Отзывы о Cooper Discoverer STT PRO всесезонная
104 отзывов пользователей o Cooper Discoverer STT PRO
Пользовались
Cooper Discoverer STT PRO?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Достоинства:
Проходимость, износоустойчивость, внешний вид
Недостатки:
Шумит на трассе, резина значительно жёстче шоссейной
Комментарий:
Рад своему выбору! С этой резиной 2,5 тонный внедорожник, пасовавший перед любой грязью, превратился в хорошего проходимца - в грязи, творит чудеса.
- + Проехал на первом комплекте 55 000 км , три полных года и зимой и летом не снимая, что говорится и в хвост и в гриву. Можно было ещё тысяч 10 проехать,...
- + Протектор, аля Про Комп Экстрим МТ
- - Сильный износ. За год с небольшим, пробег на ней около 20 тыщ. Износ примерно 50%. Гудит новая на всех скоростях. Сейчас уже меньше из-за износа. Нашел сбоку то ли трещина то ли порез о камня. Плохо балансируется
- + 5+
- - в грязи протекторзабиваетсья
Шина идеально подходит для бездорожья. Шумновата по трассе. Не любит проколов. Не любит жгутиков, только вулканизация.
- + Достоинства только на бездорожье, отлично по грязи.
- - На сухом асфальте автомобиль как бы плавает, как на льду
Шумная очень. Точится быстро довольно.
Не рекомендую если не по грунтам.
- + Проходимость, износоустойчивость, внешний вид
- - Шумит на трассе, резина значительно жёстче шоссейной
- + Хорошая грязевая резина.
- - Шумновата, расход топлива
- + Отличная резина для тех кто часто выезжает за пределы дорог и лезет не просто в гряз, а в сильную грязь! Резина невероятно хорошо ведет себя на песке, гравии, отлично работает на подъем, гребет и зацепляется за все что возможно. В глине, на самой сложной поверхности конечно скользко, но это же глина. Как купил ни в одной глине еще не застревал. Эти шины вылезают из любых участков, если есть хороший контакт с поверхностью. На асфальте гудит мало! На УАЗ патриот гула почти не слышно. Резина защищена от боковых и плоских порезов. Хорошо очищается протектор. Давление для проходимости можно снижать до 0,7 атм. При этом проходимость увеличивается вдвое и резина сконструирована так, что разбортировки при таком давлении быть не может. Боковые гребки так же работают на ура при закапывании колеса! Присутсвует технология Armor tek, что делает модель совсем идеальной. рекомендую всем кто лезет в грязь!
- - На УАЗ Патриот на шоссейке ездил до 130 по трассе, на этой резине больше 110 не могу. На асфальте резину немного кидает, увеличился сильно тормозной путь. Но я думаю это не совсем недостаток, т.к. вся резина такого класса, плохо работает на шоссе. Тут нужно выбирать, где нужно что бы было хорошо, вне дороги или на ней! Зимой пока ее не успел попробовать.
- + Прекрасная резина. Заметно улучшается проходимость и в песке, и в снегу, если стравить до 0,7 - получается знатный глиномес. По сравнению с Гудричами стирается заметно меньше.
Кстати, что еще в городе существенно - от нее в лужах меньше брызг, чем от обычной шоссейки, так что для совестливых водителей, которые не любят окатывать пешеходов с ног до головы, представляет определенную трудность переход с шоссейки на купера и обратно. - - Тормозной путь увеличивается. С отключенным АБСом легко уходит в юз.
Шумная - после 100 км час возникает характерный гул, который увеличивается по мере того, как набираешь скорость. Для Формулы-1 не годится, в общем и не надо, не для того брала))).
Как "зимняя" резина по городу - не самый лучший вариант, если на природу выезжаете редко, все таки имеет смысл снять и поставить обычную зимнюю. Лучше один раз застрять в лесу, чем постоянно "ловить" машину в городе, особенно на укатанном снегу или в поворотах.
- + Хорошо держит машину на всех видах покрытий, как твердых так и мягких
- - Не рекомендуется использовать на скорости выше 100 км
Отличная резина, и качественная, и выглядит брутально, всем рекомендую!!! Очень многоцелевая!!!
- + Хорошая, крепкая резина
- - Не выявлено
- + Отличная резина конечно для внедорожников прекрасный вариант, прекрасно держит как на шоссе так и в грязь без проблем, так и в зимний период, а недовольные всегда найдутся, рекомендую чтобы два раза в год не заниматься этим геморрой пере обувкой
- - на солнце тоже черные пятна есть, на данный продукт лично я не нашёл
- + Отличная внедорожная резина, эксплуатирую по горам Сочи. Отлично идет по пляжной сыпучке (песок, щебень), в горах по скально глинистой почве тоже очень гуд. Вид у машины на STT супер! Очень доволен!
- - После 100 начинает хорошо шуметь. Немного тормозной путь увеличился.
- + хорошо гребет в жиделе достаточно неплохо очищается нормально идет по льду
- - в снегу моментально закапывается как и вся мт резина
- + Отлично ведет себя на песке, в том числе на подъем. По сравнению со штатной резиной, резко выросла управляемость на грунтовых дорогах. После глины и любой другой грязи легко и быстро самоочищается. Нет нужны бояться проколов и порезов. Хорошо держит асфальтовую дорогу, вплоть до 110 км./час (быстрее пока не пробовал, чтобы не налетать на радары), и уверенно тормозит. Pajero Sport классно выглядит с этой резиной, прямо как луноход-внедорожник.
- - На трассе увеличился расход топлива и присутствует небольшой гул на скорости от 90 км./час и выше. Но это понятно и терпимо.
На трассе, для обеспечения наилучшей управляемости и разумного расхода топлива, скорость движения лучше ограничить на 110 км./час. И желательно пользоваться круиз-контролем.
- + Отличная резина для любых дорог. По трассе не шумит и достойно держит колею. По грязи, песку, траве просто отлично. Зимой по рыхлому и плотному снегу, а также в снежной каше гребет отлично.
- - К недостаткам отнесу с натяжкой езду по льду и укатанному снегу. Почему недостаток с натяжкой? На моей Isuzu VehiCross зимой стояла шипованная хакка 5. Если честно, то не заметил особой разницы. И та и другая резина в итоге сильно скользит на льду.
Если тормозить в пол на асфальте, то тормозной путь увеличился. Если держать это в голове, то проблем не доставляет.
Эксплуатируется 40 грунт 60 дороги общего пользования. Впечатления положительные.В горы лезет летом без проблем-грунт держит,дороги России точнее асфальт на отлично. Заявленный пробег должны пройти. 16мм новая - остаток 12мм.
- + Внешний вид, мягкая,не плохая на бездорожье
- - размер 315\75\16 сильно плавает на дороге, увеличился тормозной...
Это довольно хорошая шина это наклоняется до действительно хороших шин. Разница между этой шиной и гоночных шин будет на этот раз лучше со снегом. И соединение труднее. Что дает более длительный км be4 это пошло. Обратная связь на нем установлен в тур не гонки. Это просто хорошая шина, что это просто хорошо, как весь сезон шины. и он будет услуги до соединения будет сухой и потерять сцепление с дорогой. Таким образом, максимальная км до ушел нормально для меня Если вы хотите, чтобы все сезон / тур шины, чем это было бы хорошим вариантом. Это наклоняется Лил в гонке. Но что делает эта шина лучше, чем нормальной труднее соединения всесезонные шины
Шины вполне отличные! В грязь ещё не успел забраться, но это думаю описывать и не стоит!
Что касается езды по дорогам:
шум-есть небольшой гул, до 60км/ч шин не слышно, после 90 гул слышный, но не критичный!
Немножко чувствуется колейность, но совсем немного и вполне контролируемо!
На зиму лучше поменять на зимнюю, но в принципе ездить можно, только не быстро и осторожно!
Если кому интересно, вес в размерности 225-75 r16 - 20кг
- + мягкая резина, достойный внешний вид, хорошие внедорожные качества( позволяет сдуваться до 0,5 атм)и при этом на разбортовывется как Гудричи
- - не любит колейность на трассе(приходиться ловить машину), в поворотах начинает гудеть( рискну предположить что из за боковых ламелей)
- + На асфальте гудит не сильно, не жесткая, хорошо держит дорогу.
Очень приличная "mudовая" резина. - - В принципе, как токовых, недостатков не заметил.
Вполне соответствует своему назначению, мне нравится.
- + Радует боковой протектор, в грязи действительно работют на ура. С течением эксплуатации (уменьшение глубины протектора) сцепление практически не ухудшаедся.
- - За 2 летних сезона (60 000 км) протектор износился сильно.
На шоссе шумит (Dodge Durango, 120 км/ч).