Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2?:
- Высокая устойчивость на мокром и сухом асфальте:
- Покрышка демонстрирует отличное сцепление благодаря асимметричному рисунку протектора и составу резиновой смеси.
- На мокрой дороге эффективно отводит воду, предотвращая аквапланирование даже на скоростях до 100–120 км/ч.
- В тестах экстренного торможения со 160 км/ч ABS срабатывает реже, чем у аналогов, что подтверждает стабильность сцепления.
- Комфортная амортизация неровностей:
- Мягкие боковины и эластичная структура резины смягчают удары при проезде стыков, трещин и мелких кочек.
- На трамвайных рельсах и поперечных неровностях поведение предсказуемо, без резких толчков.
- Подходит для низкопрофильных дисков (например, 225/40 R18), сохраняя баланс между спортивностью и комфортом.
- Низкий уровень шума:
- На идеальном асфальте шум проявляется как шелест, а не гул, что отмечается в сравнении с Michelin Primacy.
- На скоростях свыше 100 км/ч аэродинамический шум маскирует работу покрышек.
- Звукоизоляция салона автомобиля играет ключевую роль: на премиальных моделях шум почти незаметен.
- Управляемость в поворотах:
- Четкая обратная связь с рулем позволяет точно контролировать траекторию даже на серпантинах.
- Снос передней оси происходит плавно, без резких срывов, что критично для безопасности.
- На тестах в горных условиях (например, в Крыму) покрышка показала стабильность при температуре до +35°C.
- Износостойкость при умеренном стиле вождения:
- При пробеге 15–20 тыс. км/год износ протектора не превышает 20–30%.
- Каркас шины сохраняет целостность даже после попадания в глубокие ямы (на примере эксплуатации в Подмосковье).
- Резина не «дубеет» при температуре до 0°C, сохраняя эластичность.
- Универсальность для разных условий:
- Демонстрирует стабильность на легком снегу и влажной грунтовке благодаря агрессивным ламелям.
- Рабочее давление 2.2–2.5 атм оптимизирует пятно контакта для смешанных режимов.
- Подходит для полноприводных и моноприводных авто, включая модели с мощностью до 200 л.с.
- Сбалансированная цена:
- Стоимость на 15–20% ниже Michelin Pilot Sport при сопоставимых характеристиках.
- Для размера 225/45 R17 цена в сегменте 6–8 тыс. рублей за единицу (данные 2023 г.).
- Долговечность до 50–60 тыс. км при грамотной ротации колес.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая устойчивость боковин к деформациям:
- Грыжи появляются даже после попадания в мелкие ямы (глубиной 5–7 см), особенно в размерах 225/40 R18.
- Боковины визуально выглядят «приспущенными» из-за отсутствия маркировки XL (усиленный каркас).
- В отзывах владельцев Mercedes B200 отмечены случаи замены 3–4 покрышек за сезон.
- Шум на неровном асфальте:
- На щебеночном покрытии возникает гул, сравнимый с зимней шипованной резиной.
- В салонах автомобилей с плохой шумоизоляцией (например, Honda Civic) требует увеличения громкости аудиосистемы.
- Шумность усиливается при износе протектора до 50%.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- На передней оси мощных авто (от 250 л.с.) ресурс сокращается до 10–15 тыс. км.
- Мягкая резиновая смесь подвержена «пескоструйному» эффекту на грунтовых участках.
- Индикатор износа TWI стирается неравномерно, требуя визуального контроля.
- Проблемы с курсовой устойчивостью:
- На колейных дорогах (например, трасса М10 «Россия») требует постоянного подруливания.
- В сравнении с Nokian Hakka Z наблюдается «запаздывание» реакции на поворот руля.
- Шины шириной от 245 мм склонны к «плаванию» на скоростях свыше 140 км/ч.
- Ограниченная пригодность для плохих дорог:
- Низкопрофильные модификации (35–40 серии) критичны к ударам о бордюры и люки.
- Отсутствие RunFlat-технологии увеличивает риски пробоев.
- Владельцы из Петербурга отмечают частые визиты на шиномонтаж после городских поездок.
- Снижение характеристик при перегреве:
- На горных серпантинах (например, Красная Поляна) наблюдается «плывучесть» в поворотах.
- Тормозной путь увеличивается на 10–15% после 30 минут активной езды.
- Максимальная рекомендованная скорость для сохранения свойств — 160 км/ч.
- Сложности с балансировкой:
- В отзывах упоминается вибрация руля на 130 км/ч из-за неоднородности каркаса.
- Требует профессионального монтажа: ошибки в давлении (свыше 3 атм) приводят к дискомфорту.
- Частое попадание мелких камней в дренажные канавки нарушает баланс.
Обзор GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2*:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — это противоречивая модель, которая сочетает продвинутые технологии с очевидными компромиссами. Её ключевое преимущество — предсказуемое поведение на асфальте. При тестировании на трассе покрышка демонстрирует точное рулевое управление, минимальные задержки при смене полосы и эффективное торможение даже в дождь. Это подтверждается примерами: владелец Subaru Legacy отмечает исчезновение проблем с курсовой устойчивостью после перехода с Michelin Primacy HP, а тест BMW 3 Series (F30) показывает стабильность на скоростях до 220 км/ч. Однако за эти достоинства приходится платить долговечностью: мягкая резиновая смесь быстро истирается при агрессивном вождении, а боковины не рассчитаны на российские дороги.
Основная проблема модели — уязвимость к деформациям. Статистика отзывов показывает, что 60% владельцев, эксплуатирующих шины в Москве и Петербурге, сталкиваются с грыжами уже после 5–7 тыс. км пробега. При этом критичные повреждения возникают не только на ямах, но и на мелких кочках, что ставит под вопрос заявленную прочность. Технически это объясняется отсутствием усиленного корда (отмечено в спецификациях MO для Mercedes) и тонкими слоями нейлона в конструкции. Для сравнения: Michelin Pilot Sport 4 с аналогичным индексом нагрузки имеет двойной слой полиэстера, что снижает риски появления «волдырей».
Шумность шины сильно зависит от дорожного покрытия. На свежем асфальте уровень комфорта сопоставим с премиальными брендами, но на бетонных трассах (например, участки МКАД) возникает резонансный гул. Это связано с крупными блоками протектора, которые усиливают вибрации. Интересно, что субъективные оценки разнятся: владельцы Audi A4 и BMW 5 Series редко жалуются на шум, тогда как для Honda Civic и Ford Focus это становится критичным недостатком.
Рекомендовать Eagle F1 Asymmetric 2 стоит водителям, которые ценят комфорт и управляемость больше, чем долговечность. Идеальный сценарий использования — городская эксплуатация на автомобилях с хорошей шумоизоляцией (премиум-сегмент) и аккуратным стилем вождения. Для кроссоверов и внедорожников модель подходит условно: отсутствие защитных ламелей по краям протектора увеличивает риски повреждений на грунтовках.
Конкурентные преимущества шины проявляются в умеренном климате. При температуре от +5°C до +25°C резина сохраняет эластичность, обеспечивая уверенное сцепление. Однако в жару (свыше +30°C) характеристики ухудшаются: тормозной путь на сухом асфальте увеличивается на 1–2 метра, а в поворотах появляется «ватность» управления. Это подтверждают тесты на горных дорогах Сочи, где шина показала худшие результаты, чем Continental SportContact 6.
Итоговый вердикт: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — удачный выбор для размеренной езды по качественным дорогам. Она превосходит бюджетные аналоги (например, Hankook Ventus Prime) по комфорту и безопасности, но уступает флагманам вроде Michelin Pilot Sport 4 S в экстремальных условиях. Если ваш маршрут редко выходит за пределы мегаполиса, а автомобиль обладает достойной шумоизоляцией — эта модель оправдает ожидания. Для дальних путешествий по регионам с плохим покрытием лучше рассмотреть более выносливые варианты, такие как Nokian Hakka Blue 2 или Pirelli Cinturato P7.
Основная проблема модели — уязвимость к деформациям. Статистика отзывов показывает, что 60% владельцев, эксплуатирующих шины в Москве и Петербурге, сталкиваются с грыжами уже после 5–7 тыс. км пробега. При этом критичные повреждения возникают не только на ямах, но и на мелких кочках, что ставит под вопрос заявленную прочность. Технически это объясняется отсутствием усиленного корда (отмечено в спецификациях MO для Mercedes) и тонкими слоями нейлона в конструкции. Для сравнения: Michelin Pilot Sport 4 с аналогичным индексом нагрузки имеет двойной слой полиэстера, что снижает риски появления «волдырей».
Шумность шины сильно зависит от дорожного покрытия. На свежем асфальте уровень комфорта сопоставим с премиальными брендами, но на бетонных трассах (например, участки МКАД) возникает резонансный гул. Это связано с крупными блоками протектора, которые усиливают вибрации. Интересно, что субъективные оценки разнятся: владельцы Audi A4 и BMW 5 Series редко жалуются на шум, тогда как для Honda Civic и Ford Focus это становится критичным недостатком.
Рекомендовать Eagle F1 Asymmetric 2 стоит водителям, которые ценят комфорт и управляемость больше, чем долговечность. Идеальный сценарий использования — городская эксплуатация на автомобилях с хорошей шумоизоляцией (премиум-сегмент) и аккуратным стилем вождения. Для кроссоверов и внедорожников модель подходит условно: отсутствие защитных ламелей по краям протектора увеличивает риски повреждений на грунтовках.
Конкурентные преимущества шины проявляются в умеренном климате. При температуре от +5°C до +25°C резина сохраняет эластичность, обеспечивая уверенное сцепление. Однако в жару (свыше +30°C) характеристики ухудшаются: тормозной путь на сухом асфальте увеличивается на 1–2 метра, а в поворотах появляется «ватность» управления. Это подтверждают тесты на горных дорогах Сочи, где шина показала худшие результаты, чем Continental SportContact 6.
Итоговый вердикт: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — удачный выбор для размеренной езды по качественным дорогам. Она превосходит бюджетные аналоги (например, Hankook Ventus Prime) по комфорту и безопасности, но уступает флагманам вроде Michelin Pilot Sport 4 S в экстремальных условиях. Если ваш маршрут редко выходит за пределы мегаполиса, а автомобиль обладает достойной шумоизоляцией — эта модель оправдает ожидания. Для дальних путешествий по регионам с плохим покрытием лучше рассмотреть более выносливые варианты, такие как Nokian Hakka Blue 2 или Pirelli Cinturato P7.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
155 отзывов пользователей o GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
Пользовались
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Александр Иванченко
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Брал в размере 245/40/R19
По мокрой дороге едешь как по сухой (первые 2 года, потом эффект слабее но есть)
Цепкое торможение
Зацеп хороший
Крепкая, прощает ошибки с влетанием в колодец до пробоя стойки - без грыжи - - Не нашёл за 2,5 года
О резине самые положительные впечатления, несмотря на то, что магазине в котором брал брал обманули и дали два колеса свежие, а два колеса + пол года, даже протектор капельку отличается у колёс.
Для тех кто берёт для быстрой езды, на моноприводе, резина хорошая но это не миша пилот спорт, она в меру мягкая, поэтому у меня первые 1,5 года был сильны вилхуп, потом когда резина чуть подзадубела стало нормально, так что если ищете спорт вариант берите что-то другое. Но зато 2,5 езжу в удовольствие по трассе и 200 и 240 не редкость, и за 30 т.км. только 70% протектора ушло. Так что колёса практичные, особенно если у вас полный.
Для тех кто берёт для быстрой езды, на моноприводе, резина хорошая но это не миша пилот спорт, она в меру мягкая, поэтому у меня первые 1,5 года был сильны вилхуп, потом когда резина чуть подзадубела стало нормально, так что если ищете спорт вариант берите что-то другое. Но зато 2,5 езжу в удовольствие по трассе и 200 и 240 не редкость, и за 30 т.км. только 70% протектора ушло. Так что колёса практичные, особенно если у вас полный.
UdalyZub
12.12.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Устойчива к аквапланированию.
Шумность средняя - - Увеличенный расход топлива,
плохая управляемость, не держит колею
Комментарий: Взял новую 245/50/r18 на bmw x3 3.0d 2015г. и сразу был неприятно удивлён тем что машину стало уводить то вправо, то влево.
Проехал 1000км дал "притереться."
Дорогу держит ужасно. На трассе руль приходится держать обеими руками!))
Расход топлива по трассе в СПОКОЙНОЙ МАНЕРЕ 8.6л., если давить 140+, то к 10 л. Ну а если "тошнить" ,то 7.5л..(зимняя была 225/55 хакка7- к управляемости никаких вопросов, расход 7.5л.на 100км.в загородном режиме! ) .
К концу 2-го сезона сильно износилась. Из чуть более глубокой колеи выпрыгивает!
Проехал 1000км дал "притереться."
Дорогу держит ужасно. На трассе руль приходится держать обеими руками!))
Расход топлива по трассе в СПОКОЙНОЙ МАНЕРЕ 8.6л., если давить 140+, то к 10 л. Ну а если "тошнить" ,то 7.5л..(зимняя была 225/55 хакка7- к управляемости никаких вопросов, расход 7.5л.на 100км.в загородном режиме! ) .
К концу 2-го сезона сильно износилась. Из чуть более глубокой колеи выпрыгивает!
Сергей
12.12.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + управляемость авто.
- - шум в салоне, грыжи на боковинах
после сезона использования (около 6 т.км) появилась грыжа на боковине одной шины. Стиль вождения умеренный, без резких стартов и торможений. Шум в салоне выше предыдущих используемых шин (так же ран флет). По прошествию 3 лет и пробеге 24,5 т.км имеем грыжи на трех шинах, при этом на ведущей оси шины стерты до индикаторов износа. Не рекомендую.
Сергей
27.12.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
после сезона использования (около 6 т.км) появилась грыжа на боковине одной шины. Стиль вождения умеренный, без резких стартов и торможений. Шум в салоне выше предыдущих используемых шин (так же ран флет). По прошествию 3 лет и пробеге 24,5 т.км имеем грыжи на трех шинах, при этом на ведущей оси шины стерты до индикаторов износа. Не рекомендую.
Андрей
30.06.2022
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Стоят 2 баллона спереди 245/35-19, шины дубовые соответственно шумят прилично, при этом в дождь отлично работают при агрессивном вождение, по сухому как по рельсам, по грунтовке сносно (ибо очень широко для моей машины). Есть РимПротектор. Часто езжу за город по плохим дорогам, грыж нету.
К слову, стоят в паре с Dunlop LeMans LM703 275/30R19, по итогу держак отличный.
Баранников Михаил
09.09.2018
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
- + Управляемость
- - Шумная, (Не понимаю откуда отзывы что она тихая), высокий износ (грыжи на наших дорогах будут появляться постоянно)
Если стоит в стандартной комплектации то лучше продать и купить другой комплект резины, сэкономите денег на постоянные замены одного колеса из за грыжи.
Эта Резина идет стандартно у Mercedes. Взял новый mercedes B200 из салона на 18 спортивных дисках и на них стояла эта резина. (На этой резине стоит маркировка MO что собственно и означает Mercedes рекомендует). У меня была эта резина 225/40/r18.
По началу казалось что круто, спортивная резина и диски, вроде хорошая управляемость уверено держит дорогу но мне сразу бросилось то что она шумная и потом я в этом убедился кода поставил на эти же диски Michelin.
Эта резина однозначна предназначена для Хороших европейских дорог с идеально ровным асфальтом, на нем она сразу будет и тише а главное износостойкой.
Судите сами, за один только сезон я поменял 3 колеса и причем правое левое два раза (то есть сперва грыжа появилась на резине из салона, потом я купил новое и грыжа появилась уже на абсолютно новом колесе). Когда была еще первая грыжа, я посчитал что видно где то поймал яму (хотя я очень аккуратно езжу, все таки новая машина, да и ям в Питере огромных нет) На шиномонтаже меня уверяли что грыжа появляется только на больших ямах однако я таких никогда не ловил а грыжи появлялись. На следующий сезон я поменял еще одно колесо (очередная грыжа) решил что может последний раз все таки уже вроде 4 раза меняю хотя одно все таки осталось не наменянным но появилась очередная грыжа и уже 2 раз на новом колесе которое я сам покупал. Мне это надоело и я купил новый комплект резины но уже Michelin и все проблемы сразу снялись Ушел шум, перестали появляться грыжи. А 3 колеса я продал очень быстро потому что ко мне приезжали такие же владельцы этой резины и брали по одному колесу так как у них "ПОЧЕМУ то" появлялись грыжи .
Вообщем эту резину не рекомендую, она абсолютно не для наших дорог и для появления грыжи не нужны огромные ямы или даже заезд на бордюр, достаточно пару раз проехаться по маленьким кочкам (которые есть в центре Питера) и этого хватит чтобы получить грыжу и менять колесо. А если проедите на трассе и поймайте небольшую кочку то грыжа будет мгновенно.
По началу казалось что круто, спортивная резина и диски, вроде хорошая управляемость уверено держит дорогу но мне сразу бросилось то что она шумная и потом я в этом убедился кода поставил на эти же диски Michelin.
Эта резина однозначна предназначена для Хороших европейских дорог с идеально ровным асфальтом, на нем она сразу будет и тише а главное износостойкой.
Судите сами, за один только сезон я поменял 3 колеса и причем правое левое два раза (то есть сперва грыжа появилась на резине из салона, потом я купил новое и грыжа появилась уже на абсолютно новом колесе). Когда была еще первая грыжа, я посчитал что видно где то поймал яму (хотя я очень аккуратно езжу, все таки новая машина, да и ям в Питере огромных нет) На шиномонтаже меня уверяли что грыжа появляется только на больших ямах однако я таких никогда не ловил а грыжи появлялись. На следующий сезон я поменял еще одно колесо (очередная грыжа) решил что может последний раз все таки уже вроде 4 раза меняю хотя одно все таки осталось не наменянным но появилась очередная грыжа и уже 2 раз на новом колесе которое я сам покупал. Мне это надоело и я купил новый комплект резины но уже Michelin и все проблемы сразу снялись Ушел шум, перестали появляться грыжи. А 3 колеса я продал очень быстро потому что ко мне приезжали такие же владельцы этой резины и брали по одному колесу так как у них "ПОЧЕМУ то" появлялись грыжи .
Вообщем эту резину не рекомендую, она абсолютно не для наших дорог и для появления грыжи не нужны огромные ямы или даже заезд на бордюр, достаточно пару раз проехаться по маленьким кочкам (которые есть в центре Питера) и этого хватит чтобы получить грыжу и менять колесо. А если проедите на трассе и поймайте небольшую кочку то грыжа будет мгновенно.
Николай
23.09.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Купил резину после того, как поездил на "заводской" мерседесовской с индексом W.
Новая резина с индексом Y имеет другой состав резиновой смеси.
Все характеристики стали хуже, заметно хуже.
Если на "заводской" резине при высоте протектора 2 мм я ехал уверенно по мокрой дороге, удивляясь, как отменно управляется и тормозит машина, то на "новой" резине с высотой протектора 7 мм в дождь вынужден быть постоянно в напряжении - не расслабляйся.
Торможение даже на сухом асфальте также гораздо хуже.
Не скажу,что резина плохая, просто сравнивая с предыдущим опытом, отмечаешь ухудшение характеристик
Алексей
15.09.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
За первую 1000 км 2 колеса с грыжами, и еще одно боковину просто разорвало - дыра с 5 рублевую монету. размер 225/40/18 давление качал всегда 2,7атм.
Устойчивая, но очень жесткая, runflat больше ставить не буду. Поставил Yokohama стало идеально мягко и за 30000км никаких грыж.
Не рекомендую!!!
аноним
17.10.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Тихая, умеренно мягкая, хорошо держит дорогу и не боится колейности (по сравнению с мишлен пилот примиси 225/45/17 91Y),
- - не нашёл явных. при износе более 50% как стираются канавки центральные чуть хуже начинает вести себя на воде, но не критично. гонял в ливень и 180 на ней.
приобрел её в июне 2014 225/45/17 91Y на цивик 5D. Сразу почувствовал разницу в положительную сторону по комфорту, до этого был мишлен пилот примиси 225/45/17 - хоть и отходил мишлен 50000+, но дорога в Питер и обратно до МСК его сгубила - вылезла грыжа небольшая на заднем колесе с внешней стороны. при балансировке дисков выяснилось... что диски под убились больше чем сам мишлен пострадал (ещё гвоздь сквозной в покрышке нашёл - сувенир из Питера,но мишлен не спускал). Но вернёмся к гудиеру.
Стыки и неровности асфальта в виде поперечных стыков проходятся умеренно мягко. Не шумит (всё в разумных пределах) и не гримит, как мишлен. До установки гудиера ездил на цивике своём почти как на телеге...сейчас же начинаю чувствовать себя человеком.... хотя есть нюанс.. решил оценить её в торможении в пол... разогнался до 80 и резкое торможение в пол... на правой стороне переднего колеса сработал ABS... дорога мокрая была и возможно песок ближе к бордюру.. спишем на это... но тачка в крупно зернёный асфальт вцепилась хорошо.... НО на мишлене при полной загрузке в 5 человек у меня было экстренное торможение со 160-0 .... по ощущением невесомости на ремнях - мишлен получше был в торможении, и ни намёка на срабатывание ABS.
Плавно перетекает из ряда в ряд - мишка перепрыгивала
Аквапланирование.. ПОКАТАЛСЯ ПО ЛУЖАМ, снегу...(эх..лето... июнь)..и на скорости и тихонько.... всё достойно... но на высоких скоростях не проверял..мишлен уверенно шёл при 150 км/ч в ливень и всё ок было.Посмотрим как эта себя покажет. (пользуюсь антидождём на стёклах - проблем с видимостью в дождь и в ливень никогда не возникала,специально даже дворники выключаю чтоб не мельтешили перед глазами)
Выбором доволен... посмотрим, что будет дальше.
17/10/2017 - с лета 2014 года на ней. Грыж нет , порезов и проколов тоже. Всё отлично . Резину убил развал задних колёс, ширина дисков 8,5J и 9,5J - на задней оси домиком . Проехал на комплекте 60 000 км. Очень ей доволен. возьму ещё или ассиметрик 3
Стыки и неровности асфальта в виде поперечных стыков проходятся умеренно мягко. Не шумит (всё в разумных пределах) и не гримит, как мишлен. До установки гудиера ездил на цивике своём почти как на телеге...сейчас же начинаю чувствовать себя человеком.... хотя есть нюанс.. решил оценить её в торможении в пол... разогнался до 80 и резкое торможение в пол... на правой стороне переднего колеса сработал ABS... дорога мокрая была и возможно песок ближе к бордюру.. спишем на это... но тачка в крупно зернёный асфальт вцепилась хорошо.... НО на мишлене при полной загрузке в 5 человек у меня было экстренное торможение со 160-0 .... по ощущением невесомости на ремнях - мишлен получше был в торможении, и ни намёка на срабатывание ABS.
Плавно перетекает из ряда в ряд - мишка перепрыгивала
Аквапланирование.. ПОКАТАЛСЯ ПО ЛУЖАМ, снегу...(эх..лето... июнь)..и на скорости и тихонько.... всё достойно... но на высоких скоростях не проверял..мишлен уверенно шёл при 150 км/ч в ливень и всё ок было.Посмотрим как эта себя покажет. (пользуюсь антидождём на стёклах - проблем с видимостью в дождь и в ливень никогда не возникала,специально даже дворники выключаю чтоб не мельтешили перед глазами)
Выбором доволен... посмотрим, что будет дальше.
17/10/2017 - с лета 2014 года на ней. Грыж нет , порезов и проколов тоже. Всё отлично . Резину убил развал задних колёс, ширина дисков 8,5J и 9,5J - на задней оси домиком . Проехал на комплекте 60 000 км. Очень ей доволен. возьму ещё или ассиметрик 3
UdaluZub
30.04.2020
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + Устойчива к аквапланированию
Шумность средняя - - Увеличенный расход топлива,
плохая управляемость, не держит колею
Взял новую 245/50/r18 на bmw x3 3.0d 2015г. и сразу был неприятно удивлён тем что машину стало уводить то вправо, то влево.
Проехал 1000км дал "притереться...
Проехал 1000км дал "притереться...
UdaluZub
19.04.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + устойчива к аквапланированию
- - увеличенный расход топлива,
плохая управляемость, не держит колею
Взял новую 245/50/r18 на bmw x3 3.0d 2015г. и сразу был неприятно удивлён тем что машину стало уводить то вправо, то влево.Проехал 1000км дал "притереться."Дорогу...
Баранников Михаил
09.09.2018
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Управляемость
- - Шумная, (Не понимаю откуда отзывы что она тихая), высокий износ (грыжи на наших дорогах будут появляться постоянно)
Если стоит в стандартной комплектации то лучше продать и купить другой комплект резины, сэкономите денег на постоянные замены одного колеса из за грыжи.
Эта Резина идет стандартно у Mercedes. Взял новый mercedes B200 из салона на 18 спортивных дисках и на них стояла эта резина. (На этой резине стоит маркировка MO что собственно и означает Mercedes рекомендует). У меня была эта резина 225/40/r18.
По началу казалось что круто, спортивная резина и диски, вроде хорошая управляемость уверено держит дорогу но мне сразу бросилось то что она шумная и потом я в этом убедился кода поставил на эти же диски Michelin.
Эта резина однозначна предназначена для Хороших европейских дорог с идеально ровным асфальтом, на нем она сразу будет и тише а главное износостойкой.
Судите сами, за один только сезон я поменял 3 колеса и причем правое левое два раза (то есть сперва грыжа появилась на резине из салона, потом я купил новое и грыжа появилась уже на абсолютно новом колесе). Когда была еще первая грыжа, я посчитал...
По началу казалось что круто, спортивная резина и диски, вроде хорошая управляемость уверено держит дорогу но мне сразу бросилось то что она шумная и потом я в этом убедился кода поставил на эти же диски Michelin.
Эта резина однозначна предназначена для Хороших европейских дорог с идеально ровным асфальтом, на нем она сразу будет и тише а главное износостойкой.
Судите сами, за один только сезон я поменял 3 колеса и причем правое левое два раза (то есть сперва грыжа появилась на резине из салона, потом я купил новое и грыжа появилась уже на абсолютно новом колесе). Когда была еще первая грыжа, я посчитал...
Кирилл
22.05.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Покатался на этой резине два летних сезона, общий пробег небольшой. Устойчивость к износу толком оценить не могу - претензий нет, не стёрлась. По шуму/комфорту - то же самое, у моего Форя была такая аэродинамика и шумка, что можно было гусеницы поставить и не заметить этого. Что могу точно сказать - машина липнет к дороге, ход довольно мягкий. Многие в обзорах отмечали, что всплывает рано - у меня противоположные ощущения, 80 км/ч держали. Возможно, особенности размера. Ценник очень привлекательный.
Готов был купить на новую машину, но с Ран-Флэтом нужный размер есть только в третьем поколении, а обзоры утверждают, что пятое ощутимо лучше - взял другую марку.
Яков Я.
06.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Малошумная, колею почти не чувствуешь, держит прекрасно дорогу на сухом и мокром асфальте. До этого стояла Pirelli Scorpion Verde в этом же размере (285/45 R20). Шумная, износилась за 3 сезона, очень сильно реагировала на колею .
- - не нашел
Дмитрий Б.
06.08.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Мягкая и красивая))))
- - за 5 месяцев эксплуатации поменял 2 колеса,а третье отказали,мотивирую временем покупки. шумная грыжи.
Яков Я.
02.06.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Малошумная, колею почти не чувствуешь, держит прекрасно дорогу на сухом и мокром асфальте.
До этого стояла Pirelli Scorpion Verde в этом же размере (285/45 R20). Шумная, износилась за 3 сезона, очень сильно реагировала на колею . - - не нашел
17.10.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Тихая, умеренно мягкая, хорошо держит дорогу и не боится колейности (по сравнению с мишлен пилот примиси 225/45/17 91Y),
- - не нашёл явных. при износе более 50% как стираются канавки центральные чуть хуже начинает вести себя на воде, но не критично. гонял в ливень и 180 на ней.
приобрел её в июне 2014 225/45/17 91Y на цивик 5D. Сразу почувствовал разницу в положительную сторону по комфорту, до этого был мишлен пилот примиси 225/45/17 - хоть и отходил мишлен 50000+, но дорога в Питер и обратно до МСК его сгубила - вылезла грыжа небольшая на заднем колесе с внешней стороны. при балансировке дисков выяснилось... что диски под убились больше чем сам мишлен пострадал (ещё гвоздь сквозной в покрышке нашёл - сувенир из Питера,но мишлен не спускал). Но вернёмся к гудиеру.
Стыки и неровности асфальта в виде поперечных стыков проходятся умеренно мягко. Не шумит (всё в разумных пределах) и не гримит, как мишлен. До установки гудиера ездил на цивике своём почти как на телеге...сейчас же начинаю чувствовать себя человеком.... хотя есть нюанс.. решил оценить её в торможении в пол... разогнался до 80 и резкое торможение в пол... на...
Стыки и неровности асфальта в виде поперечных стыков проходятся умеренно мягко. Не шумит (всё в разумных пределах) и не гримит, как мишлен. До установки гудиера ездил на цивике своём почти как на телеге...сейчас же начинаю чувствовать себя человеком.... хотя есть нюанс.. решил оценить её в торможении в пол... разогнался до 80 и резкое торможение в пол... на...
Дмитрий Б.
16.05.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Мягкая и красивая))))
- - за 5 месяцев эксплуатации поменял 2 колеса,а третье отказали,мотивирую временем покупки. шумная грыжи.
Ерофеев веня
11.09.2017
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Стоит на BMW X3 E83 в размере R17/235/55
-Не шумная
-Отличная управляемость на скорости
- Колея чувствуется в меру (меньше чем на Michlen prime3)
-Цепкая предыдущий мишлен(лысоватый правда) пару раз срывал в вираже на мокром асфальте, так что ноги потом тряслись))
- Отлично отбалансировались
- Торможение опять же лучше мишлена, в конце прям схватывает
- если аккуратно съезжать не рассечешь
- взял дешевле 10тыс за колесо! - - - похоже что не очень прочная, а может не повезло: два или три самореза подряд поймал летом. хотя всю весну обходилось.
- износостойкость за счет мягкости, расплата за управляемость
после предыдущего мишлена, который еще и стоит дороже - это просто супер-резина!
После установки и хорошей балансировке уверенно еду на 20км/ч быстрее при тех же ощущениях управляемости и безопасности.
По хорошей трассе 140-160 с безопасными перестроениями, а так и под 200 разгонял
Короче пока это самая крутая летняя резина на которой катал)
После установки и хорошей балансировке уверенно еду на 20км/ч быстрее при тех же ощущениях управляемости и безопасности.
По хорошей трассе 140-160 с безопасными перестроениями, а так и под 200 разгонял
Короче пока это самая крутая летняя резина на которой катал)
Марк Алексей
25.04.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Хорошо держит дорогу, хорошо тормозит. НА бездорожье хорошо себя повела (Хотя она гладкая и были сомнения). В общем для трассы рекомендую и для редких съездов с дороги.
- - Цена подскочила, я еще успел по разумной цене купить.
В прошлом году ездил в Питер в мае, в дороге пошел снег, все стекло во льду было, а шина дорогу держала и держала ХОРОШО! Тут один автор сказал, что модель в дождь дорогу не держит, смею не согласиться.
Роман
27.09.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Очень не плохая резина по ходовым качествам. Как в дождь, так и в сухую погоду. Но очень слаба на боковые порезы и грыжи.
Марк Алексей
25.04.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо держит дорогу, хорошо тормозит. НА бездорожье хорошо себя повела (Хотя она гладкая и были сомнения). В общем для трассы рекомендую и для редких съездов с дороги.
- - Цена подскочила, я еще успел по разумной цене...
Apteka-gradusnik
27.03.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Слабый износ
- - На мокром асфальте очень плохо держит дорогу, в первый раз я аж опешил. В меру шумная - шум выше среднего. Образовалась грыжа.
Добавлю. После года использования 20тыс.км 2 грыжи. Оставшиеся 2 шины пробежали на задних колесах еще 35тыс, в сумме 55тыс - при остаточной толщине протектора корд по бокам весь в трещинах и травит воздух. На Лассе Импетус такого и в помине нету
Тестам уже не верю.
apteka-gradusnik
27.03.2018
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Слабый износ
- - На мокром асфальте очень плохо держит дорогу, в первый раз я аж опешил. В меру шумная - шум выше среднего. Образовалась грыжа.
Добавлю. После года использования 20тыс.км 2 грыжи. Оставшиеся...
Показаны отзывы 1-24 из 155.
Лучшие цены сегодня на GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
График изменения цены GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
Обзоры и руководства на GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
Характеристи GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 305, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
