Отзывы о Yokohama Geolandar A/T-S G012 летняя
Где купить
Yokohama Geolandar A/T-S G012 летняя
|
Yokohama Geolandar A/T G015 215/60R17 96H M+S 3PMSF | Яндекс Маркет | 13 168 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Geolandar A/T G015 215/60R17 96H M+S 3PMSF | Яндекс Маркет | 21 544 ₽ | Посмотреть |
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Geolandar A/T-S G012?
- Высокая устойчивость на смешанных покрытиях (песок, гравий, мокрый асфальт):
- Протектор с агрессивным рисунком и глубокими канавками обеспечивает эффективное сцепление на рыхлых поверхностях. Пользователи отмечают уверенное движение по песку Бугазской косы и крутым склонам под Новороссийском.
- Ламели и шашки протектора самоочищаются от грязи, сохраняя сцепные свойства даже на раскисшем грунте.
- Шины демонстрируют стабильность на мокром асфальте благодаря дренажным каналам, предотвращающим аквапланирование до 90–100 км/ч при износе до 40%.
- Комфорт и низкий уровень шума на асфальте:
- Мягкая резиновая смесь и оптимизированная шассина поглощают вибрации, сглаживая стыки и мелкие неровности. Владельцы сравнивают езду с «мокасинами» после жестких Bridgestone Dueler.
- Шумность на трассе не превышает фоновый уровень ветра до 120 км/ч, что подтверждают тесты на Subaru Forester и Land Cruiser 200.
- Балансировка с минимальными грузиками (до 40 г) обеспечивает плавность хода даже на больших диаметрах (265/70 R16).
- Износостойкость при умеренной эксплуатации:
- При давлении 2.2–2.5 атм и спокойной езде пробег достигает 80,000–100,000 км. Пользователи отмечают износ 1 мм за 15,000 км и 50% остатка после 40,000 км.
- Каркас с усиленными боковинами (в версии LT) выдерживает удары о камни и бордюры без грыж, что проверено на Suzuki Grand Vitara и UAZ Patriot.
- Резина не «стареет» раньше срока: даже после 5 лет эксплуатации сохраняет эластичность при температуре выше +5°C.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- При стравливании давления до 1.5–1.6 атм шина увеличивает пятно контакта, преодолевая колеи и рыхлый грунт. Владельцы Nissan X-Trail успешно преодолевают лесные тропы и поля после дождя.
- Боковые грунтозацепы обеспечивают сцепление на склонах до 25–30°, как показали тесты на Toyota Hilux в Подмосковье.
- Протектор глубиной 13–15 мм сохраняет эффективность на песке и гравийке даже при нагрузке с прицепом (до 700 кг).
- Предсказуемое поведение в поворотах:
- Жесткая центральная часть протектора улучшает курсовую устойчивость, снижая «плавание» в асфальтовых колеях.
- Плавный снос передней оси на грани сцепления (с предупреждающим писком) позволяет контролировать занос, что оценено владельцами Kia Sportage.
- Отсутствие резкого крена при маневрах на скорости до 130 км/ч благодаря стабилизирующим ребрам на боковинах.
- Экономичность для класса All-Terrain:
- Вес на 10–15% ниже аналогов (например, Goodrich KO2) снижает нагрузку на подвеску и расход топлива (прирост всего 0.5–1 л/100 км на Nissan Patrol).
- Низкое сопротивление качению за счет сбалансированного рисунка протектора, что подтверждают замеры на Renault Duster.
- Возможность эксплуатации без сезонной замены в регионах с мягкой зимой (Крым, Сочи) благодаря маркировке M+S.
- Прочность конструкции:
- Двухслойный нейлоновый корд в боковинах (в моделях LT) выдерживает боковые порезы, как показал случай с попаданием в яму на Mercedes Vito.
- Износостойкая резиновая смесь с кремнийорганическими добавками сохраняет гибкость при +40°C и устойчива к абразиву щебня.
- Отсутствие деформаций при хранении «стоя» (в отличие от некоторых конкурентов), если не нарушены условия складирования.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Плохая адаптация к зимним условиям:
- Резина дубеет при -3°C, теряя эластичность. На льду и укатанном снегу тормозной путь увеличивается на 40–50% по сравнению с зимними шинами, как зафиксировали владельцы в Сибири.
- Отсутствие ламелей для сцепления на обледенелых подъемах: даже полный привод не спасает от пробуксовки, о чем предупреждают пользователи Nissan Navara.
- Маркировка M+S вводит в заблуждение: в условиях -20°C и ниже шина ведет себя как летняя, что привело к авариям у неопытных водителей.
- Проблемы с балансировкой на отдельных экземплярах:
- 2 из 4 шин в партии могут иметь деформации «восьмерки» из-за неправильного хранения «блинчиком», вызывая биение руля на скорости выше 100 км/ч.
- Неравномерный износ плечевой зоны при агрессивной езде по асфальту, требующий перестановки колес каждые 10,000 км.
- Сложность балансировки широких размеров (275/65 R17) из-за жесткости боковин, что отмечают владельцы Land Cruiser 150.
- Ограниченная проходимость в глубокой грязи:
- Глинистая почва быстро забивает протектор, превращая шину в «слик». Владельцы Mitsubishi Pajero Sport сообщают о проблемах на размокших полях под Москвой.
- Слабые боковые грунтозацепы не обеспечивают сцепления в диагональных вывешиваниях, требуя использования лебедки.
- Отсутствие «зубастого» рисунка для самоочистки в сравнении с Mud-Terrain шинами, что критично для трофи-рейдов.
- Снижение характеристик после 50% износа:
- Ухудшение аквапланирования: скорость «всплытия» падает с 90–100 км/ч до 60–70 км/ч после 40,000 км пробега.
- Потеря эластичности резины к 3–4 сезону, ведущая к растрескиванию и «дублению», особенно в жарком климате.
- Увеличение шумности на асфальте из-за деформации шашек протектора, что отмечают владельцы после 60,000 км.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Скоростной индекс T (до 190 км/ч) не позволяет уверенно двигаться свыше 140 км/ч: появляется «плавание» в колее и вибрации.
- Мягкие боковины провоцируют увод в поворотах на высокой скорости, что критиковали владельцы Hummer H3.
- Рост тормозного пути на 15–20% при экстренном торможении со 120 км/ч из-за деформации протектора.
- Повышенный риск повреждений при низком давлении:
- При стравливании ниже 1.0 атм боковины подвергаются перегибам, ведущим к расслоению корда, как случилось у владельца Suzuki Jimny.
- Сминаемые боковины ускоряют износ дисков при езде по камням, о чем предупреждают пользователи Nissan Patrol Y61.
- Неравномерный износ центральной части при длительной езде с давлением ниже 1.8 атм.
- Субъективные претензии к управляемости:
- «Вязкая» реакция на руль у тяжелых внедорожников (Land Cruiser 100, Mercedes G-Class) из-за высокой податливости боковин.
- Ложные срабатывания АБС на мокром асфальте из-за деформации протектора при торможении, о чем сообщают владельцы Kia Sorento.
- Склонность к пробуксовкам на переднеприводных кроссоверах (Renault Duster) при резком старте.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Yokohama Geolandar A/T-S G012 - анализ 114 отзывов
Yokohama Geolandar A/T-S G012 — это компромиссный вариант для водителей, которые 70% времени проводят на асфальте, но регулярно сталкиваются с грунтовками, песком или гравийными дорогами. Шина демонстрирует выдающуюся износостойкость при спокойной езде: владельцы Nissan X-Trail и Toyota Land Cruiser отмечают пробег до 80,000–100,000 км без критичного износа. Ключевое преимущество — комфорт: мягкая резиновая смесь и продуманный рисунок протектора делают её тише многих шоссейных аналогов, что подтверждают тесты на Subaru Forester и Mitsubishi Outlander.
Однако универсальность имеет обратную сторону. В глубокой глине или снегу шина быстро теряет эффективность: протектор забивается, а отсутствие ламелей сводит на нет сцепление на льду. Это не выбор для экстремального бездорожья или северных регионов — при температуре ниже -5°C резина «дубеет», превращаясь в скользкие «калоши». Также стоит учесть особенности балансировки: некоторые партии (особенно филиппинского производства) могут требовать дополнительных грузиков из-за деформаций при хранении.
Идеальный пользователь Geolandar G012 — городской житель, который 2–3 раза в месяц выезжает на природу, ценит комфорт на трассе и не готов мириться с грохотом классических All-Terrain шин. Она подойдет для кроссоверов с подключаемым полным приводом (Kia Sportage, Hyundai Tucson) или рамных внедорожников, используемых как ежедневные авто (Toyota Prado, Nissan Patrol). Для частых поездок по бездорожью лучше рассмотреть более агрессивные модели, а для скоростной езды — шоссейные варианты вроде Yokohama Geolandar G055.
Важно соблюдать рекомендации по давлению: 2.2–2.5 атм для асфальта и 1.5–1.8 атм для грунта. При таком подходе шина раскрывает потенциал, обеспечивая предсказуемую управляемость и минимальный износ. Проблемы с «уводом» в сторону чаще связаны с браком или нарушением условий хранения, а не конструктивными недостатками.
В итоге, Geolandar A/T-S G012 — удачный выбор для тех, кто ищет «умный» компромисс между комфортом и проходимостью. Она не заменит специализированные шины, но offers достойный баланс для умеренно-агрессивной эксплуатации. При покупке стоит обращать внимание на дату производства (не старше 2 лет) и проверять геометрию на стенде.
114 отзывов пользователей о Yokohama Geolandar A/T-S G012
Пользовались
Yokohama Geolandar A/T-S G012?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ТерраБот-5TKFY
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тихая, мягкая, по сцепным качествам на асфальте почти не отличается от полусликов, но при этом кое что может и на раскисшем грунте (в разумных пределах, конечно). Не плохая износостойкость для довольно мягкой резины. Тысяч 80-100 км при средне-агрессивной эксплуатации она пройдёт. Аквапланирование держит первые 40 тыс км до 90-100 км.ч. далее скорость "всплытия" падает, с уменьшением протектора.
- - Не нашел.
Стоит на LC Prado 150 дизель. размер 265х60 R18. Хороший компромиссный вариант, если большую часть времени вы проводите на асфальте. Но при этом она не совсем чистый "асфальт", замашки АТшной у неё присутствуют, что помогает по мокрому грунту. Износостойкость нормальная. Естественно первые 40 тыс пробега - самый смак. Протектор высокий, аквапланирования нет, по грязи едет не плохо, конечно её кидает, но едет там, где Bridgestone Dueler HP Sport SUV вообще не ехал, при этом сцепные свойства на асфальте практически такие же. Сейчас пробег примерно 80 тыс, начала всплывать раньше, и по грязи уже не так, но ещё спокойно пройдёт тысяч 20-30 точно. По шуму тоже всё супер. Вибраций тоже никаких. Шина не тяжелая, что добавляет прыти, и немного экономит (по сравнению с более серьёзной АТ резиной с крупной шашкой).
По прочности ничего не скажу, т.к. не часто по камням езжу, ямы средние держит легко, проколов не было.
По снегу ездить на летней резине - это для извращенцев, уж извините. Чудес не бывает. Лето есть лето. Может где то в Сочи нормально, но у нас в Сибири - без вариантов НЕТ.
В общем отличная универсальная резина. Если 90% и более времени асфальт и твёрдый грунт - смело можно брать.
По прочности ничего не скажу, т.к. не часто по камням езжу, ямы средние держит легко, проколов не было.
По снегу ездить на летней резине - это для извращенцев, уж извините. Чудес не бывает. Лето есть лето. Может где то в Сочи нормально, но у нас в Сибири - без вариантов НЕТ.
В общем отличная универсальная резина. Если 90% и более времени асфальт и твёрдый грунт - смело можно брать.
Сириус-8PSHC
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + износостойкость+хорошее руление+держит дорогу на мокрой трассе
- - нет
Проездил на этой резине GEOLANDAR G012 от Yokohama лето и осень до середины ноября. Но при этом вообще не убилась она. Износостойкость на 5 твердую. Да и в принципе качественные шины. По городу можно ездить спокойно, управляемость хорошая, резина мягкая. Конечно, когда на дачу выезжали, оказалось, что бдительнее надо быть из-за того, что резина мягкая. В большие ямы и болота конечно нельзя с ней, не потянет. Но тем не менее, когда сухо дорогу держит хорошо, когда мокро тоже. В дождь не проблема даже не скорости ехать. Если 180 разгоняться на трассе, то все равно управлять легко. Могу отдельно заметить, что шины бесшумные, конечно, не абсолютно, но звук минимальный от них. Короче говоря, на следующий сезон приобрету опять эту модель, так как меня абсолютно все в ней устроило. Для моего Шевроле Нива отлично.
Квазар-9DLEN
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Поведение на сухой и влажной дороге. Не аквапланирует. https://vk.com/video94902492_456239074 Проверено на 80км/ч вот ролик. Я ездил зимой, но она летняя!!! По рыхлому снегу едет, но гребёт не очень. Устойчиво ведёт себя летом на шоссе в колее. Вообще на твёрдых и сухих покрытиях ведёт себя прекрасно.
Авто крузер сотый. Размер 285/65/17 пробег на ней 10тк.
Продолжение
Теперь эти же колеса стоят на 200м крузере. Оказывается в грязи она гребёт отлично. Выбирается из неглубокой колеи. Вообщем для оффроуда на 200 крузере очень неплохо. На асфальте так же как и на сотке. Зимой на ней уже не езжу. Опасно. - - В жидкой грязи ведёт себя очень плохо. Если попали в мокрую колею уже не выберетесь. раскисший просёлок с трудом. Вроде по камням написано может и не порваться, но я порвал х.з. где. Кусок задрал. Не сразу заметил. Наверно на покатушках.
Мне понравилась в основном из-за устойчивости на асфальте сухом и мокром.
Продолжение: на 200м можно и по грязи поездить.
Продолжение: на 200м можно и по грязи поездить.
Астрон-5GXMK
19.07.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Проходимость отличная. Шума мало. Достаточно мягкая
- - Цена
Отличная резина. Стоит на Дастере 2го поколения. Откатал 8 тыс. км: асфальт, пгс, грунт, жаркие степи Эльтона, пески Дагестана, заснеженные перевалы Архыза, глина и поля Урала. Ниразу нигде не застрял. Мокрый асфальт держит адекватно. На сухом грунте немного мотает. По невысокому снегу гребет хорошо. Расход бензина чуть выше чем на контиках.
Вектрон-8UWJC
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Покупал Yokohama Geolandar G039 на свой Volvo CX90 прошлой весной, то есть на сегодняшний момент откатал на ней 2 сезона, износ особо не заметен, никаких грыж и шишек.
По ощущениям прекрасная управляемость, реакция на руль моментальная, в поворотах тоже отлично держит и не срывается в занос. Очень тихая, на больших скоростях практически не слышно. На мокрой дороге хорошая управляемость и нет ощущения аквапланирования даже на небольших лужах.
Конечно этот протектор не для бездорожья, но для езды по городу отличный вариант, я покупкой полностью доволен.
По ощущениям прекрасная управляемость, реакция на руль моментальная, в поворотах тоже отлично держит и не срывается в занос. Очень тихая, на больших скоростях практически не слышно. На мокрой дороге хорошая управляемость и нет ощущения аквапланирования даже на небольших лужах.
Конечно этот протектор не для бездорожья, но для езды по городу отличный вариант, я покупкой полностью доволен.
Кронос-4WVUS
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Поставил на свою Kia yokohama Geolandar I/T-S G012 и скажу, что это было лучшее мое решение. Тихая и мягкая. Шума нет, как и вибраций. Превосходное сцепление в любую погоду, на сухой твердой поверхности чувствует себя прекрасно. На мокром асфальте тоже ничуть не хуже, отлично справляется с раскисшем грунтом, грязь, вода – все нипочем. Благодаря канавкам протектора грязь не забивается. Более того, отличная балансировка. Качественные и надежные шины для России, а по такой демократичной цене это лучшее вложение средств.
Странник-0DKBC
07.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Отличная резина, пользуюсь не первый сезон. Рекомендую. Хорошо держит кактрассу так и выезд на природу.
Нейрон-2FERD
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Нормальная рабочая резина для кроссовера.
- - На фото протектор смотрится гораздо рельефней, чем в жизни
Проездил на этих шинах на Колеосе 59000 км за 6 летних сезонов. Меняю по причине возраста и изношенности. Резиной доволен. И на асфальте, и на грунтовках. В большую грязь не лез, может, поэтому забуксовал лишь однажды, на песчаном вспаханном поле.
Показаны отзывы 1-8 из 114.
Где купить
Yokohama Geolandar A/T-S G012 летняя
|
Yokohama Geolandar A/T G015 215/60R17 96H M+S 3PMSF | Яндекс Маркет | 13 168 ₽ | Посмотреть |
|
Yokohama Geolandar A/T G015 215/60R17 96H M+S 3PMSF | Яндекс Маркет | 21 544 ₽ | Посмотреть |
График изменения цены Yokohama Geolandar A/T-S G012
Характеристи Yokohama Geolandar A/T-S G012
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R18 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 |
| Высота профиля : | 70 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Yokohama Geolandar A/T-S G012
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
