Tigar High Performance летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 400 отзывов
Рейтинг:
Неплохо
Неплохо
Обзор реального опыта использования Tigar High Performance - анализ 400 отзывов
Шины Tigar High Performance — это бюджетный вариант для спокойной городской и загородной эксплуатации. Они идеально подходят владельцам автомобилей малого и среднего класса (Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Fluence) с мощностью до 130 л.с. Главное преимущество — высокий комфорт: мягкая резиновая смесь эффективно гасит неровности, а асимметричный протектор снижает шум на трассе. Пользователи отмечают, что после перехода с жёстких шин (например, Yokohama или Kama) разница в плавности хода ощущается сразу — подвеска перестаёт "пробиваться" на ямах.
Однако для динамичной езды эти покрышки не годятся. Мягкие боковины провоцируют крены в поворотах, а на скоростях свыше 100 км/ч появляется "ватность" руля. Владельцы Subaru Legacy и Volkswagen Passat B6 жаловались на необходимость постоянно подруливать на трассе. Кроме того, шины склонны к аквапланированию в сильный дождь — при проезде луж на скорости 90+ км/ч машина временно теряет контакт с дорогой.
Качество изготовления вызывает вопросы. В партиях 2018–2022 годов встречался брак: кривые шины, дисбаланс до 60 г, вздутые боковины. Некоторые пользователи сталкивались с трещинами на протекторе уже после 20 000 км пробега. Тем не менее, при аккуратной эксплуатации ресурс покрышек достигает 4–5 сезонов. Например, владелец Nissan Primera проехал на них 55 000 км, включая маршрут Новосибирск–Крым, без серьёзных повреждений.
Основная сфера применения Tigar High Performance — повседневные поездки по асфальтированным дорогам с редкими выездами на грунтовку. Они хорошо показали себя в умеренном климате с тёплыми зимами: даже при температуре 0°C резина сохраняет эластичность. А вот для бездорожья, частых поездок по грязи или агрессивного драйва шины не подойдут — слабый зацеп и риск повреждения боковин слишком велики.
Итог: Tigar High Performance — разумный выбор для экономных водителей, ценящих комфорт выше спортивных характеристик. При цене от 2500 рублей за штуку они конкурируют с бюджетными моделями Matador и Cordiant, но превосходят их по уровню шума и плавности хода. Однако гонщикам и любителям высоких скоростей стоит присмотреться к более жёстким аналогам вроде Hankook Ventus Prime 3.
👍Почему стоит купить Tigar High Performance - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокий комфорт и эффективное поглощение неровностей:
- Мягкая резиновая смесь снижает вибрации и шум, обеспечивая плавный ход даже на разбитых дорогах. Пользователи отмечают, что после установки шин стали меньше ощущать стыки плит и мелкие дефекты покрытия.
- Глубокий протектор с асимметричным рисунком (например, широкие продольные канавки) способствует эффективному отводу воды, снижая риск аквапланирования на мокрой дороге.
- Снижение шумности по сравнению с конкурентами (например, Yokohama, Kama) — на трассе водители стали слышать работу двигателя, а не гула покрышек.
- Стабильность на сухом асфальте:
- Хорошее сцепление при разгоне и торможении благодаря оптимизированному составу резины. Владельцы Passat B6 и Hyundai Elantra отмечают предсказуемую реакцию даже при резком старте.
- Уверенное прохождение поворотов на умеренных скоростях: шины сохраняют траекторию без выраженного проскальзывания.
- Минимальный рост расхода топлива — на трассе экономия достигает 0.5 л/100 км по сравнению с зимними аналогами.
- Долговечность при умеренной эксплуатации:
- Средний пробег до замены — 40 000–50 000 км. При спокойной езде протектор изнашивается равномерно, сохраняя 2–3 мм после трёх сезонов.
- Резина устойчива к механическим повреждениям: тесты на острых камнях (например, на мысе Тарханкут) не привели к порезам или грыжам.
- Отсутствие деформации боковин даже после попадания в глубокие ямы, что подтверждается отзывами о поездках по дорогам Беларуси и Украины.
- Универсальность для разных погодных условий:
- На мокром асфальте шины демонстрируют адекватную тормозную динамику: тест-драйверы останавливались с 80 км/ч без заносов.
- Справляются с лёгким снежным покровом (до 20 см) благодаря агрессивному рисунку протектора, что отмечают владельцы Renault Fluence.
- Не дубеют при температуре около 0°C, сохраняя эластичность и сцепление.
- Оптимальное соотношение цены и качества:
- Стоимость на 30–50% ниже аналогов от Michelin или Pirelli, при этом ключевые характеристики (шумность, комфорт) близки к премиум-сегменту.
- Подходит для бюджетных авто (например, Kia Rio) благодаря балансу мягкости и управляемости.
- Сербское производство (завод Tigar Tyres) гарантирует соответствие европейским стандартам безопасности.
- Лёгкость балансировки:
- Большинство шин потребовали минимального количества грузов (5–30 г), что свидетельствует о равномерности структуры.
- Исключение — отдельные партии с дисбалансом до 60 г, что связано с дефектами дисков, а не покрышек.
- Стабильность на высоких скоростях: после 1000 км пробега пользователи перестают замечать вибрации.
- Безопасность при экстренных манёврах:
- На тестах в дождь шины не теряли контакт с дорогой даже в глубоких лужах (скорость до 120 км/ч).
- При резком старте отсутствует пробуксовка благодаря жёсткому центральному ребру протектора.
- Минимальный риск проколов: саморезы и гвозди не повреждают корд, что подтверждается случаями сохранения давления после проколов.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Излишняя мягкость боковин:
- Визуальное ощущение "недокачанных" колёс даже при давлении 2.3–2.5 атм, что вызывает диссонанс у водителей, привыкших к жёстким шинам.
- Повышенная "валкость" в крутых поворотах: на развязках и горных серпантинах автомобиль кренится сильнее, чем на Michelin Primacy 3.
- Риск повреждений при контакте с бордюрами — у нескольких пользователей боковины деформировались после наезда на острые грани.
- Снижение управляемости на высоких скоростях:
- После 100–110 км/ч появляется "рыскание" на дорогах с колейностью, требующее постоянного подруливания.
- Задержка реакции на руль при резких перестроениях, что критично для водителей спортивных авто (например, Subaru Legacy).
- Нестабильность на мокрой дороге: в дождь поперечное сцепление снижается, увеличивая риск заноса.
- Проблемы с балансировкой в отдельных партиях:
- Некоторые шины требовали до 100 г грузов, что указывает на неравномерность распределения массы.
- Дисбаланс вызывал вибрации на скоростях 60–80 км/ч, которые устранялись только повторной балансировкой.
- Критичные случаи "восьмёрки" — у владельца Hyundai Elantra шины "скакали" даже после правки дисков.
- Сомнительная износостойкость при агрессивной езде:
- За один сезон интенсивной эксплуатации (20 000+ км) протектор стирается до 3–4 мм, особенно по краям.
- Появление трещин на боковинах после 2–3 лет использования, даже при соблюдении давления.
- Неравномерный износ на мощных авто (свыше 130 л.с.) из-за проскальзывания в поворотах.
- Ограниченная проходимость:
- Слабые характеристики на грунтовке: шины застревают в грязи из-за недостаточно агрессивного рисунка.
- Плохая самоочистка протектора — владельцы Kia Ceed жаловались на налипание глины.
- Низкая устойчивость на рыхлом снегу: в тестах на дачных участках требовалась осторожная езда.
- Недостатки для динамичной езды:
- Длинный тормозной путь на мокром асфальте по сравнению с Continental PremiumContact 6.
- Потеря сцепления при экстренном старте — пробуксовка передних колёс на автомобилях с мощностью свыше 150 л.с.
- Перегрев резины при длительных нагрузках: после 2 часов активной езды появлялся запах гари.
- Риск брака:
- Встречаются шины с дефектами боковин — при монтаже они "вздувались", имитируя спущенное колесо.
- Отсутствие DOT-сертификации для США, что вызывает вопросы к тестовым процедурам производителя.
- Кривые шины в партиях 2022 года: 3 из 4 покрышек имели отклонения формы.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
400 отзывов пользователей о Tigar High Performance
Пользовались
Tigar High Performance?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
КиберНаблюдатель-4SYPJ
21.01.2026
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Только положительный отзыв
- +
Производитель, цена, качество, вес, протектор, курсовая устойчивость, балансировка, управляемость, мягкая, безшумная
- -
Не везде можно купить
Отличная резина ! Рекомендую к покупке.
НаноПилигрим-7KQAS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Преимущество самое главное, первое, но НЕ единственное - цена, 2) - дочка Мишлена, 3) - оригинальный рисунок, 4) - геометрия при постановке на диск - в порядке, 5) дата производства 0318 - третья неделя 18-го года - свежак, 6) страна производства - Словакия, 7) cоответствует европейскому стандарту для резины "Е", 8) Все шины отбалансировались хорошо - 0\0... На двух дисбаланс был 5\15 и 10\20, а на двух других уже 20\50 и 10\60. Последнее на грани ГОСТа. (Диски, правда, не новые)
- - Боковина действительно очень мягкая и, кажется, тонкая. До установки на диски выглядели как спущенные до 0,5 атмосферы шины на дисках. Засомневался - брать или не брать. Боковины буквально вспучены. Приобретал с доставкой до партнерского шиномонтажа - возможности выбора не было. Не сертифицированы для США (символ DOT - отсутствует). Хотя надо понимать, что процедура сертификации стОит денег, а если не собираешься продвигать марку в США, то и сертификация бессмысленна. Неприятным показался дисбалан на одном из баллонов - 10\60...
Рискнул и, надеюсь, не прогадал. Рассчитываю проехать около 40000км. Куплена в начале марта 2018. Пока не катал - ждем начала апреля. 215\55R16
перекачал на 0,1 атм до 2.3 вместо 2.2 (Пассат Б6). Всё встало на свои места. Выглядят как "родные", то есть - никаких внешних претензий. Боковина уже не кажется слишком мягкой. Резиновая смесь - на запах и тактильно - не хуже и не лучше А-брендов. Пока не поездил не стану рекомендовать или отговаривать. Попробую в конце апреля дополнить отзыв.
Продолжение после первых 100км. пробега. Понимаю, что многие, возможно, ждут инфу перед покупкой.
Своих денег стОит.
Шумит умеренно.
Немного валкая - руль менее острый стал.
Комфорта прибавилось, драйва на столько же убавилось.
Жена довольна, муж спокоен.
Тормозит хорошо ( а как еще может тормозить новая резина на сухом асфальте?!)
Экстренно ни тормозить, ни стартовать пока не хочу, обкатываю.
Резюме:
Резина годная с небольшими (для меня лично) оговорками. Перекачал (и так и поставил на машину) на 0,1атм - всё равно валкая (кто-то и не заметит, а мне неприятно/непривычно показалось). Короче, компромисс. При первом же развороте в чужом месте заехал диагонально на сколотое острие бордюра - никакие следов/проблем. Это к "мягкой" боковине. Для спокойной и не только езды подойдет вне всякого сомнения (например, С-класс до 130 л.с.), на боллее мощные драйверские машины - большой вопрос...
Пару месяцев спустя. Пробег больше 1000. Ну, наверное попривык. Уже кажется, всё норм. Износа не видно. Оценка = 4-
Вполне пойдет (за эти деньги!)
5- по прошествии 5 месяцев оценку не меняю. Хоршист (для умножадных, коих в нашей стране всё больше станоаится, к сожалению)
Ноябрь 2018. Еще раз подтверждаю годность резины после первого сезона эксплуатации. Порезов, проколов, грыж не было. Боковина в норме. Пробег до 10000 км. Износ примерно 15%-20%. Всем добра и уравновешенного вождения (к этой резине)!
перекачал на 0,1 атм до 2.3 вместо 2.2 (Пассат Б6). Всё встало на свои места. Выглядят как "родные", то есть - никаких внешних претензий. Боковина уже не кажется слишком мягкой. Резиновая смесь - на запах и тактильно - не хуже и не лучше А-брендов. Пока не поездил не стану рекомендовать или отговаривать. Попробую в конце апреля дополнить отзыв.
Продолжение после первых 100км. пробега. Понимаю, что многие, возможно, ждут инфу перед покупкой.
Своих денег стОит.
Шумит умеренно.
Немного валкая - руль менее острый стал.
Комфорта прибавилось, драйва на столько же убавилось.
Жена довольна, муж спокоен.
Тормозит хорошо ( а как еще может тормозить новая резина на сухом асфальте?!)
Экстренно ни тормозить, ни стартовать пока не хочу, обкатываю.
Резюме:
Резина годная с небольшими (для меня лично) оговорками. Перекачал (и так и поставил на машину) на 0,1атм - всё равно валкая (кто-то и не заметит, а мне неприятно/непривычно показалось). Короче, компромисс. При первом же развороте в чужом месте заехал диагонально на сколотое острие бордюра - никакие следов/проблем. Это к "мягкой" боковине. Для спокойной и не только езды подойдет вне всякого сомнения (например, С-класс до 130 л.с.), на боллее мощные драйверские машины - большой вопрос...
Пару месяцев спустя. Пробег больше 1000. Ну, наверное попривык. Уже кажется, всё норм. Износа не видно. Оценка = 4-
Вполне пойдет (за эти деньги!)
5- по прошествии 5 месяцев оценку не меняю. Хоршист (для умножадных, коих в нашей стране всё больше станоаится, к сожалению)
Ноябрь 2018. Еще раз подтверждаю годность резины после первого сезона эксплуатации. Порезов, проколов, грыж не было. Боковина в норме. Пробег до 10000 км. Износ примерно 15%-20%. Всем добра и уравновешенного вождения (к этой резине)!
Гравитон-8LIHW
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Преимущество самое главное, первое, но НЕ единственное - цена, 2) - дочка Мишлена, 3) - оригинальный рисунок, 4) - геометрия при постановке на диск - в порядке, 5) дата производства 0318 - третья неделя 18-го года - свежак, 6) страна производства - Словакия, 7) cоответствует европейскому стандарту для резины "Е", 8) Все шины отбалансировались хорошо - 0\0... На двух дисбаланс был 5\15 и 10\20, а на двух других уже 20\50 и 10\60. Последнее на грани ГОСТа. (Диски, правда, не новые)
- - Боковина действительно очень мягкая и, кажется, тонкая. До установки на диски выглядели как спущенные до 0,5 атмосферы шины на дисках. Засомневался - брать или не брать. Боковины буквально вспучены. Приобретал с доставкой до партнерского шиномонтажа - возможности выбора не было. Не сертифицированы для США (символ DOT - отсутствует). Хотя надо понимать, что процедура сертификации стОит денег, а если не собираешься продвигать марку в США, то и сертификация бессмысленна. Неприятным показался дисбалан на одном из баллонов - 10\60...
Рискнул и, надеюсь, не прогадал. Рассчитываю проехать около 40000км. Куплена в начале марта 2018. Пока не катал - ждем начала апреля. 215\55R16
перекачал на 0,1 атм до 2.3 вместо 2.2 (Пассат Б6). Всё встало на свои места. Выглядят как "родные", то есть - никаких внешних претензий. Боковина уже не кажется слишком мягкой. Резиновая смесь - на запах и тактильно - не хуже и не лучше А-брендов. Пока не поездил не стану рекомендовать или отговаривать. Попробую в конце апреля дополнить отзыв.
Продолжение после первых 100км. пробега. Понимаю, что многие, возможно, ждут инфу перед покупкой.
Своих денег стОит.
Шумит умеренно.
Немного валкая - руль менее острый стал.
Комфорта прибавилось, драйва на столько же убавилось.
Жена довольна, муж спокоен.
Тормозит хорошо ( а как еще может тормозить новая резина на сухом асфальте?!)
Экстренно ни тормозить, ни стартовать пока не хочу, обкатываю.
Резюме:
Резина годная с небольшими (для меня лично) оговорками. Перекачал (и так и поставил на машину) на 0,1атм - всё равно валкая (кто-то и не заметит, а мне неприятно/непривычно показалось). Короче, компромисс. При первом же развороте в чужом месте заехал диагонально на сколотое острие бордюра - никакие следов/проблем. Это к "мягкой" боковине. Для спокойной и не только езды подойдет вне всякого сомнения (например, С-класс до 130 л.с.), на боллее мощные драйверские машины - большой вопрос...
Пару месяцев спустя. Пробег больше 1000. Ну, наверное попривык. Уже кажется, всё норм. Износа не видно. Оценка = 4-
Вполне пойдет (за эти деньги!)
5- по прошествии 5 месяцев оценку не меняю. Хоршист (для умножадных, коих в нашей стране всё больше станоаится, к сожалению)
перекачал на 0,1 атм до 2.3 вместо 2.2 (Пассат Б6). Всё встало на свои места. Выглядят как "родные", то есть - никаких внешних претензий. Боковина уже не кажется слишком мягкой. Резиновая смесь - на запах и тактильно - не хуже и не лучше А-брендов. Пока не поездил не стану рекомендовать или отговаривать. Попробую в конце апреля дополнить отзыв.
Продолжение после первых 100км. пробега. Понимаю, что многие, возможно, ждут инфу перед покупкой.
Своих денег стОит.
Шумит умеренно.
Немного валкая - руль менее острый стал.
Комфорта прибавилось, драйва на столько же убавилось.
Жена довольна, муж спокоен.
Тормозит хорошо ( а как еще может тормозить новая резина на сухом асфальте?!)
Экстренно ни тормозить, ни стартовать пока не хочу, обкатываю.
Резюме:
Резина годная с небольшими (для меня лично) оговорками. Перекачал (и так и поставил на машину) на 0,1атм - всё равно валкая (кто-то и не заметит, а мне неприятно/непривычно показалось). Короче, компромисс. При первом же развороте в чужом месте заехал диагонально на сколотое острие бордюра - никакие следов/проблем. Это к "мягкой" боковине. Для спокойной и не только езды подойдет вне всякого сомнения (например, С-класс до 130 л.с.), на боллее мощные драйверские машины - большой вопрос...
Пару месяцев спустя. Пробег больше 1000. Ну, наверное попривык. Уже кажется, всё норм. Износа не видно. Оценка = 4-
Вполне пойдет (за эти деньги!)
5- по прошествии 5 месяцев оценку не меняю. Хоршист (для умножадных, коих в нашей стране всё больше станоаится, к сожалению)
Кварковец-4IQUN
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Цена. Мягкая,реально сглаживает неровности асфальта. Относительно тихая (при езде по городу) Красивые обещания... Якобы шоссейная резина с ограничением по скорости до якобы 270 км/ч...
- - Не соответствует заявленным характеристикам. Не любит активной езды. Также присутствует вибрация на руле. Подозреваю, что из-за особенности рисунка протектора в виде довольно крупной шашки на манер языка пламени со стороны outside. Ощущение, как будто едешь по мелкой стиральной доске. И не вздумайте предлагать мне заново отбалансировать колёса- в своё время я 3 года отработал в шиномонтаже и знаю, о чём говорю, так как при балансировке присутствовал лично и контролировал весь процесс. Да, резина могла провернуться, но это не тот случай, просто долбит протектор и всё тут. Балансировкой это никак не исправить.
Сразу скажу: авто нормально стоит на дороге для своего класса, так что уличать в необъективности даже не пытайтесь. Машина Seat Freetrack tfsi 200 л.с... Решил рискнуть и разочаровался. Для чего эта приставка "ULTRA Hight Performance" вообще не ясно. Сбивает с толку и вводит в заблуждение. Да, машина рулится, НО! Обратной связи как не бывало. До этого стояла старая dridgestoun turanza (при чём на более высоком профиле 215/55/17!!!) , практически лысая, но машина шла как по рельсам и на скорости за 200 можно было не держать баранку. Теперь же ощущение такое, словно едешь не по асфальту а по батуту и это при размере 225/50/17... Резина как бы демпфирует каждый выступ, каждую волну на полотне, из-за чего машину начинает жутко раскачивать уже на скорости за 120 (на 90 тоже, но там это не так страшно) На 140-160 в повороты входить стало страшно, машина не так охотно идёт за рулём, как раньше. На 180-210 начинают потеть ладошки, ощущение, что несёшься по морю на катере в шторм... Итог : никакой это не хай перфоманс. Резина мягкая, комфортная, но не для шоссе. Если вам нужен комфорт или подвеска вашего авто кажется вам избыточно жёсткой - берите, точно не пожалеете. Но, если вы хоть иногда выезжаете за город на трассу - подумайте сто раз!!! Разочарование будет точно сильнее, чем радость от сэкономленных средств, не говоря уже о том, что это банально опасно! И ещё: даже не пытайтесь тут писать, мол по нашим дорогам вообще опасно ехать быстрее черепахи... Этот отзыв был не для вас. Те же, для кого был написан этот отзыв, и кто ценит в своём авто отточенную управляемость, я уверен - оценят. Кроме того, когда идёшь на обгон фуры, а тут (неожиданно) почти не заметная глазу яма/волна, на которой авто внезапно подбрасывает как мячик - ощущения, скажем мягко, не из приятных... Да и вибрация на руле, полагаю, никого не обрадует.
Капеллан-6OYJS
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Преимущество самое главное, первое, но НЕ единственное - цена, 2) - дочка Мишлена, 3) - оригинальный рисунок, 4) - геометрия при постановке на диск - в порядке, 5) дата производства 0318 - третья неделя 18-го года - свежак, 6) страна производства - Словакия, 7) cоответствует европейскому стандарту для резины "Е", 8) Все шины отбалансировались хорошо - 0\0... На двух дисбаланс был 5\15 и 10\20, а на двух других уже 20\50 и 10\60. Последнее на грани ГОСТа. (Диски, правда, не новые)
- - Боковина действительно очень мягкая и, кажется, тонкая. До установки на диски выглядели как спущенные до 0,5 атмосферы шины на дисках. Засомневался - брать или не брать. Боковины буквально вспучены. Приобретал с доставкой до партнерского шиномонтажа - возможности выбора не было. Не сертифицированы для США (символ DOT - отсутствует). Хотя надо понимать, что процедура сертификации стОит денег, а если не собираешься продвигать марку в США, то и сертификация бессмысленна. Неприятным показался дисбалан на одном из баллонов - 10\60...
Рискнул и, надеюсь, не прогадал. Рассчитываю проехать около 40000км. Куплена в начале марта 2018. Пока не катал - ждем начала апреля. 215\55R16 перекачал на 0,1 атм до 2.3 вместо 2.2 (Пассат Б6). Всё встало на свои места. Выглядят как "родные", то есть - никаких внешних претензий. Боковина уже не кажется слишком мягкой. Резиновая смесь - на запах и тактильно - не хуже и не лучше А-брендов. Пока не поездил не стану рекомендовать или отговаривать. Попробую в конце апреля дополнить отзыв.
Продолжение после первых 100км. пробега. Понимаю, что многие, возможно, ждут инфу перед покупкой.
Своих денег стОит.
Шумит умеренно.
Немного валкая - руль менее острый стал.
Комфорта прибавилось, драйва на столько же убавилось.
Жена довольна, муж спокоен.
Тормозит хорошо ( а как еще может тормозить новая резина на сухом асфальте?!)
Экстренно ни тормозить, ни стартовать пока не хочу, обкатываю.
Резюме:
Резина годная с небольшими (для меня лично) оговорками. Перекачал (и так и поставил на машину) на 0,1атм - всё равно валкая (кто-то и не заметит, а мне неприятно/непривычно показалось). Короче, компромисс. При первом же развороте в чужом месте заехал диагонально на сколотое острие бордюра - никакие следов/проблем. Это к "мягкой" боковине. Для спокойной и не только езды подойдет вне всякого сомнения (например, С-класс до 130 л.с.), на боллее мощные драйверские машины - большой вопрос...
Пару месяцев спустя. Пробег больше 1000. Ну, наверное попривык. Уже кажется, всё норм. Износа не видно. Оценка = 4-
Вполне пойдет (за эти деньги!)
Продолжение после первых 100км. пробега. Понимаю, что многие, возможно, ждут инфу перед покупкой.
Своих денег стОит.
Шумит умеренно.
Немного валкая - руль менее острый стал.
Комфорта прибавилось, драйва на столько же убавилось.
Жена довольна, муж спокоен.
Тормозит хорошо ( а как еще может тормозить новая резина на сухом асфальте?!)
Экстренно ни тормозить, ни стартовать пока не хочу, обкатываю.
Резюме:
Резина годная с небольшими (для меня лично) оговорками. Перекачал (и так и поставил на машину) на 0,1атм - всё равно валкая (кто-то и не заметит, а мне неприятно/непривычно показалось). Короче, компромисс. При первом же развороте в чужом месте заехал диагонально на сколотое острие бордюра - никакие следов/проблем. Это к "мягкой" боковине. Для спокойной и не только езды подойдет вне всякого сомнения (например, С-класс до 130 л.с.), на боллее мощные драйверские машины - большой вопрос...
Пару месяцев спустя. Пробег больше 1000. Ну, наверное попривык. Уже кажется, всё норм. Износа не видно. Оценка = 4-
Вполне пойдет (за эти деньги!)
Капеллан-0QMXG
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Доброго времени суток! Откатав три сезона на данной резине хотелось бы поделиться мнением о ней,вдруг кому то пригодится и будет полезно.
Итак,на момент покупки резины,еще по божеским адекватным ценам было ограничение в денежных средствах,и акция на эту резину стала настоящим подарком,конкретно за комплект R17 я отдал 16 тысяч,собственно,это наверное адекватная цена для нее.
Для начала хотелось бы отметить что несмотря на «спортивный» внешний вид таковой она не является,если вы любите дать дрозда-берите что то из тройки премиума,да,эта резина отлично держит дорогу при езде по прямой трассе на скоростях до 170 км/ч,но при перестроении сразу же ощущаешь мягкие боковины,что нельзя отнести к плюсам данной резины,кроме того,очень велик шанс получить боковой порез при наезде в ямку,она очень,очень мягкая,имейте это ввиду при покупке.
Насчет поведения на мокрой дороге никаких претензий нет и быть не может,я не ждал чуда и понимал что за 16 тысяч чудес не бывает,но в моменты когда попадал под дождь на трассе очень был доволен поведением машины,протектор действительно отлично справляется с ездой по мокрой дороге,тут действительно сказать нечего.
Эта резина однозначно не подойдет для мощных полноприводных автомобилей,и более того не даст раскрыть его потенциал,так что владельцы ауди и бмв,это не ваш выбор)
Так же,эта резина очень подвержена образованию боковых грыж,и это не зависит от того как вы ездите,лично я много раз замечал у людей такую проблему ибо резина достаточно распространена.
Подводя итог могу сказать что однозначно рекомендую эту резину если ваша езда заключается в городском тыканье дом-работа,иногда за город,если же вы владелец мощного седана от 250 сил и выше-не жмотитесь,если вы нашли деньги на налоги и бензин то лучше поищите и на хорошую скоростную резину)
Скорее подойдет для рио,соляриса,фокусов итд.
Подводя итог скажу что в свое время имела адекватный ценник в 16 тысяч за 4 колеса,сейчас же,за 40 тысяч я бы однозначно ее не взял
ТерраБот-4YMVY
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Проехал не знаю, сколько тысяч. Наверное, около 13-15, начиная с весны 2018 до конца сентября этого же года.
Хорошо держится в поворотах, на разгоне, на торможении на СУХОМ асфальте (всё описываю из своего стиля вождения, а я часто жму газ в пол, начиная со второй передачи, люблю быстро проходить повороты и почти никогда не торможу в пол)
остальные критерии для меня не особо важны, но: расход никак не изменился по сравнению с мишленом, шума стало меньше (мишлен был жестковат). - - На мокром асфальте довольно сильно скользит в поворотах. разгоняется неплохо. до экстренных торможений в дождь не довожу, так что проблем с остановкой не возникает. Аквапланирования до 120 не замечал.
пишут про мягкость боковин - да. даже при 2.3 колёса выглядят сушенными)) качаю 2.4 перед, зад 2.3. боль проявляется только при проезде выступающих рельсов трамвайных путей. в остальном всё ок.
но при этом нет булок и разрывов, хотя я ездил в киев, а дорога из беларуси в киев изобилует здоровыми ямами, да и в самой беларуси ям завались)
Есть небольшая валкость, хотя, в поворотах держится при этом хорошо. Сама резина достаточно мягкая. по износу - миллиметра три ушло точно. Ещё один сезон 100% полностью проедут.
В целом я доволен (ценой)). Главным недостатком для меня является валкость в крутых быстрых поворотах (некоторые городские развязки, например). Плохое поперечное сцепление сцепление в дождь не особо беспокоит, хотя было бы неплохо, если б держалась лучше.
Других недостатков вроде не заметил. За эти деньги неплохая резина. Наверное, вряд ли можно найти лучше.
но при этом нет булок и разрывов, хотя я ездил в киев, а дорога из беларуси в киев изобилует здоровыми ямами, да и в самой беларуси ям завались)
Есть небольшая валкость, хотя, в поворотах держится при этом хорошо. Сама резина достаточно мягкая. по износу - миллиметра три ушло точно. Ещё один сезон 100% полностью проедут.
В целом я доволен (ценой)). Главным недостатком для меня является валкость в крутых быстрых поворотах (некоторые городские развязки, например). Плохое поперечное сцепление сцепление в дождь не особо беспокоит, хотя было бы неплохо, если б держалась лучше.
Других недостатков вроде не заметил. За эти деньги неплохая резина. Наверное, вряд ли можно найти лучше.
НеоВояжер-5MESZ
02.12.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Преимущество самое главное, первое, но НЕ единственное - цена, 2) - дочка Мишлена, 3) - оригинальный рисунок, 4) - геометрия при постановке на диск - в порядке, 5) дата производства 0318 - третья неделя 18-го года - свежак, 6) страна производства - Словакия, 7) оответствует европейскому стандарту для резины "Е", 8) Все шины отбалансировались хорошо - 0\0... На двух дисбаланс был 5\15 и 10\20, а на двух других уже 20\50 и 10\60. Последнее на грани ГОСТа. (Диски не новые, осенью не мылись)
- - Боковина действительно очень мягкая и, кажется, тонкая. До установки на диски выглядели как спущенные до 0,5 атмосферы шины на дисках. Засомневался - брать или не брать. Боковины буквально вспучены. Приобретал с доставкой до партнерского шиномонтажа - возможности выбора не было. Не сертифицированы для США (символ DOT - отсутствует). Хотя надо понимать, что процедура сертификации стОит денег, а если не собираешься продвигать марку в США, то и сертификация бессмысленна. Неприятным показался дисбалан на одном из баллонов - 10\60...
Рискнул и, надеюсь, не прогадал. Рассчитываю проехать около 40000км. Куплена в начале марта 2018. Пока не катал - ждем начала апреля. 215\55R16 перекачал на 0,1 атм до 2.3 вместо 2.2 (Пассат Б6). Всё встало на свои места. Выглядят как "родные", то есть - никаких внешних претензий. Боковина уже не кажется слишком мягкой. Резиновая смесь - на запах и тактильно - не хуже и не лучше А-брендов. Пока не поездил не стану рекомендовать или отговаривать. Попробую в конце апреля дополнить отзыв.
Показаны отзывы 1-8 из 400.
Как менялась цена на Tigar High Performance
Характеристики Tigar High Performance
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195, 205, 185, 225 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Tigar High Performance
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
