Отзывы о Автомобильная Шина Toyo Observe Garit GIZ
Средняя цена в магазинах 10 882 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Toyo Observe Garit GIZ?
- Отличное сцепление на снегу и снежной каше:
- Гребет по снегу 10-20 см, выходит из сугробов, держит курс в метель и кашу по щиколотку (множество отзывов с пробегами 6-60 тыс. км).
- Предсказуемое поведение на укатанном снегу и рыхлом, лучше многих конкурентов вроде Bridgestone Blizzak.
- Подходит для городских условий и трассы с соблюдением режима.
- Низкий уровень шума:
- Минимальный гул по сравнению с шипами и некоторыми фрикционами (Yokohama, Pirelli), тишина в салоне даже на трассе до 170 км/ч.
- Нет воя на мокром асфальте, комфортно в городе и на М4.
- Идеально для регионов с запретом шипов (Европа).
- Мягкость и комфорт:
- Мягкая боковина и резина поглощают неровности, меньше чувствительна к колее чем летняя резина.
- Комфортная для ежедневных поездок, меньше плавает чем Bridgestone VRX.
- Хорошо для жесткой подвески, тихая езда зимой.
- Высокая износостойкость:
- Пробеги 15-60 тыс. км за 2-5 сезонов с остатком 5 мм протектора, минимальный износ после 8-25 тыс. км.
- Держит форму в -30°C, не трескается, подходит для долгого использования.
- Лучше Yokohama IG30 и Nordman RS по ресурсу.
- Хорошее поведение на мокром асфальте в холод:
- Держит лучше летней Pirelli при +5°C и дожде, уверенный обгон и торможение.
- Нет аквапланирования до 80-90 км/ч в умеренной воде, контроль в лужах.
- Отлично для южной зимы с грязью и кашей.
- Отличное соотношение цена-качество:
- За 3000-5000 руб. за шину превосходит дорогие Michelin X-Ice и Conti по комфорту для города.
- Японское производство хвалят за технологии (Микробит, абсорбент влаги).
- Подходит для легковых авто до 1.5 т, не требует дорогих аналогов для аккуратной езды.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Слабое сцепление на чистом льду:
- Торможение и разгон хуже шипов, срабатывает АБС, буксует до 4-й передачи (часто упоминается, хуже Hakka и Michelin).
- Кидает в стороны при обледенелом снегу, требует дистанции и аккуратности.
- Не для агрессивной езды, предсказуемо только при низких скоростях.
- Плохое поведение на сухом/мокром асфальте при плюсовых температурах:
- Длинный тормозной путь как на льду, снос в поворотах, АБС срабатывает при резком торможении (сравнивают хуже Michelin X-Ice).
- Плавает на скоростях 100+ км/ч, занос при перестроении, не для южных регионов без снега.
- Быстрый износ и "керлинг" выше +7°C, буксует при старте.
- Не подходит для тяжелых авто и SUV:
- Плавает на массе >1.5 т (UАЗ, BMW X5, полный привод), не держит 130 км/ч.
- Для легковых переднеприводных (ВАЗ, Alfa Romeo, Skoda) — нормально, иначе меняет манеру вождения.
- Жалобы на заносы и нестабильность у внедорожников.
- Плавание и нестабильность на высоких скоростях:
- Юз задней оси в поворотах на трассе, хуже Conti TS860, снос из колеи.
- При полном газе до 100 км/ч плывет, резкие маневры опасны.
- Зависит от массы авто, лучше после 100 км/ч "встает на рельсы".
- Проблемы с балансировкой и производством:
- Требует 80-100 г грузиков на туркменском/китайском производстве, кривое литье.
- Старые шины (2018 г.) по цене новых, следы хранения.
- Японские лучше, но не всегда указывают страну.
- Другие эксплуатационные недостатки:
- Забрасывает грязью бока авто, забиваются камни в протектор.
- Аквапланирование при >1 см воды на 80-90 км/ч, слабая боковина (грыжи).
- Спускает на морозе -30°C без проколов, жестковата на рельсах.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
75 отзывов пользователей о Toyo Observe Garit GIZ
Пользовались
Toyo Observe Garit GIZ?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Быть может OBG G1S+ совсем не та шина, о которой написан предыдущий отзыв, т.к. от использования комплекта резины от TOYO остались только самые положительные впечатления. Шумновата на сухом асфальте (понятное дело - шипы цокают) но на остальных покрытиях отличные показатели и просто наилучшее соотношение цена-качество. 2500 руб за баллон 205х65R15 - смешные деньги, столько стоит низкокачественная Корея... За такую стоимость можно ездить зимой по заснеженной дороге 190 кмч и быть уверенным в поведении автомобиля - проверено. При очень агрессивном вождении (занос в повороты, разворот с ручником и т.д) ВСЕ шипы на месте, только сточенные ;)Если нет денег или желания покупать Хакку или Кисловет - TOYO Observe Garit G1S+ - как раз то, что нужно. Потому как практически ни в чём не уступает. Рекомендую!!!
G1 Купил в прошлом году - суперская
Отъездил сезон - супер! Купил в Еврошине на Лукойле на выезде на Обуховскую трассу. Рядом и поставили бесплатно.Вот как поставили до весны и не снимали. При моей добитой ходовой, без развала и т.д. прошла на отлично и нигде даже не покоцалась. На одном колесе 2 шипа слетело. Ездил с первого снега и до апреля. Минимум 25000 км. Рекомендую всем. Машина - Мазда GC626 2.0i GT с надписью http://drukar.kiev.ua
Плюсы: устойчивость, торможение, выход из заноса
Минусы: слегка жестковата
Данные шины производятся разными странами в зависимости от размерности. Так, например,R 15-Япония, 14-Турция, 13-Италия. Я купил R14 185/65. Качество ужасное. На одну шину нужно было вешать 85 грамм. Поменял в магазине. Но на обменянное нужно было уже вешать 100!!!! У моего товарища такая же ситуация. Тоже нужно вешать 80 грамм. Когда шина вращается на станке, то даже визуально видно, что именно литье резины кривое,а не диск. Турция производит халтуру.
хорошая резина...
205*55*16 Покупалась зимой. На асфальте ведет себя хорошо. Максимально разгонял до 170км. Переставки на пределе возможны...Дорогу держит очень хорошо. На мокрой и грязной дороге позволяет ехать довольно уверенно....при резком обгоне держит траекторию, правда благодаря тракшин-контролю...По песку и каше гребет довольно уверенно. За сезон износ небольшой, утеря шипов минимальна.
Toyo Observe Garit GIZ 195/65 R16 92Q, четвертый сезон, полет нормальный вообще никаких нареканий. При нынешней зиме самое то. Очень хорошая резина, ламели как новые. Единственное я не гонщик, размеренное вождение.
шумит -просто пипец
Езжу на ней уже 2 недели. Подумываю купить беруши))) а так по устойчивости, заносам - довольо не плохо
Плюсы: устойчивость
Минусы: жуткий шум
У меня резина 185/65 R14 G30-нешипованная.Причём японского производства.Слов нет.СУПЕР РЕЗИНА.Всё устраивает в ней.Только вот по льду конечно нужны шипы.
185*65 R14 стояла на тойоте калдине. Дорогу держит на 5. после 30 т км только процентов 5 шипов потеряно, остальные на месте!
График изменения цены Toyo Observe Garit GIZ
Характеристи Toyo Observe Garit GIZ
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225, 155 |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






