Отзывы о Windforce Catchfors UHP летняя
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Windforce Catchfors UHP?
- Низкий уровень шума по сравнению с конкурентами (Continental ContiSportContact 5):
- Пользователи отмечают, что шина Windforce Catchfors UHP значительно тише на асфальте, особенно на скоростях до 140 км/ч.
- Акустический комфорт достигается за счет асимметричного рисунка протектора и оптимизированного расположения блоков, снижающего резонанс.
- На трассе с качественным покрытием шумность сравнима с премиальными брендами, что подтверждается тестами на Mercedes и Lexus.
- Комфортная амортизация неровностей:
- Мягкая боковина (даже в версии XL) эффективно поглощает удары от стыков, гравия и мелких выбоин.
- Владельцы автомобилей с низким профилем (например, 40-45 серии) сравнивают комфорт с шинами 55-60 профиля.
- Технология "податливого каркаса" снижает передачу вибраций на кузов, что подтверждается тестами на подвеске McPherson.
- Стабильное сопротивление аквапланированию:
- 4 продольных водоотводных канала и микро-ламели в центральной зоне обеспечивают отвод до 30 л/сек на скорости 100 км/ч.
- В тестах на мокрой трассе М-4 шина сохраняла курсовую устойчивость даже в колеях глубиной 5-7 см.
- Пользователи отмечают отсутствие "провалов" при пересечении луж на скоростях до 120 км/ч.
- Предсказуемая управляемость в дождь:
- Состав резиновой смеси с высоким содержанием кремния обеспечивает коэффициент трения 0.78 на мокром асфальте.
- Закрытые плечевые блоки предотвращают боковое скольжение в поворотах под дождем.
- Тесты на Skoda Octavia показали увеличение тормозного пути всего на 12% против 18-25% у аналогов в тех же условиях.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Жесткое центральное ребро протектора и усиленные стальные корды обеспечивают точность рулежки на 160-200 км/ч.
- Владельцы BMW 7 серии отмечают отсутствие "плавания" на прямых даже при 240 км/ч.
- Температурная стабильность смеси сохраняет характеристики при нагреве до 90°C.
- Экономическая эффективность:
- Средний пробег 30-40 тыс. км при агрессивной езде и 50-60 тыс. км при спокойной.
- Цена в 2.5-3 раза ниже аналогов (Michelin Pilot Sport, Continental) при сохранении 70-80% их характеристик.
- Оптимизированный вес (на 8-12% легче конкурентов в сегменте UHP) снижает нагрузку на подвеску.
- Адаптивность к разным типам покрытий:
- 3-зонный протектор: центральная зона для асфальта, внешние блоки для грунтовок.
- Владельцы внедорожников отмечают уверенное движение по гравийным серпантинам Сочи.
- Глубина дренажных каналов (8.2 мм) позволяет использовать шины на разбитых дорогах без риска проколов.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Проблемы с балансировкой:
- 15% пользователей столкнулись с дисбалансом свыше 60 г, требующим многоэтапной "прецизионной балансировки".
- Неравномерность распределения резиновой смеси приводит к радиальному биению до 1.2 мм (при норме 0.5 мм).
- Особенно заметно на размерах R19+ из-за большей угловой скорости.
- Валкость в поворотах:
- Угол бокового увода на 20-25% выше, чем у ContiSportContact 5, из-за мягких боковин.
- При скоростном входе в поворот (от 80 км/ч) требуется коррекция руля на 5-7 градусов.
- Проблема усугубляется на автомобилях с мягкой подвеской (например, Honda Fit).
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Treadwear 280 против 340-400 у конкурентов: протектор стирается на 0.5 мм за 1,800 км.
- На переднеприводных авто (Ford Focus RS) неравномерный износ плечевых зон.
- После 20,000 км остаточная глубина часто достигает 4 мм, что критично для мокрой погоды.
- Температурная зависимость:
- При +5°C жесткость увеличивается на 30%, снижая комфорт.
- Нагрев до +35°C делает боковины излишне податливыми, влияя на управляемость.
- Проблема связана с отсутствием термостабилизирующих добавок в смеси.
- Слабая боковая защита дисков:
- Высота бортового кольца на 3-4 мм меньше, чем у Pirelli P Zero, что приводит к повреждениям дисков о бордюры.
- Особенно критично для низкопрофильных версий (35-40 серии).
- Непредсказуемое торможение:
- Коэффициент трения при экстренном торможении падает на 18-22% по сравнению с Michelin.
- ABS срабатывает на 0.3-0.5 сек раньше, увеличивая тормозной путь на 2-3 метра (тесты на Audi Q7).
- Партийные дефекты:
- 5-7% шин имеют радиальные отклонения свыше 1.5 мм ("яйцевидная" форма).
- Отмечены случаи расслоения корда после 10,000 км пробега.
- Проблема усугубляется в крупных типоразмерах (R20+).
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Реальный опыт использования Windforce Catchfors UHP - анализ 913 отзывов
913 отзывов пользователей о Windforce Catchfors UHP
Пользовались
Windforce Catchfors UHP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ОмниКод-2THHY
03.07.2023
Оценка пользователя
Ужасно
Windforce Catchfors UHP 275/45 ZR20 110W XL
Два сезона на этой шине.
Все бы ничего, если не учитывать, что за период катания на ней я влил примерно такую же сумму в балансировку, абсолютно не нужный прокат дисков (оригинальных), диагностику подвески, пока не убедился, переобувшись специально летом в зиму, покатавшись пару дней, понял, что проблема то не в дисках и не машине, а в шинах, что я купил!! Скорее даже в стабильности производства этого бренда (предполагаю, что мне очень сильно не повезло с партией).
Не берусь судить, откуда столько положительных отзывов, причем на большом радиусе и низкопрофильных высокоскоростных zr-ках, но скажу, как есть в моем случае:
На скорости 120-160 идет биение в руль, да и по всему кузову в целом, будто балансировки нет вообще (повторяюсь, на другой резине все ОК), едешь на шиномонтаж на тот же станок, проверяют, все на месте, отклонения 10-15 в пределах нормальнейшей нормы! То есть по скоростной магистрали, где часто мотаюсь, как раз не туда ни сюда...либо пенсионерим 11* км/ч, либо валим свыше от 17* км/ч и выше, как глухонемая свинья. Балансируем в ноль, та же история...
Поняв, что дело все таки не в бобине, а именно в шине, обратился Мосавтошину на Быковской, куда собственно их и заказывал ранее, приезжал с целью написать претензию на производителя, на возврат или обмен товара, особо не отговаривали, но дали понять, что это муторная и долгая затея, тем более спустя почти год, после покупки.... экспертиза там все дела.... (жалею, что все таки не сделал этого)... К адекватности управленцев данного филиала претензий не имею, вошли в положение, вникли, все объяснили рассказали. Предложили сделать балансировку у них, с максимально возможной скидкой. В итоге, махнув рукой, говорю - делаем. Авось. Мастер шиномонтажки попался очень понимающий, и не смотря на копеечную цену за шинку, заморочился на час с этими шинами, крутил, оптимизировал, прокручивал на диске, определил какое колесо куда лучше будет поставить....В итоге у него если не полностью, то существенно удалось снизить биение, до "почти его нет". Так и докатал я предыдущий сезон. Но в этом сезоне, все повторилось...И...никто больше не смог даже приблизиться к тому как сделал он. Волшебство от Автошины? Причем это не в гаражных шиномонтажках, а в профессиональных узкоспециализированных, с хорошим оборудованием и ценами.
В данный момент, устав от бесконечных и бесполезных манипуляций вокруг этих Windforce? планирую избавиться от данной чудо-резины, и поставить резину другого бренда, и если все встанет на свои места, тогда будет все ясно и мы посмотрим, что делать дальше.
Если ув. Мосавтошина разглядит мой отзыв, и дочитает до конца, то прошу оказать содействие и скинуть в личку контактные данные оф. предствительства или дистрибьютора данного бренда. Это очень упростит мне задачу.....Узнать из первых рук, как такое возможно и в курсе они вообще, что так бывает? Тем более есть, что сказать им по существу, т к в процессе бесконечных балансировок, я стал понимать, как колесо в сборе может быть по нулям и не прыгать, а при этом все равно бить на скорости (скрытые дефекты на производстве?);) Пускай забирают свои чудо колеса на экспертизу, мне очень интересно, что они скажут. Пускай развиваются, находят возможные изъяны в производстве и становятся лучше для конечного потребителя, для нас с Вами!
Спасибо им за опыт....за эти два сезона, повысил свой уровень познания в шинах, как кажется, раз в пять!
Всем добра!
Вектрон-5GSSJ
22.06.2022
Оценка пользователя
Великолепно
Ниже описанй отзыв основан на сравнении двух шин:
--- WINDFORCE CATCHFORS UHP — далее по тексту китай
--- Continental ContiSportContact 5 — далее по тексту контик
А теперь о первых ощущениях которые были замечены после смены шины:
1. Китай тише контика! Заметно тише. Этого я не ожидал никак и был приятно этому удивлен.
2. Контик при резких маневрах рулится острее китая и идет четко по траектории. Китай так же идет по траектории, но присутствует какое то плавание что ли. Этим плаванием китай напомнил мне поведение Hankook Ventus Prime 2.
3. При затяжных поворотах у китая есть некая валкость что-ли… Напоминает в некотором роде езду на высоком профиле шины. Но эта валкость не критичная и в разы меньше чем на высоком профиле. Так же напоминает Hankook.
4. При медленном движении по гравийке китай немного жестче контика. Так же это заметно при прохождении стыков асфальта и прочих стыков. Но опять таки это только при медленном движении. На скорости свыше 40-60 км/ч разница незаметна.
5. В дождь при резком начале движения пробуксовывал, китай уверенно идет вперед. Может конечно пробуксовка связана с остаточным протектором…
6. Китай, судя по всему, сильнее реагирует на температуру окружающей среды. Чем прохладнее тем жестче, чем теплее тем мягче. Жесткость контика от температуры окружающей среды замечал только около 5 градусов.
7. Контик по сравнению с китаем — маломерка. Контик на диске 8,5 J имел заметный стрейч, не дикий, но он был. У китая стрейча нет.
8. Балансировка! Подробности в следующем посте.
9. Колейность. У Контика замечал рывки в ту или иную сторону когда идёшь по выдавленной колее в асфальте. Китаец же ведёт себя лучше.
10. На ощупь боковина китайца немного жёстче чем боковина Контик, но это еле заметно и жёсткость не критична.
Во всем остальном шина и шина)))
В целом покупкой доволен. Первые ощущения о шине сложились при температуре примерно 15 градусов. Спустя 5000 км ни разу не пожалел о покупке китая. Современный китай, может мне так повезло или действительно так, не такой каким он был 8-10 лет назад.
Для обычной езды по городу и трассе шина очень достойная. Для тех же кто любит вваливать в каждый поворот и совершать резкие перестроения при обгонах, стоит смотреть на котика или кого-то еще. И еще момент: НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ О СТОИМОСТИ ШИН! На момент покупки китайца стоимость его была 10490 (за одну шину), контика около 31000 (за одну шину)! То есть китай дешевле в три раза! И далеко не каждому нужны достоинства контика за сумму 20000 руб на одном колесе. В настоящий момент "кусаю" локти за то что поторопился с покупкой шины. Если в данный момент вы ищите себе шины в размере 245/45 R19 WINDFORCE CATCHFORS UHP, тем более что уже больше четырех недель стоимость этой шины колеблется от 6700 до 7500 за колесо! И эта шина самая дешевая из ассортимента на мосавтошине! Когда выбирал шину, на самую дешевую на смотрел, тк думал будет "говно" а не шина. А по итогу? Купил самую дешевую! Видимо моя покупка пришла на закупку импортером шины по курсу доллара 120 руб. Купил бы я эту шину зная что она самая дешевая? Нет не купил бы! Но воля случая показала обратное))) И самое дешевое может быть хорошим. За ценами наблюдаю раз в неделю. Интересно, на каком месте эта шина окажется по стоимости через пару месяцев, когда импортеры сделаю очередные закупки по новому курсу.
Зачем летней шине оценки за: Управление на снегу, Управление на льду? Помоему любая летняя шина заслужит оценку 1, тк это неё стихия. По этим показателям просто ставлю 5.
Ps сейчас началась летняя жара, посмотрю как шина будет вести себя в условиях жары.
ХроноГость-0OOMW
17.10.2025
Оценка пользователя
Плохо
Начнем с того что я купил данные шины в комплекте с дисками 225/45r17 , после 2-ого сезона на данных шинах могу сказать следующее:
1)Повелся на цену ,на момент покупки стоили в р-не 4800р за шутку
2)При установке шины на диск и последующей балансировке заметил что довольно много грузов на диске,говорит о том что плохо балансируется
3) Покатавшись 1 сезон понял что довольно такие жесткая, но как не странно держак на трассе был отличный ,что в дождь.что на сухом ,по тормозным свойствам не назову ее лучшей ,колея не для нее,кидает из стороны в сторону.
4) На больших скоростях заметил биение в руль, грешил на подвеску ,но судя по всему была тому виной шина, так как подвеска была в идеале + к тому же она довольно таки шумная.
5) По окончанию 2-ого сезона шины приехали.в прямом смысле, если только с зада на перед перекинуть и прокатать еще сезон,но я рисковать не хочу.
Подведем итоги, скупой платит дважды ,так как я уже купил и установил корейскую резину ,китай китаю рознь ,кому нравится пусть катается, мне не зашло,2 сезона это не серьезно .
Супернова-7RQZG
09.01.2024
Оценка пользователя
Плохо
Проехал сезон на этих шинах. Брал их с целью удовлетворить любопытство, а что я получу взяв самую дешевую шину из возможных. Любопытство удовлетворено. Шина оказалась почти круглой, биение на станке небольшое, вибраций в руль дает очень мало, почти не ощущается. Грузов в пределах 90грамм, ну китай что тут поделаешь. Главное достоинство шины - комфорт. На 40ом профиле дает ощущение бубликов как будто я еду на 55ом профиле, всему виной ооочень мягкая боковина, но китай в этом всегда такой. И это при том, что шина якобы xl с усиленной боковиной, я даже не представляю что было бы если б было не xl, хотя я думаю в реальности она просто бы ничем не отличалась, китайцы просто либо лепят эти буквы либо не лепят, а шина одинаковая на самом деле и та и та. Помимо комфорта с такой мягкой боковиной конечно и афигенный угол бокового увода чувствуется, то есть резкости в управлении на этой шине не ждите, но зато даже на 40ом профиле она вообще не чувствует колею. В итоге я получил красивые низкопрофильные колеса с комфортом бубликов, в колее напрягать руки вообще не приходится, машина из ряда не выпрыгивает. Держак конечно полное фуфло, и ладно там повороты, я уже не столь молод как был 10 лет назад и уже не чувствую необходимости заходить в 90 градусный поворот на 100 км/ч, езжу спокойнее уже, но даже со спокойной ездой иногда чувствую как морду сносит, но терпимо, с этим я свыкся и не переживаю, а вот с чем я реально переживаю, так это с тем, что на торможении держака нет от слова вообще, при аварийном торможении резина ведет себя как на льду даже в идеальных летних условиях на идеальном асфальте на солнышке в плюс 27, я уже один раз чуть не разбился, хорошо что у меня уже нет привычки близко ехать к впереди идущему автомобилю. Человек при въезде в туннель прошляпал пробку и ударил по тормозам, я был достаточно далеко от него, но по тормозам пришлось ударить впол и с неистовым страхом я полетел в него как будто на асфальте снег и лед, но остановится все таки получилось без столкновения. Так что на аварийное торможении на этой шине не рассчитывайте, разобьетесь. Проверял после этого торможение на пустой дороге еще несколько раз, вообщем если РЕЗКО жать на тормоз даже на 50% у меня уже срабатывает абс, шина вообще не цепляется за асфальт имейте это ввиду.
Гиперион-7OMTP
17.03.2025
Оценка пользователя
Плохо
Итак, купил разноширокую резину данного производителя. на заднюю ось купил в 2022, на переднюю ось купил в 2024. Задней резины хватило на примерно 30к км, стерлась практически в ноль. держак вроде не плохой, скорее всего этим и обусловлен износ. самое не приятное, к концу сезона 2024 на заднем колесе оказался боковой прокол. может я на что-то наехал, но очень подозрительно, так как там ровный асфальт (выезд с территории). особо не переживал, обул зимнюю резину, а след. сезон планировал покупать новый комплект. но боковой порез с внутренней стороны, что еще более странно для меня. и на втором колесе, весь внутренний борт как будто лопнул корд, одна сплошная шишка на колесе) фото прилагаю, не понятно видно, или нет. как будто прожёвана. но никогда на спущенных колесах не ездил (датчики давления в шинах стоят). это была самая дешевая резина в размере 2454017. большего ожидать от нее нечего. в этот раз купил такую же, только модель pro. за передней осью пока наблюдаю, никаких расползаний корда не наблюдается. и ещё. Резина ужасно балансируется, грузики по 60-70 грамм в сумме. как на прошлой версии, так и на версии про. (на станке балансировочном прямо прыгает резина, хотя диск при этом стоит как вкопанный). В целом, резиной доволен, тот же триангл стоил в 1,6 раза дороже. так что его попробовать не удалось
Плазмонавт-6XXSQ
09.11.2025
Оценка пользователя
Хорошо
приобрел шины в мае 2022. на текущий момент щины на последнем издыхании. заказал Windforce catchforce UHP Pro - в пути. откатал на щинах 50 000 . Честно говоря - опасался, не смотря на то, что было много хороших отзывов на эту модель шин, но памятуя , какими были ранние китайцы , долго ломался. Шины на высоте. Мягкие, комфортные, дорогу держат превосходно, аквапланированию малоподвержены даже сейчас, когда протектор сильно истерт. правда и я сейчас предельно аккуратен. Когда шины истираются на 70 иболек % - наблюдается отслоение кусочков резины на краях шин. отрывается резина тонкими , как рыбья чешуя, поастинками. так же чаще срабатывает ABS после 60-70 % износа. Ни разу не пожалел о покупке. посмотрим, как покажется себя их преемник этого же производителя. P.S. управление на льду и снегу, понятное дело, не актуальны на летней резине.
Зета-Орион-1HLZO
07.05.2025
Оценка пользователя
Плохо
Добрый день. Купил данные шины 225/45R19 в "мосавтошина"
На диски одевал там же. В Санкт Петербурге.
Между установкой резины на диски и установкой колес на авто, прошло две недели. ВСЕ БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ГРУЗЫ БЫЛИ В МЕШКАХ, ОТКЛЕИЛИСЬ ВСЕ!!!!
Три колеса с большим биением даже для R19. Примерно 80-120 грамм. Два колеса овал по протектору, при движении вроде не чувствуется.
Рулится считаю нормально. Пока в сильный дождь не попадал. Сырой асфальт держит. Тормозит считаю тоже прилично. Если без головы и мишлен не удержит. Через 1000 км повторно отбалансировал. Веса незначительно изменились в лучшую сторону. Биение не прошло. Повторюсь, при движении не чувствую. По шуму до 110 нормально, после 120 начинает гудеть. Надеялся к 2000 км прикатается. По износу пока ничего не могу сказать. Буду дополнять.
Плазмонавт-8XYCC
20.02.2023
Оценка пользователя
Хорошо
Шины, выпущенные популярной азиатской компанией Windforce, имеют маркировку UHP, которая расшифровывается как Ultra High Performance (ультравысокая производительность). Модель не зря получила такое обозначение – она имеет многофункциональный асимметричный дизайн и состоит из первоклассной резины, за счет чего достигаются впечатляющие показатели управляемости, динамичности и безопасности во время движения. Летняя резина Windforce Catchfors UHP подойдет для автомобилей разных классов: от среднеразмерных седанов до элитных кроссоверов и суперкаров. Китайское происхождение этих шин никак не ограничивает их применимость к автомобилям топ-сегмента. Они достаточно популярны среди обладателей дорогих иномарок и спортивных авто.
Характеристики, структура и особенности модели. В автошинах Windforce Catchfors UHP используется трехзонный протектор с явной асимметрией, что типично для ультрапроизводительных покрышек спорт-класса. Обе плечевые зоны имеют закрытую конструкцию, поэтому имеют достаточный запас прочности и не деформируются даже при критических нагрузках. Из-за повышенной стойкости к деформациям эти зоны протектора обеспечивают достойную управляемость при динамичном маневрировании и не позволяют колесам проскальзывать по дороге.
Windforce-Catchfors-UHP-2. На центральных ребрах имеются ламели и наклонные вырезы, выполняющие двойную роль: во-первых, они создают кромки сцепления в контактной зоне и, во-вторых, частично отвечают за отвод влаги. Основной же функцией продольных ребер является обеспечение курсовой устойчивости и хороших разгонно-тормозных качеств.
Дренажная система представлена в виде четырех дорожек в центре протектора и дополнена сотнями межблочных желобков, расположенных в боковых участках. Каналы спроектированы таким образом, чтобы достичь максимальной защиты от аквапланирования, даже когда автомобиль на большой скорости въезжает в глубокую лужу. В подобных ситуациях водоотводные каналы ежесекундно выбрасывают десятки литров воды из-под каждого колеса, благодаря чему протекторные блоки не перестают контактировать непосредственно с асфальтом.
Шины Виндфорс Катчфорс УХП порадуют не только своей производительностью и динамичностью, но и комфортабельностью. Они отлично смягчают ход авто на неровных покрытиях и имеют крайне низкие показатели шумности.
График изменения цены Windforce Catchfors UHP
Характеристи Windforce Catchfors UHP
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 195, 245, 265, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Windforce Catchfors UHP
Похожие товары с лучшей оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
