Отзывы о Continental ContiSportContact 3 летняя

Езжу на этих шинах два сезона, скоро будет третий, размер 235/40/18. Шинами доволен в полной мере, хочу попробовать спорт 5. Когда-то эти шины ставились штатно на мощные версии Ауди, это о многом говорит.


Насчет грыж: не знаю где и как люди ездят, но надо не забывать, что вы едете на низком профиле и ямы вообще желательно объезжать. Плюс ко всему еще и от давления в шинах зависит. За 2 сезона не было ни одной грыжи, давление в шинах ставлю 2.7-2.8 (да, жестковато, да, на подвеску многое приходится, но лучше перебрать один раз подвеску, чем по несколько раз в сезон шины покупать).

Насчет износа: это спортивная шина, они по большому счету все изнашиваются быстро, не считаю это большим минусом.

Насчет шумности: есть такой нюанс, но решающим фактором при выборе шины для меня является безопасность, а уж потом комфорт, поэтому терпимо :).

ВНИМАНИЕ!!! Пишу отзыв о варианте данной шины с технологией RUNFLAT. Общее ощущение от обычной шины может отличаться.


Покупал бу в размере 2454518. Машина 185 л.с. и передний привод. Понравились сцепные свойства, при резком старте не буксует, в поворотах не ведет, машина следует заданной траектории, а на Alfa Romeo частенько приходится заложить крутой вираж :) По трассе держит ровно, не уводит, но очень чувствительна к колее. Машина буквально выпрыгивает из полосы, приходится держать руль двумя руками. На сырой дороге ведет себя адекватно, можно штурмовать лужи на высокой скорости. Все недостатки кроются в ранфлэте. Т.к. другого выбора у меня не было, решил взять такую. Больше никогда не возьму. Плавности хода никакой, чувствует буквально каждый камушек на дороге. Так же сильно шумит(возможно из-за 245-й ширины), на зимней хакка 5 22550 шумит гораздо меньше.

Резина стояла на авто с турбированным двигателем при покупке (225/45R17). Слабоватая боковина. Для хорошей летней резины (жесткой) 2-2,5 сезона не плохо, но всё же хотелось бы подольше. но это цена за летнюю жёстксть. Возможно на большинстве авто будет вести себя очень неплохо, но, повторюсь, на турбированном двигателе даже на сухом асфальте иногда приходится при разгоне подруливать. Для чистоты эксперимента хотелось бы попробовать поменять её на Michelin Pilot Exalto PE2 (стояла меня на трёх разных авто - машини встают как на рельсы), но пока не докатал эту. Мокрая дорога - не идеал, но вполне прилично. На мой взгляд резина чуть выше среднего. И наверно за такую стоимость для наших дорог лучше подобрать что то более подходящее.

В очень многих постах написано про грыжи, и повинные в этом ямы, но чтобы получить грыжу переезжая яму надо или очень сильно об нее приложиться либо, что еще хуже оттормаживаться в момент удара. Чаще всего грыжа следствие наезда по касательной на невысокие бордюры, трамвайные пути или, например, часто при проезде лежачих полицейских пытаются проехать через выломанные секции цепляя при этом боковиной низкопрофильной покрышки край оставшихся секций, острый угол которых легко повреждает боковину.

Авто Peugeot 308 1,б турбо. Шины стояли на машине при покупке. Управляемость хороша, шумнность вполне неплохая. На сухом асфальте резина почти идеально. Минусы тоже есть. Чуть мокрая дорога (даже не дождь), даже при не очень активной езде на моём авто даже новая резина срывалась в занос. Не сильно, но следить за сносом и подруливать приходилосью Что большой минус для наших погодных условий. В сухой ии чистой Европе резина была бы молодцом. В нашей средней полосе (Москве) я бы предпочел иной вариант. Мне очень нравится Michelin Pilit Exalto PE2. Стояла у меня на трех разных авто. Первое, что хочется сказать - машина как на рельсы встает. Continental, на мой взгляд, ей проигрывает. Два лета позади. Износ процентов 90, из 5 колёс на 3-х грыжи (слабоваты боковины), хотя больших ям не ловил.Стоила бы подешевле - я бы рассматривал её при выборе. А так за те качества, что она имеет - дороговата.

Машинка Хонда аккорд, за 2 года поменял 5 колес, честно устал покупать... Пытался водить аккуратно, но не получается у меня 40 км/ч ездить! Любая яма - это грыжа. Это Россия - тут везде ямы!!! Жаль что налог на дорогу нельзя платить - колесами с ГРЫЖАМИ!!! Производитель - очень сильно огорчил! Этого производителя (и пирелли) ни когда не куплю, пусть научатся делать для русских дорог с начало!

Не плохая резина,но хотелось бы, что бы сезона 3 ходила.

За год оставил на дороге 5 вот этих вот колес.

В первом случае - при повороте через рельсы попал в яму (видимо, это была яма для переключения рельсин). В любом случае, яма не такой большой глубины и ширины... скорость 20-30 кмчас.

Во втором случае - во время дождя попал в неудачную яму на скорости 60км, и оставил в яме сразу 2 колеса. Одно порвалось сразу в хлам, на втором вылезла гигантская грыжа.

Последний случай - удачно проехал рельсы на 70кмчас. Выбоина перед рельсиной = -2 колеса.


Каждый раз колёса рвались сбоку. Такая боковина в принципе не предназначена для России.

Очень цепкие и спортивный шин! У меня было Pirelli P6 Cinturato перед ним, и я могу чувствовать себя очень хорошо разницу между комфортом и спортивной шины. Pirelli P6 Cinturato очень тихий, и удобный в шинах, Dunlop SP Sport FastResponse имеет гораздо больше власти, и более массивные боковины - так что это не так удобно, но для принудительного / наступательной вождения, что мне нравится это гораздо лучше, чем Pirelli . В целом я люблю эту шину, и я буду использовать их, пока я не найду другой лучше спортивный шины в моем размере! PS: Я не понимаю, почему люди используют летняя резина в снег, и почему это умение нужно судить на летней шины, когда есть зимняя шина-ы для этого?!?!

Резина, что надо. Конечно требует аккуратного вождения. ямы, трамвайные пути только "шепотом". И качайте не меньше 2,4 - 2,5

Хорошая резина и своих денег - чуть ниже 6000 р. за баллон (весной) она стоит.

Полностью доволен этой резиной. Тут пишут про грыжи, чего я и боялся, но езжу второй сезон и пока тфу тфу, проблем не было, хоть и влетал в ужасные ямы. Из минусов цена, но она на мой взгляд полностью отрабатывает себя.

Шла с завода в размере 255/35R19 с омологацией R01 (для автомобилей Audi Quattro). Возможно дело в омологации, но за два года подпадал в очень жесткие ямы, ни одной грыжи так и не появилось, очень крепкая! А вот на колею реагирует ужастно, мечется как бешеная собака на дороге, надо быть всегда на чеку, особенно по мере износа. Но продержалась долго - 50 000км до состояния сликов. За это время свозила до чёрного моря и побывала на треке MRW. Тем не менее, на замену купил Michelin Pilot Sport 4S, совсем другая песня...

215/50/17 95W FR

60% пробега шины стояли на задней оси и отличались от младшей серии Sport2 более тихим нравом. Докатывал их на передней оси. Тут проявились их все положительные свойства: "рулежка" на отлично, сухая дорога отлично, претензии к курсовой устойчивости связываю с низким профилем шины. Изношенные до индикатора шины хорошо отводили воду на скоростях до 80 км/ч. Не очень большой ресурс шины можно простить за её рулёжные свойства и отличное торможение. Устойчивость боковины на 100% - диск на выброс, шина без повреждений (FR - защита обода). Единственный минус - высокая цена. Больше не куплю, сменились приоритеты - перешёл на профиль не ниже 60%.

В общем комментов тут много, хочу сказать что буду все таки еще раз покупать эту резину т.к. у меня опыт положительный 70 т.км. не смотря на грыжи. (это кто как ездит). И кстати у меня проколов было много, но не разу за 2 года в шиномонтаж не заезжал, реально это смала внутри колеса сама лечит колесо.

Ездил на passat b7

В связи с тем что купил бу БМВ с зимней резиной встал вопрос покупать летнюю резину. Не хотел брать новую, поэтому порыскав по инету в поисках бу балонов нашел комплект конти. Резина с износом 10 %, 245/45/R17. Купил, тут же поставил и сразу на трассу (т.к. брал резину в области, 80 км. от дома), а там такой ливень начался, сначала страхово было давать более 90, но через 15 минут, страх прошел, аквапланирование на высоте, держит дорогу как вкопанная, начал эксперементировать, не заметил как 140 км. разогнался. Безумно рад знакомству с данной резиной. Про сухой асфальт ещё ничего не могу сказать, но думаю тоже все на высоте.

Стоит на шевроле орландо, на дороге конечно держиться молодцом, хоть и минивенчик, но медленно ездить не умею. На станции конечно залатали прорез, но подумывал поменять, когда проштрудировал интернет, то передумал 225/50,17 стоит от 8 до 10, как-то сразу перехотелось. Буду просто аккуратней ездить, машина тяжеловата для таких катков.

Писания многих о слабой боковине, как мне кажется, необоснованны. Сам недавно плюхнулся под Переяславлем-Залесским в ямищу на 70. Думал, грыжа. Посмотрел, а там ничего. Надо просто с головой ездить.

Вообщем, на следующее лето обязательно куплю еще комплектик..на два года хватает стабильно (хотя кто как ездит)...

рекомендую.

Эталонная управляемость.

Торможение, реакции руля, чувство дороги, траектории - превосходны. А если ещё упомянуть о усиленной конструкции протектора и боковины, то можно почувствовать каково оно выйти за пределы понимания надежности вождения, вы забудете что машина может не успеть оттормозится,, забудете что может снести в повороте, даже в дождь, это офигительное чувство!!! Полный контроль, импульсы из мозга поступают прямо на коёса и те послушно всё исполняют!

Стоит попробовать! =)

По сравнению с установленной на заводе Bridgestones Potenza 050A (11.000 км), Contis СК 3 являются намного более хорошо сбалансированная шина, с более качественной информации дорожной, гораздо более вождения комфорт (где potenzas страдают много очень очень жесткая), гораздо меньше шума в кабине (где potenzas, может быть, самый громкий шин в мире), очень хорошо в сухих условиях (аспект, где potenzas были немного лучше), очень хорошо на мокрой дороге (немного превосходит potenzas) если вы надеваете т толкать машину в крайности.

Езжу на данной модели резины в размерности 225/45R17 второй сезон. Пересел с Бриджстоуна. Резина с очень хорошими сцепными свойствами. Очень хороший разгон и торможение как на сухой, так и на мокрой дороге. Несмотря на то, что боковина достаточно жёсткая, поймал за сезон 3 грыжи, хотя в большие ямы вроде не влетал.

Стоит как штатная резина, с антипроколом. 235/45 r17
Все вроде бы отлично по ездовым ощущениям, хотя сравнивать особо не с чем.
По сухому асфальту отлично едет, по мокрому тоже.
Проезд луж на четверочку.
Довольно комфортные, но не бесшумные.
На плохом асфальте гудят как зимние нокиан.
Ну и наверное самый большой минус: слабая боковина.
Умудрился порезать боковину, мелким куском стекла.
Итог - 2 покрышки на выброс.

Хорошо шин. К дорогому, чтобы конкурировать с Bridgestones, но хороший. Если вы хотите, чтобы сравнить их с Bridgestone S03PP, если вы делаете горный перевал с тяжелым и мощным автомобилем, Bridgestone будет терпеть весь проход и в конечном итоге пахнущая горящих свечей, в то время как sportcontact3 сделает вас идти медленнее о 75% на пути, потому что они получают greassy как они нагревают над limmit. Тем не менее предсказуемыми и превосходным.

Хорошая модель для любителей агресивной езды. Лично я бы больше проедпочел резину покомфотнее в плане шумов и плавности хода.

Кто-то писал о том что жестковата и шумна - не заметил, по мне так отличная резина, которая полностью оправдывает свою цену! Катаю уже на ней долгое время порядка двадцатки тысяч наездил и все шикарно! По городу и по области в основном мотаюсь. Задевал бордюры и все в порядке насчет такого можно не переживать - удары держит. На скорости сцепление с дорогой, как с мокрой так и с сухой просто потрясающее!

Вообщем настоящее немецкое качество!

Эксплуатация 1.5 сезона - износ до ограничителя, 3 раза боковой прокол, нормально не ремонтируются, в добавок сильное аквапланирование (может это уже из-за износа покрышек).

Если б не дилеры ставили такую резину, то никогда б её сам не купил.

У друга такой же гемор с этой резиной.

Я не знаю, где вы их пробиваете, может вы 2,0-2,2 качаете, хотя минимум 2,4 на пустой машине, а на полной - 2,7-3,1... за 2 года - 1 пробой на такой яме, где за полдня 15 машин пробилось. То есть 4 при мне уже стояло. Качаю 2,6-2,7.

Из всего моего опыта езды на различных покрышках эти шины приносят только наслождение от вождения, как в спокойном , так и на предельных скоростях.управление по мокрому освальту понравилось тем что хорошо входит в повороты, а на сухом практически как по рельсам, тормозной путь даже скорей удивил, такое ощущение как будто магнитом прилеплен, мой размерчик 245/45/17 с индексом 99 Y

215/45/17 на Хонде Цивик, отличные в эксплуатации, надёжные при торможении, управляемость хорошая, без грыж даже по неровным дорогам России. Не могу найти 2-х б/у колёс моей размерности, придётся брать комплект пока с маркой не определился.

Вольво s60 2011 г.в. пробег 6000 км.Ехал по хорошей трассе ,скорость 100-110,схватил гвоздь в заднее правое колесо.Диски 17,то,что спущено колесо понял,кода сзади загудело.Пока останавливался,съезжал на обочину,диском как фрезой съело боковину только по внешней стороне.Шина на выброс.Боковины очень мягкие.

За 15000 км пробега стерлась до индикатора.В меру шумная.Не сказал-бы,что жёсткая.Качаю 3.2.В общем обычная резина,ни Sporta,ни Contacta я особо не заметил.Буду брать другие модели.

Была установлена на авто passat b7 когда забирал из салона. За два года эксплуатации грыжи вылезли на всех колесах. Сменил два балона. Теперь выкидываю в утиль все пять с запасным.

Самые худшие шины, которые у меня были. При более-менее аккуратной езде (насколько позволяют наши дороги, но до этого на других шинах ведь тоже не по автобанам ездил) на мерседесе е-класса за полтора месяца три грыжи и деформированные диски. Очень разочарован, на выброс.

супер!!!
раньше стоял не особо новый Sport Contact2, был очень доволен. Сейчас поставил SC3 ехать машина стала приятнее в 2 раза. Мягко, тихо, безопасно. Это как-раз та шина которая умеет прощать ошибки лихачей. Рекамендую!!! Стоят на 525 192л.с.
Плюсы: Комфорт и безопасность
Минусы: нет

На этой резине отлично чувствуешь дорогу! Немного шумновата, но для меня окей! Сцепление что на сухом асфальте, что в дождь прекрасное, на скорости машину не ведет. Что особенно понравилось, так это тормозные качества, один раз пришлось резко тормозить из-за аварии - тормозной путь был очень короткий!

Отличная резина!

Реально лучшие шины! Просто нет слов! На асфальте держат просто как якоря, на мокром покрытии так же не менее уверенно. Но съезжать с асфальта не реккоммендуется - шлифуют трафу по-мокрому на ура! Шума нет вообше - приятный шелест. Красота, а не резина. Реально 5 баллов!

Сцепление только с асфальтом. Можно забуксовать на траве. Кто хочет проходимости - берите другую. К этому лету буду брать такую же. Для асфальта очень хороший вариант.

отлично
Mitsubishi Galant 2007 года. Летаю как в жопу раненый. Износил то гавно, которое стояло на новом авто размером 215X60X16 и приобрел sport contact 3 225X45X18. Почувствовал истиное наслаждение.
Плюсы: Великолетная устоичивость на любой дороге
Минусы: Шум при маленкой скорости

Что бы не писали про слабые боковины, опыт покозывает, что как раз наоборот. НЕ сравнится с Мишленом, например.

Учитывая стоимость около 10тр за колесо - ищите что-то с более "российскими" боковинами

Я любитель быстрой езды. На машине стоит резина ContiSportContact3. Поставил ее на второй сезон. Купил их по совету коллеги. Машина откликается на все повороты руля. На мокрой дороге тормозной путь короче, чем у моих предыдущих шин. Пару раз попадал в лужу на повороте, но шины справились легко! Превосходная модель.

Шины лучшие. Из всего моего опыта езды на различных покрышках......CONTI - ЭТО ФАНТАСТИКА. Управляемость и сцепка супер и как результат доверяешь машине при входе на большой скорости в виражи. Ощущение - уверенности и надежности. У меня нет других слов.

Фантастический шин, если вам требуется безоговорочное сцепление. Его никогда не подводил меня, и мне нравится немного веселья. Мой другой автомобиль Монстр Ducati S4R. Единственный недостаток износ шин, но вы не можете иметь лучшее из обоих миров.

Шины супер!!! Стояли Мишелен PS-2. Эти не хуже.Очень доволен!!! Машина на этой резине вытворяет чюдеса. Полностью доверяешь ей на больших скоростях. Дорогу держит как на мокром так и на сухом покрытии великолепно.Рекомендую её для любой езды, как при скоростной так и при вольяжной.