Моторное масло Газпромнефть Premium L 10W-40: 77 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Газпромнефть Premium L 10W-40?
- Не приходится доливатьМежду заменами уровень на щупе держится, и доливать масло не приходится даже на скоростной езде.
- Мотор работает мягкоДвигатель идёт ровно, а гидрокомпенсаторы не стучат ни на горячем моторе, ни после холодного пуска.
- Мотор остаётся чистымПод клапанной крышкой после нескольких лет на этом масле отложений нет.
- Держит семь тысячИнтервал в семь–семь с половиной тысяч километров выдерживается без потери вида и вязкости.
- Подходит отечественным моторамНа ЗМЗ и Ладах масло заливают годами, и на таких моторах оно ведёт себя ровно.
- Вспенивается и теряет годностьЧерез две тысячи километров масло пузырится и уже не годится для дальнейшей работы.
- Мотор однажды перестал работатьПосле смены на это масло мотор однажды остановился, и причину так и не установили.
Краткий анализ Газпромнефть Premium L 10W-40
Газпромнефть Premium L 10W-40 — полусинтетическое масло вязкости 10W-40, заявленное для турбированных моторов и садовой техники, с допусками АвтоВАЗ, УАЗ и европейских концернов. Расход — то, что сильнее всего определяет поведение этого масла: между заменами уровень на щупе держится весь интервал, и доливать почти не приходится. Заметнее всего это там, где мотор раньше съедал масло: после смены дым из выхлопа пропадает, хотя запах остаётся. Хорошо работает регулярная замена раз в семь–семь с половиной тысяч километров: мотор остаётся чистым, гидрокомпенсаторы молчат, а на большом пробеге нет подтёков; но однажды после замены мотор встал, и причину установить не удалось. Масло подойдёт тем, кому нужна обычная замена на отечественной или импортной машине и не хочется следить за щупом; тем, кому нужна полная синтетика на длинном интервале, лучше смотреть в другую сторону.
Плюсы и минусы Газпромнефть Premium L 10W-40: оценка по параметрам
на основе 77 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
Уровень на щупе держится от смены до смены, и даже при скоростной езде на интервале в семь тысяч километров доливки не требуется.
Расход определяет, будете ли вы каждую неделю проверять щуп и доливать, а это то, ради чего масло и берут.
От замены до замены, это 7 тысяч км. не доливаю хотя люблю скоростной режим. Покупатель · Ситилинк · ноябрь 2021
начала дымить и жрала литр на 1000. Сейчас маслом с выхлопа пахнет, но не дымит. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
| 1 | ZIC X5 5W-30 | 9.6 | 3 232 ₽ | Сравнить |
| 2 | G-Energy Synthetic Active 5W-40 | 9.2 | 2 846 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.0 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 1 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
На холостых и на ходу мотор идёт без дрожи. После смены на бензогенераторе он стал мягче работать, и это заметно сразу.
Ровный ход чувствуешь в каждой поездке, хотя он сам по себе не выделяет масло среди прочих.
Клапанный механизм остаётся тихим и на горячем моторе, и на больших пробегах: стуки не появляются ни через год, ни через три.
Стук гидрокомпенсаторов бросается в ухо сразу, поэтому его отсутствие заметно каждый день.
После смены на это масло мотор однажды остановился, и причину по этому случаю установить не удалось.
Остановка мотора перечёркивает покупку для того, кому нужна полная уверенность в машине, даже если такой случай единичный.
Гидрокомпенсаторы на ЗМЗ - 4063 не стучат никогда. Двигатель работает мягко и ровно. Покупатель · Ситилинк · август 2022
после этого масла - Матор перестал работать Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
| 1 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.2 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 9.0 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 9.0 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
Гидрокомпенсаторы на холодную не стучат, а на севере при морозе мотор схватывает без проблем.
Холодный пуск видно в первую минуту каждый зимний день, поэтому отсутствие проблем здесь важно.
Гидрокомпенсаторы не стучат ни на холодную ни на горячую. Покупатель · Ситилинк · ноябрь 2021
в мороз схватывает без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 | 9.4 | 3 435 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 ESP LV 0W-30 | 8.9 | 3 252 ₽ | Сравнить |
| 3 | ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30 | 8.9 | 3 043 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
После нескольких лет на этом масле ни нагара, ни лака под крышкой не видно.
Чистота мотора определяет, понадобится ли промывка, и это видно при первом же осмотре.
Мотор после замены остаётся без налёта даже на интервале семь тысяч километров, и это проверяется щупом и клапанной крышкой.
Чистота — приятная деталь, которая важна не каждому, но сразу заметна при осмотре.
Двигатель чистый, износа нет. Покупатель · Ситилинк · август 2022
Данное масло даже после 8-10 тысяч пробега не становится полностью чёрным. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 9.2 | 3 600 ₽ | Сравнить |
| 3 | IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 | 9.0 | 3 662 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
К концу интервала вязкость держится, и менять масло раньше срока не приходится.
Интервал определяет, как часто вы будете менять масло и сколько на это тратите.
Двигатель с двумястами тысячами километров и уже не новый, с выработанными зазорами, держится без подтёков.
Отсутствие подтёков на большом пробеге заметно при осмотре, хотя ни для кого не становится главным поводом выбрать масло.
Пена в картере говорит о том, что масло теряет свои свойства, и держать его до планового срока не стоит.
Масло, которое через две тысячи километров уже не годится, отказывает в самом главном, в защите мотора, поэтому подвох остаётся даже в единичном случае.
Заливаю Газпромнефть Premium L 10w-40 в ЗМЗ-4063 несколько лет, с заменой через 7000 км. Покупатель · Ситилинк · август 2022
пузырится масло проехал на нём 2000 и пришло не в пригодность Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
| 1 | Bardahl XTC 5W-40 | 9.2 | 2 750 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nissan 5W-40 FS A3/B4 | 9.0 | 3 375 ₽ | Сравнить |
| 3 | MOBIL 1 FS X1 5W-50 | 8.6 | 3 600 ₽ | Сравнить |
Обзор Газпромнефть Premium L 10W-40 на основе реальных отзывов
Данное моторное масло демонстрирует неоднозначные результаты, но в своей ценовой категории (до 1100 рублей за 5 л) является одним из лучших вариантов для бюджетного обслуживания. Основное преимущество — адаптация к изношенным двигателям с большим пробегом (200–400 тыс. км), где критична способность компенсировать увеличенные зазоры без потери давления. Технические параметры, такие как вязкость 10W-40 и пакет присадок с диспергирующими компонентами, позволяют использовать масло в условиях высоких механических нагрузок, что подтверждают владельцы коммерческого транспорта (Газели, УАЗ). Отсутствие шламовых отложений даже после 7–8 тыс. км пробега делает его привлекательным для таксистов и курьерских служб, где важна экономия на частых заменах.
Однако продукт не лишён серьёзных недостатков. Проблемы с маркировкой (например, поставка 5W-40 вместо 10W-40) и нестабильность качества между партиями создают риски для двигателей, чувствительных к спецификациям. Владельцы современных авто (Lada Vesta, Kia Rio) отмечают, что масло уступает премиальным аналогам в плане шумности и вибраций, особенно при холодном запуске. Это связано с менее совершенными модификаторами трения в составе.
Идеальная сфера применения — старые автомобили с пробегом от 100 тыс. км (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), сельхозтехника и генераторы, где важна цена, а не строгое соответствие допускам. Для турбированных двигателей или моторов с системой Start-Stop масло не рекомендуется из-за отсутствия соответствующих сертификатов (например, ACEA C3). Также продукт подойдёт для сезонного использования: благодаря хорошим низкотемпературным свойствам (работоспособность до -35°C) он эффективен в северных регионах, но в жарком климате может требовать более частой замены.
Производителю стоит обратить внимание на единообразие формул между партиями и улучшить контроль за упаковкой. Тем не менее, при условии покупки у проверенных продавцов (например, через Citilink) это масло становится надёжным выбором для тех, кто ищет баланс между ценой и качеством. Для новых иномарок или авто с интервалами замены 15+ тыс. км лучше рассмотреть более технологичные аналоги, но в сегменте «рабочих лошадок» продукт не имеет прямых конкурентов в своей ценовой нише.
Газпромнефть Premium L 10W-40 и аналоги в той же цене
Модели от 2 600 до 3 900 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Газпромнефть Premium L 10W-40 с высокой оценкой
- Тихо работает
- Не угорает между заменами
- Легко заводится в мороз
- Ресурс короткий
- Подделки на рынке
- Цена выросла
3 662 руб. в среднем
- Проверка подлинности по QR
- Не угорает между заменами
- Заводится на морозе
- Высокая цена
- Подделки в продаже
- Короткий интервал замены
3 252 руб. в среднем
- Не угорает и не ест масло
- Двигатель работает тише
- Держится на больших пробегах
- Дорого без скидок
- Подлинность трудно проверить
- Густеет в сильный мороз
2 750 руб. в среднем
- Не угорает между заменами
- Тихо работает мотор
- Заводится в мороз
- Нет термоусадки на крышке
- Канистра только четыре литра
- В продаже бывает мало
3 636 руб. в среднем
- Тихо работает
- Легко заводится на морозе
- Угара почти нет
- Цена заметно высокая
- Подлинность трудно подтвердить
- Угорает и требует доливки
3 435 руб. в среднем
- Почти не угарает
- Оригинальная канистра
- Тихо работает
- Густеет на сильном морозе
- Сдаёт после 7,5 тыс. км
- Слабая защита от подделки
3 232 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тише работает мотор
- Хорошо моет двигатель
- Короткий интервал в городе
- Туго заводится на морозе
- Требует долива между заменами
2 846 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Тихо и ровно работает
- Не густеет на морозе
- Нет защиты от подделки
- Неудобная канистра
- Густеет в сильный мороз
3 829 руб. в среднем
- Почти не уходит между заменами
- Держит двигатель чистым
- Мотор работает тише
- Короткий интервал в тяжёлых условиях
- Густеет на морозе
- Заметный расход между заменами
3 713 руб. в среднем
- Тихо и ровно работает
- Почти не угорает
- Подходит по допускам
- Канистры не хватает на замену
- Темнеет и угорает быстро
- Нужен зимний Magnum
3 625 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится в мороз
- Тихий и мягкий мотор
- Кушает масло на больших пробегах
- Гидрики стучат на прогреве
- Стук сразу после холодного пуска
3 508 руб. в среднем
- Работает тише и ровнее
- Заводится в сильный мороз
- Не уходит между заменами
- Интервал приходится сокращать
- и это растит расходы.
3 043 руб. в среднем
- Тихий и ровный ход
- Лёгкий запуск на морозе
- Чистый двигатель
- Легко купить подделку
- Высокая цена
- Подъедает на турбомоторе
3 600 руб. в среднем
- Код проверки проходит
- Легко заводится на морозе
- Не уходит между заменами
- QR-код не проходит проверку
- Крышка подтекает
- Дата выпуска бывает старой
3 375 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Заводится на морозе
- Двигатель работает тихо
- Горит быстрее дорогих масел
- Густеет при -20 и ниже
2 813 руб. в среднем
- Почти не угорает
- Служит годами
- Ровно и тихо работает
- Подделки в продаже
- Цена выросла
- Тара по четыре литра
2 786 руб. в среднем
- Почти не выгорает
- Легко заводится на морозе
- Мотор работает тише
- Шумит на высоких оборотах
- Сильно выгорает
- Темнеет к семи тысячам
3 192 руб. в среднем
- Код подлинности проверяется
- Почти не угорает
- Чистит двигатель
- Менять приходится часто
- Ничем особым не выделяется
- Угар есть, хоть и небольшой
2 837 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Газпромнефть Premium L 10W-40 — 77 отзывов
Пользовались
Газпромнефть Premium L 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Газпромнефть Premium L 10W-40: история цены
Характеристики Газпромнефть Premium L 10W-40
| Характеристики | |
| Класс вязкости SAE : | 10W-40 |
| Тип двигателя : | двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
| Для инструмента и садовой техники : | Да |
| Тип автотехники : | легковые автомобили |
| Стандарт ACEA : | A3/B4, A3/B3 |
| Основные характеристики | |
| Допуски OEM : | FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, VW 501.01, VW 505.00, VW 505.01, УАЗ, VW 502.00, АвтоВАЗ |
| Тип масла : | полусинтетическое, синтетическое |
| Вид топлива : | бензин, дизель |
| Стандарт API : | CF, SF, SL |
| Код производителя : | 253142215, 2389900135, 253142211, 2389900125, 2389900132, 253142210, 2389900124 |
| Тип двигателя | |
| Для турбированных двигателей : | Да |
| Дополнительная информация : | температура застывания: -38°С, индекс вязкости: 146, плотность при 20°С: 869 кг/м³, щелочное число: 9 мг КОН/г |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца









