Tracmax X-Privilo RS01+ летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 283 отзывов
Обзор реального опыта использования Tracmax X-Privilo RS01+ - анализ 283 отзывов
👍Почему стоит купить Tracmax X-Privilo RS01+ - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокий комфорт и снижение вибраций:
- Шины эффективно поглощают неровности, устраняя мелкую дрожь в руле, что особенно заметно на пневмоподвеске Volvo XC90.
- Мягкость резиновой смеси обеспечивает комфорт даже на низкопрофильных размерах (например, 275/40 R22).
- Пользователи отмечают, что разница между режимами подвески стала ощутимой после перехода с других марок.
- Уверенное поведение на мокрой дороге:
- Хорошее сопротивление аквапланированию: шины сохраняют стабильность в лужах на скоростях до 90 км/ч.
- Асимметричный протектор с глубокими канавками улучшает отвод воды, что подтверждается тестами на трассах М2 и М4.
- Сцепление на мокром асфальте сравнимо с Michelin Pilot Sport 4, по отзывам владельцев BMW X6.
- Тихая работа:
- Низкий уровень шума даже на скоростях до 130 км/ч благодаря оптимизированному рисунку протектора.
- Владельцы Infiniti QX70 отмечают, что шины тише Dunlop и Pirelli аналогичного класса.
- Дополнительное снижение шума достигается за счет использования противошумных лент внутри покрышки.
- Стабильная балансировка на новых комплектах:
- При первичном монтаже дисбаланс не превышает 30–40 грамм, что соответствует стандартам премиальных брендов.
- На дисках Vald R20 и штампованных колесах Gazel Next шины демонстрируют минимальное радиальное биение.
- Пользователи подчеркивают, что балансировка сохраняется дольше, чем у Davanti и других бюджетных аналогов.
- Предсказуемая управляемость на высоких скоростях:
- На скорости 160–170 км/ч шины не провоцируют «плавание», в отличие от некоторых китайских конкурентов.
- Жесткость боковин (индекс XL) обеспечивает точность рулевого управления на BMW X6 и Volvo XC90.
- Владельцы отмечают, что машина сохраняет траекторию в поворотах даже при полной загрузке.
- Хорошая износостойкость в городских условиях:
- При умеренном стиле вождения пробег достигает 25 000–30 000 км, что приемлемо для бюджетного сегмента.
- Износ протектора равномерный, без «грыж» и локальных повреждений после попадания в ямы.
- Резина не теряет эластичность при длительном хранении, в отличие некоторых аналогов (например, KINFOREST).
- Адаптация к низким температурам:
- Состав резины сохраняет мягкость при -25°C, что подтверждается тестами в Татарстане и Екатеринбурге.
- Шины не «дубеют» после ночной стоянки, обеспечивая плавный старт без вибраций.
- Протектор не трескается при резких перепадах температуры, в отличие от Altenzo.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с балансировкой после длительной эксплуатации:
- На втором сезоне появляется дисбаланс (от 50 гр), требующий частой коррекции — до 4 раз за лето.
- Деформация каркаса при длительном простое: после 7 дней стоянки шины становятся «квадратными», требуется прогрев.
- Эллипсность покрышек, особенно в размерах 275/40 R20, приводит к биению руля на скоростях выше 90 км/ч.
- Снижение характеристик на втором сезоне:
- После 15 000 км резина теряет эластичность, увеличивается шум и вибрации.
- Ухудшается курсовая устойчивость: на скорости 130+ км/ч автомобиль «рыскает» в колее.
- Протектор изнашивается быстрее заявленного: остаточная глубина достигает 1.5 мм уже через 20 000 км.
- Слабая управляемость на льду и снегу:
- Липучка не обеспечивает достаточного сцепления на обледенелых участках: занос на скорости 40 км/ч.
- В глубоком снегу (от 20 см) шины «закапываются», требуя включения полного привода.
- Протектор быстро забивается снежной кашей, теряя эффективность.
- Риск заводского брака:
- В партиях 2023 года встречались покрышки с деформированным кордом — визуально заметная «волнистость».
- Некорректная геометрия приводит к ускоренному износу подвески: случаи поломки ступичных подшипников.
- Сложности с гарантийным обслуживанием: экспертизы часто признают брак «нормой».
- Ограниченная курсовая устойчивость:
- На разделительных полосах и неровном асфальте авто «плывет», требуя постоянной коррекции руля.
- Мягкие боковины провоцируют крены в поворотах на Infiniti FX37 и других тяжелых кроссоверах.
- Задержка реакции на резкие маневры: например, при перестроении на скорости 110+ км/ч.
- Шум на высоких скоростях:
- При 150+ км/ч возникает гул, не устраняемый даже шумоизоляцией салона.
- Акустический дискомфорт усиливается на бетонных трассах (например, участки М4).
- Владельцы BMW X6 отмечают, что шумность выше, чем у Michelin Primacy.
- Несовместимость с некоторыми типами подвесок:
- На автомобилях с адаптивной пневмоподвеской (Volvo XC90) возможны ложные срабатывания датчиков.
- Жесткость шин 315/35 R20 провоцирует тряску на машинах без демпфирующих элементов (грузовые Gazel).
- Проблемы с калибровкой систем ESP на Mercedes GLE Coupe при резком торможении.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
283 отзывов пользователей о Tracmax X-Privilo RS01+
Пользовались
Tracmax X-Privilo RS01+?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Супернова-8PAYQ
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
275/45 20
У меня долгая почти 5 летняя история тестирования резины на пневме на этом авто volvo xc90 2018. С завода шел континенталь (не пишу конкретеые модели и прошу не обобщать, кому интересно сами смогут выяснить, что шло на этот авто и что подходит) и выехав из салона радость у меня была далековата от полной, машина очень резко реагировала на колейность, на мкаде ехать по первой было страшно, жестко (разницы между комфорт и перфоманс на пневме вообще не ощущалось), мелкая дрожь в руль от мелких камушков асфальта. В итоге поменял почти сразу не дожидаясь износа, ибо автомобиль должен приносить удовольствие от вождения. (Кстати, на xc60 с завода идет мишлен, и все обзоры говорили о том, что подвеска комфортная). В общем, на лето 2020, не помню почему не взял мишлен, выбрал на этом ресурсе и у них же переобулся в davanti, т.к. по характеристикам были самые тихие. И не прогадал, автомобиль было не узнать, колейность резко ушла, комфорта добавилось в разы, стало значительно тише, почувствовал разницу в разных режимах на пневме, по межгороду на обгонах фур уже стал использовать низкую посадку пневмы, НО, сам того не подразумевая, что проблема в резине, балансировал я ее по 3-4 раза за сезон, думал, что проблема в дисках,думал их заменить, потом вычитал, что это общая проблема по этой резине была, (летом 2022 уже достаточно было один раз отбалансировать, обкаталась типа), мелкая повышенная дрожь в руль не ушла - уже смирился, что это так шведы настроили подвеску.
Тут в 2023 к лету подошла davanti, уже точно решил, что нужен мишлен, но цена просто космос и не факт, что она бы решила мои вопросы, как то эксперементировать за такие деньги не хотелось. Долго изучал, читал отзывы и как то вышел на эту модель, на тот момент негатива не было, плюс пообщались с автором ютуб ролика про эти шины, ну и решился, тем более цена эксперимента меня крайне устраивала)). И, ох, елки - палки, а вольво то вот как она ездит оказывается! Откатал все лето и вот еще не переобулся. Отбалансировалась идеально 5-30гр, а про балансировку с davanti я уже много знаю, колейности нет, долго щупал езду по мокрой дороге - зачет, даже всплывала на бОльших скоростях до 90км/ч, чем контик до 70км/ч, на воде в колеях М2 и М4, крайне комфортная, если davanti под 180 страшно, машина плавает даже внизу пневмы, то с этой 200, как на контике - прям уверенно. И вот самая главная вишенка - ушла дрожь на руль! Ура товариши! Про шум точно не могу сказать, т.к. я сразу шумку вклеил в них, в данный момент у меня личный рекорд по шумности от шин). В общем, данная резина мне открыла много нового в моем авто, теперь вот вопрос, куда смотрели шведы, поставив неподходящую модель контик на этот авто.
Про снег и лед понятно, что не 5звезд, но не хочется занижать оценку.
Аргонавт-2UABN
27.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Покупаю колеса в Мосавтошине уже седьмой год для личного автомобиля и для служебных.Качество колес всегда оправдывало ожидание , но сейчас не об этом. Дорога до нового склада отвратительная , а обслуживание персонала ещё хуже.Забирал сегодня летний комплект на свой автомобиль.Колеса не упакованы , на вопрос почему не предупреждают и не предлагают пакеты при оформлении . Ответ гениальный .Девочки устали предупреждать.Вопрос от чего они устают ? Пока я у вас находился , народу никого .Грузил сам одной левой рукой так-как травмирована правая рука , ваш сотрудник стоял наблюдая как я корячусь, даже не попытался предложить помощь. Ведь это элементарная человечность ,но видимо вашим сотрудникам это не знакомо .Вообщем если оценивать вашу компанию по 10 шкале ,то за продукцию ставлю 10 , а за обслуживание 0 баллов
НаноПилигрим-7BKIF
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Выбор на резину пал именно из за цены ну и плюс искал тихую резину. Учитывая рынок, а точнее космические цены на европейские и азиатские (Япония, Корея) аналоги, выбор не такой большой. Но отдавать за комплект более 120т. просто нецелесообразно. В итоге взял. Первое это балансировка, учитывая родные диски которым 6 лет резина встала с минимальными значениями по дисбалансу. От 15 до 35гр. При этом резина немного прыгала в радиальном направлении. Через 2 дня заехал на другую станцию шиномонтажа и все колеса были расбалансированы, пришлось делать снова. Смущало то, что прыгала (незначительно) по отношению к центру, на что спецы сказали что Китай и это почти на всех так. Ну да ладно, впереди (на следующий день) ждала дорога в 2тыс км. На удивление никаких моментов в плане дискомфорта в управлении небыло. Относительно тихая резина, мягкая. Разгонял авто до 160-170 все было отлично. Попадал в ямы как на высоких так и на низких скоростях, осматривал все хорошо. Дождь тоже был и при том сильный, сильно не разгонялся, поэтому про аквапланирование ничего не скажу. В заключении что могу сказать. Для китайской резины довольно таки не плохо. Были разные авто, разная резина.... есть с чем сравнивать. Идеальной никогда не найти. Но в наше время учитывая цены- это хороший вариант. Брал резину с учётом того, чтобы отьездить сезон, съездить в отпуск (так как старая уже начала сохнуть и появились микротрещинки) ну и авто возможно пойдёт на продажу. Сказать взял бы её на постоянное пользование-возможно, но опять же если цены были адекватными, то взял бы конечно другие.
Туманник-7DRQK
28.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Дополняю отзыв , поездил в сильный снег, в каше , гребёт хорошо, тормозит отлично, понравилось что не сносит в поворотах в каше , куда повернул - туда и едет, пару раз уже простила мои ошибки , по обочине заметеной на скорости примерно 100 км/ч пролетел как будто это не обочина, не кидает , единственное может шлифануть на чистом льду (естественно и торможение на чистом льду), но она же без шипов учитывайте , есть возможность ошиповать (предусмотрено) , в меру мягкая , ездить жёстче не стало, на ощупь рукой мягкая , но новая зимняя Белшина Artmotion snow на ощупь чуть мягче, установлена на Peugeot 607 2.7hdi, всё нравится
ТехноНаблюдатель-3IYME
12.06.2026
Оценка пользователя
Ужасно
Не покупайте эту резину, очень плохого качества, все 4 резины бьют по высоте , никакого баланса.
Чтобы знали : диски у меня новые , думал из за дисков может быть, снял на станок поставили, диски идеально ровные
Астероид-6USST
16.06.2026
Оценка пользователя
Ужасно
Лопнуло колесо внутри с боку. В момент когда ехал из центра по Арбату в сторону Кутузовского пр. Хлопок услышал на мосту. Вызвал мобильный шиномонтаж, ремонт и выезд - 12тр. Не рекомендую.
Туманник-9LSUH
18.12.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Купил резину из-за цены,понравился рисунок протектора,размер протектора очень большой,напомнили были у меня MAXXIS,есть зашита диска,но очень тяжелая для этого размера,но проблема по которой я её вернул,это дата производства 34 неделя 22 года,я не знаю как она хранилась,а 4-5 лет много для резины и получается что я её беру на одну зиму,в общем так себе,оформил возврат,сразу одобрили,за это СПАСИБО,отправили сразу и пришла быстро
Квазар-3SPIS
15.05.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Хорошая резина! Мне понравилась. В этом году было много снега и она справилась с этим. Без проблем выезжал из сугробов (машина переднеприводная)
Как менялась цена на Tracmax X-Privilo RS01+
Характеристики Tracmax X-Privilo RS01+
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R20, R22, R21 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295, 245, 265, 285, 275, 315 |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 50, 40, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Износостойкость : | 320 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Tracmax X-Privilo RS01+
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
