Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Tigar High Performance?:
- Высокий комфорт и эффективное поглощение неровностей:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и шум, обеспечивая плавный ход даже на разбитых дорогах. Пользователи отмечают, что после установки шин стали меньше ощущать стыки плит и мелкие дефекты покрытия.
- Глубокий протектор с асимметричным рисунком (например, широкие продольные канавки) способствует эффективному отводу воды, снижая риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Снижение шумности по сравнению с конкурентами (например, Yokohama, Kama) — на трассе водители стали слышать работу двигателя, а не гула покрышек.
- Стабильность на сухом асфальте:
- Хорошее сцепление при разгоне и торможении благодаря оптимизированному составу резины. Владельцы Passat B6 и Hyundai Elantra отмечают предсказуемую реакцию даже при резком старте.
- Уверенное прохождение поворотов на умеренных скоростях: шины сохраняют траекторию без выраженного проскальзывания.
- Минимальный рост расхода топлива — на трассе экономия достигает 0.5 л/100 км по сравнению с зимними аналогами.
- Долговечность при умеренной эксплуатации:
- Средний пробег до замены — 40 000–50 000 км. При спокойной езде протектор изнашивается равномерно, сохраняя 2–3 мм после трёх сезонов.
- Резина устойчива к механическим повреждениям: тесты на острых камнях (например, на мысе Тарханкут) не привели к порезам или грыжам.
- Отсутствие деформации боковин даже после попадания в глубокие ямы, что подтверждается отзывами о поездках по дорогам Беларуси и Украины.
- Универсальность для разных погодных условий:
- На мокром асфальте шины демонстрируют адекватную тормозную динамику: тест-драйверы останавливались с 80 км/ч без заносов.
- Справляются с лёгким снежным покровом (до 20 см) благодаря агрессивному рисунку протектора, что отмечают владельцы Renault Fluence.
- Не дубеют при температуре около 0°C, сохраняя эластичность и сцепление.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- Стоимость на 30–50% ниже аналогов от Michelin или Pirelli, при этом ключевые характеристики (шумность, комфорт) близки к премиум-сегменту.
- Подходит для бюджетных авто (например, Kia Rio) благодаря балансу мягкости и управляемости.
- Сербское производство (завод Tigar Tyres) гарантирует соответствие европейским стандартам безопасности.
- Лёгкость балансировки:
- Большинство шин потребовали минимального количества грузов (5–30 г), что свидетельствует о равномерности структуры.
- Исключение — отдельные партии с дисбалансом до 60 г, что связано с дефектами дисков, а не покрышек.
- Стабильность на высоких скоростях: после 1000 км пробега пользователи перестают замечать вибрации.
- Безопасность при экстренных манёврах:
- На тестах в дождь шины не теряли контакт с дорогой даже в глубоких лужах (скорость до 120 км/ч).
- При резком старте отсутствует пробуксовка благодаря жёсткому центральному ребру протектора.
- Минимальный риск проколов: саморезы и гвозди не повреждают корд, что подтверждается случаями сохранения давления после проколов.
Минусы по отзывам пользователей:
- Излишняя мягкость боковин:
- Визуальное ощущение "недокачанных" колёс даже при давлении 2.3–2.5 атм, что вызывает диссонанс у водителей, привыкших к жёстким шинам.
- Повышенная "валкость" в крутых поворотах: на развязках и горных серпантинах автомобиль кренится сильнее, чем на Michelin Primacy 3.
- Риск повреждений при контакте с бордюрами — у нескольких пользователей боковины деформировались после наезда на острые грани.
- Снижение управляемости на высоких скоростях:
- После 100–110 км/ч появляется "рыскание" на дорогах с колейностью, требующее постоянного подруливания.
- Задержка реакции на руль при резких перестроениях, что критично для водителей спортивных авто (например, Subaru Legacy).
- Нестабильность на мокрой дороге: в дождь поперечное сцепление снижается, увеличивая риск заноса.
- Проблемы с балансировкой в отдельных партиях:
- Некоторые шины требовали до 100 г грузов, что указывает на неравномерность распределения массы.
- Дисбаланс вызывал вибрации на скоростях 60–80 км/ч, которые устранялись только повторной балансировкой.
- Критичные случаи "восьмёрки" — у владельца Hyundai Elantra шины "скакали" даже после правки дисков.
- Сомнительная износостойкость при агрессивной езде:
- За один сезон интенсивной эксплуатации (20 000+ км) протектор стирается до 3–4 мм, особенно по краям.
- Появление трещин на боковинах после 2–3 лет использования, даже при соблюдении давления.
- Неравномерный износ на мощных авто (свыше 130 л.с.) из-за проскальзывания в поворотах.
- Ограниченная проходимость:
- Слабые характеристики на грунтовке: шины застревают в грязи из-за недостаточно агрессивного рисунка.
- Плохая самоочистка протектора — владельцы Kia Ceed жаловались на налипание глины.
- Низкая устойчивость на рыхлом снегу: в тестах на дачных участках требовалась осторожная езда.
- Недостатки для динамичной езды:
- Длинный тормозной путь на мокром асфальте по сравнению с Continental PremiumContact 6.
- Потеря сцепления при экстренном старте — пробуксовка передних колёс на автомобилях с мощностью свыше 150 л.с.
- Перегрев резины при длительных нагрузках: после 2 часов активной езды появлялся запах гари.
- Риск брака:
- Встречаются шины с дефектами боковин — при монтаже они "вздувались", имитируя спущенное колесо.
- Отсутствие DOT-сертификации для США, что вызывает вопросы к тестовым процедурам производителя.
- Кривые шины в партиях 2022 года: 3 из 4 покрышек имели отклонения формы.
Обзор Tigar High Performance*:
Однако для динамичной езды эти покрышки не годятся. Мягкие боковины провоцируют крены в поворотах, а на скоростях свыше 100 км/ч появляется "ватность" руля. Владельцы Subaru Legacy и Volkswagen Passat B6 жаловались на необходимость постоянно подруливать на трассе. Кроме того, шины склонны к аквапланированию в сильный дождь — при проезде луж на скорости 90+ км/ч машина временно теряет контакт с дорогой.
Качество изготовления вызывает вопросы. В партиях 2018–2022 годов встречался брак: кривые шины, дисбаланс до 60 г, вздутые боковины. Некоторые пользователи сталкивались с трещинами на протекторе уже после 20 000 км пробега. Тем не менее, при аккуратной эксплуатации ресурс покрышек достигает 4–5 сезонов. Например, владелец Nissan Primera проехал на них 55 000 км, включая маршрут Новосибирск–Крым, без серьёзных повреждений.
Основная сфера применения Tigar High Performance — повседневные поездки по асфальтированным дорогам с редкими выездами на грунтовку. Они хорошо показали себя в умеренном климате с тёплыми зимами: даже при температуре 0°C резина сохраняет эластичность. А вот для бездорожья, частых поездок по грязи или агрессивного драйва шины не подойдут — слабый зацеп и риск повреждения боковин слишком велики.
Итог: Tigar High Performance — разумный выбор для экономных водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик. При цене от 2500 рублей за штуку они конкурируют с бюджетными моделями Matador и Cordiant, но превосходят их по уровню шума и плавности хода. Однако гонщикам и любителям высоких скоростей стоит присмотреться к более жёстким аналогам вроде Hankook Ventus Prime 3.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
70 отзывов пользователей o Tigar High Performance
Пользовались
Tigar High Performance?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Основное достоинство - мягкая. По началу, даже непривычно. Про аквапланирование, как пишут в отзывах - пока не замечал, может это зависит от высоты протектора... Из-за мягкости ездить по городу одно удовольствие - скрадывает лишние неровности. На трассе неудобств особо не замечал.
- - 1. Три сезона отъездил - вся в продольных мелких трещинах... Да, бывало, что недоглядел, колесо приспущено, но не все 4... Так что, вероятнее всего, трещины - не из-за неправильной эксплуатации, а из-за качества товара
3. Сильно мягкая. Настолько, что даже при небольшом перекосе поверхности иногда кажется что колесо сдуто, проверяешь - накачано... Из-за этого глаз замыливается и когда оказывается, что колесо, действительно сдуто - сразу не замечаешь
Трещины - небольшие, поэтому пугают, хотя многие с кем разговаривал говорят, что это не критично. Не знаю, на трассе для больших скоростей - как-то уже страшновато. Но по городу - пойдёт.
По поводу износа - за 3 года и около 40 тыс (уже вычел зимние периоды) - по центру высота протектора - чуть более 3 мм, по краям - +- 2 мм... Т.е. резина всё-таки неплохая... Поэтому звёздочку одну прибавил, но не 5 звёзд из-за трещин.
По поводу того как тут пишут на 15 тысячах - резина в ноль - тут либо какие-то особенности вождения (может человек гоняет не по-детски по каким-то агрессивным покрытиям) либо подделка...
- + Отличная резина по приемлемой цене. После камы евро - тишина, уши радуются.
- - Со временем уже не кажется такой тихой, то ли жестче становится то ли уши привыкают)
- + Европейская резина и качество. Дата начала производства этой усовершенствованной модели шин 2018 г.
- - Мягкость резины
- + цена/качество
- - пока не обнаружены
- + Хорошие шины в данном ценовом сегементе.
- - Нет
- + Мягкая крутая резина.
- - нет
- + Автомобиль едет мягко
- + резиновая
- - нет
- + Отличная
- - Нет
- + Дочка мишлен, асимметричная, 71дцб по шуму, хорошо держит дорогу
- - Не такая уж тихая, как пишут некоторые
- + Отличное
- - Нет
- + Преимущество самое главное, первое, но НЕ единственное - цена, 2) - дочка Мишлена, 3) - оригинальный рисунок, 4) - геометрия при постановке на диск - в порядке, 5) дата производства 0318 - третья неделя 18-го года - свежак, 6) страна производства - Словакия, 7) cоответствует европейскому стандарту для резины "Е", 8) Все шины отбалансировались хорошо - 0\0... На двух дисбаланс был 5\15 и 10\20, а на двух других уже 20\50 и 10\60. Последнее на грани ГОСТа. (Диски, правда, не новые)
- - Боковина действительно очень мягкая и, кажется, тонкая. До установки на диски выглядели как спущенные до 0,5 атмосферы шины на дисках. Засомневался - брать или не брать. Боковины буквально вспучены. Приобретал с доставкой до партнерского шиномонтажа - возможности выбора не было. Не сертифицированы для США (символ DOT - отсутствует). Хотя надо понимать, что процедура сертификации стОит денег, а если не собираешься продвигать марку в США, то и сертификация бессмысленна. Неприятным показался дисбалан на одном из баллонов - 10\60...
- + Мягкая,бесшумная мне очень понравилась
- - Не нашел
- + Соотношение цена качество
- - -
- + цена/качество
- - пока не обнаружены
Если вы спокойный водитель, который ценит в шине мягкость, комфорт и безопасность, то это ваш вариант!
Рекомендую к покупке!
- + За такую цену - брали по акции - претензий нет
- - Да, тонковаты, конечно, но не критично
- + Цена - дешевле этой шины только китайские. Комфорт - шина заметно смягчает неровности дороги, от чего передвигаться на авто стало реально комфортней (для меня это плюс).
- - Вероятно слабая боковина. Подробнее в комментарии.
Основным критерием покупки этой шины весной 2020 был низкий бюджет до 15000 руб + не китай.
Еще до монтажа на диск взял шину в руки пощупать... реально тонкая боковина (вероятно поэтому и слабая), что визуально подтвердилось, когда авто встал с подъемника на пол. Накачали до 2.4 атмосферы, шина выглядит дутиком, при вывороте колес на месте немного подминается. Вывод один - ездить аккуратно! Надо попробовать передние подкачать до 2.5, потестить на таком давлении.
За шумность поставил оценку 4. Шум не напрягает, воя/гула нет, да и ладно. До этого стояли шины Pirelli Centurato P7, точно не тише были. Ну а шины тише чем Тигар по-любому существуют.
За прочность наперед поставил оценку 3. Считаю, что боковина реально должна быть слабая. Проверять о выбоины не охото, поэтому ездить придется аккуратно.
За износостойкость наперед поставил оценку...
- + Дешёвые но хорошие
- - За счёт мягкой боковины немного плывут,
- + Хорошая резина за свою цену, отлично отбалансировалась
- - Нет
- + Отличная резина по приемлемой цене. После камы евро - тишина, уши радуются.
- - Со временем уже не кажется такой тихой, то ли жестче становится то ли уши привыкают)
Для проходимости протектор, конечно не очень подходит, застревал в грязи после сильного дождя, но там и моя вина была, на другом участке где действовал правильнее - выгребли нормально.
- + Не россия сербия год выпуска 2011 январь
- - всё ок
Лучшие цены сегодня на Tigar High Performance
График изменения цены Tigar High Performance
Обзоры и руководства на Tigar High Performance
Характеристи Tigar High Performance
Общие характеристики | |
Сезонность : | летние |
Назначение : | для легкового автомобиля |
Шипы : | нет |
Камерные : | нет |
Диаметр : | R16, R17, R15 |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 225 |
Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Технология RunFlat : | нет |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца