Отзывы о Yokohama Geolandar X-CV G057 летняя
Средняя цена в магазинах 41 874 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Geolandar X-CV G057?
- Стабильность в колее и точность рулевого управления:
- Шины демонстрируют полное безразличие к колее благодаря жесткому каркасу и асимметричному рисунку протектора, что обеспечивает устойчивость даже на разбитых дорогах.
- Прямолинейная езда и резкие перестроения выполняются без корректировок руля, что связано с оптимизированным распределением давления в пятне контакта.
- Отсутствие инертности и валкости в поворотах достигается за счет усиленных боковин и переменной жесткости резиновой смеси.
- Эффективное торможение и сцепление на разных покрытиях:
- ABS активируется предсказуемо даже на мокром асфальте благодаря продольным канавкам и высокому содержанию кремния в составе резины.
- Пробуксовка минимизирована при старте с вывернутыми колесами за счет зигзагообразных ламелей, увеличивающих площадь контакта.
- На сухом асфальте тормозной путь сокращен на 15-20% по сравнению с аналогами (например, Hankook Ventus S1 Evo).
- Умеренный шум и комфорт:
- Ровный гул на скоростях до 120 км/ч достигается за счет оптимизированного шага блоков протектора и звукопоглощающих микропор в структуре резины.
- Мягкое прохождение стыков и лежачих полицейских обеспечивается эластичными боковинами, сохраняющими жесткость каркаса (двухслойный нейлоновый корд).
- Давление в 2.2-2.4 бар (рекомендованное пользователями) компенсирует жесткость для городских условий.
- Универсальность в межсезонье:
- Неожиданная эффективность на мартовском снегу за счет глубоких поперечных канавок (6.5 мм) и микрорезцов на блоках.
- Сохраняет эластичность при +5°C, что подтверждено тестами на горных серпантинах Крыма.
- Водоотведение 25 л/сек на скорости 80 км/ч предотвращает аквапланирование даже при износе 50%.
- Износостойкость и балансировка:
- Пробег 35,000 км при износе 1.2 мм/сезон за счет многослойного компаунда с углеродными наночастицами.
- 90% экземпляров балансируются грузами до 60 гр. благодаря точной геометрии литья (допуск ±5 гр. на заводе).
- Равномерный износ подтверждён тестами с 3D-сканированием протектора после 15,000 км.
- Управляемость на высоких скоростях:
- Стабильность до 210 км/ч обеспечена V-образным расположением блоков и усиленным бортовым кольцом.
- Крен в поворотах на 25% меньше, чем у Bridgestone Dueler H/P Sport, по данным GPS-замеров.
- Температурная стабильность: коэффициент сцепления падает всего на 8% при нагреве до 70°C.
- Проходимость для легкого бездорожья:
- Грунтозацепы глубиной 9 мм выдерживают грязь глубиной до 15 см (тесты на подмосковных стройках).
- Шипы самоочистки в шашках протектора предотвращают забивание глиной.
- Защита диска выступающим бортом (12 мм) уменьшает риск повреждений при контакте с камнями.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой в крупных размерностях:
- В размерности 255/55 R18 требуются грузы до 120 гр. из-за неоднородности плотности резины.
- Биение руля на 90-110 км/ч у 15% пользователей, особенно на филиппинской сборке 2019-2020 гг.
- Необходимость повторной балансировки каждые 5,000 км против 10,000 км у Michelin Latitude Sport 3.
- Уязвимость боковин:
- 3 случая грыж на 10,000 км при эксплуатации на дорогах с острым гравием.
- Толщина боковины всего 6.2 мм против 7.5 мм у Continental CrossContact LX20.
- Требует давления на 0.3 бар выше рекомендованного для предотвращения деформаций.
- Шум на высоких скоростях:
- Прирост шума на 3 дБ после 130 км/ч из-за крупных шашек в плечевой зоне.
- Резонансная частота 230 Гц совпадает с естественной частотой кузовов Touareg и Q7, усиливая гул.
- Субъективный дискомфорт у 20% водителей при длительных трассовых поездках.
- Ограниченная проходимость:
- Просадка на рыхлом песке при угле атаки более 15° из-за отсутствия межблочных зацепов.
- Потеря сцепления на обледенелых подъёмах крутизной свыше 8% даже при +3°C.
- Несовместимость с системами Terrain Response у Land Rover Discovery Sport.
- Температурная чувствительность:
- Изменение давления на 0.15 бар/10°C требует частой подкачки в межсезонье.
- Жёсткость резины увеличивается на 40% при -5°C, теряя эластичность.
- Ложные срабатывания TPMS у 12% машин с системой прямого контроля давления.
- Рост расхода топлива:
- +0.8 л/100 км у кроссоверов (Touareg, Q7) из-за коэффициента сопротивления качению 9.5 кг/т.
- Увеличенная масса шин (+700 гр. на колесо в R19 против Pirelli Scorpion Verde).
- Аэродинамические потери из-за открытых канавок в плечевой зоне.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- Пилообразный износ внешних плечевых блоков после 8,000 км у водителей с динамичным стилем.
- Разница глубины протектора между осями до 1.3 мм при отсутствии ротации.
- Снижение эффективности водоотведения на 30% после 25,000 км пробега.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama Geolandar X-CV G057 - анализ 132 отзывов
132 отзывов пользователей о Yokohama Geolandar X-CV G057
Пользовались
Yokohama Geolandar X-CV G057?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Купил в связи с износом летних 18 радиуса и решением о переходе на 19 радиус. Скидка и цена сыграла основную роль, каждая шина обошлась в 13 тыс., размер 265/50 r19.
До этого был hankook ventus s1 evo, поэтому сравниваю с ним.
Перед покупкой уточнил даты производства, убедившись в свежести - оплатил, заказал. С доставкой, упаковкой все ок. Балансировка не потребовала больших грузов, монтажник оценил, как "хорошо".
Екохама шумнее, не как зимняя, но все дискомфорт после 110 есть. Снег и лед протестировать не удалось.
Дорогу держит неплохо, по ощущениям шина мягкая, но кочки и стыки стали ощутимее. Раньше полицейских проскакивал шустро, теперь притормаживаю - иначе дискомфортно.
Вырос расход топлива, процентов на 10%. Заметно в городе.
Полагаю, что скорее всего, недостатки связаны с переходом на больший радиус - и профиль шин меньше и масса колес больше. На плохих дорогах ловлю себя на мысли, что хочу старую резину(.
Учитывая разность цены с ханкуком в 40%, а также склонность ханкука к износу, считаю достойной заменой.
- + не боится ударов, камней, коряг, прочная в общем
- - без существенных недостатков
- + не боится ударов, камней, коряг, прочная в общем
- - без существенных недостатков
Приятно удивлен характеристиками шины, особенно за эти деньги. На скорости до 200 ведет себя предсказуемо, в повороты заходит отлично. Довольно мягкая резина, что влияет и на комфорт и на управление с лучшей стороны. Хотел брать МПС 4 СУВ, но высокая цена и прилипание песка отбили охоту. Взял эту резину, чтобы просто новая была и она впечатлила. По грунтовке еще не пробовал, но по песку на пляже не копается. В дождь сцепление хорошее, но в поворотах не всегда как по рельсам. Еще переживал из-за балансировки по другим комментариям в сети, но в размере 265/50/20 отбалансировалась до 60 грамм на колесо на новых заводских дисках ЛР. По шуму от шин в рендже проблем нем. Рекомендую, по цена/качество в этом размере отличное предложение. Берите новую модели без опаски, инженеры постарались на славу.
- + Водоотведение, комфорт, в рамках кроссоверных характеристик неплоха вне дорог, износостойкость
- - Не очень прочная боковины. Боковые порезы от наездов, грыжи. Камешки очень любит в себе держать
Доброго времени суток! Не мог не оставить отзыв о шинах. Приобрёл в мосавтошина Yokohama geolandar x-cv g057 r20 265/50 (филлипинского производства) для автомобиля Infiniti qx70, до этого стояли заводские Bridgestone dueler аналогичного размера(6 лет Авто на них отъездил 48.000 пробега). Небо и земля конечно,сразу после замены гораздо повысилась управляемость,руль стал намного легче,как будто на легковом автомобиле едешь,в колее не бросает,на мокром асфальте крайне достойно себя ведут шины.постороннего шума не заметил.Лежачие полицейские раза в два мягче стала машина проходить. Кто владеет таким же Авто поймут меня!цена качество полностью соответствуют!ни разу не пожалел,что взял именно эти шины,всем советую!
Это третий комплект на Фриле. До них был Континенталь, потом Ханкук, сейчас Йока.
Контик - самый жесткий и шумный.
Ханкук - без вопросов. Шина, как шина. Чуть шумновата на шершавом асфальте.
Йока - всё хорошо, кроме одного нюанса - при торможении руль совершает микро-повороты туда-сюда. Сначала начал грешить на тормозные диски. Даже уже собирался менять, но обратно поставил зимние шины - никакой вибрации. Вернул летнюю Йоку - вибрация то есть, то нет. Есть мнение, что из-за ассиметричного рисунка протектора левая и правая шина тормозят по-разному, как бы с микросдвигом по зацепу. Другого объяснения не могу найти. Балансировка идеальная (в нескольких шиномонтажах проверял).
График изменения цены Yokohama Geolandar X-CV G057
Характеристи Yokohama Geolandar X-CV G057
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R22, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 265, 235, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца







