Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Triangle Group AdvanteX TC101?:
- Высокая устойчивость на мокром и сухом асфальте:
- Протектор с асимметричным ненаправленным рисунком и глубокими канавками обеспечивает надежное сцепление даже в дождь. Пользователи отмечают отсутствие аквапланирования при движении до 110 км/ч.
- Жесткая боковина с плотным кордом сохраняет форму шины в поворотах, предотвращая «провалы».
- Сравнение с Hankook Optimo K415 показывает превосходство Triangle TC101 в проходимости по мокрой траве и грунтовке.
- Износостойкость, сопоставимая с премиальными брендами:
- Глубина протектора новых шин — 7.8–8 мм, индекс износа 400, что подтверждается пробегом в 15 000 км за сезон без значительного истирания.
- Состав резиновой смеси устойчив к перепадам температур: при похолодании расход топлива снижается до 7.1–7.5 л/100 км.
- Пользователи прогнозируют срок службы до 4 лет при умеренной эксплуатации.
- Оптимальный баланс мягкости и управляемости:
- Упругая боковина гасит вибрации на неровностях, сохраняя четкую обратную связь с дорогой.
- Сравнение с Nexen N2000 и Hankook показывает меньший шум в салоне (71 дБ по маркировке) после установки поролоновых вставок плотностью 55 кг/м³.
- Шины не «дубовые», что критично для автомобилей с жесткой подвеской, например, Mitsubishi Lancer.
- Стабильность в поворотах и на прямой:
- Отсутствие «увода» в стороны, в отличие от направленных шин, где наблюдался дисбаланс даже после корректировки развал-схождения.
- Асимметричный протектор снижает риск заноса на мокрой дороге при соблюдении скоростного режима.
- Пользователи подчеркивают уверенное поведение на горных серпантинах и автострадах.
- Эффективная балансировка:
- Минимальный дисбаланс — 40–60 г на колесо, что исключает биение руля даже на скоростях свыше 120 км/ч.
- Ровная посадка на диск подтверждена тестами на шиномонтажном оборудовании.
- Исключение составляют единичные случаи заводского брака (яйцевидная форма), которые решаются заменой.
- Универсальность для легких внедорожных условий:
- Маркировка M+S позволяет использовать шины на сырой траве, грунтовке и первом снегу.
- Протектор с «зубастыми» блоками эффективно самоочищается от грязи.
- Пользователи отмечают отсутствие пробуксовки на переднеприводных автомобилях.
- Ценовая эффективность:
- Стоимость комплекта на 30–50% ниже аналогов (Hankook, Bridgestone), при этом качество сцепления и комфорт сопоставимы.
- Срок окупаемости — 1–2 сезона, что подтверждается отзывами о пробеге 87 000 км за 12 лет на предыдущих моделях Triangle.
- Доступность на рынке: свежие партии (дата выпуска 0124) и оперативная доставка.
Минусы по отзывам пользователей:
- Повышенный шум на высоких скоростях:
- Уровень шума 71 дБ без шумоизоляции, низкочастотный гул заметен на скорости свыше 80 км/ч.
- Поролоновые вставки требуют минимум 420 г на колесо R16 для «вау-эффекта», что увеличивает вес и стоимость.
- Шум ветра в стойках становится заметнее из-за снижения фонового гума.
- Рост расхода топлива:
- Увеличение на 1 л/100 км из-за высокого сопротивления качению, особенно на переднеприводных авто (Kia Optima 2019).
- Парадоксальная зависимость: при температуре ниже +15°C расход нормализуется.
- Сравнение с Hankook показывает менее экономичный профиль.
- Нестабильное качество литья:
- В партиях встречаются шины с яйцевидной деформацией (до 100 г дисбаланса), требующие замены.
- Разница в датах выпуска в рамках одного комплекта (например, 0723 и 4322) — риск неравномерного старения.
- Отдельные случаи быстрого износа: 18 000 км до критичного истирания протектора.
- Ограниченная глубина протектора:
- Стартовая глубина 6.5–7 мм против 7.9–8.2 мм у Hankook, что сокращает ресурс на 10–15%.
- Быстрая потеря эффективности на «лысой» резине: после 2 мм износа резко падает устойчивость в дождь.
- Неравномерный износ при агрессивной езде: передние шины стираются за 1.5 сезона.
- Жесткость для низкопрофильных моделей:
- На размерах 205/55 R16 и меньше боковина передает удары от мелких неровностей.
- Проблемы с комфортом на авто с спортивной подвеской (например, Lada Priora).
- Сравнение с зимними Triangle показывает худшую адаптацию к колейности.
- Неоднозначное поведение на мокрой дороге:
- Риск заносов в поворотах при резком маневрировании, в отличие от Bridgestone Turanza.
- Аквапланирование в глубоких лужах на скорости выше 90 км/ч.
- Пользователи рекомендуют избегать резких ускорений в дождь.
- Ограничения по нагрузке и скорости:
- Индекс скорости T (190 км/ч) ниже, чем у конкурентов (H — 210 км/ч).
- При перегрузке свыше 85% от максимума наблюдается деформация боковин.
- Не рекомендованы для частых поездок по грунтовым дорогам: забивание арок камнями.
Обзор Triangle Group AdvanteX TC101*:
Triangle TC101 — это компромиссный вариант для водителей, ищущих недорогие, но надежные шины для городской и загородной эксплуатации в умеренном режиме. Основное преимущество модели — предсказуемое поведение на мокром и сухом асфальте, что подтверждается тестами пользователей в разных климатических условиях. Асимметричный ненаправленный протектор с глубиной 7.8–8 мм обеспечивает стабильное сцепление, а жесткая боковина сохраняет управляемость в поворотах. Однако за комфорт приходится платить повышенным шумом на трассе, особенно заметным на скоростях выше 80 км/ч.
Износостойкость шин на уровне 400 — достоинство, но начальная глубина протектора в 6.5–7 мм сокращает потенциальный ресурс. Для тех, кто проезжает более 20 000 км в год, это может стать проблемой: передние покрышки стираются за 1.5 сезона. При этом балансировка редко требует более 60 г грузов, что говорит о хорошей геометрии большинства экземпляров. Исключение — редкие случаи деформации, требующие замены.
Универсальность модели M+S подходит для легкого бездорожья: грунтовки, мокрой травы, первого снега. Но для серьезной грязи или снежного наста лучше выбрать специализированные шины. На асфальте TC101 ведут себя уверенно, хотя резкие маневры в дождь требуют осторожности. Парадоксально, но расход топлива снижается при похолодании, что можно объяснить оптимизацией резиновой смеси для широкого температурного диапазона.
Главная аудитория этих шин — владельцы бюджетных седанов и хэтчбеков (Kia Optima, Lada Priora, Mitsubishi Lancer), ценящих соотношение цены и качества. Они идеальны для города, поездок на дачу, редких путешествий по трассе. Однако водителям спортивных авто или любителям агрессивной езды модель покажется слишком мягкой и шумной.
Итог: Triangle TC101 — удачный выбор для тех, кто готов мириться с небольшими компромиссами в комфорте ради экономии. При аккуратной эксплуатации шины служат 3–4 года, не уступая в безопасности азиатским аналогам. Но для экстремальных условий или высоких скоростей стоит рассмотреть варианты с индексом скорости H и усиленным каркасом.
Износостойкость шин на уровне 400 — достоинство, но начальная глубина протектора в 6.5–7 мм сокращает потенциальный ресурс. Для тех, кто проезжает более 20 000 км в год, это может стать проблемой: передние покрышки стираются за 1.5 сезона. При этом балансировка редко требует более 60 г грузов, что говорит о хорошей геометрии большинства экземпляров. Исключение — редкие случаи деформации, требующие замены.
Универсальность модели M+S подходит для легкого бездорожья: грунтовки, мокрой травы, первого снега. Но для серьезной грязи или снежного наста лучше выбрать специализированные шины. На асфальте TC101 ведут себя уверенно, хотя резкие маневры в дождь требуют осторожности. Парадоксально, но расход топлива снижается при похолодании, что можно объяснить оптимизацией резиновой смеси для широкого температурного диапазона.
Главная аудитория этих шин — владельцы бюджетных седанов и хэтчбеков (Kia Optima, Lada Priora, Mitsubishi Lancer), ценящих соотношение цены и качества. Они идеальны для города, поездок на дачу, редких путешествий по трассе. Однако водителям спортивных авто или любителям агрессивной езды модель покажется слишком мягкой и шумной.
Итог: Triangle TC101 — удачный выбор для тех, кто готов мириться с небольшими компромиссами в комфорте ради экономии. При аккуратной эксплуатации шины служат 3–4 года, не уступая в безопасности азиатским аналогам. Но для экстремальных условий или высоких скоростей стоит рассмотреть варианты с индексом скорости H и усиленным каркасом.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
120 отзывов пользователей o Triangle Group AdvanteX TC101
Пользовались
Triangle Group AdvanteX TC101?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Константин Трифонов
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + цена, хороший рисунок протектора
Размер колес только заводской. Давление всегда по инструкции. Буду сравнивать эту покрышку с Hankook Optimo K415. Стиль вождения – в потоке, иногда чуть быстрее.
Устойчивость и проходимость. Отбалансировались отлично. Стоит в полосе ровно. По сырому асфальту идет как по сухому. По проходимости однозначно лучше даже новых Hankook-ов. Сырую траву на переднем приводе хорошо проходит.
Глубина протектора и износ. У новых Hankook-ов глубина протектора 7,9-8,2 мм примерно. Hankook-ов хватило на 12-ть лет и 87 000 км. примерно. У Triangle TC 101 - 7,8-8 мм. Индекс износостойкости у них одинаковый (400). В конце сезона отпишусь по износу, если все будет хорошо.
Боковина и мягкость. Состав боковины у них одинаковый. У Hankook-ков за все время ни одной грыжи. У Triangle TC 101 боковина показалась чуть толще. По мягкости одинаковые.
Шум. Hankook-и стерлись до индикаторов замены. У Triangle TC 101 уровень внешнего шума по евромаркировке - 71 dB и протектор более зубастый, чем у новых Hankook-ов. Сменив покрышки, в салоне не стало шумнее. Но я проклеил поролон.
Поролон брал плотностью 55 кг\м.3. На покрышку размером 195\65 R15 вес поролона у меня получился 315 грамм при ширине полоски 11 сантиметров. Хотя влезет и 14. Вау-эффекта не получилось. Низкочастотный гул полностью не ушел. Но в ясную погоду немного стало тише на всех скоростях. Просто сильный дождь так барабанит по крыше, что заглушает любой шум. На большой скорости стал больше замечать шум ветра в районе передних стоек. Раньше из-за шума покрышек этого не замечал. Смотрел видео-отзыв по подобной теме. Там были покрышки 68 dB + 420 грамм поролона на покрышку 205\55 R16. Вот там получился вау-эффект. То есть, как минимум 420 грамм поролона на покрышку должно быть. При таких размерах. И покрышки сами по себе должны быть не сильно шумные. Также стоить учитывать, что покрышки рассчитаны только на определенный вес и скорость…
Устойчивость и проходимость. Отбалансировались отлично. Стоит в полосе ровно. По сырому асфальту идет как по сухому. По проходимости однозначно лучше даже новых Hankook-ов. Сырую траву на переднем приводе хорошо проходит.
Глубина протектора и износ. У новых Hankook-ов глубина протектора 7,9-8,2 мм примерно. Hankook-ов хватило на 12-ть лет и 87 000 км. примерно. У Triangle TC 101 - 7,8-8 мм. Индекс износостойкости у них одинаковый (400). В конце сезона отпишусь по износу, если все будет хорошо.
Боковина и мягкость. Состав боковины у них одинаковый. У Hankook-ков за все время ни одной грыжи. У Triangle TC 101 боковина показалась чуть толще. По мягкости одинаковые.
Шум. Hankook-и стерлись до индикаторов замены. У Triangle TC 101 уровень внешнего шума по евромаркировке - 71 dB и протектор более зубастый, чем у новых Hankook-ов. Сменив покрышки, в салоне не стало шумнее. Но я проклеил поролон.
Поролон брал плотностью 55 кг\м.3. На покрышку размером 195\65 R15 вес поролона у меня получился 315 грамм при ширине полоски 11 сантиметров. Хотя влезет и 14. Вау-эффекта не получилось. Низкочастотный гул полностью не ушел. Но в ясную погоду немного стало тише на всех скоростях. Просто сильный дождь так барабанит по крыше, что заглушает любой шум. На большой скорости стал больше замечать шум ветра в районе передних стоек. Раньше из-за шума покрышек этого не замечал. Смотрел видео-отзыв по подобной теме. Там были покрышки 68 dB + 420 грамм поролона на покрышку 205\55 R16. Вот там получился вау-эффект. То есть, как минимум 420 грамм поролона на покрышку должно быть. При таких размерах. И покрышки сами по себе должны быть не сильно шумные. Также стоить учитывать, что покрышки рассчитаны только на определенный вес и скорость…
marat karimov
06.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая резина
Всегда беру шины этой фирмы. Качество топ и цена хорошая
Vladimir Skripnik
06.08.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Балансируется хорошо. Цена хорошая.
- - Не выявил.
Доволен пока.
Юлия Балакирева
30.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошие шины, дорогу держат отлично
- - первое время очень сильно пахнут даже на улице, жестковаты
в целом по соотношению цена-качество отлично
РусскийКот
06.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + цена и качество. нешумные.
- - их попросту нет за такую цену
достаточно тихая комфортная резина. брал на калину 2.
Сергей Андриенко
17.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Отличная резина, хорошая балансировка 10-15 грамм на колесо. Тихая, отлично ведёт себя в дождь.
- - Отсутствуют
Рекомендую к покупке.
Тимур Азизов
03.06.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
👍
Федор Архипов
04.05.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Среднеяя
- - Средняя резина по жесткости
Пойдет
Инкогнито 0777
19.05.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
хорошая резина
Сергей
08.01.2025
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
- + недорого
- - из четырёх колёс одно балансировка более 100 грамм, немного ругались на шиномонтаже. другую марку кит. товарищей без проблем носил три года
хотя качество прогрессирует
Дмитрий
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Плотная, упругая боковина. "Всесезонка". Хорошая управляемость.
Резина действительно шумная. Но! Шумная она от того, что данная резина имеет протектор типа M+S (Mud+Snow) грязь+снег. Т.е. это всесезонная шина, а не чистый "паркетник". Отсюда и шум.
Дорогу держит очень хорошо. Имеет плотную, упругую боковину, но не дубовую. Протектор тоже упругий. В целом резина для своего типа - очень комфортная. В грязь и снег ещё пока что не выезжал.
Если же вам нужна резина для асфальта - смотрите другие модели. Не советую покупать эту. Будете разочарованы шумом.
Дорогу держит очень хорошо. Имеет плотную, упругую боковину, но не дубовую. Протектор тоже упругий. В целом резина для своего типа - очень комфортная. В грязь и снег ещё пока что не выезжал.
Если же вам нужна резина для асфальта - смотрите другие модели. Не советую покупать эту. Будете разочарованы шумом.
Сергей Д.
03.11.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Трианглом пользуюсь уже лет 10, еще когда из никто не знал, и она была гораздо дешевле других производителей.. Мне многие говорили что я рискую. На самом деле резина очень хорошая. Нужно только выбирать под соответствующие условия.
Рекомендую!
Рекомендую!
Максим Кот
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не сильно шумная, хорошо держит дорогу в сухую/мокрую/даже пол первому снегу. Отбалансировалась хорошо, в целом я доволен, это первые китайские шины у меня, и их я точно могу порекомендовать. Цена/качество на отлично.
- - По траве лучше не надо. Особенно по мокрой. По грунтовке частенько закидывает арки камнями, но это не критично.
В целом я доволен. Покупал еще перед летним сезоном, откатал его, и вот пишу отзыв. У меня родители катаются на трианглах, и я им не верил что это норм резина. Но, как оказалось - зря. Очень неплохая резя, учитывая ее стоимость. Комплект мне обошелся наверное тысяч в 16-18, не помню уже.
Кирилл
14.08.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена. Не шумные. Хорошо держат дорогу!
- - Не обнаружено.
Боялся брать китайские покрышки в первые, но остался...
Serge Sirin
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Шины - огонь. Дорогу держат отлично. В поворот входишь уверенно. Не шумные. -1 и мокрый асфальт - никаких проблем. Сырая грунтовка и трава - тоже. Берите смело.
Взял зимние тоже Триангл. По сравнению со штатными, что стояли на новом Чангане, Триангл просто супер. Аквапланирования нет. Держат на 5-ть. Мягкие. Штатные хороши на сухом асфальте. Чуть дождь - сносит с дороге на повороте. На Триангл в лютый дождь всё супер. Теперь уверен, что нет смысла покупать европейские щины, переплачивая. Качество Триангл на высоте. Спасибо китайскому автопрому.
Сергей Л.
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошая резина, балансируется нормально, до 50 грамм на колесо, шишек и грыж за два сезона не получил, хотя езжу не то что бы аккуратно
- - Шумновата, но не критично
Шум сравнителен с зимней резиной этого же производителя. Мягкость - отличная, держит дорогу вполне, ездил и в горах, и по автострадам на юге
Евгений Ф.
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Асимметрия ненаправленная,более современные шины.Балансировка-минимум грузиков по весу.
- - нет
До этого стояли шины симметрия направленная.Очень не удобно менять местами и тянули вправо,видимо у одной шины был брак,хотя 2 раза был на развал-схождение,спецы сказали у нас по нулям.На этих шинах машина едет прямо,легко управляется ни куда не бросает. На мокром асфальте ещё не пробовал,но по характеристике не должно быть заносов,если не ездить как Шумахер. Мне понравились.
Дмитрий Б.
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хороший протектор, на асфальте не пищат
- - Нет
Отличные колеса, выбирал по рекомендации знакомого. На дороге держат хорошо. Единственно ещё не испытал на мокрой дороге. Ценник вне конкуренции по отношению ушедших брендов
Владимир Т.
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошая резина, беру не первый раз. хорошо балансируется, уверенно держит дорогу.
- - Не обнаружил.
По моему мнению, в данных реалиях и конских ценах на более менее брендовую резину. это один из лучших вариантов.
Стас
15.03.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Мягкая, в поворотах на 5+
- - Похожа на зимнюю
Куплена 30.07.23г. Отличная управляемость, мягкая, поставил только передние, ощутимая плавность управления авто, возрос расход, минимум на 1 литр/100 км., по всем признакам походит на зимнюю - выступ корда, маркировка M+S.
Дополнение от 11.09.23: Пробег более 15 000 км., чем ниже температура, тем меньше расход топлива - 7,1 - 7,5 на 100 км. Киа Оптима 2019г.. Парадокс.
Дополнение от 11.09.23: Пробег более 15 000 км., чем ниже температура, тем меньше расход топлива - 7,1 - 7,5 на 100 км. Киа Оптима 2019г.. Парадокс.
Борис К.
08.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хорошо держит дорогу, хорошо балансируется, устойчива на мокрой дороге.
- - Не выявил за сезон эксплуатации в неэкстремальных условиях эксплуатации.
Покупал на Маркет.яндексе. Сомневался, все-таки не мячик для собаки. Шины 2023 года, чистые, хорошо упакованы, доставка в срок. Ну и цена приятная. Спасибо поставщику.
Геннадий Романенко
21.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1к км полет нормальный, устойчивая в поворотах. на мокром асфальте( не в луже) + колея держат дорогу хорошо (110 км/ч)
- - пока не выявил
рекомендую к покупке. если будет что-то не так дополню.
Александр Войцехович
18.06.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Хороший товар, катаюсь летаю, проблем нет
- - Нет
Стоит своих денег и отрабатывает сполна
Карен
21.05.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + не шумная, мягкая, недорогая
- - пока не выявил
на одном из автомобилей проездил сезон, остался доволен и решил и на второе такие же купить👌
Показаны отзывы 1-24 из 120.
Лучшие цены сегодня на Triangle Group AdvanteX TC101
График изменения цены Triangle Group AdvanteX TC101
Обзоры и руководства на Triangle Group AdvanteX TC101
Характеристи Triangle Group AdvanteX TC101
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 185, 235 |
| Высота профиля : | 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
