключает «плывучесть» в поворотах.
- Ламели сохраняют эластичность, предотвращая скольжение на горячем асфальте, что важно для южных регионов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенная шумность на высоких скоростях из-за крупных шашек протектора:
- На скорости свыше 100 км/ч возникает монотонный гул, который усиливается на грубом асфальте (например, на бетонных трассах М4).
- Звуковая вибрация в салоне сравнима с зимними шипованными покрышками, что критично для автомобилей без шумоизоляции.
- Шумность прогрессирует с износом: через 20 000 км пробега уровень превышает 72 дБ, что подтверждается замерами владельцев.
- Снижение управляемости на грунтовых и песчаных поверхностях:
- Протектор быстро забивается грязью, теряя сцепление на мокрой траве или гравии (пробуксовка начинается уже при 20–30% газа).
- В поворотах на рыхлом грунте возникает снос передней оси из-за недостаточной самоочистки рисунка.
- Отсутствие агрессивных боковых ламелей делает покрышки бесполезными для легкого бездорожья.
- Жесткость боковин, приводящая к дискомфорту на неровностях:
- При давлении выше 2.3 атм покрышки передают в салон вибрации от мелких выбоин, что критично для моделей с спортивной подвеской.
- На холодной резине (температура ниже +10°C) удары о стыки рельсов или трещины асфальта ощущаются как «железобетонные».
- Жесткость усугубляется при понижении температуры: при +5°C комфорт сравним с всесезонными шинами в зимнем режиме.
- Склонность к образованию грыж при боковых нагрузках:
- У 30% пользователей после наезда на бордюры или глубокие ямы появлялись продольные деформации боковин.
- Слабая защита корда в зоне закраин диска повышает риск порезов при контакте с острыми камнями.
- Покрышки производства Турции и Китая чаще подвержены дефектам, чем немецкие аналоги (по статистике отзывов).
- Проблемы с балансировкой из-за неравномерного износа:
- После 10 000 км пробега на переднеприводных авто возникает дисбаланс до 40–70 г, требующий переустановки грузиков.
- Волнообразный износ протектора на наружной кромке приводит к биению руля на скорости 60–80 км/ч.
- Жесткий центральный рёбер протектора провоцирует вибрации при экстренном торможении.
- Резкое ухудшение характеристик при износе более 50%:
- После стирания протектора до 3 мм аквапланирование начинается уже при 60–70 км/ч, что опасно в дождь.
- Тормозной путь на мокром асфальте увеличивается на 15–20% по сравнению с новыми покрышками.
- Снижение эластичности резины приводит к «соскальзыванию» в поворотах даже на сухой дороге.
- Ограниченная пригодность для низких температур:
- При +5°C и ниже покрышки «дубеют», теряя 30–40% сцепления, что критично для ранней осени.
- На холодном асфальте (утренние заморозки) возможен снос задней оси даже на прямолинейных участках.
- Резина не восстанавливает эластичность после хранения в неотапливаемых гаражах, что ведет к трещинам.
Обзор GOODYEAR Eagle Sport 2*:
Износостойкость покрышек заслуживает отдельного внимания. При умеренном стиле вождения ресурс превышает 50 000 км, причем протектор стирается равномерно благодаря оптимизированной конструкции плечевых зон. Однако агрессивная езда с резкими стартами и торможениями сокращает срок службы вдвое, а также провоцирует волнообразный износ, ведущий к дисбалансу. Важно отметить, что после истирания протектора до 3–4 мм характеристики резко ухудшаются: на мокрой дороге начинается аквапланирование, а на серпантинах возникает риск сноса оси.
Главный недостаток модели — узкая специализация. Покрышки категорически не подходят для грунтовых дорог, гравия или мокрой травы: гладкие ламели быстро забиваются грязью, а отсутствие агрессивных зацепов приводит к пробуксовкам. Кроме того, резина критично чувствительна к температуре: при +5°C и ниже она теряет эластичность, что делает ее опасной в межсезонье. Проблемы с балансировкой и риск грыж после ударов дополнительно сужают целевую аудиторию.
Идеальный сценарий использования Goodyear Eagle Sport — эксплуатация в теплом климате на автомобилях с мягкой подвеской (седаны, кроссоверы), преимущественно на трассе. Они подойдут водителям, которые редко выезжают за пределы асфальта и готовы мириться с повышенной шумностью ради безопасности в дождь. Для города лучше выбрать более тихие и комфортные модели, а для смешанных покрытий — всесезонные шины с усиленными боковинами.
В итоге, это достойный выбор для размеренного стиля езды с акцентом на надежность, но не для экстремальных условий. При покупке стоит обращать внимание на страну производства (предпочтительна Германия) и проверять дату выпуска: покрышки старше 3 лет склонны к растрескиванию, даже если хранились правильно. Для продления срока службы рекомендуется своевременная ротация, поддержание давления 2.2–2.5 атм и избегание перегрузок.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
765 отзывов пользователей o GOODYEAR Eagle Sport 2
Пользовались
GOODYEAR Eagle Sport 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Дождевые, управляемость на асфальте. Бортик защищающий диск. Жесткая боковина почти рун-флэт. Долго ходят.
- - Только для асфальта.
PS проехал 3 сезона, шины пробежали под 50 т.км. Спокойно вытянут еще один сезон, до маркера износа остался 1-1,5 мм. Посему в + добавим износостойкость.
Оплачко Олег
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо держит дорогу в дождь, а для СПб это немаловажно. По глине и другому авну, в т.ч. по пересечению с трамвайными путями больше 20 км/час. не ездить
- - Пересечение с трамвайными путями приходится проезжать осторожно
Авто VW Passat B4 185Х65Х14
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Дождевые, управляемость на асфальте. Бортик защищающий диск. Жесткая боковина почти рун-флэт.
- - Только для асфальта.
Илья М.
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Очень прочная.
- Хорошое водоотведение.
- В меру мягкая.
- Хороший зацеп. - - Очень редко, мягкость играет очень плохую роль.
Резина сделана на мой взгляд очень добротно. Иногда попадал в очень не приятные ямы, и крутые срезы. На удивление резина не лопнула, а грыж не вылезло.
Мне очень понравилась как резина ведет себя в мокрую погоду. Резина не дает в себе сомневаться, и ты спокойно ведешь транспорт и уверен в своих маневрах. Из-за четырех продольных полос для отвода воды, она уверено проезжает на скорости мелкие лужи. Хотя был момент, когда на скорости 130км/ч влетел в колею, где было не мало воды, сцепление с дорогой, как мне показалось я потерял, но в считанный момент она вернула мне его.
Я очень радуюсь ее мягкостью и как она идет по дороге. Я не знаю, что в ней спортивного, наверное только название. Но она очень приятно глотает не ровности и ухабы. Но при резких поворотах на скорости больше 80 км/ч, чувствуется, как эта мягкость, играет не на вашей стороне, появляется чувство, что сейчас начнет сносить, а если угол поворота становится круче, то резина совсем начинает подвывать. Будьте осторожны!
На счет зацепа. Я не автогонщик, и не любитель погонять в городе. Просто я стал замечать, что когда нужно резко уйти со светофора или кольца, она почти не буксует и сразу подхватывает.
В целом резиной очень доволен. Очень нравится как она ведет себя в дождь, прям это самое мое любимое. Резина стоит своих денег. Но дает она Вам гораздо большее.
Берегите себя. Выбирайте подходящую резину. Всем удачи!
Serduk-SR
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Не знаю почему так плохо об этой резине отзываются. Отличная резина. Не один комплект на ней откатал. Держит дорогу просто идеально. Можно сказать, что даже слишком. В дождь тоже всё отлично. Встаёт машина на ней как вкопанная. Состав резины жёсткий, износ низкоий. ИМХОЕсть буртиик. позволяет не парапать диск оббордюр. сотни раз спасал)
- - Огромный недостаток этой резины - это поведения в дождь после износа. Если дошло до того, что боковые маленькие канавки износились (чуть раньше чем метки в центральной ёлочке), то в дождь будет просто ужасно. Любая глубокая лужа и сразу аквапланирование если скорость высокая. Насколько хорошо она держит дорогу когда новая, настолько же плохо после износа. Так что "докатывать" такую резину не советую.Второй недостаток - слишком жёсткая боковина - не видно,спущенно ли колесо. Приходится проверять вручную. Отличить 1 атм там или 2.8 практически невозможно((( Я только на 0.5 замечал что колесо начинает спускать. Как то пробил на ужасной яме резину стёртую до корда (совпадение, но как раз ехал переобуваться). ТАк вот доехал 5 км до шиномонтажа на пробитом колесе. резине хоть бы хны и диск цел. Почти RunFlat.)
Макаров Олег
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Все познается в сравнении, а так как до этого резина была TOYO Proxes T1R, то сравнивать буду с ними. Итак, Eagle F1 GS-D3 (225/40-18):
- далеко не самые дорогие в своем сегменте
- хорошая износостойкость (toyo стерлись за 15ккм) - в Eagle еще теплится жизнь после 45ккм
- хорошее сцепление с сухой дорогой
- рисунок протектора радует глаз :) - - -аквапланирование в неглубоких лужах (в пару см) начинается с ~80 км/ч, в лужах глубиной 5+ см с 60км/ч (у toyo были 110 и 80 соответственно)
-гораздо слабее в плане сопротивляемости неровностям: последствия встреч с ямами, бордюрами и прочими атрибутами столичных дорог гораздо плачевнее (и дороже обходятся), нежели на toyo, особенно слабые борта
- ощутимо шумнее и, субъективно, жестче
- гораздо раньше перестают работать при неподходящих условиях (совершенно не переносят какого-либо песка, щебня, грунта, снега, льда, а также температуры дорожного полотна ниже +10С)
Следующими возьму что-нибудь мягче, пусть и дороже.
PS резина укатывалась при умеренно-агрессивном стиле вождения на 140-сильном переднеприводном седане исключительно летом
Артемьев Артем
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличное сцепление как с мокрым так и с сухим асфальтом. Отличная управляемость, отсутствие валкости.
- - Жесткая резина, из-за этого достаточно шумная и не комфортная.
Самый главный недостаток это приличная жесткость резины и рисунок протектора имеющий цельный резиновый обод по окружности. Получается мало того что резина жесткая так еще и ободок по кругу не разрезан и получается в какой-то мере что едешь на целом куске резины. В общем на практике шум при "шершавом асфальте" и каждый камушек чувствуется на руле. Возможно эта шина хорошо подойдет обладателям автомобилей с многорычажной подвеской которая будет успешно гасить жесткость резины данной шины.
Наверняка данная шина отлична подходит для жаркого климата и в этом случае она более мягкая но для подмосковного климата она все-таки жестковата и тем самым некомфортна.
Все положительные качества перекрывает жесткость резины.
Francesco melzi deril
01.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Когда новая эти шины были восхитительными. Они рассмотрели очень точно и предсказуемо. У меня не было сомнений по поводу принятия 90 градусов превращается в 60 миль в час и чувствуя их выскользнуть немного, но в очень контролируемым образом. Я мог бы сделать то же самое в дождь при 45 миль без проблем. Аквапланирования на прямой было то, что я никогда не беспокоился о. Теперь, имея 3 полных сезона на них (но не водил зимой), они находятся на менее 40% протектора и должны быть заменены, если только для дождливых дней (я испытал серьезный задний аквапланирование в недавнем ливне). Они застыли совсем немного (будучи приготовленные на нескольких очень высокой скорости работает), и обеспечивают очень тяжелое испытание. Я могу чувствовать каждую трещинку в асфальте. Но в течение трех лет они дали мне лучшее исполнение любой шины я когда-либо имел. Не говоря уже о они самые сексуальные шины на планете. Я абсолютно купить их снова, если они не были так чертовски дорого. Когда я купил их, они стоили мне $ 135 четыре года назад. Теперь они продают за вдвое больше. Так как я не планирую продолжать свой автомобиль намного больше, чем один год, я буду смотреть по более дешевой замены.
Сёма
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Вопреки критики все таки купил эту резину! (215х55 R16 93V Germany). Резиной очень доволен! В сухую и мокрую погоду ведет себя на 5+! Насчет шумности..., на мой взгляд вообще не шумит (езжу с закрытыми стеклами), что на 60, что на 160 при выключенной магнитоле никакого гула и неприятного шума в салоне нет, сильнее слышно звук мотора, чем колес, до этого ездил на Bridgestone ER30, дак она шумит раза в 3 сильнее, это и то было некритично... короче был приятно удивлен! Колеи на асфальте не боится! В меру мягкая, управление четкое! Отбалансировалась тоже вполне нормально!
Насчет слабоватого старта...., первую неделю какое-то непонятное ощущение было..., но потом то ли прошло, то ли привык, скорей всего это из-за высокого протектора.
Нашел один незначительный минус, если его можно назвать минусом..., при отсутствующих брызговиках, при проезде по какой-нибудь грязи, ей облепляются почти все двери, да даже до заднего бокового стекла долетает! Так что приходиться ездить в таких местах помедленнее, в принципе причину этого можно понять посмотрев на протектор!
Насчет износоустойчивости пока ничего сказать не могу!
Цена/качество оправдывает себя, так что покупайте, не пожалеете!
Алексей
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Резина досталась от прежнего хозяина....
Резина фашистская приехала в Рашу вместе с авто в 2007 году сколько на ней катались без понятий.Когда мне досталась потерта была конкретно,думал сезон покатаюсь и скину.Но на мое удивление она и второй сезон проходила,на данный момент почти как мое калено,при том что только я на ней накатал 55тыс.Первые впечатления были двузначные: по поводу управления ничего сказать не могу 5+ дорогу держит четко в повороты заходит как по рельсам,тормозит четко,ощущение как будто парашют выкинулся ни намека на АВС не теряя траектории,но вот шум конечно да,настоящий ГУДИТиер,я даже грешил на ступичные подшипники(на СТО все О.К.) 70 куда не шло но при 120-130 ужас просто.Но когда покатался по дождю Я ЕЙ ВСЕ ПРОСТИЛ идет почти как по сухому,100-120 без проблем,дворники на последнем положении еле справлялись,попал в лужу на спуске антибукс замигал,струи из под арок колесных а машина как ледокол скорость скинула но с курса не на шаг.В чем то есть +(дождь)в чем то -(шум)Но мне кажется все направленные шины гудят, у моего друга Dunlop sport 9000 такая же беда,просто нужно чем то жертвовать....
Федоров Борис
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Внешний вид
- - Прочитав здесь отзывы в большинстве, которые положительные про эту резину, решил брать! Из плюсов внешний вид рисунка протектора и при первых сотнях км эксплуатации нареканий не было выявлено, размерность R16 205/55, но проехав на данной резине около 10 тыс км начала появляться вибрация, то в руль, то в кузов и было непонятно в чем дело так как эти колебания были не всегда и при небольшой скорости, а именно начиналось примерно с 50км/ч и до 120 при условии плавного разгона, так как если разгоняться интенсивно, то все было в норме! И в один момент вся эта тряска достала, так как не всегда же теперь гонять газ в пол))) решил поехать на балансировку и итог более чем плачевный! на трех балонах повело корд, а именно саму подошву шины и тут хоть балансируй хоть нет ничего не изменится((( НО мои шины производства тайланд, так что не буду за германию утверждать! Но имейте ввиду что такое имеет место быть с шинами данной модели!
Александр
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Использую уже третий комплект. Езда динамичная. Первый выходил где-то тысячь 110 после чего еще протектор оставался но уже пошли по протектору шишки от наших "хороших дорог" менял передние и задние покрышки каждые 10-15 тыс. после на втором комплекте как положенно не менял и стер их на передке за 70 тысяч. но зато никаких шишек. При балансировке грузики в основном 5-10грамм на колесо. Счас купил третий комплект. По сравнению с первыми двумя комплектами они стали более шумными, но дорогу держат великолепно и в дождь в том числе. Так-же хорошо держат удары о ямы на дорогах влетал много раз так что приходилось покупать новые диски а резина выдерживала что приятно. так-же было несколько боковых порезов но на удивление с ними отездил практически до смерти покрышек. Из трех порезов только на одном под занавес поставили кордовую латку. По снегу тоже ездил до шиномонтажа. на новой потихоньку можно доехать. единственный минус если дорога грунтовая глинистая протектор слабо очищается что ведет к пробуксовыванию т.е. набездорожье в дождливую погоду лучше не лезть.
Роман
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
резина, которую можно рекомендовать друшим
У меня на Fiat стоят! За лето и начало осени пробежал на них около 8000 км! О Goodyear GT могу сказть следующее: дорогу держат хорошо, позволяют немножко и пошалить! Довольно-таки мягкие! У них есть еще одна особенность - отлично ведут себя на мокром асфальте, иногда даже забываешь, что под колесами вода (и невольно едешь на высокой скорости)! Но есть одно но... тем, кто не любит ездить зимой на шипованной резине - эти шины НЕПОДОЙДУТ! Как только выпал первый снег, я почуствовал себя коровой на льду! Я немог на них подняться на мало-мальские возвышенности, управление оставляло желать лучшего (хотя как только под колесами снег и лед сменялся на снежную кашу и талую воду - все становилось на свои места - машина становилась отлично управляемой и предсказуемой)! По-этому на второй день поехал и купил шипы!!!!! Теперь ездию более уверенно и жду весны, когда обуюсь в свои Goodyer GT!!!!
Плюсы: Отлично держат дорогу, Отлично держат мокрую дорогу! В общем отличная летняя шина!
Минусы: На мой взгляд неподойдут в качестве всесезонки для регионов, где не часто лежит снег (напр. Воронеж)
Александр
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная, мягкая, бесшумная резина.
Переобулся недавно на DuraGrip 175/70R13, машинка сразу стала ГОРАЗДО меньше шуметь, т.е. на ровном асфальте я резину вообще не слышу, только шум воздуха, который машину обдувает. Резина ОЧЕНЬ мягкая, заметил что красные поперечные предупредительные полосы, которые понарисовывали на трассе перед пешеходными переходами сейчас вообще почти не слышно, а раньше был сильный неприятный звук при переезде. Гораздо мягче стал переезжать лежачих полицейских и т.д. Одно заметил, всё-таки не любит мелких ямок, чуть водит и чумит когда их много, а вот на ровном асфальте идёт тихо, мягко, вообще Ланос стал как Мерседес ;) И ещё один существенный плюс - ОЧЕНЬ низкое сопротивление качению, проверял просто - на одном участке дороги разгонялся до 100 км, включал нейтралку и катился пока скорость не падала до 60 км (проверял несколько раз, значит ветер и прочее не в счёт раз), так вот на DuraGrip стал проезжать почти в ПОЛТОРА раза дальше чем про старой резине,а значит и економия бензина будет ;)
Плюсы: Тишо, мягко, легко катиться.
Минусы: нет
Никитин Андрей
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + По сравнению с Туранзой 3000 от Бриджстоун, Шкоде Октавия А5.
Достаточно мягкая и комфортная (пакет плохих дорог на авто-подвеска жеще).
Устойчива к аквапланированию и не замечает колеи совсем, не надо вылавливать машину.... По колее просто направлял машину под углом и практически отпускал руль, чуть пальцем пришлось подправить... Был приятно удивлен.
Не плохо гребет по проселку и сырой траве, в пределах разумного..
Опять же по сравнению с Туранзой 3000 адекватна при низких температурах. - - Шумновата, но не критично, следствие крупного протектора.
По первости показалась немного "валкой", не информативной что-ли.... Но это после старой... прошло через неделю... :-)
Хороший вариант для подобных целей.
РЕКОМЕНДУЮ.
аноним
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Внешний вид берет своё - но лучше резину брать пошире - будет красивее, у меня 225/55 R17, маловата ширина.
Водяные препятствия по прямой проходит хорошо(конечно если протектор в соответствии).
Проехал на новой резине 2 сезона, примерно тыщ 50 = износ 40-60%, думаю не плохой результат. Ездил по оч. разным дорогая РФ и укр.
Держит удар (я в очень большую яму попал на оч. приличной скорости) - пол тыщи км с грыжей проехал (грыжа с кулак!) Стойки под замену пришлось пустить... а резина молодец! - - В поворотах не супер хороша, особенно с водным препятствием, рассчитывал на большее.
Шумная, оценил бы, что даже очень шумновата для не оч. дешевой резины. За комплект отдавал 28000 р весной 2010г. Были варианты еще дороже...
Снята с производства, так что при пробое/замене 1 шт можете потратить время.
Не многие шины после глобального удара смогут проехать пол тыщи км и не сказать - поменяй меня 8-))) просто подстукивала как нормальная резина!
Красивая, хорошая - резина, стоит своих денег!
Andreas Bartsch
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Были шина может быть установлен на черный день. Тормоза и поведение адгезия убедили меня. Однажды летом у меня были шины проверенные предел при расширении ли шоссе в кривой, как и в тормозной путь во влажном состоянии, эти шины убедили меня. Износ шин плохо, потому что я мог festtstellen Каим износ, на 5000 км около 0, 5мм износ в Antriebsrdern является как минимальными, так как это действительно плохо можно классифицировать это значение как Шер гур. Очень хорошо достоинство Хелен, шина хижина уже далеко за 3мм потерял, но Nankang классно! Как корейцы возился класс шин, который имеет свой вкус в оптике (V Provil), спортивное и запас прочности ntigen, также по-прежнему имеет большую цену и для моего Renault Laguna, конечно, не последний в шинах будет типа. Шина не нужно прятаться от dutschen или € пических производителей. Это был мой совет для всех тех, кто по-прежнему превосходит добавить себя эти шины. Я не жалею об этом: -) И еще Groes Благодаря Eschn уставать направить на ставки сезоне. Мы видим (запись) нам ... ваша Thenote16469
Блог многодетных родителей
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Легкая, хорошо отбалансировалась, крайне тихая (про 67-68 Дб на наклейке не врут - тише резины я не встречал). Про управление отдельная песня. У меня, конечно, не спорткар (всего лишь Логан), но на сухой дороге в повороте держак такой, что хочется ещё и газу дать))). Очень цепко, остро, даже я бы сказал интересно - резина начинает подбивать на экстремальную езду. Ну и цена - обошлась в 2770 с бесплатным ш/м, т.е. фактически где-то в 2400. Размер взял повыше - 195/65/R15.
- - Да отличная резина, сейчас даже чуть-чуть приспустил где-то до 1.9 атм, на 2.2 показалась всё-таки жестковатой. В остальном недостатков нет.
Александр Юринов
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Поставил данную резину пару дней назад. Разноширокие колёса, 225/45/R17 и 245/40/R17, машина Mercedes-Benz C180 W204. На этой машине колею практически не чувствует, а колейность после зимы у нас в Питере что надо! :))) Шумность - зависит от качества асфальта. На хорошем ровном асфальте почти не слышно её, на шершавом слышно, разумеется, но в пределах разумного, не напрягает. Управляемость вполне устраивает, я не гонщик, не ношусь как угорелый по городу, поэтому всё устраивает. Ближе к лету проверю, как машина будет вести себя на загородных трассах. В общем, пока что резиной доволен.
- - Пока что недостатков не выявил
Владимир
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отъездил на OptiGrip 3 сезона ~40 000 км. Размер 205/60/R16. Проехал по Росии около 4000 км. из низ 2 тыс по сухому и 2 тыс в дождь. Восновном катаюсь по Украине (Киев). Стиль вождения экстримальный.
О шине могу сказать следующее:
В плане держания дороги (мокр./сух.) - практически идеально. Старт на светофорах - слабоват, но в плане торможения - идеально. Повороты держит отлично. Порой пытаешься машину пустить в занос - не даёт, держит машину на дороге. В плане износостойкости - очень неплоха. Есть один большой минус - шумная очень. Думал менять на другую (эта уже отъездила своё), но аналогов по производительности в своём размере не нашёл.
До этого катался на Michelin Pilot Primacy - тихая, но не для моего стиля езды (90град. поворот на 50-60 км/ч - уносит), с OptiGrip - на этом же повороте 60-80 км/ч - даже не качнётся. Pilot Primacy так и не докатал - кинул в гараже, купил OptiGrip.
И ещё хочу сказать. Если брать GoodYear, то нужно брать только немецкую резину, с остальными бывают проблемы.
Турьев Иван
01.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Устойчива к истиранию; за один год эксплуатации протектор как новый;
Широкие ламели и рисунок ёлочка хорошо показывают себя на бездорожье (там где на дорожной я буксовал, на этой выбираюсь легко);
Отлична для "плохих" дорог, выбоины и трещины пролетаю без остановки, не боясь за диски; ямы проходит очень мягко.
Широкий профиль повышает курсовую устойчивость. - - Высокий профиль дает валкость на поворотах, неинформативность руля, нет четкости и остроты; такое чувство, что плывешь, а не едешь;
Широкий профиль делает руль тугим, опять же теряется острота;
Рисунок шумный! По факту, шумнее чем зимняя (Gislaved Nord Frost, Aurora, Goodyear Ultra Grip).
Евгений
30.10.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Управляемость Сцепление с дорогой
- - Уровень комфорта Шум
Жирнов Станислав
01.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + отличная резина.1 цена 2 износостойкая.3 даже зимой не сильно уступает липучкам(проверенно)
не шумит,достаточно тихая что-бы при скорости 100км/ч говорить в пол голоса..
По заявленному изготовителем 190км/ч 200км/ч держит 100%(проверенно) - - Заметил эффект аквапланирования при 120-130 по водяной колие,или по сильно мокрому асфальту,с лужами и т.п.
резина не для больших скоростей..ИМХО
На мой взгляд спартанский вариант цена и качество.без проблем прошла 30 тысяч(и зимой и летом)...и с таким износом как щас думаю еще 70 тысяч проедет.(как новая)
при этом и на дрэге на ней зажигал пару тройку раз-живучая...
долго выбирал между гуд еар,мишлен,и пирелли...
остановился на ней и доволен на все 100%
Надеюсь мой отзыв будет для Вас достаточно информативным,и полезным.
Sergey S.
26.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая резина, мягкая, в меру шумная (бывают и потише покрышки)
Сцкпление с асфальтом хорошее, что с сухим что и с мокрым. Аквапланирования не заметил, в дождь все уверено , даже и по колее с водой (в разумных пределах конечно) - - На скоростях более 100 начинает из за своей мягкости рыскать, и опять же из за мяккости на одном , причем заднем колесе успел уже не понятно как сделать небольшую грыжу
Я решил те небольшие проблемы о которых писал, повышенным давлением в колесе. Автопроизводитель типа рекомендует спереди 2.3 и я поставил 2.5 и резина сразу стала по увереней на трассе , ну и чуток более жесткой. Использую размер 195\60 -15 и вообще считаю что эта резина будет более хороша на высокмх профилях, видимо мои проблемы из за довольно высокого профиля и от сюда и мягкость излишняя. Производство Турция 21 года, проехал порядка 1000 км на ней, Вообщем рекомендую как одну из хороших и приличных, но по возможности берите профиль пониже, с ним она особенно хороша.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Eagle Sport 2
График изменения цены GOODYEAR Eagle Sport 2
Обзоры и руководства на GOODYEAR Eagle Sport 2
Характеристи GOODYEAR Eagle Sport 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 195, 205, 185 |
| Высота профиля : | 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), V (до 240 км/ч) |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | внешний вид шин в зависимости от ширины профиля может отличаться от представленных на изображениях |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
