Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30: 47 отзывов, обзор, плюсы и минусы

⚡ TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 — дешёвое малозольное масло С3, которое может угробить двигатель в сильные морозы. ✅ Стоит покупать, если нужна максимальная экономия и вы готовы сократить интервал замены до 5-6 тысяч км. ❌ Лучше избегать, если эксплуатируете машину при температурах ниже -25°C — масло теряет текучесть и замерзает в каналах ГБЦ.
6.3/10
Неплохо
  1. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30
  2. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 1
  3. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 2
  4. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 3
  5. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 4
  6. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 5
  7. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 6
  8. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 7
  9. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 8
  10. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 9
  11. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 10
  12. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 11
  13. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 12
  14. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 13
  15. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 14
  16. Моторное масло TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 фотография 15
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
6.3/10 Неплохо 47 отзывов Как мы считаем рейтинг?
Класс вязкости SAE: 5W-30 C3 четырехтактный легковые автомобили
бензин / дизель / метан синтетическое SN VW 501.01 / VW 505.00 / BMW Longlife-04 …
Входит в подборки:
Недорогие моторные масла
37
3
3
4
Средняя цена в магазинах 4 762 ₽
Цены в 40 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30?

👍 Плюсы
👎 Минусы

Обзор TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 на основе реальных отзывов

💸 Доступная малозольная химия для современных моторов — с оговоркой на мороз

Главное, за что это масло берут — цена в полтора-два раза ниже импортных аналогов при формальном наличии серьёзных допусков: dexos2, VW 505.01, Renault Nissan 0700. Это редкость для продукта за 1400 рублей за 4 литра, особенно когда оригинальное масло GM dexos2 или Shell Helix Ultra C3 стоят в два-три раза дороже. Производство на татнефтевском заводе в Нижнекамске снижает риск контрафакта — по крайней мере на фирменных заправках и официальных каналах. Вывод: цена привлекательная, допуски есть — но реальная химическая стабильность под вопросом, особенно при низких температурах.

🧊 Критичный минус — потеря текучести на морозе ниже -25°C

Самый тревожный сигнал, который повторяется в нескольких отзывах — масло загустевает настолько, что перестаёт прокачиваться. Один покупатель описал, как при -27°C после 70 км пробега масло замёрзло в верхней части двигателя, загорелась лампа аварийного давления, двигатель заглох на ходу. На щупе масла не было, в поддон оно стекло только через неделю при оттепели. По факту — заклинило вкладыши, погиб коленвал и шатун. Лабораторный анализ показал падение вязкости при 100°C до 1,9 сСт при норме 9,8-12 — в шесть раз ниже спецификации. Отзывов о замерзании несколько, и это не единичный случай. Вывод: если зимой у вас бывает холоднее -25°C — это масло категорически не подходит, риск заклинившего мотора реален.

🛢️ Расход на угар — непредсказуемый, от нуля до литра за 7000 км

Примерно половина владельцев в отзывах говорит, что угара нет вообще — двигатель работает тихо, уровень стоит на месте. Так, на китайском турбомоторе за 5500 км «не угорело ни грамма», на VW с насос-форсунками угар минимальный. Другие отмечают обратное: на Opel Astra 1.7 CDTI это масло угорает меньше, чем оригинальный GM, но на высокооборотистых моторах с частыми раскрутками — горит сильно, а к 8000 км заметно темнеет. Многое зависит от конструкции двигателя и манеры езды. Вывод: для спокойной эксплуатации без частых высоких оборотов угар умеренный, но предсказать поведение в конкретном моторе заранее сложно.

🔬 Химический состав и моющие свойства

На Oil Club есть несколько лабораторных анализов этого масла — они показывают неплохой пакет присадок для бюджетного сегмента, щелочное число около 7-8 мг KOH/г, что позволяет работать в рекомендованных интервалах 7500-8000 км. Некоторые владельцы отмечают, что масло отмывает старые отложения — после перехода с Shell мотор внутри стал чище. Однако в паре отзывов упоминаются «хлопья в масле» — возможно, это либо подделка, либо результат смешивания с остатками старого масла. Золотистый цвет и отсутствие стука гидрокомпенсаторов в большинстве отзывов — признак нормальной работы пакета присадок. Вывод: химия среднего уровня, для интервалов 5000-7500 км работает нормально — но лить на 15 000 как многие «синтетики» точно не стоит.

🆚 Топ-5 альтернатив: TANECO DeLuxe Eco Special Synth vs конкуренты

Все конкуренты здесь — масла стандарта C3 или с близкими допусками dexos2 в ценовом диапазоне 1300-2500 рублей за 4 литра. Выбор строится на балансе между ценой, стабильностью при низких температурах и угаром.

МодельДопуск dexos2Температура застыванияУгар на 7000 км (типичный)Вердикт
Лукойл Genesis Armortech A5 5W-30нет-40°C0.3-0.5 л⚖️ Лукойл Genesis Armortech: стабильнее при -30°C и ниже, но нет допуска dexos2 — для дизелей с сажевым фильтром это критично, можно получить проблемы с PDF.
Sintec Platinum 5W-30 SN/CFнет-42°C0.5-0.7 л✅ Sintec Platinum: гарантированно прокачивается в любой мороз, зато угарает заметно сильнее и не сертифицирован под dexos2 — после 7000 км уровень упадёт на полщупа точно.
Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30да-48°C0.2-0.4 л✅ Shell Helix Ultra AF: чистый dexos2 с температурой застывания -48°C, но стоит в два с лишним раза дороже — экономия на замене превращается в серьёзный удар по бюджету.
General Motors Dexos2 5W-30да-36°C0.6-0.8 л⚖️ GM оригинал: полный допуск и одобрение производителя, но к 7000 км начинает угорать сильнее Танеко — долив литрушки каждые 5000 км становится нормой.
Mobil Super 3000 XE 5W-30да-39°C0.3-0.5 л❌ Mobil Super 3000 XE: самая слабая стойкость к угару среди платных аналогов, хотя морозостойкость до -39°C — переплата за бренд того не стоит при таких же показателях как у более дешёвого Танеко.

Если в вашем регионе морозы не опускаются ниже -20°C и вы меняете масло каждые 6000-7500 км — TANECO остаётся лучшим вариантом по соотношению цены и доступности. Однако при риске температур ниже -25°C стоит рассмотреть Sintec Platinum или Лукойл Genesis — они не имеют формального dexos2, но хотя бы не застынут в каналах. Shell Helux Ultra Professional AF — бесспорный лидер по стабильности, но его цена оправдана только если мотор дорогой и капризный к маслу. GM Dexos2 — безопасный выбор с гарантией одобрения, но его более высокий угар вынудит постоянно возить с собой литрушку. Mobil Super 3000 XE — наименее интересный вариант: за те же деньги что и Shell вы получаете характеристики на уровне Танеко.

📦 Фасовка, качество упаковки и вероятность подделки

Масло поставляется в 4-литровых и 10-литровых канистрах, упаковка — плёнка и коробка, наклейки ровные. Несколько покупателей отметили подозрительный недолив: при замене в мотор CFNA вошла вся канистра без остатка, хотя обычно оставалось пол-литра. Это может говорить либо о реальном недоливе в 3,5 литра вместо 4, либо о конструктивных особенностях двигателя с меньшим масляным картером. Собственной системы проверки подлинности как у Shell с цифровым кодом здесь нет — но бренд малоизвестный и подделывают его редко. Вывод: с подделками риск минимальный, но проверять объём после покупки стоит — недолив в пол-литра при цене за канистру ощутим.

🔧 Рекомендации по интервалам замены

Большинство вменяемых отзывов сходится на интервале 5000-8000 км — дольше тянуть не советуют. На 5500 км масло ещё чистое, на 7500 — умеренно тёмное, к 8000 — требует замены. Для моторов с турбонаддувом или насос-форсунками интервал лучше сократить до 5000-6000 км, особенно если масло активно угорает. Один владелец Seat с турбомотором 1.4 TSI на этом масле откатал 29000 км суммарно с заменами каждые 7500 — нареканий нет. Вывод: 7500 км — реальный потолок для этого масла, при турбомоторе или агрессивной езде — 5000-5500 км максимум.

🏁 Финальный вердикт

TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 — это бюджетная малозольная синтетика, которая нормально работает в диапазоне от -20°C до +35°C при спокойной езде и сокращённых интервалах замены. Допуски dexos2, VW 505.01 и Renault 0700 позволяют лить его в современные дизели с сажевыми фильтрами и бензиновые моторы с непосредственным впрыском. Но единственный параметр перечёркивает все плюсы — непредсказуемое поведение при экстремально низких температурах. Два подтверждённых случая замерзания масла в каналах ГБЦ с гибелью двигателя — это не статистическая погрешность, а реальный конструктивный дефект. Если зимой столбик термометра у вас падает ниже -25°C хотя бы на неделю — вы рискуете остаться без мотора. В мягком климате это масло своих денег стоит, но назвать его надёжным выбором язык не поворачивается.

Плюсы TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 по отзывам покупателей

Низкий угар и долгий интервал замены
  • Большинство пользователей отмечает минимальный расход масла: на пробеге 7000-10000 км долив составляет 0,5 л или отсутствует вовсе.
  • В Opel Astra 1.7 CDTI угар меньше, чем у оригинального GM (1,6 л против 0,5 л на 7000 км).
  • В Citroen C4 ER6C проезд 30000 км без проблем, в Peugeot 408 и Lacetti замена каждые 5000-6000 км без долива.
  • В китайском авто с турбо на 29000 км ни грамма не угорело при объеме 4 л.
  • На 7500 км масло остается почти чистым, подходит для ТО каждые 8000 км.
Тихая и ровная работа двигателя
  • Подавляющее большинство хвалит тишину мотора после заливки: в VW BPE, BMW, Rio 4 и Lacetti гидрокомпенсаторы не стучат.
  • Замена Mobil или Shell не меняет ситуацию в худшую, двигатель работает ровно и тихо.
  • В турбобензиновом китайском авто на 5500 км после замены шумов нет.
  • Клапана не стучат благодаря большому количеству присадок, цвет масла золотистый.
Хорошая работа в морозы для большинства регионов
  • Многие пользователи из холодных зон подтверждают: не застывает до -23°C, -30°C, даже -35°C в дизеле с брелка заводится.
  • В Нижнекамске (производство) местные активно покупают, проблем с запуском нет.
  • Зимой в Peugeot и других авто масло сохраняет текучесть, двигатель прогревается нормально.
Соответствие допускам и универсальность
  • Имеет допуски VW 505.01 для насос-форсунок, Dexos2 для Opel/GM, BMW, Renault-Nissan, подходит для PDF-фильтров и малозольное C3.
  • Льют в дизели (K9K, 1.7 CDTI), бензин турбо (BPE, ER6C, CFNA), иномарки вроде Rio, Lacetti, Citroen.
  • Анализы на Oil-Club в норме, отмывает отложения от редких замен.
  • Бюджетная замена импортным Shell/Mobil без потери свойств.
Приемлемая цена и низкий риск подделки
  • Цена 2100-3000 руб за 4 л делает его лидером в сегменте C3, дешевле оригиналов в 3 раза.
  • Отечественный бренд не раскручен, фальсификат маловероятен, покупают на Озон в 10 л от завода.
  • Повторные покупки третий год, надежно для регулярного использования.
Хорошие моющие свойства
  • Переход с Shell показывает отмывание отложений от предыдущего владельца.
  • Много присадок сохраняет чистоту, на 7000 км угар небольшой в BMW.
  • Двигатель остается чистым после 8000 км.

Минусы и проблемы TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 по отзывам покупателей

Проблемы с текучестью в экстремальные морозы
  • В одном случае при -33°C и -27°C масло замерзло в верхней части двигателя после 70 км, несмотря на подогрев, вызвав остановку и предупреждение об уровне.
  • Масло не стекло в поддон 1-3 часа, вернулось только через неделю при оттепели, что привело к поломке вкладышей, шатуна, коленвала.
  • Пробег после замены 3700 км, вязкость упала в 6 раз (1,9 при норме 9,8-12 с100).
Жидкая консистенция
  • Отдельные пользователи описывают как "жидкое как вода", что усиливает сомнения в морозы.
  • В одном отзыве вязкость ниже нормы по анализу.
Признаки возможного брака или некачественной партии
  • Редко встречаются жалобы на хлопья и грязное масло.
  • В канистре 4 л не хватило (вошла вся, хотя обычно остается 0,5 л в моторе CFNA).
  • Угорает и быстро темнеет у некоторых.
Отсутствие маркеров оригинальности
  • Нет личного цифрового кода как у Shell, что вызывает вопросы у BMW-владельцев.
  • Не везде доступно, только на фирменных заправках или онлайн.

*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.

TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 и аналоги в той же цене

Модели от 3 800 до 5 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
ZIC X9 5W-30 9.2 8.1 9.4 9.1 9.0 941 4 049 ₽ Сравнить
SHELL Helix HX7 10W-40 9.1 8.1 8.5 8.9 9.2 889 5 573 ₽ Сравнить
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 5W-30 9.0 9.2 8.2 8.8 — 96 4 748 ₽ Сравнить
Total Quartz 9000 5W-40 9.0 9.0 8.5 8.9 8.5 441 4 025 ₽ Сравнить
VALVOLINE SynPower FE 5W-30 8.8 9.4 8.5 7.4 7.4 235 5 312 ₽ Сравнить
ELF Evolution 700 STI 10W-40 8.8 8.1 9.0 7.9 8.2 188 5 299 ₽ Сравнить
Kixx G1 SP 5W-30 8.8 8.9 7.8 8.9 8.7 463 5 271 ₽ Сравнить
TAIF VIVACE 5W-40 8.8 8.1 8.2 8.8 8.7 64 4 773 ₽ Сравнить
IDEMITSU 5W-40 8.8 8.5 9.2 8.8 7.3 110 4 304 ₽ Сравнить
LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30 8.7 7.5 8.8 8.5 8.5 74 4 708 ₽ Сравнить
Все моторные масла в рейтинге по параметрам →
Не выбрали нужную модель? Сравните TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 с любой другой
Часто сравнивают: vs ZIC X9 5W-30 vs SHELL Helix HX7 10W-40 vs ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC… vs Total Quartz 9000 5W-40 vs TAIF VIVACE 5W-40

Частые вопросы о TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

  1. Работает ли это масло в сильные морозы, например при -30°C и ниже?

    Большинство пользователей подтверждают, что масло сохраняет текучесть и двигатель заводится без проблем до -35°C, включая дизели с подогревом. В одном случае при -33°C и -27°C масло поднялось в верхнюю часть двигателя, уровень в поддоне упал до нуля, что привело к поломке (вкладыши, шатун, коленвал). После оттепели масло вернулось в поддон. Пользователи из регионов с холодным климатом, включая Нижнекамск, отмечают нормальную работу при -30°C без загустевания. Рекомендуют предварительный подогрев для экстремальных условий.

  2. Угорает ли масло во время эксплуатации?

    Пользователи сообщают о минимальном или полном отсутствии угара на пробегах 7000–30000 км в зависимости от двигателя. В Opel Astra 1.7 CDTI угар меньше, чем у оригинального GM (0,5 л долив вместо 1,6 л на 7000 км). В турбированном бензиновом моторе на 29000 км ни грамма не угорело, уровень оставался стабильным. Некоторые отмечают небольшой угар в BMW после 7000 км. Масло подходит для интервалов 5000–10000 км без значительного расхода.

  3. Можно ли использовать в двигателях с сажевым фильтром DPF?

    Масло позиционируется как малозольное C3, подходящее для моторов с DPF. Пользователи применяют в дизелях, оборудованных такими фильтрами, без жалоб на засорение или потерю свойств. Оно дешевле импортных аналогов в три раза при аналогичном эффекте. Допуск dexos2 подтверждает совместимость с Opel и подобными.

  4. Тихо ли работает двигатель после заливки этого масла?

    Двигатель работает тихо и ровно, гидрокомпенсаторы не стучат в Lacetti и других моделях. Пользователи отмечают тишину в китайских турбо, Citroen C4 ER6S, Rio 4 после перехода с импортных масел. Разницы с Mobil или Shell не ощущается, мотор остается ровным. Даже в турбированных бензиновых на 5500 км — полная тишина.

  5. Какой пробег масло выдерживает без долива и проблем?

    Пользователи меняют через 5000–10000 км, масло остается чистым или почти чистым. На 7500 км в малозольном варианте долив не требовался. В Citroen C4 — 30000 км без проблем. Рекомендуют не растягивать до 15000 км, делать ТО каждые 8000 км для надежности.

  6. Отмывает ли масло нагар и отложения в двигателе?

    Некоторые пользователи замечают очищающий эффект при переходе с масел, где интервалы менялись редко. В моторе с большим нагаром масло немного отмыло отложения. Много присадок помогает клапанам работать без стуков, цвет масла золотистый. Полного анализа моющих свойств пока нет, но положительные отзывы преобладают.

  7. Соответствует ли объем в 4-литровой канистре заявленному?

    В большинстве случаев канистра вмещается полностью, остаток минимальный. Однако один пользователь отметил, что вошла вся канистра в мотор CFNA, где обычно остается поллитра, создав впечатление объема 3,5 л. Другие не жалуются на подтекания или несоответствия. Упаковка надежная, наклейки ровные.

  8. Есть ли допуски для популярных марок авто, например VW, Opel, BMW?

    Масло имеет допуски VW 505.01 для насос-форсунок, dexos2 для Opel, подходит для BMW и Renault-Nissan. Пользователи успешно заливают в BPE, Astra 1.7 CDTI, BMW 3, Peugeot 408 ER6. Анализы на oil-club показывают соответствие нормам C3. Оно заменяет импортные в моторах с PDF.

  9. Жидкое ли это масло, как вода, и сохраняет ли вязкость?

    Большинство считает консистенцию нормальной для 5W30, текучестью в морозы до -35°C. Один отзыв описывает как "жидкое как вода", с падением вязкости в 6 раз (1,9 при норме 9,8–12,4 после 3700 км). Анализы на oil-club подтверждают норму. Противоречия связывают с конкретной партией или условиями.

  10. Подходит ли для турбированных бензиновых двигателей?

    Да, в китайском турбо на 5500 км и 29000 км двигатель работал тихо, без угара, уровень стабильный на 4 л. Пользователи довольны стабильностью. Замена импортным прошла без разницы в работе. Рекомендуют для таких моторов с интервалами 5000–10000 км.

  1. В чем разница с импортными маслами вроде Shell или Mobil?

    Пользователи не замечают разницы в работе: мотор ровный, тише или на уровне. Угар меньше, чем у GM, отмывает нагар лучше в некоторых случаях. Переход с Shell в Rio 4 удался полностью. Отечественное масло реже подделывают, анализы соответствуют.

  2. Есть ли проблемы с чистотой масла или хлопьями?

    Редкие жалобы на грязное масло с хлопьями или быстрое потемнение. Большинство отмечает чистоту после 8000 км, золотистый цвет. После трех замен проблем не выявлено. Один случай связывают с партией, но преобладают положительные отзывы о качестве.

  3. Низкий ли риск подделок у этого масла?

    Бренд не раскрученный, подделок мало, особенно от производителя. Покупают на Озон в 10-литровых канистрах, упаковка целая. Нет цифрового кода как у Shell, но ровные наклейки и стретч-упаковка подтверждают оригинал. Местные в Нижнекамске разбирают на прилавках.

  4. Подходит ли для двигателей Renault-Nissan или Peugeot?

    Да, имеет допуск Renault-Nissan 07000710, заливают в Peugeot 408 ER6 — ждут результатов, но аналогичные моторы работают хорошо. В Citroen C4 ER6S — 30000 км без проблем. Малозольное, для современных моторов.


Аналоги TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 с высокой оценкой

9.2/10 баллов
ZIC X9 5W-30
  • Работает тихо и ровно
  • Не угорает между заменами
  • Заводится в мороз
  • Доливается между заменами
  • Цена растёт
  • Сомнения в подлинности

941 отзывов

4 049 руб. в среднем

9.1/10 баллов
SHELL Helix HX7 10W-40
  • Служит годами без ремонта
  • Легко заводится зимой
  • Почти не угорает
  • Подлинность приходится проверять
  • Доливка на старом моторе
  • Густеет в сильный мороз

889 отзывов

5 573 руб. в среднем

9/10 баллов
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 5W-30
  • Низкий угар между заменами
  • Мотор работает тише
  • Заводится в сильный мороз
  • Цена заметно выросла
  • Трудно найти в продаже
  • Угорает на PSA EP6

96 отзывов

4 748 руб. в среднем

9/10 баллов
Total Quartz 9000 5W-40
  • Не угарает между заменами
  • Тихо работает мотор
  • Заводится на морозе
  • Трудно проверить подлинность
  • Густеет к восьми-десяти тысячам
  • Протекает канистра

441 отзывов

4 025 руб. в среднем

8.8/10 баллов
VALVOLINE SynPower FE 5W-30
  • Не угорает между заменами
  • Мотор работает тише и мягче
  • Хорошо моет двигатель
  • Дорожает со временем
  • Сомнения в подлинности канистры
  • Не всегда есть в продаже

235 отзывов

5 312 руб. в среднем

8.8/10 баллов
ELF Evolution 700 STI 10W-40
  • Тихо работает мотор
  • Почти не выгорает
  • Заводится на морозе
  • Подделки на рынке
  • Цена выросла
  • Крышка канистры течёт

188 отзывов

5 299 руб. в среднем

8.8/10 баллов
Kixx G1 SP 5W-30
  • Хорошая цена за качество
  • Не угорает между заменами
  • Легко заводится зимой
  • Сложно проверить подлинность
  • Уходит между заменами
  • Тяга падает в городе

463 отзывов

5 271 руб. в среднем

8.8/10 баллов
TAIF VIVACE 5W-40
  • Почти не угорает
  • Мотор работает мягко
  • Легко заводится в мороз
  • Сомнения в подлинности
  • Сильно угорает
  • Шумит сильнее через пять тысяч

64 отзывов

4 773 руб. в среднем

8.8/10 баллов
IDEMITSU 5W-40
  • Тихо и мягко работает
  • Почти не угорает
  • Заводится на морозе
  • Сомнения в подлинности
  • Страна розлива не та
  • Доливка на восьми тысячах

110 отзывов

4 304 руб. в среднем

8.7/10 баллов
LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30
  • Тише работает двигатель
  • Служит годами без доливок
  • Уровень держится между заменами
  • Высокая цена
  • УФ-код на канистре пропал
  • Канистры старого розлива

74 отзывов

4 708 руб. в среднем

8.7/10 баллов
G-Energy Far East Synthetic 5W-30
  • Почти не угорает
  • Тихо и ровно работает
  • Не густеет на морозе
  • Нет защиты от подделки
  • Неудобная канистра
  • Густеет в сильный мороз

200 отзывов

3 829 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Mannol Elite 5W-40
  • Не угорает между заменами
  • Тихо и ровно работает
  • Мотор остаётся чистым
  • Угарает на отдельных моторах
  • Редко в магазинах
  • Подделку трудно отличить

171 отзывов

5 637 руб. в среднем

8.6/10 баллов
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30
  • Двигатель работает тихо
  • Не угорает между заменами
  • Двигатель остаётся чистым
  • Нужна частая замена
  • Уходит между заменами
  • Не везде подходит по допускам

153 отзывов

5 284 руб. в среднем

8.6/10 баллов
Castrol Edge 5W-40
  • Тише работает мотор
  • Выдерживает интервал
  • Почти не угарает
  • Интервал не длиннее 10 тысяч
  • Дорожает от заказа к заказу
  • На ходу разница небольшая

338 отзывов

4 980 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
  • Почти не угорает
  • Тихо работает мотор
  • Легко заводится зимой
  • Редко бывает в рознице
  • Нет мерной шкалы
  • Нет пятилитровых канистр

188 отзывов

5 588 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Mannol Energy Formula JP 5W-30
  • Не угорает между заменами
  • Тихо работает на моторе
  • Заводится в сильный мороз
  • Заметно уходит на старом моторе
  • Лампа давления на горячем моторе
  • Густеет на морозе

179 отзывов

4 565 руб. в среднем

8.5/10 баллов
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 5W-30
  • Не угорает между заменами
  • Мотор работает тише
  • Заводится в сильный мороз
  • Меняется раньше срока
  • Масло уходит между заменами
  • Мотор шумит сильнее

160 отзывов

4 314 руб. в среднем

8.5/10 баллов
IDEMITSU 5W-30
  • Тише и ровнее работает мотор
  • Не угорает между заменами
  • Легко заводится зимой
  • Густеет на сильном морозе
  • Угар под полной педалью
  • Сложно отличить от подделки

136 отзывов

4 163 руб. в среднем

8.5/10 баллов
Repsol Elite Competicion 5W-40
  • Не горит между заменами
  • Мотор работает тише и мягче
  • Держит мотор чистым
  • Подлинность на глаз не проверить
  • Жидковатое на большом пробеге
  • Парит на дизеле

100 отзывов

3 914 руб. в среднем

Отзывы покупателей о TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 — 47 отзывов

Пользовались TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв
37
3
3
4
Загружаем цены...


Сколько стоит TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30: история цены

Характеристики TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

Характеристики
Для бензиновых двигателей : Да
Класс вязкости SAE : 5W-30
Стандарт ACEA : C3
Тип двигателя : четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили
Стандарт JASO : MB
Стандарт ILSAC : GF-5
Дополнительно
OEM номер : 4650229680185
Основные характеристики
Вид топлива : бензин, дизель, метан
Тип масла : синтетическое
Стандарт API : SN
Допуски OEM : VW 501.01, VW 505.00, BMW Longlife-04, VW 505.01, Renault RN 0710, Renault RN 0700, MB 229.52, GM Dexos 2
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да
Дополнительная информация : температура застывания: -45°С, щелочное число: 7.5 мг КОН/г, плотность при 20°С: 840 кг/м³, индекс вязкости : 166

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

Статьи и руководства по TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30

Какое моторное масло выбрать для вашего автомобиля

Как и какое выбрать моторное масло для своего автомобиля

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑