Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Observe Ice-Freezer

У меня 225/55/17. Давление держу 2,5Атм. Ауди А6 Оллроад - весом 2 тонны. Езжу по трассе на скоростях около 110кмч. Иногда до 150кмч. Изредка могу ехать и под 200кмч. По этому к выбору резины подхожу внимательно.
Взял эту резину после штатной Данлоп СП Спорт, которой искатал два комплекта до дыр. Был приятно удивлен. Эта резина ДРБ заметно мягче, цепче и естественно менее шумная. Абсолютно оправдывает деньги потраченные на нее. Пока не знаю насколько она крепкая и живучая. Кажется, что ничего не может быть крепче моих прежних Данлопов. Пока не предоставилось случая испытать прочность боковин. Но, и специально испытывать это, не возникает желания. Посмотрим, какой пробег она пройдет до полного износа. Возможно, через некоторое время дополню этот отзыв.

Про износостойкость пока ничего не скажу, только начал ездить, про поведение в сильный дождь и жару тоже... может позже допишу.


Ответ на вопрос: брать/не брать. Однозначно брать, тем более за эти деньги.

Отличная резина! Сейчас поставил уже на третий сезон, только на другую машину - Honda Freed Spike. Прекрасно держит дорогу, не приходится ловить машину в колее и по рельсам. Недавно первый раз в жизни словил злосчастную грыжу, о которых тут пишут, но это целиком и полностью моя оплошность - объезжая препятствие, на полной скорости налетел на небольшой выступающий угол поребрика и низкий профиль 185/55/16 дал себя знать. В городском потоке рулится прекрасно, позволяет очень уверенно маневрировать. Машина едет точно по той траектории, которую задаешь, никаких рысканий. В поездке по трассе на море - 5000 км тоже показала себя отлично. Насчет аквапланирования скажу, что сразу после покупки резины, чтобы знать ее возможности целенаправленно проверял на склонность к потере управления, влетая в большие лужи на скоростях от 70 до 100. Больше не рисковал, но режут воду уверенно и в сторону не уводят. По правде сказать удивлен отрицательными отзывами, потому что, когда докатаю эту резину, наверняка куплю такую же. Идеальный баланс цены и качества.

На данной резине я прозжал 520км за 4 часа Спб-Невель Псковская обл. Рано рано по утру. Авто Бумка 530 полный привод, оборудованный рацией, про дпс и камеры я знаю всё на трассе. Ни разу я на ней не подскользнулся, ни в дождь ни в сухую погоду скорости бывали всякие. Некоторые пишут цетирую:" даже на высокой скорости 120-140 км." Высокая скорость это за 200, там уже высокая скорость, и эта резина достойно стоит на таких скоростях, иногда в дождь приходилось до такой скорости набирать. Само собой машина имеет не малый фактор но резина очень достойная. Стаж вождения 10 лет весь на больших машинах тяжёлые грузы очень тяжёлые жидкого не мало повозил и вожу что такое таскает и кидает понимаю очень хорошо и даже может быть чуть больше водитель любитель, поэтому точно скажу она колеи не боится вообще и ловить или подруливать не нужно идёт как топор. Стёрлась на 50% за два сезона. Следующую хочу toyo только ёлкой пишут в дождь очень хороша. Данную резину сравнил с мишленом примаси, мишллен помягче чуть будет, но эта мягкость на 200-230 км. может заставить пот выступить на лбу. Рекомендовать не могу так как каждому своё но она для тех кто носится а не гоняет.

Машина мерседес е55 4матик АМГ, 354 л.с. Буксовать удавалось только на мокром асфальте. На сухом - цепляет сразу. Поверьте, я хорошо знаю что такое зацеп, снос, колейность. На этих широких шинах с низким профилем все отлично. Если что-то не так - советую проверить ходовую, с/р, вылет установленных дисков, !давление в шинах. Для 35 профиля оно 2.7-2.9. Для 40 - 2.6-2.7, для 45 - 2.3-2.4, для 50-55 - 2.2, для всего что выше - можно 2.0. Все внимание на фото ;)

"Дешево и сердито"


Взял на размер больше штатного размера (вместо 235/55/18 поставил 235/60/18), машина стала более мягко преодолевать дорожные неровности. Значительно меньше ощущается колейность.

Благодаря форме протектора не страшно ездить по щебенке и разбитому асфальту.

По сравнению с зимней Nokian HKPL5 тихая (больше не с чем сравнить на этой машине).


Авто - Chevrolet Captiva.


Через два сезона использования и 15000 км пробега.

Хорошо работает на мокрой дороге и не приходилось аквапланировать.

Протектор стерся едва заметно.

В грязи хорошо себя показала, на песке тоже. Ни разу не застрял. С пробуксовкой, но машина шла.

При лёгких заморозках начинает скользить.

Шумновата. В дальних поездках утомляет.


Очень странно маркировано как ставить шину на диск. Нет направления, есть "inside" и "outside", однако рисунок не симметричный. Такое впечатление, что должны быть шины для правой стороны и для левой с зеркальным рисунком.


Сейчас переобулся на лето и почему-то резина стала очень чувствительна к колее. Возможно это связано с неправильной установкой.


По пятибальной шкале тройка с плюсом.

Искал недорогие шины, не хотелось брать китайские или российские, а с нынешними ценами это довольно нетривиальная задача) Но вот увидел здесь, на Маркете, TOYO DRB, почитал отзывы и решул брать. Езжу на них месяц. До этого стояли Goodyear Excellence диаметром 15, по сравнению с ними Toyo, конечно, жестче засчет низкого профиля, шумнее, я так понимаю, засчет водоотводных канавок по центру протектора. Шины чувствительны к качеству дорожного покрытия, на шероховатом и щербатом асфальте ощутимо дробят, на гладком - идеально. Сцепление с дорогой идеальное, на 180 км/ч идут как влитые, в дождь на 80 км/ч никакого аквапланировния. Быстрее в такую погоду не езжу, есть голова на плечах. Пару раз влетал в ямы, никаких деформаций. В общем, шинами доволен, тем более, за такую цену (4300р за 225/45 r17 в марте 2016г). Придраться можно только к шуму, гул все-таки присутствует, и довольно назойливый, только за это ставлю 4 балла. Посмотрим, может, в дальнейшем шины притрутся и станут потише. А так, соотношение цена-потребительские свойства у Toyo DRB просто отличное.

Авто - WV Polo. Покупал в 2020-м, отъездил три сезона. В начале казалось, что резина неплохая... пока не дернул меня чёрт покатать на озере (зимнем треке). На льду отвратительна, на укатанном снегу чуть лучше, но тоже плохо. Очень валкая, зацеп ужасный. Если с разгоном ситуация ещё терпимая, то с торможением и поворотами всё очень-очень плохо. Что в коротких и резких поворотах, что в дуге, везде стремится уйти в снос или занос.
Даже калина с грантой на, простихоспаде, тунге и каме цеплялись за лёд лучше.
Хотя, кое какой контроль над машиной в заносе есть (может быть, это больше заслуга машины и моя, чем резины).
Инструктор по контраварийному вождению так и сказал: «Для учебы подойдет, но если хочешь ездить быстро и безопасно, поставь себе нормальную резину. Пусть Б/У-шную, но нормальную. А эту выкинь.».
Вы спросите, раз она такая плохая, почему я езжу на ней третий год?
Ответ — большую часть времени в повседневе езжу, как пенсионер. А трек или быстрая езда — это чисто для фана и эмоций, что происходит не часто.
Вывод — ездить быстро на этой резине НЕБЕЗОПАСНО и НЕКОМФОРТНО. Она больше подойдет для тихих провинциальных и проселочных дорог. Т.е. для медленной и вдумчивой езды.

Приобрел данные покрышки размерностью 235/40R18 в замен уставших CCS 5. Отъездил на них порядка 10-13тыс км, поэтому попробую написать сформировавшееся мнение о покрышках TOYO DRB.
Отзыв будет в формате сравнения CCS 5 и TOYO DRB. Поехали.
1. внешний вид и протертор у TOYO DRB поинтереснее (мое имхо)
2. при одинаковой ширине 235 у обоих покрышек, в реальности контик чуть шире.
3. у TOYO боковина жесте, чем у CCS 5
4. держак на сухую одинаковый
5. на скоростях 200+ TOYO начинает заметно рыскать и машину приходится ловить. Езда становится не комфортной и не безопасной.
У контика на любых скоростях превосходная курсовая устойчивость.
6. По уровню шума DRB хуже чем CCS 5. Не знаю с чем это связано, но на TOYO было очень не комфортно ездить.
7.Тормоза на сухой поверхности примерно равны
8. Точность руля мне показалось немного получше у TOYO, чем у CCS 5.
И последнее что хотелось бы отменить, так, это что у TOYO DRB после трассы, где большие скорости, очень намного вырастало давление в шине.
На ССS 5 давление тоже менялось, физику никто не отменял, но не настольно сильно. (показания с датчиков давления в шинах)

Хорошие шины на лето. Управляемость и сцепление с дорогой просто 5 +.

Что хочу добавить, шины на 3 сезона максимум, с каждым годом ощущаешь как теряются свойства резины и она становится просто обычной.

укатанный снег в теплую зимнюю погоду в повороты под 45 угол приходится до 30 км в час сбрасывать иначе в кювет машине трендец в остальном супер слоны гребущие в гору даже с нагрузкой на задок в 300 кг в снег в 20 см и при скорости 120-160 влетая в ямы асфальта нет ни порезов ни грыж все шипы наместе за весь сезон 5 месяцев или больше один минус это плавание по укатанному снегу в теплую зимнюю погоду снегодад каша в теплую зимнюю погоду даже сухой асфальт держит четко и влетая в глубокую лужу прет как крейсер просто теплая зимняя дорога укатанный снег не лед а укатанный снег это трендец для тойо фрезер увы единственный минус а шумность терпима тем более прикатались за 200-300 км и все летай на ура кроме укатки снегокаши в тепляк зимний увы эти покрышки слоны для среднеразмеренной езды износостойкие с новейшим шипомв резине скорлупа грецкого ореха держит асфальт не плывет для бездорожья они супер а мне надо ралийки но такие же чтоб слоны против асфальтоям когда апрель увы буду искать мои дальше

За эти деньги (брал комплект за 18 тыс. и монтаж в подарок), лучше вряд ли можно было найти в Екб, с тем учетом, что резина шипованая и при этом состав приближен к липучке, так что если даже шипы повылетают, то в городе все равно норм должна держать, если с головой ездить...

Шины месяц в использовании. На полноприводной машине все хорошо и предсказуемо. Хорошо гребут по снегу и снежной каше, уверенный разгон по наледи на дороге. Достойно держат дорогу. Своих денег однозначно стоят.

Для тяжелых Минивэнов Отличный Вариант! Про легковые авто ничего сказать не могу. Но товарищ глядя на меня поставил себе на Вито, очень доволен! Знакомый поставил на Сеат Альхамбра, реакция такая же. Очень довольны. Особенно с точки зрения цены, и все отмечают управляемость на мокром асфальте и сопротивляемость аквапланированию.

225 50 17. Проехал на них пока что еще не много, всего км 500, но каких! Переобувшись 18 марта, на следующий день пошел снег (нападало около 10 см и мороз -2 -5) в общем выезжать с работы было очень страшно, но делать нечего ехать надо. И, о чудо! Естественно не сравнить с зимней липучкой, но на мокром асфальте и в небольшой снежной каше резина показала себя очень даже не плохо!

дополнение от 08 2016.

пробег на данных шинах 40-45 тыс. км.

износ почти максимальный, но, думаю что до конца сезона доживут.

в начале этого сезона обнаружил на одном колесе порез боковой (не сквозной) длиной примерно 10 см, глубиной 1-2 мм. давление не уходит и поэтому поставив ее на зад принял решение доездить, периодически посматриваю на ее - никаких изменений нет.

претензий к данным покрышкам по прежнему нет!

на следующий сезон рассматриваю покупку их же.

Взял 225/45 R17 за 4500 р./балон. Достался экземпляр Made in China, думал будет полный шлак, но каково было моё удивление, когда оказалось, что китайская Toyo по ходовым качествам лучше немецкого Dunlop. Посмотрим, как будет по износу. Пока катаюсь довольный.

отличное соотношение цена/качество на каждый день

на данных шинах проехал около 2000 километров. Зимние характеристики считаю оценивать не корректно, однако весна в этом году в Сибири удивила (температура колебалась от +18 до -6, был и снег, был и дождь), да и про износоустойчивость говорить рано. Снега захватил совсем чуть-чуть, по этому и понять как поведёт себя шина в данных условиях не успел, а вот лёд попробовал, хотя и тоже немного. После 20 минутной езды по сухому асфальту при околонулевой температуре со скоростью около 80 км/ч, выехал на участок дороги покрытый льдом. С дороги не ушёл, считаю вовремя снизил скорость и шины были прогретые. Но хочу отметить, что шины ЛЕТНИЕ. На трассе шумноватые, всё-таки - рисунок протектора говорит о себе, но не критично, ветер за окном шумит сильнее. В целом выбором доволен. Да, производство Малайзия, отбалансировались достойно, проехав 1000 километров , заезжал на повторную балансировку, но за работой мастера не следил (не интересно).

Купил прошлым летом Toyo TYDRB 195/50 R15 82V за 10736 рублей+доставка.

Эту модель посоветовали менеджеры магазина, так как я терялся в выборе. По итогу двух сезонов я бесконечно рад и впредь на лето буду покупать только toyo. Мой авто 2 литра, 170 Н/М, езжу агрессивно. По воде не всплывает даже на скоростях 100+, маневрирует по воде без срывов, прогнозируемо, сцепление на сухом асфальте идеальное, по грязи гребет хорошо, на даче не застрянешь. Езжу на давлении 2.3 Атм в круг, в поворотах не плывет, при езде по асфальту практически бесшумная. Износ протектора при моем то стиле езды, за два сезона - не большой. По снегу и льду на покрышках не ездил, на севере сезон наступает резко. Однажды на скорости 120 попал в яму, не большую, но глубокую, алюминиевый диск очень сильно погнулся (боялся что придется выкидывать, но выправили), а на резине не осталось ни царапинки..

По итогу: Японцы делают вещи) и по очень небольшому прайсу.

Отлично. Дорогу разного характера держат хорошо. Выбирался из самых заснеженных мест и ни разу не застрял.

Хонда аккорд 8, тапки R17, стиль вождение спортивный! Начну с плюсов: Очень хорошо рулится, при маневрировании на 80км держит дорогу уверенно, без раскачки (на сухую), предполагаю, что за счет крепкого бокового кора (это второй плюс). Тестировал в сильный ливень (в городе): глубоких луж не боится (не швыряет), тормозит уверенно. Пытался пустить в занос, до 50км держит хорошо, но после 80км я бы не рисковал, есть ощущение что может поплыть. Но мне кажется, даже на самой дорогой резине, в ливень, кидать машину со стороны в сторону не стоит. В экстренной ситуации, даже на трассе, эта резина затормозит хорошо, но резкие маневры не к чему! Красивый рисунок протектора. Что не понравилось, так это гул в машину, даже на маленьких скоростях в городе, по трассе так вообще... Но я в тишине в машине ни когда не езжу, музончик по громче и проблема решается!)))

Хорошие шины на лето. Управляемость и сцепление с дорогой просто 5 +

Летняя резина TOYO классно себя показала, держак очень крутой, износил я её за 35000 дикой езды почти в ноль, за лето менял три раза местами с переда на зад, в итоге передние вровень с поперечным указателем износа, а сзади 1мм остался, но она поверьте держала и трогалась без свиста, оставляя часть себя правда наверно на асфальте, но она едет и держит, и даже прощает ошибки на мокрой дороге, три раза спасла, кгд передо мной рено флюенс развернуло, когда я на шпильке поздно затормозил и чуть отбойник не обнял и кгд с опозданием опять передачей оттормаживался со спуска на серпантине, всё выдержала, 35т.км считаю для манерной езды хороший показатель) по комфорту на зернистом асфальте шумит и дребезг может передаваться на дешевый пластик в салоне, но это резина для спорта, а не для комфорта, жесткая и с отличной управляемостью, ставил я на гранту лифтбек в размере 195/55/15

Брал r16 205/55, на смену летней r 17 205/50. Долго мучался с выбором но всё таки остановился на этой резине. Огромный плюс это резины в том, что это обновление прошлой модели, где японцы придумали, доработать и устранили все минусы от старой. Переобуваюсь по календарю, т.к. проживаю в южном регионе и большую часть зимы передвигаюсь по относительно чистоту асфальту. Но зимы тут очень не предсказуемые, за пару часов из солнечной спокойной погоды может превратиться в сплошной ледяной ад. С этой резинок я ниразу не задумался о том, стоит мне ехать или нет. На прошлой липучке приходилось задумываться. Что очень удивило и порадовало, так это крепость посажены шипов, за сезон все 100% на своих местах, хотя стиль вождения и погодные условия предполагали к их потере.

Сравниваю с предыдущим бриджстоун...

Хочу оставить отзыв с огромной благодарностью к специалисту, который мне настраивал датчики давления в шинах (Аютел), к сожалению шиномонтаж и установка датчиков были в другом сервисе и не смогли там дважды их перепрописать. Ездила с ошибкой, и когда в другом сервисе (где делала шиномонтаж) мне продержав машинку 4 часа ничего не смогли исправить, я поехала в Мосавтошину в г. Северодвинск, на ул. Южной, там за 10 минут все перепрописали, огромное спасибо специалисту, спокойный, грамотный мужчина, к сожалению имени его не узнала, но я думаю, что там он один этим занимается. Очень благодарна, цените своих таких сотрудников, очень приятные впечатления остались от посещения и когда покупала резину и диски и датчики, и когда смогли решить проблему с пропиской датчиков, несмотря на то что их устанавливали совсем в другом сервисе. Благодарю.

Если вы катаетесь в мегаполисе, то имеет смысл ее рассмотреть; но если ваш двор плохо чистят, или много льда во дворе - то стоит задуматься, покупать ее или нет. А если на вашем авто еще и нет ESP - то лучше рассмотреть шипованные шины.
Если же вы ездите в регионах, то лучше сразу смотрите шипованные шины)

Купил я эти шины на Мазду 6 , размер 225\45 р18 . Сначала напишу о минусах:

1. Сразу после установки , еду отпускаю руль и меня вправо тянет причем сильно, приехал обратно поменяли все местами туда сюда, сделал сход развал все норм, все равно тянет. Кароче шины очень жесткие и чувствуется каждая кочка и любой уклон.

2. Очень они шумные, но так как у меня стояли зимние тоже тойо , то я привык к этому шуму.

Теперь плюсы:

1.Офигенная управляемость, в повороты входит офигенно, как будто и нету этого поворота, в дождь как по сухому. Как по рельсам едешь и не важно какой дождь и состояние дороги)

2. Тормозит просто офигенно

В общем шины для тех кто хочет получать от машины удовольствие в плане прохождение поворотов, отстутсвие аквапланирования. С низким профилем очень чувствительны. Вообще для любителя, но мне нравится.

Размерность 215/55 R16 на Ford Mondeо. Cменил родную резину Goodyear Exelence (за 30 000 км укаталась практически в ноль). Думал доезжу последний сезон и зимой в спокойной обстановке рассмотрю все предложения на рынке и выберу. Но не судьба. В конце августа минус колесо, пришлось срочно решать вопрос. Выбор огромен, закружилась голова. В одном из магазинов предложили TOYO. Сразу в инет - отзывов очень (!) мало. Но подкупила цена (5090 руб.) за марку премиум класса и спортивные корни марки. Вот уже езжу 2,5 месяца (с августа). Успел за столь коротки срок эксплуатировать её и в жаркую погоду и в дождь. Нареканий никаких.Ощущения "Специфицеские". Всем советую.

Эксплуатировал на subaru outback 2007г в размерности 215/55/R17. Проездил примерно 50 тыс км. По износостойкости нет претензий. Так же как и к стойкости к грыжам. За 4 сезона ни одной грыжи не вылезло. Стиль езды активный. Но Аквапланирование! Этим покрышка очень не понравилась. Неуверенность в сцепных качествах резины в сырую погоду для меня неприемлемо. Поэтому рекомендовать к покупке не могу. Сейчас купил тоже Toyo но другу модель. Но производство уже Малайзия.

Сменил штатный Бридж на Тойо. Надо отметить, сразу заметил отличные сцепные качества, тормозить стало намного увереннее и прогнозируемо, даже раньше чем рассчитываешь. В знакомых извилистых поворотах на 20 км/ч подросла скорость прохождения, до 80. Шуму чуть больше, если асфальт шершавый, на ровном - тишина.
Колеи не чувствуется, скорее всего из-за ширины. 185 зима не чувствуется, 195 предыдущее лето кидало как маркитанскую лодку, нынешняя 205 не чувствуется. Пару раз попал в яму, все целое, грыж нет.
Про износостойкость пока сказать не могу, пробег маловат.
Очень доволен покупкой.
UPDATE 3 сезона откатаны. Крепкая. Ни грыж, ни порезов. Хотя пару раз в такое попадал...
Следующая точно будет Тойка.

Конечно может стоило бы подождать, поднакопить впечатлений, и уж потом говорить свое мнение. Но хороша ложка к обеду, а отзыв о летних шинах - к маю.

При трогании такое впечатление, что ни грамма крутящего момента не уходит даром - все передается в асфальт.

В процессе движения - любые перестроения и повороты, не сбавляя скорости. При этом траектория движения идеально соответствует намеченной.

Это просто совершенно другие ощущения от управления машиной.

Всем советую

Прошло три месяца.

Впечатления не поменялись. Сухая колея, колея с водой, въезд в лужу - никаких проблем. Все очень спокойно и мягко.

По сырой глине ехать можно, но потаскивает. Если где застрять, думаю не вывезут.

Шумноваты на шершавом асфальте.

Однозначно стоит брать. Думаю прослужит более 5 лет.

Всем доброго времени суток.. Пишет вам Ромка пиу из серпухов.. Непосредственно хочу рассказать про шины тойо drb 205/55r16. Стояли у меня на рено сандеро степвэй 2017г.тачка чипованая.. Едет хорошо идёт 150..160 как с добрым утром... И вот поставил их новые в конце апреля перед сезоном.... Тормозит адекватно разгон тоже.. Колеи не любит.. В дождь на 4+... Но самое главное.. В середине лета я обратил внимание на перед и зад.. И. О что это.. Половина протектора куда-то исчезла за 2.5 мес.... Хотел перекинуть перед с задом.. Сзади оказался один балон кривой... В ямы не попадал.. Дороги сейчас в Серпе слава Богу ровные.. Так и оставил.. К концу октября они стёрлись ваще капец осталось %15... Малайзия... Брать больше не буду.. Отдал 15200 за к.. т.. Жалею.. К весне опять надо будет что-то решать.. Удачи.. Всем пока

Отличная резина, 215/50 17, решил в поездку до Новосиба взять новую. Не прогадал, держатся за любое покрытие как когтями, мягенькая, несколько раз попадал под пролевные ливни - аквопланирование на 5+. Влетел раз 10 в такие колдо*бины что показалось как будто от авто подвеска сейчас отвалится. В итоге на резине не каких повреждений, а вот дисочки похоже надо будет прокатать. Есть малюсенький минус среди огромного количества плюсов на некотором типе асфальта шумит малость, вылечил просто, музыку погромче.

Размерность 215/50/17. Давление 2,3.

На данной конкретной резине указана Япония.

Ставил после того, как износились Toyo Proxes C1S.

Грузики 15-25грамм/диск.

Плавность хода приятно удивила, хотя и у C1S она была неплохой. Мелкие и средние неровности машина стала проходить совершенно иначе. Она действительно их принимает на себя, а не повторяет их. Приятно удивил средний расход топлива, который стал падать на глазах. В ходе первого же дня на 0.2 по тому же маршруту.

Хотя за это приходится расплачиваться несколько большей смазанностью в рулежке относительно C1S, но едва заметной в первые минуты после переобувки. Позже становится ясно, что точность следования траектории при этом никуда не девается.

Брал на замену Хакки, хотел попробовать что-то другое, плюс за новую 10-ку начали гнуть цену, а брать нордман как с тем же протектором что и сейчас как-то не комильфо.
Первое время, во время обкатки показалась очень скользкой, прям каждый старт приходилось стараться не пробуксовывать, потом стало меньше, либо прикатались, либо сам привык.
Во время снегопадов приятно порадовала, минимум корректировок на любой скорости, что город, что трасса, но не без чудес.
Главным плюсом шин показалась очень понятная обратная связь, если можно так сказать, Toyo в отличии от той же Хакки или Гудьер, которые держат до последнего, а потом резко срываются, начинает постепенно и плавно проскальзывать, предупреждая водителя о возникшей ситуации.
Также, мне показались по сравнению с другими шинами на порядок тише.
В целом хорошие шины, производство Малайзия, взял по приятной цене. Для средней части России в городе и частично на трассе хороший вариант, главное ездить с головой и не полагаться только на резину)

Смело всем рекомендую!
Вот и закончился зимний сезон, как и обещал дополняю отзыв. За этот сезон на этой резине пробег 10000 км( 5000 трасса). На одном из ведущих колес вылетело два шипа, на остальных трех - вылет - 0 шип !!! Сказать что я доволен - ничего не сказать!

Почитал верхние отзывы(они были хорошие),решил купить эту резину,понравился рисунок.(205/55/16)Первые впечатления были отличные,пока не поехал по трассе.После 145 км/ч начинается гул как в самолете АН 24,настроение упало на 0,проехал около 2000 км по относительно ровной дороге,в ямы не попадал,началось биение руля,сначала подумал может грузик отвалился,но когда приехал на шиномонтаж правое переднее колесо все кривое(по верхнему протектору),как так блин,всего 2000 км и можно выкидывать(((Снизу есть тоже такие же отзывы,но я до них не дошёл.Не берите эту дрянь,или покупайте в комплекте строительные наушники(кто ездит быстро)Ну и только по идеально ровной дороге,а трассу держит хорошо))

Стоит данная резина в размере 205/55/R16.
За год пробежал 60тыс. Основной пробег - трасса. Износ при этом пробеге - ~60%.
Из плюсов - хорошо держит дорогу на сухом асфальте и достаточно тихая.
Ямки и стыки проглатывает на ура: тихо и мягко.
Попадал в яму с острыми краями на подьеме и авто было загружено.
Результат - грыжа, но ехать можно (две недели прокатал +2,5тыс.км).
При этом литой диск сильно погнул, как оказалось на шиномонтаже.
При осмотре резины было видно, что изнутри баллон пробит до корда.
МИНУС:
Данная резина боится воды: при колейности и небольшом дожде резина не успевает отводить воду.
Как результат аквапланирование на скорости от 110км/ч. Длинные лужи глубиной более 2-3см - уже проблема.

Шины в размере 205/55R16, ставил вместо штатных Continental Premium Contact, т.к. континенталь по стилю вождения подойдёт лишь людям в возрасте, ездящим по ровным дорогам.

А Toyo просто непревзойдённая по характеристикам резина в этом ценовом сегменте. Жёсткая боковина предотвращает резину при "бордюрной болезни" и позволяет входить в скоростные повороты, не креня авто. Относительно мягкое пятно контакта при оригинальном рисунке сводит к минимуму шум и эффект аквапланирования.

Очень рад, что на рынке есть такие шины! Всем рекомендую!!!

Итак, Camry V50 215/55/17, брал за 9500, до этого 4 года катался на Yokogama с шипами 50% полученными от прошлого собственника со словами "бери сезон откатают". До этого были японские Бриджики на KIA ceed, идеальные считаю, но сейчас не стал их рассматривать из-за отечественного производства, тем более по более высокой цене. Выбирал между Toyo, GOODYEAR Ultra Grip Ice 2, Nokian Tyres Nordman RS2, Nitto. Nokian - жестковатый, Nitto хорошая резина, но стоила всего на 800 руб дешевле решил не брать "дочку", Goodyear - впечатлил, но выбор был сделан в пользу Toyo так как тут корд и боковина более крепкая ИМХО. Про управляемость уже написал выше, добавлю, что из сугробов выгребает на ура, что и закрывает некоторую неуверенную управляемость на "натоптанном" снеге. В целом доволен, советую. P. S. слишком придирчивым скажу, это не Мишлен за 25 тыщ не забывайте.

на вид все ок, мягкая, 25 года выпуска, производство малайзия. зима покажет как в эксплуатации

Сменил штатный Бридж на Тойо. Надо отметить, сразу заметил отличные сцепные качества, тормозить стало намного увереннее и прогнозируемо, даже раньше чем рассчитываешь. В знакомых извилистых поворотах на 20 км/ч подросла скорость прохождения, до 80. Шуму чуть больше, если асфальт шершавый, на ровном - тишина.

Колеи не чувствуется, скорее всего из-за ширины. 185 зима не чувствуется, 195 предыдущее лето кидало как маркитанскую лодку, нынешняя 205 не чувствуется. Пару раз попал в яму, все целое, грыж нет.

Про износостойкость пока сказать не могу, пробег маловат.

Очень доволен покупкой.

Купили 2 комплекта такой резины на 2 разных машины(205/55 R16 и 195/50 R15).На 16-й резине СРАЗУ после переобувания поехал домой, попал в яму(на старых континенталях были и поглубже) - вылезла здоровенная грыжа. R15 походила подольше-около недели, та же история, только грыжа получилась с дырой и колесо спустило. Только не надо говорить, что я горе-водила и тд, поток везде одинаковый, в эти ямы все заезжают с одинаковой скоростью. В общем огорчен. Надо было брать что-то иное.


Upd. спустя 3 сезона эксплуатации. Больше с резиной никаких проблем не было. Грыжу заварил и все ок. На сезон протектора еще точно хватит.

Если с мокрыми свойствами и можно смириться, то быстрый износ перечёркивает достоинства, имхо. Не за эту цену. Рекомендовать не стану только из-за этого.
Катал на машине VOLVO S40 2.4 АКПП. Размер 215/50R17.

езжу на этой резине 2.5 года. что могу сказать, колейность замучила, не знаю уже как качать, 2.2 - 2.3 качаю руль ватный становится, 2.4-2.5 жёстко но в колее более или менее нормально, да, ещё про аквапланирование, ехал как то в дождь сильный по трассе на круиз-контроле, в не большой продольной колее (в сухую погоду её можно даже не заметить) текла вода (оч. мелкий ручеёк, ) так вот моему удивлению не было границ, когда я заметил что колесо попадая в этот ручей пробуксовывает (скорость 110 км\ч) .в общем моя оценка резины 3.5 , можно ездить, но только кому не особенно важно как.