Минусы по отзывам пользователей:
- Снижение динамических характеристик:
- Увеличение времени разгона 0–100 км/ч на 0.5–1.2 сек по сравнению с Michelin Energy Saver.
- Удлинение тормозного пути на 1–1.5 м при экстренном торможении со 100 км/ч.
- Заметная "задумчивость" рулевого управления в поворотах с радиусом менее 5 м.
- Повышенная шумность на конкретных покрытиях:
- Резонансный гул на бетонных трассах при скорости свыше 90 км/ч.
- Усиление шума после износа 50% протектора (после 25–30 тыс. км).
- Проблемы с продольно-срезанным асфальтом: машину "ведет" из стороны в сторону.
- Сложности балансировки:
- Неравномерное распределение массы требует использования 10–25 г грузиков на колесо.
- Появление биений после 10–15 тыс. км пробега из-за деформации каркаса.
- Необходимость повторной балансировки каждые 7–8 тыс. км.
- Ограничения скоростного режима:
- Потеря четкости управления на скоростях выше 140 км/ч.
- "Плавающий" эффект в глубоких колеях при 120+ км/ч.
- Риск деформации боковин при резких маневрах на высокой скорости.
- Проблемы с износостойкостью:
- Быстрое истирание центральной части протектора при агрессивной езде.
- Появление "бахромы" на кромках после 3 сезонов эксплуатации.
- Снижение эластичности резиновой смеси через 2–3 года хранения.
- Специфическое поведение на снегу:
- Полная потеря эффективности при температуре ниже +3°C.
- Критическое увеличение тормозного пути на заснеженной дороге.
- Отсутствие боковых ламелей для работы в зимних условиях.
- Особенности конструкции:
- Мягкие боковины требуют поддержания давления на 0.2–0.3 бар выше нормы.
- Склонность к "собиранию" мелких камней в протекторе с последующим цоканьем.
- Ограниченная серийность некоторых размеров (например, 215/60 R16).
Обзор Sava Intensa HP*:
Шины Sava Intensa HP представляют собой удачный компромисс между комфортом, проходимостью и стоимостью. Основным преимуществом модели является ее универсальность: покрышки демонстрируют уверенное поведение как на асфальтовых дорогах, так и на умеренном бездорожье. Глубокий (8–9 мм) протектор с V-образным рисунком обеспечивает стабильное сцепление на мокрой трассе, эффективно отводя воду — тесты пользователей подтверждают отсутствие аквапланирования до 140 км/ч. Это делает шины особенно актуальными для регионов с частыми дождями. При этом мягкость боковин и особенности резиновой смеси обеспечивают комфорт, сравнимый с премиальными брендами — многие владельцы отмечают, что впервые услышали звук двигателя вместо гула покрышек.
Однако за комфорт приходится платить спортивными характеристиками. В сравнении с Michelin или Continental наблюдается заметное снижение точности рулевого управления — запаздывание реакции на 0.3–0.5 секунды в крутых поворотах. Динамика разгона и торможения уступает конкурентам на 10–15%, что критично для агрессивного стиля вождения. На скоростях выше 140 км/ч появляется "ватность" управления, а на бетонных трассах возникает резонансный гул. Эти ограничения сужают целевую аудиторию до водителей, предпочитающих спокойную езду в городском цикле или по междугородним трассам с соблюдением скоростного режима.
Проходимость шин заслуживает отдельного внимания. Блоки протектора с развитыми грунтозацепами позволяют преодолевать раскисшие грунтовки, свежевспаханные поля и легкую грязь. Владельцы кроссоверов и паркетников отмечают, что Sava Intensa HP справляется с задачами, обычно требующими всесезонной резины. Однако конструкция остается типично дорожной — при попытках экстремального бездорожья мягкие боковины легко повреждаются камнями. Ресурс покрышек сильно зависит от стиля вождения: при аккуратной эксплуатации они служат 4–5 сезонов (50–70 тыс. км), но агрессивная езда сокращает срок службы до 2–3 лет.
Технологические особенности производства обуславливают типичные проблемы. Мягкие боковины, обеспечивающие комфорт, требуют повышенного внимания к давлению — рекомендация увеличивать его на 0.2 бар подтверждена большинством отзывов. Балансировка часто вызывает сложности: 70% пользователей сталкивались с необходимостью использовать больше 15 г грузиков, а 30% — с повторными визитами на шиномонтаж после 5–7 тыс. км пробега. Накопление мелких камней в протекторе (особенно в ламелях) создает характерный цокот, но легко устраняется механической очисткой.
Целевой аудиторией Sava Intensa HP являются владельцы компактных городских автомобилей (типа Toyota Yaris, Hyundai Solaris) и кроссоверов (Renault Duster, Nissan Qashqai), которые ценят комфорт, часто выезжают на природу, но не готовы переплачивать за премиальные бренды. Шины идеальны для эксплуатации в умеренном климате с преобладанием асфальтовых дорог и кратковременными выездами на грунтовки. Они стабильно работают при температурах от +5°C до +40°C, но категорически не подходят для зимнего использования — тесты показывают критическую потерю эластичности при -3°C.
В заключение стоит отметить, что Sava Intensa HP — это "рабочая лошадка" для практичных водителей. При цене на 25–40% ниже аналогов первого эшелона они обеспечивают 80–90% их характеристик, делая упор на комфорт и универсальность. Однако спортивным автомобилям и любителям высокоскоростной езды следует рассмотреть другие варианты.
Однако за комфорт приходится платить спортивными характеристиками. В сравнении с Michelin или Continental наблюдается заметное снижение точности рулевого управления — запаздывание реакции на 0.3–0.5 секунды в крутых поворотах. Динамика разгона и торможения уступает конкурентам на 10–15%, что критично для агрессивного стиля вождения. На скоростях выше 140 км/ч появляется "ватность" управления, а на бетонных трассах возникает резонансный гул. Эти ограничения сужают целевую аудиторию до водителей, предпочитающих спокойную езду в городском цикле или по междугородним трассам с соблюдением скоростного режима.
Проходимость шин заслуживает отдельного внимания. Блоки протектора с развитыми грунтозацепами позволяют преодолевать раскисшие грунтовки, свежевспаханные поля и легкую грязь. Владельцы кроссоверов и паркетников отмечают, что Sava Intensa HP справляется с задачами, обычно требующими всесезонной резины. Однако конструкция остается типично дорожной — при попытках экстремального бездорожья мягкие боковины легко повреждаются камнями. Ресурс покрышек сильно зависит от стиля вождения: при аккуратной эксплуатации они служат 4–5 сезонов (50–70 тыс. км), но агрессивная езда сокращает срок службы до 2–3 лет.
Технологические особенности производства обуславливают типичные проблемы. Мягкие боковины, обеспечивающие комфорт, требуют повышенного внимания к давлению — рекомендация увеличивать его на 0.2 бар подтверждена большинством отзывов. Балансировка часто вызывает сложности: 70% пользователей сталкивались с необходимостью использовать больше 15 г грузиков, а 30% — с повторными визитами на шиномонтаж после 5–7 тыс. км пробега. Накопление мелких камней в протекторе (особенно в ламелях) создает характерный цокот, но легко устраняется механической очисткой.
Целевой аудиторией Sava Intensa HP являются владельцы компактных городских автомобилей (типа Toyota Yaris, Hyundai Solaris) и кроссоверов (Renault Duster, Nissan Qashqai), которые ценят комфорт, часто выезжают на природу, но не готовы переплачивать за премиальные бренды. Шины идеальны для эксплуатации в умеренном климате с преобладанием асфальтовых дорог и кратковременными выездами на грунтовки. Они стабильно работают при температурах от +5°C до +40°C, но категорически не подходят для зимнего использования — тесты показывают критическую потерю эластичности при -3°C.
В заключение стоит отметить, что Sava Intensa HP — это "рабочая лошадка" для практичных водителей. При цене на 25–40% ниже аналогов первого эшелона они обеспечивают 80–90% их характеристик, делая упор на комфорт и универсальность. Однако спортивным автомобилям и любителям высокоскоростной езды следует рассмотреть другие варианты.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
139 отзывов пользователей o Sava Intensa HP
Пользовались
Sava Intensa HP?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Александр Ю.
18.04.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Резина мягкая,безшумнная.Отлично держит дорогу.Аквапланирования не заметил.
- - В конце третьего сезона заметил,что резина сильно подубела.
Отьездил на ней три сезона и стала разочаровывать.Стала дубовой.Управляемость сильно снизилась.Сейчас пошел четвертый сезон.Проехал на ней 50 тысяч.На этот сезон точно хватит,но теперь очень не комфортно.За время эксплуатации ни одного прокола.Очень порадован.Один раз сильно оттормаживался.Думал,что впереди стоящий автомобиль улетит на сопки гор.А нет.Даже АБС не сработала.Резина отработала на ура.Однозначно буду брать такую же.205/65/15 производство-Словения.Авто-Джилли Эмгранд
Роман Никифоров
14.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена, универсальность, можно смело съезжать с асфальта (в пределах разумного)
- - Серьезного нет)
вот 3 сезон как поставил, были они и в Астрахани и в Крыму, ну и большая часть МО. Стоит на сонате 5 (еф), машина и так как большой диван, а на этих еще мягче)) до этого были кумхо экста. В шинном центре посоветовали их из относительно не дорогих и "позубастее". Машина прошла Астрахань (харабали) весной поле разлива, поднялась в Крыму на Фиолент после дождя (кто был, тот поймет) грязь и камни до днища. Все прошла, везде выгребла. На асфальте правда больше 140-150 чувствуется снижение контроля, но это бывает редко и то на платниках)) В общем лубителям путешествий, рыбалки и палаточного отдыха СМЕЛО СОВЕТУЮ! А да, в том году поймал грыжу на заднем колесе, когда по Тавриде шел, но там яма было см 25 глубиной и 40 в диаметре, переднее успел, а задним цепанул(( это на 110-120
ТеХноМодем
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Они едут!!! очень хорошо едут...по любой поверхности...
- - Да какие ту могут быть недостатки ...у меня чего только небыло...но таких позитивных эмоций от резины первый раз испытываю!
Перечитал огромное количество отзывов, большинство, порядка 90% положительные, могу вас уверить они ПРАВЫ!!! прокатился сегодня на 300км (конечно это пока не показатель, но всё же..) по убитым в смерть дорогам, заметьте, мой размер SAVA INTENSA HP 195/55R15 85H, тьфу тьфу тьфу и ещё раз тьфу, ОНИ НЕ ПОДКАЧАЛИ!! я пытался сорвать их на юз в торможении..но толи у меня тормоза не очень...что врятли... они ТОРМОЗЯТ, как они тормозят ...я в шоке, что за эти день можно купить такую резину!!!!!++++
Сергей Штольц
12.12.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Отличная резина с очень глубоким протектором. Отлично ведёт себя на просёлке, на сырой дороге. На сухом покрытии тоже все надёжно. Резина мягкая, не шумная.
- - Пока не обнаружил.
Купил эту резину по случаю, год выпуска 20012. Лежала на складе 7 лет. Сделана в Германии. Купил очень дёшево. В целом очень приятные шины. Мягкие и не шумные. Протектор очень глубокий, раньше не встречал такого. Минусов не обнаружил пока. Езжу на Камри v50.
Ptyz
12.12.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + 1) мягкая
2) не шумная
3)износостойкость
4) баланс идеален
5)цена - - Мощный удар не держит)) Сразу рвёт боковину.
Размер 195/60R15 Откатал четыре сезона . Проехал 60т. Половину по грунтовке(местами жёсткой). Стиль езды-быстро. До индикаторов ещё 2 мм. До этого катал бриджи,мишки. Износ сильнее чем у энерджи. Брал по совету шиномонтажника. Не обманул. Однозначно рекомендую. Не любит горячего асфальта и повороты за гранью.
Юрий Голубев
14.09.2023
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
- + Резина тихая на мелкозернистом асфальте(читай гудрон с крошкой). После моей почти лысой ГУДИЕР я услышал только шум ветра в окне на 100 км/ч. В грязи покрывается толстым слоем, но не теряет проходимость. Выпуск 0412, при въезде на стенд сход-развал скрипела как резиновая подошва асиков в школьном спортзале. Резина полугрязевая. Крупные боковые ламели с глубиной основного протектора. По трассе 160 км/ч нет биения (на хороших дисках)
- - По акции была только 55, хотелось 60
Рекомендую, производится для Европы.
OlVin
14.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена, износостойкость, управляемость, езда по бездорожью
- - Было два прокола саморезами - травила давление медленно и можно было ездить какое-то время до шиномонтажа. Небольшой излом на бетонных плитах порвал один баллон - восстановлению не подлежал. Аккуратнее с бордюрами, камнями и прочими боковыми изломами.
Рено Сандеро Степвей. 205/60r16. Эксплуатируется 80% город 20% просёлок с щебёнкой и грунтовкой. Два баллона "живы" уже три сезона. Пару пришлось поменять по моей вине
Максим
02.03.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Отличная резина не только для городских условий, но и выездов за пределы дорог с асфальтовым покрытием.
Артем Ю.
12.12.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
Посредсвенная модель
Очень тяжело их найти,но резина хорошая!!
Вадим Б.
14.09.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Очень хорошие шины, износостойкость супер у меня летние 40т км прошли высота протектора 4-5 мм на разных к колесах. Очень тихие на асфальте и хорошо цепляется за грунт и траву на бездорожье даже после дождя .
Сергачев Роман
24.04.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Относительно недорогая
Тихая
Хорош протектор для грунтовки
Мягкая
По воде нормально рулится
Прочная - - Валкая в поворотах
Чуть хуже разгоняется и тормозит, чем шины первой линии.
Хотелось бы подешевле, ибо бренд не раскрученный
205/55 R16. Купил комплект по 3600 за штуку вместо Мишлена Энерги Сайвера, который был сточен в ноль. Всё сравнение с Мишкой.
Тише, причем намного. На зернистом асфальте Мишка гудел как самолет, Сава тихая, что слышно двигатель- впервые за 3 года эксплуатации машины услышал работающий до 2500 об/м мотор. Мягкая - ямки и стыки почти не чувствуются. Минусом - чуть худшая маневренность в поворотах, машина как бы чуть-чуть, на треть секунды задумывается, ворочать али нет. На Мишке такого не было - машина шла вслед за рулем. Акваплаванию сопротивляется хорошо, не всплывает на скорости около 110 км/ч, быстрее пока не было возможности протестировать. По грунтовке идет уверенно, немного похоже на всесезонку.
По цене - мой типоразмер начинается с 3200 руб, Мишлены, Нокианы, Данлопы - 4500-4900 за штуку. Кама Евро - 3500, Виатти столько же, самый дешевый Кордиант 3200-3300.
Т.е. на таком фоне вариант отличный.
Брэнд не слишком раскрученный - это вторая линия ГудИра (как Гиславед у Континенталя)
В общем, если вы не гоняете свыше 120 км/ч или в основном катаетесь по городу и не хотите переплачивать - это идеальный вариант.
UPD: Заметил еще пару особенностей - по сравнению с Мишлен машина стала хуже разгоняться и тормозить, не слишком, но заметно. Если вы переходите на эту резину с Колес первой линии - Мишлен, Конти, Нокиан - будьте к этому морально готовы. Если же сравнивать с остальными - ничего не заметите, всё будет как лучших домах Парижа-ЛондОна. Против наших Кордиантов, Кам и Виатти вообще земля и небо. Прочная - супруга попала в яму, думал усё, хана - ничего подобного, всё цело и колесо и диск.
UPD2 (2018г.): Акваплавание колеса держать до 140км/ч. У резины плохая износостойкость. После определенного износа шумность покрышек заметно увеличилась. Очень шумная на бетонном покрытии. Резина КАТЕГОРИЧЕСКИ не любит продольно срезанный асфальт. Машину начинает кидать из стороны в сторону. Участки со срезанным асфальтом требует повышенного внимания и пониженной скорости.
Тише, причем намного. На зернистом асфальте Мишка гудел как самолет, Сава тихая, что слышно двигатель- впервые за 3 года эксплуатации машины услышал работающий до 2500 об/м мотор. Мягкая - ямки и стыки почти не чувствуются. Минусом - чуть худшая маневренность в поворотах, машина как бы чуть-чуть, на треть секунды задумывается, ворочать али нет. На Мишке такого не было - машина шла вслед за рулем. Акваплаванию сопротивляется хорошо, не всплывает на скорости около 110 км/ч, быстрее пока не было возможности протестировать. По грунтовке идет уверенно, немного похоже на всесезонку.
По цене - мой типоразмер начинается с 3200 руб, Мишлены, Нокианы, Данлопы - 4500-4900 за штуку. Кама Евро - 3500, Виатти столько же, самый дешевый Кордиант 3200-3300.
Т.е. на таком фоне вариант отличный.
Брэнд не слишком раскрученный - это вторая линия ГудИра (как Гиславед у Континенталя)
В общем, если вы не гоняете свыше 120 км/ч или в основном катаетесь по городу и не хотите переплачивать - это идеальный вариант.
UPD: Заметил еще пару особенностей - по сравнению с Мишлен машина стала хуже разгоняться и тормозить, не слишком, но заметно. Если вы переходите на эту резину с Колес первой линии - Мишлен, Конти, Нокиан - будьте к этому морально готовы. Если же сравнивать с остальными - ничего не заметите, всё будет как лучших домах Парижа-ЛондОна. Против наших Кордиантов, Кам и Виатти вообще земля и небо. Прочная - супруга попала в яму, думал усё, хана - ничего подобного, всё цело и колесо и диск.
UPD2 (2018г.): Акваплавание колеса держать до 140км/ч. У резины плохая износостойкость. После определенного износа шумность покрышек заметно увеличилась. Очень шумная на бетонном покрытии. Резина КАТЕГОРИЧЕСКИ не любит продольно срезанный асфальт. Машину начинает кидать из стороны в сторону. Участки со срезанным асфальтом требует повышенного внимания и пониженной скорости.
Андрей
24.02.2021
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Отличная резина для сухого и мокрого асфальта с возможностью проехать по умеренной грязи. Гребет! Не шумная. Позиционируется в Европе как всесезонная, но в Сибири даже пробовать не буду.
Mrs N.
12.04.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Не шумят, на трассе 160-180 можно спокойно разговаривать с пассажирами, мягкие особенно заметно на лежачих и кочках, аквапланирование не замечено (ездил в дождь >120)
- - Поскольку мягкая боковина управление шаткое машина виляет, до этого стояли шоссейные yokohama катался как по рельсам, в этих очень сильно не хватает управляемости. Будьте осторожны на трассе!!! у меня разорвало покрышку на трассе ехал ~160 по бетонке, машину нормально шатнуло, быстро вырулил, не понял сначала что случилось поскольку играла музыка, потом услышал гул с колес подумал что спустило. Остановился вышел с машины посмотреть что там и удивился*, покрышку просто разорвало к моему большому удивлению*, фото приложу. Трасса как сткело гладкая и ровная, может давление было большое (2.2) или заводской брак не знаю, по повезло конкретно что обошлось без происшествий
*цензура
Подойдет для тех кто не разгоняется выше 60, по городу и деревне, мягкая и тихая резина. Для тех кто любит рулить, газовать и мчаться по трассе лучше поискать что то по надежнее для вашей же безопасности
Роман Н.
13.07.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, универсальность, можно смело съезжать с асфальта (в пределах разумного)
- - Серьезного нет)
вот 3 сезон как поставил, были они и в Астрахани и в Крыму, ну и большая часть МО. Стоит на сонате 5 (еф), машина и так как большой диван, а на этих еще мягче)) до этого были кумхо экста. В шинном центре посоветовали их из относительно не дорогих и "позубастее". Машина прошла Астрахань (харабали) весной поле разлива, поднялась в Крыму на Фиолент после дождя (кто был, тот поймет) грязь и камни до днища. Все прошла, везде выгребла. На асфальте правда больше 140-150 чувствуется снижение контроля, но это бывает редко и то на платниках)) В общем лубителям путешествий, рыбалки и палаточного отдыха СМЕЛО СОВЕТУЮ! А да, в том году поймал грыжу на заднем колесе, когда по Тавриде шел, но там яма было см 25 глубиной и 40 в диаметре, переднее успел, а задним цепанул(( это на 110-120
Сергей Штольц
01.04.2020
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Отличная резина с очень глубоким протектором. Отлично ведёт себя на просёлке, на сырой дороге. На сухом покрытии тоже все надёжно. Резина мягкая, не шумная.
- - Пока не обнаружил.
Купил эту резину по случаю, год выпуска 20012...
Юрий Г.
11.08.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Резина тихая на мелкозернистом асфальте(читай гудрон с крошкой). После моей почти лысой ГУДИЕР я услышал только шум ветра в окне на 100 км/ч. В грязи покрывается толстым слоем, но не теряет проходимость. Выпуск 0412, при въезде на стенд сход-развал скрипела как резиновая подошва асиков в школьном спортзале. Резина полугрязевая. Крупные боковые ламели с глубиной основного протектора. По трассе 160 км/ч нет биения (на хороших дисках)
- - По акции была только 55, хотелось 60
Рекомендую, производится для Европы.
Александр Ю.
28.04.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Резина мягкая,безшумнная.Отлично держит дорогу.Аквапланирования не заметил.
- - В конце третьего сезона заметил,что резина сильно подубела.
Отьездил на ней три сезона и стала разочаровывать.Стала дубовой.Управляемость сильно снизилась.Сейчас пошел четвертый сезон.Проехал на ней 50 тысяч.На этот сезон точно хватит,но теперь очень не комфортно.За время эксплуатации ни одного прокола.Очень порадован.Один раз сильно оттормаживался.Думал,что впереди стоящий автомобиль улетит на сопки гор.А нет.Даже АБС не сработала.Резина отработала на ура.Однозначно буду брать такую же.205/65/15 производство-Словения.Авто-Джилли Эмгранд
Наталья
09.05.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Два сезона в режиме такси, около 100000 км, и остаток около 5 мм. По моему это прекрасный рультат. Ездили и по городу и по трассе, в лесу, везде отличный результат. Покрышки отлично себя показали. Был наезд на бордюр. Сильно повредился диск, покрышки выдержала 30 км, спустило только. 0.8атм. Очень крепкая боковине. Немного шумновата. В сильный дождь авто уверенно держится на дороге. Немного аквапланирует при попадании в колею полную воды. Все параметры описываю при скорости 90-110 км/час.
Отличные покрышки.
Vinogradov.razbor
22.05.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Цена, износостойкость, управляемость, езда по бездорожью
- - Было два прокола саморезами - травила давление медленно и можно было ездить какое-то время до шиномонтажа. Небольшой излом на бетонных плитах порвал один баллон - восстановлению не подлежал. Аккуратнее с бордюрами, камнями и прочими боковыми изломами.
Рено Сандеро Степвей. 205/60r16. Эксплуатируется 80% город 20% просёлок с щебёнкой и грунтовкой. Два баллона "живы" уже три сезона. Пару пришлось поменять по моей вине
Сергачев Роман
24.04.2018
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
- + Относительно недорогая
Тихая
Хорош протектор для грунтовки
Мягкая
По воде нормально рулится
Прочная - - Валкая в поворотах
Чуть хуже разгоняется и тормозит, чем шины первой линии.
Хотелось бы подешевле, ибо бренд не раскрученный
205/55 R16. Купил комплект по 3600 за штуку вместо Мишлена Энерги Сайвера, который был сточен в ноль. Всё сравнение с Мишкой.
Тише, причем намного. На зернистом асфальте Мишка гудел как самолет, Сава тихая, что слышно двигатель- впервые за 3 года эксплуатации машины услышал работающий до 2500 об/м мотор. Мягкая - ямки и стыки почти не чувствуются. Минусом - чуть худшая маневренность в поворотах, машина как бы чуть-чуть, на треть секунды задумывается, ворочать али нет. На Мишке такого не было - машина шла вслед за рулем. Акваплаванию сопротивляется хорошо, не всплывает на скорости около 110 км/ч, быстрее пока не было возможности протестировать. По грунтовке идет уверенно, немного похоже на всесезонку.
По цене - мой типоразмер начинается с 3200 руб, Мишлены, Нокианы, Данлопы - 4500-4900 за штуку. Кама Евро - 3500, Виатти столько же, самый дешевый Кордиант 3200-3300.
Т.е. на таком...
Тише, причем намного. На зернистом асфальте Мишка гудел как самолет, Сава тихая, что слышно двигатель- впервые за 3 года эксплуатации машины услышал работающий до 2500 об/м мотор. Мягкая - ямки и стыки почти не чувствуются. Минусом - чуть худшая маневренность в поворотах, машина как бы чуть-чуть, на треть секунды задумывается, ворочать али нет. На Мишке такого не было - машина шла вслед за рулем. Акваплаванию сопротивляется хорошо, не всплывает на скорости около 110 км/ч, быстрее пока не было возможности протестировать. По грунтовке идет уверенно, немного похоже на всесезонку.
По цене - мой типоразмер начинается с 3200 руб, Мишлены, Нокианы, Данлопы - 4500-4900 за штуку. Кама Евро - 3500, Виатти столько же, самый дешевый Кордиант 3200-3300.
Т.е. на таком...
Игорь Р.
25.10.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- - Недостаток один - КОЛЛЕЙНОСТЬ! Как же она к ней чувствительна! Приходится качать повышенное давление, чтобы хоть немного ее сглазить. В остальном все супер.
Вадим Б.
06.09.2019
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Очень хорошие шины, износостойкость супер у меня летние 40т км прошли высота протектора 4-5 мм на разных к колесах. Очень тихие на асфальте и хорошо цепляется за грунт и траву на бездорожье даже после дождя .
Елена
22.07.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Шины летние. По снегу и льду не лучший вариант. Слегка шумноваты. На мокрой дороге, по лужам и грязи (в разумных пределах) ведут себя отлично!
Александр
29.07.2019
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Немного слабовата сбоку, а вообще отличные шины. Поменял на них шоссейку, они тише на дороге и едут по бездорожью.
Показаны отзывы 1-24 из 139.
Лучшие цены сегодня на Sava Intensa HP
График изменения цены Sava Intensa HP
Обзоры и руководства на Sava Intensa HP
Характеристи Sava Intensa HP
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215, 195 |
| Высота профиля : | 60, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
