8.2/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.2/10 Отлично 77 отзывов · агрегировано из 3 источников Как мы считаем рейтинг?
Класс вязкости SAE: 10W-40 двухтактный / двухтактный/четырехтактный … легковые автомобили A3/B4 / A3/B3
FIAT 9.55535-H2 / FIAT 9.55535-M2 … полусинтетическое / синтетическое бензин / дизель CF / SF / SL
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 3 212 ₽
Цены в 10 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать Газпромнефть Premium L 10W-40?

Краткий анализ Газпромнефть Premium L 10W-40

Газпромнефть Premium L 10W-40 — полусинтетическое масло вязкости 10W-40, заявленное для турбированных моторов и садовой техники, с допусками АвтоВАЗ, УАЗ и европейских концернов. Расход — то, что сильнее всего определяет поведение этого масла: между заменами уровень на щупе держится весь интервал, и доливать почти не приходится. Заметнее всего это там, где мотор раньше съедал масло: после смены дым из выхлопа пропадает, хотя запах остаётся. Хорошо работает регулярная замена раз в семь–семь с половиной тысяч километров: мотор остаётся чистым, гидрокомпенсаторы молчат, а на большом пробеге нет подтёков; но однажды после замены мотор встал, и причину установить не удалось. Масло подойдёт тем, кому нужна обычная замена на отечественной или импортной машине и не хочется следить за щупом; тем, кому нужна полная синтетика на длинном интервале, лучше смотреть в другую сторону.

Читать подробный обзор ▾

Плюсы и минусы Газпромнефть Premium L 10W-40: оценка по параметрам

на основе 77 отзывов · ⓘ как мы считаем
🛢

Угар

главная причина купить 8.1/10Отлично
👉 Между заменами масло почти не уходит: уровень на щупе держится весь интервал, и доливать приходится редко. Заметнее всего это там, где мотор раньше съедал масло: на Паджеро, который терял литр на тысячу километров, после смены дым из выхлопа пропал. Угар при этом не нулевой: на старом моторе из выхлопа всё ещё тянет маслом, но для повседневной езды этого хватает.
Главный плюс: Между заменами доливать масло не приходится
Плюсы
Между заменами доливать масло не приходится Ключевое

Уровень на щупе держится от смены до смены, и даже при скоростной езде на интервале в семь тысяч километров доливки не требуется.

Расход определяет, будете ли вы каждую неделю проверять щуп и доливать, а это то, ради чего масло и берут.

👤 Важно тем, кто не хочет следить за уровнем масла между заменами.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы уровень на щупе держался весь интервал
Не подойдёт, если вам важно, чтобы старый мотор вообще не пах маслом из выхлопа
От замены до замены, это 7 тысяч км. не доливаю хотя люблю скоростной режим. Покупатель · Ситилинк · ноябрь 2021
начала дымить и жрала литр на 1000. Сейчас маслом с выхлопа пахнет, но не дымит. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Угар»? 9 отзывов: 9 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Угар» в той же цене
1ZIC X5 5W-309.63 232 ₽Сравнить
2G-Energy Synthetic Active 5W-409.22 846 ₽Сравнить
3Bardahl XTC 5W-409.02 750 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚙️

Работа двигателя

7.5/10Хорошо
👉 Мотор на этом масле работает мягко и ровно, без стуков: гидрокомпенсаторы молчат и на горячем моторе, и после холодного пуска. Тихую работу хорошо слышно на машине, которая после смены перестала вибрировать. Но и обратный случай есть: однажды после замены мотор перестал работать, и причину установить не удалось, поэтому менять масло на изношенном моторе стоит осторожно.
Главный плюс: Мотор работает мягко и ровно, без вибрации
Главный минус: Однажды после замены мотор перестал работать
ещё 1 плюс
Плюсы
Мотор работает мягко и ровно, без вибрации Значимо

На холостых и на ходу мотор идёт без дрожи. После смены на бензогенераторе он стал мягче работать, и это заметно сразу.

Ровный ход чувствуешь в каждой поездке, хотя он сам по себе не выделяет масло среди прочих.

Гидрокомпенсаторы не стучат Значимо

Клапанный механизм остаётся тихим и на горячем моторе, и на больших пробегах: стуки не появляются ни через год, ни через три.

Стук гидрокомпенсаторов бросается в ухо сразу, поэтому его отсутствие заметно каждый день.

Минусы
Однажды после замены мотор перестал работать Критично

После смены на это масло мотор однажды остановился, и причину по этому случаю установить не удалось.

Остановка мотора перечёркивает покупку для того, кому нужна полная уверенность в машине, даже если такой случай единичный.

👤 Важно тем, для кого тихий и ровный ход мотора важен не меньше, чем спокойствие после смены.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы мотор работал тихо и без стуков гидрокомпенсаторов
Не подойдёт, если вам нужна полная уверенность, что после смены мотор не остановится
Гидрокомпенсаторы на ЗМЗ - 4063 не стучат никогда. Двигатель работает мягко и ровно. Покупатель · Ситилинк · август 2022
после этого масла - Матор перестал работать Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Работа двигателя»? 8 отзывов: 7 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Работа двигателя» в той же цене
1IDEMITSU Zepro Touring 5W-309.23 662 ₽Сравнить
2MOBIL 1 ESP LV 0W-309.03 252 ₽Сравнить
3ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-309.03 043 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🥶

Холодный запуск

7.2/10Хорошо
👉 В мороз масло не мешает запуску: мотор заводится и после ночи на улице, гидрокомпенсаторы на холодную не стучат. Этого достаточно для обычной зимы, но выделиться здесь нечем: пуск на морозе проходит так же, как на большинстве масел этой вязкости.
Главный плюс: После ночи на морозе мотор заводится без стука
Плюсы
После ночи на морозе мотор заводится без стука Значимо

Гидрокомпенсаторы на холодную не стучат, а на севере при морозе мотор схватывает без проблем.

Холодный пуск видно в первую минуту каждый зимний день, поэтому отсутствие проблем здесь важно.

👤 Важно тем, кто заводит машину зимой на морозе.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы мотор заводился в мороз без лишних проблем
Гидрокомпенсаторы не стучат ни на холодную ни на горячую. Покупатель · Ситилинк · ноябрь 2021
в мороз схватывает без проблем. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Что ещё пишут владельцы о теме «Холодный запуск»? 3 отзыва: 2 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Холодный запуск» в той же цене
1SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-309.43 435 ₽Сравнить
2MOBIL 1 ESP LV 0W-308.93 252 ₽Сравнить
3ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-308.93 043 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🧼

Моющие свойства

8.4/10Отлично
👉 Мотор после этого масла остаётся чистым: под клапанной крышкой отложений нет, и масло хорошо моет двигатель в обычной эксплуатации. Цвет здесь не тревожит: после восьми–десяти тысяч километров масло остаётся тёмно-коричневым, а не чёрным, как у прежнего масла. Поэтому выбирать по потемнению не стоит: важнее то, что видно под крышкой.
Главный плюс: Под клапанной крышкой отложений после пробега нет
ещё 1 плюс
Плюсы
Под клапанной крышкой отложений после пробега нет Значимо

После нескольких лет на этом масле ни нагара, ни лака под крышкой не видно.

Чистота мотора определяет, понадобится ли промывка, и это видно при первом же осмотре.

Двигатель остаётся без налёта на семи тысячах Бонус

Мотор после замены остаётся без налёта даже на интервале семь тысяч километров, и это проверяется щупом и клапанной крышкой.

Чистота — приятная деталь, которая важна не каждому, но сразу заметна при осмотре.

👤 Важно тем, кто меняет масло по регламенту и хочет, чтобы под крышкой не копились отложения.
Стоит брать, если вам нужен двигатель без отложений под клапанной крышкой
Двигатель чистый, износа нет. Покупатель · Ситилинк · август 2022
Данное масло даже после 8-10 тысяч пробега не становится полностью чёрным. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Что ещё пишут владельцы о теме «Моющие свойства»? 5 отзывов: 5 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Моющие свойства» в той же цене
1Bardahl XTC 5W-409.22 750 ₽Сравнить
2MOBIL 1 FS X1 5W-509.23 600 ₽Сравнить
3IDEMITSU Zepro Touring 5W-309.03 662 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Ресурс

7.9/10Хорошо
👉 Выдерживает обычный интервал семь–семь с половиной тысяч километров: к концу срока масло держит вязкость и остаётся тёмно-коричневым. На большом пробеге это тоже видно: мотор, которому уже двести тысяч километров, не подтекает, и при замене не появляется неприятных сюрпризов. Срок лучше держать по плану, не растягивая.
Главный плюс: Через семь тысяч километров масло не теряет вида
Главный минус: Через две тысячи километров масло вспенивается
ещё 1 плюс
Плюсы
Через семь тысяч километров масло не теряет вида Значимо

К концу интервала вязкость держится, и менять масло раньше срока не приходится.

Интервал определяет, как часто вы будете менять масло и сколько на это тратите.

На больших пробегах мотор не подтекает Бонус

Двигатель с двумястами тысячами километров и уже не новый, с выработанными зазорами, держится без подтёков.

Отсутствие подтёков на большом пробеге заметно при осмотре, хотя ни для кого не становится главным поводом выбрать масло.

Минусы
Через две тысячи километров масло вспенивается Критично

Пена в картере говорит о том, что масло теряет свои свойства, и держать его до планового срока не стоит.

Масло, которое через две тысячи километров уже не годится, отказывает в самом главном, в защите мотора, поэтому подвох остаётся даже в единичном случае.

👤 Важно тем, кто меняет масло по плановому интервалу и не хочет делать это раньше срока.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы масло выдерживало семь–семь с половиной тысяч километров без потери вида
Заливаю Газпромнефть Premium L 10w-40 в ЗМЗ-4063 несколько лет, с заменой через 7000 км. Покупатель · Ситилинк · август 2022
пузырится масло проехал на нём 2000 и пришло не в пригодность Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Ресурс»? 8 отзывов: 7 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Ресурс» в той же цене
1Bardahl XTC 5W-409.22 750 ₽Сравнить
2Nissan 5W-40 FS A3/B49.03 375 ₽Сравнить
3MOBIL 1 FS X1 5W-508.63 600 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор Газпромнефть Premium L 10W-40 на основе реальных отзывов

Данное моторное масло демонстрирует неоднозначные результаты, но в своей ценовой категории (до 1100 рублей за 5 л) является одним из лучших вариантов для бюджетного обслуживания. Основное преимущество — адаптация к изношенным двигателям с большим пробегом (200–400 тыс. км), где критична способность компенсировать увеличенные зазоры без потери давления. Технические параметры, такие как вязкость 10W-40 и пакет присадок с диспергирующими компонентами, позволяют использовать масло в условиях высоких механических нагрузок, что подтверждают владельцы коммерческого транспорта (Газели, УАЗ). Отсутствие шламовых отложений даже после 7–8 тыс. км пробега делает его привлекательным для таксистов и курьерских служб, где важна экономия на частых заменах.

Однако продукт не лишён серьёзных недостатков. Проблемы с маркировкой (например, поставка 5W-40 вместо 10W-40) и нестабильность качества между партиями создают риски для двигателей, чувствительных к спецификациям. Владельцы современных авто (Lada Vesta, Kia Rio) отмечают, что масло уступает премиальным аналогам в плане шумности и вибраций, особенно при холодном запуске. Это связано с менее совершенными модификаторами трения в составе.

Идеальная сфера применения — старые автомобили с пробегом от 100 тыс. км (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), сельхозтехника и генераторы, где важна цена, а не строгое соответствие допускам. Для турбированных двигателей или моторов с системой Start-Stop масло не рекомендуется из-за отсутствия соответствующих сертификатов (например, ACEA C3). Также продукт подойдёт для сезонного использования: благодаря хорошим низкотемпературным свойствам (работоспособность до -35°C) он эффективен в северных регионах, но в жарком климате может требовать более частой замены.

Производителю стоит обратить внимание на единообразие формул между партиями и улучшить контроль за упаковкой. Тем не менее, при условии покупки у проверенных продавцов (например, через Citilink) это масло становится надёжным выбором для тех, кто ищет баланс между ценой и качеством. Для новых иномарок или авто с интервалами замены 15+ тыс. км лучше рассмотреть более технологичные аналоги, но в сегменте «рабочих лошадок» продукт не имеет прямых конкурентов в своей ценовой нише.

Газпромнефть Premium L 10W-40 и аналоги в той же цене

Модели от 2 600 до 3 900 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 9.1 8.8 9.2 8.5 9.0 579 3 662 ₽ Сравнить
MOBIL 1 ESP LV 0W-30 9.1 8.8 9.0 8.9 8.7 125 3 252 ₽ Сравнить
Bardahl XTC 5W-40 9.1 9.0 8.5 7.9 9.2 350 2 750 ₽ Сравнить
ZIC X9 FE 5W-30 8.9 8.8 8.5 8.3 8.5 995 3 636 ₽ Сравнить
SHELL Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 8.8 9.0 7.8 9.4 7.4 139 3 435 ₽ Сравнить
ZIC X5 5W-30 8.8 9.6 8.5 6.9 8.4 223 3 232 ₽ Сравнить
G-Energy Synthetic Active 5W-40 8.8 9.2 8.9 7.1 9.0 147 2 846 ₽ Сравнить
G-Energy Far East Synthetic 5W-30 8.7 9.0 8.9 7.6 7.4 200 3 829 ₽ Сравнить
ZIC X7 Diesel 5W-30 8.7 9.0 8.2 7.3 9.0 145 3 713 ₽ Сравнить
Роснефть Magnum Ultratec 5W-30 8.7 8.5 8.5 8.5 7.2 87 3 625 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните Газпромнефть Premium L 10W-40 с любой другой

Аналоги Газпромнефть Premium L 10W-40 с высокой оценкой

9.1/10 баллов
  • Тихо работает
  • Не угорает между заменами
  • Легко заводится в мороз
  • Ресурс короткий
  • Подделки на рынке
  • Цена выросла

579 отзывов

3 662 руб. в среднем

9.1/10 баллов
  • Проверка подлинности по QR
  • Не угорает между заменами
  • Заводится на морозе
  • Высокая цена
  • Подделки в продаже
  • Короткий интервал замены

125 отзывов

3 252 руб. в среднем

9.1/10 баллов
  • Не угорает и не ест масло
  • Двигатель работает тише
  • Держится на больших пробегах
  • Дорого без скидок
  • Подлинность трудно проверить
  • Густеет в сильный мороз

350 отзывов

2 750 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Не угорает между заменами
  • Тихо работает мотор
  • Заводится в мороз
  • Нет термоусадки на крышке
  • Канистра только четыре литра
  • В продаже бывает мало

995 отзывов

3 636 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Тихо работает
  • Легко заводится на морозе
  • Угара почти нет
  • Цена заметно высокая
  • Подлинность трудно подтвердить
  • Угорает и требует доливки

139 отзывов

3 435 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Почти не угарает
  • Оригинальная канистра
  • Тихо работает
  • Густеет на сильном морозе
  • Сдаёт после 7,5 тыс. км
  • Слабая защита от подделки

223 отзывов

3 232 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тише работает мотор
  • Хорошо моет двигатель
  • Короткий интервал в городе
  • Туго заводится на морозе
  • Требует долива между заменами

147 отзывов

2 846 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Тихо и ровно работает
  • Не густеет на морозе
  • Нет защиты от подделки
  • Неудобная канистра
  • Густеет в сильный мороз

200 отзывов

3 829 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Почти не уходит между заменами
  • Держит двигатель чистым
  • Мотор работает тише
  • Короткий интервал в тяжёлых условиях
  • Густеет на морозе
  • Заметный расход между заменами

145 отзывов

3 713 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тихо и ровно работает
  • Почти не угорает
  • Подходит по допускам
  • Канистры не хватает на замену
  • Темнеет и угорает быстро
  • Нужен зимний Magnum

87 отзывов

3 625 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Заводится в мороз
  • Тихий и мягкий мотор
  • Кушает масло на больших пробегах
  • Гидрики стучат на прогреве
  • Стук сразу после холодного пуска

214 отзывов

3 508 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Работает тише и ровнее
  • Заводится в сильный мороз
  • Не уходит между заменами
  • Интервал приходится сокращать
  • и это растит расходы.

72 отзывов

3 043 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихий и ровный ход
  • Лёгкий запуск на морозе
  • Чистый двигатель
  • Легко купить подделку
  • Высокая цена
  • Подъедает на турбомоторе

196 отзывов

3 600 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Код проверки проходит
  • Легко заводится на морозе
  • Не уходит между заменами
  • QR-код не проходит проверку
  • Крышка подтекает
  • Дата выпуска бывает старой

369 отзывов

3 375 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Заводится на морозе
  • Двигатель работает тихо
  • Горит быстрее дорогих масел
  • Густеет при -20 и ниже

201 отзывов

2 813 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Почти не угорает
  • Служит годами
  • Ровно и тихо работает
  • Подделки в продаже
  • Цена выросла
  • Тара по четыре литра

80 отзывов

2 786 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Почти не выгорает
  • Легко заводится на морозе
  • Мотор работает тише
  • Шумит на высоких оборотах
  • Сильно выгорает
  • Темнеет к семи тысячам

160 отзывов

3 192 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Код подлинности проверяется
  • Почти не угорает
  • Чистит двигатель
  • Менять приходится часто
  • Ничем особым не выделяется
  • Угар есть, хоть и небольшой

114 отзывов

2 837 руб. в среднем

Отзывы покупателей о Газпромнефть Premium L 10W-40 — 77 отзывов

Пользовались Газпромнефть Premium L 10W-40?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

65
5
2
2
3
Загружаем цены...


Сколько стоит Газпромнефть Premium L 10W-40: история цены

Характеристики Газпромнефть Premium L 10W-40

Характеристики
Класс вязкости SAE : 10W-40
Тип двигателя : двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный
Для инструмента и садовой техники : Да
Тип автотехники : легковые автомобили
Стандарт ACEA : A3/B4, A3/B3
Основные характеристики
Допуски OEM : FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, VW 501.01, VW 505.00, VW 505.01, УАЗ, VW 502.00, АвтоВАЗ
Тип масла : полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива : бензин, дизель
Стандарт API : CF, SF, SL
Код производителя : 253142215, 2389900135, 253142211, 2389900125, 2389900132, 253142210, 2389900124
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да
Дополнительная информация : температура застывания: -38°С, индекс вязкости: 146, плотность при 20°С: 869 кг/м³, щелочное число: 9 мг КОН/г

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑