Yokohama BluEarth-A AE-50 летняя — 327 отзывов, плюсы и минусы

в общем купил весной 2016 года, как выехал из сервиса где ее мне поставили понял что я жертва маркетологов, потому что дичайший от них шум в салоне даже на низких скоростях, хотя на оф сайте йокогама расписано что одни из самых тихих в своем классе из за каких то там шарообразных каемок сбоку протектора, ВРАНЬЕ!!! 8 мая попал на трассе в сильный снегопад и гололед двигался 80 км в ч как на зимней резине, это порадовало, курс задавала как по асфальту, конечно тормозить как получится, но не об этом. По сухому асфальту рулится хорошо с агрессивной ездой не справляется, свистит теряется информативность на руле, очень валкая если сравнивать с бриджами, по мокрому асфальту хорошо, по лужам лучше не гнать не плавает но машину очень сильно дергает.


Хороша для спокойной езды по трассе на малолитражном авто, хотя нет, она ведь шумная=)

на автомобиль более 140-150 сил ставить не советую не справляется


по ощущениям она между кордиантом и бриджами бюджетного сегмента с туранзой даже не сравнивать!!!


еще раз не стану покупать эту или подобную модель

Эти шины стояли на новой камри, которую я купил в салоне. К покупке шин всегда подходил грамотно - главное не цена, а безопасность. Поэтому в основном ездил на дорогой резине, типа нокии зимой и бриджстоунов летом. Сразу признаюсь, что не езжу, как дедуля, или тетя, частенько даю полный газ. на счет этой резины подозревал, что она не очень, но, когда чуть не въехал в ж..у лексусу на мкаде, когда в обычной для меня ситуации ( а вожу я машину почти 20 лет), при резком торможении меня тащило по асфальту, как по льду, и только чудо помогло остановиться в 5см от бампера впередиидущей машины - в этот момент я понял, какое же на самом деле г..о эта дешевая резина.
Данную резину могу посоветовать только женщинам и пенсионерам, неторопясь двигающихся в правом ( а иногда, к всеобщему неудовольствию других участников движения и в левом) ряду - низкий шум и экономичность им обеспечены. остальным же, кто понимает, что самое главное в резине это сцепление с дорогой - совет один - в помойку такую резину.
Сам лично, на следующий же день заказал себе бриджи и поменял. 20 тысяч переплаты за хорошую резину - ничто, по сравнению с аварией из-за такого откровенного го-на.

Вводные:
Автомобиль 1600 кг, задний привод, езда в основном в Санкт-Петербурге, то есть по асфальту, с возможностью высоких скоростей на КАД, ЗСД и некоторых областных направлений.
До этих шин был и есть положительный опыт с зимней Йокогамой, поэтому и выбирал на лето её.
Отбалансировалась очень хорошо, порядка 20 гр на колесо.
Отъездил почти два сезона, до конца второго лета резины не хватило, поэтому докатывал лето на Мишлен Энерджи. По сравнению с Мишлен очень тихие. Фактически шум от езды появляется примерно на 110 км/ч и, вероятнее всего, это шумит ветер.
На ощупь также и протектор и боковины мягче, чем Мишлен.
Боковина вообще очень тонкая, при неудачном стечении обстоятельств проткнуть будет легко.
Проблем с зацеплением за асфальт не возникало ни разу, разгонял до 190 км/ч.
По мокрому асфальту также отлично, аквапланирование в небольших колеях появляется примерно на 130 км/ч. В большие лужи, конечно, нужно ездить медленнее.
Эксплуатация составила примерно 20 000 км. За этот период на трёх шинах вылезли грыжи, протектор износился процентов на 25-30.
Зимняя резина была филлипинская, а летняя российская.

Данной резиной Yokohama Bluearth AE50 215/65 R17 99V мой тигуан был укомплектован с завода, ранее опыта эксплуатации этой марки резины у меня не было. Резина показала себя замечательно, рулёжка, мягкость при прохождении неровностей и отсутствие шума меня полностью устроило. На пробеге 10000 км случился конфуз и я пробил насмерть одно колесо, необходима была замена одной покрышки, встал вопрос, что делать, менять оставшиеся три на целый комплект или докупить одну покрышку идентичную пробитой. С учётом хорошего мнения об этой резине, я решил докупить одно новое колесо и в этом мне помог магазин Мосавтошина. Там без определённых проблем и вопросов, а главное без наценки, мне продали одну покрышку, которую я и поставил вместо "безвременно погибшей". Колесо забортировалость и отбалансировалось минимальным количеством грузиков, чем я был очень доволен. На сегодняшний день пробег 30000 км на резине Yokohama Bluearth AE50 215/65 R17 99V, полёт отличный, замечаний нет, резиной полностью доволен, рекомендую к покупке.

Магазин Мосавтошина понравился, цены ниже конкурентов, обслуживание на хорошем уровне, расположение для меня удобное, буду покупать резину у них, "зиму" кстати, уже пора присматривать, чем и займусь.

Начну издалека, покупал свой автомобиль новым у автодилера, на машине были установлены бриджи туранза 215/50 R17, откатав на них 3,5 сезона и порядка 40-45 т. км. пришло время их менять, на момент поиска новых шин в 2017 году туранза уже не выпускалась, а следующая за ней модель от бридж в искомом размере стоила около 8 т.р. за колесо. Стал искать что-то подешевле. Обратил вниманием на Ёкогаму, цена чуть больше 5 т.р. за колесо, отзывы не плохие, решил брать. Взял на Мосавтошине, пришли в Мурманск быстро и без проблем. По итогам эксплуатации 1 сезона остался негативный осадок от Ёкогамы в сравнении с Бриджами:

1. Бриджи мой автомобиль со старта провернуть не мог, Ёку легко.

2. При вхождении в поворот на скорости у Ёки имеется ощутимый снос, на бриджах как по рельсам.

3. При скорости свыше 150 км/ч машина начинает "плавать" по трассе.

Но есть и положительные моменты:

1. Ёка значительно мягче бриджей, отчего ездить по нашим дорогам немного комфортнее.

2. Выигрывает в цене.

На основании изложенного для себя сделал вывод, что больше данную Ёку брать не буду, да и знакомым не посоветую. Хотя для спокойной езды в городе, думаю она вполне подойдет.

Пишу свой отзыв как раз по результату всей эксплуатации с августа 2018 по октябрь 2022. За это время прошла чуть меньше 55000 км. При этом убил я ее сам: не успел перед одним из отпусков сделать сход/развал задних колес, в сентябре этого года поймал какой-то пластиковый катафот с большим шурупообразным креплением, удалил его и сумел проехать еще около 700 км, пока дыра не расползлась.

1. Резина качественная, ибо не каждая сможет пройти с дырой столько километров, да и на лысой внутрянке тоже много машина прошла-дальше уже буду менять.

2. Изделие достаточно жесткое и соответственно себя ведет на трассе-дорогу держит хорошо, но не сильно шумная.

3. Воду держит нормально. Проверял на высоких скоростях/

4. В грязь на ней лучше не соваться, шлифует яму и ничего более.

Именно эту модель уже вряд ли найти для моей машины, а АЕ51 дороговата, да и нужно мне хотя бы немного внедорожности. Так что это один из немногих минусов данной линейки. Поэтому прежде чем ее купить я бы долго повыбирал.

Езжу на размере 215/50R17. В целом к резине замечаний нет воопче. Много груза при балансировке не потребовали. Как и заявлено в рекламе производителя, шины тихие и прекрасно держат дорогу, отдельно хочется отметить акустический комфорт и мягкость проезда всевозможных неровностей, по уровню шума выше всяких похвал и субъективно тише предыдущих KUMHO solus. На колейность реакция не замечена, просто у некоторых, судя по отзывам "руль из рук вырывает", возможно и не в шинах дело, если есть такая проблема. При резком старте не буксует, тормозит хорошо как на сухом так и на мокром асфальте, также достойно показала себя в майский снегопад, сохранив сцепление при температуре около 0С. Позволяет резко и очень быстро заходить в повороты. Также, приятен тот факт что сделаны покрышки в России, пусть и под импортным брендом. Единственное что осталось выяснить: насколько производитель пожертвовал ресурсом при таких сцепных свойствах?

Размер 205/60 r16, давление 1.8 - перед и 1.6 - зад. В сравнении с Michelin Primacy HP 225/45 r17 (2.0, 1.8) управляются немного хуже, чуть больше кренятся в поворотах, но несуществено. Разгоняются и тормозят более эффективно, возможно свою роль играет меньшее давление. Крупные неровности проходят мягче мишлена, помним опять же про разницу в давлении, но при этом мелкие неровности транслируют в салон намного четче. Очень шумные как при простом качении, так и при прохождении неровностей, в поперечных стыках асфальта бухают словно убитые амортизаторы. Внешний вид посредственный.


Эти комлекты резины использовал в последовательности Michelin -> Yoko -> Michelin в течении месяца на одних и тех же дорогах. Приобретал этот комплект как комфортную альтернативу низкопрофильному, результатом недоволен, основной цели не достигнуто.

Приобрел данные шины в размерности 225/45 17" весной 2017 г. для повседневной езды подходят отлично, на лужах при средних скоростях не всплывают.
По поводу умеренно быстрой езды: несколько раз за лето катался по серпантину в сторону Улан-Уде, для проверки поведения шин условия идеальные: резкие связки поворотов с углами до 180 гр., перепады высот, короткие прямые. В таких условиях при температурах ниже +20 сносно держаться начинают только после хорошего прогрева, но тут надо учитывать что резина совсем не для подобных режимов работы.
По износостойкости: после 4 месяцев эксплуатации в смешанном режиме износ составил более 50%

Одна из лучших резин по соотношению цены/качества. До этого были Данлоп Спорт, Мишлен Энерджи, Мишлен Примаси и какая то ерунда (вспоминать не хочется). Если сравнивать их по определенным критериям, я бы "расставил их по полочкам" следующим образом:
I. Износостойкость:
1) Мишлен Энерджи
2) Данлоп Спорт
3) Йокохама
4) Мишлен Примаси;
II. Aкустический и виброкомфорт:
1) Мишлен Примаси
2) Йокохама
3) Мишлен Энерджи
4) Данлоп Спорт
3. Динамические характеристики
1) Данлоп Спорт
2) Йокохама
3) Мишлен Примаси
4) Мишлен Энерджи
Если за первое, второе и третье места дать 3, 2 и 1 очко, соответственно, получится, что Мишлены набирают по 4 очка, а Данлоп Спорт и Йокохама - по 5. Но лично мне
Йоко и Примаси понравились больше всего, а с учетом цены Йоко на первом месте.

Почему-то в народе очень популярны именно свежие шины, чтобы прям произведены в тот года, когда продаются. На шинах, дату производства можно увидеть на боковине, обычно ставят небольшую овальную метку, в которой нанесены 4 цифры, первые две это неделя производства. вторые две год. Вот и я купил свеженькие Йокохамы, хотя я и не понимаю, зачем нужны именно свежие. Ну год-два. может быть им, резина есть резина, что с ней будет, это же не колбаса. Да и на машине когда они стоят, они же не портятся. Но не суть, в общем я рад своим новым Йкохамам. Эти японские шины юзаю давно, это довольно износоустойчивые колеса, протектор стирается медленно, ездишь ездишь годами, и никаких проблем они не доставляют. Эти Bluearth AE50 не первый мой комплект, езжу я агрессивно, резину жгу не щадно, так уж привык. Так вот Йокагамы, при своей цене меня очень устраивают, обновить не очень дорого, и по износу выдерживают мою езду достаточно долго. Правда, ушатываю я резину в хлам, но что нравится, протектор может быть в ноль стертый, но шина не бьет, каркас очень прочный.

Был очень удивлен такому уровню шума от резины. Снял летом 2017 го прилично стёртые кумхо ку31,поставил ЭТО и удивлению не было предела. Ну, думаю,новые же, притрутся. Отзывы-то вон какие хорошие. Зря думал. Колейнось не уровне шумности, ужос просто. В колею не затягивает, а прямо вбрасывает. Не даёт расслабиться резина. И только при температуре около 20 градусов, которой этим летом почти не было, резина превращалась в что-то более или менее потребное. По лужам не более 90 км/ч иначе результат не предсказуем. Далее пришли холода и пора ставить зимние шины. ставлю шипованую гудиер и снова шок. Стало на много тише и комфортнее. Управление улучшилось. До этого случая смеялся над комментариями где писали, что летняя резина шумнее зимней.

Куплена по опыту эксплуатации шин YokogamaC2 C-drive , в прошлом году продана вместе с машиной, впечатления самые положительные, от рулежки, до аквапланирования и отсутствия шума в салоне. Переобувшись на АЕ-50, понял что пролетел... шум в салоне на скорости от 80 км/ч как от зимней Хаки5, только что шипами не клацает, очень жесткая, чувствую совместными усилиями с убитыми дорогами подвеску ушатают очень быстро, даже небольшие ямы стали отдаваться в 5-ой точке, подвеска бухает так как будто на С2 провалился под землю... 2 плюса, рулится уверенно, аквапланирования нет, ну и не знаю плюс это или минус, износа в связи с жесткостью наверное не будет... соизмеримо это с отсутствием комфорта или нет решать Вам, я уже пролетел...

Предпочитал приобретать шины в Финляндии, чувствовалась разница. Сейчас рискнул купить Российского производства и ни чуть не пожалел. Одним словом молодцы, научились делать с отличным качеством, за деньги на которые в ес колеса не купишь. Молодцы интернет магазины, способные предоставлять доступную цену, не жадничают работают на оборот. И судя по микрику доставки, который был просто битком полный, значит у ребят все хорошо с продажами. А те кто тупо цены называет пусть сидят и ждут своего звездного часа)

Если конечно в поворот входить на 140км/ч и тебя снесет то конечно глупо судить об этом шину, а так хорошо себя ведет как на сухую так и на мокрой дороге, шум впервые дни эксплуатации но как мы знаем что шину надо правильно обкатать примерно 500 км а не вваливать на поворотах сразу ездоки.... Проехал 1000 км спокойной умеренной езды и сейчас балдею тишина комфорт в авто плюс к этому нет чувства того что едешь по колее как на некоторых шинах, и многое зависит не от шины а от правильной скорости прохождения поворота уйти в занос и на трамвае можно. Соблюдайте ПДД а гонять на треке надо. Советую берите не пожалеете...

Шум, аквапланирование, управляемость, комфорт нет сносов в повороте угол поворота примерно 50-60 градусов скорость 100 как по рельсам

Если конечно в поворот входить на 140км/ч и тебя снесет то конечно глупо судить об этом шину, а так хорошо себя ведет как на сухую так и на мокрой дороге, шум впервые дни эксплуатации но как мы знаем что шину надо правильно обкатать примерно 500 км а не вваливать на поворотах сразу ездоки.... Проехал 1000 км спокойной умеренной езды и сейчас балдею тишина комфорт в авто плюс к этому нет чувства того что едешь по колее как на некоторых шинах, и многое зависит не от шины а от правильной скорости прохождения поворота уйти в занос и на трамвае можно. Соблюдайте ПДД а гонять на треке надо. Советую берите не пожалеете...

в целом не очень произвела впечатление, на 3.

Резина отслужила ровно год, пробег около 50 тыс.
когда ставили на второй сезон заметили, что износилась достаточно сильно уже, на сезон не хватит.

Плюс начала просто рассыпаться - куски резины просто вылетали, вырывались, очень нежная, хотя 200 не ездил, в итоге вылетел большой кусок и оголился корд, который почти сразу разорвало. Да и шумноватая как мне показалось,

Единственное что не вылезло шишек, что тоже не мало.

Когда то была штатная японская йокогама, лет 5 была, в конце уже как запасной вариант, ни шишек ничего, только истерлась в 0 - вот это была резина, а сейчас не то.

Не было возможности при получении проверить. Поставил на авто на уже весной. Выпуск от 2018го сильно растроил.
По существу: трещин или других следов приговора резины пока не нашел
Проверяйте маркировку.

К выбору шин подхожу ответственно, ранее стояла родная с салона Yokohama A460, хотел взять такую же, но объездив пару магазинов не нашел, сказали редкая...пришлось искать альтернативу, продавцы порекомендовали новинку от этого же производителя, на самом деле сомневался, так как мало отзывов, но продавцы уверяли, что отличная модель и качество - в итоге взял и вот уже чуть более 2,5 месяцев получаю одно удовольствие, приятно удивила управляемость на мокром асфальте (весна дождливая, поэтому уже не раз протестил ее), и что не мало важно для меня - тихая, хотя шумка в тойотах не самая лучшая сторона медали. В общем - рекомендую!!!

..вообщем Я НЕ ПРИЗЫВАЮ ЭТО ПОВТОРЯТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ. Зимой надо ездить на зимней резине. Точка.Но так получилось. Ехал в +1 по России в апреле и попал в метель под вечер. -4, гололёд.Я конечно слышал, что раньше ездили на летней в советское время. Но не знал, что это такое конечно.По итогу меня удивило в целом, что в в реальный снегопад, метель, на этой летней резине, я ехал 35 кмч и даже мог стартовать со светофора и останавливаться!! При чем тормозной путь по ощущениям составлял метров 20, если не под горку.. благо была ночь, карантин2020 и машин...

Резина шла с новой машиной. Для обычного паркетника отличная, мягкая, собранная резина. В дождь отлично, колея отлично, тихая очень ,ямки глотает шикарно. Хорошо подходит для жестких подвесок тк смягчает профиль полотна. Не вижу смысла сравнивать с топовыми, скоростными моделями покрышек для bmw M или audi rs , а то владельцы митсубиси и рено начинают выпендриваться , что им нужен топ-3 покрышек для их суперкаров)). И странно писать , что шины шумные у владельцев лансеров и рио- ребята Вы за это не платили при покупке авто. За 4 года резина не стала ватной, корта не повело, лесные дороги и грунтовки без проблем. Хорошая резина и точка. По городу ездить шикарный вариант. Трасса 180 км/ч как по рельсам не уводит.

В прошлом году заморочился с выбором новой резины на лето. Очень много прочитал отзывов, советовался с друзьями и знакомыми. Даже в мастерской, где машину ремонтирую, с ребятами на эту тему общался. В результате решил купить Yokohama Bluearth AE50. Очень хочется поделиться своими впечатлениями, вдруг кто-то тоже не может определиться с выбором. Могу сказать, что шины отличные по всем показателям! Не бьют по карману, что уже не мало важно! Износа, на сегодняшний день, я особо не заметил. Широкие что для меня очень важно. На дороге себя показывают на ура, тормозят плавно, не шумят, цепляются хорошо даже в мокрую погоду. Пробовал я разных производителей, но Yoko теперь мой фаворит. Однозначно покупкой я доволен.

Пройдено 300 км мои впечатления. Пробег конечно не большой, но все же про резину уже можно кое что сказать.
Впечатления у меня о BluEarth-A AE-50 достаточно яркие, поэтому не могу не поделиться. Сразу, как только одели их на мои литые диски, поднял собранное колесо, ну прям ощутимо легче. Думал, что так после зимних показалось, но шиномонтажник сказал, что реально она легкая, признак хорошей фирмы.
С первых километров заметил отличный накат, в пробке чуть подтолкнешь педалью газа и машина катится и катится сама, очень долго. Нетерпелось выехать на свободную дорогу, посмотреть как она на скорости. Пока ехал, заметил что она дает хорошее ощущение связи с дорогой.
Руль, после поворотов охотно возвращается в прямое положение. Наконец-то добрался до шоссе, там уже дал жизни, разогнался до максималки, идет ровно, четко, ни вибраций ни шума.
Ну, правда на такой скорости шум слышен только от ветра и от мотора. Но в целом резина тихая, устойчивая. Мне понравилась.

Эксплуатирую на Chevrolet Cruze для сухого асфальта вполне управляется хорошо и в занос и торможение, на мокром все становится в обратном в заходе в поворот при 60 -70 км, 90 гр отрыв оси от асфальта с пробуксом примерно со смещением 60 см это очень не понравилось!!! Резина мягкая коцки проглатывает комфортная.

Зимняя шиповка Yokohama Iceguard ig35 не первая шина от йокогамы, которую я ставил на свое авто. Я и до этого знал, что если нужно недорого, но хорошо, что бывает нечасто, то надо покупать именно эту фирму. Так и вышло и в этот раз. Я впервые поставил шипованную шину, поскольку до этого жил в Краснодарском крае с мягкими зимами, переехав в северный регион по работе, понял, что тут нужны шипы. Первая зима прошла очень успешно - шины не замерзали и не дубели, шипы не выпадали даже после экстренного торможения. При этом, зубы на колесах обеспечивали короткий тормозной путь (что очень важно в гололед) и устойчивость на скорости. Очень доволен покупкой.

Штатная покрышка на автомобиле 2019 года.
Очень хорошая шина для дорога по цена-качество.
После общего пробега 120.000км (лето 85-90тыс) остаток около 4 мм. Недостатков нет, шунты есть на паре штук из-за шурупов и гвоздей, но покрышка работает и не травит.
На момент отзыва 1шт стоит около10тысяч в 235.55.18, что дешево для ее возможностей.
Недостатков 2:
-Переобувать надо ее пораньше, т.к. при низких температурах начинает рано дубеть (ниже +4градуса);
-Если грунтовки и гравий часто ездить, то шины их не держит,слишком мягкий протектор остаетсяы много "царапин" на

На лето взял Yokohama Bluearth-Es ES32, фирма давно известная, когда-то давно ездил на Йокогамах, но это было очень давно. Помня тот опыт, в этот раз тоже выбрал Йокогаму, боялся только, что качество за многие годы могло ухудшится, но, отзывы знакомых говорили об обратном. К моему удовольствию, Yokohama меня не огорчила. Это все те же добротные шины, с первых километров ощущается,что едешь на хороших колесах. Катятся тихо, не рыскают, на скоростях вибрации нет, от слова совсем. Мастер когда устанавливал ее на диски, сказал что как правило Йокогама очень эластичная резина, одевается на диск очень легко, а потом так же хорошо балансируется. Я посмотрел, грузиков там всего лишь по грамм 20 было, не разглядел хорошо. Но в общем мало, а то бывает как налепят полос, аж страшно, а тут совсем немного. Резина легкая, и заметил что тихая, когда проехал уже километров 200 в другой город отметил, что в салоне такого гула нет, как раньше. Вот что значит нормальная резина.

Резина шла с новой машиной с завода. Отъездил 50000км. Мягкая, очень тихая. Особенно понравилось в дождь. Крепкая. Сейчас уже новая Конти 7 стоит и на второй машине новый комплект danlop sp sport lm750 вообщем в сравнении могу сказать, что ничем не уступает. Может разница и будет видна для премиум машин на высоких скоростях и крутых поворотах типа M5 или RSQ8 но для моего Тигуана, который ездит от дома до работы и по выходным на дачу резина была просто отличной. Маркетинг и желание новинок делают своё дело, но если прагматично подходить то резина очень хорошая от балансировки до экстренного торможения, ничем не хуже чем сейчас я одет в новые Конти7

Сейчас очень трудно найти хорошую и качественную резину для своего авто. Я для себя поставил критерии к резине, возможно и жесткие, но для меня очень важные. Это износоустойчивость, хорошая управляемость, сбалансированность. Всё это нашел в Yokohama BluEarth. Цена средняя по рынку. Брал у официального дилера. После установки, что хочется отметить, получил желаемое. На дорожном покрытии, в любую погоду, ведет себя хорошо, никаких отклонений. Отбалансирована хорошо, с минимальными грузами. Про аквапланирование можно забыть, при умеренной скорости в 70км/ч идет идеально, благодаря особому расположению канавок, для отвода воды. Шума от нее никакого не услышал, пробовал на высокой скорости 140 км/ч в салоне только тишина и более ничего. При обгонах и маневрах все движения четкие, без каких либо отклонений. Для себя решил, что на зимний сезон тоже буду присматривать для себя резину этой фирмы. Берегите себя, делайте правильный выбор в пользу лучшего.

225/55 R18, X-trail T31, После штатного Данлоп намного тише в салоне (учитывая шумоизоляцию машины). Проехал от Челябинска до Сочи и обратно, Кавказские, уральские горы, самарская область, все хорошо! :). На серпантинах просто супер держит, ни колейности, не такая жесткая как бридж и Данлоп аналогичный, тише. Износа за лето не видать, все отлично. Единственно об арматуру или яму немного зацепил, порвал, но ни на что не повлияло. Хорошая резина!

Опять пора мне менять шины, и я точно уверен, что буду брать йокохаму еще раз. В прошлый раз я ставил эту шиповку от йокогамы, и она прошла, и даже очень уверенно прошла не один и не два десятка тысяч километров. Даже таксовал одну зиму, и пробег тогда вырос вообще космически. Тем не менее, шипы отваливались очень медленно, по 3-4 в год, рисунок стирался тоже медленно, сохраняя сцепление и мою уверенность за рулем. До сих пор можно выехать на ней - такое качество, но тут вопрос принципиальный, все таки моя жизнь и жизнь близких на кону, поэтому буду ставить новый комплект. Но то, что это будет от йокохамы - 100%.

Брал на polo sedan 195/55 r15, шины на вид шире, чем штатная кама и очень тихие на хорошем асфальте. На плохом покрытии эта yoka средней жесткости, хорошо держит курс из-за довольно плотной боковины, соответственно повышается шумность. Но по мне это гораздо лучше, чем другие экошины с очень тонкими боками, которые просто "плывут" и боятся ям. По дождю идут уверенно, как никак высший класс А по аквапланированию. Сделаны очень аккуратно, хорошо балансируются. В общем, эта модель полностью стоит своих денег.

Брал на polo sedan 195/55 r15, шины на вид шире, чем штатная кама и очень тихие на хорошем асфальте. На плохом покрытии эта yoka средней жесткости, хорошо держит курс из-за довольно плотной боковины, соответственно повышается шумность. Но по мне это гораздо лучше, чем другие экошины с очень тонкими боками, которые просто "плывут" и боятся ям. По дождю идут уверенно, как никак высший класс А по аквапланированию. Сделаны очень аккуратно, хорошо балансируются. В общем, эта модель полностью стоит своих денег.

Всем привет. Отвечаю на вопросы всех тех, кому очень интересно, как же взять и выбрать правильную резину и не ошибиться. Во-первых, поставьте для себя критерии, что вы хотите от резины. Я брал именно эту модель BluEarth-A AE-50, так как мне понравился рисунок, мягкость резины, на ощупь она довольно приятная. Отбалансировалась очень хорошо и быстро, без плясок. Второй момент, какую вы хотите трассовую или же лезть в грязь и пытаться там пройти. Я мотаюсь по городам, почти вся неделя в командировках, поэтому от данной резины я получил всё что хотел. У данной резины отличные показатели на сухом и влажном дорожном покрытии. На трассе устойчивая, тихая, не бьет руль, уверенно держит дорогу. На мокром асфальте водоотведение работает на пять с плюсом, выдавливает всю влагу, поэтому аквапланирования я ни разу не ощущал. Впечатления только положительные. Что я хотел получать от резины, у меня всё есть. Выбор за вами.

Купил в 2016, поставил сначала 2 передних. Результат поразил. При езде около 100 км в час как от куда не возмись появились ухабы, тормозить время просто не осталось, в таких случаях водитель упирается спиной о сиденье и приподымает заднее место. Я сначала не понял, думал что я по воздуху пролетел так как ожидаемых ударов я не почувствовал. Только услышал как простучали задние стойки. Дальше я решил проверить её и стал нарошно ловить небольшие ямки, результат меня удивил резина действительно их проглатывает. По мокрому асфальту дорогу держит уверенно. Советую брать данную резину...

Переобулся в эту резину 19 марта, на улице в данный момент 3.. 5. По ощущениям шумная, возможно из за низких температур. Дополню свой отзыв когда потеплеет хотя бы до 15 градусов. По ездовым качествам нареканий нет, даже в глубокой колее тачку держат отлично. Размер 215\55\16.
Дополняю свой отзыв: на дворе конец мая, резина становится тихой только при температуре выше 20, до этого момента стойкий гул в салоне. Сцепные свойства хорошие, не проскальзывает даже при 0 град. Если бы не шум, можно было бы поставить 5.

Размерность 185/55R15. Первое впечатление оказалось ложным и я решил, что это очень шумные шины. Оказалось им надо было то ли обкататься, то ли дождаться более теплой погоды, а может и 1 и 2. На самом деле оказались тихими и приятными. В шумке хватает сверчков, но на блюэарз ae 50 про них вспоминаешь в тех редких случаях, когда заезжаешь на гравийку. По асфальту тишь да гладь. Липнут здорово. Заносов не замечено. Повороты проходят бодро. Можно дерзануть и войти в поворот минимально сбросив скорость. При таком качестве резины особенно душу греет маркировка произведено в России.

Покупал 2 года назад в мае полностью комплект. Размерность 225/45/R17 94W. Выбирал, отталкиваясь от наличия и цены. Помню, что они были мягкие. Но больше всего запомнил, что в августе поменял зад и перед местами, чтобы хоть как-то докатать сезон, потому что спереди протектора уже не было. А это всего около 12-14тысяч пробега по Москве и два раза Москва-Минск. По трассе спокойно шел 180-220 км/ч. По городу достаточно агрессивный стиль езды. Авто сааб 9-3 аэро. v6 250 лс на переднем приводе.
В общем, не для мощных спортивных автомобилей и ездунов

На хавал джолион выбрал модель геоландер 61. Я часто выезжаю за город, поэтому в сильный снегопад особенно ощутил на себе их преимущество. Во-первых, сцепление с дорогой хорошее, а во-вторых, они вообще не шумят. Шипы все на месте, ничего не отлетает, хотя разъезжаю почти каждый день и часто на дальние расстояния. В общем, на зиму вариант что надо, мне кажется сезона три четыре откатаю спокойно

Шина очень сбалансированная, крепкий середняк, претензий к ней вообще никаких нет, кроме шума, в этом плане меня немного напрягает, хотя у друга на таком же авто шумит меньше, хз в чем дело, давление разное пробовал, колеса установлены правильно, ещё и передние подкрылки обезшумлены. В остальном все в порядке, при около нулевой температуре не дубеет, износ нормальный, в дождь хорошо, по сухому тоже, по грязи не очень, но шина асфальтовая это понятно. 4 сезона отъездил, ещё один планирую, потом сменю 2 шины с бОльшим износом на такие же.

Не знаю. почему в отзывах многие недовольны дизайном, шины выглядят олдскульно и серьёзно, мне нравится. Из основных плюсов АЕ-50 отмечу хорошую управляемость, руль крутится нормально, не сильно легко и не слишком туго, как раз то. что надо. На мокрой дороге всё нормально, на сухой тоже, высокие скорости удерживают на ура! Хорошие шины для езды по трассам и укатанным дорогам. А вот для болота и грязюки они не очень подойдут, рассматривайте их как качественную городскую резину на повседневку.

Езжу больше года, в день покупки попал в яму на универсале с полным багажником груженных чемоданов, в результат небольшая грыжа на заднем колесе, в то время как на обочине стояли авто с пробитыми колесам (зазевался -

сам виноват). Не шумная, отлично держит дорогу, экономичность, повышенный ресурс, при больших пробегах - что надо. Отличный вариант - рекомендую!

Yokohama BluEarth AE50 стояла у меня на Хонде, когда брал машину с салона. С йокогамой до этого знаком не был, вернее слышал про этого производителя, но шин этой марки не было. По впечатлению могу отметить что резина с мягким ходом, подходит для размеренной езды по загородным или городским трассам. Производителем заявлена экономия бензина...Не знаю что насчет этого, так как шины-то шли в комплекте, не с чем сравнить. Общее впечатление от резины нормальные, в меру мягкие и в меру твердые, машина идёт плавно и не считает каждую рытвину.

Шина хорошо управляется по сухому и мокрому асфальту, неплохо по гладкой грунтовке. Жесткая и шумная, сравнивал дважды в течение лета с мишленом большего радиуса и меньшего профиля (2254517), эта (2056016) оказалась жестче. По грейдерной грунтовке ехать очень неприятно. К концу лета амортизаторы на машине изрядно сдали, думаю, не последнюю роль сыграли эти шины. Рекомендовать могу только в том случае, если выгодная цена и жаль потратиться на что то более комфортное, или если использовать на хороших дорогах.

Купил на замену conti premiumcontact 4, откатал 2 летних сезона и за это время ни одного нарекания. Отлично сопротивляется боковому сносу по суху и на воде, торможение и разгон - отличные, почти забыл, что такое срабатывание АБС. Несколько раз ловил жуткие ямы на скоростях около 80 км/ч, думал, что всё, хана резине, но нет даже намёка на грыжи или разрывы.
Очень рекомендую!

Сколько ездил на йокогаме и на рабочей машине и на своей, а всегда отмечал для себя, что они хорошо подходят для наших дорог. Сейчас купил блюэарз ae50. Она прям хороша. У меня в городе дороги были прилично разбиты сколько я себя помню. На виатти полнейший ад было ездить. Ae50 покупал по 2700 за 1 штуку 185/65. Вот они прям комфортные! На тех участках дороги, где раньше руки немели от вибрации сейчас едешь как по нормальному асфальту. Отлично отводят влагу, по лужам на них смело можно кататься. Моя оценка 5+.