Отзывы о Winter Drive
704 отзывов пользователей o Cordiant Winter Drive
Пользовались
Cordiant Winter Drive?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + свежая резина, тихие, держат отлично
- - чуть дороже чем в шинных центрах
- + Нет
- - Всё
- + Нет
- - Всё
- + мягкая, ровная, недорогая.
- - пока нет
- + Хорошая резина, по льду, снегу машина едет уверенно.
- - Двигаясь по количеству надо быть аккуратным.
- + хорошая резина для переменяивого климата
- - не обнаружено
- + хорошая резина для переменяивого климата
- - не обнаружено
- + Отличные покрышки, мягкие, нешумные. Хороши в глубоком мокром снегу,отлично справляются на укатанном снегу.
- - Недостатков не выявил
- + Дорогу держит по снегу гребет хорошо
- + Хорошая резина , на льду да проигрывает шипам . В остальном гребет по снегу отлично .
- + не шумит как шипы. в дождь на 80-90км в час вроде идет нормально
- - по гололеду не очень
- + Мягкая и устойчивая
- - Пока не знаю. Надеюсь не проведёт.
- + хорошая резина
- - нет
- + Хорошо выбираются из невысоких сугробов, видимо, благодаря поперечному рисунку протектора.
- - На скорости после 80 км.ч. на мокром асфальте автомобиль слегка уводит влево-вправо.
- + Цена
- - Время покажет. Резина новая че тут писать
- - 2216
- + Все отлично
- + Сцепные свойства в целом; проходимость, бесшумность на высоких скоростях.
Отлично контролируемый снос в повороте. В виражах на кольцах кайф. - - Шум на городских скоростях ~40 км/ч. Ожидал большей тишины.
Однако, стоит заметить, шипованный Кордиант (Snow Cross) наамного шумнее обоих (см. коммент ниже).
По итогам одного сезона что можно сказать.
Даже по ледяному накату - вполне уверенно. Сравнивая с шиповкой, ну пару метров разницы в тормозном пути на городских скоростях.
На остальных сценариях держит мертво, встает как вкопанная.
В целом на удивление стабильная покрышка, в общем-то более надежная и прогнозируемая, чем BFGoodrich.
Благодаря шашечному протектору (почему выбрал не Polar SL) проходимость как на вездеходе ШЕРП. В каше снега на парковке или во дворовых проездах, включаешь первую, и мягко двигаешься как на воздушой подушке. Моментами машина замедляется, кажется что наконец встала, однако нееет, нужно долю секунды подождать когда протектор сделает работу по перемалыванию снега и едем вперед, дальше.
Благодаря отсутствию всех этих вылетающих, ложащихся, шипов, не портится косметический вид, стабильные сцепные свойства независимо от срока эксплуатации.
А тем, кто думает, будто липучка в чем-то проигрывает шипам на льду, я напомню следующее. Вот эти все рафинированные синтетические тесты из автожурналов проводятся на НОВОЙ резине с ровно торчащими шипами и на ГЛАДКОМ, ПОЛИРОВАННОМ льду. Который в реальной жизни встречается разве что в зимний дождь. Остальное время мы едем по грязному и шершавому льду, где и липучке есть за что зацепиться. А шипы, эка штука, имеют свойство со временем теряться или ложиться на бок, ухудшая сцепление. Поэтому немудрено, что при обычной каждодневной езде, по ходовым свойствам разницы с шиповкой не заметил вообще. Единственное, это то, что при резком разгоне или торможении нет этого знакомого звука х-ш-ш-ш, и где липучка делает ровно все то же самое, что шипованная, но совершенно бесшумно и мягко.
Я по сути не понимаю тенденции, когда липучку берут преимущественно в южных регионах, в расчете на "мягкие" зимы, хотя на самом деле ей совершенно без разницы где ездить, хоть по Карелии, хоть в Краснодаре.
Мягкие, нешумные, малый расход топдива, хорощее сцепление. От,ездил 7 сезонов - износ % 30. Машину продал, на новую купил такие же другого размера
- + Хорошая, нешумная резина. Мягкость, что надо
- + Сцепные свойства, проходимость, бесшумность на высоких скоростях. Отлично контролируемый снос в повороте.
- - Шум на городских скоростях ~40 км/ч.
- + Эффективность шин на всех покрытиях
- - Никаких нет







