Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Geolandar I/T-S G073?:
- Высокая проходимость по снегу и грязи благодаря агрессивному рисунку протектора и мягкому составу резины:
- Шины демонстрируют отличное сцепление в глубоком снегу и рыхлой каше, даже без снижения давления. Например, на внедорожниках вроде Land Rover Discovery и Toyota Prado резина "прет как трактор".
- Ламели с 3D-структурой и шашки протектора эффективно вычищают снег, обеспечивая прогнозируемое движение.
- При давлении 1.8–2.0 бара шины сохраняют устойчивость на асфальте, а при спуске до 1.1–1.5 бара показывают "зверскую" проходимость в бездорожье.
- Комфорт и низкий уровень шума за счет мягкой резиновой смеси:
- Владельцы отмечают "плавность хода" даже на неровном асфальте: внедорожники "плывут", а не трясутся.
- Гул отсутствует благодаря направленному симметричному рисунку, что критично для длительных поездок по трассе.
- Мягкость боковин снижает ударные нагрузки на подвеску при наезде на ямы.
- Стабильность на прямой и в колее благодаря жесткому центральному ребру:
- На скоростях до 120–140 км/ч внедорожники сохраняют курс даже на укатанном снегу.
- В глубокой колеё шины не "выбрасывает", а руль не вырывается из рук, что отмечают владельцы Range Rover и Lexus RX.
- Высокий профиль (например, 255/60 R18) гасит вибрации, но требует аккуратного входа в повороты.
- Износостойкость при умеренном стиле вождения:
- При пробеге 70 000 км за 4 года (включая эксплуатацию летом) остаточная глубина протектора составила 40%.
- Состав резины не дубеет при -30°C, сохраняя эластичность, но не "тает" при +10°C, как бюджетные аналоги.
- Износ равномерный даже при частой езде по асфальту, что подтверждают владельцы Grand Cherokee.
- Универсальность давления для разных условий:
- На трассе рекомендовано 2.4 бара для минимизации кренов, в грязи — 1.5 бара для увеличения пятна контакта.
- Шины не деформируются при длительной езде с низким давлением, в отличие от многих конкурентов.
- Предсказуемое поведение при переходе между покрытиями:
- Резкий выезд с асфальта на снег не провоцирует занос благодаря гибким ламелям.
- На "сэндвиче" из льда и асфальта (частая ситуация в городах) снос задней оси контролируется даже на полноприводных авто.
- Баланс цены и качества для своего сегмента:
- Стоимость на 30–40% ниже аналогов уровня Michelin X-Ice, но выше бюджетных Nordman.
- Срок службы 4–5 сезонов против 2–3 у дешевых моделей, что подтверждают отзывы о пробеге 50 000+ км.
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабое сцепление на льду из-за отсутствия шипов и недостаточного количества ламелей:
- Тормозной путь на голом льду в 1.5–2 раза длиннее, чем у шипованных аналогов. Например, на Land Rover Discovery при -15°C ABS срабатывает даже при плавном торможении.
- Разгон с места на уклонах приводит к пробуксовке, особенно на заднеприводных авто.
- Высокие крены в поворотах из-за мягких боковин и высокого профиля:
- Владельцы Lexus RX и Volkswagen Amarok отмечают необходимость снижать скорость до 30–40 км/ч перед поворотами.
- На размерах 255/60 R18 и 265/50 R20 снос передней оси становится критичным при агрессивной езде.
- Проблемы с самоочисткой протектора в мокром снегу:
- В "каше" из снега и реагентов шашки забиваются, превращая резину в "лысую", что опасно на скоростях выше 80 км/ч.
- Требуется периодический разгон до 60–70 км/ч для встряхивания протектора.
- Ограниченный скоростной индекс Q (160 км/ч):
- На полноприводных Porsche Cayenne и BMW X5 шины "плывут" уже на 140 км/ч, вызывая вибрации.
- Длительная езда на скоростях 120+ км/ч приводит к перегреву резины и ускоренному износу.
- Риск аквапланирования на мокром асфальте из-за широких дренажных канавок:
- При температуре выше +5°C на лужах глубиной 5+ см начинается "всплытие", особенно заметное на Mercedes ML.
- Сложности с балансировкой из-за мягких боковин:
- На Nissan Patrol и Toyota Hilux дисбаланс достигает 100 г на колесо, что требует использования гранулированных грузиков.
- Неадекватное поведение при перепадах температур:
- При -5°C и ниже резина дубеет, теряя эластичность, а при +10°C становится излишне мягкой, провоцируя пробуксовки.
Обзор Yokohama Geolandar I/T-S G073*:
Главный компромисс модели — попытка совместить оффроудные амбиции с асфальтовым комфортом. Высокий профиль (особенно в размерах 255/60 R18) обеспечивает мягкость хода, но провоцирует крены в поворотах, а скоростной индекс Q ограничивает динамичную езду. Это делает Geolandar IT-S G073 непригодной для спортивных кроссоверов вроде Porsche Macan или BMW X6 M, зато идеальной для размеренной эксплуатации в городе и редких вылазок на природу.
Срок службы шин впечатляет: при пробеге 15 000–20 000 км в сезон они сохраняют 70% характеристик даже после 4 зим. Однако их долговечность напрямую зависит от давления: превышение рекомендованных 2.4 бара ускоряет износ центральной части, а езда с полуспущенными колесами провоцирует перегрев. Для любителей бездорожья критичен ещё один нюанс: мягкие боковины легко повреждаются о камни, что подтверждают владельцы UAZ Patriot.
В сравнении с конкурентами модель проигрывает Nokian Hakkapeliitta R3 в управляемости на льду, но выигрывает у Michelin Latitude X-Ice в комфорте и цене. Главный её козырь — предсказуемость: даже при срыве в занос машина не "клюёт" носом, а плавно меняет траекторию, что важно для новичков.
Итог: Geolandar IT-S G073 — разумный выбор для практичных автовладельцев, которые ищут недорогие, долговечные шины для повседневной эксплуатации в умеренном климате. Но для частых поездок по обледенелым трассам или агрессивного вождения лучше рассмотреть шипованные аналоги.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
302 отзывов пользователей o Yokohama Geolandar I/T-S G073
Пользовались
Yokohama Geolandar I/T-S G073?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Kigors1
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Износоустойчивость - фантастическая. На Гранд Чероки ВК2 (2011) на асфальте рулится абсолютно адекватно, что на чистом асфальте, что на каше, что на обледенелом асфальте. На воскресных оффроудный покатушках резина показала себя очень проходимой как на снегу, так и в грязи и на песке (правда сдувал до 1.1 бара).
- - Не нашёл, хотя если на вашей машине шумоизоляция "никакая", то будете слышать гул. На моём дизельном Гранде шумка была очень хорошая, поэтому гул был но еле заметный. На Пассате, где шумка не очень хорошая, будете слышать гул, но он как монотонный шум невходяший в резонанс ни на каких скоростях. Считаю такой шум нормальным и он не раздражает. Из мною пользованых, лучше только Goodyear Ultra Grip 8 (липучка), вообще не шумит, но он стОит в три раза дороже.
На автобане в Германии ехал 4 часа рано утром (+3) в гололёд со скоростью 140 км/ч. по прямой. Очень стрёмно..., малейшее изменее траектории грозит заносом. Пришлось сбавиться до 100 км/ч, и только тогда уверенно менял полосы без угрозы заноса. Все немцы плелись 60-70 кмч, но они все на всесезонках ездят.
По снегу, по грязи, по песку (спускал на зиму до 1.8 бар) гребёт отлично. Для автобана накачивал 2.4 бара, вообще не плавает тогда при манёврах. Крены большие на этой резине (думаю из-за высокого профиля), мне нужен высокий профиль для воскресных покатушек, чтобы спускать до 1.1-1.5 бара. На 20-х дисках профиль резины совсем маленький, но кренов нет и повороты держит хорошо. Лишь при +10 и выше - всё равно начинает сползать наружу.
А теперь зловещий индекс нагрузки и скорости 112Q (160 км/ч в течение 10-ти минут при максимальной нагрузке на колесо 1100 кг.). Я не понял чего люди боятся. Я в Германию еду пустой 160 км/ч на автобане постоянно, если нет гололёда (вес машины 2300кг), накрузка на каждое колесо получается 562.5 кг (это лишь половина от допустимой нагрузки). Когда еду перегруженный обратно, то нагрузка на каждое колесо - 775 кг (полная масса 3100 кг). Очень близко к максимальной нагрузке и всё-равно еду 160 кмч. Быстрее меня зимой никого не видел (никто не обгонял) ни на асфальте ни на снегу. Резина крепкая и очень износостойкая, запас большой. Кому не хватает такого индекса скорости???
Вартанов Анатолий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - Тихая
- Мягкая
- Управляемость в асфальтовой колее
- Управляемость на асфальте плохого качества (выбоины, заплатки и т.д.)
- Очень демократичная цена - - - Крены в поворотах (размер 255/60 18)
- Поведение на льду
- Поведение на дороге во время снегопада и на дороге покрытой снежной кашей
- Невозможность залезть по диагонали на бордюр
Снег ещё не выпал, так что всё описанное про эксплуатацию на асфальте при слабом минусе (-2-3 С).
Шины очень мягкие и комфортные. Тяжёлый внедорожник великолепно держит дорогу по прямой, особо не обращая внимания на неровности асфальта. В колее автомобиль ведёт себя более чем адекватно - необходимости держать руль обеими руками, нет.
В быстрых поворотах обратная ситуация - очень велики крены. Входить в поворот нужно со значительным снижением скорости.
Связываю это с тем, что шины довольно мягкие и, в моём размере имеют довольно высокий профиль (60% от ширины 255 мм). Хотелось бы попробовать эти шины на 19" или 20" дисках, с более низким профилем. Уверен, проблем с поворотами было бы гораздо меньше.
Посмотрим что скажет зимняя эксплуатация, но пока вывод такой: отличные шины для эксплуатации на тяжёлом внедорожнике в Москве и окрестностях, при относительно спокойной езде и явном предпочтении комфорта. Любителям агрессивной езды, шины, возможно, не понравятся.
Шины эксплуатируются на автомобиле Land Rover Discovery 4.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
АПДЕЙТ отзыва после сезона эксплуатации, замеченные минусы:
- Крены в поворотах (размер 255/60 18)
- Поведение на льду
- Поведение на дороге во время снегопада и на дороге покрытой снежной кашей
- Невозможность залезть по диагонали на бордюр
Достоинства:
- Низкая цена
Резюме:
Бюджетные шины для перемещения на крупном внедорожнике в городе в сухую погоду по чистому асфальту.
При снегопаде, гололёде, за городом превращают отличный внедорожник в неуправляемый кусок металла весом под три тонны.
Поставлю их себе ещё раз? Однозначно нет.
Порекомендую? Однозначно нет.
Комплект был продан без сожаления после первого сезона.
PS: если ездите на аналогичном моему автомобиле - не экономьте. Без вариантов - шипованная Nokian, или что-то подобное верхнего уровня. Про нешипованную резину - забудьте.
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Дешевые. Красивый рисунок. К сожалению всё(
- - 1. авто вообще не тормозит( даже на подспущенных шинах
2. проехал более 1000км, обкатал как следует, но никак не могу к ним привыкнуть, абсолютно непрогнозирумое замедление(
3. сносит машину наружу даже на скорости 20-30км/ч на льду! это при слабой равномерной тяге!
4. активное вождение на этих шинах опасно!
5. на трассе страшно разгоняться больше 100-120 когда лёд, очень неуверенное сцепление, на обгонах очень волнительно когда нужно оттормозиться и вклиниться! приходиться "овощить" на компрессорном v8
6. очень слабый зацеп на снежной каше! даже когда на 20км тормозишь - АБС отстреливает как сумасшедшая, авто вообще не тормозит
7. "супер-сцепные свойства на льду" - это сказки маркетологов, шины абсолютно бесполезны на льду и рисунок красивый, но бестолковый.
При Т -10 и ниже просто страшно ездить больше 60, во дворах 10-20 км иначе рискуете приехать кому-то в зад! сегодня чуть не приехал, тормозя с ледяной горки со скорости 15км за резко заторомозившим киа - чуть не приехал ему в зад!
после этого решил написать отзыв!
стаж 12 лет
на липучках езжу последние 5 лет
есть с чем сравнивать
от бюджетных nordman rs (очень порадовали)
до боевых michelin pilot alpin sport PA4 (на 500 сильном полноприводном авто)
авто которыми владел на липучках - от гражданских переднеприводных овощей 100-200 сил - до 500 сильных полноприводных
К сожалению первый раз купил шины без детального анализа отзывов и тестов. Очень прогадал и жалею. Поверил менеджерам интернет-магазина (не буду его называть, чтобы не портить репутацию, ребята хорошие, но видимо им маркетологи промыли мозг и они свято верили в крутость этой резины).
Это шины не для суровой зимы!
А для мягкой европейской и то очень спорно!
Для России непригодны и опасны!
Не ведитесь на маркетинг и сказки продажников!
Если есть деньги и у вас быстрый авто - берите PA4 michelin!
Если нет денег - берите nordman rs (очень круто показали себя даже в экстремальных тестах на треке, когда я проходил школу водительского мастерства на 200сильном хот-хэтче)
Маштаков Иван
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + - тихая
- неплохо тормозит на льду (разгоняется и держит дорогу заметно хуже).
- любой снег нипочём.
- смотрел до -40 - не дубеет, остаётся мягкой как и должна. При этом характеристики в такой мороз меняются не сильно (сравниваю с корейской резиной).
- демократичная цена в сравнении с Нокиан и Контиками. - - Основные проблемы связанны со льдом. Если торможение ещё можно назвать приемлемым, то разгон и управляемость - ниже среднего. Особенно это касается температур за -25, когда до состояния дубового льда укатывают снег во дворах. Машина тяжёлая, резина справляется не очень. Но если не гонять - ездить можно.
Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. До этого были Хакки 7, ничего никогда не блокировал. Но ради экономии решил попробовать липучку.
Пишу из Сибири, зима была холодной, с перепадами в начале и снежной в середине, так что снега было много, льда под снегом тоже хватало. Ощущение по резине разные. С одной стороны, для почищенного асфальта - вполне то, что надо. Никаких проблем. С другой стороны, во дворах, если много горок разных, как у нас, да ещё и накатанных - скользит и в стороны виляет.
Если есть необходимость сэкономить - можно взять. Я брал по 5 600 колесо, и для этих денег вполне достойная резина. Хака пятая стоила на тот момент 11 000 р. Разницы в два раза я считаю нет. Но если живёте, допустим, в посёлке, где много накатанного под уклоном снега, и температуры опускаются ниже - 35 - берите шипы. Будет значительно проще зимой.
Вернувшись назад в прошлое, думаю, эту резину бы не взял, предпочёл бы что-то шипованное. Но, повторюсь, разочарований нет. Хорошая резина на 4, если бы только столько морозов не было и льда, вообще бы пятёрка была.
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Езжу второй сезон на ней. И первую зиму ни куда особо не выезжал. Был очень доволен данной резиной. По заснеженной дороге из гаража машина перла как трактор. Но в этом году поехал к родителям в Пермь из Воронежа. Я не просто разочаровался в этой шине, я имею огромное желание её поменять. Дорожные условия были: температура в среднем -5_-7 градусов. Иногда небольшой снег и ветер. На дороге преимущественно наледь. А промеж колеи снег с реагентами в перемешку. Регионы: Воронежская, Саратовская, Самарская обл. Татарстан, Удмуртия и наконец Пермский край. Дак вот авто просто сдувает с дороги встречными фурами. Разогнаться не возможно-буксует. Торможение Ооочень хреновое. Авs трещит даже при слабом нажатии на педаль. Была такая ситуация. Пощел на обгон фуры. Скорость 90 км/ч больше просто страшно. Чувствую не успеваю. Ладно думаю в другой раз обганю. Начинаю притормаживать-замедления 0. Начинаю тормозить прирывисто. Машину начинает заносить под фуру. Езжу аккуратно а потому расстояния мне хватило за фуру уйти. Но спина была мокрая. А в машине еще жена и ребёнок. На этой резине авто становиться ПОЛНОСТЬЮ НЕ УПРАВЛЯЕМЫМ. Ездить на ней мажно и 120 и 150 км/ч но как только надо будет сманеврировать или затормозить... Зимняя трасса это не для неё, кстати город тоже. А вот где-нибудь в деревне или в лесочке да по снегу это её стихия.
До этого тоже ездил на липучках. Да на льду это всётаки не шипы. Но чтобы так отвратительно-это первая такая шина на моей памяти. Не ведитесь на низкую цену. По цене и качество.
Силезнёв Филимон
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Тихая
- - Сплошной недостаток
Единственный плюс это бесшумность. За такую цену можно купить много хороших покрышек и если Вам дороги Ваша жизнь и здоровье, то лучше купите другие. На этих комфортно можно передвигатся только по неглубокому снегу, который лежит на промерзшей земле. И у меня сложилось чувство, что я единственный кто честно признался в том, что напрасно выкинул деньги.
Использую на преднеприводном кроссовере Lifan Х-60
Ultraone
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + - Тихая
- Мягкая
- Управляемость в асфальтовой колее
- Управляемость на асфальте плохого качества (выбоины, заплатки и т.д.)
- Очень демократичная цена - - - Крены в поворотах (размер 255/60 18)
Снег ещё не выпал, так что всё описанное про эксплуатацию на асфальте при слабом минусе (-2-3 С).
Шины очень мягкие и комфортные. Тяжёлый внедорожник великолепно держит дорогу по прямой, особо не обращая внимания на неровности асфальта. В колее автомобиль ведёт себя более чем адекватно - необходимости держать руль обеими руками, нет.
В быстрых поворотах обратная ситуация - очень велики крены. Входить в поворот нужно со значительным снижением скорости.
Связываю это с тем, что шины довольно мягкие и, в моём размере имеют довольно высокий профиль (60% от ширины 255 мм). Хотелось бы попробовать эти шины на 19" или 20" дисках, с более низким профилем. Уверен, проблем с поворотами было бы гораздо меньше.
Посмотрим что скажет зимняя эксплуатация, но пока вывод такой: отличные шины для эксплуатации на тяжёлом внедорожнике в Москве и окрестностях, при относительно спокойной езде и явном предпочтении комфорта. Любителям агрессивной езды, шины, возможно, не понравятся.
В своём рейтинге, пока, ставлю этим шинам 4,8 из 5 баллов.
Мне они очень понравились.
Шины эксплуатируются на автомобиле Land Rover Discovery 4.
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Эксплуатировал данную резину в размере 225/60-R17 четыре года из них два круглогодично. Пробег на данной резине суммарно составил 70 000 км. Износостойкость поразила (год выпуска 2012) Ездил в Европу зимой дважды, по характеру работы эксплуатировал резину от Урала до Нового Уренгоя. Зимой по трассе курсовая устойчивость великолепна, переметы на дороге без проблем на скорости 100-120 км/ч. Проходимость в снегу -5 баллов. Гололед- отлично, укатанный снег-хорошо. В городе на промороженном асфальте без снега поведение прогнозируемое в критические ситуации из за резины не попадал, за рулем 32 года, езжу только на фрикционной резине, жене на машину ставлю шипованную резину, считаю для нее так надежней. Все проблемы зимой в городе были только при эксплуатации "липучек" фирмы Nokia. В последней командировке в Северобайкальск на обратном пути из за повреждения двух колес сразу пришлось в Красноярске ставить новый комплект зимней резины была в наличии моего размера только Nokia RS SUV сильно пожалел о такой замене изношенная на 60% Yokohama дорогу держала лучше, курсовая устойчивость упала приходится постоянно подруливать, машина в отличном состоянии за ходовой слежу. В итоге резина в моем размере 225/60-R17 очень удачная, позволяет эксплуатировать машину и зимой и летом(при необходимости) Два раза гонял в Грузию летом думал приеду выброшу резину а она на удивление все выдержала, износ за Четыре года такой эксплуатации составил 60%, без особой потери эксплуатационных свойств
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Yokohama Geolandar I/T-S G073. Купил эти шины в размере 285/75/16 в магазине Мосавтошина, ценник приятно удивил. До этого зимой ездил на Geolandar AT/S в таком же размере. Хочу сказать что разница с ними зимой просто небо и земля! На снежных подъемах где на AT/S уже начинал буксовать, эта резина прет не задумываясь, причем на давлении 2.0. На AT/S приходилось спускать до 0.6. атм, тогда она начинала ехать более менее нормально. Эти же спускать не приходится. Все таки зимние шины для зимы, летние для лета. Есть и недостатки у этой резины, например ее легко проколоть, с учетом того, что я очень часто съезжаю с асфальта, а так же когда на ней буксуешь, то протектор просто срезается и рвется об камни и это очень печально выглядит со стороны. На AT/S такого нет. По трассе не шумит, дорогу держит хорошо. Пробовал ее стравить до 0.6., проходимость по снегу становится просто ЗВЕРСКАЯ! На давлении 0.6 получается хорошая "плюха", но лучше с этим не злоупотреблять, так как резина мягкая и разуться можно на раз-два. В целом резиной доволен, но вот не нравится только одно, что при буксовании она сильно рвется, так как очень мягкая и нежная. На льду тормозит в принципе хорошо, намного лучше, чем летняя резина)) По износу все отлично, думаю года на три точно хватит, может и больше. Так что рекомендую к приобретению, если не вылазить в серьезный бездор как я, то резина для снега просто идеальна!
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличная резина, при температуре от 0 и выше на сухом и мокром, а так же во время дождя асфальте практически не уступает летней резине-летом. При отрицательной температуре ведёт себя очень предсказуемо, особо не дубеет, даже в -30.
Рыхлый, свежевыпавший снег, каша - не помеха для агрессивной езды, дорогу держит хорошо, тормозной путь предсказуемый и значительно меньше по сравнению с предыдущей моделью Yokohama Geolandar I/T G072 (специально сравнивали, лично, на одинаковых авто с одинаковым радиусом).
Крен и снос в поворотах при среднем (умеренном) газе практически отсутствует.
Шумность - не шумит вообще по сравнению с шипами.
Гололёд и сильно укатанный снег - ну тут беспридельничать нельзя, даже и на шипах, но всё ровно - адекватное поведение. - - Маленький индекс скорости (160 км/ч)
На остальное пожаловаться не могу
ОЧЕНЬ долго думал и выбирал какую резину поставить, шипы или нет,сравнивал протектор и т.д., до этого ездил на моноприводе,вся резина была шипованная,последняя в частности Nokian Hakkapeliitta 7.
ИТОГО: резинный очень доволен, ни разу не пожалел о данном выборе. Удачи на дорогах.
Владимир
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
На льду наблюдается недолговременная блокировка колес (срабатывает АБС) и скольжение юзом, если торможение происходит экстренно, с большим усилием и с большим отрицательным углом поворота, но по итогу торможения данная резина чудесным образом схватывается за лед и полная остановка, либо выравнивание происходит быстро. При скорости на льду в 30км/ч., применяя экстренное торможение, скольжение составляет 1-2 метра. По моему мнению это хороший показатель, так как это нешипованная резина.
Трогание с места на льду замечательное и даже в некрутую горку, на крутой не было возможности, но может потому что это Subaru Forester.
Мокрый асфальт и слякоть, дорогу держит хорошо на большой скорости и в поворотах, нет намека на занос.
По глубокому снегу пока не испытал, так как его еще не было в этом сезоне, большого снега, октябрь 2016, на момент отзыва, но думаю справится с ним без проблем и не хуже чем шипованная в своем ценовом сегменте.
В общем если ездить умеренно, не переоценивая ее и свои возможности, то это нормальный выбор, чтобы отъездить зимний сезон без аварий и застревания по вине резины.
На моноприводные машины ставить на зиму данную резину бессмысленно, ставьте шипы, но это еще зависит региона и города эксплуатации.
Соколов Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + тихая, мягкая, предсказуемое поведение на льду, отлично гребёт по снежной каше, отличная цена, износостойкость
- - Очень мягкая. Как выше +10 пригрело - всё, переобувай. Не всесезонка.
Боковина кажется мягкой и слабой, вообще подозрительно лёгкая шина, возможно мало корда или он не стальной. Хотя за 2 зимы ни порезов, ни грыж, ни лопнувших жгутиков нет, а регулярно заезжаю на поребрики и в лесу по поваленным деревьям по острым сучьям езжу. Под вопросом, в общем.
Из глубокой ледяной колеи бывает не просто выкарабкаться, не шиповка всё же и выраженных боковых зацепов нет.
В городе на укатанном льду хорошо, разницы с шиповкой не заметил, вроде даже получше тормозит чем отечественная шиповка, но может чутка в поворотах на скорости побольше сносит. Для меня не критично, зимой быстрее 110 не езжу. Изъезжу эту - возьму такую же, хотя не знаю когда изъезжу - за 2 сезона износа вообще не видно, миллиметр может ушёл.
Дубов Александр
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошее сцепление с поверхностью
Хорошее аквапланирование
Хорошо показывает себя на дороге с мокрым снегом
Универсальность езды на разных состояниях дороги (кроме льда, еще не проверял)
Мягкая, комфортно ездить
Стоимость устраивает - - Пока тестирую
Про шумность резины не скажу ничего, т.к. в авто не слышно.
Сцепление на сухом, мокром и покрытом снежной слякотью асфальте хорошее.
Хорошо и предсказуемо реагирует на торможение, ускорение на обгон
Аквапланирование тестировал на свободных участках: как скоростной наезд на лужу глубиной около 5 см одной стороной авто, так и торможение на скорости в таких же условиях - держит хорошо, по воде реально планирует, не вгрузает и авто не ведет, руль усилий не требует.
Когда резина откроет больше информации о себе в процессе тестирования, обязательно дополню
Дополнение информации спустя более двух месяцев, с ноября до середины января.
Резина радует по всем параметрам (но это для моего авто, с его весом и характеристиками)
Вячеслав
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Шина бралась под сюрпризы нынешней зимы (конца 2018), когда в Мурманске в конце сентября выпал снег, а в октябре он растаял и опять грязь перемежалась заморозками.
Пожалев тереть японские шипы производства TOYO об асфальт, начал искать нешипованную альтернативу. Geolandar удачно вписался в баланс "цена-качество", но 73и были только 2016 г.в., поскольку модель снята с производства.
Засомневался, но отзывы о Ice Guard SUV G075 были еще менее оптимистичными. Рискнул.
Признаться - не пожалел. Ни тогда, на грязи, не сейчас, в снегу. "Шиповки" так и лежат в гараже.
Не могу припомнить ситуации, когда бы оказался на чистом льду... Поэтому под оценкой "Управлением на льду" оцениваю поведение на льду, укрытом снегом. Коварное покрытие. Во всех остальных дорожных условиях - мокрый или замерзший асфальт, рыхлый или укатанный снег - проблем в управляемости не возникает.
Первое время подсознательно ожидал "срыва" в поворотах, все таки - шипов нет, короткобазная машина... Потом - привык.
Надеюсь, что наша длинная зима не заставит меня разочароваться в моем выборе. Единственно - жаль, что модель вышла из производства...
Евгений
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Устроил с этой резиной небольшой тур семьёй из Новосибирска в Сочи и обратно. Прошёл как сквозь гладкий асфальт, лишь немного запорошенный снегом, так и через обледенелый серпантин, сверху ещё покрытый толстым снежным слоем. Про резину екогама G073 могу сказать только одно – достойно! С этой резиной я спокойно проезжал и опасные повороты, и наледь, и бугры и по бездорожью, забитому грязью со снегом, тоже ездил. Шины прекрасно со всеми этими препятствиями справлялись. Поставил её в прошлом году. В этом продолжу пользоваться. Коротко скажу также, что резина не трескается из-за температурных перепадов, не гудит. Протектор лишь немного стёрся за всё время пользования. Также отмечу, что после приезда домой, дорога в городе была также забита плотными снегами из-за обильных снегопадов. Наверное, не будет удивительным, если я скажу, что и с этой бедой резина справилась прекрасно. Проездил так до апреля, и остались после пользования исключительно положительные эмоции. А, да. Цена составила 25 тысяч рублей. Это к вопросу о том, что даже не дорогая резина может показать «класс» на российских дорогах.
Neon-sochi
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Не шумная, мягкая, хорошо ведет себя как на льду так и на асфальте, по каше так же вопросов не возникало.
- - за время использования (2 месяца) не обнаружено.
1. пишу именно о 235/65 R17 108Q, авто Туарег, постоянный полный привод.
2. Как только сменил свою Хакку 5 на эту резину, сразу почувствовал разницу, ранее никогда не использовал липучку, теперь понимаю что зря.
3. Тестировал данную резину на торможение по слегка припорошенному снегом гололеду, торможение заметно лучше чем на хакке. (даже не думал что липучка способна на это). Далее мокрый асфальт, снова прекрасное торможение. Далее резкие крутые повороты по свеже выпавшему снегу, есть небольшой крен но критичных сносов нет. (температура за бортом при тестах от +1 до -18)
4. Авто ведет себя очень предсказуемо и уверенно + стало заметно тише и на мой взгляд управление стало легче.
Не навязываю ни кому данную резину, просто делюсь впечатлениями от использования. Надеюсь мой отзыв поможет кому либо.
Я доволен, ставлю 5.
Кадыров Константин
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, тихая, мягкая
- - Машина на этой резине не тормозит совсем!!! Или ну очень плавно. Лед, снег, городской зимний асфальт - постоянно срабатывает АБС!
Updat3d
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Наличие нужного размера, мягкость, стабильность
- - Излишняя мягкость при нуле, низкий скоростной индекс
Скоростным индексом и мягкостью предполагает аккуратную езду, но зимой лихачить не рекомендуется ;) Для нешипованной резины на подключаемом полном приводе оправдывает все ожидания + от Йокогамы на неё расширенная гарантия промо-акцией идёт.
Из минусов: упомянутый скоростной индекс не давал втопить на новой объездной вокруг Вышнего Волочка, а в межсезонье при температуре выше 5 градусов начинает плавать на больших скоростях - особого износа при этом не заметил, прокатившись на 400 км при аномально теплом конце февраля (+11).
Natalia Natalia
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Снежная каша, мокрый асфальт, способность выгрести. Переход между разными дорожными ситуациями.
- - Лед, износостойкость.
Авто Аутлендер, ездил на Хакке SUV 2009 года, без шипов 7 лет. Это была просто идеальная резина, пока в ноль не стерлась!! Выгребал отовсюду, управляемость на 100%! Собирался брать новую такую же, но сел на Мерс ML у товарища на ней и понял, что Nokian занялась чем-то не тем. Резина стала сильно комфортней, но где же все то, ради чего нужна зимняя резина на наших дорогах?
Ладно, остановился на Геоландаре. Кратко:
1. Лед - это просто ноль, как на сликах. На М4 вылетел на лед на 130-ти, думал всё, "приехал", цеплял обочину, тормозил снегом, чтоб хоть как-то сбить скорость.
2. Хуже чем старая Хакка выгребает из снега, но на четверку.
3. Очень хорошо по смене покрытия, асфальт, вода, покрытый снегом асфальт. Не требует резкого изменения стиля вождения.
4. За сезон протектор ушел, как на прошлой за 2.5-3, пробег за зиму 12000.
Вот теперь в глубокой задумчивости что брать на новое авто...
Александер
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Всем доброго времени суток. Спасибо за оперативность! 13 декабря 2019 ночью сделал заказ(Yokohama Geolander G073), а 14 со мной связался менеджер и подтвердил наличие резины на складе в Подольске. "-это тот момент когда тебе нужна срочно резина". Резина ровная, не ведёная. Шумность есть когда только поставил, после месяца использования шумность не наблюдаю. На момент написания отзыва на резине катаюсь два месяца. По снегу как трактор прёт, по льду заносов не наблюдал, единственное что, очень боится колею на трассе, на асфальте. Если попал в колею - держи руль! А в общем резину советую всем!
P. S. Когда попал на сайт мосавтошины, был удивлен ценами, они реально ниже чем у остальных. Думал, в чем замануха? Погуглил, покопался на форумах, почитал отзывы в "Отзовике" - такое ощущение как будто отзывы в "Отзовике" купили конкуренты - все негативные. Я лично на своём опыте убедился что ребята работают с толком и всё негативное что пишут про компанию блеф. Оперативно! Сервис на высшем уровне! Молодцы! Так держать!
аноним
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Относительно тихая. Гребет на любом покрытии. Тормозит супер.
- - На сухом асфальте слышен гул,но не критично.
Aa Alex
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + мягкость хода, машина не едет, а по ощущениям плывет
- - Суперопасная шина. не тормозит от слова СОВСЕМ. При резком торможениии просто скользит как детские саночки по льду.
При покупке меня заверили что это премиум класс, Не ведитесь, не покупайтесь на такую лесть.
На свою дурную голову я скинул NOKIA Hakka 7, выпущенную в 2011 году в России. Она была ошипована и я не мог ездить на ней в Германии - фрицы штрафуют за шиповку. Вот и решился на липучку. Почитал отзывы и счел что YOKOHAMA относительна неплохая резя. Как же я ошибался...Лучше-бы я выковырял шипы из Nokian и ездил себе спокойно и дальше.
На мокром асфальте и бетоне не тормозит от слова СОВСЕМ. При резком торможениии просто скользит как по льду. В теплую погоду потенциально опасна, в мороз еще не пробовал.
Возможно добавлю отзывы об этом, если не куплю новую резину до холодов ( только NOKIAN, PIRELLI или MICHELIN).
Всем Бобра!
Сергей
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Долго выбирал шины на зиму на внедорожник!
На момент написания отзывы накатал около 15 тыс км. Зимой ездил в Европу, через север Белорусии (снега там огого), в Феврале 2017 года ездил в Ярославль, и потом Ни раз по Черноземью катался. Вцелом с теми задачами что требовалось шины справляются на УРА!
У меня постоянный задний привод с подключаемым передом. И по сути задний привод с этой резиной вместе работал Круто!
Летние шины Бриджстоун Дуэллер (гавно полное), а зимние Йокогамма!
Мне езда на этой резине нравится! На льду, на снегу, в сугробах! Гребет как надо!
Автомобиль у меня тяжелый (2600 тонны), поэтому занос тоже может быть серьезный, но для мои задах и адекватной езды на дороге подходит более чем!
Резину эту видел ставят на Кайены и гоняют зимой на ней!!! Что тоже круто! Это уже показатель!
Посоветовал приятелю, он поставил эту резину на Крузак 200-й! Тоже доволен как конь! Вообщем резина достойная!
Neousma
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
- + тихие и комфортные шины. Для города отлично, если ездить с головой.
- - для снежного завала не очень, гребет неважно. Заметный боковой снос в резких поворотах.
В общем как-то так )) Всем удачи! понравились тем, что адекватная цена, дизайн интересный, опять же модель свежая.
Лучшие цены сегодня на Yokohama Geolandar I/T-S G073
График изменения цены Yokohama Geolandar I/T-S G073
Обзоры и руководства на Yokohama Geolandar I/T-S G073
Характеристи Yokohama Geolandar I/T-S G073
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
