Отзывы о Dunlop Graspic DS3 зимняя

шины класс

Поставил после первых заморозков, поездил 2 месяца при плюсовой температуре, сразу почувствовал разницу с базовыми Дебица Пассио, по шуму(низкий), по цепкости(дорогу держит супер), по мягкости (такое впечатление что в ямы вплываешь). По поводу скорости 130-140 по городу когда гайцы не видят ехал всё супер, за счёт того что мягкие сперва было впечатление что плаваю(на скорости) потом привык. При монтаже колёс советовали чуть больше чем 2 атм подкачать, не жалею что отказался, поначалу было впечатление что шины приспущены, потом привык. Особенно достоинство проявилось в гололёд, когда другие машины без толкача на горку не заезжали, я был королём трассы :-). Люблю на светофорах резко стартовать, поменял на летние 16 марта, протектор практически не износился. После них на Дебице ездить уже не могу, поставил летние Dunlop ЕС 201

Плюсы: мягкие, тихие, цепкие

Минусы: не обнаружил 23-03-2007

Отличная резина для ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ температур - специально поясняю для не понимающих назначение зимней и летней резины ("... +5 градусов, а она нифига не держет!!!..." - тьфу, точно так же можно написать "в -5 градусов - на летней резине совсем не могу зимой ездить - плохая резина...") Тут конечно делемма - от 0-10С плохо будут работать и зимние и летние...

Авто легко управлять даже в критической ситуации - все предсказуемо. Но голову все равно надо иметь. Авто так и так будет таскать на плохом покрытии - там только шипы и то не все.

Четыр сезона откатала и еще осталось протектора. Нет грыж на плохой дороге - замял диски, а резина держет!

Пример жизненный: в одном повороте на 90 км/ч мужика на шипах развернуло, а у меня даже сноса оси не было.

Как-то ночью ехал, зимой, в гололёд. Прицепился за BMW Х5. Около 100 км за ним ехал. Всего 2 машины на встечу попалось (3 ночи было). Еду-еду, посмотрел на спидометр, а там 182 км/ч., я аж охренел!! У меня ещё трое пассажиров. А в БЭХЕ один водила был, да и движок у меня 1,6 л, а у него в 2,5 раза мощнее. Тем не менее, я не отставал.(у меня SKODA ROOMSTER SCOUT). Так что - "резина проверена". Один раз в городе, меня выбросило из заледеневшей колеи средней глубины на полметра влево и потом 1,5-2 сек юзило. Скорость 60-70 км/ч. Но это может сказалась конструкция ходовой части моего авто. У него задняя колея шире передней на 7 см.

Последние шесть лет ездил на "липучках" Michelin, но в этом году сменил авто, размер шин вырос до 215/55 R17 и я решил сэкономить. Купил Dunlop. Сказать, что выбор удался - ничего не сказать :)) В этом году (2012) зима пришла раньше, чем когда-либо. 26-го октября кое-как ещё проехал на стоке и... поставил машину до смены шин - не рискнул больше ездить. Сегодня (30.10.2012) шины поменяли и уже удалось их потестить. На улице минус два градуса, на образовавшийся пару дней назад лёд выпал снег (около двух сантиметров). Резина супер! Предсказуема в разгоне, поворотах и при торможении! Абсолютно тихая и комфортная! Друзья, экономия составила не менее 10 тыр., а это около 30%! И, кстати, шины эти сделаны в Японии :)) А машина - Toyota Camry 3.5 (277 л.с.), если что. Опыт вождения - 21 год.

Отъездил 3 года. Логан 185/70 r14 Езда в по Москве в основном город - мкад иногда на дачу. Очень не уверенно себя на ней чувствовал, ездил аккуратно и предусмотрительно. Сам не в кого не въезжал два раза в жопу мне въезжали ауди а4 и форд фокус. Скорей не в плюс резине будет а именно из-за невнимательности тех водителей. Резина же для меня показалась ужасной. АБС строчила только в путь. Машина очень валкая. На льду очень страшно. На сухом подмороженном асфальте тоже срывается. Очень мягкая. Хорошо капает в снегу, из-за высокого клиренса и хорошего зацепа по снегу мог загнать машину в сугроб ночевать(если мест не было). Утром спокойно выезжал. Москва хоть и город, но липучка мне показалось не лучший вариант, днем может быть плюс и каша - вечером подморозит и чистый гололед. Купил себе шины с шипами в ноябре поставлю протестирую))

Вообще "липучку" начал использовать всесезонно с 2006 года. И это в принципе оправдывает. Да согласен, летом износ немного увеличивается, но зато в сырую дождливую погоду по трассе чувствую себя на этой резине очень уверенно. Первый раз купил шины Dunlop Graspic в 2012 году. Когда переобувал мастер на шиномонтаже оценил выбор, сказал, что резина ох..ная.))) И реально резина мягкая, шум по трассе незначительный, дорогу держит шикарно. По льду, сосед на "шиповке" на подъем только с разгона берет, у меня выходит проще, трогаюсь спокойно с середины подъема. Тормозит на льду тоже достаточно уверенно (с ABS). Если эта резина "прогрета", ей нет преград! В дождь на лужах на скорости никаких позывов к аквапланированию! Короче при грамотном использовании лучше резины за эту цену пока не нашел. Буду покупать и ставить пока её выпускают! Рекомендую! Реально отличная резина!

Когда покупал, не задумывался, но потом мнение сложилось, что это лучшие шины из липучек. Ездил на Тойота Камри 4WD с блокировкой дифференциала. Ездил в любую погоду, проезжал везде, даже там, где другие стояли, главное ехать внатяжку, не гонять сильно по льду. Отъездил 3 сезона (вернее 2 полных года и половина 3-го), после зимы решил не снимать (жил на Камчатке, там лето не очень жаркое), может еще и на третье лето хватило бы, но не уследил за развалом, кромку съело, проволока вылезла.

Жаль, что сейчас эту модель не выпускают, на новую машину пришлось брать DS-3, ощущения чуть похуже.

Использовал размер 185/70-14. После них ставил Близзак (не помню модель), шины хорошие, но понравились меньше.

Досталась эта модель с автомобилем с пробегом один сезон, размер 215/55/17. Сейчас для нее это 4-й сезон. Если сильные стороны этой резины на протяжении эксплуатации остаются на том же уровне, то недостатки проявляются все больше и заставляют задуматься о ее замене.На сухом и мокром асфальте разгон, торможение и рулежка предсказуемые, сцепление с дорогой лучше, чем на шипованных колесах. На укатанном снегу по ощущению ведут себя как среднестатистические шиповки хорошо.Теперь к минусам. На шуге, рыхлом снегу управление весьма посредственное:...

Советую и рекомендую!

Ещё в октябре очень долго и щепетильно выбирал между брендами. сортировал. мучился перед выбором GoodYear 500 или DS2- и наконец взял последнюю. У тестя такой же Мерс но у него старый Континенталь. Было с чем сравнивать.. Честно и объективно - DS-2 мне понравился больше да и были ситуации с экстренным торможением и постоянное движение по брущатке (кто живёт во Львове - знает)..Претензий к резине нет. До этого была хорошая французкая Фулда. немецкий Гиславет - но если первая (Фулда) хороша в глубокий снег, но по асфальту очень шумная, то Гиславет - очень мягкий и тяжёлый, слабый на пробой и порезы (трамвайные рельсы). С Данлопом - отездил всю зиму и сейчас ещё по асфальту не переобуваюсь - ездить одно удовольствие!

Плюсы: Сцепление со снегом и асфальтом суппер, мягкость. лёгкость. бесшумность

Минусы: грязь - буксует

Резина прекрасна на любой тип привода и авто. Вектра Ц, второй комплект, первый откатал 6 лет, до корда. Инсигния. Дизель, автомат. Вопросов нет ни на каком покрытии. Легаси 2,5 2008 г.в.Понятно, АВД, но человек только купил авто, до этого только шипы. Итого - очень доволен оказался. Пытался бросить Аут в занос на 90 гр. перекрёстке на миксе: снег на укатаном льду - не получилось, резина вывезла. Полный привод решает. К + отнесу крепчайшие боковины. Минус небольшой - после 140 начинает подгуживать (Инсигния), ну а чего хотеть от такого крупного протектора. Выход на обгон по нечищенной разделительной на трассах и в городе проблем не представляет на полном или переднем приводе. Подумываю себе на задний привод покупать, льда у нас практически не бывает. От себя добавлю - зимой и в дождь лучше не подходить к пределу сцепных свойств резины.

...Резина просто Превосходна на легких автомобилях.

Для мололитражек самое то. Брать однозначно.

очень хороша по снегу и каше. Лед на троечку, но у нас его почти не бывает.

Не для джипов и тяжелых авто совершенно.

Большие катки радиусом от 17 и выше тоже не стоит обувать в такое. получите море отрицательных эмоций и отзывов. Подмечено на опыте знакомых и куче отзывов.

Многие пишут что плоха в ледяной колее и боковом скольжении. Это все для любого Авто справедливо. на ледяных торосах разворачивало на разных авто и разной резине, с шипами и на липучке. Это зима и ездить нужно аккуратно, нельзя полагаться на резину полностью. Забивались ламели на такой резине было. Вина моя перебрал с газом но справился. Гонять как тут пишут свыше 60 в городе для больных на голову, пинять при дтп не на резину, а на себя.

Не знаю буду ли оставлять еще на год, посомтрим как по снегу будет ездить, если не понравится, то поменяю в этом году, пока полностью устраивает, но 4*, так как всегда есть к чему стремится.

Резина стоит на 3-х литровой БМВ с полным приводом. 270 лошадей, проживаю в 2 км от Москвы, маршруты в основном по городу. Так как в семье две машины и менять резину пришлось на обеих - брал б/у. Эта была с хорошим протектором, взял на сезона 2. На сухом асфальте тихая. Реально тихая, тише летней. Гребет по снегу (недавно выпал на севере Москвы) нормально, с полным приводом норм. Единственный косяк - когда объезжал пробку по автобусной полосе, где была каша, машина как будто бы пошла в занос, но никакие системы не сработали и все было норм. Дальше покажет. Еще возьму такую же, только профилем ниже на переднеприводный хэтч с турбированным движком 1.8. Посмотрим, как будет себя вести. Все советовали купить Китай, но я как-то не доверяю. А эти сделаны, кстати, в Японии.

Двоякое впечатление

В общем,резина как уже отмечалось чисто зимняя.Расчитана на снежную зиму с морозами,наледью.При температуре от +3 выше 120-130 ездить опасно-машину по трассе кидает,в поворотах валится.При низкой t и морозах- очень комфортная.На льду тормозить опасно,очень плавно нужно ездить.На укатанном снегу,каше- отлично,на светофорах оставляю сзади почти всех.На мокром, обледенелом асфальте никакая- тормозной путь большой,трогаешься с буксом и тут нужно осторожнее.Но.При торможении юзом управляемость сохраняется и один раз это меня очень спасло от серьёзного ДТП.Если ездить в основном по городу- самое то.Если часто по трассе-лучше всё-таки шиповку.

Плюсы: Тихая,очень мягкая,на снегу просто чудеса творит.

Минусы: Мягкость придаёт валкость в поворотах,на мокром асфальте ведёт себя плохо.

Главное - спокойствие!

Ожидал большего на льду (хотя никогда не ездил на шипах, АБС нет) - при выжатом сцеплении и относительно резком нажатии на тормоз (имитировал внезапное препятствие, естественно на пустой дороге) - как ехал, так и ехал. Приблизительно такая же ситуация на мокром асфальте при +1-3* и дожде. При обычной езде (без резких движений и, слава богу!, без внезапных препятствий) по сухому и мокрому асфальту, в дождь - все перечисленные режимы при температурах -2* - +5* - до 140км/ч как на летней: по ровной дороге - как влитая, без коррекции движения, на "кривой" - с подруливаниями. Советую для спокойного передвижения, т.е. если вы "летчик", то полет может быть последним. Особенно в вышеперечисленных режимах. Удачи на дорогах!

Плюсы: Стабильность движения при спокойной езде

Минусы: Резкие маневры.

Япония. Первая моя липучка.Эксплуатировал два сезона. Ни одной грыжи или отслоения, хотя ей и доставалось от наших дорог. Износ небольшой - при условии своевременной смены по сезону. Резина для размеренной городской езды. Проявляет себя при наличии на авто ABS, ASR, ESP. Комфортна при езде по мелким неровностям. Продал вместе с машиной. Буду брать снова - своих денег стоит.

Есть резина более именитых брендов с лучшими характеристиками, но Данлоп подкупает качество/цена.

Тест на скорости до 120 км/ч:

мокрый асфальт - 4

снег - 5

лед - 2

слякоть - 4

Выбирал липучку, так как живу в Москве, за город езжу крайне редко. Для этой ценовой категории резина вполне адекватная. Её стихия - политый реагентами асфальт и каша из соли песка и снега. На лед на ней лучше вообще не выезжать - для этого существуют шипованые модели.

У жены стоит липучка "кумхо" в той же ценовой категории - дорогу держит так же, но по износостойкости и шуму - чуть хуже.

Для Москвы и других крупных мегаполисов - хороший вариант, особенно для тех, кто не хочет переплачивать. И смешно читать отзывы тех, кто за копейки хочет приобрести раллийную резину. Такого не бывает. Хотите настоящего качества - платите!!!

В принципе - пойдет

Купил в 2007 году 4 колеса, ребята когда переобували, сказали что катки - супер для украинской зимы, но по асфальту сотрутся за 10 тыс., поэтому ставить лучше как выпадет снег, а снимать как растает. Сначала (после нашей гребаной росавы БЦ-4) впечатления офигенные: шума - ноль, по колдобинам (о чудо!) торпеда молчит, по снегу машина прет как подорваная. Однако после пары недель езды выявился недостаток - гололед держит хреновенько, я бы сказал даже плохо, т.к на другана восьмерке стоял спереди нешипованный Gislaved NF-3, а сзади лысая дебица, так машина тормозила по льду лучше примерно процентов на 30%. По сухому асфальту рано срывает в букс.

Плюсы: Колеса чисто для грязюки и снега любой кондиции, не шумит, мягееенькааая

Минусы: Плохо держит чистый асфальт и чистый лед.

До этого ездила 3 сезона на липучке от гудеар, тоже не идеальны, но по сравнению с этими шинами... Они плохи везде - и на асфальте, и на льду, и на укатанном снегу. В поворотах даже на средней скорости машину сносит, тормозит также плохо - несмотря на все рекламные обещания контакт с дорогой плохой. Резина излишне мягкая, об управляемости можно забыть. На асфальте машина просто валкая, на льду она может стать неуправляемой. Хотя эксцессов не было, но с этими шинами надо быть крайне осторожным. Даже облысевшие гудеар были лучше этого чуда))

Взял в начале сентября, на старых, которых купил машину, ездить было совсем нельзя.

На жаре на трассе плывет, но на то и зимняя, но в зиму 4.5 из 5

Хороша на снегу и снежной каше,очень мягкая,бесшумная!

Хонда Сивик 1.4,98 год, 175.65.R14. Всё ждал когда я резинку то попробую по настоящему и вот дождался!!! Позавчера снега в Одессе выпало по колено, ну и я поехал рулить! По снегу дорогу держит просто суппер, ощущаешь себя королем дороги, обгонял еле плетущиеся жигули и другие жестянки, проезжал их как стоячих, разгон начинается легко,без пробуксовки, а тормозит она как!!!,чувствуется, что резина именно цепляется за дорогу, позволяет даже шустрить на скорости 60-80 км и это все на заметенной дороге, короче я был в восторге!!! Но когда выезжаешь на сухой асфальт, здесь ощущения уже не те! Появляется рысканье и плавание машины, приходиться руль держать все время двумя руками и корректировать курс!

Самая опасная резина на которой ездил. Первый сезон еще боле-менее терпимо, но на втором сезоне перестала держать лед и мокрую дорогу, хуже летних!!! Если укатанный снег или гололед - выше 40 ехать нельзя, машину даже ветром может сдуть с дороги! Это лето проездил на ней думал добью ее как грязевую - тоже плохо: закапывается в песке, глине, грязи - везде. Чуть мокрый асфальт - выше 90 ездить просто опасно, как корова на льду. При экстренном торможении скользит как на лыжах. Машина - Subaru Outback 2,5мкпп, подвеска в идеале. Лучше проездить зиму на всесезонке, чем на этом!!!

Не для теплой зимы и экстремальной езды

Эксплуатировалась по городам и трассам республиканского значения достаточно теплой зимой 06/07. При плюсовой погоде ламели делают машину ватной: при мало-мальски резвом старте - пробуксовки, при торможении - АБС трещит, на трассе- свыше 120 машина гуляет по всей трассе (на летней идет как по рельсам). Первое впечатление-шок. Машина служебная, думал убить завгара. Наступили холода - сказал ему спасибо. На снегу машина управляема и прогнозируема (по селам, правда, не ездил). На ледяной корочке эти же ламели творят чудеса: я практически не менял стиля езды. Итого: при минусовой температуре самые позитивные впечатления, при тепле просто плаваешь.

Плюсы: лед

Минусы: плюсовая температура

Отличная резина для зимы и при спокойной езде.

Отъездил на граспике дс1 40000км просто супер. Модель устарела пришлось купить дс2 2255516 и тоже доволен на все 100, управляемость на любой дороге на хорошем уровне, неожиданностей не приподносит, шумность порадовала. Откатал примерно 50000км на опеле омега Б на этой резине и проблем незнал вообще, ни прокола ни грыжи. Сейчас сменил авто на ниссан кашкай и тоже купил Граспик дс2 2255517, потому что резина очень хорошая, доволен ей полностью. Шины для спокойной езды оптимальные. При выборе вопрос денег не стоял, купил то, что действительно нравится.

Плюсы: Предсказуемое и уверенное поведение на любом покрытии и шумность низкая.

Минусы: Особо серьёзных просчётов незаметил.