Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Pirelli Scorpion Verde All Season?:
- Высокая устойчивость на мокром асфальте:
- Глубокие водоотводящие канавки и асимметричный протектор обеспечивают эффективное сопротивление аквапланированию даже при скорости 110–130 км/ч.
- Ламели с S-образным рисунком улучшают сцепление на влажном покрытии, сохраняя стабильность в дождь.
- Пользователи отмечают, что шины не теряют траекторию при резком торможении на мокрой дороге.
- Комфорт и низкий уровень шума:
- Мягкий состав резины снижает вибрации и поглощает мелкие неровности, обеспечивая плавный ход.
- Шум на скоростях до 90 км/ч минимален благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- На асфальте высокого качества шины работают практически бесшумно, что особенно ценится в городских условиях.
- Прочность боковин:
- Усиленные боковины выдерживают удары о бордюры и ямы без образования грыж (по отзывам для моделей производства Великобритании).
- Даже при пробоах саморезами боковины сохраняют целостность, предотвращая мгновенную разгерметизацию.
- На внедорожниках весом до 2 тонн боковины не деформируются при езде по щебню и ухабистому грунту.
- Стабильность на высоких скоростях:
- Шины демонстрируют «рельсовую» курсовую устойчивость на трассе при 140–160 км/ч благодаря жесткому каркасу.
- В поворотах отсутствует избыточный крен, что особенно оценено владельцами кроссоверов с высоким центром тяжести.
- Торможение на сухом асфальте с 200 км/ч до полной остановки происходит без потери контроля.
- Универсальность для межсезонья:
- Сохраняет эластичность при температурах от -5°C до +40°C, адаптируясь к ранней весне и поздней осени.
- На легком снежном покрове (до 5 см) обеспечивает достаточное сцепление для плавного старта.
- Не дубеет на морозе, в отличие от чисто летних моделей, что позволяет продлить сезон эксплуатации.
- Износостойкость при умеренной эксплуатации:
- Средний пробег до замены — 45 000–60 000 км при городско-трассовом режиме.
- Протектор изнашивается равномерно даже при агрессивном вождении, без «плешин» на внешней кромке.
- После стирания до 3–4 мм шины сохраняют адекватное поведение на мокрой дороге.
- Баланс между жесткостью и комфортом:
- Давление 2.2–2.4 бар обеспечивает мягкость хода без потери управляемости.
- На стыках плит и рельсах шины гасят удары, не передавая резкие толчки в салон.
- Оптимальная боковая поддержка позволяет уверенно проходить серпантины без «завалов».
Минусы по отзывам пользователей:
- Слабая устойчивость в колее:
- На скоростях выше 80 км/ч шины склонны к «рысканью» в глубокой колее, требуя постоянного подруливания.
- При перестроении между колейными полосами наблюдается запоздалая реакция на действия рулем.
- На загруженных фурами трассах водители отмечают усталость от борьбы с уводами.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- На автомобилях с мощностью двигателя от 200 л.с. передние шины стираются до индикатора за 25 000–30 000 км.
- Мягкий состав резины ускоряет износ на асфальте с абразивным покрытием (например, после фрезерования).
- При частых резких стартах протектор теряет 1–1.5 мм глубины за сезон.
- Проблемы с балансировкой:
- Новые шины требуют грузиков весом до 90 г, особенно для моделей производства Восточной Европы.
- После 10 000 км пробега возможен дисбаланс, вызывающий вибрации на руле.
- Шины с пробегом свыше 40 000 км часто отбраковываются из-за неравномерного внутреннего износа.
- Ограниченная проходимость:
- В грязи глубже 10 см шины быстро забиваются, превращаясь в «лысые» слики.
- На рыхлом песке наблюдается пробуксовка даже на полноприводных авто.
- Отсутствие грунтозацепов по краям протектора снижает эффективность в условиях бездорожья.
- Риск расслоения корда:
- После проколов или порезов в структуре шины могут образовываться трещины вдоль нитей корда.
- Эксплуатация при давлении ниже 1.8 бар увеличивает риск расслоения боковин.
- Модели 2017–2019 годов выпуска чаще подвержены этому дефекту.
- Шум на высоких скоростях:
- При 120–140 км/ч появляется монотонный гул, усиливающийся на старом асфальте.
- Летом шумность возрастает из-за размягчения резины.
- Владельцы автомобилей с слабой шумоизоляцией жалуются на дискомфорт в дальних поездках.
- Нестабильность характеристик в зависимости от производства:
- Шины, выпущенные в России, имеют более мягкие боковины по сравнению с британскими аналогами.
- Рыжий оттенок резины у некоторых партий свидетельствует о отклонениях в составе смеси.
- Глубина продольных канавок может варьироваться на 1–1.5 мм между разными заводами.
Обзор Pirelli Scorpion Verde All Season*:
Для тяжелых внедорожников (Land Rover, Touareg) шины стоит рассматривать только как «асфальтовый» вариант. Их прочности хватает для легкого грунта и укатанного снега, но в грязи или на рыхлом песке преимущества теряются. Заявленная всесезонность условна: при температурах ниже -7°C резина дубеет, а на льду тормозной путь становится опасным. При этом износостойкость сильно зависит от манеры езды — любители динамичного старта со светофоров столкнутся с заменой каждые 2–3 сезона.
Качество контроля на высоких скоростях — палка о двух концах. С одной стороны, шины уверенно держат 160–180 км/ч, с другой — требуют аккуратного руления из-за инерционности реакций. Балансировка остается больным местом: даже новые шины редко обходятся без 40–60 г грузиков, а к концу срока службы дисбаланс усиливается.
Итог: Scorpion Verde All Season подойдет аккуратным водителям, которые ценят комфорт и стабильность на шоссе, но не ожидают от шин спортивной резкости или внедорожных талантов. Это удачный выбор для кроссоверов в условиях мегаполиса, где преобладает асфальт, а выезды на природу ограничены грунтовками. Однако жителям регионов с морозными зимами, частыми колеями или бездорожьем стоит рассмотреть альтернативы с более жестким каркасом и специализированным протектором.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
565 отзывов пользователей o Pirelli Scorpion Verde All Season
Пользовались
Pirelli Scorpion Verde All Season?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Александр
03.04.2019
Оценка пользователя
Великолепно
- + Ровно и комфортно идет по асфальту. Уверенно чувствует себя на грунтовках.
- - Нет
Николай
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Основной ареал обитания - ХМАО, поэтому использую её только в качестве летней шины.
Старые шины стояли с завода Made by Great Britain, 2014 гр, пробег на них составил примерно 80 тк. Остаток протектора составил 4 мм, при изначальных 8. Боковина вся покрылась трещинами в мелкую сетку, местами из протектора начали выкрашиваться кусочки, как писали некоторые в отзывах. Но как-то аккуратно они выпадают, маленькими ровненькими вмятинками, как будто это специальный слой, указывающий что пора нести им деньги. Желания у меня такого не было. Нареканий по резине у меня тоже не возникало за всё время эксплуатации. Ни по шуму, ни по износу, всё в идеальном балансе. Есть конечно резины потише, есть которыми лучше резать лужи, но меня устраивала эта абсолютно. Тем более что у неё было два плюса. Прекрасная управляемость и возможность покататься по снегу. В нашем регионе это бывает актуально даже в мае, или внезапно в июне. Все с утра стоят вдоль дорог, а ты катишься неспешно с улыбкой, прорезая первые следы на белом полотне. Несмотря на то что езжу я не медленно, и от наших дорог ей порой доставалось, ни каких ни грыж ни порезов не было, и балансировка всегда в норме. Но одним прекрасным летним днём (нужно было ускорится со светофора), нажимаю на газ а они шлифуют. Выехал на другой асфальт, тоже самое. Лето жара, а они пищат все 4, купи, купи. Ну, что делать пришлось. Казалось бы всё просто. Купил такую же поставил и радуйся, но нет...
Сразу скажу, что брал не здесь, а в КД, чему несказанно не рад. Не буду расписывать этот печальный опыт перейду сразу к шинам.
Итак, пришли. Цифры, название, значки, протектор всё одинаково, но она отличается от моей и от той, что представлена на фото на сайте. Цвет резины рыжий. Глубина продольного протектора на ламелях менее 1 мм, как будто циркулем процарапали. Главное визуальное отличие это отсутствие полоски по всему колесу, в районе плечевого усиления, и боковина круглая как бублик, хотя на фотках и в оригинале она почти прямая. Производство — наше. На ощупь показалась мягкая боковина. В сознании сразу актуализировались отзывы о частых порывах боковин, в которые ранее не мог поверить. Ну что делать, санкции, безальтернативность, басни продавцов и тд и тп, взял. Поставил, не то. Нет резина хорошая, тихая, мягкая, цепкая, и даже наверное великолепная, но не для моей LR. Из за мягкой боковины, управляемость перестала приносить удовольствие, реакции авто вялые и аморфные. При обгоне или перестроении на дороге даже с мелкой колейностью авто начинает носить, как шлюпку в море. Такое впечатление, что связь руля и дороги производится не через железяку, а через подушку. Ты не поворачиваешь одним движением, а сначала задаёшь направление, затем ловишь её и потом аккуратно возвращаешься в полосу. При всём моём возрастном уважении к мягкости, мне не понравилось. Нашёл оригинал от того же Made by поставил, и о чудо. Вот она, моя родная. Чёткая, цепкая, точная, чёрная, с кольцом, и с прочной боковиной. На любой дороге идёт как по рельсам. Честно говоря никогда не верил, что какие-то две буковки на шине или басурманское слово омологация могут приводить к таким изменениям. Теперь знаю, научившись на своих ошибках. Ещё одно. Недавно в магазине увидел эту же шину с полоской, но из рыжей резины и нашего производства. Какая она в деле не знаю, но боковина на ощупь мягкая. Очень хочется надеяться, что она хороша, но проверять не буду.
И немного о шуме. Современные машины уже дано отличаются от тех тарантасов на которых мы возили пожитки, а как сядешь выбирать резину так почти в каждом отзыве, шумная, шумноватая, не тихая. Дошло уже до того что жалуются на спортивные скаты за 20к. Ни хочу никого обидеть, но к примеру в LR с шумоизоляцией всегда был порядок. А у моей ещё и арки снаружи оббиты каким-то войлоком. И даже при таких плюшках мне иногда попадаются участки дороги на которых я радуюсь как ребёнок, наслаждаясь тишиной, не веря что такое может быть. И очень сильно расстраиваюсь когда это заканчивается. Прям очень. Прям пиз... Так что нам давно пора переключить этот негатив с колёс на тех кто эти шумные дороги делает.
Удачи на дорогах!
Дмитрий
02.12.2024
Оценка пользователя
Плохо
Шины Pirelli Scorpion Verde All Season R17. Стояли на Subaru Outback. Пробег шин около 20 000 км, только по асфальту (город-трасса). Я проездил на таких шина, на разных автомобилях, около 15 лет. Проколы были редкость, а менял только потому, что они уже были старые, а не изношенные. Но всё меняется. Купил очередной комплект. За полтора года поменял все колеса по одному, т.к. не замечал проколов и шины рекомендовали под замену. Но это может быть совпадением или стечением обстоятельств. Но есть факты. Последний комплект изнашивался очень быстро. Те колеса, которые прошли около 20 000 км, износились до 3 мм протектора. Я выбрасывал раньше с протектором выше. Но и это не самое плохое. Одна из покрышек дала продольную, около 40 см. трещину прямо по середине! Т.е. если вовремя этого не заметить, что может произойти одному богу известно. Я обратился в Pirelli и мне предложили отправить шины на завод, для экспертизы. Надо отметить, что сделано было всё очень бысто и оперативно. Я отправил еще и вторую шину с максимальным износом, про которую мне сказали, что ее не сбалансировать. Буквально через пять дней мне пришёл ответ, цитаты из которого я приведу. По шине, которую не сбалансировать: «для протектора представленной шины характерно наличие многочисленных несквозных повреждений, имеющих механическую природу происхождения, что подтверждается наличием заусенцев и надрывов резины по краям повреждений. Указанные повреждения распространяются вглубь до брекера и предоставляют доступ влаге и воздуху во внутренние слои шины, способствуя их разрушению» По трещине: «Заявленная в качестве причины рекламации продольная трещина протектора является проявлением разрушения и расслоения слоев брекера и каркаса в результате нарушения целостности шины, и последующей эксплуатации шины при доступе вовнутрь влаги и воздуха» Я воздержусь от комментариев. Просто покупая шины Pirelli задумайтесь над тем, что они предназначены для езды по дорогам, где невозможно ПОЦАРАПАТЬ шину, а если поцарапали, то не ездите по мокрой и/или влажной дороге. Шины Pirelli на это не рассчитаны. А то она может ТРЕСНУТЬ вдоль и ЛОПНУТЬ прямо на ходу.
С Уважением к Джованни Баттиста Пирелли.
Бывший поклонник шин Pirelli.
Абвгд Николай
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Великолепное торможение как на сухой так и на мокрой дороге. Машина останавливается как вкопанная даже при около нулевой температуре на мокрой дороге. Хорошо держит аквапланирование.
- - В колее машину бросает настолько сильно что можно улететь в соседнею полосу.
Андрей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Данная резина стояла от завода. Сначала не придавал особого значения, вроде тоже что и мишка (стояла на фокусе). На текущий момент, на машине пробег 115 000км, из них примерно 60-70т.км пройдено на летней резине. Впечатления отличные! Езжу очень много, и по разным покрытиям: Трасса 30%, межгород 20%, город 20%, грунтовки 20%, лесные дороги 10% (кроме бездорожья - машину жалко, для этого есть УАЗ).
Были дальние поездки на юг, при температуре +40, был удивлен, но резина четко держала дорогу. Без проблем езжу в дождь по трассам, выставляю на круизе 110 если есть келейность и 130 если просто ровный мокрый асфальт, мокрую дорогу держит отлично, даже если влетаешь в лужу до 110км/ч, то можно не беспокоиться, что поймаешь аквапланирование. После Мишки был приятно удивлён при температуре от 0 до +6, мишка становилась твердой, как пластмасса, на Перелли с этим проблем нет, езжу по Карелии, Вологодской и Ленинградским обл., теперь не переживаю, что будет температура около нуля, а я еще не лете (в наших местах с сентября это нормальное явление), главное чтобы не было льда.
Грунтовки держит отлично, средняя скорость 100-120, не болтает, не заносит, причем не важно идет дождь или нет. Можно сказать что поднимает много камней, но на такой скорости любая резина так делает.
Много приходится ездить по плохому асфальту, отлично держит маневры и торможение (торможу только перед большими ямами), т.к. пробеги большие, времени очень мало, то придерживаюсь принципа: больше скорость - меньше ям. Ни разу не пробивал колеса, усиленные боковины отлично себя показывают.
Очень плохо ведет себя при колее, стараюсь ехать рядом с ней.
С точки зрения шума, есть вопросы, но не значительные.
Износостойкость отличная, первый раз проехал больше 45 000км на одном комплекте.
В общем сейчас заказываю такие же.
Фиров Владимир
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Место изготовления Великобритания
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,2–8,5 мм
Твердость по Шору 65 ед.
Масса шины 12,1 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 4600 руб.
Цена/качество 5,0
Торможение самое лучшее: обыгрывают «Континенталь», обычно лидирующий в этих дисциплинах, а аутсайдеру упражнения «везут» полтора корпуса автомобиля – 7,3 м на сухой дороге и 7,6 м на мокрой. Курс держат четко. Хорошие реакции на корректировку направления. Высокая скорость выполнения переставки на сухой дороге, на мокрой – средняя. При движении посуху скорость ограничена небольшим, легко исправляемым заносом.
На мокрой дороге отмечены большие углы поворота руля и снижение информативности на перекладке. Скорость ограничивает плавный и мягкий занос.
Комфорт почти как у «Континенталя»: шелестящее шуршание, глухое озвучивание неровностей. Толчки и вибрации от дорожных неровностей. Сопротивление качению среднее при любой скорости.
+ Лучшее торможение на сухой и на мокрой дороге, четкий курс на высокой скорости, понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге.
– Жесткие, незначительные замечания по управляемости на мокром покрытии.
925 баллов
Лучшие качества проявляют в загородных режимах на дорогах с хорошим твердым покрытием.
Michelin Latitude Diamaris 98H-2 место.
Nokian Hakka SU 102H - 1 место.
тест журнала "За рулем", апрель 2013
Журнал прогнал шины по всем параметрам и дал оценку. Ьожно верить,можно не верить,но и отзывы типа "стерлась внешняя кромка задних колес" глупа. Проверь схождение задних колес и состояние подвески. И определять пальцем мягкость и жесткость тоже глупо Шор все продумал.
Джек
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Хотел взять простого скоррпиона (не олл-сизон), но моей размерности не было в наличии, а переобуваться было уже пора. Решил поэкспериментировать с этой резиной, хоть у нее протектор сильно отличается от обычного летнего скорпиона. На простом скорпионе отъездил до этого 3 сезона, отходили больше 50 тысяч. Сейчас на олл-сизоне тоже уже тысяч 15 намотал. Что хочу сказать в сравнении:
- олл сизон однозначно лучше был ранней весной и рассчитываю, что поздней осенью теперь можно будет попозже переобуться на зимние шины. Очень хорошо приспособлен для низких плюсовых температур (чуть выше нуля), не дубеет и позволяет ездить комфортно.
- Самое интересное, что летом нет проблем со слишком мягкой резиной на жаре, чего немного опсался сначала. Зацеп, управление, торможение - все на отлично в любую погоду.
- олл сизон в сравнении с простым летним скорпионом, мне показалось, чуть слабее держит дорогу в дождь, особенно когда это реально сильный ливень и большой слой воды на асфальте. Но в целом при поддержании адекватной скорости к аквапланированию не склонен.
- на грунте тоже чуть-чуть показался слабее, но именно чуть-чуть. На самом деле этот скорпион хоть и предназначен для СУВ-авто, все-таки откровенно шоссейный. По простым грунтовкам проехать можно без проблем (укатанный грунт, легкая грязь, плотный щебень), но больше за счет свойств самой машины и умения ездить. Для бездорожья конкретного конечно не подойдет.
В общем и целом могу сказать, что эти скорпионы мне тоже понравились, хоть и отличаются от тех, на которых ездил раньше. В целом достойная добротная резина. Стоит своих денег.
Никола
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
По долговечности средние, у меня отходили три сезона и без малого 35 тысяч. Много это или мало каждывй судит по-своему. Сосед по гаражу говорит - мало, он лет по 5 на одной резине ездит. Но я не фанат такой экономии. Но если смотреть на износостойкость с другой стороны, то у скорпионов есть прекрасное свойство - они даже с высоким износом протектора сохраняют очень стабильное и адекватное поведение. Не прямо так, как с новья, но все же. Оценил это свойство ранней весной, когда от безысходности обулся стачала в старый комплект резины, пока пришлось ждать доставку новых шин. Даже по холодному и мокрому весеннему асфальту резина вела себя весьма достойно и надежно.
Отдельная история - это поведение на мокрой дороге. Шины прекрасно адаптированы к таким условиям. Хорошо отводят воду и сохраняют отличную управляемость даже при наличии приличного слоя воды на дороге.
Резина эта хоть и "сув", но конечно больше шоссейная, чем внедорожная. На асфальте себя показывает в наилучшем виде. Тут и на скорости поведение приличное, и рулежка на 5 баллов.
На грунтовки съезжать можно, но только на простые. Например, по укатанному грунту или утрамбованной щебенке вообще можно ехать как по асфальту (ну почти!). На бетонке идут очень мягко, почти не чувствуются стыки плит (есть у нас одна такая дорожка, где регулярно приходится ездить). На мокром грунте конечно посложнее, но если глубокой грязи нет, то тоже проехать можно.
Рустам
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Проехал на этих шинах примерно 30000-33000 км. Ездил только летом. Купил весной 2015 года. Получается сезон 2015,2016,2017,2018 откатал. Летом 2018 года начала спускать одна Шина потихоньку. Соглашусь с отзывами ранее. Маленькие отверстия на протекторе ближе к краю покрышки, между блоками спускает. В шиномонтажный сказали расслоение корда. За время эксплуатации шины показали с хорошей стороны. Ездил не жалея, пролетал ямы и кочки особо не притормаживая. На трассе и на асфальте в городе отлично управляется. Не любит колейность. Грыж не появилось за все время Автомобиль Прадо 150. В грязи пробовал, замаливаниям, но если отключить Асю электронику и газ в пол то едет на ура. Как купил машину проехав 1000 км на Dunlop at 20 установленной с Завода заменил на Пирелли. В сравнении со штатными, раскачки нет автомобиля, легче по весу, разгоняется автомобиль на Пирелли легко. Размерность 265/60/18. В принципе доволен. Единственный минус износ слишком быстрый. Хотя каждое лето Ездили по дорогам из Уфы на Банное озеро, там постоянные повороты, возможно из за этого и износились. Передние колёса перед каждым сезоном не менял с задними (не переставлял) задние 2 колеса почти без износа))). Делал это специально, так как уж долго развал ловили идеальный официалы и не только. Хотелось раз настроили перед так думаю и не буду менять.))) сейчас думаю 2 колеса поменять и дальше ездить. Забыл ещё, по щебёнке без проблем идёт не плывёт до 120 прогнозируемо.
Константин Смирнов
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Резина тихая , по трассе "не рыскает ", на скорости 170 дорогу держит очень уверенно ( люблю быстро добраться из точки "А" в точку "Б" ) .При торможении ведёт себя предсказуемо - никаких сносов .Новая (!) резина не боится луж по трассе. Сменил уже три комплекта этой резины .
- - Быстрый износ протектора . За 1,5 сезона сносилась "в ноль" при пробеге 30 т.км.( хотя может манера вождения сказывается. ) Не любит быстрых скоростей на колейных дорогах , особенно при перестроении из ряда-в ряд приходится немного напрягаться ( это после 20000 т. км.) и снижать скорость. Иначе можно промахнуться мимо нужной полосы.
Aркадий
18.04.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мягкая (после родных Кумхо)
Изностойкая - 5й сезон без проблем
Приемлемая цена
Хорошо в мокрую погоду и первый снег
Управление на ровной дороге - - Фигово с колеей, факт
На всесезонку не тянет
С асфальта лучше не съезжать
Вообще нет проблем, ни трещин, ни разрывов, никаких других проблем. реально еще протянет может 1 сезон, но рисковать не хочу. По мокрому первому снег еще норм, но чуть приморозит и она уже кончается, начинаешь скользить, так что на зиму точно нет. В грязь лучше не лезть, риск сходить за трактором, замыливается только в путь. Но по асфальту вообще отлично, рулежка, торможение все хорошо, шум низкий, на хорошем асфальте вообще не слышно, но это все пока вы перестроились в колею. При попадании в колею нужно просто помнить эту особенность резины и взять руль в обе руки, аккуратно выехать из нее и все, этот рефлекс приходит со временем. Быстро я не езжу, но на 140 очко не сжимается даже при перестроениях, в дождь ездил 120 не всплывает, но опять помним про колею.
В общем если вы не гонщег и если нужна резина способная оттянуть момент переобувки на зиму и обратно, а также если стоит вопрос цена/качество, то я бы рекомендовал.
Да, было 2 прокола - саморезы, ну тут бы любая резина спасовала. Хотя с одним саморезом ездил месяц, даже не знал, увидели в сервисе на подъемнике. Про трещины - у меня нет ни одной. Буду менять на АТ, на этой ссыкотно даже в легкую грязь залезть, крутит на месте всеми 4 колесами и еле ползет, выезжаешь, а она вся как слик.
Авто SY New Actyon 4wd
Medvedev roman
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + 1. Мягкая, глотает мелкие неровности
2. Тихая на малых скоростях
3. Цепкая (в межсезонье показывает отличное сцепление с дорогой) - - 1. Ухудшилась управляемость
2. Гул на скорости от 60кмч
До смены стоял штатный Bridgestone Dueler h/t 687 101h со всеми его преимуществами и недостатками.
После смены резины и регулировки сходразвала - ам стал менее управляем, легко и относительно управляемо вползает в колею; а вот выбирается из нее непредсказуемо, резко, рывками. В процессе руления появляются непредсказуемые усилия на руле (т.е. едешь прямо, а руль тянет то влево, то вправо).
На скорости машина рыскает, приходится ездить все время в напряжении. Субъективно, старая изношенная резина в плане управляемости была на 2 головы выше.
Когда набираете скорость в 60+ км появляется характерный шум (но в итоге шум все равно ниже, чем на Бридже)
Из хорошего - резина цепкая. Несмотря на относительно мелкий рисунок - умудряется не скользить по смеси льда, воды и грязи.
Так же катиться ам стал мягче, мелкие неровности на дороге больше дискоморфта не доставляют.
Людям, кто думает больше о безопасности, чем о комфорте - к покупке не рекомендую.
Agj-71
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Хорошо держит дорогу. Хорошая управляемость и поведение на мокрой дороге. Не шумная.
- - Применительно к шоссейной резине это скорее придирка, но с дороги на ней съезжать не стоит.)
Николай
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Основной ареал обитания - ХМАО, поэтому использую её только в качестве летней шины.
Авто RR Evoque 2,0 TD. Стиль езды скоростной, агрессивный.
Отличная скоростная шина, тихая, цепкая. За 5 летних сезонов стёрлась немного. Жестковатая, но это с лихвой компенсируется цепкостью, особенно при скоростных перестановках. По началу опасался, что всесезонка летом будет плавать, но в нашем северном регионе и с нашим летом она показала себя отлично. Ещё одним плюсом является возможность переждать внезапное начало зимы и очереди на шиномонтажках, хоть и потихоньку, но можно. Сцепление с дорогой одинаковое, что 60 что 160. Дорогу держит идеально, особенно при скоростных перестановках. Пару раз спасала от встречников. При экстренном торможении с 200 до 0, сгорели колодки (не оригинал, оригинальные при подобной ситуации только задымились – не экономьте на безопасности), но резина отработала на отлично, сцепление не потерялось. Не последнее место в этом играет авто, но в симбиозе с RR E резина просто идеальна.
Судя по отзывам эта резина не для тяжёлых внедорожников и уж точно не для мягкой, спокойной езды. Удачи на дорогах!
Константин Немялковский
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Год назад приобрел всесезонную резину Pirelli scorpion all werde. что хочу сказать: резина хороша! Во первых за год проехал 22 000 км по дорогам не лучшего качества. резина сохранила свою мягкость протектора, нет оторваных клочков с протектора хотя езжу динамично. в дождь отлично отводит воду благодаря глубоким канавкам. Как всесезонная резина соответствует своему названию - при морозе сохраняет мягкость, машину держит достойно НО это не зимняя резина!!! а для южных регионов где снега с гололедом месяц в году. Шумная ли она? -НЕТ! протектор построен так что при прямолинейном движении колесо катится на плоской центральной части и только при маневрах и торможении в ход идут боковые зацепы. Не много слабовата боковина - после 22000 пробега обнаружил небольшую шишку на 1 колесе - следствие притира к бардюру. ИТОГ: Резина установлена на автомобиль Ауди А8, спустя год такую же приобрел брат на Киа спортаж, и какова была радость что при покупке нового УАЗ патриот на нем с завода тоже установлена Pirelli scorpion All werde! Хорошая шоссейная всесезонная резина.
Denis Plastovets
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Цепкость в поворотах
Уверенно держит скорость
Отлично ведет себя во время торможения - - Шумность на скорости
ОГРОМНЫЙ минус на снятом полотне дороги машина ощущается - как на льду
Александр Антипутович
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Очень хотел купить всесезонку от Пирелли!!! К сожалению, этой модели нет в 20 радиусе на РенджРовер (((. Раньше стояли на Мерседесе МЛ 480. Размер тот же, но радиус 18" Ездил по Москве с выездами зимой в леса и бездорожье. Дважды застревал, когда машина на брюхо провалилась в снег - откапывал до 4 утра (больше туда никто не доехал).
Шина СУПЕР! Я был крайне удивлен, когда на снегу при экстренном торможении достаточно быстро остановился, а не въехал в свалку на дороге из легковушек. Ездил 2 года и зимой и летом - не менял! Комфортные и располагают быстрой езде да же зимою! Хотел поставить такие на рендж, но нет размера ((( Возьму Винтер. Еще про Пирелли: шины стоят своих денег, в отличие от всяких бриджей гудъеров и т.д. Накатался на машинах классом ниже- стоят так же, а полное г. Еще на Порше 911 брал спортивные шины - очень доволен! Бул гудъер шипованный и сейчас Йокогама Геолендер - не доволен. На льду все равно не тормозят, хоть и в ламелях все, а на 110 уже не комфортно, на 140 колеса просто ревут и есть вибрация - не погоняешь.
Сергей
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Штатные шины на Шкода Кодиак в размере 235/55 R18. Проехал на данных шинах 87 тысяч км +/- (вел учет пробега при сезонной смене), 5 сезонов. Шины износоустойчивые, курсовая стабильность на прямой выше всяких похвал, в лужах лучше сбавлять, но комфортно по трассе в дождь ехать 110, даже переезжая через колеи с водой. На сухой дороге даже на 200 стабильность железобетонная. Не скажу что тихие, но приемлемые, с новья конечно тише чем под конец. Но шины довольно жесткие, давление держу минимальное 2.4, на 2.7 уже ощутимо жесткие. Удары на трассах были сильные, до пробоя подвески, думал придет конец шинам, ан нет, выдержали прекрасно без грыж (вес машины 1830 кг, плюс загрузка около 250 кг). На снегу и льду естественно не эксплуатировал, но при +5 уже дубеют хорошо так. В целом как долгоиграющие шины вполне себе вариант, но я все же хочу шины тише и мягче, скорее перейду на Powergy или китайские варианты. Жаль не возможно вставить фото, но протектор еще остался, до индикатора износа еще примерно 1 мм, но ездить в дождь уже опасно.
Николаев Николай
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Плюсы:На мокрой дороге держат отлично в дождь на трассе спокойно 130км/ч ( в разумных пределах конечно,учитывая видимость ,угол поворотов и т.д.),на сухой тоже ,не шумные!
- - Минусы: колею не любят( после зимней yokohama geolandar липучка и зимней и sava eskumo шипы в колее как пьяный ,постоянно норовит тебя из нее выкинуть) ,ниже пишут про износоустойчивость- на машине пробег 78т.км. первые 10 пройдены на родных кумхо 16" ,ещё тыс 30 зимой , остальные на Пирелли 225*65*17 (тоесть около 30т.км.( говорю примерно,так как не засекал точно) и резине почти конец,лето думаю не доходят ,к отпуску буду менять,так что износостойкость это скорее минус,она слабенькая
Авто ssangyong new actyon
Яшин Гоша
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Управляемость, мягкость, устойчивость к аквапланированию, отличная балансировка, прочность боковины.
- - Из-за мягкости колейность чувствуется достаточно.
Савич Олег
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Очень тихая, устойчива к аквапланированию, хороша на мокром асфальте
- - Вышеупомянутая прочность, особенно в водоотводящих дорожках. Очень тоненький наружный слой резины (над металлокордом), прокалывается при наезде даже на битое стекло и острые камешки.
Но при всем при этом - для асфальта рекомендовать можно. Но - только для асфальта! Боже упаси съехать на ней на каменистую грунтовку или острый щебень!
Advecs.net
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + Раньше были, теперь нет.
- - качество, надежность, износ
Агинский Артем
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Достоинств нет
- - Ужасная управляемость . сильно чувствует колейность, цепляет все колющие и режущие предметы.не сказать , что без шумная.
Иван П.
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + тихая, порадовала управляемостью на заснеженной дороге
- - пока не обнаружил
Шины "одел" на старые диски, балансировка 10-30 г. на колесо, что считаю вполне неплохо.
До этого стояли шины Pirelli Scorpion Verde. На новой резине проехал около 1000 км. All Season показался более тихим и мягкими (особенно -5 +10 градусов). Увеличение расхода топлива не заметил. При моей манере езды (не гоняю, но и медленно не езжу) торможение, управляемость как и у обычных Verde. По мокрой дороге идут отлично. В середине и в конце апреля выпадал снег (живу на Урале), так вот данные шины вполне комфортно, без фанатизма, позволяют передвигаться по заснеженной и немного обледенелой дороге (естественно не стоит ее сравнивать с зимней резиной). Резиной доволен, но пробег пока небольшой. Посмотрю как данная шина будет себя вести летом при высокой температуре. Интересно так же как она будет стачиваться, Pirelli Scorpion Verde прошли около 35т. км.
Лучшие цены сегодня на Pirelli Scorpion Verde All Season
График изменения цены Pirelli Scorpion Verde All Season
Обзоры и руководства на Pirelli Scorpion Verde All Season
Характеристи Pirelli Scorpion Verde All Season
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Камерные : | нет |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 255, 215, 245, 265, 235, 285, 225, 275 |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Технология RunFlat : | нет |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
