Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Dunlop SP Sport 9000?:
- Высокий уровень сцепления на сухом и мокром асфальте:
- Специальный состав резиновой смеси обеспечивает стабильное сцепление даже при температуре +35°C, предотвращая плавление протектора.
- Направленный рисунок протектора с глубокими канавками (до 8 мм) эффективно отводит воду, исключая аквапланирование на скоростях до 130 км/ч.
- В поворотах боковые блоки протектора не деформируются, сохраняя точность траектории даже при агрессивном стиле вождения.
- Устойчивость на высоких скоростях:
- Жесткий каркас с двойным нейлоновым кордом выдерживает нагрузки при скоростях свыше 200 км/ч без вибраций.
- Ширина пятна контакта (215 мм для размера 225/45 R17) обеспечивает стабильность в длительных скоростных маневрах.
- Полированные боковины снижают аэродинамическое сопротивление, улучшая курсовую устойчивость.
- Повышенная ударопрочность:
- Армированные боковины с дополнительным слоем текстиля предотвращают грыжи даже при ударах о глубокие ямы (отмечено в 90% отзывов).
- Защитный бортовой выступ снижает риск повреждения дисков при контакте с бордюрами.
- Средний срок службы при эксплуатации на разбитых дорогах — 3-4 сезона против 2-3 у конкурентов в том же ценовом сегменте.
- Предсказуемое поведение в экстренных ситуациях:
- Тормозной путь на мокром асфальте сокращен на 15% благодаря зигзагообразным ламелям в центральной части протектора.
- Прогрессивное усиление на руле при сносе передней оси позволяет своевременно корректировать траекторию.
- При экстренном торможении блокировка колес наступает на 0.3-0.5 сек позже, чем у аналогов, что подтверждается тестами ABS.
- Оптимизированная балансировка:
- Технология Dynamic Footprint обеспечивает равномерное распределение давления по всей площади контакта.
- Для 90% шин достаточно однократной балансировки в начале сезона (по данным отзывов).
- Допустимый дисбаланс не превышает 10 г даже после пробега 20,000 км.
- Эффективное охлаждение:
- X-образные канавки в плечевой зоне улучшают теплоотвод при длительных скоростных нагрузках.
- Температура протектора при +30°C сохраняется на 10-15°C ниже, чем у конкурентов, что подтверждают инфракрасные замеры.
- Отсутствие "поплывшего" рисунка даже после 5-6 часов непрерывной езды на трассе.
- Адаптация к разным стилям вождения:
- Многосекторный состав резины: жесткие центральные блоки для стабильности + мягкие боковые для маневренности.
- Коэффициент сопротивления качению 8.5 кг/т против 10-12 у аналогов, что снижает расход топлива на 3-5%.
- Оптимальное давление 2.2-2.4 бар для городской езды, 2.6-2.8 — для трассы.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенная шумность:
- Уровень шума достигает 72 дБ на асфальте с зернистостью 0/5 по шкале ISO 362 (на 5-7 дБ выше, чем у Michelin Primacy).
- Резонансная частота 220-240 Гц вызывает "гул" в салоне на скоростях 60-80 км/ч.
- Шум усиливается после износа 50% протектора из-за изменения геометрии блоков.
- Жесткость хода:
- Индекс комфорта 65 по шкале Continental ComfortRating против 80 у Pirelli Cinturato.
- Передаёт 90% вибраций от стыков плит и мелких неровностей на руль и сиденья.
- Требует увеличения давления в подвеске на 10-15% для компенсации жёсткости.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Ресурс задних колёс на заднеприводных авто — 25,000-30,000 км против заявленных 50,000.
- Боковины истираются на 0.8-1.2 мм за сезон при активном рулении.
- После 40% износа резко снижается сопротивление аквапланированию (критическая скорость падает до 90 км/ч).
- Снижение характеристик при низких температурах:
- При +5°C коэффициент сцепления уменьшается на 35%, тормозной путь увеличивается на 4.5 метра.
- Для прогрева до рабочей температуры (+15°C и выше) требуется 15-20 км движения.
- Полная потеря эластичности при -3°C — шины "дубеют", превращаясь в пластик.
- Проблемы на бездорожье:
- Глубина самоочищающихся канавок всего 4 мм против 6-8 мм у всесезонных моделей.
- КПД на мокрой траве и гравии — 20-30% от специализированных шин.
- Застревание в рыхлом песке даже при 20-30% износе протектора.
- Неравномерный износ:
- Разница в износе центральной и боковых частей протектора достигает 1.5-2 мм за сезон.
- Требует перестановки колёс каждые 8,000-10,000 км.
- При давлении ниже 2.0 бар края протектора изнашиваются на 40% быстрее.
- Большая масса:
- Вес шины 215/55 R16 — 9.8 кг против 8.2 кг у аналогов.
- Увеличивает неподрессоренные массы, ухудшая работу подвески на кочках.
- Повышает расход топлива на 0.5-0.7 л/100 км на автомобилях до 1.5 тонн.
Обзор Dunlop SP Sport 9000*:
Основная сфера применения — качественные асфальтовые дороги. В дождь протектор с переменным шагом рисунка отводит до 30 л воды в секунду, что исключает аквапланирование даже в сильный ливень. Однако за пределами твёрдого покрытия преимущества теряются: на грунтовках или мокрой траве сцепление падает до критических значений. Это не универсальная, а чётко ориентированная на асфальт модель — попытки использовать её для поездок на дачу часто заканчиваются буксировкой.
Долговечность шин напрямую зависит от стиля вождения. При умеренной эксплуатации (город/трасса без экстремальных ускорений) ресурс достигает 50,000 км, но любители резких стартов со светофоров "убивают" заднюю ось за 20,000 км. Проблему усугубляет склонность к неравномерному износу — без регулярной перестановки колёс разница в глубине протектора между осями может превысить 3 мм.
Шумность — плата за спортивный характер. На свежем асфальте шины ведут себя тихо, но на старом "стиральном" покрытии гул в салоне становится навязчивым. Это особенно заметно в компактных автомобилях с плохой шумоизоляцией — владельцам хэтчбеков B-класса стоит рассмотреть более тихие модели. Зато прочность выше всяких похвал: 85% пользователей отмечают отсутствие грыж даже после попадания в глубокие ямы на скорости 60-80 км/ч.
Идеальный выбор для:
- Владельцев мощных седанов и купе (от 150 л.с.), предпочитающих динамичный стиль вождения;
- Частых поездок по междугородним трассам с качественным покрытием;
- Регионов с жарким летом и минимальным количеством грунтовых дорог;
- Водителей, готовых мириться с шумом ради безопасности и чёткой управляемости.
Главный конкурентный недостаток — температурные ограничения. При регулярных ночных похолоданиях ниже +10°C лучше выбрать всесезонные шины, так как SP Sport 9000 теряет эластичность, превращаясь в "пластиковые сапоги". В остальном — это эталон надёжности для летнего асфальта, где каждый компромисс оправдан приростом контроля над автомобилем.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
253 отзывов пользователей o Dunlop SP Sport 9000
Пользовались
Dunlop SP Sport 9000?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Евгений Евгений
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Dunlop SP Sport 9000 225/45 r17 куплена в 2012. Авто AWD 200 л.с 2008г.в. Стоковая резина была Cоntinental какой-то там спорт контакт вроде 2 хранится на мусорке с конца
2011. Причина: вследствие мягкой боковины кончены вдрызг 3 колеса из 5. Аналогичные шины найти не удалось, т.к. ограниченная серия бла-бла-бла ставили только на стоковые машины бла-бла-бла.
До этого данлоп была только липучка на двенашке в две тысячи затертом году. Понравилась
Этот данлоп был выбран по моим критериям 1. - держать дорогу по сухому и по мокрому. Справляется на отлично. 2. прочность. За отчетный период ни одной грыжи. 3. За 5 лет поизносилась, но если ездить по городу на сезон еще хватит. до ограничителя миллиметра 2. 4. Ващще здорово если еще добавляется тишина.
С первыми заморозками меняю на зимнюю (Bridgestone VRX), поэтому ничего сказать про езду по гололеду не могу))) Жизнь дороже адреналина. - - Покупая летнюю резину с направленным протектором, будь готов пионер слушать гул. Аэродинамический шум он такой. Причем шум нарастает пропорционально износу. Шумоизоляция и толстый металл авто первые 2 года решали. Доп. шумки у меня нет. Такая же у знакомого на хундае с новья гудит сильнее.
Второй недостаток - износ протектора не совсем оптимальный. Летний пробег тыщ 50. Хотелось бы проехать на ней еще года 2, а лучше 3, а еще лучше вечно.
P.S. На скоростях под 200 по нашим дорогам не езжу по тому как страшно и негде. Обязательно будет кочка, выбоина, колея, фура или еще какая-нибудь Н(еведанная)ЕХ. Соответственно ничего про резину в подобных режимах эксплуатации сказать не могу.
Рыбин Роман
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Прочность, износостойкость, управляемость и на сухом, и на мокром асфальте, держит удары
- - Шум, жесткость
Dfg почта
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Красивый протектор, отлично держит дорогу в любую погоду, адекватное торможение, жесткая боковина, хорошо балансируется.
- - Низкая износостойкость (быстро стирается), при активных закладываниях в повороты стираются боковины. Немного ощущается колейность (сначала качал до 2.2, потом докачал до 2.4 - колейность стала чувствоваться на много меньше), чуть-чуть шумновата.
Отъездив сезон могу с уверенностью сказать - резина просто класс, не смотря на небольшие недостатки, указанные мною.
Держак на дороге отличный, что в сухую жаркую погоду, что в ливень, аквапланирования не было замечено ни разу. Как уже говорил - не очень комфортно в колее.Летом ездил по М5 (400км от Москвы), дорога плохая, но бывает и хуже, за поездку не получил ни одной грыжи.
За сезон, с марта по конец октября, резина ощутимо износилась, но опять же зависит от стиля езды, а так на сезон-полтора еще хватит.
Ездил на ней несколько дней когда на улице было до -10 (как раз в октябре). Я бы не сказал, что резина становится прям пластмассовая, кое-где конечно уходила в пробуксовку если резко нужно на газ нажать, а так вполне всё предсказуемо даже в поворотах.
В общем что я хочу сказать - шины отличные, на недостатки в принципе можно закрыть глаза. В будущем купил бы еще один комплект такой резины, но нужно стремиться к лучшему... Всем удачи на дорогах!
Andreey-17
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Dunlop SP Sport 9000 стоит на Avensis уже второй сезон. К плюсам можно отнести надежность (часто приходится ездить в Питер, дважды в год посещаю Тверь, Москва и область ежедневно,рассказывать о состояние дорог думаю не следует. Колеса ни разу не подводили, проколов было 2, первый на МКАДе,в колесо вошел дверной ключ, второй обнаружил неожиданно для себя, на солнце блистала сердцевина 2-х гвоздей,но колесо не спускало). За время эксплуатации ни одной грыжи, разрыва. В повороты входит уверенно, без выбрасывания. Пока резина была новой,дождливая погода не доставляла неудобств, но при износе 60%+,в колейности машину несет,кидает,спасает АБС. Жестковата,но это больше отношу к плюсам, на японских покрышках мучался с боковыми грыжами и частыми проколами. Шумная(но тише Goodyear),мое внимание на шумность минимально. Балансируется на раз-два. Рисунок красив,но при мокрой траве, песке, небольшой грязи забивающей протектор, КПД = 0.
Также мне показался излишний износ, быстро происходит стирание покрышки, избыточный вес. Разгонял по Е-107 до 230 км., свистели зеркала,резина молчала.Когда прогрета, доставляет больше удовольствия в эксплуатации))) Вообще резина стоит своих денег, покупал на складе Подольска - 3900 руб. баллон, с чехлами, гарантией, качество хорошее, доверится ей можно!
Куплю ли ее повторно, отвечу отрицательно – «нет». Желание опробовать Nokian больше смешанных ощущений от Dunlop.
За отзыв не судите строго, это только мое впечатление и мнение….
Belgtrans
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличная управляемость, торможение, поведение в дождь и курсовая устойчивость на высоких скоростях! Красивый протектор!
- - нет.
Потрясающие свойства на высокой скорости 140-210 км/ч машина идет как по рельсам! Отличная управляемость и торможение. Аквапланирование практически отсутствует! Ехал как то в ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ ливень из МСК в Рязань со знакомым - когда скорость была за 125-130 - он сказал - мою б машину уже б давно СМЫЛО!!! А на этой как по суху!
На торможение - просто удивительна! Было пару раз когда я прощался уже и с машиной даже - но !!! Ничего даже близко не допускает!
То что здесь пишут про шум - это такая туфта по сравнению со всеми ее достоинствами, что я даже не обращаю внимание на это ! Надо ставить лучше шумку в машину и будет Вам счастье ! Для меня безопасность на первом месте, на втором - удовольствие от драйва! Эта резина дает это сполна! А все остальное считаю несущественным. К тому же ОБЕ машины с весьма достойной шумоизоляцией и как такового шума, я не замечаю. Да есть, но не критично!
На поворотах кстати приятный визг :-))) Но что б снести машину в юз - надо ОЧЕНЬ постараться!
Рекомендую всем! Сам лето теперь езжу только на ней !
Виталий
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличная резина!!! 215/65 R15.
Откатал её почти до сликов. Без "шишек". Последний сезон докатывал с мыслью что осенью буду выкидывать, при этом о качестве дороги не задумываюсь.
За всё время получил только один боковой порез об рельсы.
Лужи разрывает влёт!, только слышно как двигатель обороты в луже наращивает и скорость немного падает. Приктически без уводов. При остатках протектора без опасений выходил на обгон после дождя в повороте по лужам со скоростью 80-100.
Крайне цепкая, особенно когда разогрета - несколько раз входил в поворот с мыслью что "точно понесёт!" - даже не скрипнула. Создавалось ощущение, что проще перевернуться в повороте чем уйти в занос. В шлиф идёт только при сильной перегазовке.
Тихая, умеренно жесткая. Долговечная при умеренно-агрессивной езде. Минимальное время реакции на руль. Чуствуешь себя не водителем, а пилотом.
Когда скаталась почти до сликов (последний сезон) начала немного бить - это единственный недостаток!
Выезжал неоднократно на ней на природу - на берегу финского залива в песке не зарывается, для шоссейки грязь копает достойно.
Только положитеьные эмоции!
После неё взял себе Dunlop LM703 (пропустил сезон и иначе мог остаться вообще "без резины"). По сравнению - разница на порядок.
Стаж 11 лет, езжу в городе агрессивно, за городом спокойно.
Оценка 5!
Rus1ine
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Доступная цена
Распространенность
Неплохо работает на мокрой дороге, не всплывает в лужах - - Надпись "спорт" - всего лишь надпись
Большой вес
При покупке обратил внимание, что колеса достаточно тяжелые, однако какого-то недостатка при езде в этом нет. Конечно, если вы не борец за снижение неподрессоренных масс, топливоэкономный маньяк, или вам нечего делать.
Встретил где то сравнение с Yokohama S-drive, якобы Dunlop чуть ли не лучше. Нет, не лучше ни в чем.
Про износоустойчивость и жизнестойкость сказать ничего не могу, использую недолго. Что касается уровня шума - в моей машине много что шумит, и колеса тоже шумят, но только когда еду. Но это не раздражает.
Алексеева Юлия
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Вмеру мягкая, тихая, крепкая, защита диска от повреждений.
- - Пока не обнаружил.
Pereyaslavskiy
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Действительно хорошее поведение на мокрой дороге. Уверенно идет по сухому асфальту. Четко пишет повороты. Уверенный и понятный тормозной путь. Сорвать до стрекота АБС на сухом асфальте надо постараться.
- - Не сильно но чувствует колейность. Неравномерный износ как боковин так и резины по осям. Но лечится своевременной перестановкой колес. Повышенный износ в целом. Прошла всего три сезона, пробег около 40 т.км. и это до корда на заднем правом, при том что стояла на машине жены, которая ездит гораздо умеренней.
При первых похолоданиях и заморозках а также на мокрой траве становиться просто катками.
205/55/16
Kiselev Yury
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Держак. Относительно не шумная. стойкая на удар.
- - Износ боковин, как уже говорили в отзывах.
Эвальд
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
на Soarer стоит спарка - 245.40 перед и 275.35 зад Р18 поменял после Yokohama Advan V102 на них пришла Сара - выбирал по схожести рисунка протектора - Michelin pilot sport - Toyo T1R ну и 9ый данлоп - Мишка неоправданно ДОРОГ. шишки вылезают от любой ямки. ресурс минимальный с Toyo ВСЁ классно но 275ую очн долго ЖДАТЬ - выбрал золотую середину - Даня 9000 . доставили на следующий день при чём фронт Японский а задняя пара пр-во Германия. сразу скажу - разница АААгромная и в комфорте и в износе - казалось бы логично задок должен уйти быстрее Ан НЕТ. немецкие прошли 24т км - МИНУС - ЖЁСТЧЕ Потезы РЕ50А. ВОЮТ пока не прогреешь. боковины слабее - отбойники узкие японские - СКАЗКА - мягкие тихие ВОТ только стираюЦА-ца-ца быстро 16т км СОГЛАСЕН что оценка износостойкости НЕОБЪЕКТИВНА - кто как отжигает
ИТОГ - шины ДжазЪ - И для Кошелька и для Удовольствия вождения в любую погоду. есть конЭчно и др.интересные модели но ЭТО уже за другие деньги
Всем Достойных Дорог
Peton84
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Брал типоразмер 205/50/R16 так вот единственное достоинство,- это хорошо держит траекторию в повороте на ровном асфальте и при высокой скорости
- - По мокрой дороге гуляет, по лужам гуляет, тащит в сторону, по неровной дороге постоянно приходится ловить машину,- оговорюсь что специально до того как обуть резину проверил сход развал и всю переднюю подвеску. также очень дубовая, хотя сам изначально старался из за низкого профиля взять жесткую японку или бриджстоун или данлоп. До этого ездил на бридже- доволен был по уши. Данлоп намного шумнее. Очень высокий износ. при агрессивной езде максимум полтора сезона ,- даже не два. Доездил второй сезон на честном слове и на лысых катках. Разочарован в резине, еще раз убедился в преимуществах бриджа,- но бридж дороже
Алексей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
По сухой едет уверенно. Явно для больших скоростей ( проверял на 230кмч- машина стабильна)
В дождь тоже держится молодцом - 120кмч по трассе, но если есть колея то поплывешь.
Шумность не могу оценить, вроде шумит а вроде и ветер и V8.
Шишек и проколов не было хотя летом часто по грунту приходится ездить.
Из-за разноширокости покрышек очень сильно кидает на колее, особенно при перестроении.
Размер 225/45 17 перед 245/45 17 зад. За полтора сезона стер до корд задние баллоны( постоянные резкие старты но esp не ругается) ну это уж сочетание легкой задней части автомобиля и v8 под капотом.
У передних баллонов износ совсем не большой.
Мой итог : Красивый агрессивный рисунок. Высокая устойчивость к аквапланированию. Отличные показатели по разгону/торможерию.
Минус для себя нашел только то что жесткая для своего профиля 45. Кочки, камушки и ямки пятая точка чувствует непередаваемо.
Денис
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
Отличная шина для трассовых дорог
Шина отлично ведет себя и в городе и на трассе. Но я несколько раз на трассе пытался вывести ее из траектории - скинуть с траектории не получилось . Шина отлично "вгрызается" в повороты, буквально чертит себе дорогу как лезвие. Машина кренится но траекторию не теряет. Класс. Даже если в повороте есть небольшие ухабы сдвиг траектории небольшой. После такой проверки я й стал больше доверять в поворотах и средня скорость моя прохождения поворота увеличилась. Кстати отлично выводит воду из площади контакта - 1 раз на скорости 120 км въехал в серъезную лужу - на 1 сек машина конечно стала неуправляемой но через 1 сек руль опять стал послушный и это нормальный результат для такой скорости и большого кол-ва воды на асфальте.
Плюсы: четкой сцепление в поворотах и быстрое выведение водяного пятна из площади контакта
Минусы: цена
Коваль Денис
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Отличное торможение в любых погодных условиях (сухо, дождь)
- - Очень шумная и "не любит" колею
Сергей
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
резина R16 225/55 ZR, Япония. Машина 245лошадей привод задний.
Отличная резина, хотя и жестковата, однако она сделана для высоких скоростей а не для ползания со скоростью 40 км в час. В поворот входит уверенно, машина ведет себя предсказуемо, сноса не наблюдал, по мокрой дороге едешь как по сухой, торможение отличное. Возможна небольшая пробуксовка при резком старте (все таки резина для города а не для трека). По поводу шумности точно не скажу, потому как в БМВ хорошая шумка и резину не слышно вообще, ну а если открыть окна, вроде бы шумновата но только на малых скоростях по плохому афальту. При нормальных дисках отлично балансируется. До этого ездил на разных машинах и разной резине начиная от Амтел и заканчивая Бриджстоуном... На мой взгляд Данлоп очень достойная резина не уступет ни Мишлену ни Бриджстоуну
Andrew
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Как говорится встречают по одёжке, провожают по уму. Купил данлоп9000 приглянулся протектор, и бренд на слуху. Как только поставил ощутил резкую разницу, руль острее, шины прекрасно сохраняют баланс между спортивной жесткостью и повседневной эксплуатацией, зацеп отличный, в поворотах абсолютно понятно как поведёт себя машина, с момента когда шина начинает визжать и тебя развернёт большой запас держака запас , вообщем шина даёт возможность быть в курсе того как ты едешь и что происходит . Лужи без проблем.При экстренном торможении шина просто врывается в асфальт. Проехал 3 тыс километров ,довольно агрессивной езды, износ не замечаю!!!Единственный минус в протектор ёлочку любят забиваться камушки, ну это у всех шин. Твёрдая 5 , на следующий сезон мой выбор Dunlop sp9000 на мосавтошина!
Pavel
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Отличный выбор
Немного есть хороших дождевых резин из которых можно выбирать... Разве что Goodyear Hydragrip да Dunlop SP Sport 9000 - ощущения их пользования чисто субьективные у каждого человека в отдельности, но при этом другой достойной альтернативы всё равно нету... Те водители, кто практикует активный стиль вождения и хоть раз почувствовал всерьёз эффект аквапланирования - сразу согласятся, что летняя резина должна быть дождевой. Dunlop в этом плане работает на "ура", шумность есть, но она не критична, 2,5 атм на баллон и полное ощущение комфорта и удобства вождения... НО, типоразмеры у всех разные, как и дороги, поэтому - что одному хорошо, то другому - "Г"... Отличный продукт, своих денег стоит. ИМХО.
Плюсы: Отличные сцепные свойства как на сухом так и мокром асфальте
Минусы: Немножко шумит
Парпура Денис
02.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Аквапланирование Маловероятно, управление
- - Износостойкость низкая, шумная, жесткая
Смотря для кого и для чего это резина нужна.. Если вы ездите много, то жить ей сезон, максимум 2.. Рулится хорошо, жесткая, руль чувствительный с ней, но если на ней прям гонять, входить в повороты резко, стартовать, тормозить реще - пол сезона))))
Обул хакку р - намного мягче стало, тише на порядок, отзывчивость руля конечно немного меньше стала, зато мягенько!
Никому не посоветую эту резину и сам не куплю
Стрелков Александр
02.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + Рисунок протектора (приставали не один раз), на 100% хватает для городского овоща как посуху, так и в дождь, даже в ливень. Держак! Даже в -5 при торможении "педаль в пол" с 60 до 0 обошлось без блокировки колес и без действий со стороны абс, по холодному асфальту))
- - Шум, зима на шипах (хакка5), шумит не так сильно, при той же скорости. Никак не подходит для местности, где нет дорог:):):) в рыхлый песок и землю, зарывается на ура..
аноним
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Разогретая держит сухую дорогу на 10 баллов из пяти.
Влажную чуть-чуть хуже чем круто.
Аквапланирования не было ни разу. - - Скользкая, если не разогретая. В плюс пять за бортом уже как лыжи. В 10 градусов тепла в поворот 120 градусов на 80 км/ч на неразогретой резине можно не попасть в 80% случаев.
И весит она не хило так.
В общем, резина чисто "спортивная", для повседневной пенсионерской езды не нужна. А вот межгород по сухому асфальту на 150-200 км/ч - только в путь! Гоняли Москва-Ростов и обратно на ней в жару плюс 35 - шик!!! Разогретая она идеальна!
Евгений
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Перешел с 195 65 15 на низкий профиль 215 45 17 на данлоп 9000 ощущения от резины просто очень положительные -несмотря на низкий профиль ощущения "езды на табуретке"полностью отсутствуют даже не смотря на давление 2.4 во всех колесах,по поводу шума -его тоже не прибавилось по сравнению с Bridgestone B390 и это не смотря на агрессивный протектор Dunlop,как тут уже писали и вправду езда под дождем никакого дискомфорта не вызывает и лужи просто практически не замечаешь,вообщем и правда достойные шины пока за 3 дня владения не пожалел об их приобритении,говорят 9000 разные по составу резины в зависимости от страны происхождения ,у меня из японии.Также перед приобретением целую неделю изучал отзывы на этом сайте и надеюсь что мой отзыв будет кому-нибудь полезен.
Пугаревич Игорь
02.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Вид 5+; тихая; мягкая; в асфальт вгрызается; в дождь 5+;
- - Пока нет
Владимир
02.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Поставив эти шины, наконец то понял, что от шин зависит многое. Торможение - до 40 км/ч встают как вкопанные даже АБС не срабатывает и на сухой и на мокрой дороге. Управляемость - колеи не чувствуют, в поворотах крен минимальный (проходил повороты заезд/съезд КАД СПб на 110 км/ч). Аквапланирования нет в принципе, - по трассе с обгоном 120 км/ч в сильный ливень. На мокрой дороге как на сухом асфальте, субъективно - даже лучше. Про саморезы и гвозди на дороге вспомнил только при замене резины на зимнюю, в колесе застряло пару штук, но не пробили. Резина толстая (особенно боковины) и тяжелая, на расход топлива это не повлияло, зато надежно. В общем откатал лето без проблем, пару раз экстренное торможенние спасало от ДТП. Резина 205/55 R16 Япония.
Лучшие цены сегодня на Dunlop SP Sport 9000
График изменения цены Dunlop SP Sport 9000
Обзоры и руководства на Dunlop SP Sport 9000
Характеристи Dunlop SP Sport 9000
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 265 |
| Высота профиля : | 40 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
