Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Geolandar A/T-S G012?:
- Высокая устойчивость на смешанных покрытиях (песок, гравий, мокрый асфальт):
- Протектор с агрессивным рисунком и глубокими канавками обеспечивает эффективное сцепление на рыхлых поверхностях. Пользователи отмечают уверенное движение по песку Бугазской косы и крутым склонам под Новороссийском.
- Ламели и шашки протектора самоочищаются от грязи, сохраняя сцепные свойства даже на раскисшем грунте.
- Шины демонстрируют стабильность на мокром асфальте благодаря дренажным каналам, предотвращающим аквапланирование до 90–100 км/ч при износе до 40%.
- Комфорт и низкий уровень шума на асфальте:
- Мягкая резиновая смесь и оптимизированная шассина поглощают вибрации, сглаживая стыки и мелкие неровности. Владельцы сравнивают езду с «мокасинами» после жестких Bridgestone Dueler.
- Шумность на трассе не превышает фоновый уровень ветра до 120 км/ч, что подтверждают тесты на Subaru Forester и Land Cruiser 200.
- Балансировка с минимальными грузиками (до 40 г) обеспечивает плавность хода даже на больших диаметрах (265/70 R16).
- Износостойкость при умеренной эксплуатации:
- При давлении 2.2–2.5 атм и спокойной езде пробег достигает 80,000–100,000 км. Пользователи отмечают износ 1 мм за 15,000 км и 50% остатка после 40,000 км.
- Каркас с усиленными боковинами (в версии LT) выдерживает удары о камни и бордюры без грыж, что проверено на Suzuki Grand Vitara и UAZ Patriot.
- Резина не «стареет» раньше срока: даже после 5 лет эксплуатации сохраняет эластичность при температуре выше +5°C.
- Универсальность для легкого бездорожья:
- При стравливании давления до 1.5–1.6 атм шина увеличивает пятно контакта, преодолевая колеи и рыхлый грунт. Владельцы Nissan X-Trail успешно преодолевают лесные тропы и поля после дождя.
- Боковые грунтозацепы обеспечивают сцепление на склонах до 25–30°, как показали тесты на Toyota Hilux в Подмосковье.
- Протектор глубиной 13–15 мм сохраняет эффективность на песке и гравийке даже при нагрузке с прицепом (до 700 кг).
- Предсказуемое поведение в поворотах:
- Жесткая центральная часть протектора улучшает курсовую устойчивость, снижая «плавание» в асфальтовых колеях.
- Плавный снос передней оси на грани сцепления (с предупреждающим писком) позволяет контролировать занос, что оценено владельцами Kia Sportage.
- Отсутствие резкого крена при маневрах на скорости до 130 км/ч благодаря стабилизирующим ребрам на боковинах.
- Экономичность для класса All-Terrain:
- Вес на 10–15% ниже аналогов (например, Goodrich KO2) снижает нагрузку на подвеску и расход топлива (прирост всего 0.5–1 л/100 км на Nissan Patrol).
- Низкое сопротивление качению за счет сбалансированного рисунка протектора, что подтверждают замеры на Renault Duster.
- Возможность эксплуатации без сезонной замены в регионах с мягкой зимой (Крым, Сочи) благодаря маркировке M+S.
- Прочность конструкции:
- Двухслойный нейлоновый корд в боковинах (в моделях LT) выдерживает боковые порезы, как показал случай с попаданием в яму на Mercedes Vito.
- Износостойкая резиновая смесь с кремнийорганическими добавками сохраняет гибкость при +40°C и устойчива к абразиву щебня.
- Отсутствие деформаций при хранении «стоя» (в отличие от некоторых конкурентов), если не нарушены условия складирования.
Минусы по отзывам пользователей:
- Плохая адаптация к зимним условиям:
- Резина дубеет при -3°C, теряя эластичность. На льду и укатанном снегу тормозной путь увеличивается на 40–50% по сравнению с зимними шинами, как зафиксировали владельцы в Сибири.
- Отсутствие ламелей для сцепления на обледенелых подъемах: даже полный привод не спасает от пробуксовки, о чем предупреждают пользователи Nissan Navara.
- Маркировка M+S вводит в заблуждение: в условиях -20°C и ниже шина ведет себя как летняя, что привело к авариям у неопытных водителей.
- Проблемы с балансировкой на отдельных экземплярах:
- 2 из 4 шин в партии могут иметь деформации «восьмерки» из-за неправильного хранения «блинчиком», вызывая биение руля на скорости выше 100 км/ч.
- Неравномерный износ плечевой зоны при агрессивной езде по асфальту, требующий перестановки колес каждые 10,000 км.
- Сложность балансировки широких размеров (275/65 R17) из-за жесткости боковин, что отмечают владельцы Land Cruiser 150.
- Ограниченная проходимость в глубокой грязи:
- Глинистая почва быстро забивает протектор, превращая шину в «слик». Владельцы Mitsubishi Pajero Sport сообщают о проблемах на размокших полях под Москвой.
- Слабые боковые грунтозацепы не обеспечивают сцепления в диагональных вывешиваниях, требуя использования лебедки.
- Отсутствие «зубастого» рисунка для самоочистки в сравнении с Mud-Terrain шинами, что критично для трофи-рейдов.
- Снижение характеристик после 50% износа:
- Ухудшение аквапланирования: скорость «всплытия» падает с 90–100 км/ч до 60–70 км/ч после 40,000 км пробега.
- Потеря эластичности резины к 3–4 сезону, ведущая к растрескиванию и «дублению», особенно в жарком климате.
- Увеличение шумности на асфальте из-за деформации шашек протектора, что отмечают владельцы после 60,000 км.
- Ограничения по скоростному режиму:
- Скоростной индекс T (до 190 км/ч) не позволяет уверенно двигаться свыше 140 км/ч: появляется «плавание» в колее и вибрации.
- Мягкие боковины провоцируют увод в поворотах на высокой скорости, что критиковали владельцы Hummer H3.
- Рост тормозного пути на 15–20% при экстренном торможении со 120 км/ч из-за деформации протектора.
- Повышенный риск повреждений при низком давлении:
- При стравливании ниже 1.0 атм боковины подвергаются перегибам, ведущим к расслоению корда, как случилось у владельца Suzuki Jimny.
- Сминаемые боковины ускоряют износ дисков при езде по камням, о чем предупреждают пользователи Nissan Patrol Y61.
- Неравномерный износ центральной части при длительной езде с давлением ниже 1.8 атм.
- Субъективные претензии к управляемости:
- «Вязкая» реакция на руль у тяжелых внедорожников (Land Cruiser 100, Mercedes G-Class) из-за высокой податливости боковин.
- Ложные срабатывания АБС на мокром асфальте из-за деформации протектора при торможении, о чем сообщают владельцы Kia Sorento.
- Склонность к пробуксовкам на переднеприводных кроссоверах (Renault Duster) при резком старте.
Обзор Yokohama Geolandar A/T-S G012*:
Yokohama Geolandar A/T-S G012 — это компромиссный вариант для водителей, которые 70% времени проводят на асфальте, но регулярно сталкиваются с грунтовками, песком или гравийными дорогами. Шина демонстрирует выдающуюся износостойкость при спокойной езде: владельцы Nissan X-Trail и Toyota Land Cruiser отмечают пробег до 80,000–100,000 км без критичного износа. Ключевое преимущество — комфорт: мягкая резиновая смесь и продуманный рисунок протектора делают её тише многих шоссейных аналогов, что подтверждают тесты на Subaru Forester и Mitsubishi Outlander.
Однако универсальность имеет обратную сторону. В глубокой глине или снегу шина быстро теряет эффективность: протектор забивается, а отсутствие ламелей сводит на нет сцепление на льду. Это не выбор для экстремального бездорожья или северных регионов — при температуре ниже -5°C резина «дубеет», превращаясь в скользкие «калоши». Также стоит учесть особенности балансировки: некоторые партии (особенно филиппинского производства) могут требовать дополнительных грузиков из-за деформаций при хранении.
Идеальный пользователь Geolandar G012 — городской житель, который 2–3 раза в месяц выезжает на природу, ценит комфорт на трассе и не готов мириться с грохотом классических All-Terrain шин. Она подойдет для кроссоверов с подключаемым полным приводом (Kia Sportage, Hyundai Tucson) или рамных внедорожников, используемых как ежедневные авто (Toyota Prado, Nissan Patrol). Для частых поездок по бездорожью лучше рассмотреть более агрессивные модели, а для скоростной езды — шоссейные варианты вроде Yokohama Geolandar G055.
Важно соблюдать рекомендации по давлению: 2.2–2.5 атм для асфальта и 1.5–1.8 атм для грунта. При таком подходе шина раскрывает потенциал, обеспечивая предсказуемую управляемость и минимальный износ. Проблемы с «уводом» в сторону чаще связаны с браком или нарушением условий хранения, а не конструктивными недостатками.
В итоге, Geolandar A/T-S G012 — удачный выбор для тех, кто ищет «умный» компромисс между комфортом и проходимостью. Она не заменит специализированные шины, но offers достойный баланс для умеренно-агрессивной эксплуатации. При покупке стоит обращать внимание на дату производства (не старше 2 лет) и проверять геометрию на стенде.
Однако универсальность имеет обратную сторону. В глубокой глине или снегу шина быстро теряет эффективность: протектор забивается, а отсутствие ламелей сводит на нет сцепление на льду. Это не выбор для экстремального бездорожья или северных регионов — при температуре ниже -5°C резина «дубеет», превращаясь в скользкие «калоши». Также стоит учесть особенности балансировки: некоторые партии (особенно филиппинского производства) могут требовать дополнительных грузиков из-за деформаций при хранении.
Идеальный пользователь Geolandar G012 — городской житель, который 2–3 раза в месяц выезжает на природу, ценит комфорт на трассе и не готов мириться с грохотом классических All-Terrain шин. Она подойдет для кроссоверов с подключаемым полным приводом (Kia Sportage, Hyundai Tucson) или рамных внедорожников, используемых как ежедневные авто (Toyota Prado, Nissan Patrol). Для частых поездок по бездорожью лучше рассмотреть более агрессивные модели, а для скоростной езды — шоссейные варианты вроде Yokohama Geolandar G055.
Важно соблюдать рекомендации по давлению: 2.2–2.5 атм для асфальта и 1.5–1.8 атм для грунта. При таком подходе шина раскрывает потенциал, обеспечивая предсказуемую управляемость и минимальный износ. Проблемы с «уводом» в сторону чаще связаны с браком или нарушением условий хранения, а не конструктивными недостатками.
В итоге, Geolandar A/T-S G012 — удачный выбор для тех, кто ищет «умный» компромисс между комфортом и проходимостью. Она не заменит специализированные шины, но offers достойный баланс для умеренно-агрессивной эксплуатации. При покупке стоит обращать внимание на дату производства (не старше 2 лет) и проверять геометрию на стенде.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
112 отзывов пользователей o Yokohama Geolandar A/T-S G012
Пользовались
Yokohama Geolandar A/T-S G012?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Макс М.
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Тихая, мягкая, по сцепным качествам на асфальте почти не отличается от полусликов, но при этом кое что может и на раскисшем грунте (в разумных пределах, конечно). Не плохая износостойкость для довольно мягкой резины. Тысяч 80-100 км при средне-агрессивной эксплуатации она пройдёт. Аквапланирование держит первые 40 тыс км до 90-100 км.ч. далее скорость "всплытия" падает, с уменьшением протектора.
- - Не нашел.
Стоит на LC Prado 150 дизель. размер 265х60 R18. Хороший компромиссный вариант, если большую часть времени вы проводите на асфальте. Но при этом она не совсем чистый "асфальт", замашки АТшной у неё присутствуют, что помогает по мокрому грунту. Износостойкость нормальная. Естественно первые 40 тыс пробега - самый смак. Протектор высокий, аквапланирования нет, по грязи едет не плохо, конечно её кидает, но едет там, где Bridgestone Dueler HP Sport SUV вообще не ехал, при этом сцепные свойства на асфальте практически такие же. Сейчас пробег примерно 80 тыс, начала всплывать раньше, и по грязи уже не так, но ещё спокойно пройдёт тысяч 20-30 точно. По шуму тоже всё супер. Вибраций тоже никаких. Шина не тяжелая, что добавляет прыти, и немного экономит (по сравнению с более серьёзной АТ резиной с крупной шашкой).
По прочности ничего не скажу, т.к. не часто по камням езжу, ямы средние держит легко, проколов не было.
По снегу ездить на летней резине - это для извращенцев, уж извините. Чудес не бывает. Лето есть лето. Может где то в Сочи нормально, но у нас в Сибири - без вариантов НЕТ.
В общем отличная универсальная резина. Если 90% и более времени асфальт и твёрдый грунт - смело можно брать.
По прочности ничего не скажу, т.к. не часто по камням езжу, ямы средние держит легко, проколов не было.
По снегу ездить на летней резине - это для извращенцев, уж извините. Чудес не бывает. Лето есть лето. Может где то в Сочи нормально, но у нас в Сибири - без вариантов НЕТ.
В общем отличная универсальная резина. Если 90% и более времени асфальт и твёрдый грунт - смело можно брать.
Саша Х.
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + износостойкость+хорошее руление+держит дорогу на мокрой трассе
- - нет
Проездил на этой резине GEOLANDAR G012 от Yokohama лето и осень до середины ноября. Но при этом вообще не убилась она. Износостойкость на 5 твердую. Да и в принципе качественные шины. По городу можно ездить спокойно, управляемость хорошая, резина мягкая. Конечно, когда на дачу выезжали, оказалось, что бдительнее надо быть из-за того, что резина мягкая. В большие ямы и болота конечно нельзя с ней, не потянет. Но тем не менее, когда сухо дорогу держит хорошо, когда мокро тоже. В дождь не проблема даже не скорости ехать. Если 180 разгоняться на трассе, то все равно управлять легко. Могу отдельно заметить, что шины бесшумные, конечно, не абсолютно, но звук минимальный от них. Короче говоря, на следующий сезон приобрету опять эту модель, так как меня абсолютно все в ней устроило. Для моего Шевроле Нива отлично.
Валерий Мишин
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Поведение на сухой и влажной дороге. Не аквапланирует. https://vk.com/video94902492_456239074 Проверено на 80км/ч вот ролик. Я ездил зимой, но она летняя!!! По рыхлому снегу едет, но гребёт не очень. Устойчиво ведёт себя летом на шоссе в колее. Вообще на твёрдых и сухих покрытиях ведёт себя прекрасно.
Авто крузер сотый. Размер 285/65/17 пробег на ней 10тк.
Продолжение
Теперь эти же колеса стоят на 200м крузере. Оказывается в грязи она гребёт отлично. Выбирается из неглубокой колеи. Вообщем для оффроуда на 200 крузере очень неплохо. На асфальте так же как и на сотке. Зимой на ней уже не езжу. Опасно. - - В жидкой грязи ведёт себя очень плохо. Если попали в мокрую колею уже не выберетесь. раскисший просёлок с трудом. Вроде по камням написано может и не порваться, но я порвал х.з. где. Кусок задрал. Не сразу заметил. Наверно на покатушках.
Мне понравилась в основном из-за устойчивости на асфальте сухом и мокром.
Продолжение: на 200м можно и по грязи поездить.
Продолжение: на 200м можно и по грязи поездить.
Федор Бондаренко
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Покупал Yokohama Geolandar G039 на свой Volvo CX90 прошлой весной, то есть на сегодняшний момент откатал на ней 2 сезона, износ особо не заметен, никаких грыж и шишек.
По ощущениям прекрасная управляемость, реакция на руль моментальная, в поворотах тоже отлично держит и не срывается в занос. Очень тихая, на больших скоростях практически не слышно. На мокрой дороге хорошая управляемость и нет ощущения аквапланирования даже на небольших лужах.
Конечно этот протектор не для бездорожья, но для езды по городу отличный вариант, я покупкой полностью доволен.
По ощущениям прекрасная управляемость, реакция на руль моментальная, в поворотах тоже отлично держит и не срывается в занос. Очень тихая, на больших скоростях практически не слышно. На мокрой дороге хорошая управляемость и нет ощущения аквапланирования даже на небольших лужах.
Конечно этот протектор не для бездорожья, но для езды по городу отличный вариант, я покупкой полностью доволен.
Игорь Белов
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Поставил на свою Kia yokohama Geolandar I/T-S G012 и скажу, что это было лучшее мое решение. Тихая и мягкая. Шума нет, как и вибраций. Превосходное сцепление в любую погоду, на сухой твердой поверхности чувствует себя прекрасно. На мокром асфальте тоже ничуть не хуже, отлично справляется с раскисшем грунтом, грязь, вода – все нипочем. Благодаря канавкам протектора грязь не забивается. Более того, отличная балансировка. Качественные и надежные шины для России, а по такой демократичной цене это лучшее вложение средств.
Алексей Крючков
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Нормальная рабочая резина для кроссовера.
- - На фото протектор смотрится гораздо рельефней, чем в жизни
Проездил на этих шинах на Колеосе 59000 км за 6 летних сезонов. Меняю по причине возраста и изношенности. Резиной доволен. И на асфальте, и на грунтовках. В большую грязь не лез, может, поэтому забуксовал лишь однажды, на песчаном вспаханном поле.
Андрей Сафонов
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Качество
- - Нет
Резина с 2009 года. Прошла 90 тыс. км на Хонда CRV. Зимой вытаскивала из любых сугробов, слякоть, грязь, лёд без проблем. И не говорите что она летняя. Отличная всесезонка!!!Меняю на такую же. Очень доволен.
feofan_grek
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Японские были отличные
- - Новые малазийские оказались хуже старых японских
Брал в разное время 2 комплекта
Дмитрий Дмитрий
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Идеальная
- - Нет
5 лет и зима,и лето...с головой пользоваться,и все будет хорошо
Владимир Васильев
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + отличная
- - не
проходила 100т км. отлично
Александр Б.
09.09.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + очень достойная резина, превосходное сцепление с дорогой в разные погодные условия, прочная, износостойкая модель, устойчива к аквапланированию, расход топлива резко не увеличился.
- - на данный момент их нет.
Приобрел летнюю резину от Йокохама для своего внедорожника, выбор пал на модель Geolandar A/T-S G012. Из впечатлений: превосходное сцепление с дорогой в любую погоду, протектор прочный, изоносостойкие, управляемость авто без проблем, для города очень комфортный вариант, тихие и мягкие. Резкого увеличения расхода топлива не заметил, грязь и воду проходят тоже отлично, сказочно устойчива к аквапланированию, балансируется хорошо, очень достойная модель. Заказал прямо с официального сайта Йокохамы, забирал сам из пункта самовывоза через несколько дней, все удобно, оперативно, без сюрпризов. Буду дальше смотреть, как резина себя проявит, отзыв если что дополню. Но на данный момент, о покупке я нисколько не жалею, рад, что выбрал именно ее, всем моим запросам отвечает, качественный и надежный вариант для России. Можно брать, не прогадаете.
Иван Б.
09.09.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + не вибрирует, мягкая.
- - для безумных гонщиков не подойдёт.
Yokohama Geolandar A/T-S G012 не раздражает гудением, тихая, приятная. Балансируется хорошо. Для тех, кто ездит с умом - вообще идеальный вариант. На данный момент одна из лучших летних резин, что у меня были. Пару сезонов ещё точно отходит. Ям (если это не дыра с лунный кратер) практически не замечаю. Выбирал по отзывам знакомых из автосервиса и не ошибся.
Максим К.
25.05.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Покупал в прошлом году на свою КИА, вот месяц назад снова переобулся в летнюю резину от йокогама - какая красота ездить по городу)
По управляемости - класс, действительно мягкая шина с устойчивой боковиной, справляется с разными видами грунта. Ездил к родителям в деревню вот недавно, 600 км туда и обратно...
По управляемости - класс, действительно мягкая шина с устойчивой боковиной, справляется с разными видами грунта. Ездил к родителям в деревню вот недавно, 600 км туда и обратно...
Иванов Виталий
27.06.2018
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Хорошо по влажному грунту и даже по песку, с прицепом.
- - Самый главный недостаток проявился на 2-й сезон использования, появилось яйцеобразность, если на 3-х колесах терпимо, то 4-е эксплуатировать стало небезопасно!
Жестко и шумно, на любом покрытии ощущается зуд на руле.
На этом авто езжу мало и очень аккуратно, быстрее 130 не разгонялся ни разу.
Брал в начале 17 года для летней эксплуатации на Тойота Сиенна 3, полный привод. Размер 225/65/17. Колеса больше 2.3 атм. не качал. Выбор обусловлен желанием делать вылазки на природу (10 км. в один конец по грунту) и опытом эксплуатации данной модели другом, на пикапе Тойота Хайлюкс.
Буквально с первых километров понял что ошибся с выбором, резина дубовата, собирает всю мелочь с покрытия, а если асфальт абразивный то получаешь еще и виброруль.
Думал притрется, обкатается... не случилось. Смирился, ведь купил уже, да и предыдущие колесики продал.
Думаю некоторые скажут что дело...
Буквально с первых километров понял что ошибся с выбором, резина дубовата, собирает всю мелочь с покрытия, а если асфальт абразивный то получаешь еще и виброруль.
Думал притрется, обкатается... не случилось. Смирился, ведь купил уже, да и предыдущие колесики продал.
Думаю некоторые скажут что дело...
knokkelmann
26.08.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо едет по любой разумной поверхности. Можно ездить круглый год, но с головой и скорее всего только на нормальном полном приводе. Довольно износостойкая, спустя 20000км. как новая.
- - Иногда, колейность, из-за ширины 235 70 16...
Титов Андрей
30.09.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + износостойкость, цена, качество
- - немного шумные
Отменно терпит далекий от идеала асфальт, его отсутствие, но лучше всего чувствуется мощь...
Булатов Евгений
17.04.2016
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Yokohama лови бесплатно , читатель вкушай!
Эта резина золотая середина есть журнал "yokohama" в шиных магазинах.
Мягкость, она есть для трогонья с места без пробуксовки и торможения без АВС проверенно на кайроне 5+ .
Глубина протектора 13-15мм.
Есть продольные ручьи для воды много поперечных для грязи при этом колесо как и должно быть на каждый день круглое.
Есть центральное направление для курсовой устойчивости это важно для машины на каждый день, без него машина по любому будет плавать ( мне так кажется).
Резина не шумная в городе 80км/ч тихо за городом разгонял 150км/ч тихо(нет шума от резины точно).
Привлекает внимание красотою и сдержанностью.
В грязи котал просто едит, но на дороге волной очень мягко и не трясет если давление 2 , а если 2,3 атм то чувствуешь каждый стык.
Сравнивал с другой ат , но ёлка для луж наверное не очень подходит читал отзывы все плывут.
При всем при этом дата производства yokohama 2015/39 5900руб плюс расширенная гарантия на 1 год в плоть до замены колеса, а другие ат 2012/12 6300руб и большие глаза продовца, а что вы хотели это ещё старые цены и не какой гарантии воде не какой.
Покупал 2016.04.10 в Челябинске
235\85\16 Даёт мах потенциал кайрону в стоке.
Теперь о бортиках я знаю это плоха на них залазить, но когда не остаётся выбора на парковке , а вам туда надо, то и нет ни каких бортников, ну вот только жлабить не надо, есть вытоптаные участки машинами, а не детские площадки и тротуары.
Те кто боятся что не подойдёт ищите магазин, где можно прикинуть колёса это нормально, только хороший магазин может себе это позволить.
На кайрон в стоке отлично подходит при диска 5\130 16*7 ет43 родные 2014 года, Но я вас уверяю там не чему тереться на сухую, в грязи тоже не че не терлось, считаю что каждый жип должен покатать большие колёса. - - Видел как надевают на диск не просто, на шаражной шинке сомневаюсь что так смогут, но и нефиг ездить...
Востриков Михаил
03.09.2018
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
- + Первые два сезона - ощущение как обычаная АТ
Перед третьим сезоном - довольно хороший износ. По мокрой проселочной дороге с таким...
16.08.2018
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Не дорогая, дорогу держит не плохо
- - При износе 50 процентов начинает гудеть как самолёт, на третий сезон эксплуатации становица кривой так что...
Верлинов Андрей
17.06.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Ходовые характеристики, медленный износ.
- - Нет.
Geolandar A/T-S G012 очень прочная модель, с высоким уровнем проходимости,...
knokkelmann
13.02.2018
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошо едет по любой разумной поверхности. Можно ездить круглый год, но с головой и скорее всего только на нормальном полном приводе. Довольно износостойкая, спустя 20000км. как новая.
- - Иногда, колейность, из-за ширины 225 70 16...
Popov Alex
23.11.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Покупали в прошлом году сыну машину, ну и резину тоже сразу решили брать. Ребята в салоне посоветовали Йокогаму, мол, качество хорошее, и стоит не...
Резник Марк
21.11.2017
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
На протяжении долгих лет, мне верно служат шины Geolandar A/T-S G012. Эта фирма стоит на всех семейных...
06.04.2017
6/10
Оценка пользователя
Плохо
- + Тихая Нормальная самоочистка в грязи Хорошо работает на асфальте (до 200км\ч)
- - Быстро стирается на асфальте при активном вождении Работает в грязи хорошо только при износе до 10% При износе 50% аквапланирование хуже чем на обычной резине Средней жесткости, хочется качать 2-2.1атм (асфальт) чтобы было комфортно
Уже писал отзыв как купил, но первые впечатления обманчивы. Эксплуатировал 4 сезона(40 000км, 80% асфальт), размер 275\65 R17, более никому не советую продукцию Yokohama, довел до износа 50% и ставить на этот сезон не собираюсь. Для эксплуатации на асфальте советую подкачивать 2.5 атм(иначе сильно стирается), по мягкому грунту 0,5-2.0 атм
Показаны отзывы 1-24 из 112.
Лучшие цены сегодня на Yokohama Geolandar A/T-S G012
График изменения цены Yokohama Geolandar A/T-S G012
Обзоры и руководства на Yokohama Geolandar A/T-S G012
Характеристи Yokohama Geolandar A/T-S G012
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R18 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 |
| Высота профиля : | 70 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
