Отзывы о Yokohama Geolandar I/T-S G073 зимняя

Yokohama Geolandar I/T-S G073. Купил эти шины в размере 285/75/16 в магазине Мосавтошина, ценник приятно удивил. До этого зимой ездил на Geolandar AT/S в таком же размере. Хочу сказать что разница с ними зимой просто небо и земля! На снежных подъемах где на AT/S уже начинал буксовать, эта резина прет не задумываясь, причем на давлении 2.0. На AT/S приходилось спускать до 0.6. атм, тогда она начинала ехать более менее нормально. Эти же спускать не приходится. Все таки зимние шины для зимы, летние для лета. Есть и недостатки у этой резины, например ее легко проколоть, с учетом того, что я очень часто съезжаю с асфальта, а так же когда на ней буксуешь, то протектор просто срезается и рвется об камни и это очень печально выглядит со стороны. На AT/S такого нет. По трассе не шумит, дорогу держит хорошо. Пробовал ее стравить до 0.6., проходимость по снегу становится просто ЗВЕРСКАЯ! На давлении 0.6 получается хорошая "плюха", но лучше с этим не злоупотреблять, так как резина мягкая и разуться можно на раз-два. В целом резиной доволен, но вот не нравится только одно, что при буксовании она сильно рвется, так как очень мягкая и нежная. На льду тормозит в принципе хорошо, намного лучше, чем летняя резина)) По износу все отлично, думаю года на три точно хватит, может и больше. Так что рекомендую к приобретению, если не вылазить в серьезный бездор как я, то резина для снега просто идеальна!

Опыт пользования осень-зима-весна 2011-2012, Москва и загородные трассы (200 км. в радиусе). Автомобиль Infiniti Fx 37, 4wd, мощность 333 л.с., высоко-оборотистый двигатель. Типоразмер резины 265-45 R21.

ОЧЕНЬ долго думал и выбирал какую резину поставить, шипы или нет,сравнивал протектор и т.д., до этого ездил на моноприводе,вся резина была шипованная,последняя в частности Nokian Hakkapeliitta 7.

ИТОГО: резинный очень доволен, ни разу не пожалел о данном выборе. Удачи на дорогах.

На льду наблюдается недолговременная блокировка колес (срабатывает АБС) и скольжение юзом, если торможение происходит экстренно, с большим усилием и с большим отрицательным углом поворота, но по итогу торможения данная резина чудесным образом схватывается за лед и полная остановка, либо выравнивание происходит быстро. При скорости на льду в 30км/ч., применяя экстренное торможение, скольжение составляет 1-2 метра. По моему мнению это хороший показатель, так как это нешипованная резина.

Трогание с места на льду замечательное и даже в некрутую горку, на крутой не было возможности, но может потому что это Subaru Forester.

Мокрый асфальт и слякоть, дорогу держит хорошо на большой скорости и в поворотах, нет намека на занос.

По глубокому снегу пока не испытал, так как его еще не было в этом сезоне, большого снега, октябрь 2016, на момент отзыва, но думаю справится с ним без проблем и не хуже чем шипованная в своем ценовом сегменте.

В общем если ездить умеренно, не переоценивая ее и свои возможности, то это нормальный выбор, чтобы отъездить зимний сезон без аварий и застревания по вине резины.

На моноприводные машины ставить на зиму данную резину бессмысленно, ставьте шипы, но это еще зависит региона и города эксплуатации.

Брал на УАЗ Патриот в размере 265/75. Расход не вырос несмотря на размер и довольно злой протектор. В обледеневшую горку, уклон - смотреть страшно, въезжал без проблем, хотя на злых мудах туда же зимой забраться не мог. Гребёт бодро.

В городе на укатанном льду хорошо, разницы с шиповкой не заметил, вроде даже получше тормозит чем отечественная шиповка, но может чутка в поворотах на скорости побольше сносит. Для меня не критично, зимой быстрее 110 не езжу. Изъезжу эту - возьму такую же, хотя не знаю когда изъезжу - за 2 сезона износа вообще не видно, миллиметр может ушёл.

Резину купил недавно, авто: Lexus RX330, 225/60 R17, сейчас резину только тестирую и надеюсь на дальнейшее дополнить отзыв новой информацией.
Про шумность резины не скажу ничего, т.к. в авто не слышно.
Сцепление на сухом, мокром и покрытом снежной слякотью асфальте хорошее.
Хорошо и предсказуемо реагирует на торможение, ускорение на обгон
Аквапланирование тестировал на свободных участках: как скоростной наезд на лужу глубиной около 5 см одной стороной авто, так и торможение на скорости в таких же условиях - держит хорошо, по воде реально планирует, не вгрузает и авто не ведет, руль усилий не требует.
Когда резина откроет больше информации о себе в процессе тестирования, обязательно дополню
Дополнение информации спустя более двух месяцев, с ноября до середины января.
Резина радует по всем параметрам (но это для моего авто, с его весом и характеристиками)

Шина бралась под сюрпризы нынешней зимы (конца 2018), когда в Мурманске в конце сентября выпал снег, а в октябре он растаял и опять грязь перемежалась заморозками.

Пожалев тереть японские шипы производства TOYO об асфальт, начал искать нешипованную альтернативу. Geolandar удачно вписался в баланс "цена-качество", но 73и были только 2016 г.в., поскольку модель снята с производства.

Засомневался, но отзывы о Ice Guard SUV G075 были еще менее оптимистичными. Рискнул.

Признаться - не пожалел. Ни тогда, на грязи, не сейчас, в снегу. "Шиповки" так и лежат в гараже.

Не могу припомнить ситуации, когда бы оказался на чистом льду... Поэтому под оценкой "Управлением на льду" оцениваю поведение на льду, укрытом снегом. Коварное покрытие. Во всех остальных дорожных условиях - мокрый или замерзший асфальт, рыхлый или укатанный снег - проблем в управляемости не возникает.

Первое время подсознательно ожидал "срыва" в поворотах, все таки - шипов нет, короткобазная машина... Потом - привык.

Надеюсь, что наша длинная зима не заставит меня разочароваться в моем выборе. Единственно - жаль, что модель вышла из производства...

Устроил с этой резиной небольшой тур семьёй из Новосибирска в Сочи и обратно. Прошёл как сквозь гладкий асфальт, лишь немного запорошенный снегом, так и через обледенелый серпантин, сверху ещё покрытый толстым снежным слоем. Про резину екогама G073 могу сказать только одно – достойно! С этой резиной я спокойно проезжал и опасные повороты, и наледь, и бугры и по бездорожью, забитому грязью со снегом, тоже ездил. Шины прекрасно со всеми этими препятствиями справлялись. Поставил её в прошлом году. В этом продолжу пользоваться. Коротко скажу также, что резина не трескается из-за температурных перепадов, не гудит. Протектор лишь немного стёрся за всё время пользования. Также отмечу, что после приезда домой, дорога в городе была также забита плотными снегами из-за обильных снегопадов. Наверное, не будет удивительным, если я скажу, что и с этой бедой резина справилась прекрасно. Проездил так до апреля, и остались после пользования исключительно положительные эмоции. А, да. Цена составила 25 тысяч рублей. Это к вопросу о том, что даже не дорогая резина может показать «класс» на российских дорогах.

Попытаюсь более подробно описать впечатления от использования данной резины.

1. пишу именно о 235/65 R17 108Q, авто Туарег, постоянный полный привод.

2. Как только сменил свою Хакку 5 на эту резину, сразу почувствовал разницу, ранее никогда не использовал липучку, теперь понимаю что зря.

3. Тестировал данную резину на торможение по слегка припорошенному снегом гололеду, торможение заметно лучше чем на хакке. (даже не думал что липучка способна на это). Далее мокрый асфальт, снова прекрасное торможение. Далее резкие крутые повороты по свеже выпавшему снегу, есть небольшой крен но критичных сносов нет. (температура за бортом при тестах от +1 до -18)

4. Авто ведет себя очень предсказуемо и уверенно + стало заметно тише и на мой взгляд управление стало легче.


Не навязываю ни кому данную резину, просто делюсь впечатлениями от использования. Надеюсь мой отзыв поможет кому либо.

Я доволен, ставлю 5.

Поставил эту резину осенью, наверное за месяц до снега, размер 285/75 R16, машина Ниссан Патрол. На резине дисбаланс больше 100гр на сторону на каждом колесе, но колеса хотя бы прямые. По сухому асфальту машина идет хорошо, тихо, управляется нормально, есть сносы передней оси в поворотах. По мокрому - начинает срабатывать АБС. По снежному накату, льду, городскому зимнему асфатьту очень плохо тормозит!!! Очень плавное замедление, а дальше срыв в юз и сработка АБС (почти привык тормозить без сработки, но редко включается), юзом машину сразу начинает нести. До этого была 15 летняя Бриджстоун Близак липучка в том же размере - по городу была намного лучше(поэтому снова взял липучку)!!! По трассе машина идет тихо и мягко. В глубоком снегу показала себя отлично!!! Больше полуметра снега - машина спокойно едет, не спуская колес. В общем резина для тех, кто ездит по лесу, деревне и трассе. В городе на ней скользко.

Брал на зиму для штатных 19" дисков для CX-5 (255/55). Ездил на ней в центральную Финляндию из Москвы и обратно + прокатился там при погоде от -5 до -25: заснеженную утрамбованную дорогу держит очень хорошо, подледеневший асфальт держит хорошо, в снегу (относительно глубоком, по уровень профиля) виляет, но предсказуемо - позволяет без особенного напряга держать курс на скорости около 100 км/ч.


Скоростным индексом и мягкостью предполагает аккуратную езду, но зимой лихачить не рекомендуется ;) Для нешипованной резины на подключаемом полном приводе оправдывает все ожидания + от Йокогамы на неё расширенная гарантия промо-акцией идёт.


Из минусов: упомянутый скоростной индекс не давал втопить на новой объездной вокруг Вышнего Волочка, а в межсезонье при температуре выше 5 градусов начинает плавать на больших скоростях - особого износа при этом не заметил, прокатившись на 400 км при аномально теплом конце февраля (+11).

Вот что понял о ней сам.
Авто Аутлендер, ездил на Хакке SUV 2009 года, без шипов 7 лет. Это была просто идеальная резина, пока в ноль не стерлась!! Выгребал отовсюду, управляемость на 100%! Собирался брать новую такую же, но сел на Мерс ML у товарища на ней и понял, что Nokian занялась чем-то не тем. Резина стала сильно комфортней, но где же все то, ради чего нужна зимняя резина на наших дорогах?
Ладно, остановился на Геоландаре. Кратко:
1. Лед - это просто ноль, как на сликах. На М4 вылетел на лед на 130-ти, думал всё, "приехал", цеплял обочину, тормозил снегом, чтоб хоть как-то сбить скорость.
2. Хуже чем старая Хакка выгребает из снега, но на четверку.
3. Очень хорошо по смене покрытия, асфальт, вода, покрытый снегом асфальт. Не требует резкого изменения стиля вождения.
4. За сезон протектор ушел, как на прошлой за 2.5-3, пробег за зиму 12000.
Вот теперь в глубокой задумчивости что брать на новое авто...

Всем доброго времени суток. Спасибо за оперативность! 13 декабря 2019 ночью сделал заказ(Yokohama Geolander G073), а 14 со мной связался менеджер и подтвердил наличие резины на складе в Подольске. "-это тот момент когда тебе нужна срочно резина". Резина ровная, не ведёная. Шумность есть когда только поставил, после месяца использования шумность не наблюдаю. На момент написания отзыва на резине катаюсь два месяца. По снегу как трактор прёт, по льду заносов не наблюдал, единственное что, очень боится колею на трассе, на асфальте. Если попал в колею - держи руль! А в общем резину советую всем!

P. S. Когда попал на сайт мосавтошины, был удивлен ценами, они реально ниже чем у остальных. Думал, в чем замануха? Погуглил, покопался на форумах, почитал отзывы в "Отзовике" - такое ощущение как будто отзывы в "Отзовике" купили конкуренты - все негативные. Я лично на своём опыте убедился что ребята работают с толком и всё негативное что пишут про компанию блеф. Оперативно! Сервис на высшем уровне! Молодцы! Так держать!

3 года использую только зимой на TOYOTA HIGHLENDER III в 19 радиусе. Живу в Москве. Всю неделю езжу по городу по мачмале в основном, а на выходные в подмосковье на дачу. Везде нареканий нет. На каше тормозит и разгоняется гараздо лучше чем на шипах. По рыхлому снегу тоже. Уступает шиповке только на плотно укатанном снегу и чистом льду, но это так и должно быть. Чудес не бывает. В сугробах пока на пузо не сядешь выгребает всегда. Каждый год гонял на кавказ в горы на Домбай. Любой подьем и спуск очень уверенно и без напряга.Порой ждешь пробуксовки,а ее нет. По трассе как по рельсам. Удивлен, что люди пишут о сносе в поворотах. Иногда на большой площаде хочется пошалить,подрифтить,так не получается. Держит курс железно. За 3 зимних сезона накатал около 50 т.км, как новая. Износостойкость достойная. Очень доволен. Рекомендую... Скоро буду менять авто на МБ GLS обязательно возьму Geolender в 20 радиусе.

Не покупайте! Беригите себя, близких и окружающих!
При покупке меня заверили что это премиум класс, Не ведитесь, не покупайтесь на такую лесть.
На свою дурную голову я скинул NOKIA Hakka 7, выпущенную в 2011 году в России. Она была ошипована и я не мог ездить на ней в Германии - фрицы штрафуют за шиповку. Вот и решился на липучку. Почитал отзывы и счел что YOKOHAMA относительна неплохая резя. Как же я ошибался...Лучше-бы я выковырял шипы из Nokian и ездил себе спокойно и дальше.
На мокром асфальте и бетоне не тормозит от слова СОВСЕМ. При резком торможениии просто скользит как по льду. В теплую погоду потенциально опасна, в мороз еще не пробовал.
Возможно добавлю отзывы об этом, если не куплю новую резину до холодов ( только NOKIAN, PIRELLI или MICHELIN).
Всем Бобра!

Долго выбирал шины на зиму на внедорожник!

На момент написания отзывы накатал около 15 тыс км. Зимой ездил в Европу, через север Белорусии (снега там огого), в Феврале 2017 года ездил в Ярославль, и потом Ни раз по Черноземью катался. Вцелом с теми задачами что требовалось шины справляются на УРА!

У меня постоянный задний привод с подключаемым передом. И по сути задний привод с этой резиной вместе работал Круто!

Летние шины Бриджстоун Дуэллер (гавно полное), а зимние Йокогамма!

Мне езда на этой резине нравится! На льду, на снегу, в сугробах! Гребет как надо!

Автомобиль у меня тяжелый (2600 тонны), поэтому занос тоже может быть серьезный, но для мои задах и адекватной езды на дороге подходит более чем!

Резину эту видел ставят на Кайены и гоняют зимой на ней!!! Что тоже круто! Это уже показатель!

Посоветовал приятелю, он поставил эту резину на Крузак 200-й! Тоже доволен как конь! Вообщем резина достойная!

Вот купил такие на свой Freelander 2. Искал нешипованную резину, выбирал между Michelin X-Ice Latitude, Nokian R SUV. Yokohama попались случайно. Резина хорошая. Торможение и устойчивость на снегу и накатанной снежно-ледяной дороге можно оценить на 4 из 5. ABS срабатывает если топнуть по тормозам, если разумно ехать и притормаживать заранее перед пробкой/перекрестком проблем нет вообще. Чуть хуже боковая устойчивость, чувствуется небольшой занос при повороте на перекрестке под 90 град. на скорости от 30 и выше. В свежевыпавшем снежном месиве как мне показалось быстро закапывается. Разгоняется мой авто на этой резине в принципе не плохо(полный привод рулит).


В общем как-то так )) Всем удачи! понравились тем, что адекватная цена, дизайн интересный, опять же модель свежая.

Отличная резина для зимы и для севера страны - для постоянного снега, льда и снежногрязевой каши. Как всесезонка не покатит - выше +5 уже слишком мягкая. Износостойкая, сезонов 5 гарантированно откатает.

Более предсказуемого зимнего руления я ещё не видел (Outlander 1 поколения). Снос настолько мягкий, что чётко понимаешь предел возможностей авто. Форд Фокус на Conti Vikingconact 5 нервно курит в сторонке от того, что позволяют вытворять эти колёса. Доволен как слон. Отцу (Outlander XL) и жене (Rav 4) на их машины подарю точно такие же.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 купил для УАЗа Патриота. Очень интересное решение, будет ой как кстати, кто берет такую серьезную машину не для езды на работу (ну или не только на работу). Для езды по городу у меня более цивильная машина с липучками, тоже от йокогамы кстати. С этими шинами я много поездил по размытым грунтовым дорогам, и авторитетно заявляю - берите эти шины для своих кроссоверов или внедорожников) Проходимость - супер, в дождь по асфальту (ведь до "любимых" болот мы едем гораздо дольше по асфальту, чем в самой грязи) - тоже отличная. Покрышки не издают чрезмерного шума, опять же, когда едешь по асфальту и на скорости, этого не дает о себе знать. Достоинства: весь комплект шин это четыре достоинства, и я не шучу Недостатки:недостаток только один: не придумана еще универсальная шина для всех видов дорог, а эти шины в своих задачах идеальны

Цена-качество. Достойная шина по всем параметрам. Эксплуатируется на юге с частой переменой климата (утром лед, днем слякоть, вечером лед). Тяжелый УАЗ едет на ней мягко и относительно шума - комфортно. При скоростях в 110-140 комфортно и без излишнего "плавания". Часто выбираемся на охоту и рыбалку в Калмыкию, кто знает, что там за грунт, тот поймет. Конечно же в самую жуть не попадали, но раскисшую степь очень даже неплохо "переваривает" и едет уверенно. После покупки начал обращать внимание, что очень много знакомых, по увлечению охотой и рыбалкой, выбирают именно эту шину на свои внедорожники зимой. Все очень довольны.

Не знаю как она себя ведет на высоких скоростях (макс. что я разгонял УАЗ - 160км/ч - дальше просто страшно и небезопасно), но для любителей охоты, рыбалки, выездов на природу, дачу, за эти деньги - достойная резина.

Дали на неделю подменную машину LR Discovery 5 на резине Yokohama Geolandar I/T-S G073. На моей машине стоит нешиповка Hakkapeliitta R2 SUV, причем с пробегом уже несколько сезонов и около 40-50% износа. На подменной машине резина намного более свежая, т.к. пробег машины всего 16 тыс, но впечатления совсем не в пользу более новой резины.
Поскольку езжу по одному и тому же маршруту, то тут же заметил насколько упало качество торможения - там где раньше я спокойно тормозил с 60 км/ч и подъезжал к светофору точно на стоп-линию, тут я был вынужден с той же скорости тормозить "тапка в пол" и все равно машина катилась вперед. И это на свежепочищенной дороге, где только небольшая кашица от снега с реагентами!
Парковка во дворе - такая же неожиданность, обычный заезд на снежный бруствер из стандартной дворовой колеи на моей резине не вызывал никаких вопросов - машина просто заезжала с небольшим проскальзыванием. Но на этой резине меня просто развернуло поперек колеи и только после нескольких дерганий туда-сюда и с использованием внедорожных режимов трансмиссии мне удалось выбраться из неприятной ситуации.
Проверку управляемости , конечно я не не проводил, но на снежной каше управляемость весьма посредственная.
После детального осмотра резины, сложилось ощущение, что Йокогама больше предназначена для "черных" дорог, т.к. количество мелких ламелей намного меньше, чем у той же Хакки, видимо, этим объясняются все минусы.

Заказал резину другу на УАЗ Патриот Yokohama Geolandar I/T-S G073. Купил эти шины в размере 215/70/16 в магазине Мосавтошина, ценник приятно удивил, даже с доставкой ТК в наш регион. Со слов друга могу сказать, как он выразился "ох-ная" резина. Он охотник, рыбак и вообще ведет позитивный образ жизни. Как сказал друг "по снегу эта резина прет и тормозит отлично, по асфальту тихая, курсовая устойчивость в норме, на льду есть огрехи по торможению. В целом друг резиной доволен, но вот не нравится только одно, что очень мягкая и нежная. По износу думаю сезона на три точно хватит, может и больше, кто как ездит. Так что рекомендую к приобретению, если не выезжать в серьезное бездорожье (есть другой тип резины), то резина для снега и асфальта в регионах с холодным климатом просто идеальна! Ну нет идеальной резины на все случаи жизни, даже у ХАККИ, а цена!!!

Друзьям не посоветую.
Врагу не пожелаю.

На Новый год катался из средней полосы России в Адлер и обратно, через Шаумянский перевал, от +10 до -20, от сухого асфальта до асфальта с наледью в ледяной дождь и глубокого снега на нечищенной трассе от Тамбова до Мурома. Отзывы только положительные. И на серпантине, и в сильный снегопад, когда при отсутствии в снегу колеи приходилось периодически цеплять обочину. Справедливости ради надо сказать, что каких-то экстремальных скоростей и входов в повороты не было. Резина держит. Может быть, пока новая. Время покажет. Опять-таки в последние снегопады, прошедшие в средней полосе, при абсолютном отсутствии уборочной техники, никаких проблем в городских дворах не испытывал. Мне комфортно. Оценка - "отлично". А, если вспомнить, что цена с доставкой была какая-то смешная для R18, что-то порядка 22тыс, то, вообще, дважды "отлично".

Езжу на этой резине на сотом крузаке. Первая моя липучка. До этого на все свои машины полноприводные и нет ставил только шипы, так как считал, что в наших сибирских условиях нет ничего лучше шипов, а липа это так - резина для чайников. Но как оказалось, я сильно ошибался. Не знаю как другие липучки, но в ГЕОЛЕНДЕР я влюбился с первых дней эксплуатации и никакого дискомфорта от отсутствия шипов не испытываю. Замечательно держит на льду (само собой без фанатизма, 140 км/ч по льду нехуй носиться), хорошо идет по снегу, в поворотах тоже нормально (опять же с головой). Так что ГЕОЛЕНДЕР королева дорог! Берите, не пожалеете!!!

Купил эти шины в размере 285/75/R16. Покупал здесь, остался очень доволен работой менеджеров! Заказ оформили быстро, пришли в Самару тоже быстро.

Шинами очень доволен, по городу ведут себя отлично, по сугробам по снешной каше, по льду. Прогнозируемое торможение, уверенное троганье с места (но тут конечно сказывается еще самоблок в заднем мосту и возможность включить полный привод)

На днях выдалась пооездка из Самары в Великий Устюг. 1200 км по обледенелым дорогам, полпути в условиях снегопада - шины показали себя с лучшей стороны, практически всю дорогу ехал на заднем приводе, передний мост подключал в основном на обгонах.

Возвращался обратно - началась оттепель.. По мокрой дороге шины также показали себя с лучшей стороны, шел как по рельсам:)

Вобщем рекомендую!

Просто нужно понимать, что это липучка и на льду делать поправку к своему стилю вождения, тогда никаких проблем не будет. Отъездил на ней 2 сезона на CX-5, до этого ездил 3 сезона на тойоте авенсис на yokohama ig35 тоже липучке, жена откатала ig35 тоже три сезона, нареканий нет. Эксплуатация - город, умеренный загород, зимние трассы (3 поездки из Москвы в Австрию). После этой резины довелось сезон отъездить на bridgestone revo gz, так вот я Вам скажу, что в зимнем бридже я разочаровался окончательно, после yokohama впечатление, что я на летней еду. Так что в корне не согласен с коментаторами, которые хвалят бридж

Сейчас на новую машину заказ эту резину, альтернатив из липучек не вижу

Единственная липучка для Нивы. Дарит наивное ощущение вседозволенности после 2 часов борьбы в заснеженном бору.

основным критерием для меня при выборе была тишина и мягкость. Купил их 225/65 r17 на свой новенький iX 35 передний механика.живу в Орле. Дороги так себе. проехал на них месяц и ... недоволен - надеялся будут тише родных ХАНКУКОВСКИХ но нет такие, хоть и липучка, также чуть выше 40 км.ч. начинают подгуживать------расстроен . Но сам виноват надо было смотреть на зазоры между большими ламелями и понять что будет гудеть. Теперь взял бы липучку от хАНКУК как на моем старом была ХАНКУК winter - по сравнению с родовой -сказка бала а тут доинаково- расстроен. Остальные качества у всех липучек практ одинаковы не парьтесь.

Эксплуатация 4 зимы на Land Rover Discovery (вес почти 3 тонны). Продал машину и резина ушла за ним, как новая (на вид не сильно изменилась :)) Зимой по голому льду (без фанатизма конечно), снегу, каше, мокрому асфальту держит дорогу без проблем. Езжу много: город/трасса, скоростной режим высокий. Шины не подвели ни разу. Теперь на новый авто тоже буду брать Yokohama и всем советую. Сам купил по совету друзей, т.к. они всегда на BMW и Land Rover ставили такую. Доволен всеми в качествами резины. Шипы абсолютно были бы мне на ней лишними, т.к. на асфальте сильно теряется управляемость. Человек попав на асфальт после снега за частую увеличивает скорость и тут его ждут сложности. Покупать и ещё раз покупать!!!

Откатал на них зиму. Впечатления остались только положительные. Своих денег стоят однозначно (я брал по 3900).

Достоинства: Предыдущая резина была DUNLOP A/T-2, по сравнению с ней йока тише и мягче. Уверенный съезд и последующий уверенный выезд с раскисшей обочины. По зимней заснеженной трассе до 100-110км/ч уверенно держат дорогу, после 110км/ч начинают немного скользить. После хорошего снегопада расчищал себе бампером выезд - удачно. На льду на малых скоростях управляется хорошо, чуть переборщил - дает возможность поездить боком.

Недостатки: Трогание и торможение на льду не очень (не шиповка однако). На сухом асфальте выше 150км/ч начинает подруливать. Правда недостаток спорный, т.к. индекс скорости 160. Вообщем, не для гонок.

Резюме: надо брать.

G073 I/T-S 225/65R18 Стоит на VW amarok, эксплуатация круглогодичная Средний УРАЛ, пробег 40000 в год, летом тоже держит замечательно, естественно износ сильнее, с переобувкой не парюсь, через три года выбрасываю покупаю новую. На амарокe катаю уже второй комплект Geolandor за шесть лет. Кто то пишет, что на льду плохо тормозит, естественно что будет хуже, чем шипы, это пожалуй единственный минус, но и липучку люди берут те, у которых определенный стиль вождения и он вырабатывается с годами, сам на липучках или всесезонках езжу с 1991-го года.,жену и сына тоже приучил к липучкам, потому что считаю, мне это выйдет дешевле, я в плане ремонта кузовщины...;)

порой читаешь отзывы людей и диву даешься, думают, что если одел зимнюю резину, то он покоритель Арктики полярник Амудсен и Папанин в одном лице. Друзья, резина не панацея от заносов на льду, надо ж кроме систем безопасности еще и голову включать. Я когда поставил эту резину сразу выехал на пустырь со льдом и проталинами, стал терзать машину в заносы, выяснил оптимальную скорость и манеру торможения перед поворотом. А тот кто по привычке как летом влетает в повороты на 120 зимой, большой привет, встретимся у обочины.

Выбирал зимнюю нешипованную резину для поездки в Европу на зимние каникулы. На шипах пускают в Скандинавию, а мы на юг путешествуем. В прошлом году поехал на летней и все было хорошо пока в день возвращения не выпал снег. Получил столько неприятных эмоций, пока добрался до автомагистралей, что в этом году решил не рисковать. Просмотрел прайс-листы на зимнюю резину и взял Иокогаму по соотношению цена-качество. Платить за четыре баллона по 12000? для десятидневной поездки жалко, а по трёшке стыдно, себя и детей везу. В выборе не ошибся, снег держит хорошо, но и на ледяных участках машину не сносит. Правда почувствовать снег и лёд могли только в России. Снега на дорогах в Европе в этом году не было.

Приветствую всех. Машина паджеро. Размер 265/60 R18. Откатал две зимы - полет нормальный. Т.к. 90% в городе, то и брал нешипованную.
Это моя первая нешипованная шина, так что не знаю минус ли это или особенность шин, но на большой скорости по снегу, укатанному до состояния льда, да еще и в повороте, машину начинает заносить, добавляешь газу - выравнивается и едет куда надо. Но отмечу, это только на поверхности близкой ко льду. Есть у нас у работы такой поворот, постоянно кто-то вылатает с него. Если перед ним притормозить, то проходишь спокойно, но иногда хочется подрифтить. ))).

Yokohama Geolandar I/T-S G073 покупалась на вторую тачку, которая у меня "для души")) Всем известный "козел", УАЗ 469, да еще и на редукторном мосте)) Сил я вложил в него достаточно, чтобы сделать отличный всепроходняк, и шины старался тоже выбрать хорошие. Наверное, у меня получилось - хорошо тащат и в грязи, и в снегу. Отлично проходит и колею. Однажды таки застрял, лебедкой подтянулся, дальше сработали сами шины. В наше время до грязи надо еще доехать, и хочу сказать, что по асфальту они тоже хорошо себя показывают - не шумят, не ревут не скользят, машину не кидает. Такое же и на мокром асфальте - машину держат прямо, заносов нет. В общем, хорошие шины для специфических задач

Поставил эти колеса на Outlander XL и отъездил 3 года = 60 т.км по Питеру и области не снимая!
Полный восторг! Зимой без проблем парковка в сугробах, а летом на раз справился с диагональным (!) вывешиванием ????
Недостатки:
На одном колесе вылезла грыжа, которая не мешала проехать примерно половину того расстояния, что указано выше.
Один раз по свежевыпавшему снежку не успел оттормозиться до дедушки на рено. Но тут бы и шипы не спасли ???????????
В +25 жидковаты... Но в Питере такая погода не часто ????

Несмотря на то, что протектор и ламели ещё есть, решил поменять перед очередной зимой. Покупаю G075 только из-за того, что G073 сейчас нет нужного размера в продаже.

Стоит на Сузуки Джимни. Размер 235/70R16.

Принципиально хотел резину японского изготовления, купил новую - пока не пожалел ни разу.

Один нюанс: когда авто пустой, на заднем приводе, если переборщить с газом на льду или накате, ощущается недостаток сцепления. При включенном ВД или с пассажирами проблем никаких нет.

Однозначно рекомендую.

Использую на Лексус ЛХ470 уже 3 года подряд как ЛЕТНЮЮ резину. Пару раз использовал при первом снеге, а в этом году дотянул аж до декабря - резину очень опасно использовать в зимний сезон. П

Если каша на дороге - машина не послушная.

Если гололед - вы корова на льду.

Когда чистый асфальт - вы король дороги.

Идеальна для осенне-летне-весенней эксплуатации на внедорожнике, так как мягкая, тихая и очень послушная резина.

НО НЕ ЗИМОЙ!

Отличные шины! Заказывал Yokohama Geolandar I/T-S G073 245/70 R16 107Q по лучшей цене. На 430 р. за покрышку дешевле чем во всех остальных магазинах. Качество отличное! Свежая, произведена в Японии в марте 2016. Чистая, идеальный товарный вид. Менеджеры вежливы, даже в высокий сезон несколько раз удалось легко дозвониться, чтобы согласовать дату доставки. Привезли четко как договаривались, после 19:00. Водитель вежлив, доброжелателен. До этого заказывал в других магазинах, случались разные истории, например привезли как-то 4 покрышки разных древних годов выпуска. После первого заказа в Мосавтошина впечатления самые позитивные. Безупречное качество товара и услуг.

Отъездил 2 зимы в разных условиях. В целом впечатления хорошие, за исключением одного но. Зимой 2014 года будучи в командировке в ЯНАО в начале зимы когда уже на дорогах лежал укатанный снег, наступило резкое потепление с ледяным дождем. В этой ситуации приходилось мотаться между городами (а расстояния там не маленькие). Так вот, в такой ситуации машина реально не управляемая. Плавает из стороны в сторону повторяя рельеф дороги, при боковом ветре стаскивает машину с дороги. О наличии тормозов на машине можно было забыть. Приходилось ездить со скоростью не более 50 км/ч, при этом спина оставалась все время мокрой.

Автомобиль Toyota LC Prado 150.

Для моей местности, где дорог практически нет (только направления) шины замечательные. До этого пять зим отходил на всесезонках на полном приводе, при разумных скоростях - терпимо. Но по федеральным трассам, где дорога чистая от снега и скорости выше, при минус десять и ниже при торможении АБС на всесезонках уже срабатывает. На этих зимних шинах даже при минус двадцать пять колёса держат сцепление с дорогой как на асфальте, так и по укатанному снегу очень хорошо. Опять же всё зависит от стиля вождения. Шумность шин на моём авто оценить сложно, но вот мягкость хода похвальна. В общем не пожалел ни разу, мне шины очень понравились.

Отличная шина за свои деньги. Мягкая но не ломается. Сглаживает почти все ухабы и выпуклости на дороге. Прекрасная курсовая устойчивость. Многие пишут что, плохо идет по снегу и грязи, это неправда, прекрасно гребет по этим стихиям. Цепляется гораздо лучше чем Континенталы. Единственно бокового зацепа чуть чуть недостаточно. На льду цепляется в меру своих возможностей, немного уступает шипам, но хватается прекрасно. Данную резину ставлю уже на второй автомобиль. Поднимался в ледяную горку без проблем там где народ на шипах забраться немог. Рекомендую данную шину для внедорожников. Прекрасная шина если ездить без фанатизма.

Ставлю ее уже на второй автомобиль. На Discovery3 ходит уже третий сезон. Полет нормальный.

Устойчива к износу, незаменима в месиве из снега и грязи, на свежем снегу просто сказочно себя ведет. Работает в полную силу только в мороз, начиная с минус 5-8. В теплую погоду и шумит больше и дорогу держит заметно хуже.

Шум есть, но терпимый и от этого никуда не деться, т.к. направленный рисунок. Предыдущая модель выла так, что я частенько хотел проверить ступичные подшипники (стояла на Ауди А6).

Долго прикатывается. В первое время есть вибрация от нее.

Для больших размеров (18",19") свою цену оправдывает полностью.

Отъездил 3 сезона. Отзывы в принципе только положительные, особенно сцепляется со льдом. Первые 2 сезона вообще класс. Но есть одна негативная штука- отсутствие отводящих канавок в центральной полосе приводит к определенному аквапланированию, особенно при маневре, так что более 70 км по шуге и воде не рекомендую. Обратная сторона- эта же центральная часть цепляет лед классно. Второй раз ее брать не буду. Для моих условий более подойдет и планирую Бридж ДМ В-1. Несмотря на хвалебные рекламные проспекты ДМ В-2, предполагаю, что ее увеличенная S более склонна к планированию по снегу и воде, чем ДМ В-1.

Ваз 2131 выпуск 2010.
Зимой после К-156-1 --- тихая и мягкая СКАЗКА!
Брал 175 80 16 цена примерно 3400 руб
Летом управляемость Ваз 2131 ВЕЗДЕ более чем хорошая. Так вот и зимой на Yokohama Geolandar I/T-S G073 разницы почти(!) нет.
Город вперед, назад - тормозит и ускоряется здорово (для зимы). Можно спокойно тормозить на нейтралке с уклоном вниз. Есть небольшой боковой снос на поворотах(или я зажрался по скости поворота) Недопривод отдыхает. Сугробы место парковки.
Трасса - отлично.
Не город. В этом году попробовать по мягкому снегу не удалось. Средний и укатанный хорошо. Обледенелая дорога - сцепление не терял.

Размер 285/75R16. 2.2т, 3.2 бензин АКПП, подключаемый полный.

Отлично держит все виды асфальта, кашу, накатанный не до льда снег. На голом льду - никак от слова совсем. Все эти рекламные "пузырьки" не более чем пузыри.

В грязи работает как хорошая АТшка или плохая МТшка. Сдутая начинает творить чудеса, но до сдутой МТ, конечно, не дотягивает.

Износ удивительно медленный, около 1мм на 20ткм.

Шум отсутствует вообще, довольно мягко (и валко). Кажется что вместо колес пуховые подушечки)