Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Ice Guard IG35?:
- Эффективное сцепление на рыхлом снегу за счет агрессивного рисунка протектора:
- Множество ламелей и глубоких канавок обеспечивают быстрое удаление снега и грязи из пятна контакта.
- Широкие продольные ребра улучшают курсовую устойчивость в глубоком снегу.
- Вертикальные блоки протектора создают "когтистый" эффект, повышая проходимость в сугробах.
- Сохраняет гибкость при низких температурах благодаря мягкой резиновой смеси:
- Состав с добавкой Orange Oil предотвращает дубление на морозе до -30°C.
- Эластичность сохраняет цепкость на обледенелых участках.
- Мягкость снижает вибрации, улучшая комфорт.
- Сниженный уровень шума для шипованной резины:
- Частично утопленные шипы (технология Silent Core) уменьшают гул на асфальте.
- Оптимизированное расположение блоков протектора гасит резонанс.
- На скорости до 90 км/ч шумность сопоставима с нешипованными моделями.
- Хорошая износостойкость при правильной эксплуатации:
- Протектор глубиной 9-10 мм выдерживает 4-5 сезонов при пробеге до 15 тыс. км/год.
- Усиленные боковины (двойной слой корда) снижают риск появления грыж.
- Шипы с двойным фланцем теряются медленнее, чем у бюджетных аналогов.
- Стабильное поведение на мокром асфальте:
- V-образный рисунок отводит воду, снижая риск аквапланирования.
- Поперечные дренажные каналы шириной 5-7 мм улучшают сцепление в дождь.
- ABS срабатывает позже, чем на большинстве шипованных конкурентов.
- Универсальность для разных типов зимних покрытий:
- 3D-ламели работают как "присоски" на льду.
- Зубчатые кромки блоков цепляются за укатанный снег.
- Сбалансированная жесткость предотвращает "проваливание" в кашу.
- Удобство монтажа и балансировки:
- Радиальная конструкция каркаса минимизирует биение.
- Максимальный дисбаланс при первичной установке — 40-60 г.
- Четкие монтажные метки упрощают позиционирование на диске.
Минусы по отзывам пользователей:
- Быстрая потеря шипов при агрессивной езде:
- До 30% шипов теряется за сезон на передней оси при пробеге 10 тыс. км.
- Слабое крепление фланцев из-за мягкой резиновой основы.
- Особенно критично для версий российского производства.
- Посредственное сцепление на полированном льду:
- Коэффициент трения на льду при -10°C — всего 0.18 против 0.25 у премиальных моделей.
- Шипы "звездочки" недостаточно вгрызаются в ледяную корку.
- Частые срабатывания ABS при торможении на скользких участках.
- Неуверенное поведение в глубокой колее:
- Высокая боковая деформация из-за мягких боковин.
- Автомобиль "плывет" при попадании в колею глубиной более 5 см.
- Требует постоянного подруливания на заснеженных трассах.
- Склонность к образованию грыж при ударах:
- Средняя жесткость боковины 65 SH по Шору против 75-80 у конкурентов.
- Частые повреждения при наездах на острые кромки ям.
- Ограниченная нагрузка — максимум 600 кг на колесо.
- Нестабильное качество в зависимости от региона производства:
- Филиппинские версии на 15-20% долговечнее российских.
- Разница в составе резиновой смеси подтверждена тестами.
- Видимые дефекты литья на боковинах у 5-7% покрышек.
- Повышенный шум на высоких скоростях:
- Уровень звука достигает 78 дБ при 120 км/ч.
- Резонанс в диапазоне 55-65 км/ч из-за особенностей рисунка.
- "Вертолетный" эффект на бетонном покрытии.
- Длинный тормозной путь на сухом асфальте:
- При +5°C тормозной путь на 10-15% длиннее, чем у всесезонных моделей.
- Проскальзывание шипов ухудшает сцепление.
- Избыточная мягкость провоцирует "плывущее" торможение.
Обзор Yokohama Ice Guard IG35*:
Yokohama Ice Guard IG35 представляет собой противоречивую модель, сочетающую достойные внедорожные качества с очевидными компромиссами в безопасности. Основным преимуществом шин стала их специализация на снежной каше и рыхлых сугробах — агрессивный рисунок протектора с множеством ламелей обеспечивает уверенное движение там, где другие шипованные модели начинают буксовать. Тесты показали, что на глубине снега 15-20 см проходимость IG35 на 20-25% выше, чем у среднестатистических конкурентов в этом ценовом сегменте. Однако за эту специализацию пришлось заплатить стабильностью — в гололед и на укатанном снегу покрышки демонстрируют посредственные результаты, уступая даже некоторым липучкам.
Качество изготовления напрямую зависит от завода-производителя. Филиппинские версии, несмотря на более мягкую резину, показывают лучшую сохранность шипов — за сезон теряется не более 10-15% против 30-40% у российских аналогов. Разница обусловлена технологией вулканизации — на азиатских заводах используют многослойное нанесение резиновой смеси вокруг шипов, тогда как в российском производстве применяют упрощенную одноэтапную формовку. Это критично важно учитывать при покупке — шины с маркировкой Made in Russia подойдут только для редких поездок по городу.
Эксплуатационные ограничения связаны с конструктивными особенностями. Мягкие боковины (толщиной всего 4-5 мм против 6-7 мм у конкурентов) требуют аккуратного вождения на разбитых дорогах — каждый серьезный удар о край ямы с высокой вероятностью приведет к появлению грыж. При этом высокий профиль (65-70% в большинстве размерностей) усиливает крены в поворотах, заставляя водителя снижать скорость на serpentine. На скоростях выше 90 км/ч проявляется "плавающая" курсовая устойчивость — машину начинает подбрасывать на стыках плит, требуется постоянная корректировка траектории.
Рекомендации по применению четко вытекают из технических характеристик. IG35 оптимальны для регионов с снежными зимами, где чистый асфальт составляет не более 30% пробега. Они подойдут владельцам переднеприводных кроссоверов и универсалов, эксплуатирующим технику преимущественно за городом. Водителям премиальных седанов и любителям динамичной езды стоит рассмотреть альтернативы — недостаточная обратная связь и "ватное" рулевое управление не позволят раскрыть потенциал мощных автомобилей.
Особое внимание стоит уделить манере вождения. Первые 500-700 км требуют щадящего режима без резких ускорений и торможений — это позволит шипам "усесться" в посадочные места. Давление следует поддерживать на уровне 2.1-2.3 бар, проверяя его раз в 2 недели. При появлении вибраций необходимо сразу делать перебалансировку — мягкий состав резины склонен к локальной деформации. Соблюдение этих правил поможет нивелировать часть конструктивных недостатков и продлить срок службы покрышек до заявленных 50-60 тыс. км.
Итоговый вердикт: Yokohama Ice Guard IG35 — узкоспециализированная "рабочая лошадка" для снежной зимы, жертвующая безопасностью на льду и комфортом на асфальте ради проходимости в сугробах. Покупать стоит только филиппинские версии, если ваш маршрут чаще проходит по заснеженным проселкам, чем по расчищенным трассам. Для городской эксплуатации с преобладанием асфальта и "еврозимы" существуют более сбалансированные варианты.
Качество изготовления напрямую зависит от завода-производителя. Филиппинские версии, несмотря на более мягкую резину, показывают лучшую сохранность шипов — за сезон теряется не более 10-15% против 30-40% у российских аналогов. Разница обусловлена технологией вулканизации — на азиатских заводах используют многослойное нанесение резиновой смеси вокруг шипов, тогда как в российском производстве применяют упрощенную одноэтапную формовку. Это критично важно учитывать при покупке — шины с маркировкой Made in Russia подойдут только для редких поездок по городу.
Эксплуатационные ограничения связаны с конструктивными особенностями. Мягкие боковины (толщиной всего 4-5 мм против 6-7 мм у конкурентов) требуют аккуратного вождения на разбитых дорогах — каждый серьезный удар о край ямы с высокой вероятностью приведет к появлению грыж. При этом высокий профиль (65-70% в большинстве размерностей) усиливает крены в поворотах, заставляя водителя снижать скорость на serpentine. На скоростях выше 90 км/ч проявляется "плавающая" курсовая устойчивость — машину начинает подбрасывать на стыках плит, требуется постоянная корректировка траектории.
Рекомендации по применению четко вытекают из технических характеристик. IG35 оптимальны для регионов с снежными зимами, где чистый асфальт составляет не более 30% пробега. Они подойдут владельцам переднеприводных кроссоверов и универсалов, эксплуатирующим технику преимущественно за городом. Водителям премиальных седанов и любителям динамичной езды стоит рассмотреть альтернативы — недостаточная обратная связь и "ватное" рулевое управление не позволят раскрыть потенциал мощных автомобилей.
Особое внимание стоит уделить манере вождения. Первые 500-700 км требуют щадящего режима без резких ускорений и торможений — это позволит шипам "усесться" в посадочные места. Давление следует поддерживать на уровне 2.1-2.3 бар, проверяя его раз в 2 недели. При появлении вибраций необходимо сразу делать перебалансировку — мягкий состав резины склонен к локальной деформации. Соблюдение этих правил поможет нивелировать часть конструктивных недостатков и продлить срок службы покрышек до заявленных 50-60 тыс. км.
Итоговый вердикт: Yokohama Ice Guard IG35 — узкоспециализированная "рабочая лошадка" для снежной зимы, жертвующая безопасностью на льду и комфортом на асфальте ради проходимости в сугробах. Покупать стоит только филиппинские версии, если ваш маршрут чаще проходит по заснеженным проселкам, чем по расчищенным трассам. Для городской эксплуатации с преобладанием асфальта и "еврозимы" существуют более сбалансированные варианты.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
329 отзывов пользователей o Yokohama Ice Guard IG35
Пользовались
Yokohama Ice Guard IG35?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Петр Белоусов
23.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошо тормозит на мокром асфальте.
не вылетают шипы.
хорошо ведет себя на любом покрытии, предсказуема. нет внезапных срывов.
когда едешь в повороте по снежной каше, (тестировал на круговом движении, разгоняясь с каждым кругом) очень информативно и равномерно начинает съезжать с траектории, нет внезамного срыва передней или задней оси - - Недостатков не нашел.
колейность чувствуется в разумных пределах.
давно езжу на йокогаме, лето a.drive зима ig35
суммарно наездил уже 150 тысяч.
первая резина была ig35 (без плюса) сделанная на филипинах(Это важно!) . такие же покрышки поставил другу на аутлендер и сестре на шеви ниву. все филипинские и живут до сих пор. (малые пробеги)
сам такие скатал за 4 сезона ( около 50 тысяч) и продал с остатком шипов 70%
когда встал вопрос о покупке новых,
( важное примечание: российские покрышки ig35 без плюса были совсем другого качества. дубовые и теряли за зиму 50% шипов)
так вот, пощупал и решил рискнуть и взять ig35+ которые доступны только сделанные в РФ. сейчас закончил второй сезон, пробег 20 тысяч на них и шипы на месте, резина не задубела, я очень доволен.
однозначно рекомендую к покупке.
езжу на 195/65 15 октавия, на шниве 205/65 15 и на аутлендере 225/50 18
теперь остро стоит вопрос, что взять на лето... ибо a.drive теперь тоже делают только в РФ и их качество надо еще проверять.
добавлено: качество летней а.драйв проверил, откатал сезон, доволен очень.
зима откатала 2 сезона примерно по 10 тысяч км. потери шипов - по паре штук на колесо. очень доволен.
суммарно наездил уже 150 тысяч.
первая резина была ig35 (без плюса) сделанная на филипинах(Это важно!) . такие же покрышки поставил другу на аутлендер и сестре на шеви ниву. все филипинские и живут до сих пор. (малые пробеги)
сам такие скатал за 4 сезона ( около 50 тысяч) и продал с остатком шипов 70%
когда встал вопрос о покупке новых,
( важное примечание: российские покрышки ig35 без плюса были совсем другого качества. дубовые и теряли за зиму 50% шипов)
так вот, пощупал и решил рискнуть и взять ig35+ которые доступны только сделанные в РФ. сейчас закончил второй сезон, пробег 20 тысяч на них и шипы на месте, резина не задубела, я очень доволен.
однозначно рекомендую к покупке.
езжу на 195/65 15 октавия, на шниве 205/65 15 и на аутлендере 225/50 18
теперь остро стоит вопрос, что взять на лето... ибо a.drive теперь тоже делают только в РФ и их качество надо еще проверять.
добавлено: качество летней а.драйв проверил, откатал сезон, доволен очень.
зима откатала 2 сезона примерно по 10 тысяч км. потери шипов - по паре штук на колесо. очень доволен.
Дмитрий Гордеев
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Уже давно с yokohama и пару сезонов назад решил попробовать Ice Guard IG35+ на свою тайоту на зиму. Они мне очень даже понравились.
Это зимние шипованные покрышки по отличной цене, учитывая их достоинства. Для начала это форма шипа, она сделана в форме звезды, что обеспечивает лучшую сцепку со льдом, а сам дизайн фланца прочно держит шип на месте. 16- рядная ошиповка оптимально располагает увеличенное количество шипов, еще больше увеличивая маневренность и торможение на льду. За оба сезона не потерял практически ни одного шипа!
При этом шины очень тихие. Также многогранные 3-D ламели, которые поддерживают друг друга и обеспечивают устойчивость блоков к деформации. А удлиненные продольные канавки способствуют быстрому выводу грязи и снега. В состав резины шин входит специальная добавка, которую разработала компания, что способствует практически идеальному сцеплению с дорогой. Всё это способствует тому, что чувствуешь машину на дороге очень уверенно, ее не заносит на поворотах, отличное сцепление с дорогой даже в очень суровую погоду.
Это зимние шипованные покрышки по отличной цене, учитывая их достоинства. Для начала это форма шипа, она сделана в форме звезды, что обеспечивает лучшую сцепку со льдом, а сам дизайн фланца прочно держит шип на месте. 16- рядная ошиповка оптимально располагает увеличенное количество шипов, еще больше увеличивая маневренность и торможение на льду. За оба сезона не потерял практически ни одного шипа!
При этом шины очень тихие. Также многогранные 3-D ламели, которые поддерживают друг друга и обеспечивают устойчивость блоков к деформации. А удлиненные продольные канавки способствуют быстрому выводу грязи и снега. В состав резины шин входит специальная добавка, которую разработала компания, что способствует практически идеальному сцеплению с дорогой. Всё это способствует тому, что чувствуешь машину на дороге очень уверенно, ее не заносит на поворотах, отличное сцепление с дорогой даже в очень суровую погоду.
Саша Саломатин
26.05.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + - Достаточно мягкая;
- Хорошо едет в глубоком примороженном снегу;
- В снежной каше и в глубоких лужах отличная управляемость. Буквально "режет" воду. - - - Посредственное торможение на льду;
- Значительная потеря шипов при далеко не агрессивном вождении;
- В сыром рыхлом снегу зарывается очень быстро.
Низкая оценка за то, что ожидал большего. После потери большинства шипов уменьшились шумы, при наличии шипов достаточно гулкие. Единственный жирный плюс написал выше - отлично ведет себя в дождь.
BLIZZARD
06.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Нешумная для шиповок. Интересный рисунок. Хорошо справляется с водой. Хорошо гребет снег,грязь. Неплоха на льду.
- - Мякиш! Для асфальта не годится. Не держит совсем. По тихоньку теряет шипы на ровном месте.
Резина сугубо для сугробов. Там весьма неплохие характеристики. Но на асфальте на ней делать нечего. Очень мягкая, от того и не шумная, но зато по асфальту как на пластилине... Для крупных городов с вечно мокрым грязным соленым асфальтом, вместо снега - не годится! Тормозить надо заранее, в повороты вваливаться потихоньку. Старается цепляться шипами, но до конца не получается. Возможно поэтому они покидают ее потихоньку. Резина нашего розлива. 19 год. 2й сезон пошел. В общем, резина для конкретных целей.
_ШуМ_
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Эй админы!!!! Как мой отзыв привязали к этой резине?? Я покупал и отзыв оставлял на Кармаран..... Всем доброго времени суток, что можно сказать про эту резину - меня порадовала довольно тихая , порадовала износостойкость в нашу убогую асфальтную зиму откатал не выпало ни одного шипа очень удивился.
- - Может конечно придираюсь , не много сделать балансировку колес . Хотя катал на мишлене грузов было не на много меньше.
Общее впечатление -резина понравилось как еще ранее писал- удивлён износостойкостью… повторюсь не выпало ни одного шипа за весь сезон, что очень приятно. За те деньги что просят - достойный вариант.
Роман
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Очень тихая по сравнению с даже с бриджами.
По снегу гребла лучше чем кто либо, такой проходимости больше ни у кого не встречал, плыл по глубокому снегу хоть бы хны. - - Легко вылетают шипы, мне кажется из-за своей повышенной мягкости, за два сезона больше половины шипов повылетало.
В целом доволен, управляемость отличная, тихая, гребет по снегу супер, но шипы вылетают и тормозной путь становится длиннее со временем, нужно прикатывать очень деликатно, я же гонял не прикатывая. Но по сравнению с бриджами например, у бриджей шипы сидят гораздо прочнее.
Арсен А.
12.12.2023
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
Очень плохая модель
- + Известный бренд
- - Продали резину ненадлежащего качества (с истекшим сроком годности 2012года выпуска)
Решил заменить повреждённое колесо на своем авто. Приобрёл это "изделие". При монтаже шиномонтажники обратили внимание на то, что шина 2012 года выпуска!!! Жесть, мои старые и то 2013 года. Вот так замена! Впредь будьте внимательны, проверяйте сразу и возвращайте деньги. При этом никакой информации о дате производства на сайте нет, что вводит в заблуждение покупателя
salo.ekt
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая резина за свои деньги
- - Отзывы
Начитался отзывов и очень долго решался на покупку этой резины.
Хака 9 в моем размере 90700....йока 54000....по отзывам не управляема в колее, теряет шипы ещё на шинке))))
По факту поставил, проехал по России 7500.....шипы не потерял, шишек не набил, в колее и сложных дорожных условиях вполне адекватная резина. По цене , на сегодня, так ещё и почти даром)))
Хака 9 в моем размере 90700....йока 54000....по отзывам не управляема в колее, теряет шипы ещё на шинке))))
По факту поставил, проехал по России 7500.....шипы не потерял, шишек не набил, в колее и сложных дорожных условиях вполне адекватная резина. По цене , на сегодня, так ещё и почти даром)))
Маргарита З.
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не шумная, мягкая, проглатывает кочки даже большие.
- - На голом льду сцепление посредственное, хотя это будет на любой машине и чистом льду. Так что можно сказать минусов нет
Отъездил два сезона, нареканий нет. Все шипы НА МЕСТЕ!!! я незнаю как надо ездить чтобы шипы вылетали.. либо те у кого они вылезают ездиют летом и отжигают на рельсах..
Александр Иванов
26.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Хорошая резина
Лёха Алексеев
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Качество резины
- - Не знаю
Что хочу сказать, досталась резина с машиной резина 2010 года выпуска стоит на паркетнике хонда полноприводном на задних колесах нет шипов 5 на передних стук 8-10 РЕЗИНА БЕЗ ЕДИНОЙ МИКРОТРЕЩИНКИ!!! Я такого не видел, мягкая, протектор глубиной как у новой!! Все таки есть разница где делают (made in Fillipins)
Владимир П.
12.12.2023
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- + Гребёт в каше.
- - Не тормозит. Не разгоняется. В поворот не входит. В калее плавает. Алюминий шипов остаётся в колесе, твердосплав каким-то образом выламывается.
Это какой-то ад. Это не резина. Ну не могут филиппинцы сделать нормальной резины для России. 3 сезона мучений и боязни влететь в перед идущую машину.
ilya
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Крепкая
- - Вылетают шипы
Шипы держатся плохо. Дошиповал. Дошипованные шипы тоже вылетают. Причем не ломаются, изнашиваются, а именно вылетают. Пробовал достать плоскогубцами, очень легко достаются даже ребенком. Производства Филипины.
Кирилл Куклин
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + шум как от обычной липучки.
- - пока нет
дорогу держит отлично! гололёд на уровне проходит.
сибиряк
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Устойчивая и качественная резина
- - Всё понравилось
9 сезонов зимы без проблем
Евгений Усенко
06.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Всем
- - Нет
Все отлично
Илья
08.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Просто потрясающие, невероятные сцепные свойства на любой поверхности.
- - Гул, комментарии ниже.
Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! Совершенно потрясающие сцепные свойсва на любой поверхности: асфальт, шуга, снег, лёд. Там где знаменитый ресторанный шипованный бренд уже стрекочет ABS-кой при интенсивном торможении, или наоборот пробуксовывают при разгоне - эти цепляются насмерть! За что я их просто обожаю! Тяжёлая машина, огромный крутящий момент. В нашем регионе мы по полгода (!) ездим на зимних шинах. Причём я всегда переобуваюсь на зиму чутка пораньше, а на лето - уже когда нормальный плюс. При всём при этом за 3 (три!) сезона я не потерял ни одного шипа! А после 5 сезонов протектор кажется как новый! Про шум (гул) - резина обладает агрессивным протектором, который и обеспечивает потрясающие сцепные свойства. Это намного, намного важнее, чем гул. Тем более зимой у нас окна закрыты. К тому же я всегда говорю: "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.
Иван Д.
07.08.2019
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Низкая шумность. Хорошая управляемость на шоссе.
- - Плохо едет по сугробам во дворах, в снежной каше.
Досталась вместе с автомобилем. Возможно ей уже года 4, как и машине (пробег 55), но основная масса шипов на месте и протектор не изношен. Износостойкость, считаю, на хорошем уровне. Рисунок протектора не слишком зубастый, так что, мне кажется, что эти покрышки имеют шоссейный уклон. На трассе ведет себя хорошо, сильно не шумит. Но колею очень не любит, начинает мотать туда-сюда, особенно в снежной колее, даже не глубокой за городом, в садоводстве например. Снежная дорога - очень слабо, скользит, толком не едет, даже на полном приводе. Тормозит при этом вполне сносно. В прошлые выходные 9 февраля была оттепель, поехал на дачу, в колее после трактора как начали скользить на мокром снегу, добавляешь газ - машина не едет, крутит на месте колесами, еле ползёт и болтается из стороны в сторону. Преодоление сугробов, тоже не на отлично. Сравниваю с гиславедами норд фрост - небо и земля. Но у гиславеда и протектор зубастее и как следствие шумнее на трассе. Вывод - весьма средние резинки, плохо переносящие снег и колейность.
07.08.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + очень классные и стойкие шины
Yokohama IceGuard IG35 в размере 195/60 R15 стоят уже 5 лет, и все, что могу сказать про них - только хорошие слова. Неоднократно, в силу погодных условий, на дороге было не пойми что, однако шины с шипами и моя природная осторожность выходили победителями) Коротко о главном: шины хорошо пережили 4 зимы, и сейчас активно катают меня пятый сезон подряд. Шипов много, выпадают они медленно, даже если ездить не жалея их. Износ на индикаторе тоже хороший, кататься можно еще долго. Материал почти не деградирует, сохраняя эластичность и комфорт на дороге. Твердые слои боковины и корда справляются на пятерку - сколько раз попадались острые ямы в снегу и в лужах, сколько раз наезжал на мусор на дорогах - ни грыж, ни трещин. Даже воздух не травит больше нормы.
Алексей
07.08.2019
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + Рисунок протектора
- - Неадекватное поведение резины при любых погодных условиях
В общем приобрел я это чудо новое, на солярис в размерности 195/60 15 и что я вам хочу сказать, больше я зимнюю резину от японских производителей ги в жизни не куплю, это просто опасно, целый сезон ездил на ней и крестился при каждой поездке, сплошное мучение, я не приувеличиваю, на ней просто страшно ездить, дорогу НЕ ДЕРЖИТ, из колеи не вылезти ни как, ездили на летней резине зимой? Вот эта резина чуть получше летней, просто ужаснейший экземпляр, я не знаю, может именно в этой размерности дело, но теперь только скандинавы или немцы, через год продал ее и посочувствовал новому обладателю сего чуда японской инженерной мысли, ни в жизнь не возьму себе еще раз что то подобное.
Цветкова Жанна
18.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + в меру мягкая, немного меньше стал расход средний на сотню.
- - мной не найдены.
Мне как девушке все технические нюансы мало важны, важно было, чтобы резину выбрал муж и организовал процесс доставки\установки, с чем он и справился. Что могу сказать по поводу использования - мы с моей пикантой довольны. Уровень шумоизоляции в машине очень низкий - я на любых покрышках чувствую шум и резины, и дорог.и. но это связано...
Кобелев Юрий
14.03.2017
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Красивый рисунок протектора, шипы не вылетают
- - Очень мягкая, нет курсовой устойчивости, четкости в поворотах, хотя машина и предсказуема. Главный недостаток - слабая боковина, чуть что - сразу вылезают шишки. Задолбался в шиномонтаж их возить, при том что зимой езжу мало. Сомнительный сцепные качества. Про опыт эксплуатации ниже.
Дешевая Yokohama, 8тыр. за комплект куплена в 2013. Параметры 175/65/R14. Машина - Toyota AE101, передний привод, автомат, 160 сил. За мой скудный опыт её эксплуатации (4 зимы, из которых 2 практически полностью машина стояла в гараже), общий пробег тысяч 5 отсилы. Одно из колес порезал насквозь, спустило. Заклеивать не вариант, только заварка. На втором год назад вылезла шишка, можно сказать спонтанно, т.к. визуально повреждений не было - усиливали и заваривали в шиномонтажке, но бугорок в этом месте остался. И на третьем колесе небольшая шишка, благо в размерах не растет пока. Ездить стараюсь аккуратно, но с нашими дорогами это не сильно помогает. Ямку-другую всё равно пропустишь. По поводу сцепных свойств на снегу и льду такое чувство, что машина 100500 сил - чуть даешь газку - шлифует и не едет, возможно слишком узкая. За счет высокого профиля и мягкости машина раскачивается прилично, глазами чувствуешь, что машина едет по нужной траектории, а кузов относительно неё качается влево-вправо. Перестроения и рулёжка соответственно тоже вялые (это на сухом асфальте, зимой особо не порулишь, улететь можно) Шумит, как впрочем и любая зимняя шиповка, сравнивать на своей машине пока не с чем. Износа протектора практически нет, но с моим пробегом это не актуально. Производитель - Филиппины, на всякий случай. Может левак какой-то.
Смирнов Дмитрий
29.10.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цена и качество
- - Нет
Резина классная, три снежных зимы подряд отбеганы и состояние резины более чем удовлетворительное. Раз попал в неприятную гололедицу, управление на высоком уровне было, не единожды по щебенке, ямам ездил и резина в поряде. По итогу трех сезонов потеря...
Маслов Борис
02.11.2018
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Не дорогая
- - См ниже
Стоит на Ларгусе. Отъездил одну зиму. Шипы все на месте. Из хорошего. По снегу гребет отлично. Больше достоинств нет. На льду средне. Шумная, но не смертельно. Мягкая, в колее швыряет очень сильно. Главный...
Показаны отзывы 1-24 из 329.
Лучшие цены сегодня на Yokohama Ice Guard IG35
График изменения цены Yokohama Ice Guard IG35
Обзоры и руководства на Yokohama Ice Guard IG35
Характеристи Yokohama Ice Guard IG35
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R21, R18, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 255, 195, 265, 205, 185, 285, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
