Отзывы о Cordiant Snow Cross зимняя шипованная
1577 отзывов пользователей o Cordiant Snow Cross
Пользовались
Cordiant Snow Cross?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Нет
- - Четыре раза балансировал не помогло
- + Живу на даче, по целине гребет не хуже трактора.
- - Поставил сейчас на третью зиму, начала спускать по шипам. Два шипа уже достали и поставили жгуты.
- + Живу на даче, по целине гребет не хуже трактора.
- - Поставил сейчас на третью зиму, начала спускать по шипам. Два шипа уже достали и поставили жгуты.
- + за первый сезон почти все шипы на месте , на втором многие улетели
- - На второй год начала травить пошипам...
- + Предсказуема, хороший разгон и торможение, в поворотах не сносит
- - Не обнаружено
- + не дорогая резина. Хороший протектор и уверенный держак на дороге
- - за сезон пали смертью храбрых 2 покрышки из 4
- + не дорогая резина. Хороший протектор и уверенный держак на дороге
- - за сезон пали смертью храбрых 2 покрышки из 4
- + Достаточно неплохо управляется, борта крепкие.
- - Через 3 сезона - начинает травить из под шипов.
Причем...
- + Обычная бюджетная резина.
- - Шипы пропускают воздух.
- + Хорошо гребет в снегу.
- - Вибрация, биение руля, плохо балансируются.
- + Обычная бюджетная резина.
- - Шипы пропускают воздух.
- + Хорошо гребет в снегу.
- - Вибрация, биение руля, плохо балансируются.
- + Прогнозируемое поведение на любом зимнем покрытии:
1. На льду - Занос кормы в повороте на длинной машине (ларгус R15) на разумных скоростях (до 80км/ч на угле поворота 90) минимальный - всего10-15 град) при температурах на улице -25 град С, при более низких не пробовал.
2.Снежные переметы за городом машина на этих шинах проходит без рывков на руле и планирования на скоростях 20-110км/ч, выше не пробовал. Ощущается лишь небольшое (3-4км/ч) замедление в момент прохождения перемета с глубиной до 20-25 см. Независимо одним колесом заехал в снежный перемет или всеми.
3. Осенне-весенняя каша из льда со снегом не есть причина застрять (только если не легли на пузо) машине с этими шинами. Похоже что их создавали для езды по нечищенным дорогам.
4. Сухой снег не вызывает особых затруднений при глубине до высоты бампера. Глубже не заезжал.
5. Если специально пытаться создать диагональное скольжение (на прямом участке при 40 км/ч вывернуть руль в любую сторону), машина на укатанном снеге просто поворачивает с прогнозируемым проскальзыванием передней оси во внешнюю сторону разворота, заметных уводов кормы добиться не удалось. Возможно при больших скоростях и менее тяжелых машинах будет другая картина. Не знаю.
Все приведенные данные для спокойного стиля управления газом, не раллийного или спринтерского экстрима. Контр руления на скользком покрытии тоже никто не отменял.
Вывод: шины для активного отдыха и работы на зимней природе вне зависимости от типа и глубины загрязнений дорожного покрытия, дарящие увереность при разумном вождении. Удачи на дорогах. - - Есть не во всех магазинах
- + Понравилась устойчивость и предсказуемость на льду, снегу, каше и на ледяной корке в морозы. Катался 60/40 асфальт/снег, за 2 сезона ни один шип не потерял. В мороз не дубеет - держит предсказуемо (то самое для сибирских зим), не превращается в китайские скользкие тапки на морозе -40.
- - Шумная (шумней обычных шиповок, но это не критично). Через 2 сезона пришлось ставить камеры на некоторые из колес (4WD постоянный), не любит колею, ведет себя валко (это объясняю мягкостью в мороз). В морозы становится квадратной.
- + Прогнозируемое поведение на любом зимнем покрытии: 1. На льду - Занос кормы в повороте на длинной машине (ларгус R15) на разумных скоростях (до 80км/ч на угле поворота 90) минимальный - всего10-15 град) при температурах на улице -25 град С, при более низких не пробовал. 2.Снежные переметы за городом машина на этих шинах проходит без рывков на руле и планирования на скоростях 20-110км/ч, выше не пробовал. Ощущается лишь небольшое (3-4км/ч) замедление в момент прохождения перемета с глубиной до 20-25 см. Независимо одним колесом заехал в снежный перемет или всеми. 3. Осенне-весенняя каша из льда со снегом не есть причина застрять (только если не легли на пузо) машине с этими шинами. Похоже что их создавали для езды по нечищенным дорогам. 4. Сухой снег не вызывает особых затруднений при глубине до высоты бампера. Глубже не заезжал. 5. Если специально пытаться создать диагональное скольжение (на прямом участке при 40 км/ч вывернуть руль в любую сторону), машина на укатанном снеге просто поворачивает с прогнозируемым проскальзыванием передней оси во внешнюю сторону разворота, заметных уводов кормы добиться не удалось. Возможно при больших скоростях и менее тяжелых машинах будет другая картина. Не знаю. Все приведенные данные для спокойного стиля управления газом, не раллийного или спринтерского экстрима. Контр руления на скользком покрытии тоже никто не отменял. Вывод: шины для активного отдыха и работы на зимней природе вне зависимости от типа и глубины загрязнений дорожного покрытия, дарящие увереность при разумном вождении. Удачи на дорогах.
- - Есть не во всех магазинах
- + за первый сезон почти все шипы на месте , на втором многие улетели
- - На второй год начала травить пошипам
- + Глубокий протектор. 3-4 тыс. км эксплуатации не выпал ни один шип. Цена.
- - Свыше 120 км/ч начинает гулять по дороге.
- + Цена
Сцепление с дорогой - - Шумные в период обкатки
П.С. Сохраняли идеальное состояние на протяжении 25 тыс. км, потом изнашиваться стали.
- + Достаточно неплохо управляется, борта крепкие.
- - Через 3 сезона - начинает травить из под шипов.
Причем сразу из нескольких.
- + Нет
- - Четыре раза балансировал не помогло
- + Из плюсов - сцепление с асфальтом и мякишем под колёсами прям по нему едет это хорошо. Износостойкость тоже на уровне, достаточно приятная штука.
- + Из плюсов - сцепление с асфальтом и мякишем под колёсами прям по нему едет это хорошо. Износостойкость тоже на уровне, достаточно приятная штука.
- + Глубокий протектор. 3-4 тыс. км эксплуатации не выпал ни один шип. Цена.
- - Свыше 120 км/ч начинает гулять по дороге.
- + стоимость, качество, ресурс, практичность
- - надо поискать, но это мелочи






