Tigar Winter зимняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 525 отзывов
Обзор реального опыта использования Tigar Winter - анализ 525 отзывов
Шины Tigar Winter позиционируются как бюджетное решение для городской эксплуатации в условиях умеренной зимы. Их ключевое преимущество — сбалансированность характеристик: при стоимости на 30-40% ниже аналогов премиум-сегмента они обеспечивают приемлемый комфорт, управляемость на асфальте и проходимость в снегу. Технические особенности, такие как «ёлочный» рисунок протектора с зигзагообразными ламелями и мягкая резиновая смесь, делают их оптимальными для очищенных городских дорог и легкого бездорожья. Однако физические ограничения фрикционной технологии проявляются на льду и в экстремальных морозах, где шины требуют осторожного стиля вождения.
Основная аудитория продукта — владельцы переднеприводных и полноприводных автомобилей, эксплуатирующие технику в регионах с преобладанием асфальтовых дорог и короткими снежными периодами. Для мегаполисов вроде Москвы или Санкт-Петербурга, где коммунальные службы оперативно убирают снег, эти шины становятся выгодной альтернативой шипованным моделям. Водителям, часто выезжающим на трассу, стоит учитывать ограниченную курсовую устойчивость на высоких скоростях и запаздывание реакции в резких маневрах.
Качество изготовления заслуживает отдельной оценки: при наличии случаев заводского брака большинство пользователей отмечают равномерный износ и сохранение характеристик в течение 3-4 сезонов. Усиленные XL-версии демонстрируют повышенную стойкость к механическим повреждениям, хотя и не исключают риска порезов боковин. Для минимизации проблем рекомендована проверка геометрии шин перед установкой и соблюдение давления в диапазоне 2.2-2.5 атм.
В сравнении с предыдущим поколением Tigar Winter 1 модель получила более адаптивный протектор с улучшенным самоочищением, что особенно заметно в мокром снегу. Однако унификация производства с шипованными версиями привела к компромиссу в форме ламелей, снизившему ледовую эффективность. Температурные ограничения (-20°C для уверенного сцепления) сужают географию применения, делая шины малопригодными для северных регионов.
Итоговый вердикт: Tigar Winter — разумный выбор для экономичных автовладельцев, готовых мириться с сезонными ограничениями ради комфорта и низкой стоимости. Они идеальны для размеренной городской езды, но требуют повышенной осторожности на заснеженных трассах и обледенелых участках. При соблюдении рекомендаций по эксплуатации и своевременной замене (не реже чем каждые 5 лет) шины полностью оправдывают вложенные средства, занимая нишу между бюджетными азиатскими моделями и премиальными европейскими брендами.
👍Почему стоит купить Tigar Winter - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокий комфорт и низкий уровень шума на холодном асфальте:
- Мягкий состав резины снижает вибрации и обеспечивает плавность хода даже на неровностях.
- Шумность возрастает лишь после 100 км/ч, смешиваясь с общим гулом на высоких скоростях.
- Боковины демпфируют удары, сохраняя акустический комфорт в городском режиме.
- Стабильность и предсказуемость на асфальте:
- На сухом покрытии обеспечивает уверенный разгон и торможение с минимальным проскальзыванием.
- На мокром асфальте эффективно отводит воду благодаря протектору-«ёлочке».
- Сохраняет управляемость на скоростях до 150 км/ч благодаря оптимизированному рисунку шашек.
- Хорошая проходимость по снегу:
- Умеренно агрессивный протектор с глубокими канавками выгребает снег из пятна контакта.
- Справляется с рыхлым снегом глубиной до 20 см и заснеженными уклонами до 30 градусов.
- Ламели с «зубчатой» нарезкой улучшают сцепление в снежной каше.
- Устойчивость к аквапланированию:
- Широкие продольные канавки быстро отводят воду, минимизируя потерю контакта.
- На мокрой дороге сохраняет стабильность на скоростях до 100 км/ч.
- Отсутствие резкого ухудшения управляемости при проезде луж.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- Производится на заводах Michelin в Сербии с соблюдением европейских стандартов.
- Стоимость на 30-50% ниже аналогов премиум-сегмента (Nokian, Continental).
- Износостойкость: после 4 сезонов протектор сохраняет 60-70% глубины.
- Универсальность для городской эксплуатации:
- Эффективна на очищенных дорогах с реагентами, снежной каше и легкой наледи.
- Подходит для переднеприводных и полноприводных авто мощностью до 330 л.с.
- XL-версия с усиленными боковинами выдерживает нагрузки до 700 кг на колесо.
- Плавный переход в занос и предсказуемое поведение:
- Прогрессивная реакция на рулевое управление в поворотах.
- Эластичная боковина позволяет контролировать срыв оси на льду.
- Совместима с системами ABS и ESP, не провоцирует резких вмешательств электроники.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Слабая эффективность на льду:
- Отсутствие шипов и крупные ламели снижают тормозной путь на гладком льду на 15-20%.
- При -15°C и ниже резина дубеет, теряя эластичность.
- Риск пробуксовки на старте на обледенелых подъемах.
- Ограниченная прочность боковин:
- Мягкие боковины уязвимы к порезам при наезде на острые кромки ям.
- Вероятность появления грыж после ударов на скорости выше 70 км/ч.
- Требует давления не ниже 2.2 атм для сохранения формы.
- Проблемы с балансировкой:
- Новые шины часто требуют 40-70 г грузов для балансировки.
- Риск биения на скоростях свыше 120 км/ч из-за деформации при хранении.
- Неравномерный износ при нарушении углов развала.
- Снижение управляемости в поворотах:
- Отсутствие выраженной плечевой зоны провоцирует снос передней оси.
- Запаздывание реакции на резкие маневры на скорости выше 60 км/ч.
- Проскальзывание внешнего колеса в крутых виражах.
- Ограничения в экстремальных условиях:
- Забивание протектора мокрым снегом с последующей потерей сцепления.
- Сложности на раскисшей глине даже при снижении давления до 1 атм.
- Пробуксовка в глубоких сугробах (свыше 25 см) на моноприводных авто.
- Нестабильность характеристик при перепадах температур:
- Резкое снижение эластичности при -20°C и ниже.
- Размягчение резины при +5°C, ведущее к «плывущему» ощущению на асфальте.
- Необходимость обкатки 200 км для стабилизации свойств.
- Риск приобретения бракованных экземпляров:
- Встречаются шины с деформацией корда, не устраняемой балансировкой.
- Различия в жесткости покрышек из разных партий.
- Возможность получения шин 2-3-летней давности выпуска при заказе онлайн.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
525 отзывов пользователей о Tigar Winter
Пользовались
Tigar Winter?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Плазмонавт-4OPKF
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Соотношение цена-качество, семейство премиум бренда Мишлен, европейское производство, относительная тишина при езде по холодному асфальту.
- - Весьма крупная нарезка ламелей и одинаковый рисунок с версией шипованной модели шины, что скорее всего вызвано унификацией пресс-формы для снижения себестоимости производства и относительно бюджетной цены для конечного розничного покупателя.
На момент описания модели эксплуатирую шины в размере 215/60 R17 порядка двух недель и только по холодному асфальту, т. к. больших снегов еще не было.
Первые впечатления очень положительны, шина весьма комфортная и тихая, а общие впечатления по большей части это стабильность и предсказуемость на асфальте.
P.S.: После полутора-двух месяцев зимы и снегов дополню отзыв.
P.P.S.: Итак, хоть и прошло менее месяца, но ранняя зима с полным набором сопутствующих ей сюрпризов не заставили себя ждать и испытали шины по полной.
Мой рейтинг и комментарии по пунктам таков:
Лёд - 3 балла из 5, ожидаемо чуда не произошло, отсутствие шипов вкупе с крупной нарезкой ламелей не самое удачное сочетание для штурма льда, поэтому со скользкой поверхностью на этих шинах нужно "держать все уши востро", а так же держать дистанцию.
Снег - 4 балла из 5, стабильная для бюджетного бренда Мишлен оценка, которая характеризует стабильность движения шины по снегу, рисунок протектора умеренно агрессивный, что помогает шине преодолевать снежные заносы и выгребать из под пятна контакта снег для прогнозируемого движения вперед.
Мокрый асфальт - 4 с "плюсом" балла из 5, неплохой держак и выброс воды и каши из под пятна контакта благодаря протектору - "ёлочке"
Сухой асфальт - 5 с "минусом" балла из 5, почти отличный держак, уверенное прогнозируемое торможение и такой же уверенный разгон, скорее всего хорошую роль играет мягкий состав резины данной шины, которая хорошо адаптируется и держится за сухой холодный асфальт. Минусом в данном случае служит факт неуверенного держака в поворотах, что в легко объясняется отсутствием ярко выраженной внешней плечевой зоны в протекторе шины.
Как итог твёрдая "четверка" по совокупности ездовых характеристик и "отличник" по соотношению цена-качество.
Осталось дождаться тестов данной модели шины в каком нибудь именитом автомобильном издании и сравнить свои оценки с оценками уважаемых экспертов ))
Первые впечатления очень положительны, шина весьма комфортная и тихая, а общие впечатления по большей части это стабильность и предсказуемость на асфальте.
P.S.: После полутора-двух месяцев зимы и снегов дополню отзыв.
P.P.S.: Итак, хоть и прошло менее месяца, но ранняя зима с полным набором сопутствующих ей сюрпризов не заставили себя ждать и испытали шины по полной.
Мой рейтинг и комментарии по пунктам таков:
Лёд - 3 балла из 5, ожидаемо чуда не произошло, отсутствие шипов вкупе с крупной нарезкой ламелей не самое удачное сочетание для штурма льда, поэтому со скользкой поверхностью на этих шинах нужно "держать все уши востро", а так же держать дистанцию.
Снег - 4 балла из 5, стабильная для бюджетного бренда Мишлен оценка, которая характеризует стабильность движения шины по снегу, рисунок протектора умеренно агрессивный, что помогает шине преодолевать снежные заносы и выгребать из под пятна контакта снег для прогнозируемого движения вперед.
Мокрый асфальт - 4 с "плюсом" балла из 5, неплохой держак и выброс воды и каши из под пятна контакта благодаря протектору - "ёлочке"
Сухой асфальт - 5 с "минусом" балла из 5, почти отличный держак, уверенное прогнозируемое торможение и такой же уверенный разгон, скорее всего хорошую роль играет мягкий состав резины данной шины, которая хорошо адаптируется и держится за сухой холодный асфальт. Минусом в данном случае служит факт неуверенного держака в поворотах, что в легко объясняется отсутствием ярко выраженной внешней плечевой зоны в протекторе шины.
Как итог твёрдая "четверка" по совокупности ездовых характеристик и "отличник" по соотношению цена-качество.
Осталось дождаться тестов данной модели шины в каком нибудь именитом автомобильном издании и сравнить свои оценки с оценками уважаемых экспертов ))
Квазар-8VBNY
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Мягкая, цепкая по пухляку и небольшой наледи, очень доступная по цене, малошумная
- - На голом льду, разумеется немного проскальзывает при наборе скорости. Скорее не недостаток, а нормальное явление для фрикционной резины.
Не стал писать в ноябре, когда купил эти шины, т.к. отзыв был бы не объективным. После двух месяцев эксплуатации по Москве, выезда за город по Новорижскому ш., проезду по заснеженному просёлку, подъёма на 30градусный заснеженный уклон, и покатушек по не расчищенной, заснеженной парковке, -могу смело сказать: "Хороша чертовка!" за её то деньги. Эксплуатирую резину на Jetta 2013г.в.
Друзья, не путайте эти шины с предыдущим поколением, речь идёт именно о новых шинах выпуска 2018г.
Итак: первые впечатления по асфальту сухому, мокрому, с небольшой наледью, и заснеженной дороге:
- сухой асфальт для этой шины как масло на душу, идёт очень мягко, боковины демпфируют неровности, и отлично упрвляется на высоких скоростях, разгонял до 150км.ч (всем кто говорит, что резина слишком мягкая в боковинах, а соответственно не надёжная к боковым грыжам и разрывам, могу только сказать: " нехрен испытывать боковины на прочность, за вас это сделали специально обученные инженеры из Michelin, а с дуру можно убить любую шину"). Не громко даёт о себе знать после 100км.ч. после 130 шум смешивается с двигателем и ветром, и становится стандартным от большой скорости.
- мокрый асфальт: - на малых и средних скоростях практически не отличается от сухого асфальта. По МКАД в (долбаной) колее разумеется есть небольшое аквапланирование, ну и с учётом злых ламелей шум возрастает с увеличением скорости. Вобщем больше 100 по мокрому не ездил, да и не самоубийца я.
- асфальт с наледью: - вот здесь шина меня удивила, проскальзывания при вхождении в поворот минимальные на средних скоростях (40-60), думаю при большей скорости возможен срыв, я не пробовал, и вам не советую, шина городская , а не раллийная. При торможении, очень хорошо цепляется,дальше срабатывает АБС. С больших скоростей блокировать тормозами колёса не пробовал, но думаю шины сделают всё от них зависящее.
- снег, не влезает по количеству текста, скажу только, что она гребёт и гребёт.
Всем удачи, у кого хватило терпения дочитать до конца!
Друзья, не путайте эти шины с предыдущим поколением, речь идёт именно о новых шинах выпуска 2018г.
Итак: первые впечатления по асфальту сухому, мокрому, с небольшой наледью, и заснеженной дороге:
- сухой асфальт для этой шины как масло на душу, идёт очень мягко, боковины демпфируют неровности, и отлично упрвляется на высоких скоростях, разгонял до 150км.ч (всем кто говорит, что резина слишком мягкая в боковинах, а соответственно не надёжная к боковым грыжам и разрывам, могу только сказать: " нехрен испытывать боковины на прочность, за вас это сделали специально обученные инженеры из Michelin, а с дуру можно убить любую шину"). Не громко даёт о себе знать после 100км.ч. после 130 шум смешивается с двигателем и ветром, и становится стандартным от большой скорости.
- мокрый асфальт: - на малых и средних скоростях практически не отличается от сухого асфальта. По МКАД в (долбаной) колее разумеется есть небольшое аквапланирование, ну и с учётом злых ламелей шум возрастает с увеличением скорости. Вобщем больше 100 по мокрому не ездил, да и не самоубийца я.
- асфальт с наледью: - вот здесь шина меня удивила, проскальзывания при вхождении в поворот минимальные на средних скоростях (40-60), думаю при большей скорости возможен срыв, я не пробовал, и вам не советую, шина городская , а не раллийная. При торможении, очень хорошо цепляется,дальше срабатывает АБС. С больших скоростей блокировать тормозами колёса не пробовал, но думаю шины сделают всё от них зависящее.
- снег, не влезает по количеству текста, скажу только, что она гребёт и гребёт.
Всем удачи, у кого хватило терпения дочитать до конца!
Спектроник-7XVOS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена
Не шумит
Расход топлива почти не поменялся - - ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще - если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык.
Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом - при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т.п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь.
ПС: - такая же фигня была с летними "тигарами", при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма.
По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул - можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь - опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день.
Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя ))
В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью.
UPD: Езжу третью зиму. Полет нормальный. 21.12.2017
Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя ))
В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью.
UPD: Езжу третью зиму. Полет нормальный. 21.12.2017
Спектр-9PERT
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена
Не шумит
Расход топлива почти не поменялся - - ОЧЕНЬ внимательным нужно быть на льду (не схватывает вообще - если примерзает после оттепели, то лучше ползти 60 в правом ряду под какой-нибудь джаз). Это первая моя нешиповка и может быть они все такие. Я, пока, не привык.
Продали кривое колесо. Смотрите на шинке, когда балансируют, чтобы оно не было яйцом - при вращении видно сразу. По гарантии не менял, так как это попадос на переобувку и т.п. геморрой. Проехал тысячи четыре и оно как-то вроде бы само исправилось. Почти не скачет теперь.
ПС: - такая же фигня была с летними "тигарами", при этом я брал в разных местах. Это или на заводе алкаши работают, или у меня плохая карма.
По мокрому асфальту гораздо приятнее чем на шипах, это однозначно! По Питеру ездить одно удовольствие, но куда-то далеко ехать я на них бы не рискнул - можно на льду попасть в неприятности. Повторюсь - опыт использования шин без шипов первый. Дабы не подумали что я полный чайник, укажу, что до этого отъездил девять зим на шипах каждый рабочий день.
Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя ))
В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью.
Не разрушает асфальт. Почему и купил. Если бы народ перестал гонять с огромной скоростью по кольцевой и загородным трассам, то не было бы колеи. Наивно, но одним автомобилем который убивает дороги стало меньше. Начни с себя ))
В целом надо понимать, что зимой нужно ездить аккуратно, не летать, держать дистанцию и повышать бдительность на льду. Кому-то советовать бы не стал, просто потому что я-то в себе уверен, а тут резина требует большой внимательности ну и некоторой сноровки. Начинающим водителям ездить с осторожностью.
Альфа-Юнит-2ATDV
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Ставлю эту резину на вторую БМВ. Сначала была F30, а теперь G30. До этого были и зимние Гудики, и Бриджи, И Нокиан - сравнить есть с чем... Так как голый лёд и кашу не держит идеально ни одна резина, то для меня основным параметром зимней резины является предсказуемость в заносе и торможении. С этой целью Тигар справляется очень неплохо. А, учитывая его цену, даже отлично. Ни разу не было случая неадекватного и непредсказуемого поведения при довольно резких манёврах. Вполне уверенно машина с этой резиной себя чувствует на сухом и мокром асфальте, при проезде луж. Не скажу, что зацеп мёртвый, но вполне неплохой. Позволяет не жевать сопли и быть во главе потока. При резком ускорении с места и с малых скоростей по мокромуу даже на полном приводе всё же есть пробуксовки - не без этого. Ну так 330 л.с и 760 Нм момента - это не детские величины. А так в обледенелые горки в 10-12% на этой резине машина взбирается без напряга о чём многие на моноприводе только мечтают. Глубокий снег для неё также не преграда. В плане комфорта тоже очень неплоха - такая добрая серединка. В меру мягкая и в меру тихая. Достаточно сбалансированная в отличии от той же Хакки Р2, которая на асфальте тупо плывёт. В общем, Тигар Винтер позволяет ездить при любых погодных условиях и не комплексовать. Но во всех ситуациях, конечно же, нужна голова и запас на "авось". Тогда и проблем у вас не будет!
Спектроник-9PIUO
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
За последние 5 лет это второе потрясение моих представлений о качестве шин. Первое было от шин Континенталь Викинг, особенно после финских марок, горячим приверженцем которых был я доселе.
Купил шины Тигр по тощему кошельку. Иж у меня для грязи и деревни, хоть и прокачан до 130 л.с. и с газовыми амортизаторами с прогрессивными пружинами Фобос по кругу. Диски вот купил по случаю недорого Лира-2, шириной 6 J, надо и резину пошире. Прошлые сезоны откатал на Кордианте. Никому не посоветую.
Этой зимой наткнулся случайно на Тигров из Сербии. И потрясся просто до основания! Ну как может шина дешевле 2200 руб быть настолько качественной,хоть и без шипов, настолько управляемой, тихой и предсказуемой!!! Честно, поставь Конти Викинг за 4500р колеса сразу после Тигров, разницы не ощутишь! И индекс скорости до 180 км/ч!!
Тигры не едут. Они крадутся. И всегда готовы к прыжку, либо резкому торможению! На грязном холодном асфальте, на снегу, на голом льду- везде цепляются с запасом и ровно, не кидая машину в стороны. Хоть и без шипов. По первым ощущениям, не хуже и хваленого Близзака от Бриджей! Покатаюсь по Расее, посмотрю как грыжи полезут из Тигров...
В общем, скоро менять мне резину и на BMW. Я НЕ ХОЧУ покупать любимый Конти Викинг!!! Куплю те... Вы уже догадались какие...
Сатурниан-3GONZ
02.12.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, не шумная, нет шипов
- - Пока не выявил
Поставил на Киа Церато 3, размер 215/45/17, из систем безопасности EBD. Т.к., липучка, то чуда по льду не ждите, ездить нужно с царем в голове. По только что выпавшему снегу тормозной путь увеличивается, возможно, на внедорожниках за счет массы держит лучше. По чуть припорошенному асфальту держит отлично. При крутых поворотах по снегу здорово выручает EBD, возможно, без EBD будет серьезно заносить. Рисунок протектора поинтереснее, чем у tigar winter 1 (сравнивал, когда выбирал), поэтому по снегу как оказалось гребет нормально. Езжу в основном по СПб, дороги чистят, но в последнюю неделю снега навалило неплохо, была возможность потестировать резину.
Дополнение от февраля 2019 года: очень неплохое соотношение цена-качество. Протестировал на разных покрытиях, оценка: лед 3+ (но поведение прогнозируемо), снег 4, асфальт 5.
При выборе читал отрицательные отзывы, были и такие, что по снегу вообще не тормозит. Возможно, у автора мокрым снегом забились ламели с вечера, а ночью минус, утром лед в ламелях. У меня ничего подобного и близко не было.
Не пиарю именно эту резину, но был крайне приятно удивлен, что за 3.5к нашел неплохой вариант. Ради прикола почитайте отрицательные отзывы и про резину за 10к.
Дополнение от февраля 2019 года: очень неплохое соотношение цена-качество. Протестировал на разных покрытиях, оценка: лед 3+ (но поведение прогнозируемо), снег 4, асфальт 5.
При выборе читал отрицательные отзывы, были и такие, что по снегу вообще не тормозит. Возможно, у автора мокрым снегом забились ламели с вечера, а ночью минус, утром лед в ламелях. У меня ничего подобного и близко не было.
Не пиарю именно эту резину, но был крайне приятно удивлен, что за 3.5к нашел неплохой вариант. Ради прикола почитайте отрицательные отзывы и про резину за 10к.
ТехноНаблюдатель-6GCXJ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Очень доволен этой резиной , купил второй комплект на вторую машину.
- - Их нет .
Начну с ТТХ машины .Машина с турбо мотором , большой объем мотора . Задний привод . Мощность мотора 330 л. с. c колес на 2500 об/м . Резину брал в размере 235/40 R 18 новой . Резиной остался доволен , до этого ездил на Nokian . Машина у меня мощная , и я особых надежд на резину не возлагал . Было понимание что скорей всего резина будет не справляться с мощностью авто . Да и машина в целом у меня не особо предназначена для поездок зимой . Низкий , агрессивный спорткар . Но на тот момент основная машина для зимних поездок на полном приводе, у меня была в долгосрочном ремонте . Ремонт сильно" бил по карману", поэтому решил взять эту резину . В первую очередь конечно из-за цены . Дешево и новая думал я тогда . В любом случае машина на бюджетной зимней резине, лучше чем ходить пешком или ездить на лете. Итог меня очень порадовал . Был случай , когда на обледеневшей дороге в ДТП попало 11 машин , я же смог оттормозится и сохранить управление, выйдя "сухим из воды ". На скорости более 160 км/ч зимой , резина проявила себя с лучшей стороны .В общем этой зимой на полноприводную машину я купил такую же резину! только в размере 225/45 R17 . Всем удачи на дорогах.!!!!
Показаны отзывы 1-8 из 525.
Как менялась цена на Tigar Winter
Характеристики Tigar Winter
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 245, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | индикатор износа, тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Tigar Winter
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
