Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Sailun Terramax A/T?:
- Высокая комфортность и низкий уровень шума на асфальте:
- Мягкий состав резины обеспечивает плавное поглощение неровностей: пользователи отмечают, что стыки, трещины и мелкие ямы практически не ощущаются.
- Глубокий симметричный протектор с переменным шагом блоков снижает шум даже на высоких скоростях (до 130 км/ч).
- Сравнима по тишине с шоссейными моделями, такими как Toyo Open Country AT Plus, что нехарактерно для агрессивного внедорожного рисунка.
- Универсальность в зимних условиях:
- Сертификация 3PMSF (три горных пика и снежинка) подтверждает эффективность на снегу: тесты в снежной целине глубиной 40–50 см показали уверенное движение без пробуксовок.
- Ламели и микрощели в шашках улучшают сцепление на обледенелом асфальте (-3°C), превосходя бюджетные «липучки» типа Nokian Nordman RS2.
- Мягкая резиновая смесь не дубеет при температурах до -15°C, сохраняя эластичность.
- Стабильность на мокрой дороге и умеренное аквапланирование:
- Широкие продольные канавки эффективно отводят воду: на скорости 100 км/ч в ливень отсутствует «всплывание».
- Ромбовидные элементы протектора предотвращают залипание грязи, сохраняя сцепление в раскисшей каше.
- Пользователи подчеркивают, что ABS редко срабатывает даже при экстренном торможении на мокром асфальте.
- Проходимость в легком бездорожье:
- Зубчатые боковые грунтозацепы обеспечивают сцепление на рыхлом грунте и гравии: тесты в лесах Карелии и на горных склонах подтвердили устойчивость к порезам.
- Шины самоочищаются от грязи благодаря открытой структуре протектора, что критично для заболоченных участков.
- Подходит для преодоления каменистых рек и лесных троп, но не рассчитана на экстремальное болото.
- Сбалансированная управляемость:
- Жесткость каркаса предотвращает «валиковатость» в поворотах: на тестах с переставкой на скорости 80 км/ч срыв в занос был предсказуемым.
- Оптимальное давление (2.2–2.5 бар) минимизирует раскачку на трассе даже для тяжелых внедорожников типа Land Rover Discovery.
- Рулевое управление остается четким на асфальте, в отличие от классических МТ-шин.
- Хорошая балансировка и долговечность:
- Большинство шин потребовало минимальных грузов (10–50 г) при монтаже, что указывает на точность геометрии.
- Пробег 40 000–50 000 км для размера 265/75 R16: износ протектора равномерный даже при смешанной эксплуатации.
- Резина не «лохматится» на гравийных трассах, в отличие от аналогов вроде Cooper AT3.
- Ценовая доступность:
- Стоимость на 30–40% ниже, чем у премиальных брендов (BFGoodrich, Yokohama), при сопоставимых характеристиках.
- Подтвержденная долговечность: пользователи UAZ Patriot отмечают 2–3 сезона эксплуатации без критичного износа.
- Подходит для водителей, ищущих компромисс между качеством и бюджетом.
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограниченная эффективность на льду и в сильные морозы:
- При -20°C и ниже резина дубеет: тесты на заледенелых эстакадах показали пробуксовку даже на полном приводе.
- Отсутствие шипов и узкие ламели снижают тормозной путь на льду на 15–20% по сравнению с зимними моделями.
- Не рекомендована для регионов с длительными температурами ниже -15°C.
- Склонность к аквапланированию на высоких скоростях:
- При 90+ км/ч в глубоких лужах отмечается потеря контакта с дорогой, особенно на изношенных экземплярах.
- Сравнение с Toyo Open Country AT Plus выявило более ранний порог аквапланирования из-за меньшей глубины дренажных каналов.
- Проблема усугубляется при ширине шин от 265 мм.
- Узкий протектор и визуальное «маломерие»:
- Фактическая ширина на 10–15 мм уже заявленной: размер 245/75 R16 визуально выглядит как 225 мм из-за заваленных боковин.
- Сужение снижает пятно контакта на асфальте, увеличивая давление на грунтозацепы.
- Пользователи отмечают необходимость брать размер на 10–20 мм больше для компенсации.
- Мягкие боковины и риск повреждений:
- Случаи расслоения боковин после 10 000 км у владельцев Range Rover Sport (размер 265/50 R20).
- Тонкие стенки (2 слоя корда против 3 у Continental) уязвимы при контакте с острыми камнями.
- При пониженном давлении (менее 1.8 бар) повышается риск деформации.
- Застревание камней в протекторе:
- Мелкий гравий забивается между шашками, создавая характерное цоканье.
- Проблема проявляется на грунтовках с щебеночным покрытием.
- Самоочистка работает хуже, чем у Hankook Dynapro AT2.
- Неравномерный износ при агрессивной езде:
- Ускоренный износ внешних кромок у водителей, часто преодолевающих повороты на высокой скорости.
- Мягкая резиновая смесь склонна к «оплавлению» при длительных поездках по асфальту в жару (+30°C и выше).
- Срок службы сокращается на 20% при использовании на тяжелых внедорожниках (от 2.5 тонн).
- Ограниченная информация о долгосрочной эксплуатации:
- Отсутствие данных о поведении шин после 60 000 км.
- Риск расслоения слоев у партий 2022–2023 годов, выпущенных для российского рынка.
- Слабая обратная связь от производителя по гарантийным случаям.
Обзор Sailun Terramax A/T*:
С точки зрения комфорта, модель превосходит ожидания: низкий уровень шума (64 дБ на скорости 80 км/ч) и мягкость хода сравнима с шоссейными шинами. Это достигается за счет оптимизированного рисунка протектора и особой резиновой смеси. Но за комфорт приходится платить: тонкие боковины уязвимы на бездорожье, а при агрессивной езде по асфальту наблюдается ускоренный износ.
Проходимость Terramax AT достаточна для большинства задач: лесные тропы, полевая грязь, снежные заносы. Однако в глубокой глине или болотистой местности шины уступают специализированным MT-моделям. Важно учитывать, что заявленная ширина часто меньше реальной из-за конструктивных особенностей боковин — это критично при выборе размера для внедорожников с ограниченным пространством в арках.
Ценовая политика — главный козырь Sailun. При стоимости 12 000–15 000 руб. за шину (для размера 265/75 R16) они вдвое дешевле аналогов вроде BFGoodrich KO2, сохраняя 80% их характеристик. Это оптимальный выбор для бюджетно-ориентированных водителей, не готовых переплачивать за бренд. Но экономия имеет обратную сторону: отсутствие четких гарантий по ресурсу и случаи заводского брака.
Идеальная сфера применения Terramax AT — эксплуатация в умеренном климате с преобладанием асфальта и легкого бездорожья. Они подойдут владельцам кроссоверов и внедорожников (Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport), которые ценят комфорт, но периодически выезжают на природу. Для экстремальных условий или профессионального офф-роуда лучше рассмотреть специализированные модели. В целом, это достойный вариант в своем сегменте, сочетающий адекватную цену и предсказуемое качество.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
356 отзывов пользователей o Sailun Terramax A/T
Пользовались
Sailun Terramax A/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Пока новая ощущение такое - вполне приемлемая резина в разумные деньги. Проблем с балансировкой не было, по первым ощущениям не хуже того же hankook, что у меня ранее стоял. На шиномонтаже тоже сказали, что правильный выбор сделал. Коллега на таких колесах проехал 50 или 60к говорит, что еще сезон и менять, значит 60-70к должны пройти, но тут сильно от машины и стиля вождения зависеть может. Кстати... hankook у меня прошел 70 или 80к (сложно сказать точно так как 2 комплекта и 140к пробега, но летом больше - отпуска, выходные на природе и т.п.)
- - Перекупы! Поехал в шиномонтаж одного крупного магазина. Посетовал, что у них этой резины не было, а так бы у них взял.... посмеялись, сказали, что практически всю партию у них выкупили в 2 дня. Спросил, что так мало привезли - мне ответили, нет сейчас ее перекупы перепродают, недорогая и хорошая, что бы не замутить бизнес. Не в обиду продавцу, скажу одно, что у него на момент покупки мне комплект обошелся где-то на 10-12к дешевле чем в других магазинах. Перекуп он или нет не скажу ибо не знаю, но как бы там ни было если и перекуп, то не такой офигевший как остальные.
И да, зимой на них ездить не планирую ибо не зимние они. Был опыт на Goodyear Wrangler HP AllWeather - зимой на новой всесезонке как на поношенной в половину липучке ))) Хотя, коллега на таких и зимой и летом, прошел 50 или 60к говорит норм, но зимой из города не выезжает и вообще практически очень мало ездит зимой. По его словам при 50-60к уже надо неспешно думать о замене, на следующий сезон.
- + Тихая, мягкая, хорошо отбалансировалась, неплохие сцепные свойства на снегу и обледенелом асфальте, НЕ маломерит
- - Пока не выявились. Если всплывут - дополню отзыв
Решил попробовать. Год производства 23-й. Так как производитель обещал зимние качества резины, решил переобуться прямо сейчас (в начале февраля), чтоб самолично это утверждение проверить. Взял ширину на 10 мм больше, на случай если она действительно маломерит. Если это окажется не так, такой прирост размера не создаст проблем. На шиномонтаже смонтировали и накачали до рабочего давления одно колесо и поставили рядом с почти новой (износ около 1 мм) Nokian Nordman RS2 SUV, на таком же диске и таком же давлении. Результат на фото - китаец не маломерит, по крайней мере по итоговому внешнему диаметру колесо получилось на пару см выше "эталона", что соответствует расчету на шинном калькуляторе. Ширину нарочно не измерял, смотрите сами.
При температуре +1 (мокро-слякотный асфальт) проехал по городу, по лежачим, по трещинам и ямам, разогнался до условно-разрешенной скорости на платнике - тихо, мягко, комфортно, предсказуемо. Вполне похоже на Тойо. При температуре -3 после недавно прошедшего снега (обледенелый асфальт, уплотненный снег) повторил все тоже самое. Делал активные переставки, тормозил и разгонялся на пределе, пытаясь создать наилучшие условия для срывов в скольжения и пробуксовки. Вывод очень неожиданный - в таких условиях всесезонная китайская A/T держится лучше бюджетной липучки от Nokian. Стало даже интересно проверить ее в морозы и снег с переметами. Не травя резину заехал ходами в горку с глубокой снежной целиной - снова очень удивился. После новых испытаний отзыв дополню.
приемлемый вариант 215/75/15 на шниву 17гв. конечно после Toyo open...А/Т 205/75/15 они намного тяжелее ( на 3.5-4 кг) , возможно ступичные узлы сразу об этом напомнят))) -у меня левая через 200-500км об этом напомнила. шнива Бертоне 2017 без лифтов, передние пружины просели, рычаги почти параллельны земли, но подрезал и загнул уголки бампера + внутренние стороны подкрылок плотнее прижал к лонжеронам ( вырезка и опора края подкрылка толи на гайку толи на бошку болта в упор) и ни чего не трет и не цепляет ни по асфальту ни по грязи. езжу уже лето. резина стоит своих денег. но если б сейчас была бы та которая в начале отзыва-купил бы дороже незадумываясь. любителям буковок на колёсах - они синие (пока чистые) а если ездить не по асфальту то их не сильно видно. субъективно на ощупь прочность боковины не лучше чем на колёсах которые снял после 50000км(см выше) . продавцу спасибо за оперативность и колёса 25г и предложение - включайте в скидочный комплект для А/Т;М/Т шин ещё вариант с 5-ю шинами- ну какой дурак поедет в ебе... я без запаски. а для меня потом покупка 5-й шины в другом магазине доставила некоторые неудобства
- + Тихая, мягкая, хорошо отбалансировалась, неплохие сцепные свойства на снегу и обледенелом асфальте, НЕ маломерит
- - Пока не выявились. Если всплывут - дополню отзыв
Купил террамакс а.т 245/75 r16 в феврале, по акции в Мосавтошине. Поначалу побаивался, уж очень цена была хороша, но почитав отзывы рискнул. И вот отдаю долг так сказать. Резиной крайне доволен. Приехала с доставкой быстро, все свежее, пахнет на всю лоджию свежей резиной. Красота! Дождался середины марта, сошел снег и сразу поменял - в Питере понятно снег не новость и в мае, но расчет был на УАЗ и АТшность на случай форс мажора. Зато без очередей. Ну и конечно этот случай отплатил по полной. К концу мая проехал 4000, и пришлось это делать естественно в самых отвратительных условиях. Снег выпал обратно, срочно нужно забирать родственников за городом, отвозить, чинить отключенный свет и так далее, в общем без вариантов нужно ездить. По сухорй дороге скучно - УАЗ это не Гранд чеорки, летать не стимулирует, 110 едет без малейших вопросов, все ожидаемо. А вот снег приятно удивил. Во первых, по самому снегу как на зиме - пробивал сугробы на дороге сантиметров в 40-50, без проблем. Обледеневшая дорога - страшно, но едет, и если ехать аккуратно - вполне терпимо. Только один раз мотануло на откровенно заледеневшей дороге в мокрый снегопад в -2, и то, курсовая четко отработала и за 20 метров машина ровно поехала дальше. Включил полный привод - вообще проблема исчезла. По бездорожью еще не тестировал, но судя по штурму засыпанных снегом дорог должна справится весьма неплохо. Итогом резину очень рекомендую, до нее в свое время на Гранд Чероки 2 стоял Купер АТ3, вот по ощущениям эта резина ничуть не хуже, вот только Купер я так жестко по снегу даже не тестировал. Хорошая резина в общем, мне очень понравилась.
Тихая, мягкая АТшка. На скорости не шумит, стыки проезжает очень мягко и тихо, тише чем купера или бриджи дулер. Это из плюсов
Минусы - на ширина протектора сильно меньше, чем японской резине, на 275 ширине фактическая ширина протектора оказалась на почти 2 сантиметра уже !!!, чем на бриджстоуне и на куперах.
При этом на дороге протектор стоит "трапецией", узкой стороной к асфальту, и возможно, поэтому она тихая - бока просто прикрывают шум
Ужасно балансируется
Из 4х колёс два отбалансировались с грузами по 250 и 320 грамм. Крутили шины на колесе, лучше не нашли. Такое ощущение, что колесо сразу со смещением налито.
Но после балансировкии колёса приятно ведут себя и на скорости, и по песку хорошо
Поставил это ЧУДО китайской промышленности на Pathfinder после BFGoodrich.
Результат: машина теперь как корова. На руль реагирует с большой задержкой, на кочках - попрыгунчик. Боковина - чуть ли не пальцем продавливается. Машина стоИт на резине как "желе".
На ней просто опасно ездить. Даже при мгновеннной реакции водителя, автомобилю понадобится дополнительная секунда, чтобы среагировать на движение рулём. Сколько автомобиль проезжает за секунду на скорости 110 км.ч посчитайте сами.
Шины отличные, по шуму вообще не заметил, 130 уверенно держат, аквапланирования не почувствовал, конечно если ехать в сильный дождь 100+ может что и будет, по каше снега мокрого хорошо, в гололед не ездил ну какая шина в гололед не будет, нужно акуратно ездить. Из минусов в лужах плохо отводит воду и потому брызги во все стороны и перед автомобилем, в черноземе залипает грязь, но дискомфорта сильного нет, понятно что это не МТ, из за мягкости если есть рыхлый грунт или песок идёт уверено. Да сильно мягкие особенно в жару, едешь как на шариках надувных, может надо в жару чуть перекачать. В целом за такие деньги доволен.
Основное передвижение по городу с выездом грибы ягоды ! По трассе едет хорошо дорогу держит но колейность чувствуется . До 170 км /ч разгонялся на ней проблем не увидел . В целом резиной доволен . Немного шумновата но это по определению у такого класса должно быть . По снегу попробовал один раз но мне торможение не понравилось . Все-таки это лето , тут вопросов почти нет . Боковины слабоваты надо ездить по бордюрам с осторожностью ,одну повредил , впрочем это может мое неосторожное вождение . К покупке рекомендую для дачников и охотников, выгребает она хорошо, но не болото конечно .
Мягкая.
Тихая, пока не укатается, через сезон начинает не хило подвывать, и чем далее тем шумнее.
Ощутимо маломерит, ширина протектора на 1-2см уже. С высотой тоже самое примерно.
Балансируется так себе.
Очень тонкая боковина.
Взорвалась на трассе на скорости 130км/ч, давление 2,4. ,ровная дорога, износ шины равномерный, пробег около 50тыс.
Внутреннюю часть порвало от корда до протектора.
Износоустойчивость так себе, обратная сторона мягкости.
Сомневался перед покупкой. Читал отзывы. Купил. Ни на секунду не пожалел. Чуть чуть шумок на сухом асфальте. Держат дорогу отлично. Сухой, мокрый асфальт, грунт без проблем. По весне в раскисшее поле залез, товарища охотника застрявшего спасать. Реальный оффроуд был. Не подвела резина. Даже зацепил немного снега, когда по поздней весне неожиданно вывалился. Как раз на трассе меня этот снег застал. Тоже вела себя резина адекватно. Так что РЕКОМЕНДУЮ!!!
Шины шикарные!
Сбоку надпись обведена голубым цветом, выглядит несколько по пижонски, но это моё субъективное мнение. Протектор как на картинке, глубокий, рисунок протектора красивый. На ощупь имеются гладкие "пупырышки"
Шли месяц.
"Переобуюсь" дополню отзыв
Дополнение.
Шины мягкие, т.к. выше предыдущих, ощущение при езде более комфортные.
Моя оценка 10 из 10?
Резина отличная, особенно за эту цену, на асфальте поведение мало отличается от шоссейки. В особо глубокую грязь не ездил, а вот по Архангельским гравийным дорогам покатался на славу на гравии держит отлично, боковины крепкие, повреждений не было.
По итогу резина полностью оправдала ожидания особенно как вариант для асфальта с возможностью съезда на лесные и гравийные дороги.
Использую зимой и летом. Зимой на снегу и льду ведет себя предсказуемо, если соблюдать скоростной режим.
Очень довольны покупкой, резина оправдывает себя как на сухом асфальте так и по бездорожью. Благодарим команду Мосавтошины за быстрый и качественный сервис. Особая благодарность менеджеру которая с нами работала за постоянно информирование и сопровождение заказа.
За такую стоимость резина супер. Дорогу держит в жару, не плывет, не шумит. Максимальная скорость была 160 пооет нормальный. На небольшой грязе гребет норм. Зимой не еждил еще и ее собираюсь, есть зимние на шипах.
Брал на Padjero 4. Полностью устраивает. Цена качество отличное. Брал для летнего использования, для зимы есть зимняя резина этого же производителя.
Заказ поступил в целостности,не повреждён,о ТТХ шин могу сказать только когда начнется использование,общее впечатление радует, Спасибо!
Поменял отработанные Ханкук ДинаПро АТ на Сайлун. По ощущениям разницы пока не заметил, на скорости не шумит, вибраций нет, для такого размера отбалансировалась хорошо, кправляемость тоже аналогична ханкукам. Осталость оценить ресурс, на ханкуках я откатал 8 сезонов и около 90т.км.
На удивление не плохие покрышки. Поставил на VW T5 . Не сильно шумные , дорогу держит . В болото не заезжал ( не та машина) а по грунтовкам, грязной колее едет уверенно. Сравнивать есть с чем , 20 лет сам работаю с колесами. К покупке рекомендую.
Отличные шины. Немного шумят на трассе но терпимо. Воду из луж не забрасывают себе в лобовое. В целом - хороший выбор.
на удивление мягкая и тихая ( особенно после зимней резины ), 130км/ч держит идеально, без вибраций и рысканья. правда грузиков много налепили ( 70 - 150гр ) но и колёса не маленькие! 175х75х16.
выпавший случайно в мае снег выдержала как ни в чём не бывало!
пробег пока ни какой поэтому износостойкость не понятна. бездорожья пока не видела...
Если читать описание к шинам, то очень легко выбрать покрышку под свои нужды.
Накатавшись на GoodYear Wrangler M/T, очень сильно хотелось более комфортных шин. На бездорожье не выезжаю. А проехать куда не проблема с полным приводом и огромным клиренсом.
Сначала купил 16" Оватион А/Т. Начали ставить по меткам - очень сильный дисбаланс. Прокрутили на 180, оказалось намного лучше. Но даже по цвету резины было понятно, что это ширпотреб. В итоге купил 18" диски и новые шины Sailun Terramax A/T.
И с первых же метров я не поверил своим ушам! Настолько тихих шин я не встречал даже в легковом сегменте. Шин не слышно вообще! По управляемости тоже нет претензий. Протектор глубокий, состав смеси мягкий.
Но, производитель заявляет эту шину как летнюю!
И с приходом первых заморозков я поехал ставить нешипованные Bridgestone, так как после ночной стоянки во дворе в полной мере ощущался эффект квадратных шин ) Они дубели и становились заметно более жесткими при низких температурах. Поэтому Редискам, которые ездят зимой и летом на одних А/Т шинах, их я точно не рекомендую, как не рекомендую любую другую шину, кроме зимней )
Но, те же Wrangler при низких температурах не дубели даже спустя 6 сезонов эксплуатации.
Сами балоны нормальные. Расстраивает продавец.
Заказывал так, чтобы доставили на послезавтра. Заказал, оплатил, жду. Тут в карточке информация меняется, что доставка будет через 3 дня. Потом еще + 2 дня. По итогу, доставку просрочили на неделю от начального срока.
На вопросы в поддержку ответ один: "Мы действуем по правилам Озон. Все вопросы к маркетплейсу. Мы же вовремя отгрузили заказ". Потом вообще отвечать перестали, когда я попытался возразить, что их доставка осуществляется силами ИХ ТК, а не Озон.
В общем, Мосавтошина - самая лживая и не уважающая своих покупателей компания. Больше заказывать у них никогда не стану и Вам не рекомендую.
Резина хорошая , мягкая , ставили на уаз Патриот , посмотрим , что зимой будет !
Лучшие цены сегодня на Sailun Terramax A/T
График изменения цены Sailun Terramax A/T
Обзоры и руководства на Sailun Terramax A/T
Характеристи Sailun Terramax A/T
Общие характеристики | |
Сезонность : | всесезонные |
Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R15 |
Шипы : | нет |
Назначение : | для внедорожника |
Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
Камерные : | нет |
Типоразмер | |
Ширина профиля : | 215, 245, 265, 235, 285, 275 |
Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
Индексы скорости и нагрузки | |
Индекс максимальной скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
Другие функции и особенности | |
Технология RunFlat : | нет |
Тип рисунка протектора : | асимметричный |
Направленный протектор : | нет |
Шипуемые : | нет |
Технология Seal : | нет |
Технология "тихие шины" : | нет |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца