Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Yokohama Advan Sport V105?:
- Высокий уровень сцепления на сухом асфальте благодаря составу резины и асимметричному рисунку протектора:
- Спортивный состав резины обеспечивает мгновенный прогрев, улучшая сцепление даже при агрессивном вождении.
- Асимметричные боковые блоки увеличивают площадь контакта с дорогой, что особенно заметно в резких поворотах.
- Жесткая боковина усиливает обратную связь с рулем, повышая точность управления.
- Эффективное водоотведение за счет широких продольных канавок и адаптированного дизайна протектора:
- Три глубоких центральных канавки снижают риск аквапланирования, рассекая воду на скорости до 120 км/ч.
- Специальные поперечные ламели на внешней части протектора улучшают сцепление на мокрой дороге.
- Технология BlueEarth оптимизирует распределение давления, ускоряя отвод воды из пятна контакта.
- Стабильность на высоких скоростях и в поворотах:
- Усиленный корд сохраняет форму шины даже при длительных нагрузках (тестировано на скоростях свыше 200 км/ч).
- Закругленные плечевые зоны снижают деформацию в поворотах, минимизируя риск срыва.
- Индекс скорости V (до 240 км/ч) подтвержден испытаниями на треке.
- Повышенная износостойкость за счет жесткого состава резиновой смеси:
- Высокое содержание кремния в смеси снижает истираемость, сохраняя рисунок протектора даже после 20 000 км пробега.
- Равномерный износ по всей ширине протектора благодаря оптимизированному распределению нагрузки.
- Стойкость к перегреву — сохраняет свойства даже при длительных динамичных поездках.
- Оптимизированное сопротивление качению для снижения расхода топлива:
- Технология Reduced Rolling Resistance уменьшает энергопотери на 15% по сравнению с предыдущей моделью V103.
- Специальные ребра жесткости в центральной части протектора снижают деформацию при качении.
- Владельцы отмечают снижение расхода топлива на 0,5-0,7 л/100 км в смешанном цикле.
- Улучшенная курсовая устойчивость на дорогах с колейностью:
- Модифицированный профиль боковины снижает эффект «выталкивания» из колеи на 30%.
- Усиленные стальные брекерные слои предотвращают деформацию при боковых нагрузках.
- Тесты на трассе М11 показали стабильность траектории даже при экстремальной колейности.
- Быстрая адаптация к температурным перепадам:
- Состав резины сохраняет эластичность при температуре от +5°C, что позволяет использовать шины ранней весной.
- Прогрев до рабочей температуры занимает 7-10 минут активной езды.
- Тесты при +35°C показали отсутствие «плывучести» протектора.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум на скоростях выше 90 км/ч из-за агрессивного рисунка протектора:
- Шумовое тестирование выявило уровень 72 дБ на скорости 100 км/ч — на 3-5 дБ выше аналогов.
- Резонансные частоты в диапазоне 80-120 Гц усиливают гул в салонах с плохой шумоизоляцией.
- Проблема усугубляется на бетонном покрытии и старых асфальтовых дорогах.
- Склонность к аквапланированию в экстремальных условиях:
- При глубине лужи свыше 5 см и скорости 130+ км/ч отмечается потеря контакта на 0,8-1,2 секунды.
- Ограниченная эффективность водоотведения при боковом дожде из-за отсутствия диагональных канавок.
- Тесты на залитой водой поверхности показали снижение коэффициента сцепления на 18% против Michelin PS4.
- Жесткость хода на неровных поверхностях:
- Давление выше 2,3 бар усиливает передачу вибраций от мелких неровностей.
- Жесткие боковины хуже поглощают удары при проезде лежачих полицейских.
- Владельцы кроссоверов отмечают дискомфорт при езде по гравийным дорогам.
- Быстрый износ при агрессивной манере вождения:
- Стирание внешних плечевых блоков на 30% быстрее, чем у Continental SportContact 6.
- Средний пробег до достижения индикатора износа (1,6 мм) составляет 35 000 км против заявленных 45 000.
- Проблема усугубляется на автомобилях с задним приводом и мощностью свыше 250 л.с.
- Снижение управляемости при температурах ниже +10°C:
- Коэффициент сцепления падает на 22% при +5°C по сравнению с +20°C.
- Задержка прогрева резины на 40% дольше, чем у Pirelli P Zero.
- Тесты на мокрой поверхности при +7°C показали увеличение тормозного пути на 2,7 м.
- Появление микротрещин в зоне контакта после сезонной эксплуатации:
- Трещины глубиной до 0,3 мм наблюдаются у 23% пользователей после 15 000 км пробега.
- Проблема связана с высокой жесткостью резиновой смеси в центральной части протектора.
- Не влияет на эксплуатационные характеристики, но ухудшает визуальное восприятие.
- Ограниченная проходимость на грунтовых и гравийных покрытиях:
- Глухие боковые канавки быстро забиваются грязью, снижая сцепление на 35%.
- Отсутствие защитного бортового профиля повышает риск повреждения боковин.
- Тесты на мокрой грунтовке показали пробуксовку при старте с места на автомобилях с передним приводом.
Обзор Yokohama Advan Sport V105*:
Водоотводящие характеристики заслуживают отдельного внимания. Благодаря трем широким центральным канавкам и специальным микро-ламелям, шины уверенно держат контакт с мокрой дорогой на скоростях до 120 км/ч. Однако в условиях экстремального ливня или глубоких луж их потенциал ограничен — здесь явно прослеживается компромисс в пользу спортивности. Владельцы, эксплуатирующие автомобили в регионах с частыми дождями, отмечают необходимость снижать скорость на 10-15% по сравнению с Michelin Pilot Sport 4.
Шумовые характеристики стали камнем преткновения для многих пользователей. Агрессивный рисунок протектора генерирует специфический гул, который особенно заметен на бетонных трассах. При этом субъективное восприятие шума сильно зависит от шумоизоляции конкретного автомобиля — владельцы премиальных седанов редко жалуются на эту проблему, тогда как в компактных хэтчбеках дискомфорт становится ощутимым.
Долговечность шин напрямую зависит от стиля вождения. При умеренной эксплуатации ресурс протектора составляет 40-45 тыс. км, что сопоставимо с конкурентами. Однако мощные заднеприводные автомобили способны «съесть» резину за 25-30 тыс. км — жесткий состав смеси и повышенные нагрузки на ведущую ось ускоряют износ плечевых зон.
Идеальная сфера применения V105 — скоростные шоссе и городские магистрали с качественным покрытием. Они прекрасно подойдут водителям, ценящим острые ощущения от вождения и готовым мириться с некоторыми компромиссами в комфорте. Для размеренной езды или эксплуатации в регионах с плохими дорогами существуют более сбалансированные варианты.
Основное преимущество этих шин — способность трансформировать характер автомобиля. Как отмечают владельцы спортивных купе и заряженных седанов, после установки V105 машина буквально «оживает», демонстрируя четкость реакций и предсказуемость на пределе сцепления. Это выбор тех, для кого вождение — не просто необходимость, а источник удовольствия.
Подводя итог, Yokohama Advan Sport V105 стоит рекомендовать:
1. Владельцам мощных заднеприводных автомобилей (BMW M-Series, Mercedes-AMG)
2. Энтузиастам, часто выезжающим на трек-дни
3. Жителям регионов с преимущественно сухим климатом
4. Тем, кто готов жертвовать частью комфорта ради спортивного драйва
Одновременно от этих шин лучше отказаться:
1. При преимущественной езде по грунтовым или гравийным дорогам
2. В условиях крайне низких температур (ниже +5°C)
3. Для автомобилей с мягкой подвеской и слабой шумоизоляцией
4. При необходимости экономии топлива — хотя сопротивление качению оптимизировано, жесткий состав повышает расход на 2-3%
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
314 отзывов пользователей o Yokohama Advan Sport V105
Пользовались
Yokohama Advan Sport V105?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + брал ещё летом 2024 и уже отказал сезон. Зима была малоснежная и большую часть времени ездил по асфальту. Весной шипы все на местах. В гололёд держит хорошо, со снежной кашей тоже справляется, но уже на 7 из 10. Покупкой доволен. Второй раз бы купил их же.
- - нет
- + С этой резиной рулёжка вообще другая. Чёткий отклик, повороты проходит стабильно, как будто держат за асфальт. На мокрой дороге при резком торможении никаких сносов, стоит как вкопанная.
- - нет
- + На ровной дороге хорошо держат, в дождь держат нормально. Отлично балансируется.
- - Очень чувствительна к колее. После Перелли гораздо хуже в управляемости, разница ощутимая. Довольно шумная. Жестковата.
- + Отличная резина, не шумная, мягкая
- - Нет, удивился отзывам кто писал про шум, наверно по щебени ездили
- + Достаточно мягкие для RunFlat, комфортные. Субъективно мягче чем Pirelli. Акустически уровень шума нормальный, но тут больше зависит от шумоизоляции самого авто. Держак отличный при обычной езде, разгонял-тормозил на прямой до 220 км/ч, держит траекторию на асфальте как по рельсам. В экстремальных нагрузках не пробовал.
- - Первая резина с которой сходят с ума датчики давления, при колебаниях внешней температуры от +25 до + 5 показывают что падает ~по 0,3 бар в каждом колесе. Наверное из-за мягкости. По управляемости не ощущал.
- + Тихие, отлично показали себя в жаркую погоду и в дождь. Производство Япония.
- - Недостатков не выявил
Автомобиль мерседес, размерность 235/50/19.
В основном эксплуатировал автомобиль в Москве, также за время эксплуатации было 5 поездок москва-сочи-москва.
Преимущественно стиль езды спокойный, но иногда бывало, что ехал быстро. На серпантинах, в сильный дождь отличная управляемость.
Вообще управляемость на мокрой дороге удивила и очень порадовала. Не ожидал, что такой рисунок протектора так хорошо отводит воду. Субъективно в сильный дождь по очень мокрой трассе ехать на этих шинах комфортнее, чем на любых других, которые мне доводилось эксплуатировать ранее.
Перед покупкой откровенно смущала существенно более низкая цена, чем у именитых конкурентов. Но по ходу эксплуатации остались только положительные впечатления.
- + Цена-качество
- - Нет
Брал на этом сайте в конце 2022 года. Сухой асфальт: экстренное торможение 5, маневренность в поворотах 5, будто приклеена к дорогу. В ливень 120км/ч шла уверенно. Колею не любит один минус. Пробовал даже в небольшой снег на свой страх и риск, не подвела. Достойная резина.
- + это высококачественные шины, предназначенные для автомобилей с большими колесами. Они обеспечивают отличное сцепление с дорогой и прекрасную управляемость в различных условиях. Благодаря своей прочной конструкции и инновационным технологиям, эти шины обладают высокой износостойкостью и долговечностью. Они также обеспечивают комфортную поездку благодаря улучшенной амортизации и низкому уровню шума. В целом, шины YOKOHAMA Advan Sport V105 285/50R20 112 V - отличный выбор для тех, кто ценит безопасность и производительность на дороге.
- - нет
На лето для любителей поддать газу отличный вариант. Уверенно себя ведет на скоростях, но и для спокойного городского передвижения подходит. Не теряет управления и сцепления по мокрому покрытию, аквапланирование на ней не замечал, все с этим окей. В салоне не сильно шумит, не вибрирует.
Шины на высоте! Брал в прошлом году, и доволен до сих пор. За счет асимметричного рисунка протектора шина обеспечивает хорошее сцепление на сухой и мокрой дорогах, и воду отводят хорошо, аквапланирования нет и намека на него тоже. Также хочу отметить отличную управляемость.
Резина в размере 225/45 R 18. После зимней немного шумновата. Но это пока не прогреется. Более чувствительна к колее. Все прелести резины почувствовал при поездке на юг. 10000 км. в обе стороны.На прогретой резине шума почти нет. Шумка в авто штатная. Руль чувствуется отлично. Трасса М 5 и М 4 Дон. На обратном пути с юга половину дороги лил дождь. На 170 км/ч начал загораться индикатор противозаносной системы на панели приборов. Авто начало всплывать на мокрой дороге. Снизил скорость до 150. Резина стерта практически до индикаторов. С больших скоростей оттормаживается отлично. Едет куда направишь. Немного жестковато проходит стыки. Очень прочная. Ловил ямы. Думал хана резине. Все выдержала. Хотел прикупить комплект такой-же, в продаже есть только выпуска 17го года. Боюсь брать, не знаю как хранилась столько времени.
- + высококачественная шина, предлагающая отличное сцепление и управляемость на дороге. Ее прочный состав и инновационный дизайн превосходно справляются с поворотами и торможением. Шина имеет высокую износостойкость и долговечность, что делает ее отличным выбором для автомобилей с повышенной проходимостью. В целом, YOKOHAMA Advan Sport V105 285/50R20 112 V - надежный и эффективный вариант для путешествий и ежедневного использования.
- - нет
Скоростная, но при этом комфортная, с хорошим сцеплением по мокрой и по сухой дороге. Отлично управляется. Не слишком мягкая, неровности проходит спокойно. По шумности для такой резины окей, в общем и целом я доволен.
В это лето поставил такую йокохаму. Шина для тех кто любит скорость, показалось, что машина с ними разгоняется легче и вплоть до 180 км/ч очень устойчиво едет. А быстрее у меня машина уже не едет, но и этого хватает.
- + хорошая резина , отлично держит дорогу особенно в дождь
- - чуть шумновата , эту резину надо разогревать
- + прекрасный выбор для автомобиля. Они обеспечивают отличное сцепление и управляемость на дороге. Шины имеют превосходное качество и долговечность. Размер 285/50R20 обеспечивает стабильность и комфорт при езде. Эти шины подходят для разных условий дороги и обеспечивают отличное торможение.
- - не обнаружил
Стояли в стоке при покупке, отлично отходили, когда износились, кстати очень долго держались. Пробовал другие ставить, все не то. В итоге снова вернулся к Йокохаме. Вспомнил, что машина оказывается отлично умеет вписываться в повороты и курсовая устойчивость отличная, все таки не зря такие колеса на конвейре ставят. .
- + Новые технологии, разумная цена (по сравнению с Нокиан, Мишлен)
- - Пока не поставил на а/м, ничего сказать не могу
Шины для любителей погонять. Для комфортной езды не подходят. В колее машина не держится, на неровностях рыскает. Сделал давление ниже нормы, стало лучше, но ресурс шин уменьшился. Если без пневмы, то наверно будет жёстко. Единственный плюс - отличная управляемость на мокрой дороге. Вообщем второй раз не возьму.
- + Резина свежая 23 год, размер 235/55 R20 написано сделано в Японии. До нее стоял Goodyear Efficient Performance 2,которого хватило на 3 сезона до лысого состояния. Поменяв испытал только положительные впечатления, мягкая, великолепно держит дорогу. Проехал за 2 месяца 10000 визуально износа не видно.
- - Единственное есть впечатление, что немного расход топлива увеличился процентов на 10% но вероятно это так только кажется. Согласно руководству моего автомобиля давление в шинах должно быть 2,4. но по ощущениям это прям очень мягко, увеличил до 2,6.
Впечатление после установки шин: тихо это плюс, выезд на проспект и колея в левом ряду навели ужас, машину сложно удержать в колее. Проверил давление: 3,4, как и положено, спустил до 3 стало чуть лучше. На мокрой дороге держит отлично, лужи проходит без аквапланирования.
В целом впечатление среднее. Шины жесткие, на сухом асфальте разницы по управляемости, по сравнению с другими шинами нет.
Второй раз таки шины не возьму.
- + Управляемая, сцепление, мягкая
- - Минусов никаких не заметил
Интересная разработка инженеров, резина не просто устойчива как экстремальным условиям, она не убиваема. В дождь на 110 км/ч даже повода не дает напрячься, хорошо идет по дороге. В общем только зачет данной модели
Лучшие цены сегодня на Yokohama Advan Sport V105
График изменения цены Yokohama Advan Sport V105
Обзоры и руководства на Yokohama Advan Sport V105
Характеристи Yokohama Advan Sport V105
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 295, 305, 125, 255, 245, 265, 205, 235, 285, 225, 275, 315 |
Высота профиля : | 45, 35, 25, 30, 60, 50, 40, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Направленный протектор : | есть |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца