Зимняя нешипованная шина Goodride SW618: 93 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Goodride SW618 — зимняя шина без шипов для легковых машин, мягкая в ходе и тихая на трассе. Главное, за что её берут, — сцепление на снегу: укатанный снег, снежная каша и рыхлый снег проходятся уверенно, а в горку по снегу машина едет без проблем. На льду и уклонах шина держит средне, и тормозить там приходится аккуратнее. Компромиссы — ресурс и балансировка: центр протектора стирается быстрее боковин, поэтому комплект на ведущих колёсах через сезон-два приходится менять раньше остальных, а отдельные колёса могут вибрировать на сотне. Для города и трассы, где зима со снегом, это тихая и мягкая резина; тем, кому важны гололёд, грязь или долгий ресурс, стоит смотреть в другую сторону.

🎯

Управляемость

7.3/10Хорошо

👉 На сухом асфальте шина ведёт себя спокойно: руль отвечает ровно, а в поворотах машина почти не проваливается. Торможение на сухом внятное и без рывков. Оговорки две: на быстрой езде в повороте шина уводит, а с протектором, стёртым больше чем наполовину, машина слушается хуже.

Главный плюс: Руль отвечает ровно, а в поворотах машина не проваливается

Главный минус: На быстрой езде в повороте шина уводит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Руль отвечает ровно, а в поворотах машина не проваливается Значимо

Жёсткая боковина держит машину в повороте: кузов почти не заваливается, и руль отвечает сразу. Это заметно на сухом асфальте, особенно на трассе.

Ощущается в каждом повороте, но уникальным такое поведение назвать нельзя.

Торможение на сухом внятное и без рывков Значимо

Педаль отзывается ровно, и на обычной скорости машина останавливается там, где ожидаешь. Торможение не сопровождается визгом.

Важно каждый день, но выделить его среди других шин нельзя.

Минусы

На быстрой езде в повороте шина уводит1 Существенно

При скорости за 130 км/ч в повороте машина уводит в сторону, а при резком руле появляется ранний снос. Тормозной путь на сухом становится длиннее, а на треке после нескольких кругов шина начинает плыть.

В спокойной езде это не проявляется, но для быстрой езды становится главным ограничением.

👤 Важно, если вы ездите быстрее 130 км/ч

💡 Что помогает: советы владельцев

1Сбавлять скорость в поворотах, особенно когда протектор стёрт больше чем наполовину.

👤 Важна тем, кто хочет предсказуемый руль на трассе и в городе.
Стоит брать, если вам нужен спокойный руль на сухой дороге и предсказуемое торможение.
Не подойдёт, если вам нужна устойчивость на высокой скорости в быстрых поворотах.

Очень жесткая, не проваливатся в поворотах Покупатель · Мосавтошина · февраль 2013

Ранние сносы в повороте, тормозной путь большой Покупатель · Мосавтошина · май 2017

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 23 отзыва: 17 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.9	7 114 ₽	Сравнить
2	LingLong Green-Max Winter UHP	8.3	7 177 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PS01	8.1	6 442 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.9/10Хорошо

👉 На мокром асфальте шина держит уверенно: лужи и водяной клин проходит без выталкивания, а сцепление на мокром почти не уступает сухому. Это сразу чувствуется на трассе в дождь. Ограничения понятные: сразу после холодной стоянки сцепление приходит не мгновенно, а когда протектор стёрт больше чем наполовину, держать дорогу в дождь становится труднее.

Главный плюс: В лужах и водяном клине машина не всплывает

Главный минус: С износом протектора в дождь держит хуже💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В лужах и водяном клине машина не всплывает Значимо

Протектор отводит воду из-под пятна контакта, поэтому на луже или мокрой обочине машина не уходит в сторону. Даже на скорости около 110 км/ч при температуре близкой к нулю ведение остаётся предсказуемым.

Ощущается в каждой поездке под дождём, но уникальным такое поведение назвать нельзя.

Сцепление на мокром почти как на сухом Значимо

На мокром асфальте сцепление по ощущениям почти такое же, как на сухом, и это видно при торможении и разгоне.

Это то, что ожидают от хорошей шины, и здесь оно не подводит.

Минусы

С износом протектора в дождь держит хуже1 Существенно

Когда протектор стёрт больше чем наполовину, в дождь машина держит дорогу заметно хуже.

Проявляется только при большом износе, но тогда дождь становится опасным, поэтому портит впечатление.

Сцепление на мокром приходит не сразу Нюанс

После холодной стоянки или в первые минуты дождя шина держит слабее, пока не прогреется. Заметно это на влажных участках, где сцепление нужно сразу.

Мелочь, к которой привыкают: через пару минут хода шина держит нормально.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Быть аккуратнее на дороге, когда протектор стёрт больше половины.

👤 Важна тем, кто ездит по городу и трассе в дождь.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в дождь и на лужах.
Не подойдёт, если вам важно сцепление сразу после холодной стоянки при стёртом протекторе.

Очень хорошо держит дорогу, как на сухом асфальте, так и на мокром, нету аквапланирования Покупатель · Мосавтошина · март 2015

Только дал 2 для хватки во влажных условиях, потому что это занимает время, чтобы разогреться Покупатель · Мосавтошина · август 2004

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 18 отзывов: 14 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	7 114 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	8.4	6 083 ₽	Сравнить
3	Sailun Atrezzo ZSR	8.4	8 066 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 8.2/10Отлично

👉 Зимой эта шина показывает себя лучше, чем ждёшь от бюджетной резины. На укатанном снегу и в снежной каше машина едет уверенно, рыхлый снег шина цепляет неплохо, а в горку по снегу она едет без лишних усилий. Лёд и уклоны — её слабое место: сцепление там держится средне, и тормозить на льду приходится аккуратнее.

Главный плюс: Укатанный снег и снежная каша берутся уверенно

Главный минус: На льду и подъёмах сцепление средне

ещё 1 плюс

Плюсы

Укатанный снег и снежная каша берутся уверенно Ключевое

На укатанной дороге и в снежной каше машина едет ровно, в горку по снегу едет уверенно. Рыхлый снег шина тоже цепляет хорошо.

Ради этого зимнюю резину и покупают, и здесь у шины это главное достоинство.

Торможение на снегу без сноса Значимо

На снегу и в каше при торможении машина не уходит в снос, а при разных условиях торможение ведётся ровно.

Важно при каждом торможении зимой, но для зимней резины это ожидаемое поведение.

Минусы

На льду и подъёмах сцепление средне Существенно

На гололёде и на уклоне по льду шина цепляет слабее, чем на снегу. Тормозить и разгонять на льду приходится аккуратнее, потому что сцепление не даёт уверенности.

Для зимы это важное ограничение, но на снегу шина ведёт себя уверенно.

👤 Важно, если вы ездите по гололёду и уклонам

👤 Ключевая тема для тех, кто ездит зимой по снегу; лето её не касается.
Стоит брать, если вам нужна зимняя резина, которая уверенно идёт по снегу и каше.
Не подойдёт, если вам нужен надёжный гололёд и подъёмы по льду.

по снегу в горку едет, достаточно цепкая Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Плохой зацеп на уклонах по слою льда, но от липучки бюджетного сегмента другого не ожидал Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 11 отзывов: 10 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.4	7 481 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.2	6 442 ₽	Сравнить
3	Continental VikingContact 7	8.5	6 083 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

лучше, чем ждёшь от цены 8.5/10Отлично

👉 Тишина — главное, что шина даёт на трассе. Гул в салоне почти не слышен, а при трогании с места шина не визжит. Для зимней резины это заметно лучше ожиданий. Оговорок две: на низкой скорости шина слегка гудит, а после мокрого асфальта и с износом рисунка шум в салоне становится заметнее.

Главный плюс: На трассе гул в салоне почти не слышен

Главный минус: На низкой скорости гудит, после мокрого шумит сильнее

ещё 1 плюс

Плюсы

На трассе гул в салоне почти не слышен Значимо

На трассе шины почти не шумят, и салон остаётся спокойным даже на длинной дороге.

Это то, что замечают в каждой поездке, но уникальным такое поведение назвать трудно.

При трогании с места не визжит Бонус

При трогании с места шина не визжит и не воет, и это хорошо слышно в тихом салоне.

Приятная мелочь, которая заметна в городе на каждом старте.

Минусы

На низкой скорости гудит, после мокрого шумит сильнее Нюанс

На 20–30 км/ч шина слегка гудит, а после езды по мокрому асфальту шум в салоне становится заметнее. По мере износа рисунка шум тоже растёт.

Мелочь, к которой привыкают: на трассе шина по-прежнему тихая.

👤 Важна тем, кто ценит тишину в салоне на трассе.
Стоит брать, если вам важна тихая шина, которая не гудит и не визжит на трассе.
Не подойдёт, если вам безразличен шум в салоне.

Тишина полнейшая по трассе. Покупатель · Мосавтошина · март 2026

Гудит чуток на низкой скорости в районе 20-30 км/ч! Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 25 отзывов: 22 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Continental VikingContact 7	9.4	6 083 ₽	Сравнить
2	LingLong Green-Max Winter UHP	8.6	7 177 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.5	8 002 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

слабое место 6.4/10Неплохо

👉 Срок службы средний. При ровной эксплуатации шина отъезживает два-три сезона без провалов, и протектор на второй зиме ещё в норме. Но центр протектора стирается быстрее боковин, и на ведущих колёсах через сезон-два разница заметна: две шины уходят до корда, а вторая пара остаётся с 3–4 мм. При неравномерном износе комплект меняется раньше срока.

Главный плюс: Служит два-три сезона без провалов

Главный минус: Протектор стирается неравномерно

Плюсы

Служит два-три сезона без провалов Значимо

При ровной эксплуатации протектор стирается без провалов, и на второй зиме глубина остаётся приличной. Зимой на ней ездят и с протектором 4,5 мм.

Срок службы важен каждому, но здесь он обычный, без выделения.

Минусы

Протектор стирается неравномерно Существенно

Середина протектора стирается быстрее боковин, и на ведущих колёсах это видно через сезон-два. Две шины уходят до корда, а вторая пара остаётся с 3–4 мм протектора.

Колёса приходится менять раньше срока, но шина при этом работает нормально.

👤 Важно, если вы хотите менять резину одним комплектом на несколько сезонов

👤 Важна тем, кто хочет, чтобы резина служила несколько сезонов без замены.
Стоит брать, если вам нужна резина на два-три сезона без замены раньше срока.
Не подойдёт, если вам нужен долгий ресурс на ведущей оси и ровный износ.

При равномерном давлении в колесах центральная часть протектора стирается быстрее. Покупатель · Мосавтошина · январь 2015

даю ей второй сезон по полной,а катки как новые! Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 15 отзывов: 7 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.3	6 442 ₽	Сравнить
2	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero	8.6	7 481 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

7.6/10Хорошо

👉 Ход у шины мягкий: кочки, стыки и ямы проходит без жёсткого толчка, и в салон приходит мало тряски. На морозе резина не дубеет, поэтому мягкость сохраняется и зимой. На плохих дорогах это чувствуется в первую очередь.

Главный плюс: Кочки, стыки и ямы проходятся мягко

Плюсы

Кочки, стыки и ямы проходятся мягко Значимо

Удары от стыков и ям шина принимает без жёсткого толчка, и в салон приходит мало тряски. На морозе резина не дубеет, поэтому мягкость сохраняется и зимой.

Ощущается каждый день на неровных дорогах, но уникальным это назвать нельзя.

👤 Важна тем, кто ездит по неровным дорогам и ценит мягкий ход.

Стоит брать, если вам важен мягкий ход по кочкам и ямам.

в -10 мягкость сохраняет Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

выдерживали сумасшедшие удары в ямах Покупатель · Мосавтошина · январь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 14 отзывов: 14 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	8.9	6 442 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	8.9	6 083 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.6	8 002 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Ровно ли ляжет колесо, решает конкретный экземпляр и шиномонтаж. Когда балансировка сходится, колесо уравновешивается двумя-тремя грузиками, и руль остаётся спокойным. Но если радиальное биение уже есть, его не убирает ни балансировка, ни перестановка колеса на диске: на сотне руль начинает вибрировать, а по ровной дороге машину трясёт. Поэтому колёса при покупке стоит проверить на ровность.

Главный плюс: Колесо балансируется с двумя-тремя грузами

Главный минус: Биение и вибрация в руле на скорости

Плюсы

Колесо балансируется с двумя-тремя грузами Бонус

Колесо уравновешивается с двумя-тремя грузиками, и после этого руль остаётся спокойным, без дрожи.

Приятная мелочь, которая облегчает установку, но в поездке не заметна.

Минусы

Биение и вибрация в руле на скорости Существенно

Радиальное биение не уходит ни после балансировки, ни после перестановки колеса на диске. На скорости около 100 км/ч руль начинает вибрировать, а по ровной дороге езда превращается в тряску.

Вибрация мешает каждой поездке, но колесо можно переставить и отбалансировать заново, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важна тем, кто ездит быстрее 100 км/ч и чувствует вибрацию в руле.
Стоит брать, если вам нужна шина, которую легко отбалансировать без лишних грузов.
Не подойдёт, если вам важен ровный руль без вибрации на скорости.

Невозможно отбалансировать колеса, по ровной дороге езда получается как на квадратных колесах Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2013

отбалансировались без проблем - по 2-3 грузика на колесо Покупатель · Мосавтошина · апрель 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 8 отзывов: 2 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Nexen Roadian CT8	8.9	8 002 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PL01	8.9	5 405 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero	8.2	7 481 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 6.2/10Неплохо

👉 Шина относится к классу AT, но в грунте раскрывается не полностью. На грунтовке она ведёт себя прекрасно и не шумит, поэтому для накатанной дороги подходит. Когда грунт раскисает или песок становится влажным, шина подводит: грязь и влажный песок ей не даются, и по раскисшему грунту лучше не ездить.

Главный плюс: На грунтовке ведёт себя прекрасно

Главный минус: На раскисшем грунте и во влажном песке держит плохо

Плюсы

На грунтовке ведёт себя прекрасно Бонус

На грунтовке шина ведёт себя прекрасно и при этом не шумит.

Приятное дополнение к городской резине, но на бездорожье это не главное.

Минусы

На раскисшем грунте и во влажном песке держит плохо Существенно

Грязь и влажный песок на этой шине ощущаются сразу, и по раскисшему грунту лучше не ездить.

Для дорог с грязью это главное ограничение, а для асфальта и города оно не важно.

👤 Важно, если вы ездите по грунтовкам, лесу и полям

👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам, лесным и полевым дорогам.
Стоит брать, если вам нужна шина для накатанной грунтовки, где сухо.
Не подойдёт, если вам нужна резина для раскисшего грунта, грязи и влажного песка.

на дороге будь то асфальт или грунтовка ведет себя прекрасно Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

По раскисшему грунту лучше не ездить. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 2 отзыва: 1 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Triangle Group PL01	8.8	5 405 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	7.9	6 083 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	7.6	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

6.4/10Неплохо

👉 Поломки в этой теме приходятся на боковину: на ямах и бордюрах появляются грыжа, трещина или порез, а при низком давлении грыжи возникают быстрее. Удар о край ямы шина принимает без порезов. Бывают и брак, и подтекание по борту: новое колесо может прийти с дефектом, а воздух уходит через борт. Поэтому при покупке стоит внимательно осмотреть боковину.

Главный плюс: Удар о край ямы без порезов и грыж

Главный минус: Грыжи и трещины на боковине💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Удар о край ямы без порезов и грыж Значимо

Удар о край ямы шина принимает без порезов, и после ям грыжи на боковине не появились.

Важно для городских дорог с ямами, но в обычной езде это не видно.

Минусы

Грыжи и трещины на боковине1 Существенно

При низком давлении на боковине появляются грыжи, за сезон это случалось на двух колёсах. Бывает и трещина по боковине через два сезона, без видимых повреждений протектора.

Поломка проявляется при низком давлении и ударах, но когда случается, это уже опасность на дороге.

👤 Важно, если вы ездите по городу с ямами и бордюрами

Брак и подтекание по борту Существенно

Новая шина может прийти с дефектом, а по борту воздух уходит: одну шину клеили трижды за полгода. Бывает, что замену по гарантии не признают, и колесо меняют за свой счёт.

Проявляется сразу или через несколько поездок, поэтому на замену уходит время и деньги.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать давление около 2,4: при 2,0–2,3 грыжи появлялись.

👤 Важна тем, кто ездит по городу с ямами и бордюрами и не хочет менять колёса по браку.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая выдерживает удары ям.
Не подойдёт, если вам важна гарантия без проблем с браком и боковиной.

За сезон грыжи на двух колесах Покупатель · Мосавтошина · март 2016

Ни одной грыжи не появилось за все время пользования. Покупатель · Мосавтошина · январь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 9 отзывов: 2 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Triangle Group PL01	9.2	5 405 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	8.0	6 442 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	8.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Тип зимних шин :	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	175 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм
Высота профиля :	45, 70, 60, 50, 40, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Износостойкость :	400
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный
Дополнительная информация :	Индикатор износа

Зимняя нешипованная шина Goodride SW618: 93 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Goodride SW618?

Краткий анализ Goodride SW618

Плюсы и минусы Goodride SW618: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Goodride SW618 и аналоги в той же цене

Аналоги Goodride SW618 с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Goodride SW618 — 93 отзыва

Сколько стоит Goodride SW618: история цены

Характеристики Goodride SW618

Статьи и руководства по Goodride SW618

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины